Как сделать крючки в багажнике

21.03.202319.04.2023 admin 0 Комментариев

Volkswagen Polo Sedan Черный DEEP, 1.4TSI › Бортжурнал › №1 Установка крючков в багажник…

Доброго времени суток!
Так-же, как и на Passat B6 здесь полностью отсутствовали крючки для багажа, хотя комплектация Highline…
Решил дополнить багажник крючками и облегчить себе жизнь выходя из гипермаркета с кучей пакетов.
Советую не мелочится и приобретать крючки VAG оригинальный номер 1K5867615A так как они с микролифтом в отличие от китайских.

Нам понадобится:
1. Крючок багажника 1K5867615A – 2шт.
2. Болты М6 под шестигранник — 4 шт.
3. Шайбы усиленные — 4 шт.
4. Гайки самоконтрящие М6 — 4 шт.

Конструкция верхней полки, а также его составных частей не предполагают установку данного девайса, отсутствуют отверстия под закладные элементы для крючков…
Поэтому требуется подгонка подрезка крючков и разметка по месту…

Далее проводим разметку и сверление отверстий, ориентируясь на технологические отверстия в задней полке…

Важно! ось линии крючка сместить ближе к заднему сиденью, так чтобы была возможность просунуть в отверстие ключ для удержания гайки…

И так, сделан первый шаг в долгом пути доработок…
Всем Мира!

Volkswagen Polo Sedan 2017, двигатель бензиновый 1.4 л., 125 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2014

Volkswagen Polo, 2013

Volkswagen Polo, 2011

Volkswagen Polo, 2013

Комментарии 8

Здравствуйте. Если будут интересны услуги чип-тюнинга двигателя (в том числе с отключением экологии: катализатор, ЕВРО2, вихривые заслонки, ) — обращайтесь.
Также активацию скрытых функций, обновлению штатных прошивок

Занимаюсь в основном VAG группой (VW, SKODA, AUDI, SEAT), Корея (KIA / HYUNDAI), MERCEDES c мозгами BOSCH (новее 2010 года), BMW (после 2010 года), TOYOTA, UAZ VAZ c мозгами BOSCH, да и любыми авто с BOSCH MED17 / EDC17…

18 сентября поедем на авто из Екатеринбурге в Сочи на ФОРМУЛУ1 и будем через Волжский проезжать, можем прошить 🙂 обратно 4 октября

На Passat B6 они у меня были с завода, я вообще считал их пассатовскими.

так и есть… парт-номера взяты по ETKA с Passat

Источник

Audi A4 Ingolstadt frau 💋 › Бортжурнал › Оригинальные крючки VAG в багажник. Старая и известная всем тема на новый лад!

В предыдущих постах я говорил, что багажное отделение ожидает ещё одно усовершенствование. И вот я наконец к нему подошёл. Это уже довольно изъеденная тема, но я всё же внёс в неё некую свежую нотку (по крайней мере я подобного ещё не видел). Это крючки для сумок/авосек/пакетов от VAG. Китайский аналог со знаменитой помойки торговой площадки я отмёл сразу — это не по мне. А посему стал активно искать нужные мне номерки и фотографии. Спустя некоторое время этот номер нашёлся (самый ходовой на D2, да и вообще по всем форумам), однако просили за него ну просто неприлично много. Audi, Volkswagen, Skoda, Seat… так, Skoda с её «simply clever». Надо попробовать поискать именно в их каталогах, авось и чуть подешевле выйдет. Спустя ещё некоторое время альтернативный номер чудесным образом обрисовался (я уж не помню, в каталоге я нашёл, или на форуме/в картинках), да и стоила деталь уже более гуманно. Заказываем!

Распаковав крючки, я крайне удивился — пакеты одинаковые, детали тоже, но номера на них разные, да и производители «выбиты» с неким отличием. Вот он VAG!

Ну да ладно. Самое главное, что детальки одинаковые. Осталось только докупить подходящее свёрлышко по металлу. На неделе я этим и занялся — после работы заскочил в строительный магазин и прикупил сверло ⌀3 миллиметра. На выходных же собрался ставить. Перед тем как сверлить отверстия в полке, я подклеил под основания крюков двухсторонний скотч на вспененной основе — так гораздо проще!

Вышел я во двор, открыл багажник, нащупал наиболее подходящее место для расположения, ну и подклеил детальки к потолку. Затем провёл отверстия прямо через основания крючков, дабы не мудохаться с разметкой и не сместить оси в разные стороны. Стружки было очень мало, поэтому я даже особо и не наследил. Ввернул 2 самореза в первый крюк — всё хорошо.

Третий саморез, четвёртый… да, он ожидаемо провернулся и резьба сорвалась! Чёрт, самую малость перекрутил — казалось, вот ещё немного, однако лист стали всё же крайне тонкий, там небось и витка не набралось. Минутное оцепенение, расстройство, спутанные мысли.
Мне крайне не хотелось делать ещё одну пару отверстий (тогда об общей симметрии можно сразу позабыть), а каких-либо втулок под рукой не оказалось. Простояв и скурив несколько папирос около открытого багажника некоторое время, меня как будто осенило — заклёпки, заклёпочник! Я давно хотел приобрести этот инструмент, но особых поводов всё не находилось. И тут на тебе! Всё же верно — что ни делается, всё к лучшему!

В этот же вечер в интернете был найден заклёпочник, только уже универсальный — для вытяжных и резьбовых заклёпок. Несколькими минутами позже нашлись и заклёпки (в магазине резьбовые не найдёте — проверенный факт!). Через неделю все заказы пришли — настроение поднялось!

В конце недели, снова после работы, я опять же завернул в строительный гипермаркет. На этот раз было взято сверло ⌀6,5 миллиметров (умышленно поменьше; лучше не досверлить, чем наоборот!), ну и болты под внутренний шестигранник (а-ля заводской вид) с шайбами.

Утро выходного дня, вопреки гаданиям прогнозам МЧС, выдалось крайне приятным — солнышко, штиль, уверенный «плюс» на термометре. Ну просто сказка и подарок в одном флаконе!
Выкрутил я чуть болтавшиеся саморезы из обоих крюков и отлепил скотч от основания. Далее взял сверло и рассверлил уже чуть «потрёпанные» и вытянутые саморезами прежние отверстия.

Напомню, сверло у меня ⌀6,5, и заклёпка просто так не пролезет — надо чуть «разбить». Совершая планетарные движения боковиной сверла, я после каждого прохода вставлял заклёпку в отверстие, и, как только она пролезала с незначительным натягом, останавливался и переходил к следующему.

Далее заклёпка накручивалась на заклёпочник и ручки сводились, расплющивая и сажая резьбовую втулку в подготовленное отверстие практически намертво!

После того как заклёпки заняли свои места, на основания крюков я наклеил всё тот же двухсторонний скотч — своего рода прокладку. Ну и наконец-то закрутил болты. Всё село очень плотно и, повторюсь, крайне аккуратно. Всё-таки резьбовое соединение решает — и нагрузки выдержит другие, да и удобнее само по себе.

Закрутив последний болт, я поочерёдно подёргал крючки, ну и подвесил на каждый по пакету. Что-то в этом действительно есть — груз теперь не будет хаотично кататься из угла в угол, а значит общий порядок сохранится. Ну и то, что это оригинальная фирменная вещица (пусть и не от моего поколения), несомненно греет душеньку. Я крайне доволен!😋

Итого:
Крючок для сумок/пакетов (с саморезами) — 2х376 руб.
Заклёпочник универсальный усиленный — 1337 руб.
Заклёпки резьбовые стальные М5 (150 штук) — 275 руб.
Сверло по металлу ⌀3 мм (набор из двух штук) — 76 руб. (вариант под саморезы; куплено впустую)
Сверло по металлу ⌀6,5 мм — 98 руб.
Болт М5 с головкой под шестигранник (пакетик 8 штук) — 20 руб.
Шайба оцинкованная (пакетик 30 штук) — 10 руб.
Скотч двухсторонний на вспененной основе — 43 руб.
Весёлая компания/помощь родных и близких — бесценно!

Источник

BMW 5 series ///M535d › Logbook › Крючки в багажник для пакетов

Пакеты в багажнике постоянно жили своей жизнью — положил в одном углу, открываю багажник, а они уже лежат в другом вверх ногами, несмотря на то, что ездить я старался аккуратно. На своей бывшей 39-ке эту проблему я решал установкой заказанных с Китая VAGовских крючков

Планировал и на этом автомобиле установить такие крючки, но хотелось уже чего-то оригинального. BMW по этому поводу предлагает два варианта.

Варианты крючков в багажник от BMW:

Данный вариант меня не устроил своим небрежным болтанием на глазах.

2. Крючок от f2x, f87, f3x, f80, f10, f18 — 51 47 7 258 562

Этот вариант не устроил из-за своих размеров — пакеты 100% будут выскакивать, хотя исполнение крючка мне понравилось.

Ничего не выбрав среди представленного BMW, пришлось искать у конкурентов — Mercedes. Mercedes в свою очередь предлагает наиболее удобное для меня решение

Эти крючки полная аналогия китайских, которые я ставил в бывшую, но лучше уж добавить в автомобиль частичку Германии, нежели Китая и поэтому мною были успешно заказаны оригинальные крючки Mercedes

Стандартные распорные втулки крепления крючков меня не устраивали по двум причинам: первая, трудоемкость выполнения квадратных отверстий в полке багажника; вторая, отсутствие уверенности в плотном прилегании крючков и отсутствии их болтаний. В связи с этим, крепление подверглось небольшой модификации. Для этого я извлек распорные втулки

И приобрел 4 самореза 4х20 мм (наиболее лучше подходят)

Затем при помощи шуруповерта, сверла на 3 мм и отвертки крючки были успешно установлены. Процедура заняла минут 5.

Источник

KIA Spectra «CINΣɌO STAƝƝUM» › Бортжурнал › ► Крючок для сумок в багажник

Привет, друзья! Надоело постоянно после магазина перевязывать пакеты, запихивать под напольную сетку, которая не рассчитана на такой объем. В итоге сетка вылетала из креплений и содержимое пакетов очень часто оказывалось разбросано по багажнику. И тут вспомнил, а потом посмотрел в живую очень полезную доработку Максима. Как и в большинстве моих работ идея не моя — я всего лишь последователь. В общем тоже решил заказать и установить крючок от концерна Volkswagen (устанавливается на Jetta, Passat CC, Transporter).

КОД ДЕТАЛИ:
● 1K5 867 615 A — Крепление для сумок в багажном отделении.

ИНСТРУМЕНТ:
1) Два винта с внутренним шестигранником 16хМ5;
2) Две гайки и две шайбы М5;
3) Ключ на 8 и шестигранник;
4) Сверло по металлу 5.1 мм;
5) Шуруповерт;
6) Карандаш, линейка.

═════════════════════════════════════════
Р А Б О Т А:
═════════════════════════════════════════
【1】 Срезаем два выступа, чтобы получилась ровная площадка и не надо было сверлить большие дыры. Пластик достаточно твердый и канцелярским ножом никак не получалось срезать, поэтому я воспользовался ножовкой. После немного прошкурил нулевкой, чтобы сгладить поверхность и убрать «заусенцы».

【2】 Намечаем место, куда будем крепить крючок. У меня также, как и у Максима давно уже нету плафона в багажнике, то решил крепить на его место, чтобы получилось ровно посередине багажника. Возможны и другие варианты, может кто себе захочет установить 2 крючка по бокам багажного отделения.

【3】 Далее аккуратно сверлим отверстия и закрепляем наш крючок. Технические отверстия небольшие, но я смог без труда насадить шайбы и гайки. Потом пропихнул ключ на 8 и, удерживая гайки от проворачивания, затянул винты.

Хотелось бы пояснить, что на этот крючок пакет всем весом не вешается (что думаю всем и так ясно). Пакет ставится на пол в багажник, а ручки зацепляются за крючок. Таким образом при движении крючок удерживает пакет, а его содержимое не разлетается по всем багажному отделению.

Спасибо за внимание! С удовольствием отвечу на все ваши вопросы!

Источник

Volkswagen Passat B8 Highlinе › Бортжурнал › Крючок для крепления сумок в багажник