Rizzz › Блог › Подмотка спидометра Нива 2020 в разъем ОБД2 без проводов
Суть проблемы: на работе дали мне новую машину — Нива 2020 года выпуска. Поездил 2 недели и понял, что в норму по топливу я не влезаю никаким боком – нужна подмотка спидометра на новую Ниву. Кто не в курсе, о чем речь – это такой прибор, чтобы наматывать километраж в большую сторону. Да, именно в большую. Смысл в том, что на служебных машинах горючка по норме дается, исходя из пробега. Норму берут конечно же из паспорта, и делай что хочешь. По факту или приходится до заправлять служебную телегу из своего кармана, ни или крутить цифры одометра. И со старыми моделями у нас все было решено – кидали провод один с панели приборов до разъема диагностики. Снимаешь предохранитель на АБС, и подключаешь моталку Нива в разъем. Но там панель совсем другая. У меня вот такая новая
И торпеда совсем другая. А на старой щиток приборов был совсем другой. Печка теперь не ползунками управляется, а ручками, по-человечески. Кнопочки современные. На самом деле на Гранту похоже немного, и даже сама приборка.
• Сняли щиток приборов. Пломб никаких не было замечено. Посмотрели на щиток сзади, а там все иначе. На старой два разъема, тут ничего подобного. Соответственно и провода сигнального, на который до этого цепляли моталку Нива нет. • Пробовали подключать подмотку спидометра от старой нивы просто без провода – все равно не работает. Светодиод на торце светится, а стрелка на месте. При чем и тронуться пробовали, и на ходу, и просто с заведенным мотором — все мимо. • Еще был вариант перед проверкой просто выставить нужные цифры на одометре, часто, конечно, так не накатаешься, денег берут за пол крутилки спидометра Нива минимум. Так и тут засада. Неделю всех спецов по смотке объезжали – у одних программатора нет, у других просто в программе этой панели приборов нет еще. Попадалово да и только. Местные электрики сказали, что поскольку новый щиток, то «теперь все по кану». Мол пробег читается с абс и по цифровой шине передается уже на мозги и на щиток приборов. По аналогии с Грантой или Вестой. Сами они такую моталку на Ниву спаять не могут. АЗ-1 всякие из магазина Би-Би уже не работали на машинах более старых, здесь тем более. Да и страшно мозги спалить самоделками этими. Пойди потом на этот чудо автомобиль найди мозги или панель новую… и от старой не подойдет. В общем все развели руками и отправили в интернет заказывать. Был еще, конечно, вариант верный, но уж больно затратный – накатать недостающий пробег по трассе. Или по городу кругами, но по трассе расход меньше. Это оставили на самый-самый край, если уже совсем прижмут, а мы к тому времени ничего не найдем. И нашел то не сразу. Так сказать, «новая» модель вышла вот только-только в 2020 году и, как выяснилось, не все спецы по подмоткам спидометра знали об этом знаменательном событии. В основном предлагали крутилку Нива в прикуриватель. Такая, типа как зарядка для телефона. У нас в контре на Соболе стоит такая. Ну и там типа подключите сами проводок к приборке. А когда говоришь, что подключаться то некуда, сильно удивляются. Кино и немцы в общем… В итоге попалось вот такое видео
Предохран нашел по инструкции (он переехал под капот) снял. Правда снял сначала снял большой предохранитель на 40 А. Но оказался не тот, а соседний. беру моталку спидометра Нива, включаю зажигание, и результат не заставил себя ждать.
Главное только ручник опустить, а то задалбывает машина пищалкой своей. Скорость как видите приличная 200 км ч. В общем спасибо разработчикам этой моталки спидометра Нивы, выручили! А то блин путевка уже вперед убегает, думал уже придется по городу кругами ездить, чтоб по шапке на проверке не дали. Всем, кому на работе новую ниву дали посвящается!
Возможна комплектация в стандартном корпусе или укороченном. Моталка в маленьком корпусе занимает мало места в кармане, легче и компактнее. Но укороченный корпус не подойдет владельцам машин, где разъем «утоплен» в приборной панели.
Характеристика устройства CAN ODO+
Предназначение
CAN подмотка электронного спидометра (увеличение показаний одометра).
Прибор работает как с ручной, так и автоматической коробкой передач.
Через диагностический разъем OBDII под рулевой колонкой в салоне автомобиля, в удлиненном или укороченном корпусе (в зависимости от расположения и глубины диагностического разъема).
Прибор полностью съемный, не требует дополнительной установки, работает без вмешательства в электросистему машины, инструкция прилагается.
Скорость
До 5000 км/ч
Без лимитное устройство, гарантийный талон, инструкция
Удлинённый корпус. Это вариант для автомобилей, где CAN разъем «утоплен» в панели машины.
CAN КРУТИЛКА ЭЛЕКТРОННОГО СПИДОМЕТРА, МОТАЛКА И КОРРЕКТОР
ПРОИЗВОДСТВО И РЕАЛИЗАЦИЯ
· Работает практически со всеми марками и моделями иностранных автомобилей с 2006 г. в.
· Накрутка спидометра происходит со скоростью до 5000 км/ч.
· Оплата производится при получении на почте.
· Моталка спидометра не требует специальной установки.
· Работает через диагностический разъем OBD 2 под рулевой колонкой в салоне автомобиля.
· Устройство полностью съемное, не имеет дополнительных проводов, работает без вмешательства в электропроводку.
· Работает как при остановленном, так и при заведенном двигателе, что актуально зимой.
· Крутилка спидометра имеет размер спичечного коробка, легко помещается в кармане, предельно проста в использовании.
1. Каждая моталка спидометра проходит тестирование перед продажей на специальном оборудовании. Абсолютно каждое устройство проверено и имеет гарантию.
3. Оплата производится только после проверки работоспособности, мы не обманываем наших клиентов, а только стремимся увеличить их поток.
4. Осуществляем поддержку в течение года после покупки. По вопросам использования крутилки спидометра всегда можно обратиться к нашему профессиональному консультанту.
6. И, пожалуй, самый важный момент: если вы сменили автомобиль, то покупать крутилку вам уже не нужно, звоните нам и мы настроим ее под вашу новую машину!
Может кто то находил прошивку и схему для самостоятельной сборки?
Re: CAN подмотка
Бесплатную прогу вряд-ли найти. Я пользуюсь юсбишными подмотчиками, прошивается без адаптера. Ссылку на описание дам в личке.
Re: CAN подмотка
Киньте и мне ссылку посмотреть что там за девайсы.
Re: CAN подмотка
Всем ответил. Ссылку сайта можно найти в моём профиле.
Re: CAN подмотка
ТС извините, что пишу в вашей теме, не хочу плодить аналогичные. Так вот, кто может предложить КАН-моталку на Киа Мохаве 2011 АКПП. Желательно в пределах страны моего проживания, желательно за разумные деньги.
Re: CAN подмотка
Такой зверёк ещё не попадался. Если нужно срочно, ищите мастера, который сможет засканировать эту модель. Если не срочно, в июне буду в Крыму, могу помочь)).
Re: CAN подмотка
Elektrons4eg, Не срочно. Да-а, хочешь, не хочешь, но видимо придется вплотную заняться всей этой КАНализацией. В этой связи ещё вопрос: в Украине кто-то продаёт печатные платы CanHackera? Сам не нашел. пс. может плохо искал
Re: CAN подмотка
У нас паренёк делает 2ух канальный аналайзер. 500 гривен.
Re: CAN подмотка
Есть что-нибудь, что умеет работать с Вольво S60/S80/V70?
Re: CAN подмотка
Есть S80 2000г, S80 2004г и XC60 2011г.
Re: CAN подмотка
А можно координаты этого паренька(телефон или мэил)?
Re: CAN подмотка
Детальнее, если вопрос ко мне, в личку.А то получится коммерческая реклама.
Re: CAN подмотка
Новый виток развития кан подмотчиков. Краткие характеристики последней версии подмотчика: -программирование и обновление ПО через порт юсб без использования программаторов. -72 ячейки передающих сообщений. -поддержка расширенных сообщений (новые марки автомобилей). -три логических режима передатчика. -7 скоростей шины. -ведение базы. -счётчик подмотанного расстояния. -настройка лимита подмотки. -информирование о статусе подмотчика двухцветным светодиодом. -ячейка даты продажи устройства. -встроенный двухрежимный анализатор на 438 ячейки и 7 фильтрами сообщений. -сканирование шины, программирование подмотчика и проверка работы подмотчика производится без отключения устройства. Это позволяет настроить подмотчик, используя все функции, через канал удалённого доступа в любой точке Мира. -программа пользователя, для самостоятельной инициализации программы.
От себя хочу заметить, что анализатор полноценный, и не «проглатывает» сообщения из потока. Функция удалённой настройки позволила настроить подмотчики для новых автомобилей, которых небыло в базе, находящихся в других городах. 5.jpg6.jpg4.jpg
Устройство предназначено для тестирования работы спидометра автомобиля и проверки увеличения километража счетчиком пробега.
Например в случае, когда необходимо:
— Проверить работоспособность спидометра;
— Провести испытания узлов автомобиля в движении без возможности передвигать автомобиль;
— Сделать коррекцию пробега в большую сторону в случае замены спидометра и др;
Как устройство работает?
Тестер спидометра представляет собой устройство, которое подает в цифровую сеть CAN автомобиля сигнал скорости идентичный штатному сигналу скорости при обычном движении автомобиля.
При работе устройства автомобиль считает, что находится в движении. Работает спидометр и на одометре увеличивается пробег.
Прибор легко использовать и в большинстве случаев его можно настроить самостоятельно без обращения к автоэлектрику.
В устройстве имеется режим работы с импульсными датчиками скорости с имитацией движения. Будет полезно для использования совместно с тахографом. Выходной импульсный сигнал можно легко коммутировать на нужный контакт с помощью мини переключателей.
При первом использовании, устройство один раз нужно настроить на нужную марку автомобиля с помощью кнопки. В дальнейшем для использования устройства нужно всего лишь подключить его в диагностический разъём автомобиля и включить зажигание.
При производстве каждое устройство программируется и тестируется на все характеристики на специальном стенде, что гарантирует работоспособность каждой намотки. Также в каждом устройстве есть микропрограмма самотестирования для еще более простого и безопасного использования. Благодаря этому исключается опасность неправильного использования.
Для каких автомобилей подходит?
Данное устройство подойдет для большинства современных автомобилей и оптимизировано для использования со всеми вариантами автомобилей.
Например автомобили в которых не нужно делать подключение:
CADILLAC CHEVROLET CHERY CITROEN DAEWOO DATSUN FORD FIAT GEELY JEEP IVECO HONDA HYUNDAI KIA LAND ROVER MAZDA MITSUBISHI OPEL PEUGEOT SUZUKI SUBARU SSANG YONG TOYOTA и LEXUS (начиная с 2017 года на некоторых моделях необходимо делать подключение) NISSAN и INFINITI RANGE ROVER RENAULT LADA LIFAN VOLVO KAMAZ (Камаз) ГАЗЕЛЬ УАЗ
Полный список всех марок автомобилей можно загрузить по ссылке.
Для некоторых автомобилей для работы устройства необходима доработка штатной проводки. Необходимо вывести 2 провода в разъём диагностики. Для таких автомобилей устройство оснащено внутренним переключателем для простой коммутации контактов диагностического разъёма.
Автомобили в которых необходимо вывести 2 провода в разъём диагностики.
AUDI BMW IVECO (только некоторые модели нуждаются в подключении) ISUZU JEEP (только некоторые модели нуждаются в подключении) KIA (только некоторые модели нуждаются в подключении) MERCEDES MITSUBISHI (только некоторые модели нуждаются в подключении) SKODA TOYOTA и LEXUS (только некоторые модели с 2017 года) VOLKSWAGEN
Безлимитное устройство не имеет никаких ограничений по времени работы и работает сколько угодно долго.
Устройство предназначено для использования на одной марке автомобиля. С помощью одного устройства вы можете работать с любым количеством автомобилей одной модели или марки авто.
Возврат и проверка:
Вы можете вернуть устройство по любой причине в течении 30 дней после получения.
Гарантия на устройство “Подмотка спидометра CAN+G” 3 года.
Гарантия подтверждается гарантийным талоном и электронным чеком (придет на ваш телефон) при оплате по карте или гарантийным талоном и чеком службы доставки при оплате в момент получения.
Устройство предназначено для тестирования работы спидометра автомобиля и проверки увеличения километража счетчиком пробега.
Например в случае, когда необходимо:
— Проверить работоспособность спидометра;
— Провести испытания узлов автомобиля в движении без возможности передвигать автомобиль;
— Сделать коррекцию пробега в большую сторону в случае замены спидометра и др;
Как устройство работает?
Тестер спидометра представляет собой устройство, которое подает в цифровую сеть CAN автомобиля сигнал скорости идентичный штатному сигналу скорости при обычном движении автомобиля.
При работе устройства автомобиль считает, что находится в движении. Работает спидометр и на одометре увеличивается пробег.
Прибор легко использовать и в большинстве случаев его можно настроить самостоятельно без обращения к автоэлектрику.
В устройстве имеется режим работы с импульсными датчиками скорости с имитацией движения. Будет полезно для использования совместно с тахографом. Выходной импульсный сигнал можно легко коммутировать на нужный контакт с помощью мини переключателей.
При первом использовании, устройство один раз нужно настроить на нужную марку автомобиля с помощью кнопки. В дальнейшем для использования устройства нужно всего лишь подключить его в диагностический разъём автомобиля и включить зажигание.
При производстве каждое устройство программируется и тестируется на все характеристики на специальном стенде, что гарантирует работоспособность каждой намотки. Также в каждом устройстве есть микропрограмма самотестирования для еще более простого и безопасного использования. Благодаря этому исключается опасность неправильного использования.
Для каких автомобилей подходит?
Данное устройство подойдет для большинства современных автомобилей и оптимизировано для использования со всеми вариантами автомобилей.
Например автомобили в которых не нужно делать подключение:
CADILLAC CHEVROLET CHERY CITROEN DAEWOO DATSUN FORD FIAT GEELY JEEP IVECO HONDA HYUNDAI KIA LAND ROVER MAZDA MITSUBISHI OPEL PEUGEOT SUZUKI SUBARU SSANG YONG TOYOTA и LEXUS (начиная с 2017 года на некоторых моделях необходимо делать подключение) NISSAN и INFINITI RANGE ROVER RENAULT LADA LIFAN VOLVO KAMAZ (Камаз) ГАЗЕЛЬ УАЗ
Полный список всех марок автомобилей можно загрузить по ссылке.
Для некоторых автомобилей для работы устройства необходима доработка штатной проводки. Необходимо вывести 2 провода в разъём диагностики. Для таких автомобилей устройство оснащено внутренним переключателем для простой коммутации контактов диагностического разъёма.
Автомобили в которых необходимо вывести 2 провода в разъём диагностики.
AUDI BMW IVECO (только некоторые модели нуждаются в подключении) ISUZU JEEP (только некоторые модели нуждаются в подключении) KIA (только некоторые модели нуждаются в подключении) MERCEDES MITSUBISHI (только некоторые модели нуждаются в подключении) SKODA TOYOTA и LEXUS (только некоторые модели с 2017 года) VOLKSWAGEN
Безлимитное устройство не имеет никаких ограничений по времени работы и работает сколько угодно долго.
Устройство предназначено для использования на одной марке автомобиля. С помощью одного устройства вы можете работать с любым количеством автомобилей одной модели или марки авто.
Возврат и проверка:
Вы можете вернуть устройство по любой причине в течении 30 дней после получения.
Гарантия на устройство “Подмотка спидометра CAN+G” 3 года.
Гарантия подтверждается гарантийным талоном и электронным чеком (придет на ваш телефон) при оплате по карте или гарантийным талоном и чеком службы доставки при оплате в момент получения.
