Как сделать крышу автомобиля черной
Свет-Офор › Блог › Хочу чёрную глянцевую крышу! Какой способ выбрать? [фото + видео]
Чёрная глянцевая крыша смотрится эффектно и красиво, освежает внешний вид, добавляя автомобилю своеобразный стиль и выделяя его среди рядовых представителей транспортных средств.
Сегодня автовладелец может выбрать один из следующих вариантов работы с машиной:
1. Покрасить крышу
2. Оклеить крышу виниловой плёнкой
3. Оклеить крышу черной полиуретановой плёнкой
ВАЖНО: для ГАИ оклейка пленкой полностью равносильна покраске авто, и, если цвет пленки отличается от исходного цвета авто более чем на 30%, тогда придется делать изменения в паспорте транспортного средства. То есть, теоретически по правилам, владельцы красного авто могут выбирать только оттенки данного диапазона (вишневый, коралловый, бордовый и т. д). При частичной оклейке вы не обязаны изменять цвет в паспорте. Поэтому можете смело обтягивать пленкой капот, багажник или крышу и ездить в свое удовольствие.
Полиуретановая пленка Black Glass PPF черный глянец — Оклейка крыши Hyundai Creta + демонстрация самозатягивания царапин
С покраской всё ясно, но что выгоднее — оклеить винилом или полиуретаном? Наш однозначный ответ: дешевле — винилом, но выгоднее в долгосрочном периоде — полиуретаном.
Мы уже рассказывали ранее о главных отличиях виниловой плёнки от полиуретановой: виниловая плёнка покрывает кузов автомобиля, но она не способна выдержать натиск летящих камней, льда, веток. От малейшего воздействия виниловая плёнка теряет целостность и попросту рвётся. Полиуретановая плёнка же получила свое название «антигравийная» благодаря способности противостоять летящим камням, льду и погодным условиям.Летящий камень попросту отскакивает от полиуретановой плёнки, не нарушая целостность покрытия. Кроме того, полиуретан имеет свойство самовосстанавливаться под воздействием температуры. И даже если на плёнке образуются небольшие царапинки, потребуется совсем мало усилий чтобы вернуть ей первоначальный вид.
Автовинил черный, глянцевый — оклейка крыши Hyundai Creta
Таким образом, мы получаем:
1. Оклеивая крышу виниловой черной глянцевой плёнкой мы должны быть готовы к тому, что через какое-то время она потеряет свой первоначальный лоск, может порваться и придётся её снимать и переклеивать.
2. Оклеивая крышу полиуретановой черной глянцевой плёнкой мы не только освежаем внешний вид авто, но и защищаем родное ЛКП от сколов и царапин, а плёнка будет служить верой и правдой долгое время — ей не страшны дорожные агрессоры. В дополнение мы получаем высокий уровень гидрофоба — плёнка отлично отталкивает воду и грязь.
Сегодня на рынке оклейки авто представлена уникальная в своем роде полиуретановая чёрная плёнка Black Glass PPF, которая создаёт эффект панорамной крыши.
Главные преимущества данной плёнки:
+ Глубокий глянец;
+ Эффект самозатягивания царапин;
+ Топовое покрытие из полиуретанового лака;
+ Отталкивает воду и грязь;
+ Мощный акриловый клей;
+ Создает эффект панорамной крыши;
+ Не боится российской погоды, будь то сильный мороз или палящее солнце;
+ Не требует специального ухода
Toyota Corolla Cherry Wind › Бортжурнал › Салон по-LUX’у. Часть 2. Перетяжка потолка в чёрный материал. Шумоизоляция крыши.
Очень давно хотел рассказать, но всё никак не мог найти время поделиться результатом перетяжки потолка в домашних условиях.
Не так давно пришлось снимать потолок для замены антенны, тогда и родилась мысль перетянуть потолок со стойками в чёрный цвет и заодно сделать шумоизоляцию крыши.
Что потолок, что стойки были не только грязные, но и с видимыми подтёками от воды (был когда-то нюанс с лобовым), потому никакая чистка уже не помогла бы, да и однажды была Е36 с чёрным потолком и, хотя качество поклейки там оставляло желать лучшего, он добавлял салону какой-то дополнительный комфорт.
Пока не попробуешь кажется, что это нечто за гранью, будто это очень сложно и проще отдать мастерам. Нет. Скажу сразу, я не только очень доволен результатом, но и помогал знакомым с перетяжкой, когда они увидели как у меня всё получилось.
Как обычно, прайс:
Материал для перетяжки потолка 3м. (2м. на потолок и метр на стойки) — 20 рублей/метр (10$), 60 рублей за всё (30$),
Клей для материала 2 банки (хотя говорили что одной будет достаточно, решил взять с запасом, ушло чуть больше одной, потому что на стойки потребовалось не мало) — 15 рублей/банка (7.5$), 30 рублей за две (15$),
Виброизоляция для потолка (4 листа) — 6 рублей/лист (3$), 24 рубля за набор (12$),
Шумоизоляция для потолка (1 лист) — 7 рублей/лист (3.5$),
Ролик для укатывания виброизоляции — 10 рублей (5$),
Мягкий резиновый валик для разглаживания материала — 7 рублей (3.5$).
В общем решил начать со стойки. Сдираем старый материал, обезжириваем и получаем вот такую стойку:
Намазываем клеем, немного выжидаем и обтягиваем материалом. Все стойки я клеил а один раз.
Но ведь первый блин всегда комом как говорится, да?) Любопытство взяло верх и я решил, что пара часов для стойки будет достаточно и начал проклеивать обратную сторону. В итоге — косяк. После оклейки основной стороны необходимо выждать сутки, а желательно и больше, чтобы не оставались пальцы, в связи с чем одну стойку я испортил (именно свою, водительскую), ну да ладно, зато остальные стойки и потолок вышли отлично)
Все стойки перетягиваются по одной методике — убрал старый материал, обезжирил, нанёс клей, натянул материал. Скажу сразу, хоть это и не правильно, но я не смотрел на направление материала, для меня было основной задачей — бюджетно и красиво, тем самым одним метром получилось перетянуть все стойки и смотрятся они вполне одинаково.
Ну что ж, приступим к потолку. Убираем материал и натыкаемся на старый поролон, на некоторых потолках он убирается просто, но с короллы его было убрать довольно таки муторно, но немного усилий и потолок чистый и аккуратный)
Fullflash › Блог › Немного о молдингах, чёрной крыше и прочих модных тенденциях
Тема навеяна очередной «новинкой» АВТОВАЗа по имени LADA Kalina Cross Black Line. Такое гипертрофированное и одновременно абстрактное понятие как «мода» как нельзя лучше прослеживается на мой взгляд в автомобилях. Причём, я осознанно избегаю слова «автомобилестроение», так как модные тенденции охватывают зачастую не столько как таковое «строение», как «тюнинг» или доработку. Рождённые в СССР наверняка помнят, как в «лихие девяностые» владельцы модных на тот момент «Самар» («восьмёрок» и «девяток») завышали задок своих железных коней?
Практическая выгода от такой доработки — всего одна: в багажник ТАКОЙ восьмёрки можно положить уже не два, а три-четыре мешка картошки, не цепляя при этом глушителем и бензобаком корни вековых деревьев на грунтовой дороге. Все размышления о развесовке — обречены на крах: у «восьмёрки» без каких-либо изменений уже штатно передний привод и переднее расположение силового агрегата. Но вот прошло каких-то двадцать лет, и «модная» тенденция обернулась «с ног — на голову»: теперь либо завышают передок, либо занижают всю подвеску до того самого крайнего уровня, когда при посадке порог со стороны осуществляющего посадку в авто соприкосается с дрожным покрытием:
Если спросить у владельца «заниженной» Приоры, с какой целью он так поиздевался над собственным автомобилем, в лучшем случае мы услышим расплывчатые фразы об аэродинамике из разряда рассуждений сантехника о квантовой физике. Действительно, коэффициент аэродинамического сопротивления имеет прямую зависимость от дорожного просвета. Особенно эта зависимость становится ощутимой на высоких скоростях, где проходящий под днищем автомобиля поток воздуха создаёт «эффект крыла». Но где, скажите мне на милось в реалиях нашего сегодняшнего дня можно без опасности для себя и окружающих разогнаться до таких скоростей?! Ответ — очевиден (нигде). Завышение передка задне-приводного автомобиля с передним расположением силового агрегата несколько улучшает развесовку в момент старта (прижимная сила, действующая на ведущие колёса становится больше), но вот почему-то ни об управляемости таким «модернизированным» транспортным средством, ни о его тормозном пути рассуждать — не принято…
Вот Вам рецепт «тюнинга на все времена»:
1. Сделать что-то НЕ КАК «В СТОКЕ»
2. Сделать это так, чтобы оно бросалось в глаза (едва ли кто-то оценит, если Вы замените продольно расположенный двигатель на расположенный поперечно; но вот заниженную подвеску или прямотоковую выхлопную систему — заметят все)
В рамках серийной сборки эксперименты ставить сложнее: для того, чтобы выпустить серийный автомобиль, нужно пройти серию его испытаний, доказывающих его безопасность. И тут производители «отыгрываются» на том, что на как таковые характеристики не влияет: молдинги, обвесы, окраска крыши и отдельных элементов экстерьера в отличный от доминантного цвет…
Всем хорошо знакомы «выступающие» элементы бамперов той же «Самары», но вот едва ли кто-то с первой попытки догадается об их изначальном предназначении…
А предназначение их — предотвратить потерю товарного вида автомобиля при соприкосновении с препятствием (при мелком ДТП). Сегодня малейшая царапина на окрашенном в цвет кузова пластиковом бампере грозит владельцу автомбиля оплатой перекраски всего бампера («элемента»). При наличии у бампера не окрашенной выступающей части можно «парковаться по звуку» без перспективы затрат на покраску. Снижается (хоть и не существенно) и себестоимость производства (так как грунта, краски и лака на каждую машину требуется меньше). Столь полезные «в быту» вещи как выступающие элементы (псевдо-молдинги) некогда были «в моде»…
Но сейчас сплошь и рядом можно видеть закрашенные «по живому» молдинги, ставшие уже своего рода «рудиментами».
Наверняка, многим знакома неприятная картина после встречи переднего бампера с высоким бордюром в процессе парковки?
У хорошо всем нам знакомой (но уже немного позабытой) «десятки» (первых выпусков) таких проблем — не было: специально для «встреч с бордюром» бампер 2110 в первоначальном варианте имеет неокрашенную «юбку»:
Пройдёт немногим более пяти лет с начала производства — и красить начнут бампер целиком («юбка» никуда не делась, просто она — закрашена):
По-живому стали красить и молдинги, и … даже ручки дверей 🙂
Да, как таковую дверь молдинги по-прежнему защищают… вот только за покраску молдигна всё равно придётся заплатить. Что касаемо ручек в цвет кузова — во-первых, в условиях плохой видимости (например, в тёмное время суток) искать эти ручки придётся в буквальном смысле «на ощупь», а во-вторых руки как водителя, так и пассажира не всегда бывают чистыми на момент посадки… а даже если они чистые, от скопления кожного сала (на котором, в свою очередь уже оседает дорожная пыль) ручка уж точно не застрахована, а следовательно на автомобиле, окрашеном в светлые либо яркие цвета окрашенные ручки очень скоро начнут выглядеть «захватанными».
Ещё одна не понятная модная тенденция — окраска крыш (чаще — в чёрный, реже — в белый цвет). Такой окрас может быть целесообразен в странах со строго определённым климатом: там, где снег идёт 6-8 месяцев в году на чёрной крыше, нагреваемой от прямых солнечных лучей не так быстро будет образовываться сугроб. В странах же с жарким климатом, белая крыша будет способствовать более интенсивному теплоотведению. В России — ни то, ни другое практической пользы не имеет. С точки зрения дизайнерской мысли — довольно удачно смотрится чёрная крыша на хэтчбэках, если визуально создаётся эффект перехода крыши в заднее тонированное стекло. На седанах и универсалах это больше напоминает то, что на языке рунета принято называть «колхоз»…
Автоцентр «Корнет» г. Мурманск › Blog › Автовинил, часть I Черная, зеркально-глянцевая крыша (имитация панорамной крыши).
Без прелюдии, сразу к теме: Автовинил.
Что это?
Начнем по порядку:
демонстрируем работы которые делали сами и не одной чужой работы здесь не увидите.
Автовинил это пленки для оклейки автомобилей. Это специальный вид/класс виниловых пленок. Пленка класса автовинил (car wrapping), т.е. для полной или частичной замены кузова. Это литая, каландрированная виниловая пленка, в нашем случае европейского производства, марок Oracal (Германия) и KPMF (Великобритания). Плотность пленок 110-200 мкр. Клеевая основая плотная либо с воздухоотводами. Клеится путем сплошной укладки и накатки вручную, на мокрую или сухую основу, тут уже кто как для себя решит (метод нанесения для себя определяет мастер, в меру своего опыта и особенностей конкретного кузова автомобиля).
В свою очередь, у дилеров в продаже стало появляться все больше автомобилей действительно с настоящей, стеклянной панорамной крышей, но такая опция стоит достаточно дорого! А в силу разных причин, например, суровые климатические особенности эксплуатации автомобиля, такая опция усложняет и удорожает ежедневную эксплуатацию авто. А бывает данной опции дилер не предлагает, но не будем печалиться и лезть в дебри!
Цель другая)
Показать и заложить в ваше сознание такую возможность, что существуют:
а). существую т специальные, качественные виниловые пленки;
б). возможность это сделать на любой тип кузова;
в). адаптировать под цвет кузова автомобиля — подчеркнуть линии и обводы кузова (стойки, крышу, спойлер) и удачно вписать найденный стиль в индивидуальное представление того, как будет выглядеть автомобиль после такой нехитрой прокачки
Вот, вот. уже близко… Впереди весна!
Самое время, когда можно задуматься, сколотить небольшой бюджет или выкроить из домашнего бюджета небольшую сумму и приступить к воплощению! Далее, познакомлю вас с плюсами:
первое мы определили: Красота! 🙂 Следующей и жирный плюс, мы сохраняем оригинальную, родную лакокрасочную (ЛКП) поверхность от выгорания, следов птиц и т.п. Следующее: передняя часть крыши, где зазор и начинается резиновый уплотнитель крыши, защищаем от следов пескоструя, а усилив данное место прозрачной полиуретановой пленкой (которая буквально сольется с гладкой и черной поверхностью крыши), площадью от 5см до 20см по всей ширине — защитим от образования мелких и более серьезных, крупных сколов! Для ремонта ЛКП, данное место не простое и ремонт здесь может быть достаточно дорогостоящий и отнимет много времени! Моим коротким рассказом даю вам почву к размышлению, как можно украсив свой авто извлечь максимум пользы!
Итак, подходит к не менее важному. Это качество, срок эксплуатации и стоимости данной работы. Цены будут приблизительные, а точные сможем сообщить при индивидуальном обращение по нашим телефонам: +7 (8152) 782-982 и 784-785.
Срок эксплуатации такой пленки чрезвычайно высокий, от 5 до 8 лет. Так как поверхность будет глянцевая, черная, то постепенно она царапинами. Это можно будет решить путем механической так и ручной полировки элемента. Но, это все очень не сложно и не затратно)
Пленку не обязательно снимать перед продажей. Достаточно предупредить что крыша оклеена, сообщить что за пленка или где делали! А в случае необходимости демонтажа пленки, то это делается неспеша, в теплом помещение с помощью пары рук, фена и терпения)
В случае, если авто имеет оригинальную краску, то снимается без следов и повреждения кузова. Если кузов был перекрашен, то будьте предельно осторожны, чтобы не поднять лак и краску. Лучше оставить как есть, в пленке 🙂
Просто сообщите будущему владельцу, что крыша оклеена и посвятите во все тонкости истории вмешательства! Это будет плюс к вашей карме:)
По всем вопросам ответим, так что спрашивайте или звоните.
Стоимость: от 6 до 12 тыс руб.*
* — стоимость отличается и расчитывается в зависимости от типа кузова, размера и сложностей.
Пленка покупается за евродоллары, то на момент обращения имейте ввиду, что цена может измениться, т.к. корректируется без дополнительного уведомления!
Тонировка крыши автомобиля пленкой: как выбрать и сделать самостоятельно
Пленка — доступная альтернатива новому лакокрасочному покрытию, которая намного проще, быстрее в нанесении и экономичнее. Качественная пленка на крышу авто выдерживает перепады температуры, высокую солнечную активность, устойчива к царапинам и повреждениям.
Пленка на крышу авто — любимый многими вид тюнинга. Это действительно может добавить немного индивидуальности. Решаясь на оклейку крыши, нужно серьезно подумать о том, как она будет дополнять автомобиль по цвету и остальной отделке. Правильная оклейка крыши авто пленкой даст фантастическое обновление стиля.
Какие функции выполняет пленка на крыше авто
Затягивая крышу автомобиля пленочным покрытием, можно изменить его цвет или создать совершенно новый вид. Автопленка полностью закрывает лакокрасочное покрытие крыши и создает защитный слой от сколов, царапин и потертостей, вызванных общим износом. Часто такая бронепленка спасает крышу, когда автомобиль вынужден много времени проводить под деревьями.
Использование цветного и контрастного покрытия для изменения дизайна автомобиля гарантирует, что он будет выглядеть не так, как у всех. Такой автомобиль выражает личность владельца. Также, тонировка крыши автомобиля пленкой используется компаниями и брендами в качестве рекламного пространства.
Процесс тонировки крыши автомобиля
Пленка — доступная альтернатива новому лакокрасочному покрытию, которая намного проще, быстрее в нанесении и экономичнее. Качественная пленка на крышу авто выдерживает перепады температуры, высокую солнечную активность, устойчива к царапинам и повреждениям. Еще один плюс пленки в том, что в отличие от традиционного лакокрасочного покрытия, замена которого обойдется дороже, ее можно просто снять в любое время.
Варианты тонировки крыши автомобиля пленкой
Нечто очень популярное на данный момент у таких автопроизводителей, как Mini, Citroen и Fiat заключается в том, что крыша должна быть окрашена в контрастный цвет кузова. Это может повторить владелец любой машины с помощью оклейки крыши своего авто пленкой. Причем стиль тонировки можно выбрать любой.
Черный глянец и матовый черный
Черный глянец и матовый черный — 2 самых популярных стиля, подходящих для любого авто. Выбор глянцевого винила для перетяжки крыши — самый простой вариант. Материал подойдёт к уже имеющемуся лакокрасочному покрытию и ему просто понадобится контрастный цвет, чтобы выполнять свою работу. Темная пленка на крышу авто светлых оттенков часто работает лучше всего. С помощью черной глянцевой пленки создают также эффект панорамы.
Черный глянец на Lexus IS250
Матовый винил не так экстремален, как может показаться, когда он комбинируется с другими материалами, такими как глянец и атлас. Укладка матовой авто пленки черного цвета на крышу — один из оптимальных способов ее использования. При постоянном воздействии света крыша не блестит так сильно, как остальные части автомобиля. Это заставит автомобиль выглядеть по-другому.
Панорама
Многие современные автомобили следуют дизайну, где тонировка крыши автомобиля пленкой примыкает к лобовому стеклу. Она как бы «стекает» на ветровое стекло. Проблема в том, что поток не является бесшовным из-за цветовой разницы между двумя компонентами. Если крышу машины обклеить глянцевой пленкой черного цвета, то создается ощущение, что стекло продолжается от своего переднего края до заднего края крыши, создавая красивый панорамный вид.
Рисунок
Многие стараются оклеить крышу автомобиля пленкой с глянцевым, матовым или атласным блеском. Но некоторые автолюбители более смелые в своих желаниях и перетягивают крышу автомобиля яркими цветами и графикой, чтобы действительно привлечь внимание. Рисунки могут быть любыми, цифровая печать позволяет сделать на пленке все, что отражает характер хозяина. Особенно популярен такой рисунок, как камуфляж.
Выбор пленки для оклейки крыши авто: карбоновая или зеркальная
Для некоторых автовладельцев просто гладкой крыши уже недостаточно, они идут дальше и обтягивают ее карбоном — такое покрытие не гладкое, оно имеет текстуру. Карбон или углеродное волокно — легкий и высокотехнологичный материал. Его внешний вид уникален. Такое покрытие действительно хорошо прячет недостатки, которые могут быть на крыше. Самый популярный выбор — черный карбон, но есть варианты в белом, синем, зеленом и других цветах.
Оклейка пленкой автомобиля Mazda 3
Хромированный винил с зеркальным эффектом, который может иметь голографическую или призматическую поверхность тоже очень привлекателен. Любимые оттенки такой наклейки — серебристый и золотистый. Но с зеркальной виниловой пленкой нужно быть осторожным, так как солнечный свет может отражаться от нее и ослеплять других участников дорожного движения. Это может быть большим минусом такого покрытия.
Как самостоятельно наклеить пленку на крышу авто правильно
Если когда-то в прошлом нанести виниловую надпись или графику на автомобиль было трудным делом, то сейчас многое изменилось. Пузыри, растяжки и морщины теперь может убрать не только профессионал. Более эластичный винил, лучший клей и технология удаления воздуха позволяют получить отличные результаты в домашних условиях.
Подготовка материала, инструментов и поверхности
Нужно убедиться, что поверхность крыши и краска на ней не повреждены. Незначительные царапины — не страшны, но сколы, вмятины, порезы и ржавчина могут вызвать проблемы с оклейкой. Если обертка прилипнет к дефекту, то это увеличит его видимость. Если обертка не прилипнет к дефекту, она будет пузыриться или рваться.
Также, нужно выбрать правильное место. Не нужна стерильная медицинская комната, но в помещении не должно быть пыли, которая может забиваться под винил.
Работать лучше в тёплый день. Пленка и виниловый клей чувствительны к температуре, поэтому температура автомобиля и пленки должна быть одинаковой. В холоде винил становится хрупким и может порваться. В жаре клей может вести себя слишком агрессивно, что затрудняет гладкую установку. Оптимально — 20 градусов тепла.
Когда все инструменты и материалы собраны и лежат в поле видимости, нужно помыть машину. Средства для мойки автомобилей не содержащие воск оставляют чистую поверхность, к которой легко приклеивается виниловая пленка. Затем поверхность обезжиривают бензином или спиртом и протирают безворсовыми салфетками. Если на крыше есть антенна или рейлинги, то их лучше снять, а после обтяжки поставить на место.
Пошаговая процедура оклейки
Чтобы заклеивать крышку получалось максимально аккуратно нужно соблюсти важное условие — позвать кого-то на помощь. В одиночку это сделать невозможно. Порядок действий:
Правильный уход за автомобилем, покрытым виниловой пленкой поможет ей продержаться долгое время. В зависимости от места, частоты использования и других условий срок службы винила может достигать десяти лет.