Как сделать искрогаситель на глушитель
BMW 5 series Баварский конструктор 🚗 › Бортжурнал › Пламегаситель своим руками.
И так поговорим то том что такое пламягаситель, для чего он нужен и как его можно сделать своими руками.
1.Вследствие проблем с экологией на владельцев автомобильных компаний усилилось давление со стороны защитников окружающей среды. Выходом из создавшегося положения стало использование катализатора. Однако недостаток такого решения — потеря мощности двигателя. Предприимчивые автолюбители нашли выход и из этой ситуации и начали заменять катализатор пламегасителем.
ВЫГОДНОСТЬ ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ.
Как ответственный автовладелец, но безответственный житель нашей планеты, вы можете раз и навсегда снять катализатор, удалить его из системы выхлопа и кататься себе за милую душу. Но как ответственный гражданин, заботящийся о будущем своих детей, вы можете установить пламегаситель на его место. Эту работу при желании вы можете выполнить самостоятельно, а можете обратиться на любую станцию технического обслуживания или в сервисный центр.
Ещё один довод в пользу установки пламегасителя на место катализатора — без последнего выхлопная система очень быстро придёт в негодность. Это связано с высокой температурой пламени, которое выходит из выпускного коллектора, и запросто может стать причиной прогорания банки глушителя.
УСТРОЙСТВО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
Главным отличием пламегасителя от катализатора является то, что он не обеспечивает высокого уровня окисления газов, главной его задачей является снижение их температуры и энергии. Эта деталь представляет собой двойной корпус, изготовленный из нержавеющей стали, с внутренними камерами. Двойственность конструкции пламегасителя служит для эффективного гашения вибрации, а прямоточность — не задерживает потоки газов, как в катализаторе. Сегодня в магазинах продаётся большое количество различных пламегасителей, но найти такой, который будет подходить именно для вашего автомобиля, практически невозможно. Очень важно, чтобы размеры этой детали полностью соответствовали размерам удалённого катализатора. В противном случае выхлопную систему придётся перенастраивать. Кроме этого, во время прохождения газов через него вам будет постоянно мешать неприятный звук. При выборе пламегасителя обращайте внимание на его длину и диаметр трубы.
ИЗГОТОВЛЕНИЕ СОБСТВЕННОГО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
Для того чтобы пламегаситель идеально подходил на место катализатора в ваш автомобиль, специалисты рекомендуют изготовить его самостоятельно, тем более что это совершенно несложно. Не стоит волноваться в отношении инструментов. Их набор достаточно прост и имеется в наличии у большинства автомобилистов: 1.Сварка;
2.Трубы металлические различного диаметра — 2 штуки;
3.Щётка из металла.
Первая металлическая труба в диаметре должна быть равна диаметру системы выхлопа. Вторая труба должна характеризоваться большим диаметром, чтобы в зазор могли поместиться металлические щётки.
Легче всего сделать пламегаситель из бывшего в употреблении глушителя.
Его можно приобрести в любом стоковом автомагазине или на автомобильном рынке. Порежьте старый глушитель на лом. Известно, что его наружная обшивка составляет 0,6 мм, а внутренняя — 0,8 мм. Корпус пламегасителя чаще всего делают из труб с наружным диаметром 80 мм. Их толщина обычно составляет 1,5 мм. Оставшийся кусок от глушителя специалисты советуют пустить на создание торцовых стенок.
Разрезать резонатор пополам довольно сложно и неудобно, поэтому лучше сделать разрез вдоль корпуса пламегасителя.
. Опыт показывает, что сложить две половины резонатора может только специалист, уже выполнявший подобную работу. Соедините две половины пламегасителя и обварите их. Для прочности изделия наварите снаружи полученного пламегасителя дополнительный слой металла, толщина которого должна составлять 0,8 мм. По такому же слою дополнительно наварите на торцовых поверхностях устройства.
Эксперты рекомендуют на корпус изделия надеть накладку, которая выполнена из фланца снаружи и асбестовой ткани внутри.
В завершение проведите обезжиривание детали, используя специальный растворитель. Затем начистите её до блеска. Также её можно покрасить. Только не вздумайте сразу после этого поставить пламегаситель на авто и начать его использовать. Краске необходимо дать два-три дня на высыхание. На последнем этапе необходимо проделать в трубе, одинаковой по диаметру с выхлопной трубой, небольшие отверстия (5–6 мм) по всей длине и окружности при помощи перфоратора. Вставьте её в трубу большего диаметра и совместите их центры. Теперь приварите один край. Щётки из металла постарайтесь максимально растянуть. Используя пруток из металла, плотно затрамбуйте их в зазор между двумя трубами. В результате вы должны получить полностью плотно заполненную трубу.(так же можно использовать керамовату, она тоже не горит) Согните её края по окружности и заварите со второго конца. Пламегаситель полностью готов! Если вы всё выполнили правильно, то самодельный пламегаситель будет вас радовать своей функциональностью, качеством и тишиной работы. Как видите, нерациональный катализатор можно достаточно просто и безболезненно поменять на самодельный пламегаситель. Таким образом, вы и мощность двигателя сохраните и окружающей среде вредить не будете!
Делаем пламегаситель своими руками
Для чего необходимо менять каталитический резонатор
Известно, что каталитический резонатор является элементом системы вывода отработанных газов, который может располагаться за приемной трубой или непосредственно на ней.
Чтобы уменьшить количество вредных веществ, которых содержится в немалом объеме в отработанных газах, устанавливают катализатор. Однако это влечет за собой потерю мощности, выдаваемой мотором.
Поэтому можно сделать пламегаситель своими руками, который сможет заменить катализатор. Прежде чем мы рассмотрим, как можно изготовить пламегаситель, необходимо разобраться, для чего нужен катализатор и его основные недостатки. Итак, данный элемент уменьшает энергию отработанных газов и снижает их температуру, а также исполняет роль некоего фильтра, который доводит уровень токсичности отработки до определенных стандартов. Поскольку газы отводятся очень быстро, а их температура достаточно высока, то катализатор быстро выходит из строя.
В свою очередь автомобиль недостаточно разгоняется, а также наблюдается значительный перерасход потребляемого топлива. Если из выхлопной системы полностью убрать катализатор, то вскоре газы в банке глушителя прожгут металл и образуется дыра, поэтому целесообразно вместо него установить пламегаситель.
О преимуществах пламегасителя
Пламегаситель позволяет практически без задержки выводить газы наружу, поэтому автомобиль не задыхается. Такое конструктивное решение не оказывает пагубного влияния на работу двигателя, к тому же пламегаситель, установленный вместо резонатора, понижает температуру выводимых газов. Данное устройство обладает рядом преимуществ:
Катализатор, установленный в выхлопной системе, обладает одним неоспоримым преимуществом: в отличие от пламегасителя он обеспечивает необходимый уровень окисления выхлопа. Однако пламегаситель, установленный вместо резонатора, обеспечивает снижение энергии выхлопа и понижает его температуру.
Особенности конструкции
Его корпус имеет двойную конструкцию, который можно сделать самому из жаропрочной нержавейки. Пламегаситель позволяет эффективно подавлять возникновение вибраций. К тому же такое техническое решение обеспечивает прямоточность выхлопа и отсутствие его задержки. Возникающие вибрации, которые образуются во внутреннем слое, подавляются стенками наружного слоя пламегасителя.
Самостоятельное изготовление пламегасителя
Обязательно проверьте материал на прочность. Подержите губки несколько минут над пламенем. Для постройки используйте тот, который после испытаний сохранил эластичность.
Чтобы сделать хороший пламегаситель собственноручно, потребуются две стальные трубы различного диаметра, одна из которых должна в точности совпадать с выхлопной трубой глушителя. Нержавеющий жаростойкий металл не так-то просто отыскать, к тому же этот материал достаточно дорогой, поэтому вместо него будем использовать старый отработанный глушитель. Для работы потребуются:
Начинаем работу с демонтажа автомобильного глушителя, поскольку нам необходимо вырезать старый катализатор. Труба, меньшего диаметра, должна полностью совпадать по размеру с демонтированным катализатором, поскольку в дальнейшем сделанный пламегаситель будет установлен вместо него.
Труба большего диаметра должна быть короче (примерно на 5-6 см, чтобы сделать отступ с каждой стороны по 2.5-3 см). С каждой стороны необходимо сделать надрезы, поскольку их нужно будет загнуть и заварить. Далее на трубе с меньшим диаметром необходимо сделать отверстия (каждое из них должно быть 3 мм в диаметре, для чего достаточно подобрать соответствующее сверло).
Сборка пламегасителя
Большая труба должна быть на 30-40 мм больше в диаметре. После того, как по окружности малой трубы будут проделаны отверстия, ее необходимо зачистить щеткой по металлу и вставить в большую трубу (строго посредине). Большую трубу необходимо расположить с одинаковым отступом с каждой из сторон относительно меньшей, а затем следует сделать загибы надрезанных заранее частей и приварить их (швы также свариваются герметично).
Далее разверните трубы не заваренной стороной к себе: на меньшую трубу нужно будет надеть ершики для мытья посуды, после чего их необходимо плотно утрамбовать внутри образовавшегося «стакана». После этой процедуры нужно загнуть лепестки к меньшей трубе и точно также приварить к ней (не забудьте о швах). Сварку необходимо сделать тщательно, чтобы избежать негерметичности стыков. Готовый пламегаситель необходимо тщательно очистить щеткой от грязи и ржавчины, а затем покрыть серебристой краской (можно использовать баллончики).
Теперь время собрать заново старую выхлопную систему. На место, где был ранее установлен катализатор, необходимо приварить только что изготовленный пламегаситель. Затем выхлопная система устанавливается на прежнее место. Не лишним будет обработать ее поверхность и покрыть жаростойким антикоррозионным составом.
Как обмануть электронный датчик кислорода
Известно, что неисправный катализатор будет сигнализировать водителю о нарушении работы выхлопной системы. Этому будет способствовать лямбда-зонд (кислородный датчик), подающий соответствующий сигнал на машинный ЭБУ. Одним из популярных способов решения этого вопроса, является обман лямбда зонда (не в ущерб ЭБУ). Для этой цели используются так называемые механические обманки, суть работы которых заключается в ограничении поступающего объема газов к чувствительному элементу датчика. Безусловно, объем кислорода (его концентрация) становится значительно выше.
Чтобы сделать такую обманку, на месте, где установлен сам катализатор и кислородный датчик (лямбда-зонд) устанавливают специальную проставку. При этом второй датчик выносится на определенном расстоянии от катализатора. Суть работы обманки заключается в следующем: сквозь ее отверстие проходят газовые потоки, теряя при этом свою концентрацию и рассеиваются. Смещенный лямбда-зонд фиксирует насыщенность кислорода в выхлопном потоке, и, не замечая «обмана», подает на контроллер сигнал, что все в пределах нормы.
Искрогаситель-глушитель выхлопных газов. Искрогаситель на выхлопную трубу
Искрогасители также снижают температуру выхлопных газов, обеспечивают рабочее состояние элементов выхлопных систем в условиях эксплуатации в умеренном и холодном климатах.
Искрогасители надежно крепятся на концах выхлопных труб автомобильных и тракторных средств, обеспечивают гашения вибраций и шума в выхлопной трубе с учетом вибрации и нагрузок. При эксплуатации искрогасители автомобильные позволяют проводить ремонт, чистку и замену комплектующих выхлопной системы автотракторных средств и силовых агрегатов.
Устройство искрогасителя:
Искрогаситель на трубу содержит корпус с газоподводящим и газоотводящим патрубками. Внутри каждого из патрубков коаксиально размещены газоразделительный аппарат и золосборная камера с размещенными по ее высоте отверстиями. Эти два элемента искрогасителя отличаются тем, что газоразделительный аппарат установлен внутри камеры и состоит из размещенных по ходу движения газа двух ступеней газораспределения, каждая из которых имеет вид спирали. Золосборная камера имеет дополнительные окна и перегородки, которые располагаются на расстоянии от стенок корпуса под острым углом к ним. Противоположный стороной эти перегородки примыкают к стенкам золосборной камеры.
Принцип работы искрогасителя ИСГ, ИГС:
Продукты сгорания от ДВС или от котла подаются в патрубок и поступают на первую ступень газового направляющего аппарата. Там выхлопные газы под действием центробежных сил меняют направление. Несгоревшие частицы топлива и моторного масла и искры отбрасывает в золосборную камеру, и через специальный золосборник под действием силы тяжести постепенно выбрасываются в атмосферу. Благодаря промежуточным ступеням искрогасителя ИСГ, ИГС не происходит переполнения всех элементов искрогасителя и выхлопные газы своевременно и поэтапно очищаются. Искрогасители автомобильные имеют специальную камеру
Все искрогасители для автомобилей регламентируются правилами пожарной безопасности (ППБ-01-93), которые звучат так:
«Правила пожарной безопасности в Российской Федерации» (ППБ-01-93) требуют, чтобы автотракторная техника и силовые агрегаты, эксплуатируемые на территории объектов нефтегазовых комплексов, в полях во время уборочной страды, в лесах в засушливый пожароопасный период, на торфоразработках и т.д., были оснащены искрогасителями, предотвращающими вылет раскаленных частиц (искр) и проскок пламени от работы двигателей внутреннего сгорания»
В среднем искрогасители на автомобиль весят от 0,5 до 5 кг. Все зависит от диаметра выхлопной трубы автомобильного средства и соответственно условного прохода искрогасителя.
Срок службы ИСГ гарантировано не менее 10 лет.
Искрогасители для автомобиля марки ИСГ, либо ИГС широко применяются на объектах газодобывающих и нефтяных компаний, на предприятиях сельскохозяйственной направленности и лесного хозяйства.
Технические характеристики искрогасителей:
Присоединительный диаметр dвн, мм
Присоединительный диаметр dвн, мм
Присоединительный диаметр dвн, мм
Присоединительный диаметр dвн, мм
Более подробно о преимуществах данного товара, его функциональных особенностях и по возникающим вопросам Вы можете ознакомиться по телефону 8(343)361-39-27, или написав нам на электронную почту [email protected]
типы, виды, устройство и применение
Всем известно, что очаг пожара может возникнуть не только от использования мощного источника открытого огня – факела, спички, зажигалки, других преднамеренных, но и также от случайных, технологических причин, например, от удара молнии; горения изоляции электрической проводки/оборудования из нарушений при монтаже, установке, изготовлении.
Так, для воспламенения многих легкогорючих жидкостей, различных твердых веществ, материалов, таких как горюче-смазочные продукты переработки нефти/газа, сено/солома, сухая листва, трава, хвоя, вполне достаточно малой энергии, которой обладают искры; особенно если не учтены противопожарные разрывы, нарушаются простейшие правила ПБ при обращении с открытым огнем.
Они вылетают не только из туристического костра, мангала на привале/пикнике, но и из вытяжных труб отопительных/кухонных печей/котлов, каминов, в которых используется твердое, некоторые виды жидкого топлива; систем удаления выхлопных газов ДВС автомашин, самоходной сельскохозяйственной техники – тракторов, комбайнов; а также при работе тепло/электрогенерирующих агрегатов, сушильных установок.
С учетом этого, нормы/правила ПБ предписывают оборудовать вытяжные/выхлопные трубы агрегатов, установок, двигателей специальными устройствами – искрогасителями, чтобы исключить вылет из них раскаленных непрогоревших частиц – искр; что не редкость при использовании низкокачественного, смолистого, высокозольного топлива, нарушениях нормального режима эксплуатации, обслуживания/ремонта.
Типы и виды искрогасителей
Согласно определению НПБ 254-99, устанавливающего требования ко всем видам искрогасителей/огнепреградителей, искрогасителем сухого типа называется устройство, которое монтируют на выхлопных трубах силовых/отопительных агрегатов, двигателей для обеспечения улавливания, гашения искр в уходящих в атмосферу продуктах горения, что образуются при эксплуатации топок, ДВС.
Эти нормы ПБ применяются не только при конструировании, производстве искрогасителей, но и при проведении огневых испытаний, в т. ч. для получения сертификата ПБ на серийные изделия.
Все искрогасители можно разделить на виды как по способу улавливания, гашения крупных горящих частиц твердого топлива в уходящих в атмосферу дымовых газах, так и по сложности конструкции этих устройств:
По крайней мере, те из них, что не надеются на авось, стараются обезопасить постройки, имущество на территории домовладения, исключить риски судебной ответственности, возмещения материального ущерба в случае распространения/возникновения пожара на соседних участках по их вине.
Устройство искрогасителя
Принцип действия, конструкция искрогасителей для дымовых труб жилых зданий, подсобных строений/сооружений, таких как бани/сауны, летние кухни, мангалы, барбекю довольно просты, работая следующим образом:
В искрогасителях для дизельных электрогенераторов, автомобилей, специальной и сельскохозяйственной техники как интегрированных в выхлопную трубу, так и монтируемых на нее с помощью хомутов/винтовых соединений, используется тот же принцип устройства; а также используются ячеистые/пористые фильтры, применяемые в т. ч. для нейтрализации отработанных токсичных газов.
Устройство установок комплексной очистки воздуха систем вытяжной вентиляции для кухонь кафе, ресторанов, пиццерий, шашлычных более сложное, как правило, имеющее в своем составе водяной искрогаситель, через который фильтруются удаляемые дымовые газы. Там главным элементом является насадка с заполнением из керамики, орошаемая/заполняемая водой.
Это наиболее эффективное устройство искрогасителя, позволяющее полностью исключить вылет горящих частиц не прогоревшего топлива, а также адсорбировать, удалить неприятные запахи.
Пример изготовленного искрогасителя и объяснения для чего он необходим
Применение искрогасителя
Наиболее критичные ситуации в плане возможности спровоцировать возникновение пожара, требуемые места, организацию установки искрогасителей изложены в ППР-2012 – официальном документе, регламентирующем противопожарный режим в России:
В целом руководство автотранспортных, сельскохозяйственных предприятий, главы местных администраций населенных пунктов, где преобладает печное отопление жилых домов, надворных подсобных строений обязано организовать осуществление контроля за наличием, исправностью искрогасителей, т. к. именно от этого зависит будут ли по такой причине возникать пожары на подведомственной территории.
В свою очередь, каждый собственник/владелец частного жилого/дачного дома, бани/сауны должен обеспечить безопасную эксплуатацию отопительных/кухонных агрегатов/сооружений – печей, каминов, котлов, мангалов, барбекю, т. к. любое такое устройство, перерабатывающее твердое топливо, выбрасывающее в атмосферу раскаленные продукты сгорания, представляет повышенную пожарную опасность. Особенно это актуально для собственников жилых, подсобных зданий, выполненных из сгораемых стройматериалов, а также при наличии таких строений, а также кровель из горючих материалов на соседних участках.
Это относится как строительству новых зданий, так и к эксплуатации существующих строений, тем более что затраты по приобретению, установке искрогасителей на дымовые трубы не так значительны, а обслуживание, заключающееся в периодической/по необходимости очистке сеток/решеток от скопившейся сажи, золы, не представляет особой сложности.
Искрогаситель для мангала, барбекю, бани, летней кухни или дачного дома – это пример того, как довольно несложное в техническом плане устройство может не только сделать проживание, отдых на природе комфортным, но и обеспечить безопасность людей.
Сертификат искрогасителя – это обязательная документация, наравне с техническим паспортом и руководством по монтажу, эксплуатации, прилагаемая к готовому заводскому изделию при продаже.
Покупка же кустарным образом выполненной продукции или самостоятельное изготовление искрогасителей по советам «гуру» из интернета чревата как потерей денег, времени и нервов, так и недостижением поставленной цели из-за несоответствия изделий конструктивным требованиям норм, качеству используемых деталей, материалов.
Глушитель-искрогаситель
Использование: в области двигателестроения, в частности в устройствах для глушения шума и искрогашения.
Глушитель-искрогаситель снабжен пластинами, каждая из которых выполнена в виде сектора круга, образующими выходную щель корпуса, 7 з.п.ф., 6 ил. Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к устройствам для глушения шума и искрогашения в двигателях внутреннего сгорания, компрессорах и других поршневых машинах. Известен также глушитель-искрогаситель, содержащий корпус, внутри которого расположена выхлопная труба, а торцовые концы корпуса имеют окна [1] Известные глушители-искрогасители неэффективно заглушают шум, имеют большое сопротивлением движению, не приспособлены для искрогашения. Целью изобретения является повышение эффективности глушения шума и искрогашения. Указанные задачи достигаются тем, что в глушителе-искрогасителе, содержащем впускной патрубок, корпус с перегородками-рассекателями и выходное отверстие, корпус выполнен в виде щелевого диффузора, длина щели на выходе которого больше ее ширины, причем перегородки-рассекатели установлены поперек щели. Отношение ширины щели к ее длине в поперечном сечении находится в пределах от 0,001 до 0,5. В первом варианте исполнения корпус имеет с обеих сторон вмятины, образующие раздельные каналы для движения газов, причем указанные каналы имеют веерообразный переход к выходному отверстию. Во втором варианте исполнения корпуса щель выходного отверстия выполнена в сечении в виде ломаной, например по конфигурации изгибов машин или зигзагообразно. Перегородки-рассекатели выполнены клинообразными, обтекаемой формы и расположены радиально. Глушитель-искрогаситель снабжен пластинами, каждая из которых выполнена в виде сектора круга, образующим выходную щель корпуса. На фиг. 1 изображен глушитель-искрогаситель, общий вид; на фиг.2 разрез А-А по фиг.1; на фиг.3 разрез Б-Б по фиг.1; на фиг.4 сечение выходного отверстия Г-Г продолговатой формы; на фиг.5 то же зигзагообразной формы; на фиг.6 то же в виде ломаной линии, по конфигурации узлов машин. Глушитель-искрогаситель содержит корпус 1, жестко связанный с выходным патрубком 2. Корпус 1 имеет выходное отверстие 3. Выходное отверстие 3 выполнено в виде щели (щелевого отверстия), образованной пластинами 4 и 5 корпуса. Корпус имеет веерообразную форму в виде щелевого диффузора. Сверху и снизу в средней части корпуса образованы вмятины 6 и 7, при помощи которых образован канал для движения газов к выходному отверстию глушителя-искрогасителя (фиг. 3). Нижняя и верхняя пластины выходного отверстия скреплены друг с другом с помощью обтекаемых перегородок-рассекателей 8. Обычно рассекатели 8 расположены радиально. Выходное отверстие 3 глушителя-искрогасителя может быть выполнено также зигзагообразным или же ломаных по конфигурации узлов 9. Оптимальное отношение ширины щели к ее длине в поперечном сечении находится в пределах от 0,001 до 0,5, а именно k h/B 0,001 0,5 где k отношение ширины щели к его длине; h ширина щели; B длина щели. Глушитель-искрогаситель работает следующим образом. Поток газов с фронтом высокого давления из выпускной трубы по входному патрубку 2 поступает внутрь корпуса 1 глушителя-искрогасителя. Направляемые пластинами контура корпуса газы начинает расширяться, причем расширению газов способствуют каналы, образованные вмятинами 6 и 7. Расширение газов на данном этапе способствует снижению энергии выпускных газов. Далее газы соударяются, направляемые верхними и нижними пластинами 4 и 5, теряют часть энергии и следуют к выходному отверстию 3, рассекаются рассекателями 8, проходят через узкую щель выходного отверстия 3, теряют дополнительно часть энергии и выбрасываются в атмосферу. Искры и несгоревшие продукты сгорания вместе с потоком газа следуют внутри корпуса, соударяются друг с другом, особенно в области выходного отверстия, и гасятся. Предложенное устройство позволяет повысить эффективность глушения шума и гашения искр за счет многократного расширения и соударения потоков газа и разделения на мелкие струи. Другим преимуществом глушителя-искрогасителя является возможность вариации его компоновки, что позволяет выполнять его облегающим корпусные детали машин и механизмов и за счет этого создавать дополнительную звукоизоляцию. Кроме того, достигается социальный эффект, выражающийся в снижении воздействия шума на человека.
1. Глушитель-искрогаситель, содержащий впускной патрубок, корпус с перегородками-рассекателями и выходное отверстие, отличающийся тем, что корпус выполнен в виде щелевого диффузора, длина щели на выходе которого больше ее ширины, причем перегородки рассекатели установлены поперек щели. 2. Глушитель-искрогаситель по п.1, отличающийся тем, что отношение ширины щели к ее длине в поперечном сечении равно 0,001-0,5. 3. Глушитель-искрогаситель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что корпус с обеих сторон выполнен с вмятинами, образующими раздельные каналы, расположенные веерообразно по направлению к выходному отверстию. 4. Глушитель-искрогаситель по пп. 1-3, отличающийся тем, что выходная щель в поперечном сечении выполнена ломанной. 5. Глушитель-искрогаситель по пп. 1-4, отличающийся тем, что выходная щель в поперечном сечении выполнена зигзагообразной. 6. Глушитель-искрогаситель по пп. 1-5, отличающийся тем, что перегородки-рассекатели выполнены клинообразными и расположены радиально. 7. Глушитель-искрогаситель по п. 6, отличающийся тем, что перегородки-рассекатели выполнены обтекаемой формы. 8. Глушитель-искрогаситель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что он снабжен пластинами, каждая из которых выполнена в виде сектора круга, образующими выходную щель корпуса.
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4, Рисунок 5, Рисунок 6
Глушители и искрогасители трактора
Строительные машины и оборудование, справочник
Глушители и искрогасители трактора
Глушители. Исследованиями установлено, что сильный шум вызывает перегрузку слухового аппарата человека, утомление, понижает внимание, а это может стать причиной несчастного случая.
Государственным стандартом установлен предельный уровень шума (85 дБ) на рабочем месте тракториста. Чтобы он не превышал этой величины, принимают различные меры: повышают точность изготовления деталей, подбирают материал для деталей с незначительными упругими колебаниями, в кабинах трактора укладывают противошумные прослойки и т. д.
Источником шума у трактора в значительной степени являются отработавшие газы, выходящие из цилиндров двигателя с повышенными давлением и скоростью. Если такой газ выпустить непосредственно в атмосферу, то он, быстро расширяясь, вызовет сильный шум. Поэтому отработавшие газы, прежде чем выпустить в атмосферу, пропускают через специальное устройство — глушитель, действие которого основано на уменьшении скорости и давления газов.
Существует большое число типов глушителей, построенных на разных принципах и имеющих различную конструкцию.
В качестве примера рассмотрим глушители на рисунке 18, а, б, в. Глушитель представляет собой резонансную металлическую камеру, внутри которой проходит труба. На части трубы, входящей внутрь камеры, сделаны круглые отверстия для выхода отработавших газов.
Действие глушителя основано на том, что колебания газового потока, проходящего по трубе, накладываются на колебания газов, вышедших из трубы в резонансную камеру. Размеры камеры выбраны с учетом, чтобы колебания взаимно поглощались (т. е. происходит глушение шума), а затем газы с небольшим шумом выходят в атмосферу.
Глушители-искрогасители. При уборке хлебов в жаркое сухое время года или на других работах, где несго-ревшие частицы топлива, вылетающие с выпускными газами, могут вызвать пожар, на конец выпускной трубы трактора устанавливают искрогасители, препятствующие выбросу искр.
На большинстве тракторов искрогасители объединяют в одном агрегате с глушителем, как это показано на рисунке 18,6.
Рис. 18. Схемы:а, в — глушители; б — глушитель-искрогаситель; 1, 4 — трубы; 2 — резонансная камера; 3, 6 — крыльчатки; 5—корпус; 7—расширительная камера.
Глушитель-искрогаситель состоит из корпуса, внутри которого вставлена труба с отверстиями для прохождения отработавших газов. Внутренняя часть корпуса разделена на две камеры — расширительную и резонансную. Внутри трубы установлены крыльчатки.
Принцип действия глушителя аналогичен описанному выше. Гашение же вылетающих из цилиндров искр осуществляется следующим образом. Отработавшие газы, проходя через лопатки крыльчаток, завихряются. Искры, которые они несут с собой, перемещаясь по внутренней поверхности трубы, истираются и гаснут, не выходя наружу из глушителя.
Читать далее: Топливные фильтры трактора
Главная → Справочник → Статьи → Форум
на трубу бани своими руками, жестяные работы, самоучитель и видео, на выхлопную
Сделать практичный искрогаситель на дымоход для бани своими руками несложно, если правильно подойти к этому процессуОдним из важнейших элементов таких построек, как баня, является встроенный в неё дымоход, служащий верным помощником в борьбе с накоплением дыма и газа внутри помещений. Это касается любого сооружения, будь то кирпичная печь для бани, или же компактная металлическая буржуйка, – всем им обязательно необходим правильно сконструированный дымоход. Для его качественного функционирования при постройке необходимо предусмотреть несколько факторов, а также сделать специальное устройство – искрогаситель. О том, что это такое, какие функции выполняет для печи, как можно сделать своими руками из подручных материалов и как это делать правильно – узнавайте в сегодняшней публикации.
Искроуловитель на дымоход
Как известно, такие высокотемпературные мероприятия, как топка бани, всегда сопровождаются значительной тягой и повышенной температурой со стороны топливного горения, особенно на этапе его розжига. Это может обуславливать появление крупных искр, которые с помощью тяги горячего воздуха будет пронесена по дымоходу и попадёт в открытую среду.
Так, можно обозначить основную функцию таких устройств, как пламегаситель или искроуловитель – это непосредственная защита легковоспламеняющихся материалов и сооружений.
Это может быть, как мягкая кровля, так и находящийся рядом деревянный сарай, лесной массив и т.д.
Для того чтобы изготовить искроуловитель необходимо заранее подготовить материалы для работы и продумать его форму
Функции, особенности и разновидности искроуловителей, их сооружения:
Примечательно то, что такие приборы могут работать на основе двух основных принципов: Преломления направления потока воздуха и механического контакта с теплопроводниками.
Рекомендации: искрогаситель на трубу бани своими руками
Как уже мельком упоминалось выше, выхлопную трубу с закрытой системой для устранения раскалённых частиц можно сделать самостоятельно. Особую роль в этом может сыграть, конечно же, сама модель сделанного пламегасителя, так как каждая из возможных её форм имеет свои плюсы и минусы.
Распространенным вариантом искроуловителя на печную трубу является простой металлический конус с продолговатым основанием
Основные виды искроуловителей на печную трубу:
Самым совершенным и благоприятным для максимальной безопасности пламегасителем будет именно грибок, но его создание – кропотливый и тонкий процесс.
Элементы искрогасителя для буржуйки
Главная особенность искрогасителя для буржуйки заключена лишь в том, что некоторые печки имеют нехарактерный конструкционный вид и их дымоход встроен непосредственно в стену или потолок, что усложняет, но не меняет основную систему проектирования.
Искроуловитель должен включать корпус, сетку из жести и крышку
Практически все жестяные устройства для ловли искр имеют в своей структуре следующие элементы:
Очевидно, что искрогаситель для такого оборудования, как печка-буржуйка – такой же важный элемент, как и для обычной печи. Однако характерным минусом в его использовании является то, что так или иначе многие компактные буржуйки имеют короткую трубу и пусть искры не смогут попасть на поверхности внутри помещения, дым и газы всё равно будут распространяться по нему.
Как сделать грибок на трубу своими руками
Итак, процесс создания собственной верхушки для трубы банного дымохода несложен, но требует бдительности и точных просчётов, особенно когда дело касается соединения деталей. В первую очередь, нужно определиться с материалом. За основу можно взять практически любое металлическое средство, обладающее достаточной длиной и шириной, но мы же рекомендуем по возможности использовать нержавеющую сталь и скреплять их между собой либо сваркой, либо опять же шурупами из нержавейки.
Подробный пошаговый самоучитель поможет быстро соорудить грибок на трубу своими руками
Схема самостоятельного создания пламегасителя, советы и особенности (самоучитель):
На выходе должен получиться длинный грибок, с сеткой посередине (между сегментами).
Искры из трубы бани: что делать
Существуют и другие, существенно упрощённые способы решить вопрос искр из трубы бани. Это не потребует такого количества работы, но результат не прослужит так долго, как качественный пламегаситель.
Для того чтобы устранить искры из трубы, можно просто натянуть сетку на отверстие дымохода
Что можно сделать для устранения искр:
Насаживайте искрогаситель так, чтобы он плотно сидел на трубе дымохода.
Жестяные работы своими руками: самоучитель (видео)
Сделать своими руками искроуловитель для бани можно и достаточно просто. Для этого потребуется минимум затрат на лист металла и сетку (прутья), сварочный аппарат, картон, карандаш и немного сноровки с желанием. При определённых навыках, может использоваться и более нетривиальный инструмент, даже автомобильный радиатор. Во всяком случае, мы желаем вам удачи и поменьше искр.
Примеры искрогасителя на дымоход своими руками (фото)
Внимание, только СЕГОДНЯ!
Искрогасители на погрузчик : глушитель автомобиля Краснодар
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..
Показано с 1 по 15 из 21 (всего 2 страниц)
Искрогаситель-глушитель выхлопных газов
Изобретение может быть использовано в выпускных системах, преимущественно ДВС. Технический результат: повышение эффективности искрогашения и шумоглушения. Искрогаситель-глушитель содержит корпус, сообщенные с ним впускной и выпускной патрубки, торцовые входную и выходную стенки, установленный во входной части корпуса завихритель, сопряженный с центральным обтекателем, круговую осадочную камеру, образованную оболочкой, размещенной вокруг корпуса, соединенную с полостью корпуса через кольцевой зазор между выходной кромкой стенки корпуса и торцовой выходной стенкой, и перепускные отверстия, расположенные в стенке корпуса, причем круговая осадочная камера выполнена в виде акустического резонатора, горловина которого образована поверхностью торцовой выходной стенки и поверхностью диска, установленного в кольцевом зазоре на выходной кромке стенки корпуса, а перепускные отверстия расположены за завихрителем по направлению осевого движения выхлопных газов и выполнены в виде перепускных каналов, которые ориентированы в корпусе тангенциально относительно его стенки и обращены своими выходными сечениями в полость корпуса по ходу кругового движения газового потока. Диск горловины акустического резонатора может быть выполнен и установлен на выходной кромке стенки корпуса в виде отсекающего дефлектора, образующего между выходной кромкой стенки корпуса и своей поверхностью отсекающий канал, и отсекающий дефлектор может быть выполнен в виде кольцевого желоба. 2 з.п.ф-лы, 4 ил.
Искрогаситель-глушитель выхлопных газов относится к устройствам, снижающим интенсивность выбросов искр и выделения шума из выпускных систем, преимущественно двигателей внутреннего сгорания.
1. Искрогаситель-глушитель выхлопных газов, содержащий корпус, сообщенные с ним впускной и выпускной патрубки, торцовые входную и выходную стенки, установленный во входной части корпуса завихритель, сопряженный с центральным обтекателем, круговую осадочную камеру, образованную оболочкой, размещенной вокруг корпуса, соединенную с полостью корпуса через кольцевой зазор между выходной кромкой стенки корпуса и торцовой выходной стенкой, и перепускные отверстия, расположенные в стенке корпуса, отличающийся тем, что круговая осадочная камера выполнена в виде акустического резонатора, горловина которого образована поверхностью торцовой выходной стенки и поверхностью диска, установленного в кольцевом зазоре на выходной кромке стенки корпуса, а перепускные отверстия расположены за завихрителем по направлению осевого движения выхлопных газов и выполнены в виде перепускных каналов, которые ориентированы в корпусе тангенциально относительно его стенки и обращены своими выходными сечениями в полость корпуса по ходу кругового движения газового потока. 2. Искрогаситель-глушитель по п. 1, отличающийся тем, что диск горловины акустического резонатора выполнен и установлен на выходной кромке стенки корпуса в виде отсекающего дефлектора, образующего между выходной кромкой стенки корпуса и своей поверхностью отсекающий канал. 3. Искрогаситель-глушитель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что отсекающий дефлектор выполнен в виде кольцевого желоба.
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4
Прежний патентообладатель:Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава Министерства путей сообщения Российской Федерации
(73) Патентообладатель:Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава»
Договор № РД0041905 зарегистрирован 10.10.2008
Извещение опубликовано: 20.11.2008 БИ: 32/2008