Как сделать корабль внутри бутылки
Изготовление корабля в бутылке «Месть королевы Анны». Часть 5
Часть 5 (рис. 67-79)
Модель полностью готова к помещению в бутылку. На профессиональном жаргоне судолмоделистов-бутылочников помещение в бутылку модели называется запузыриванием.
Все составные части модели представлены на рис. 67.
Сначала в бутылку устанавливается поставка и первая часть модели — главная палуба (рис. 68).
Кормовая надстройка. Её установка ведется с помощью специального инструмента. Я применял для этого самодельный инструмент, который называю поперечным зажимом. Предварительно, на место соединения частей, наносится клей ПВА. Установку кормовой надстройки можно видеть на рис. 69, 70, 71.
Необходимо отметить, что промышленно изготовленного инструмента для работ в бутылке не существует. Практически все мастера-бутылочники пользуются самодельным инструментом. Среди «бутылочников» есть примеры использования медицинских инструментов (специальных держателей для микрохирургических операций), но эти инструменты весьма дороги и не совсем подходят внутрибутылочных действий. Широкого распространения среди «бутылочникв» они не получили.
Для установки мачт применяется совсем простой инструмент — латунная трубочка диаметром 2 мм с продетой в неё ниткой. После установки мачты к месту, нитка просто выдергивается из трубки. На рис. 72 показана бизань-мачта до установки её в бутылке.
На рис. 73 бизань-мачта уже установлена и поперечным зажимом производится разводка такелажа бизани.
На рис. 74 — вид на модель через горлышки бутылки.
Рис.75 — грот-мачта приготовлена к запузыриванию.
Рис. 76 — момент запузыривания грот-мачты.
Рис. 77 — грот-мачта установлена. Производится проводка такелажа грот-мачты с помощью поперечного зажима.
Рис. 78 — все мачты установлены, такелаж проведен. Работа в бутылке закончена.
Рис.79. — готовая модель.
Спасибо всем, кто следил за темой и оставлял комментарии. Если у кого есть любые вопросы по данной модели, спрашивайте в личных сообщениях. С удовольствием вам отвечу.
LiveInternetLiveInternet
—Ссылки
—Музыка
—Видео
—Фотоальбом
—Цитатник
Зимние этюды от Доуглас Р. Лаирд Шотландский художник Доуглас Р. Лаирд родился в Эдинбурге в 19.
Твой портрет. Художник Петра Дуфкова (Petra Dufkova) Как глубоко ты видишь душу, Ск.
Чудесные цветочные пейзажи Ольги Одальчук Деревенское раздолье и природные пейзажи в живописны.
—Поиск по дневнику
—Подписка по e-mail
—Интересы
—Друзья
—Постоянные читатели
—Сообщества
—Статистика
Корабль в бутылке. История и секреты изготовления
 | Чудо из чудес – корабль в бутылке. Все видели такие волшебные вещицы, которые завораживают тайной, будят в душе жажду странствий. Один лишь вопрос никак не выходит из головы. Как этот корабль, который явно намного больше, чем отверстие в бутылке, поместился в сосуде? Многие думают, что нижняя часть бутылки была сначала отрезана, а потом приклеена. Секрет в том, что корпус судна достаточно мал, чтобы легко вписаться в горлышко бутылки. Именно так основание поделки и попадает внутрь. Но паруса и лонжероны (мачты и опоры для парусов) являются разборными. Они размещаются в конце процесса с помощью приспособлений – нитей и пинцетов. |
Как появилась идея поместить корабль в бутылку
История кораблей в бутылках состоит из 2-х равнозначных частей. Во-первых, речь идет о создании миниатюр самих кораблей. Моряки в старину проводили годы в море на судах. В свободное время они, используя древесину, ткань и веревки, создавали игрушечные лодки. Возможно, это началось 4000 лет назад. Египтяне хоронили миниатюрные корабли с их мумифицированными мастерами. Финикийцы, этруски и греки изготавливали такие великолепные модели, что эти кораблики, запечатленные в настенных росписях, до сих пор оставляют неизгладимое впечатление на современных людей.
Идея поместить модель корабля в бутылку родилась гораздо позднее, так как сами бутылки появились позже, чем игрушечные модели суденышек. Но и после изобретения бутыли долгое время были очень низкого качества. Поначалу в бутылках размещались божественные фигуры. Впервые это было сделано в 1750 году монахами, которые кропотливо занимались этим ремеслом, посвящая ему долгие месяцы. Модели персонажей и головоломки помещались в бутылки, которые имели многочисленные дефекты. Из-за искажений стекла все поделки не производили должного эффекта. Когда технологии изготовления стекла улучшились, то бутылки стали совершенно прозрачными. Они уже не имели пузырей и тяжелых швов. Этот факт, безусловно, повлиял на изготовление поделок, так как они стали смотреться совсем по-иному. Тем не менее, сегодня незначительные искажения, мягкие оттенки и антикварная внешность бутылок с секретами рассматриваются как преимущества. Такие изделия ценятся гораздо дороже.
Модельные суда впервые были помещены в бутылки примерно в 1850 году. Ясно, что на создание первых таких вещиц уходило уйма времени, они требовали огромного терпения. Так как изготовление и сборка мачт, прочих мелких элементов в бутылке была крайне сложной. Большинство классических парусных кораблей сохранились в бутылках в виде экспонатов, которые можно увидеть в морских музеях по всему миру.
Какие материалы используются для изготовления корабля в бутылке своими руками
Безусловно, для изготовления корабля в бутылке требуется определенная сноровка, но и материаловедение играет не последнюю роль, так как сорт дерева для корпуса модели подбирается после выбора конкретного типа корабля. Дело в том, что пропорции одного судна лучше подходят для одной формы бутылки, а размеры частей корабля диктуются внутренним диаметром горлышка. Обычно используется лиственная древесина – ель или пихта, которые должны быть мелкозернистыми по структуре, не иметь каких-либо недостатков.
Бутылки с плоскими боковыми стенками легко устанавливаются на полках или столах. Привлекательны и трехгранные бутылки с «ямочками». Круглые бутылки требуют стойки или опоры для стабильности. Суда с более чем тремя мачтами выглядят более изящно в тонких удлиненных бутылках. Шхуны и другие корабли с одной или двумя мачтами подходят для более легких бутылок.
На изготовление частей кораблей идут бамбуковые коктейльные шампуры, дюбеля малого диаметра для лонжеронов, зубочистки для оформления палубы и спасательных шлюпок, более крупные блоки из дерева для создания рабочей площадки. Также применяется наждачная бумага сорта от 120 до 200 для сглаживания корпуса и других составляющих.
Нитки, проволока, клей и лак для создания парусов, мачт, металлической обшивки, склеивания кусочков вместе. Пчелиный воск помогает скреплять тонкие нитки вместе. Краска и модельные эмали в самых разных цветах, тонкие кисти – это материалы и инструменты для окраски деталей корабля. Бумага идет на изготовление парусов, а их швы прорисовываются карандашами.
«Море» под кораблем можно изготовить двумя способами: из масляной шпатлевки на льняном семени, масляных художественных красок. Во втором методе применяется пластилин, который придает лучший объем желаемой композиции.
Для работы нужен набор простых инструментов, таких как ножи, миниатюрные отвертки, пилы и тиски. Некоторые инструменты могут быть сделаны для создания конкретной бутылки и модели корабля: проволочные пинцеты, коврики, крючки, вырезанные из жестяной банки.
Дизайн и производство
Корабли в бутылках в общем смысле являются предметами интерьера. Умение модельера заключается в том, чтобы воссоздать миниатюрную версию оригинала, которая будет заключена в стеклянную бутыль. Дизайнерские аспект в изготовлении корабля – это выбор модели корабля, которая начинается с исследований конкретного типа судна, изучения некоторых основных морских терминов, тщательного рассмотрения деталей: парусов, оснастки и частей корабля. Помимо самого корабля дизайнер должен хорошо ориентироваться в типах бутылок, стендах для показа или настенного крепления предмета интерьера, украшения. Бутылки выбираются по размеру, форме, цвету, эксцентриситету. Размеры могут варьироваться от 50 кубических до 3 л.
Корабль можно разместить в большой бутылке или в крошечной. Иногда создаются пары одинаковых бутылок и кораблей, которые закреплены между собой, а установлены на длинной стойке для демонстрации, которая отлично подчеркивает необычную конструкцию. Корабли также могут быть помещены в лампочках, прозрачных глобусах, елочных украшениях. В конечном счете, самые успешные проекты являют собой гармонию творчества и верности исторической точности. Пропорции мачт и оснастки для корпусов, палубных домиков, спасательных шлюпок и флагов должны быть настолько верными, насколько это возможно, потому что некоторые ошибки будут очевидны даже для тех, кто раньше никогда не видел кораблей в бутылке.
Когда модель судна и вид бутылки уже выбраны, то все измерения должны быть проверены дважды. Корабль и его снасти должны входить в горлышко бутылки, не должны ударяться о верхнюю или боковую сторону бутылки при установке мачт. Модельер при этом должен учитывать толщину планового “моря” под кораблем. Бутылку необходимо очистить и высушить.
Если море будет сделано из шпатлевки, то она заранее смешивается с масляной краской в тон, подходящий цвету моря. Но море должно быть непременно темным, чтобы отчетливо были видны все детали кораблей.
Строительство корабля начинается с вырезания корпуса. Блок дерева зажимается в тисках, пока не будут вырезаны основная форма, изогнутые стороны и палуба. Вырезаются фальшборты вокруг края колоды. Затем формируются лук и шток (передние и задние концы) корабля. Корпус должен быть отшлифован тонкой наждачной бумагой и покрыт прозрачным лаком. Наружный корпус окрашивают двумя слоями эмали нужных цветов. Резьба используется для обозначения прямых линий, показывающих порты пушек. Когда палуба закончена, то могут быть добавлены спасательные шлюпки, люки. Из проволоки создают металлические рельсы, стойки и шлюпбалки, поддерживающие спасательные шлюпки. Все детали покрываются лаком.
Деревянные опоры для парусов в совокупности называются лонжеронами. В лонжероны входят мачты, бушприт (один лонжерон, выступающий из лука или перед кораблем), ярды (лонжероны, которые держат квадратные паруса и пересекают мачту), стрелы (штанги вдоль нижних краев передних и кормовых парусов), гафты. Они делаются из березы или бамбука. Готовые лонжероны покрываются прозрачным лаком, чтобы предотвратить расщепление дерева или бамбука, а также для придания глянцевого блеска. Затем просверливаются отверстия для такелажных линий, для разводки проволоки. Нити, которые будут использоваться для подъема мачт, надежно фиксируются на корпусе. Швейная нить, покрытая лаком, чтобы закрепить концы, подходит для всех оснасток.
Каждая мачта с ее набором лонжеронов, включая ярды, гафты и стрелы, собирается в единое целое. После этого положение каждой мачте на палубе должно быть маркировано. Должны быть просверлены отверстия для поворотного провода или шарнира. Поворотные провода для всех мачт должны быть вставлены в отверстия. Далее надо убедиться, что мачты будут лежать почти параллельно корпусу, а лонжероны повернутся параллельно длинной оси судна. Если лонжероны могут свободно перемещаются, то мачты можно склеивать на месте.
Далее из бумаги создаются паруса. Ткань также может использоваться для этих целей, если масштабы модели слишком велики. Замачивание бумаги или ткани в чай или кофе, высыхание и глажение придают «старину» материалу. Паруса приклеиваются лаком. Затем дизайнер приступает к изготовлению «моря» в бутылке. Используется шпаклевка или пластилина. Преимуществом пластилина является его собственный адгезионный эффект. Если в качестве моря используется пластилин, то его следует добавить в бутылку до размещения там корабля.
Чтобы свернуть судно каждая мачта, начиная с кормовой, опускается, а лонжероны поворачиваются параллельно мачтам. Паруса должны быть обернуты вокруг корпуса. Основа корабля вставляется в бутылку. Когда большая часть корабля находится в стекле, то следует использовать длинные пинцеты для поддержки остальной модели, чтобы направлять ее. Весь процесс вставки корабля в бутылку, дальнейшей его установки должен выполняться осторожно, чтобы паруса не порвались, не было иных повреждений. Мачты поднимаются с помощью прикрепленных нитей. Окончательные поправки могут быть внесены в оснащение и паруса только на этой стадии.
Бутылку запечатывают пробкой. При необходимости бутылку можно запечатать с помощью металлической навинчивающейся крышки. Все уплотнения могут быть закреплены уплотняющим воском. Чтобы обеспечить конечный штрих в дополнение к модели можно построить деревянную подставку или настенное крепление. Корабль в бутылке должен оставаться координационным центром, а стенд в идеале должен состоять из веревок, дерева, но не из современного материала.
В промышленном масштабе такие изделия изготовить невозможно. Строят такие корабли мастера, ведь это хобби не для всех. Требуется большая любовь к кораблям, знание истории и морских дисциплин, навыки работы с деревом, а также значительное терпение. Готовые модели удивительно долговечны и являются заветными вещами, которые можно преподнести в дар, оставить детям и внукам на память. Соревнования по изготовлению кораблей в бутылке проводятся по всему миру, а возможности показывать модели, в том числе музейные экспонаты, многочисленны, поэтому многие люди могут наслаждаться этими творениями, покупать и собирать их.
| Рубрики: | Корабли мира |
Метки: ремёсла мира
Процитировано 4 раз
Понравилось: 49 пользователям
Корабль в бутылке: как засовывают, где купить
КОРАБЛЬ В БУТЫЛКЕ.
Корабль в бутылке — простой секрет.
О том, как поместить корабль в бутылку, существует множество статей и мастер-классов. Говорят, что существует 14 способов «запузыривания» модели в бутылку. Да, да, именно «запузыривания»! Так называют эту технологию, на своем жаргоне, судомоделисты. Не знаю, как насчёт 14 способов, но два из них самые распространенные. О них и будет эта статья.
Внимание! Чтобы поместить корабль в бутылку, вовсе необязательно распиливать её. Если Вы решились на этот шаг, то лучше сразу разбейте бутылку. На самом деле, эта технология очень проста. Естественно, без определённых навыков, будет сложнее. Но не всегда всё сразу может получиться. Особенно нетрудно будет тем, кто хоть как-то пересекался с темой судомоделирования.
В бутылку помещена именно модель корабля. Основное внимание, в таких моделях, уделяется возможно более точному воссозданию деталей. Но это необязательно, тем более для новичков. Модель внутри бутылки может покоиться на специальной подставке или «плыть» по морской поверхности, искусно сделанной мастером.
Итак, первый способ:
Традиционный способ.
Этот способ «запузыривания» считается самым простым и популярным.
ШАГ №1. Корпус модели.
Необходимо изготовить корпус корабля. Процесс изготовления корпуса не такой уж трудный, тем более если в детстве Вы изготавливали лодочки или кораблики из дерева. Для этого нужно взять маленький брусок дерева, желательно из мягких пород дерева. Самое главное примерить размеры кораблика с длиной бутылки и шириной горлышка.
Стругать модельку по чертежу вовсе необязательно, делайте всё в произвольной форме. Но если Вы захотите сделать точную копию, к примеру, «Чёрной Жемчужины», то запаситесь терпением и нервами: это стоит того.
Итак, выстругайте из бруска корпус модели. Не забудьте сделать днище корпуса плоским — для устойчивости в бутылке. Заранее покрастье корпус в нужный Вам цвет.
Примерный план традиционного изготовления.
Надо сказать, это только один из методов традиционного «запузыривания».
Шаг №2. Мачты, паруса и такелаж.
Основной секрет изготовления парусника в бутылке — мачты и такелаж. От этого зависит уникальность модели. В своем основании, мачты имеют миниатюрный шарнир, позволяющий им легко складываться вдоль корпуса корабля. Существует множество различных конструкций шарниров, но прежде, чем выбрать готовый, попробуйте придумать свою конструкцию. Может быть вам удастся изобрести что-нибудь оригинальное: ведь роль шарнира может выполнять тонкая пружинка, гибкая пластиковая трубка и многое другое.
Тут можно придумать много интересного. Не следует забывать лишь об одном: шарнир должен быть как можно меньше заметен. Именно поэтому, основные силы следует направить на поиск способа, позволяющего скрыть шарнир от глаз непосвященных. Можно, например, окрасить мачту, вместе с шарниром, в темный цвет или одеть на мачту небольшой кусочек трубки, который свободно перемещаясь, закроет шарнир после того как мачта займет вертикальное положение.
Паруса изготовляются в основном из ткани или бумаги. Подберите нужный Вам размер парусов и их количество.
Аккуратно прикрепляете паруса к реям. Можете приклеить или прошить.
Ванты можно изготовить вот таким образом.
Их можно заранее приклеить к корпусу и мачте.
Шаг №3. Закрепление корпуса корабля внутри бутылки.
Многие моделисты любят изображать море, заливая в бутылку подкрашенную эпоксидную смолу, имитировать волны с помощью различных пластических материалов. “Море” позволяет сделать корпус модели только до ватерлинии, что уменьшает его габариты и облегчает проникновение в бутылку.
Шаг №4. Запузыривание.
Парусник, со сложенными назад мачтами, легко проходит в горлышко бутылки!
Однако, штаги, если их закрепить жестко, помешают мачтам сложиться назад. Чтобы этого избежать, нижние концы штагов не приклеивают окончательно, не обрезают, а оставляют длинными и, пропустив сквозь специально приготовленные отверстия (на бушприте или на палубе модели), выводят из бутылки наружу. Примерно вот так:
После того, как все снасти натянуты и закреплены капельками клея, лишние нити обрезают и удаляют. Нити у бушприта отрезают специально приготовленным инструментом.
Начинающему моделисту, для своей первой работы, лучше выбрать простенькую шхуну, имеющую только косые паруса. Тогда установка парусов и сама сборка корабля в бутылке не вызовет особых трудностей. Сложнее обстоят дела с парусниками, несущими большое количество прямых парусов. В этом случае, возможно, придется некоторые элементы бегучего такелажа проводить способом, аналогичным способу проводки штагов, то есть пропустив сквозь отверстие в корпусе корабля.
В данной статье описан традиционный метод «запузыривания». В дальнейшем, я опишу другие способы изготовления корабля в бутылке.
Технология изготовления океана в бутылке, различные вариации
При желании можно организовать целый океан в бутылке. Технология его изготовления немногим отличается от моря. Сделать его можно так:
Варианты гармоничного сочетания декора для океана: