Как обучить стеклоподъемники

Обучение передних стеклоподъемников

После покупки БУ автомобиля при постановке на гарантию от дилера (интересная штука в 100000 км пробега или 2 года) на основные узлы и агрегаты при проведении сервисного осмотра мне рекомендовали:

— установить сетку в передний бампер
— поменять втулки заднего СПУ
— устранить неисправность в управлении пассажирским стеклоподъемником с водительской двери.

Ну первые два пункта это понятно а вот последний — сел в машину, включил зажигание и правда. Водительский подъемник работает в обычном режиме и авто, а вот соседней кнопкой пассажирский не открыть и не закрыть. Плюнул да поехал.

Вдоволь покатавшись однажды совершенно случайно обнаружил что управление стеклоподъемником заработало с водительской двери (с пассажирской работает и так). Решил помыть двигатель машины (несколько постов назад) и после помывки снова глюки. То режим авто не работает то пассажирское стекло не опускается. И тут я наткнулся на заметку об обучении стеклоподъемника на форуме XV.

Источник

Программирование стеклоподъёмников Mazda, после обесточивания бортовой сети

Как и обещал в предъидушем посте, выкладываю пошаговую инструкцию по «обучению» стеклоподъёмников. Огромное спасибо m305kk190 за инфу!

Программирование стеклоподъёмников, для управления ими с пульта водителя.

При разрядке, замене аккумуляторной батареи или отсоединения её от общей цепи (снятии «+» или «–» провода), бортовой компьютер автомобиля автоматически «стирает» функцию управления стеклоподъёмниками с пульта водителя. В этом нет ничего страшного. Необходимо заново «прописать» в программе управления данную функцию. При этом алгоритм «прописки» одинаков для всех моделей MAZDA (а именно ряда 2, 3, 5, 6), оборудованных стеклоподъёмниками.
Однако, перед тем, как приступить к восстановлению функции управления стеклоподъёмниками, рекомендовано сначала внимательно прочитать весь изложенный алгоритм действий и только уяснив порядок действий, приступать к восстановлению функций управления стеклоподъёмников.
Программирование («прописка») каждой двери осуществляется в два этапа, а именно: 1-й этап – при опускании стекла, 2-й этап – при подъёме стекла.
Левая передняя дверь (водителя).
1-й этап
— вставить ключ в замок зажигания;
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— нажать кнопку стеклоподъёмника левой передней двери вниз, опустить стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в нажатом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».
2-й этап
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— поднять кнопку стеклоподъёмника левой передней двери вверх, поднять стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в поднятом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».

Правая передняя дверь (пассажира).
1-й этап
— вставить ключ в замок зажигания;
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— нажать кнопку стеклоподъёмника правой передней двери вниз, опустить стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в нажатом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».
2-й этап
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— поднять кнопку стеклоподъёмника правой передней двери вверх, поднять стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в поднятом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».

Поэтому же принципу программируются («прописываются») и стеклоподъёмники левой и правой задних дверей. Уточняю, что каждый стеклоподъёмник программируется со своей кнопки, расположенной на своей двери, а не с центрального пульта, расположенного на двери водителя.

Так как при программировании стеклоподъёмников задних дверей, возникает ряд неудобств, целесообразно выбрать себе помощника, осуществляющего переключение ключа в замке зажигания или нажатия кнопок стеклоподъёмников на задних дверях.

Источник

Волшебные Кнопки. Стеклоподъемника. Изучаем азбуку Морзе.

Вот не зря немцы в своих инструкциях предупреждения пишут. А для того чтоб понятней было. Вдруг-чего.

И точно – когда недавно мы клемму на акумуляторе скидывали, чтоб подкапотку помыть, предупредили они, что «комфортное открывание» стеклоподъемников слететь может. И правда.

Когда попрохладнело с осенью, и захотелось окошки пооткрывать, чтоб свежим воздухом не фильтрованным обветриться, тут и заметили, что перестал комфортно стеклоподъемник срабатывать. Да не просто комфортно работать перестал (это когда кнопку на второй режим дожимаешь, и он сам окна открывает-закрывает) а ещё и точка адаптации потерялась – через раз стекло перестало вверху фиксироваться, а стало назад откатываться на пять сантиметров, как будто попало под него что-то.

Ну точно, адаптация нужна.

Кто-то рассказывает, что ключом в дверях повертеть нужно – не так всё это. Типа такого не делайте.

И не надо вверх-вниз стекло тащить. Достаточно одной контрольной точки – верхней. Нажать стеклоподъемник вверх и придержать кнопку на три секунды в верхнем положении.

Этого достаточно. Стекло доверху поднимется, через три секунды механизм стеклоподъемника щёлкнет, и контрольную точку запомнит. После этого «комфортное закрывание» (когда кнопочку стеклоподъемника продавишь до второго щелчка и оно само вверх пойдет) заработает снова.

А вообще, стеклоподъемники у ВАГа умные. И чтоб окошки открыть-закрыть вариантов множество. И помогут волшебные кнопки в разных случаях – например в таком, когда ключ из зажигания вынешь, а окна закрыть забыли. А кнопки стеклоподъемников-то уже заблокировались? Вот вам варианты все – и когда ключ в руках у водителя, да и пассажир без ключа в руках в этом вам помочь сможет:

А варианты вот такие:

Вот такие очередные «волшебные кнопки». Ну а вам всем удачи в эксплуатации ваших автомобилей!

Источник

Программирование стеклоподъёмников, для управления ими с пульта водителя.

Просто вырезка из инструкции из разряда «нужно знать».
Что делать, если не работает управление стеклоподъемниками с ключа ДУ?
P.S. От себя хочу добавить, что на Mazda 6 GH процедуру можно проводить управляя стеклоподъемниками с водительской двери. Бегать не обязательно. Этот способ будет описан в конце заметки (начинать эксперименты можно именно с него).

При разрядке, замене аккумуляторной батареи или отсоединения её от общей цепи (снятии «+» или «–» провода), бортовой компьютер автомобиля автоматически «стирает» функцию управления стеклоподъёмниками с пульта водителя. В этом нет ничего страшного. Необходимо заново «прописать» в программе управления данную функцию. При этом алгоритм «прописки» одинаков для всех моделей MAZDA (а именно ряда 2, 3, 5, 6), оборудованных стеклоподъёмниками.
Однако, перед тем, как приступить к восстановлению функции управления стеклоподъёмниками, рекомендовано сначала внимательно прочитать весь изложенный алгоритм действий и только уяснив порядок действий, приступать к восстановлению функций управления стеклоподъёмников.
Программирование («прописка») каждой двери осуществляется в два этапа, а именно: 1-й этап – при опускании стекла, 2-й этап – при подъёме стекла.
Левая передняя дверь (водителя).
1-й этап
— вставить ключ в замок зажигания;
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ACC»;
после перевода ключа зажигания в положение «ACC», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— нажать кнопку стеклоподъёмника левой передней двери вниз, опустить стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в нажатом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ACC» в положение «ON».
2-й этап
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ACC»;
после перевода ключа зажигания в положение «ACC», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— поднять кнопку стеклоподъёмника левой передней двери вверх, поднять стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в поднятом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ACC» в положение «ON».

Правая передняя дверь (пассажира).
1-й этап
— вставить ключ в замок зажигания;
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ACC»;
после перевода ключа зажигания в положение «ACC», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— нажать кнопку стеклоподъёмника правой передней двери вниз, опустить стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в нажатом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ACC» в положение «ON».
2-й этап
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ACC»;
после перевода ключа зажигания в положение «ACC», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— поднять кнопку стеклоподъёмника правой передней двери вверх, поднять стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в поднятом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ACC» в положение «ON».

Поэтому же принципу программируются («прописываются») и стеклоподъёмники левой и правой задних дверей. Уточняю, что каждый стеклоподъёмник программируется со своей кнопки, расположенной на своей двери, а не с центрального пульта, расположенного на двери водителя.

Так как при программировании стеклоподъёмников задних дверей, возникает ряд неудобств, целесообразно выбрать себе помощника, осуществляющего переключение ключа в замке зажигания или нажатия кнопок стеклоподъёмников на задних дверях.

UPD: Также, есть более простой способ, однако по отзывам работает не у всех.
Собственно, алгоритм такой:

— Переводим ключ в положение «ON»
— С водительской двери опускаем стекло максимально вниз и держим кнопку еще 2-3 секунды в крайней точке. Затем точно также поднимаем его и тоже 2-3 секунды держим в крайней точке.
— Повторяем это для каждого стекла
— Если не сработало — пробуем после каждого стекла переводить ключ в положение «OFF».
— Если совсем все плохо — читаем то, что описано выше.

Источник

Как обучить водительский стеклоподъёмник?

Всем привет!
Стал глючить водительский стеклоподъёмник (блок кнопок на вод.двери, пруль). Через неделю ставлю контракт и офигеваю от его непонятной работы. Вниз едет только при удержании кнопки, а вверх только рывками по 1-2см…
Вспомнил про обучение стеклоподъёмника на 121 короллке, пробовал всяко разно- не помогло ничего.
Гонял стекло туда сюда по 5 раз, ничего не помогло. Сам этот блок кнопок купил у проверенного продавца, работоспособность блока проверенна при продаже.

Выручайте, может кто-то с этим сталкивался? КАК заставить эту хрень работать нормально! С октября езжу с такой дергатнёй, благо не курю, но всё же… всё должно работать как положено.

Буду благодарен всем советам и рекомендациям!

Subaru Forester 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Subaru Forester, 2007

Subaru Forester, 2013

Subaru Forester, 2016

Subaru Forester, 2018

Комментарии 27

Такая же дроч была. Перемычкой вылечил подъем наверх, уже года 3 полет норм, акб не садит

Бери другой блок, они недорогие и не редкие как от 2007 года

Собираюсь именно так и сделать )

у меня блок S17, он только на 2007 год ставился, кнопки немного отличаются внешне. Стала одна кнопка залипать переднего пассажирского стекла. Купил другой и у него примерно такие же симптомы, все кнопки хорошо работают кроме водительского. Водительский то рывками закрывает, то несколько раз жать надо было. Я свой родной разобрал, продул кнопки очистителем и все заработало. Так что зря я взял новый.

Собираюсь именно так и сделать )

Про обучение…Ходит много легенд про это самое обучение, кто-то пишет, что вот ему на Тойоте помогло, кто-то рассказывает, что на его Легасе все заработало… Обучаться умеют блоки ТОЛЬКО с датчиком Холла, и то не все. Поэтому, если ВДРУГ ни с того ни с сего водительское стекло начало ехать вверх как попало, это с наибольшей вероятностью вышли из строя датчики. Хоть заобучайся, ничего этим добиться не получится. К сожалению.
И да — открыта дверь или закрыта — никакой роли не играет. Разные части схем, ни как не зависящие друг от друга. Вот двигатель должен быть заведен — это да. И то, только для того, чтобы в борт-сети было 14 вольт.

Прикол в том, что если поставить назад родной блок кнопок, где впаяна перемычка ( он работает без АВТО режима) то при упоре стекла крайних положений (вверху и внизу) слышно как снимается напряжение с мотора.

То есть можно предположить, что датчик Холла исправен?

В цепи питания стеклоподъемников стоит так называемый термопредохранитель. (биметаллическая пластина, как в эл. чайнике) он разрывыает цепь питания при перегрузке. (нагрелся и разомкнулся) То есть при остановке двигателя стеклоподъемника возрастает ток и вызывает его срабатывание. Скорее всего он и срабатывает.
Можно проверить на любой другой двери. Цепь питания — одна. Так же будет сниматься напряжение с моторов других дверей в крайних положениях стекол.

Ситуация такая: В SG модели ставились моторчики (и стеклоподъемники) двух разных типов — с датчиком Холла в моторчике и без него.

С датчиком Холла — стекло поднимается. От датчика идут импульсы. Как только импульсы исчезли, блок управления считает, что стекло поднялось до конца и снимает питание с моторчика.

БЕЗ датчика Холла (по типу как в SF) — стекло поднимается, как только оно дошло до верха, моторчик клинит и ток через него резко возрастает. Блок управления чувствует это и снимает питание с моторчика.

Если по какой-то причине датчики Холла не работают (вышли из строя), либо моторчик поменян на задний левый (который по умолчанию БЕЗ этих самых датчиков), то блок управления думает что стекло поднято и не дает его поднимать. Даже при нажатой кнопке. Тогда и возникает этот эффект дрочева при поднятии вверх — 1-2 см и стоп. Решения проблемы два:

1) та самая «волшебная» перемычка, которая отключает режим авто и вообще обрубает «мозги» блока управления, которые следят за датчиком Холла. Решение рабочее, но увы, режима АВТО не будет.

2) найти блок более раннего типа, который работал по БЕЗ датчиков Холла (по типу как в SF), и поставить его вместо родного. Маркировка такого блока управления: М-010. К сожалению, распиновки разных блоков не совпадают. Придется перепиноваться.

Источник

Обучение стекол (правильное)

Видел что не все люди знают правильный алгоритм (а некоторые совсем не хотят читать даже на русском документацию), поэтому публикую первоисточник.
EWD EM01R0U раздел «Power Window», «System Outline»:
∗ When the battery terminal or fuse is disconnected, the glass position of all door windows have to be reset to the initial positions, one by one, with the power window control switch by following the procedure below:
A) Reconnect the battery terminal or fuse.
B) Push the power SW to IG ON position
C) Lower the window of each door halfway or more with the power window switch.
D) Then close the window fully with the power window switch.
Do not release the switch for at least one second after the window is fully closed.

Если с англ туго, то перевожу (не лингвист).
* После отсоединения разъема АКБ или предохранителя, позиции окон всех дверей сбрасываются на начальное положение, один за одним при помощи кнопок управления поднятия стекол выполните следующую процедуру:
А) Подсоединить батарею или предохранитель
В) Включить зажигание,
С) опустить окно каждой двери до половины или ниже при помощи кнопки,
D) поднять окно до упора
Не отпускать кнопку закрытия минимум 1 секунду после полного поднятия окна.

PS да, я помню, что руль овальный, колесо круглое.

Источник

Обучение АВТО стеклоподъемника Lancer X

Всем привет! После установки блока стеклоподъемников с кнопкой LOCK, который любезно подогнал Илья ( StargateSGC ), перестал работать режим АВТО у водительского стеклоподъемника. По скольку я уже встречался с этой проблемой, решил поделиться с вами.

Как видите, режим АВТО у водительского стеклоподъемника не работает. Обучаем:

Опускаем стекло полностью, отпускаем кнопку, нажимаем снова вниз до упора и ждем 10 секунд
Поднимаем стекло до упора вверх, отпускаем кнопку, и нажимаем кнопку вверх до упора и ждем 10 секунд

Вуаля! АВТО режим снова работает. Всем спасибо за внимание и удачи!

Источник

01 адаптация стеклоподъёмника двери водителя

Эх, запись с номером 01 есть уже в черновиках, но т.к. она не готова, придётся изменить её номер, возможно даже не один раз.

Пару дней назад случилась неприятность — перестал работать доводчик водительского стекла. Сначала я даже сразу не понял в чём дело — всё работает, но чтобы полностью поднять стекло нужно держать кнопку. Вниз всё работает штатно. Попробовал на пассажирской двери — всё работает, значит есть проблема. Стоит сказать, что в воскресенье, машина несколько часов стояла со снятой минусовой клеммой аккумулятора.

Вооружившись Васей и ноутом лезу читать ошибки и вижу вот что:

66048 — Электродвигатель переднего стеклоподъёмника
BE11C 54 [009] — Отсутствует калибровка/основная установка

Первая мысль — сбросить ошибку — не прокатила. Ошибка появляется разу после удаления. Плохой признак, гораздо лучше, когда ошибки выскакивают после выключения/включения зажигания или запуска двигателя. Вторая мысль — сделать адаптацию. Захожу в 42 блок — Электронное оборудование двери водителя, выбираю Базовые установки, а в них единственный параметр — «Сброс всех значений адаптации». Нажимаю «Прочитать» — ВНЕ ДИАПАЗОНА.

Ладно, утро вечера мудренее. Утром лезу в гугл и нахожу решение проблемы на родном Jetta-Club, правда в непрофильном разделе про установку складывающихся зеркал. Цитата:

Den000
Делал так: закрыл все окна и двери->включил зажигание->удерживаю кнопку стеклоподъемника 2 сек отпускаю и удерживаю еще секунд 5.

При этом будет слышен сначала небольшой гул, т.к. электродвигатель будет пытаться поднять стекло, а после этого глухой щелчок. ДЕРЖИМ КНОПКУ! Описанные шумы происходят в течение одной секунды. Всё, после этого выключаю зажигание. Потом включаю — доводчик работает в обоих направлениях. Дальше подключаю Васю, захожу в 42 блок и сбрасываю ошибки.

Источник

Обучение стеклоподъемников

Опции темы

Обучение стеклоподъемников

Автор №1
Причина обучения: После отключения аккумулятора на продолжительное время (мне пришлось так делать когда MAF заказал и ездил на убитом. Машина намного лучше ездила после периодического сбрасывания памяти мозгов), автоматическое поднятие и опускание стекла (только водительского, т.к. на остальных я так понял такой функции нет) после незначительного удерживания кнопки стеклоподъемника не работает. Т.е. нажал на кнопочку стеклоподъемника гдето на секунду, и бросил а стекло само продолжает опускаться или подыматься (в зависимости от того что нажато было, вверх или вниз). Хочешь остановить стекло, нажал еще раз.

Как обучить: Окно закрыто. Нажимаем кнопку и гоним стекло вниз и после его остановки в самом нижнем положении продолжаем удерживать нажатой кнопку стеклоподъемника еще 3 сек.
Потом вверх, держим кнопку еще 3 сек. Итак 3 раза вверх и 3 раза вниз.
Все работает.

Автор №2
Водительский стеклоподъемник имеет два положения кнопки. При первом нажатии он имеет ручной режим и движеться пока удерживается кнопка.
Если продавить кнопку, до упора вверх или вниз и отпустить. Стекло апвтоматически поднимается/опускается в крайнее положение.

Заметив что не у всех этот режим работает и многои думают что это глюк, пишу причину.

Процедура инициализации:
1. Нажмите и удерживайте выключатель стеклоподъемника на вдери водителя до тех пор, пока стекло полностью не опустится, затем отпустите выключатель.
2. После этого потяните ввер и удерживайте выключатель стеклоподъемника на вдери водителя до тех пор, пока стекло полностю не подымится, и удерживайте выключатель еще 5 секунд, затем отпустите выключатель

Примечание.
Удержание выключателя в верхнем положении должно быть непрерывным.

Источник

Стекло водительской двери не поднимается до конца. Обучение стеклоподъемника

Несколько месяцев назад был установлен водительский блок стеклоподъемников от рестайлинговой модели. Как и многим, хотелось, чтобы все четыре стекла имели способность опускаться и подниматься в автоматическом режиме одним нажатием кнопки. Пользовался и радовался, действительно удобно.

Пару дней назад, после опускания водительского стекла, хотел, как обычно, поднять его в автоматическом режиме. Стекло начало подниматься, но непонятно почему, замерло на середине пути и немного опустилось вниз. Поднять его вверх не получилось, на нажатие кнопки никакой реакции не последовало. Опустил его вниз и прерывистыми нажатиями на кнопку поднял вверх до конца. Причем другие три стекла работали, как и раньше, хорошо. Проблема была только с водительским стеклом. Ну, думаю, не беда, нужно попробовать обучить стеклоподъемник. Неоднократно читал про подобную проблему.

Опустил до конца стекло, нажал кнопку вниз до упора, как будто хочу опустить стекло в автоматическом режиме, и подержал её так примерно 10 секунд. Поднял теми же прерывистыми нажатиями стекло до конца, зажал кнопку уже в верхнем положении, подержал 10 секунд. Ну, думаю, обучил. Опускаю стекло в автоматическом режиме, пробую поднять, и снова то же самое – поднимается вверх, на середине пути останавливается и немного опускается. Мучил стеклоподъемник так минут 10, но ничего сделать не получилось.

Интересно, что опускается стекло в автоматическом режиме, а вот при поднятии его вверх до конца характерного щелчка не слышно.

Соответственно, полез искать информацию по данной проблеме. Много написано именно про обучение стеклоподъемника тем методом, который я пробовал. Кто-то пишет, что помогла чистка контактов или даже перепайка блока стеклоподъемников. Но снимать обшивку двери совершенно не хотелось, а уж тем более что-то перепаивать.

Как я выяснил чуть позже, причем совершенно случайно, стекло при обучении стеклоподъемника можно поднимать не только прерывистыми нажатиями кнопки. Оно спокойно поднимается, если держать кнопку в первом положении, т.е. поднимать в ручном режиме, а не автоматическом. В этом и была ошибка.

Опустил стекло, нажал кнопку до упора вниз, подержал 10 секунд. Поднял стекло в ручном режиме до конца вверх, нажал кнопку вверх до упора, подержал 10 секунд. После этих манипуляций все восстановилось. Водительское стекло, как и раньше, поднимается и опускается в автоматическом режиме.

Дополнение: через несколько дней заметил, что обучение не помогло. Ситуация повторилась снова. Сейчас оставлю все, как есть, поскольку на улице уже достаточно холодно и есть риск сломать что-нибудь пластиковое при разборе двери. В общем, просто не опускаю водительское стекло ниже середины. При таких действиях все работает хорошо.

С приходом весны и потепления заметил, что проблема со стеклом сама устранилась.

Летом стекло водительской двери снова начало замирать на середине. Решил снова попробовать сделать обучение. Инструкцию использовал ту же, которая описана в этой записи. Только теперь, после того, как поднял стекло вверх и подержал кнопку в нажатом положении около 10 секунд, выключил/включил зажигание. Таким же способом сделал все в нижнем положении стекла. Пока все работает как следует уже несколько недель.

Осенью снова вернулась та же самая проблема со стеклом водительской двери. Снова сделал обучение стеклоподъемника и все стало работать хорошо. Обучение пока помогает, поэтому к каким то другим действиям не перехожу. Даже в случае, когда стекло замерло на середине и не хочет подниматься вверх, а поднять его нужно, сделать это можно короткими прерывистыми нажатиями на кнопку. Только сначала нужно сделать одно короткое нажатие вниз.

Источник

31. Программирование стеклоподъемников в режим АВТО.

Друзья, всем привет!
Сегодня я хочу написать про программирование стеклоподъемников в режим АВТО.
Когда устанавливал ДХО, то отключал плюсовую клемму АКБ. После этого все настройки сбросились.
Первое, что сразу бросилось в глаза, что сбился АВТО режим стеклоподъемников. с этим я сталкивался на Шкоде и про программирование знал. Потакал так сяк, ни чего не выходит! Потом пшерстил интернет, тем вроде много, а вот методик это вообще кошмар, у каждого своя))))
Одну адекватную нашел и сегодня решил по пробовать ее на обеде)

Вобщем машина заведена.
Опускаем полностью стекло, отпускаем кнопку, потом опять ее нажимаем (вниз) и держим не менее 5 секунд.
Поднимаем стекло, отпускаем кнопку, потом опять ее нажимаем (вверх) и держим не менее 5 секунд.
Все стекло запрограммированно и теперь легким косанием, оно свобоно само опускается и поднимается. Повторям процедуру с каждым стеклом.

У меня все получилось с первого раза, вот только заднее лево с третьего. Предположил, что секнды считал быстро. Потом посчитал до 6-ти и оно тоже запрограммировалось!

Надеюсь, моя коротенькая статейка, кому-нибудь поможет)))

Источник

Адаптация стеклоподъёмников, восстановление автоматики подъёма и опускания стёкол

При поставке автомобиля и при наличии желания хранения, стоянки и демонстрации с подключённой аккумуляторной батареей, нужно заранее произвести ту адаптацию стёкол на дверях, которая в противном случае предусмотрена только при предпродажной подготовке.

Восстановление автоматики подъёма и опускания стёкол

Если были отсоединены клеммы от аккумуляторной батареи или АКБ была разряжена, то автоматика подъёма и опускания не работает и её необходимо восстановить.

Закрыть все стёкла и двери автомобиля.

Вставить ключ от автомобиля в замок двери и удерживать ключ более двух секунд в положении закрытия. Повторить этот процесс ещё раз.

После этого автоматика подъёма и опускания стёкол вновь готова к работе.

При нажатии кнопки или при её вытаскивании до первой ступени стекло открывается или закрывается до тех пор, пока задействована кнопка. Нажатие или вытаскивание кнопки до второй ступени приводит к открытию (автоматическому опусканию) или закрытию (автоматическому поднятию) стекла в автоматическом режиме. При нажатии на кнопку во время открывания или закрытия текла стекло останавливается.

Автоматическое поднятие или опускание работает после выключения зажигания ещё в течение примерно десяти минут и до тех пор, пока не откроются двери водителя или переднего пассажира.

Нужно следить за соответствием норме степени заряженности аккумуляторной батареи и за тем, чтобы автомобиль после адаптации хранился с закрытыми стёклами.

Решение технических проблем

Источник

стеклоподъёмник ка его обучить?

как обучить стеклоподъёмник на гранте люкс?

закр./откр. одним нажатием

это не то. у меня стоит блок комфорта, который управляет стеклоподъёмниками, и многим другим

так я те про него и толкую

а как ты его обучал? в бж не написано.

это вам надо ставить доводчик стекол, который умеет делать такой фокус

да стоит он, данная функция встроенна в блок комфорта. У меня по такому принципу работает водительский стеклоподъёмник а остальные не работают, их надо обучать. а как это делать я не знаю.

а, штатная должна быть. понял. тогда не в теме ), прошу прощения )

да стоит он, данная функция встроенна в блок комфорта. У меня по такому принципу работает водительский стеклоподъёмник а остальные не работают, их надо обучать. а как это делать я не знаю.

я не знал что другие тоже можно как водительскую закрывать. Напиши потом как найдешь ответ

Как найду обязательно напишу!

То же интересно, буду ждать результата, да и сам попробую по гуглить, если чё, отпишусь.

да и время зажатия по меньше поставить бы

нажимаешь на ключе открытие дверей передние стёкла открываются.на закрытие закрываются окна.

Чуток не в тему

а ты его в автосалоне активировал? Блок комфорта я имею в виду? Его надо активировать, тогда с Ц.З. будут сразу все двери открываться, и если зажмешь кнопку открытия дверей все окна откроются, закрытие дверей, закроются на расстоянии до 10 метров по моему… и при этой же активации начнет работать доводчик всх стекол

да, он активен! ты не тот способ описываешь, это не обучение.

а ты его в автосалоне активировал? Блок комфорта я имею в виду? Его надо активировать, тогда с Ц.З. будут сразу все двери открываться, и если зажмешь кнопку открытия дверей все окна откроются, закрытие дверей, закроются на расстоянии до 10 метров по моему… и при этой же активации начнет работать доводчик всх стекол

Источник

Тема: обучение стеклоподъемников

Опции темы

Поиск по теме

Lupo Регистрация 19.05.2008 Адрес Мытищи Возраст 37 Сообщений 156

Добрый день, опять.
Вроде-бы была какая-то тема про обучение стеклоподъемников, всё перерыл не нашел.
Суть такая если например нажав один раз, опустить стекло до упора, потом чуть поднять а потом попытаться одним нажатием кнопки закрыть. То где по середине он поднимать просто перестаёт, считает что всё уже закрыто.
После второго нажатия, все закрывает без шума и пыли.
Может кто помнит.

Passat Регистрация 16.03.2008 Адрес Россия, Москва, САО Сообщений 1,308 Записей в дневнике 3

alt.freem, Кнопка стеклоподъемника-первое положение-опускаешь стекло до конца, не отпуская кнопку держишь секунды три. Поднимаешь стекло и также ждешь. Потом пользуешься всеми режимами.

Ну или потыркать их до крайних положений 2-3 раза, время больше, но интересней

нажимаешь кнопку вниз и держишь примерно секунды 3-5 потом тоже самое но вверх. Всё стеклоподъёмники обучены =)

Phaeton Регистрация 10.06.2008 Адрес Россия, 33 регион Возраст 49 Сообщений 3,344 Записей в дневнике 1

Electric windows: Perform initialisation (activation)
Note
The automatic opening and closing features for the electric windows do not function after disconnecting and reconnecting the vehicle battery. Therefore, beginning immediately, before a new vehicle is delivered, the electric windows must be reinitialised. The vehicle battery must not be disconnected after initialisation.

WARNING
After vehicle battery has been disconnected and reconnected the roll-back function of the electric window regulators is disabled. Severe pinching injuries could result!

Perform the following procedure to initialise the electric windows:

–
Close all doors and windows completely.

–
Lock vehicle from outside at driver door or front passenger door.

–
Lock vehicle again from outside at driver door or front passenger door. Hold key in lock position for at least 1 second.

короче ключиком снаружи делается

Источник

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Как правильно обучить стеклоподъемник?

Модератор: Denkiko

Как правильно обучить стеклоподъемник?

#1 Сообщение Ivashka » 21 июн 2011, 08:25

Re: Как правильно обучить стеклоподъемник?

#2 Сообщение virus » 21 июн 2011, 09:31

Re: Как правильно обучить стеклоподъемник?

#3 Сообщение Ivashka » 21 июн 2011, 11:35

Re: Как правильно обучить стеклоподъемник?

#4 Сообщение Denkiko » 21 июн 2011, 12:33

Re: Как правильно обучить стеклоподъемник?

#5 Сообщение Ivashka » 21 июн 2011, 15:10

Re: Как правильно обучить стеклоподъемник?

#6 Сообщение Ivashka » 22 июн 2011, 01:33

Короче это не процедура обучения.. это процедура проверки (перевод из HF42.pdf стр. 42-21)

CIRCUIT BREAKER (INCORPORATED IN POWER WINDOW MOTOR) CHECK
1. Turn the power window switch to UP to close the window glass. Keep the switch at the fully-closed position for another 10 seconds.
2. Release the power window switch and immediately turn it to DOWN. Under this condition if the window glass starts to lower within 60 seconds, the circuit breaker can be judged good.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ВКЛЮЧЕННЫЙ В ДВИГАТЕЛЬ ОКНА СО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ) ПРОВЕРКА
1. Поверните выключатель окна со стеклоподъемником к, чтобы закрыть оконное стекло. Держите выключатель в полностью-закрытой-позиции в течение еще 10 секунд.
2. Выпустите выключатель окна со стеклоподъемником и немедленно поверните его к ВНИЗ. При этом условии, если оконное стекло начинает понижаться в течение 60 секунд, выключатель может быть оценен хороший.

Re: Как правильно обучить стеклоподъемник?

#7 Сообщение glider » 14 окт 2011, 20:02

Re: Как правильно обучить стеклоподъемник?

#8 Сообщение Эдуард86 » 01 ноя 2011, 10:30

Re: Как правильно обучить стеклоподъемник?

#9 Сообщение Scorpio087 » 15 янв 2012, 18:50

Источник

Стеклоподъемник не работает в автоматическом режиме

В большинстве современных автомобилей используются стеклоподъемники со встроенными автоматическими режимами подъема и опускания стекла. Это очень удобно, прежде всего водителю, который может управлять со своего основного пульта всеми стеклами сразу. И, к тому же, это еще и вопрос безопасности. Чем держать руку на пульте, дожидаясь, когда закроются стекла, гораздо удобнее просто «поднять» кнопку, и стекло закрывается в автоматическом режиме, а руки спокойно вернуть на руль.

Но вот неприятность: иногда, как может показаться, ни с того, ни с сего, эти кнопки перестают работать в автоматическом режиме. То есть, закрывать и открывать окна можно, а вот этого самого «автомата» как будто и не было. Что же произошло, и что же делать?

Что произошло, рискнем предположить. Чаще всего эта проблема появляется, когда садится «в ноль» аккумулятор. Или когда владелец машины меняет этот самый аккумулятор. Или, когда кто-то что-то делает в блоке предохранителей, и вытаскивает не те предохранители. В общем, эта проблема уходит корнями в систему электропитания. Блок управления стеклоподъемника просто «обнуляется» до начального состояния. То есть, с началом проблемы мы, можно сказать, разобрались. Теперь надо разобраться с тем, как ее решить.

Тут, тоже нет ничего сложного. Нужно выполнить очень простой алгоритм обучения.

Если Вы присмотритесь к кнопкам внимательнее, то обнаружите, что у каждой из них, которая управляет автоматическим стеклоподъемником, есть пять рабочих положений. Первое положение, это стандартное ее состояние «покоя». Далее, если мы поднимаем кнопку, чтобы закрыть стекло, у нее есть два положения. Первое поднимает ровно столько, сколько мы сами держим, и второе, максимально верхнее, включающееся после небольшого усилия, и есть автоматический режим.

То же самое, если нажимать кнопку «вниз». Сначала мы управляем в «ручном» режиме, и далее, после небольшого усилия, опять переходим в «автомат».

Начинать процесс обучения следует с полностью закрытого окна.

Готово! Процесс обучения завершен. После этого, если нет механического повреждения стеклоподъемника, он будет работать в автоматическом режиме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Для чего обучают стеклоподъемники и как это сделать?

Современные автомобили, напичканные электроникой, довольно «умны». В них полно обучающихся алгоритмов работы таких элементов, как стеклоподъемники, АКПП, дроссельной заслонки и других. Все они имеют динамические настройки, которые легко сбить, отключив АКБ на продолжительный срок.

Многие автомобилисты могли заметить, что если поставить заряжаться батарею на долгое время, то может перестать работать автоматический режим стеклоподъемника. Это довольно удобная функция, при которой лишь одним нажатием кнопки до упора стекло полностью либо открывается, либо закрывается. Столкнувшиеся с такой проблемой автомобилисты либо едут на СТО, либо просят советов у знакомых электриков. Тут то и выясняется, что проблема в длительной обесточенности автомобиля из-за отсутствия аккумулятора. Все настройки сбиваются и приходится «учить» машину полезным трюкам с нуля.

Для того, чтобы вернуть все, как было, совсем не обязательно ехать к специалистам или раскошеливаться на оборудование. Работа это совсем простая и не требует особых навыков. Достаточно лишь знать алгоритм, по которому проходит адаптация. Как правило, он похож на большинстве моделей.

Итак. Давайте приступим. Сначала опустите, после поднимите до упора. Дальше есть два пути: удерживайте кнопку в зажатом верхнем положении на протяжении пяти секунд, либо опустите и сразу же поднимите, а уже потом удерживайте те же пять секунд.

Стоит помнить, что настроить механизм с первого раза может не получиться. Очень важно соблюсти все нюансы. К тому же рекомендации от знакомых автомобильных электриков и в интернете могут отличаться. Но не стоит бросать дело после первой же неудачи. Если не подошел один, способ попробуйте второй. И следите за алгоритмом действий.

Источник

Как обучить стеклоподъемники

поему тема уже была. решается только вагкомом вроде, ищи.

Автор, напиши какую кнопку ты имеешь ввиду.

1) Кнопка закрытия машины на ключе
2) Кнопки открывания/закрывания стёкл внутри машины на двери.

Как переобучить стеклоподъемники?

гы прикольно )) надо попробовать!

видел тут одного на л200, когда стояли на переезде, он так сел машинку завел и все стекла синхронно поднялись, я облизнулся, тоже сел завел и «синхронно» нажал 4 кнопочки

Stilgar писал(а): гы прикольно )) надо попробовать!

видел тут одного на л200, когда стояли на переезде, он так сел машинку завел и все стекла синхронно поднялись, я облизнулся, тоже сел завел и «синхронно» нажал 4 кнопочки

Re: Как переобучить стеклоподъемники?

Re: Как переобучить стеклоподъемники?

Re: Как переобучить стеклоподъемники?

Источник

Как обучить стеклоподъемники?

Grandis. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Как обучить стеклоподъемники? ⇐ Grandis

Модератор: еще один max

Сообщение миша ня » 19 сен 2012, 15:14

Сообщение BoriZ » 19 сен 2012, 15:39

Сообщение миша ня » 21 сен 2012, 06:59

Сообщение dimon76 » 21 сен 2012, 10:09

Сообщение BoriZ » 21 сен 2012, 11:02

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.156s | Peak Memory Usage: 7.57 МБ | GZIP: On

Источник

Обучение/программирование стеклоподъемников

Забыл написать, что после того, как мы отключали клемму аккумулятора для снятия подушки безопасности, возникает небольшая трудность — а именно, перестают работать автоматические доводчики стеклоподъемников. Исправить эту ситуацию довольно просто. Для программирования стеклоподъемников я воспользовался видео на ютубе, но приведу здесь статью с драйва2ру пользователя Rz2la :

Оказывается не все знают, что после снятие клеммы аккумулятора память автодоводчиков стеклоподъёмников сбрасывается, в связи с чем я решил быстренько написать статейку.

К сведению :
1. Для начала необходимо знать, что рычаг электростеклоподъёмников имеет 2 степени нажатия вверх и 2 степени вниз (на ощупь чувствуются маленькие щелчки). 1 степень нажатия открывает по времени удержания, 2 степень автоматическая доводка.

Процесс настройки автодоводчиков электростеклоподъёмников:

Настройка всех стекол производится с водительского места.
1.Заводим авто (может можно и на зажигании, но проще завести)
2.Опускаем стекло, держа кнопку в 1 степень нажатия, после того, как стекло опустилось, не отпуская нажимаем кнопку во вторую степень и удерживаем около 3 секунд (не знаю у всех или нет, но у меня был характерный щелчок через 3 сек)
3.Для настройки автоматического поднятия стекла совершаем ту же процедуру, только с поднятием рычажка на 1 положение вверх, а при доведении до конца на 2е, после чего также ждём около 3 секунд (у меня тоже был щелчок по истечении времени).
4.Ну и естественно настраиваем остальные стёкла абсолютно аналогично пункту 2 и 3.»

Спасибо ему за статью!
Всем автодоводчиков!

Источник

Инициализация стеклоподъемников и люка

Инициализация стеклоподъемников на bmw e60/90/70/71
В процессе эксплуатации бывает так, что травмозащитная функция стеклоподъемников начинает работать некорректно. При закрытии стекла могут отъезжать обратно на несколько сантиметров от положения “закрыто”, компьютер выдавает предупреждение. Как произвести нормирование и запоминание графической характеристики заново?
При нормировании регистрируются и сохраняются в памяти механические крайние положения стеклоподъемника. Для правильного функционирования травмозащитной функции при запоминании графической характеристики регистрируются и запоминаются положения, в которых стеклоподъемник испытывает механическое сопротивление.
1. Установить боковое стекло в крайнее нижнее положение.
2. Нажать и удерживать переключатель в положении “Открыть в режиме короткого нажатия” (вторая ступень переключателя) в течение 15-25 секунд.
3. Отпустить переключатель, и тотчас после этого нажать и удерживать его в положении “Закрыть в режиме короткого нажатия” (вторая ступень переключателя).
4. Стекло поочередно приходит в крайнее нижнее, а потом в крайнее верхнее положение. После этого инициализация завершена.
При этом зажигание должно быть включено.

Как реинициализировать электропривод люка?
1. Нажать на выключатель в положении “Поднять” и удерживать нажатым при любом поведении механизма.
2. После достижения люком крайнего верхнего положения продолжать удерживать кнопку еще примерно 15 секунд.
3. Нормирование закончено, когда крышка, находясь в крайнем верхнем положении, еще раз дергается в направлении вверх.
4. Для запоминания графических характеристик продолжать удерживать переключатель в положении “Поднять”.
5. Крышка на 5 секунд останавливается в крайнем верхнем положении и начинает двигаться в крайнее положение “Закрыто”, затем в положение “Открыто” и снова в “Закрыто”.
6. Отпустить выключатель.

Источник

Как обучить стеклоподъемник опель

Программирование автоматического режима стеклоподъемников Opel Astra

В заголовке должна быть суть вопроса.

Висели ку него, значит 2 АК-74 и 1 АКМ на стеклоподъемниках, а потом бац — и слетели. Вот же печалька.

to snpmr: Внимательно прочтите Правила! От их несоблюдения все Ваши беды!

А по существу вопроса, Вам следует довести стекла до упора в низ и поднять до упора вверх, удерживая клавишу подъема 5 сек. после поднятия стекла, чтобы обозначить крайние положения.

Данную операцию нужно проделывать после каждого отключения АКБ.

Обучение стеклоподъёмников

Это цитата, так ли это как тут написано?
Хочу так же что бы работало

Цитата(андерс @ 28.6.2008, 10:07)
Я вот тоже батарею отключал, и вот какая теперь проблема: раньше если надавишь на кнопку стеклоподъёмника и не отпускаешь больее 2-х сек, то он сам до конца откроет или закроет окно. Это нормально, но после отключения батареи это пропало. Выйдешь из машины, стёкла открыты — нажимаешь на ключе «закрыть двери», и держишь 2-3сек. Замки закроются и стёкла поднимутся. Теперь этого не стало. Как восстановить это?

В закрытом положении стекол держим кнопочки всех окон в положении «закрыть» примерно 5 сек. После открываем окна, но кнопочки не отпускаем примерно 5 сек. после полного открытия окна.

Это цитата, так ли это как тут написано?
Хочу так же что бы работало

Цитата(андерс @ 28.6.2008, 10:07)
Выйдешь из машины, стёкла открыты — нажимаешь на ключе «закрыть двери», и держишь 2-3сек. Замки закроются и стёкла поднимутся.

На моей омежке двери и стекла закрываются не в таком алгоритме.

1-е нажатие — закрылись замки дверей
2-е нажатие — срабатывает блокировка замков
3-е нажимаешь и удерживаешь кнопку до полного закоытия окон.

К сожалению не так, что один раз нажал и все 33 удовольствия

Изменено: logo, 03 Июль 2008 — 05:19

Управление стеклоподъемниками

Внимание! Соблюдайте осторожность при обращении с электронным управлением стеклоподъемниками и раздвижной крышей с электроприводом.

При закрывании окон и раздвижной крыши обязательно наблюдайте за участком закрывания. Удостоверьтесь в отсутствии предметов, которые могут быть зажаты.

Перед выходом из автомобиля выньте ключ зажигания, чтобы не допустить неразрешенного пользования автомобилем.

Окна дверей задействуются поворотными рукоятками.

Для открывания поворотного стекла сзади нажмите на коленчатый рычаг. Для закрывания – потяните и зафиксируйте коленчатый рычаг.

Электронное управление стеклоподъемниками

Управление стеклами в дверях водителя и переднего пассажира осуществляется двумя клавишами на ручке двери водителя. Дополнительная клавиша расположена на ручке двери переднего пассажира.

Сигнализаторы в тумблерах показывают функциональную готовность.

Для поэтапного задействия кратковременно нажмите клавишу соответствующего окна. Для автоматического открывания или закрывания нажмите клавишу более длительное время, для остановки перемещения повторно кратковременно нажмите на клавишу.

Предохранительная функция

В случае возникновения сопротивления во время автоматического закрывания стекла выше середины окна движение моментально прекращается, и окно вновь откроется.

В случае тугого хода, например, вследствие наличия инея последовательно нажимайте клавишу соответствующего окна, пока окно поэтапно не закроется.

Закрывание окон снаружи

На автомобилях с электронным управлением стеклоподъемниками стекла передних дверей можно закрыть снаружи: удерживая нажатой клавишу на устройстве дистанционного управления до тех пор, пока стекла не закроются.

Перегрузка

При слишком частом многократном воздействии электропитание управления стеклоподъемниками на некоторое время отключается.

Система защищена предохранителями в коробке предохранителе.

Неисправность

Если открывание и закрывание окон невозможно, электронную систему управления стеклоподъемниками необходимо активизировать способом, описанным ниже.

3. Полностью откройте окна.

4. Закройте окно и удерживайте клавишу переключателя в нажатом положении не менее 5 с.

OpenECU — Блог автомобильной электроники

Opel (Opel, Vauxhall)

Прямой эфир

Блоги

Стеклоподъемники. Калибровка

Вопрос:
Стеклоподъемники на обеих передних дверях отказались автоматически поднимать-опускать стекла при однократном нажатии на кнопку. Соответственно, чтобы их открыть/закрыть полностью, приходится давить, не снимая с нее палец. Понятно, что что-то погорело (общее для обеих подъемников), но вот что именно, и где оно прячется?
Машина — Astra.

Ответы:
Надо откалибровать заново схему управления.
Последовательность калибровки:

После этого должен восстановиться one-touch режим.

Тема: Astra H 2007 обучение стеклоподъемника

Опции темы

Astra H 2007 обучение стеклоподъемника

Всем привет
Opel Astra H 2007
3 двери. Пассажирский стеклоподъемник работает в прерывистом режиме. Автоматический режим не программируется удерживанием клавиши поднятия-опускания.С водительским все норм. Куда копать?

Re: Astra H 2007 обучение стеклоподъемника

в сторону замены стеклоподьемника

Re: Astra H 2007 обучение стеклоподъемника

Кнопку проверял, она кажись на два положения, т.е. на два щелчка к верху?

Re: Astra H 2007 обучение стеклоподъемника

кажется на 1, пока что авто уехало, но водительская такая же, явного щелчка нету, но не прозванивал

через obd ничего там не конфигурируется?

Re: Astra H 2007 обучение стеклоподъемника

кажется на 1, пока что авто уехало, но водительская такая же, явного щелчка нету, но не прозванивал

через obd ничего там не конфигурируется?

нет.проблемма в блоке стеклоподьемнике.
кнопка на одно положение.
не загоняйте себя в дебри
на блок стеклоподьеника приходит 5 проводов
постоянный +красный
масса коричневый
два с кнопки(управление плюсом)
и коричнево черный-дотяжка
что там конфигурировать?

Тема: водительский стеклоподъемник

водительский стеклоподъемник

вобщем что-то водительский стеклоподъемник немного смущает меня — при однократном нажимании работает нормально (поднимает и опускает как положено), но при длительном нажиме (около2-3 сек), когда окно само уже должно опускаться или подниматься, до конца не срабатывает — тока руку убрал кнопки эл.стеклоподъемника, и стекло остановилось. в чем можт быть проблема? на пассажирском эл.стеклоподъмнике все работает штатно, без замечаний

Проведи инициализацию стеклоподъемника. Нажми кнопку поднятия стекла и когда стекло поднимется, удерживай её нажатой ещё около 3-5 сек. И должно всё заработать как надо.

ну если проблема в этом. а так то изначально все нормально работало — само по себе оно штоль так стало?спасибо за ответ

так бывает когда клемму с аккумулятора скидываешь.

так клемму я не скидывал. другой то стеклоподъемник работает штатно. седня попрубую инициализировать. авось сработает. я думаю, можт там обратная инициализированию функция есть и как то активировалась она?

все починил — просто инициализировал, и все стало нормально работать. всем спасибо!антракт.

У меня проблема посерьезней. Все начиналось именно так, как описал автор статьи. На сегодняшний день ситуация следующая: глючит именно стеклоподъемник водительской двери, а именно при открытии или закрытии стекло проходит немного и останавливается — при нажатой кнопке! Отпустил. Еще раз нажал, снова прошло немного, остановилось. Пробовал обучать. И вот тут начинается самое интересное! При включенном зажигании, но незаведенной машине все обучается. Стекло от упора до упора ходит как по маслу. Как только завел — ВСЁ опять тоже! Пробовал на заведенной — НЕ ОБУЧАЕТСЯ! Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой ещё?

Всем привет
У меня ВООБЩЕ не работают все стеклоподъёмники. Что может быть.

Привет! Начну с банального, проверь предохранители. Скорей всего силовая цепь.

Чтоб не создавать новой темы, спрошу здесь. После покраски правой передней двери, перестал реагировать стеклоподъёмник правой двери на кнопку со стороны водителя. На кнопку правой двери всё работает. Ремонтники снимали разъем на двери, больше ничего. Где сбой, в мозгах, иль в проводах?

у меня такая же проблема, только с пассажирским стеклоподъемником!подскажите в чем дело!

Сегодня появился глюк — на автоопускании (на ходу) нажимаешь и идут рывки, как будто кнопка сама еще раз нажимает на опускание.
Стоя на месте глюка нет.

Что это, подскажите, пожалуйста

Перестал работать доводчик стеклоподъёмника вод. двери, обучение не помогло. Нажал кнопку стеклоподъемника, вставил ключ, включил зажигание и отпустил кнопку, все пришло в норму.

Всем привет) Две недели назад появилась аналогичная проблема со стеклоподъёмником пассажирской двери — при нажатии и удерживании кнопки закрытия, стекло доезжает до самого верха и автоматом откатывает вниз на 3 — 4 сантиметра, маленькими рывками удаётся его закрыть до конца, но если поледний рывок будет слишко долгий — опять откатывается на 3 — 4 сантиметра, попробую завтра воспользоваться реккомендациями Олега) Может кто-нибудь ещё сталкивался с подобной проблемой? Спасибо!

ПОМОГЛО. Олегу — спасибо! С водительской двери зажимаете кнопку требуемого стеклоподъёмника вниз и, удерживая, вставляете ключ зажигания — после данной процедуры, всё начинает работать как надо))) Всем удачной недели

та же история но ничего не помогает,может я процедуру недопонял

Добавлено спустя 57 минут:

Cдох аккумулятор,заменили по гарантии.После этого стеклоподъемники поднимаются и опускаются только если держишь кнопку.Раньше,если кнопку подержать чуть дольше закрывались и открывались автоматически.В чем причина?

Спасибо,завтра попробую подлечить.У меня не было функции доводка стекл с брелка.У меня только два передних.

Cпасибо большое за советы,все вылечил.Все работает,как и прежде.

спосибо за совет. Была такая же беда. Снимал АКБ. А вот знать не знал что его ещё надо инициализировать. Уж запаниковал)))))

Вот моя проблема с водительским стеклоподъёмником. опускать он мог, но подниматься автоматически получалось у него только до половины, после чего он сам опускался, закрыть удавалось только при кратковременном нажатии на кнопку подъёма. Проблему решил ослаблением крепежного элемента стеклоподъмника. Подробнее смотрите на видео:
http://www.youtube.com/watch?v=__OoDrD95_s (сама неисправность)
http://www.youtube.com/watch?v=w3QU2LwQ99M (как починил)

Сказали спасибо:

Тоже подумал что что то мешает,но у меня другая немного трабла,все ходит нормально,пока не кратковременно не нажмешь раза 3-4(ну типа небольшую щель оставляешь),затем стекло при опускании или подъеме как будто по лду скользит,когда кнопочку опускаешь,либо немного когда приоткроешь,нажимаешь на закрытие,оно открывается наполовину,затем закрывается,далее идет перезагрузка подъемника(ну как в мануале,ключ,5 сек и тд) и полдня все работает норм,затем все повторяется),что может быть? Ну и естественно все остальные стеклоподъемники работают нормально)

Привет. Подниму тему. Трабл в следующем, периодически отключается функция открытия и закрытия стекла автоматически, в одно нажатие на кнопку ( 2 секунды). После переобучения, трабл повторяетя и так раза 3 в месяц. Сервисмены- официалы говорят, блок кнопок под замену.
Может как то лечится?

Доброго дня! проблема такая. водительский стеклоподъёмник движок жжужит но стекло не работает! что может быть?

Подниму тему.Случилась на днях,та-же фигня,что и у Michael Astra,стекло переднее пассажирское,при закрытии в авт.режиме проходит 3/4 и опускается до половины..кратковременным нажатием удается его поднять,но скрипит,упирается и оч.туго идет,малейшее удержание кнопки и оно поехало вниз.Тем полно про стеклоподъемники,но толком ничего не нашел,сброс аккум.перезагрузка,обучение,это все не то,стекло опускается назад ввиду механического препятствия или перекоса,что в принципе одно и тоже.Итак,было обследовано стекло,препятствий не обнаружено,но обнаружен перекос. из крайнего нижнего положения стекло выезжает отлично,на середине пути,едва заметно,передняя часть начинает заваливаться вниз,как будто,что то притормаживает его и ближе к концу пути мы имеем уже не хилый перекос,видный невооруженным взглядом со стороны средней стойки,проверил все на предмет попадания инородных тел,грязи в направляющие-ничего.Мысль смазать силиконом,встречалась на форуме,но была отметена сразу,ибо-жирная пленка на стекле,ибо временно,да и как то неправильно..
В данной теме просмотрел это видео,за что автору спасибо,увидел вариант его решения проблемы,просто хочу его дополнить,он остановился на откручивании болтов крепящих рамку со стеклом к стеклоподъемнику,эффект дает,но громыхает и когда открутится совсем- неизвестно)) Ну, по порядку.

Кстати,вычислив перекос,все таки догадался взяться за стекло рукой и поправить его,и обнаружил что оно таки болтается! Первая мысль была «что то открутилось или слетело-значит уже проще»,была разобрана дверь,потрогано,пощупано,понюхано все. Открутится нечему, кроме 2х болтов и 6 ти заклепок,IMG0094A.jpgиз направляющей тоже не выскочило,все крепко,все на месте..а стекло болтается-чудеса.
Далее отпустил винты,попробовал закрыть-закрывается,но как говорил уже грохот стоит и все равно, как то, не очень уж четко-скрип и усилие присутствуют,почесал репу и вдруг осенило
IMG0092A.jpg блин,ну не просто это крепящие винты,т.к имеются не круглые отверстия на механизме продольные,в итоге начал регулировать,регулировка производится влево-вправо,вверх-вниз,можно приподнять одну сторону и опустить другую,(есс-но их нужно ЗАТЯГИВАТЬ,т.к понятно что без этого не получится регулировать)это уже нужно смотреть на месте,варианты могут оказаться совершенно разнообразными,что характерно,разница расстояний будет минимальна,достаточно точный механизм,у меня в итоге,для комфортного закрытия стекла,без скрипов и прочего получилось приблизительно так:
IMG00921A.jpg

Перекос был устранен,хотя так и не найдена природа его появления,повторюсь,данные винты,изначально, были закручены,потребовалось усилие что бы их открутить,почему оно двигалось от руки,остается непонятным.

Р.S При снятии обивки двери могут ломаться клипсы,если вы не подготовили их заранее,как я,спонтанно все произошло,то не беда,они очень мило склеиваются суперклеем и становятся как новые,возможно моветон и на один раз,но больше то нам и не нужно,да и «за неимением горничной. «))
IMG0093A.jpgреанимированная)

Извиняйте,если много лишнего наворотил,но суть вроде ясна.Всем удачи.

Источник

Как обучить стеклоподъемники мазда

Итак, столкнулся я недавно с такой проблемкой. Приехал в гараж ставить Buzzer, скинул клемы с аккума, подняли машинку на подъёмнике и погнали. Попилили поварили, все получилось все красиво, надел клемы, завелась сел и уехал, но тут через какое то время я замечаю что автодоводчик моего (водительского) стеклоподъёмника не работает. Окей Гугл мне в помощь, полистал поюзал просторы интернета я узнал, что после отключения борт сети (отсоединения аккумулятора) это вполне обычное дело, там же нашел статью как устранить сею ошибку(если можно её так назвать) и все исправил сам.

Ну и собственно говоря сама инструкция как самостоятельно активировать автодоводчик, авось кому пригодится))))

— вставить ключ в замок зажигания и переводим в положение «AСС» ;
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «AСС» в положение «ON» затем в период времени 5-8 секунд необходимо нажать кнопку стеклоподъёмника вниз и после опускания стекла не отпускать кнопку 3 секунды, затем отпускаете кнопку и переводите ключ в положение «AСС»;
— затем, повернуть ключ в замке зажигания из положения «AСС» в положение «ON» и в период времени 5-8 секунд необходимо нажать кнопку стеклоподъёмника вверх, и после поднятия стекла не отпускать кнопку 3 секунды, затем отпускаете кнопку и переводите ключ в положение «AСС»;
Вот собственно и вся процедура, делов на пол минуты, а если обращатся в сервис это время, деньги, нервы а оно того не стоит))))

Просто вырезка из инструкции из разряда «нужно знать».
Что делать, если не работает управление стеклоподъемниками с ключа ДУ?
P.S. От себя хочу добавить, что на Mazda 6 GH процедуру можно проводить управляя стеклоподъемниками с водительской двери. Бегать не обязательно. Этот способ будет описан в конце заметки (начинать эксперименты можно именно с него).

При разрядке, замене аккумуляторной батареи или отсоединения её от общей цепи (снятии «+» или «–» провода), бортовой компьютер автомобиля автоматически «стирает» функцию управления стеклоподъёмниками с пульта водителя. В этом нет ничего страшного. Необходимо заново «прописать» в программе управления данную функцию. При этом алгоритм «прописки» одинаков для всех моделей MAZDA (а именно ряда 2, 3, 5, 6), оборудованных стеклоподъёмниками.
Однако, перед тем, как приступить к восстановлению функции управления стеклоподъёмниками, рекомендовано сначала внимательно прочитать весь изложенный алгоритм действий и только уяснив порядок действий, приступать к восстановлению функций управления стеклоподъёмников.
Программирование («прописка») каждой двери осуществляется в два этапа, а именно: 1-й этап – при опускании стекла, 2-й этап – при подъёме стекла.
Левая передняя дверь (водителя).
1-й этап
— вставить ключ в замок зажигания;
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ACC»;
после перевода ключа зажигания в положение «ACC», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— нажать кнопку стеклоподъёмника левой передней двери вниз, опустить стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в нажатом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ACC» в положение «ON».
2-й этап
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ACC»;
после перевода ключа зажигания в положение «ACC», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— поднять кнопку стеклоподъёмника левой передней двери вверх, поднять стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в поднятом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ACC» в положение «ON».

Правая передняя дверь (пассажира).
1-й этап
— вставить ключ в замок зажигания;
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ACC»;
после перевода ключа зажигания в положение «ACC», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— нажать кнопку стеклоподъёмника правой передней двери вниз, опустить стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в нажатом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ACC» в положение «ON».
2-й этап
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ACC»;
после перевода ключа зажигания в положение «ACC», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— поднять кнопку стеклоподъёмника правой передней двери вверх, поднять стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в поднятом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ACC» в положение «ON».

Поэтому же принципу программируются («прописываются») и стеклоподъёмники левой и правой задних дверей. Уточняю, что каждый стеклоподъёмник программируется со своей кнопки, расположенной на своей двери, а не с центрального пульта, расположенного на двери водителя.

Так как при программировании стеклоподъёмников задних дверей, возникает ряд неудобств, целесообразно выбрать себе помощника, осуществляющего переключение ключа в замке зажигания или нажатия кнопок стеклоподъёмников на задних дверях.

UPD: Также, есть более простой способ, однако по отзывам работает не у всех.
Собственно, алгоритм такой:

— Переводим ключ в положение «ON»
— С водительской двери опускаем стекло максимально вниз и держим кнопку еще 2-3 секунды в крайней точке. Затем точно также поднимаем его и тоже 2-3 секунды держим в крайней точке.
— Повторяем это для каждого стекла
— Если не сработало — пробуем после каждого стекла переводить ключ в положение «OFF».
— Если совсем все плохо — читаем то, что описано выше.

Как и обещал в предъидушем посте, выкладываю пошаговую инструкцию по «обучению» стеклоподъёмников. Огромное спасибо m305kk190 за инфу!

Программирование стеклоподъёмников, для управления ими с пульта водителя.

При разрядке, замене аккумуляторной батареи или отсоединения её от общей цепи (снятии «+» или «–» провода), бортовой компьютер автомобиля автоматически «стирает» функцию управления стеклоподъёмниками с пульта водителя. В этом нет ничего страшного. Необходимо заново «прописать» в программе управления данную функцию. При этом алгоритм «прописки» одинаков для всех моделей MAZDA (а именно ряда 2, 3, 5, 6), оборудованных стеклоподъёмниками.
Однако, перед тем, как приступить к восстановлению функции управления стеклоподъёмниками, рекомендовано сначала внимательно прочитать весь изложенный алгоритм действий и только уяснив порядок действий, приступать к восстановлению функций управления стеклоподъёмников.
Программирование («прописка») каждой двери осуществляется в два этапа, а именно: 1-й этап – при опускании стекла, 2-й этап – при подъёме стекла.
Левая передняя дверь (водителя).
1-й этап
— вставить ключ в замок зажигания;
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— нажать кнопку стеклоподъёмника левой передней двери вниз, опустить стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в нажатом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».
2-й этап
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— поднять кнопку стеклоподъёмника левой передней двери вверх, поднять стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в поднятом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».

Правая передняя дверь (пассажира).
1-й этап
— вставить ключ в замок зажигания;
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— нажать кнопку стеклоподъёмника правой передней двери вниз, опустить стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в нажатом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».
2-й этап
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— поднять кнопку стеклоподъёмника правой передней двери вверх, поднять стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в поднятом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».

Поэтому же принципу программируются («прописываются») и стеклоподъёмники левой и правой задних дверей. Уточняю, что каждый стеклоподъёмник программируется со своей кнопки, расположенной на своей двери, а не с центрального пульта, расположенного на двери водителя.

Так как при программировании стеклоподъёмников задних дверей, возникает ряд неудобств, целесообразно выбрать себе помощника, осуществляющего переключение ключа в замке зажигания или нажатия кнопок стеклоподъёмников на задних дверях.

Источник

Как победить стеклоподъемник c5x7

Решил запилить гайд по обучению стекло подъемника. Столько всего перечитал/пересмотрел, что голова кругом…
История такова: года полтора назад перемотал я тросы стеклоподъемника. Все было ок месяца 3-4, далее при нажатии кнопки вверх до щелчка (авторежим) стекло поднималось и опускалось вниз на половину. Соответственно автоподъеме с брелка сыграло злую шутку машина простояла пару часов под дождем с открытым окном…
Какими только способами я не пытался обучать этот ёб… Гребаный стеклоподъемник, и держал, и нажимал… Один раз, два, три, восемь))) акум скидывал на полчаса… ВСЕ Без толку! Забил и ездил год, не открывая окно.
Прочитав очередной пост про адаптацию в 21:30 после работы поперся обучать стекло))
Чудо произошло)))

Суть: отключаем фишку проводки двери, курим 5 минут, заводим машину, курим ещё 5 минут, машину не глушить, подключаем фишку проводки двери, зажимаем кнопку ВНИЗ ДО УПОРА (автоопускание) и держим 20 секунд, отпускаем, зажимаем ВВЕРХ ДО УПОРА (автоподнятие) и держим 20 секунд.

И о чудо при поднятии стекло не едет вниз автоматом!
Доволен как слон! Теперь не стремно с брелка стекла поднимать!
Надеюсь кому то поможет.

З.Ы. С первого раза сработал метод, но на следующий день все повторилось! Не унываем и не расстраиваемся. Все просто: нужно «обучать» кнопку на двери и так же кнопку на водительском блоке!

Источник

Стеклоподъемники в автомобиле Шкода Октавия А7: устройство и обучение

Боковые стекла в любом автомобиле открываются и закрываются с помощью стеклоподъемного механизма. На Шкоде Октавия А7 установлены автоматические стеклоподъемники, которые делают эксплуатацию автомобиля комфортной и приятной. Однако любая автоматика может выйти из строя из-за разного рода поломок или помех.

Проблемы легко решаются при обращении в мастерскую. Если стекло не хочет открываться или закрываться, необходимо обучение стеклоподъемников Шкода Октавия А7. В большинстве случаев это достаточно легко сделать самостоятельно, не обращаясь к специалисту.

Обучение стеклоподъемников в Шкода Октавия А7

Правильная работа стеклоподъемника невозможна при неисправности функции автоматического опускания-подъема всех стекол. Часто после отключения аккумулятора на продолжительное время стеклоподъемник начинает плохо работать. Причина — сбиваются алгоритмы работы настроек электроники.

Восстановить работу механизма поможет обучение стеклоподъемников Октавия А7. Для этого нет необходимости использовать диагностическое оборудование или тратить деньги на услуги специалиста.

Нужно действовать по следующей схеме:

Разбор двери для замены стеклоподъёмника в автомобиле Шкода Октавия в кузове А7

После такой процедуры стеклоподъемник начинает работать в привычном режиме. Хотя может потребоваться повторить все действия несколько раз. Иногда на это уходит не менее 5 попыток.

Можно воспользоваться другим способом. Нужно закрыть все окна и двери, после этого вставить ключ зажигания в дверь, повернуть на открытие и держать несколько секунд. Все 4 стекла опускаются, после чего нужно повернуть ключ на закрытие и все 4 стекла поднимутся вверх.

Если стекло поднять и опустить несколько раз подряд, механизм стеклоподъемника Шкода Октавия А7 перегревается и блокируется. Чтобы снять блокировки, нужно подождать, пока механизм остынет и отключится защита от перегрева. Поле этого стеклоподъемники работают в обычном режиме.

Активация работы стеклоподъемников после выключения зажигания на Skoda Octavia A7 FL рассмотрена в этом видеоролике:

Частые причины поломок

Стеклоподъемники автомобиля могут сломаться, в результате чего становится невозможным поднять или опустить стекло. Узел стеклоподъемника Октавия А7 работает через систему управления, установленную в двери автомобиля. Она состоит из следующих элементов, расположенных в каждой двери: электродвигателей, выключателей, проводов и собственно стекла.

Если не работает стеклоподъемник Шкода Октавия А7, причины могут быть механическими и электрическими.

Как снять быстро и без лишних проблем блок управления стеклоподъёмниками на автомобиле Шкода Октавия в кузове А7, смотрите в видео ниже:

Электрические

Сбой работы электрики происходит по следующим причинам:

Иногда выходит из строя кнопка стеклоподъемника Шкода Октавия А7. Это происходит по причине их изношенности или из-за того, что брызги или снег попадают на плату под кнопкой при открытии окна или дверей. Кнопку нужно будет отремонтировать или заменить.

Устройство стеклоподъёмника в Шкода Октавия А7

Механические

Если ток в системе есть, то проблема механическая, то есть работе системы что-то мешает. Если поломка не вызвана аварией, то придется разбирать дверь и искать проблему. Иногда проблемы возникают из-за износа комплектующих деталей. Чтобы выяснить точную причину, потребуется извлечь механизм:

Далее нужно провести проверку работоспособности механизма. Сделать это можно самостоятельно, если уметь обращаться с электроникой. Но лучше обратиться к мастеру. Иногда причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе. Его потребуется заменить.

Причин, по которым стеклоподъемник отказывается функционировать, несколько. Многих из них можно избежать, однако износ деталей – это естественный процесс, поэтому нужно регулярно менять износившиеся детали. Следует избегать ошибок при сборке и подключение элементов, особенно во время ремонта двери. И конечно же, важно следить за состоянием аккумулятора, чтобы не пришлось его отключать на долгий срок.

Как снять и установить на место мотор электрического стеклоподъёмника на автомобиле Skoda Octavia A7, смотрите в видео ниже:

Источник

Стекло водительской двери не поднимается до конца. Обучение стеклоподъемника

Несколько месяцев назад был установлен водительский блок стеклоподъемников от рестайлинговой модели. Как и многим, хотелось, чтобы все четыре стекла имели способность опускаться и подниматься в автоматическом режиме одним нажатием кнопки. Пользовался и радовался, действительно удобно.

Пару дней назад, после опускания водительского стекла, хотел, как обычно, поднять его в автоматическом режиме. Стекло начало подниматься, но непонятно почему, замерло на середине пути и немного опустилось вниз. Поднять его вверх не получилось, на нажатие кнопки никакой реакции не последовало. Опустил его вниз и прерывистыми нажатиями на кнопку поднял вверх до конца. Причем другие три стекла работали, как и раньше, хорошо. Проблема была только с водительским стеклом. Ну, думаю, не беда, нужно попробовать обучить стеклоподъемник. Неоднократно читал про подобную проблему.

Опустил до конца стекло, нажал кнопку вниз до упора, как будто хочу опустить стекло в автоматическом режиме, и подержал её так примерно 10 секунд. Поднял теми же прерывистыми нажатиями стекло до конца, зажал кнопку уже в верхнем положении, подержал 10 секунд. Ну, думаю, обучил. Опускаю стекло в автоматическом режиме, пробую поднять, и снова то же самое – поднимается вверх, на середине пути останавливается и немного опускается. Мучил стеклоподъемник так минут 10, но ничего сделать не получилось.

Интересно, что опускается стекло в автоматическом режиме, а вот при поднятии его вверх до конца характерного щелчка не слышно.

Соответственно, полез искать информацию по данной проблеме. Много написано именно про обучение стеклоподъемника тем методом, который я пробовал. Кто-то пишет, что помогла чистка контактов или даже перепайка блока стеклоподъемников. Но снимать обшивку двери совершенно не хотелось, а уж тем более что-то перепаивать.

Как я выяснил чуть позже, причем совершенно случайно, стекло при обучении стеклоподъемника можно поднимать не только прерывистыми нажатиями кнопки. Оно спокойно поднимается, если держать кнопку в первом положении, т.е. поднимать в ручном режиме, а не автоматическом. В этом и была ошибка.

Опустил стекло, нажал кнопку до упора вниз, подержал 10 секунд. Поднял стекло в ручном режиме до конца вверх, нажал кнопку вверх до упора, подержал 10 секунд. После этих манипуляций все восстановилось. Водительское стекло, как и раньше, поднимается и опускается в автоматическом режиме.

Дополнение: через несколько дней заметил, что обучение не помогло. Ситуация повторилась снова. Сейчас оставлю все, как есть, поскольку на улице уже достаточно холодно и есть риск сломать что-нибудь пластиковое при разборе двери. В общем, просто не опускаю водительское стекло ниже середины. При таких действиях все работает хорошо.

С приходом весны и потепления заметил, что проблема со стеклом сама устранилась.

Летом стекло водительской двери снова начало замирать на середине. Решил снова попробовать сделать обучение. Инструкцию использовал ту же, которая описана в этой записи. Только теперь, после того, как поднял стекло вверх и подержал кнопку в нажатом положении около 10 секунд, выключил/включил зажигание. Таким же способом сделал все в нижнем положении стекла. Пока все работает как следует уже несколько недель.

Осенью снова вернулась та же самая проблема со стеклом водительской двери. Снова сделал обучение стеклоподъемника и все стало работать хорошо. Обучение пока помогает, поэтому к каким то другим действиям не перехожу. Даже в случае, когда стекло замерло на середине и не хочет подниматься вверх, а поднять его нужно, сделать это можно короткими прерывистыми нажатиями на кнопку. Только сначала нужно сделать одно короткое нажатие вниз.

Источник

Обучение авто режима блока управления стеклоподъемников

После установки видеорегистратора стеклоподъемникы перестали сами поднимать и опускать стекла. Проанализировав форумы и прочую информацию пришлось задуматься с чем вызвана данная ситуация, оказывается связано это все со снятием клемм с АКБ.
Чтобы снова обучить стеклоподъемник необходимо снова снять клеммы, поставить их, опустить водительское стекло полностью до второго щелчка и держать от 5 до 10 секунд.
Спустя некоторе время, (у меня заняло 10 минут) стеклоподъемник выучил эту команду и все заработало. Ровных дорог Вам читатели.

Toyota Avensis 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Avensis, 2007

Toyota Avensis, 2003

Toyota Avensis, 2005

Toyota Avensis, 2008

Комментарии 32

У меня ни когда не было такой проблемы, много раз снимал аккум и на сутки даже.

После снятия и подключения клеммы акб, меня больше волнует восстановление работы дросселя, обороты какое то время живут своей жизнью. Пока я за всем этим наблюдаю ( не долго)., за это время стеклоподъёмники сами возвращаются в нормальный режим работы.

Заводится полноценно с 3 попытки, на 4ю дроссель должен уже поумнеть) и работать в штатном режиме.

После снятия и подключения клеммы акб, меня больше волнует восстановление работы дросселя, обороты какое то время живут своей жизнью. Пока я за всем этим наблюдаю ( не долго)., за это время стеклоподъёмники сами возвращаются в нормальный режим работы.

Дроссель тоже обучал, выехал на прямую и пару раз давал в топку.

Он так и обучается?

Он сначала обороты поднимает, затем уже от интенсивности езды настраивается.

Что-то сложный ты выбрал путь обучения )

Просто не знаком с такими вещами. Первый опыт.

Для правильного обучения помимо вторичного снятия клеммы с акб надо еще колеса все спустить. И не накачивать пока не обучишь стеклоподъемники.

Помыть диски домкрат и т.д.

Для правильного обучения помимо вторичного снятия клеммы с акб надо еще колеса все спустить. И не накачивать пока не обучишь стеклоподъемники.

Я поражаюсь такими людьми как ты. Да что говорить я прям в полном диком ахуевании прибываю ну первый раз со мной такой случай переключился ну мало пишут статей про это программирование, я далеко не автослесарь и даже человеком с руками себя не считаю, но если ты такой самый умный «эксперт» почему ты тогда не удосужился написать у себя в б/ж как это делается? Ты если такой «одаренный» ты сиди там у себя на странице и сам с собой и дальше занимайся онанизмом, главное чужое мнение не засирай как ты сейчас поступил. Мне дико насрать на такое твоё тупое заявление и на мнение соавтора ниже. Моя статья написана для людей, а не для умных клоунов, которым лишь бы все в хохму перевести.

Источник

Как обучить стеклоподъемники на Форд Фокус 2

Как обучить стеклоподъемники на Форд Фокус 2

Это действие также можно осуществить при помощи штатного пульта:

— при длительном нажатии кнопки с закрытым замочком наше авто закроет все окна,
— а при длительном нажатии кнопки с открытым замочком все окна откроются, что так же удобно, особенно в жаркую погоду.

Но, в некоторых случаях автоматика перестает работать:
— в целях безопасности, изготовителем была предусмотрена блокировка автоматического поднятия окон, чтобы, например, не прищемить руку
— в случае падения напряжения в бортовой системе. Происходит это чаще всего, если отключить аккумулятор.
Существует 2 способа заставить окна работать в автоматическом режиме:

1. Способ без использования IDS.

— Для начала нужно включить зажигание.
— Нажав на клавишу открывания окна, опустить окно до упора и удерживать клавишу нажатой в положении открыть несколько секунд до появления характерного щелчка.
— Или закрыть окно до упора, удерживая клавишу в положении «Закрыть» несколько секунд до появления характерного щелчка.
— Проверить, что автоматический режим включился, путем короткого нажатия на клавишу открытия окна.
— Проделать данную процедуру с каждым окном в отдельности.

Эта процедура не сложная, но бывают случаи, когда проделывать ее приходится по несколько раз, пока не добьешься автоматической работы окна.

2. Программирование при помощи IDS.
Этот способ удобен, когда IDS уже используется, например, отключали аккумулятор при замене сцепления и теперь вам необходимо провести процедуру обучения сцепления с помощью IDS.
В этом случае намного удобней запрограммировать окна.
Для выполнения данного несложного задания заходим во вкладку «Инструменты – Кузов»
И выбираем «Обучение окон»:

Как мы видим, процедура разделена лишь на стороны: водительская и пассажирская.
Все, что от нас требуется, это вовремя включать- выключать зажигание. Все остальное программа сделает сама.

Программа самостоятельно откроет и закроет каждое окно, определит точку максимальной нагрузки и запишет состояния датчиков в модуль управления дверьми.

Итак, мы рассмотрели два способа автоматического программирования окон: вручную и с помощью программы. Выбирайте, какой удобнее именно вам.
А напоследок, как обычно видео ролик экрана IDS.

Программирование и обучение стеклоподъемников

Если Вы столкнулись с такой ситуацией, что после снятия аккумулятора автомобиля у Вас перестали работать доводчики стеклоподъемников, то данная статья поможет решить данную проблему. Ниже будет приведена информация по различным автомобилям и модификациям, информация будет дополняться новыми моделями по мере поступления.

Обучение стеклоподъемников, восстанавливаем не работающий доводчик

Не работает доводчик – в чем причина?

Причина заключается в том, что команды механизму стеклоподъемников отдает блок управления стеклоподъемниками. При отсоединении клемм аккумулятора настройки блока управления на доводчики, как правило сбрасываются. Естественно, что на каждой модели автомобиля обучение стеклоподъемников делается по-разному:

Обучение стеклоподъемников на Mercedes Benz W210

Данные манипуляции необходимо проделывать со стеклоподъемником каждой двери в отдельности. Есть вероятность, что с первого раза блок управления не обучиться, просто попробуйте еще раз.

Обучение стеклоподъемников на Ford Focus

Если после проделанных действий окно не закрылось до конца автоматически, то проделайте процедуру с шага 1 заново.

ЗАМЕЧАНИЕ! На моделях Ford Focus 2 российской сборки данный алгоритм действует только если в комплектацию входят все 4 стеклоподъемника. (Если установлены только 2 передних, то алгоритм работать не будет)

Обучение стеклоподъемников на Toyota Land Cruiser Prado 120

Если стеклоподъемники перестали работать в режиме auto после снятия АКБ и подсветка кнопок не горит, а мигает, то следующий алгоритм поможет справиться с этой проблемой.

После этих действий мигание подсветки должно перейти в нормальную постоянную подсветку и должны работать стеклоподъемники в режиме auto.
ЗАМЕЧАНИЕ! Обучение каждого стеклоподъемника необходимо проводить с кнопки именно той двери, какой стеклоподъемник обучаете. С водительских кнопок обучить все стеклоподъемники не получиться.

Обучение стеклоподъемников на Mazda 3

Программирование стеклоподъемников на Mazdа 3 производится аналогично обучению на Mercedes, описанному выше в статье. Иными словами, пользуясь кнопкой стеклоподъемника каждой двери (используем ту кнопку, относящуюся к конкретной двери, а не водительскую панель), сначала полностью опускаем стекло и держим кнопку 3-5 секунд, затем поднимает до конца и также держим 3-5 секунд. Готово.

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Настройка автоматического режима стеклоподъемников на форд фокус 2

Показать панель управления

Комментарии • 12

При антизащимлении, автоматический режим не работает только на подъем, если у Вас не работает автоматический режим при опускании стекол, повторите аналогичную процедуру, опустите стекло до упора отпустите кнопку, затем нажмите ее еще раз в низ.

Не держи в верхнем положении а пощелкай в верх раз 10

На форд 3 также настраивать

Почему ты род так свой делаешь

Спасибо братан. Опель вектра б тоже самое. Вверх кнопку до щелчка и всё заработало!))

Спасибо огромное. А главное, что коротко и по существу.

Привет спасибо большое, очень помог твой совет, реально работает, а то в последнее время очень часто стало отваливаться это функция. Спасибо за помощь.

Огромное СПАСИБО. Теперь опять дотягивает с брелка. УРА

В автоматическом, Водительское вниз опускается, а в верх не хочет.

Не, не работает. ( Видно на водительской кнопке, вниз два контакта, а вверх один.
На пассажирской и вниз и вверх по одному контакту.

Поднеми вверх и поддержи кнопку секунды две, отпусти и снова нажми вверх и поддержи пару секунд и все будет работать.

щас проверю,у меня не работает на водительской двери авто, на пассажирской работает, думал сломалось чего))

_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅ у тебя комплектация лучше чем у меня. до упора подними отпусти кнопку и еще раз нажми кнопку вверх как на видео я делал.

_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅ напиши ответ, получилось или нет.

неправильная работа стеклоподъемников

Опции темы

Отображение

неправильная работа стеклоподъемников

Ford focus 2(дорестайл,Чия,ПБ 5) Доброго времени суток. Строго не судите, владею фокусом три месяца(еще вкуриваю, что, по чем) Проблема в следующем-не работают правильно электро стекло подъемники, а именно, при нажатии кнопки опускания(не важно до первого положения или до второго),стекло опускается сантиметров на пять,приходится отпускать кнопку и нажимать снова и это с тремя стеклами авто. Правильно работает только переднее пассажирское.программирование ни какое не помогает К блоку управления стекло подъемников (кнопкам) приходят только три провода,а к модулю вод двери куча(два штекера) Спасибо!

попробуй так: побрызкай каким нибудь очистителем на «больное» стекло, с нутри и снаружи, по обильнее(потом высохнет), попробуй работает?! Если ДА, то вышеркался бархат на уплотнителе стекла, если НЕТ, скорее всего дело в моторчике, вскрой панель, позови знакомого электрика, пусть проверит ток.

———- Сообщение добавлено в 14:53 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 14:52 ———-

РС. А закрывается нормально?

Открутил все моторы,не отключая.Попробовал, крутятся легко, но так же рывками, секунд по 5. (не важно подъем или опускание).Буду копать дальше.

———- Сообщение добавлено в 19:40 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 11:29 ———-

ТК у меня один стеклоподъемник работал все таки правильно (перед правый),решил попробовать поменять местами модули(лев,прав) оказалось что они не взаимозаменяемые.Штекера одинаковые,заход в мотор разный.при отключенных передних модулей,случайно заметил,что заработал задний прав.Но только при удерживании клавиши вверх или вниз(автоматического опуск-я,подъема нет)Короче пока грешу только на передние модули.В понедельник заскочу на разбор,попрошу модуль на 5 мин проверить.

Я встречался с этим,особенно зимой,когда с утра открываешь водительскую дверь иногда попадает снег на блок управления,апотом тает и вода попадает на плату.Снимал плату блока управления стеклоподъемников и почистил.Сейчас все стеклоподъемники работают)

Спасибо за совет,заезжал на разбор, нашел блок управления (кнопки)проблема не ушла.модулей пока нет.сказали скоро придет focus в разбор,полный фарш.мне позвонят по поводу модулей.

Чем у тебя дело кончилось?
Проблема та же только не правельно работает вся левая сторона.

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Автоматическое закрытие стеклоподъёмников.

Автоматическое закрытие стеклоподъёмников.

Сообщение Ромирос » 05 июл 2010, 18:48

Сообщение risp » 05 июл 2010, 18:56

Сообщение Ромирос » 05 июл 2010, 19:00

Сообщение Jo Pisstone » 05 июл 2010, 19:12

Сообщение trololo » 10 авг 2010, 10:58

Сообщение AlexNik » 10 авг 2010, 11:00

Сообщение Ворчун » 10 авг 2010, 11:03

Сообщение trololo » 11 авг 2010, 14:02

Сообщение Ворчун » 11 авг 2010, 14:30

Re: Автоматическое закрытие стеклоподъёмников.

Сообщение 405-й » 11 авг 2010, 22:54

Доводчик стекол-вообще отдельная опция.

Сообщение AlexNik » 12 авг 2010, 08:41

Сообщение Лётчиков » 12 авг 2010, 08:48

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работают стеклоподъемники на Форд Фокус 2

На легковой автомобиль Форд Фокус 2 (Ford Focus 2), в зависимости от его комплектации, могут устанавливаться стеклоподъёмники на все боковые двери или только на две передние. Неисправности, которые приводят к отказу в работе одного из стеклоподъёмников, могут носить как механический характер, так и быть связаны с его электрической схемой.

В случае полного отказа в работе стеклоподъёмника, как с водительского, так и собственного пульта управления, водителю первоначально необходимо заглянуть в монтажный блок, расположенный в салоне под бардачком и проверить состояние соответствующего предохранителя.

Дело в том, что на автомобиле Форд Фокус 2 электрические схемы стеклоподъёмников каждой двери защищены собственным предохранителем. Поэтому, проверять придётся один из следующих предохранителей, либо F134 (20А) – модуль электрооборудования водительской двери и система централизованной блокировки замков, либо F133 (25А) – модуль левой передней двери и реле системы блокировки, либо F118 (20А) – модуль электрооборудования левой задней двери, либо F120 (20А) – модуль электрооборудования правой задней двери.

Если предохранитель не перегорел, тогда нужно при помощи тестера проверить подаётся ли 12-ти вольтовое напряжение на блок управления этого стеклоподъёмника. При отсутствии напряжения, одной из возможных причин его отказа в работе может стать обрыв проводов в месте перехода их из кузова в дверь или окисление контактов колодок данной электрической цепи. А при наличии напряжения на блоке управления, неисправность придётся искать в электродвигателе данного стеклоподъёмника, у которого могут зависнуть щётки коллектора или износиться пластины самого коллектора.

Иногда, возникает неисправность, связанная с тем, что при попытке поднять или опустить боковое стекло оно в одном и том же месте останавливается. Скорее всего, это происходит из-за срабатывания защиты от защемления, которое возникает вследствие износа уплотнителя, в пазе которого оно перемещается.

В зимний период эксплуатации автомобиля Форд Фокус 2, при наличии снега на крыше, в момент открытия двери, некоторое количество снега может слететь с крыши и попасть на блок управления стеклоподъёмником. После прогрева салона, снег тает, превращаясь в капельки воды, которые могут попасть на монтажную плату, вызывая коррозию отдельных элементов, что может привести к потере контакта и отказу стеклоподъёмника в работе.

Как обучить стеклоподъемники на Форд Фокус 2

СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Схема включения очистителя ветрового стекла: а — с датчиком дождя; б — без датчика дождя; I — не оборудованный системой запуска двигателя без ключа; II — с системой запуска двигателя без ключа; 1 — выключатель зажигания; 2 — монтажный блок в моторном отсеке; 3 — реле зажигания; 4 — датчик дождя; 5 — монтажный блок в салоне; 6 — реле низкой скорости очистителя; 7 — реле высокой скорости очистителя; 8 — блок управления электропакетом; 9 — правый подрулевой переключатель; 10 — электродвигатель очистителя

СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКЛА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Схема включения очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения: I — не оборудованный системой запуска двигателя без ключа; II — с системой запуска двигателя без ключа; 1 — выключатель зажигания; 2 — монтажный блок в моторном отсеке; 3 — реле зажигания; 4 — монтажный блок в салоне; 5 — блок управления электропакетом; 6 — реле очистителя стекла двери багажного отделения; 7 — электродвигатель омывателя; 8 — электродвигатель очистителя; 9 — правый подрулевой переключатель

СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКОВ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

Схема включения стеклоподъемников с электроприводом: I — не оборудованный системой запуска двигателя без ключа; II — с системой запуска двигателя без ключа; 1 — выключатель зажигания; 2 — монтажный блок в моторном отсеке; 3 — реле зажигания; 4 — монтажный блок в салоне; 5 — блок управления электропакетом; 6 — блок управления стеклоподъемниками на левой передней двери; 7 — светодиод подсветки; 8 — электропривод стеклоподъемника с блоком управления правой передней двери; 9 — элект ропривод стеклоподъемника с блоком управления левой передней двери; 10 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери; 11 — электропривод стеклоподъемника с блоком управления левой задней двери; 12 — электропривод стеклоподъемника с блоком управления правой задней двери; 13 — выключатель стеклоподъемника левой задней двери; 14 — выключатель стеклоподъемника правой задней двери

СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКОВ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ТОЛЬКО ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ

Схема включения стеклоподъемников с электроприводом только передних дверей: 1 — монтажный блок в салоне; 2 — блок выключателей стеклоподъемников на левой двери; 3 — выключатель стеклоподъемника на правой двери; 4 — электропривод стеклоподъемника левой передней двери; 5 — электропривод стеклоподъемника правой передней двери
* с 08. 2009г.

СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР

Схема включения омывателя фар: 1 — монтажный блок в салоне; 2 — блок управления электропакетом; 3 — блок управления наружным освещением; 4 — монтажный блок в моторном отсеке; 5 — реле омывателя фар; 6 — правый подрулевой переключатель; 7 — электродвигатель насоса омывателя фар
* с 08. 2009г.

12.22 Система стеклоподъемников

12.22. Система стеклоподъемников

Расположение элементов системы стеклоподъемников

Система стеклоподъемников основана на работе электрических двигателей, установленных в дверях, которые поднимают и опускают стекла. Система стеклоподъемников состоит из выключателей, двигателей (регуляторов), стекол и соединительных проводов.

Регуляторы стекол подсоединены так, чтобы стекла можно опустить или поднять при помощи главного блока выключателей у водителя или при помощи выключателей, расположенных непосредственно на дверях. На каждой двери установлен отдельный мотор, который может работать в обоих направлениях, поднимая и опуская стекла.

Положение выключателя определяет полярность и, таким образом, направление работы двигателя. На некоторых моделях установлены реле, контролирующие электрический ток, поступающий на двигатели стеклоподъемников.

На некоторых моделях установлен отдельный автоматический выключатель для каждого из двигателей стеклоподъемников в дополнение к предохранителю или автоматическому выключателю, защищающим всю цепь. Это защищает систему от того, чтобы один вышедший из строя стеклоподъемник не блокировал работу всей системы.

Стеклоподъемники работают только тогда, когда ключ в замке зажигания повернут в положение On. Также, при включении, блокирующий выключатель на главном блоке выключателей может блокировать выключатели на всех дверях автомобиля, включая переднюю дверь пассажира. Всегда проверяйте состояние этого выключателя перед началом диагностики системы.

Операции по диагностике, доступные простому автолюбителю, весьма поверхностны, поэтому, если вы сами не можете отыскать источник неисправности, обратитесь к специалистам.

Таблица подключения тестера и проводимости главного блока выключателей стеклоподъемников

Ford Focus 2 Manual

Работу проводим для замены механизма электростеклоподъемника.
Операции по снятию электростеклоподъемника Форд Фокус 2 показаны на водительской двери, механизм электростеклоподъемника правой двери снимается аналогично.

Устанавливаем стекло так, чтобы его задний край не доходил до рамки двери на 220 мм (см. «Снятие стекла передней двери Форд Фокус 2»).

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем обивку передней двери (см. «Снятие обивки передней двери Форд Фокус 2»).
Ослабляем болты крепления стекла к держателю (см. «Снятие стекла передней двери Форд Фокус 2»).

Поднимаем стекло в верхнее положение и крепим его скотчем к рамке двери.

Сжав фиксаторы, отсоединяем колодку жгута проводов от электродвигателя мотор-редуктора.

Отсоединяем трос привода замка двери от внутренней ручки (см. «Снятие внутренней ручки передней двери Форд Фокус 2».).

Вынимаем уплотнитель троса внутренней ручки двери из отверстия в монтажной панели и проталкиваем уплотнитель вместе с тросом во внутреннюю полость двери.

Проталкиваем внутрь фиксаторов запорные втулки крепления замка — их всего три.

Данную операцию следует производить с особой осторожностью, чтобы не повредить лепестки фиксаторов.

Если фиксаторы или втулки при демонтаже повреждены их можно заменить саморезом.

Для этого необходимо просверлить отверстие размером под диаметр самореза в середине расположения втулок.

После снятия монтажной панели соберите запорные втулки, они будут нужны при последующей установке монтажной панели.

Отсоединяем колодку жгута проводов от динамика.

Вынимаем уплотнитель жгута проводов электропривода блокировки замка из отверстия монтажной панели двери.

Пассатижами извлекаем семь пластмассовых держателей жгутов проводов из отверстий монтажной панели.

Головкой «на 10» отворачиваем десять болтов крепления монтажной панели к внутренней панели двери.

Расположение болтов крепления монтажной панели двери

Немного отведя монтажную панель от двери, отсоединяем колодку жгута проводов от электропривода блокировки замка…

…и выводим колодку и жгут проводов из отверстия в монтажной панели.

Проталкиваем уплотнитель жгутов проводов внутрь монтажной панели…

…и выводим жгуты проводов через отверстие в монтажной панели.

Снимаем монтажную панель в сборе со стеклоподъемником.

Механизм электростеклоподъемника передней двери

Устанавливаем механизм электростеклоподъемника передней двери и монтажную панель в обратной последовательности.

Если будет установлен новый механизм стеклоподъемника, то перед установкой монтажной панели следует переместить держатель стекла так, чтобы сухари обоих рычагов механизма стеклоподъемника заняли положение между двумя просечками в держателе каждой стороны…

Снятие электростеклоподъемника передней двери Ford Focus 2

Навигация по сайту

Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»

Ремонтируем двери на Ford Focus 2

Сразу стоит отметить, что особой разницы в процессе снятия обшивки правой и левой двери практически нет. Единственное, что нужно сделать, это снять дополнительный разъем (с водительской стороны) подключения блока электрической регулировки зеркал.

Снятие обшивки передней двери

Приступаем к работе. Используя отвертку с плоским профилем, снимаем юбку подлокотника. Видим два болта с головками под ключ на «10» и выкручиваем их. Аккуратно ножом поддеваем рамку вокруг ручки открывания двери изнутри салона, двигаем ее в противоположном направлении от самой ручки, снимаем, не забыв отсоединить разъем блока стеклоподъемника. Обматываем мягкой ветошью жало плоской отвертки, аккуратно поддеваем обшивку двери в одном месте и не сильно сдергиваем ее. Затем процедуру повторяем, перемещаясь по периметру обшивки.

Замена стекла двери

Когда обшивка снята, с помощью электрического разъема подключаем блок стеклоподъемника и опускаем полностью стекло. Снимаем резиновый уплотнитель с двух сторон по верхней кромке двери. На монтажной карте снимаем две резиновые заглушки, закрывающие доступ к болтам, которыми закреплено непосредственно стекло к держателям. Нажимая на кнопку стеклоподъемника, опускаем или поднимаем стекло до такого положения, чтобы болты его крепления были совмещены с отверстиями в панели. Торцевым ключом на «10» откручиваем болты и аккуратно вытаскиваем стекло вручную на наружную сторону двери. Установка стекла производится в обратном порядке.

Замена наружной ручки и замка

Эту процедуру выполняют в тех случаях, когда наружная ручка водительской двери перестает обычно работать. То же самое справедливо будет сказано и для замка. Процесс их снятия у Форда достаточно прост и не требует большой квалификации от мастера.

Приступаем к работе. Для начала по описанной выше технологии снимаем обшивку. Открываем дверь и с отверстия на ее торце снимаем резиновую заглушку. Далее, используя торцевой ключ Т25, откручиваем болт крепления замка и снимаем сам замок, отключив от его электрического блока разъем питания. Вынимаем личинку замка.

Переходим к снятию ручки. На Форде она снимается путем смещения ее в сторону снятой личинки замка. Заменяем, по необходимости, прокладки на ручке. Вставляем на место новую ручку, личинку и сам замок. Все выполняем в обратном порядке. Устанавливаем обшивку, не забыв подключить все имеющиеся электрические разъемы. Проверяем работоспособность.

Замена механизма стеклоподъемника

Если вышел со строя механизм электрического стеклоподъемника, совсем не обязательно обращаться в сервис. Процедуру замены можно выполнить и самостоятельно. Технология замены этого узла одинакова для обеих передних дверей.

Начинаем. Снимаем обшивку. Ослабляем болты крепления держателей стекла, как было описано ранее. Поднимаем стекло вверх, до упора, и фиксируем к рамке двери, например, скотчем.

Отсоединяем разъем проводки от электродвигателя и редуктора механизма стеклоподъемника.

Снимаем наконечник троса привода замка от внутренней ручки, предварительно открутив торцевым ключом винт крепления ее корпуса. Необходимо уплотнитель троса вынуть из отверстия в монтажной карте и вытолкнуть его с тросом вовнутрь двери, как, впрочем, и запорные втулки для крепления самого замка. Это делаем аккуратно, чтоб не сломать лепестки на фиксаторах. Откручиваем монтажную карту, и, отведя ее, достаем из полости двери все то, что было вытолкнуто.

Далее отключаем разъем громкоговорителей. Вытаскиваем из отверстий в монтажной карте пластиковый держатель жгута проводки. Затем необходимо отключить разъем проводов от электропривода блокировки замка. Вынимаем уплотнитель проводки в монтажной карте и через это отверстие вытягиваем саму проводку.

Теперь монтажная карта в сборе с блоком стеклоподъемника полностью освобождена.

Снимаем с нее поломанный механизм. Устанавливаем новый. Собираем все в обратной последовательности.

Не забываем, что до установки нового механизма необходимо сдвинуть держатель стекла в то положение, при котором сухарики двух рычагов механизма подъема стекла встали бы между просечками в держателе с обеих сторон, а просечек не было бы видно.

Источник