Как сделать лекало на торпедо
Сообщества › Новый Салон › Блог › Лекало для торпеды.
Вопрос такого характера, чем лучше обклеить торпеду для снятия лекала, а то малярный скотч не очень как то держится. Видел видео про перетяг торпеды, так там обклеивали каким то белым материалом нарезанным квадратами. У кого какие соображения на это счет?
Комментарии 34
Я НА 15 ХЕ КАРТУ ДВЕРИ ФЛЕЗЕЛИНОМ КЛЕЙЛ И КЛЕЙ ДЛЯ ОБОЕВ МАЗАЛ ВСЕ ОТЛ ДЕРЖАЛОСЬ И РИСОВАЛОСЬ РУЧКОЙ В ИЗГИБАХ РЕЗАЛ НОЖОМ И НАКЛЕИВАЛ ДОПОЛНИТНЛЬНО
Уже много лет использую oracal прозрачный.
Размечаю на подготовленной и закуренной детали швы с метками.
Нарезаю пленку на полоски(размер полосок зависит от формы детали )
Наклеиваю пленку на деталь(в сложных местах и на швах в несколько слоев)
Прогреваю феном всю деталь
переношу метки на пленку и прорезаю пленку по швам.
Снимаю готовые лекала.
Про прозрачный оракал даже и не думал, так как не видел его, но теперь буду узнавать на счет его, так как с ним будет удобней что метки видно. Спасибо большое за совет.
Согласен с верхними про скотч. Если в строительном магазине брать желтый малярный, то это говницо для этих дел. У него специально сделан слабый клеевой слой. А если в автомобильном магазе или там где краски для авто брать специальный, то будет шоколад. Тот сам на себя клеется и когда три четыре слоя получается при оклейки, то при съеме этого пирога с деталюхи он не расслаивается как обычный и лекала хорошие выходят.
Спасибо за совет, попробую завтра этим скотчем, пока из попробованного только винил нормально подходит.
Чем делать лучше — каждый решает сам. Я советую скотч. Купи нормальный, зеленый или серый. Таким моляры для укрывки машин используют. А тот что в строительном магазине по 15р за 100 метров продаться — это полное гавно.
У пленки есть один недостаток — она тянется. Наклеить в один слой не получиться, а в 2-3 слоя по цене выйдет дороже скотча. Кроме того, ее еще нужно на полоски нарезать
BMW 5 series 207 ATLANTISBLAU › Бортжурнал › Перетяжка салона в кожу БМВ е34. Часть № 1/1. Снятие выкроек с торпедо.
Здравствуй уважаемый читатель!
Ну что же, продолжим тему по перетяжке в кожу. Эту запись пришлось пронумеровать как 1/1, так как не все выкройки осилил за вечер. В прошлой записи упоминал что их у меня получатся 6 штук основных, 2 маленькие я потом упомяну в конце работы с торпедо, это две выкройки боковых воздуховодов.
По просьбе трудящихся )) читателей, эту запись более подробно распишу, хотя это будет относится ко всем этапам выкроек и всем выкройкам. Хотя большинство я уверен знают этот процесс от и до.
На сегодня у нас на повестке вечера) углубление, отдел, карман, незнай как его точно назвать на торпедо, у кого то там подушка безопасности, но в моем случае там отделение под всякую мелочь. Один раз туда положил очки, и в хорошем повороте они больше перестали существовать как очки))) в крутом пике над торпедо и козырек приборной панели был для них как стартовая площадка для взлета, ударившись о стойку, очки самоубились)), после этого полета, больше ничего не храню на торпедо.
Приступим. Для начала размечаем углубление это там где у нас будут швы и делаем контрольные метки по периметру, эти метки нужны для совмещения смежных выкроек, чтобы все сошлось в процессе сшивания и ничего не уехало.
Долго, в течение дня ломал голову, как же поступить с выступами в этой нише. Выступы это два ребра проходящие на дне этой ниши. Всякий бред даже одолевал в виде срезать их заподлицо, отматерив свой внутренний голос за эту бредятину))) решено делать на этих ребрах швы с прострочкой, получается что эта выкройка будет сотоять из 3-х частей.
Закончив с разметкой, берем малярный скотч. (от белого малярного отказался, плохо липнет к самому себе даже) Был заранее куплен какой то бежевый, отлично липнет к самому себе и к торпедо. Я начал выклеивать с буртика и переносим разметку на скотч когда наклеим. Это выкройка № 5.
Шов будет в правом верхнем углу, т.е. сидя за рулем это будет самый ближний угол ниши этой. Самое незаметное место. Отрываем аккуратно предварительно разрезав выкройку по будущему шву приклеиваем к бумаге (я клеил на старые оставшиеся еще после ремонта обои)
Обрезаем, получилась хорошая, плотная выкройка.
Далее начинаем выклеивать дно этой ниши. Выклеиваем все равномерно, там даже где нет ребра полоски скотча все равно приподнимаем на высоту ребра, как бы продолжаем ребро до упора. Это выкройка № 6.
Отрываем и тоже наклеиваем на бумагу, обрезаем. На три части можно потом разрезать при кройке материала
Итак, выкройки основные к торпедо готовы, осталось перенести все это на материал с учетом тянучести его, так как он тянется в одну сторону хорошо, в другую плохо. И добавить припуски на те места где будет сшиваться смежные выкройки. О припусках в следующей статье опишу и покажу.
Спасибо за внимание!) Продолжение следует… Завтра)
GeKToRR › Блог › Учимся с нами перетягивать кожей салон, на примере панели.
Добрый день! В сегодняшнем посте я, естественно, затрону тему, которая касается перетяжки салонов автомобилей. Но расскажу я вам про кожу, про натуральную автомобильную кожу. Но помимо этого я попытаюсь вам рассказать максимально доступно про разные разновидности данного материала, плюсы и минусы, про достоинства и недостатки и как с ней обращаться. Все это для того, что б продемонстрировать вам чуть поподробнее чем мы занимаемся, а так же и донести то, что мы несем полную ответственность за те материалы с которыми работаем.
Сразу хочу сказать, что я не буду восхвалять или принижать какой-либо вид кожи, для этого я и пишу этот пост, что бы просто вам было понятнее что за материал, для чего он используется и как выглядит. Тем самым, вы сделаете выбор сами. Так же я продемонстрирую поэтапно работу в нашем ателье, что бы вы могли сами пробовать перетягивать свои автомобили, если у вас нет возможности обратится к нам, а так же выбрать ЛЮБОЙ приглянувшийся вам материал.
Итак, поговорим про натуральную автомобильную кожу.
Зайдя в любой автосалон, вы сразу заметите, что каждая модель с кожаным салоном стоит намного дороже, чем версия в обычном исполнении. К тому же большинство автомобилистов стремится, чтобы кресла в салоне автомобиля были обтянуты именно кожей. Возникает вопрос: почему этот материал столь популярен в автомобильной среде, и действительно стоит ли за него переплачивать? Тем более, что разница в цене идет не в несколько сотней рублей, а в тысячи.
Ну и напоследок из теории пару слов о различии автомобильной кожи от мебельной. Основными отличиями кожи для мебели являются:
-прочность ( менее прочная)
— эластичность (мебель со временем ее теряет)
— автомобильная кожа не трескается и не теряет внешний вид со временем, в отличие от мебельной.
Подводя итог скажу, что не надо перетягивать салон автомобиля кожей, которая не предназначена для этого.
Ну, наконец. Настало время для самой познавательной части моего сегодняшнего рассказа. Сейчас я вам подробно и с картинками расскажу и покажу сам процесс перетяжки автомобиля натуральной кожей. На примере пусть будет пластиковая панель. Ну и непосредственно пару нюансов : перетянуть салон кожей, естественно, сложнее чем алькантарой. Само сабой, ведь кожа намного плотнее и хуже тянется нежели послушная алькантара. Там, где алькантару можно просто растянуть, кожа требует дополнительного шва так же и в метсах где требуется декоративная строчка. Для того, чтобы ровно и красиво прострочить кожу, используются прочные «АРМИРОВАННЫЕ» нитки. При сборке автомобиля иногда приходится прибегать к фальсированию кожи, то есть ее утончению, дабы все детали салона встали ровно. Поэтому, соблюдая все инструкции, вы можете приступить к самостоятельной перетяжке салона. Ну а мы вам поможем.
Шаг первый.
Вышкуриваем панель.
Шаг второй (очень важный).
Снимается лекало по панели (для этого вам понадобится малярный широкий скотч). Далее скотч, переносится на специальную бумагу для выкройки. От того насколько точной вы снимете лекало зависит насколько ровно ляжет кожа на деталь!
Как правильно обтянуть торпеду автомобиля своими руками
Российский рынок автоаксессуаров предлагает изобилие материалов для перетяжки торпеды и дверных карт автомобиля. Здесь можно найти скромные фасоны на каучуковой или синтетической основе, которые идентичны прежнему покрытию. А есть роскошные полотна из натуральной кожи.
Передняя панель машины со временем трескается от перепадов температуры. А после срабатывания подушек AirBag в ней появляются дыры. Но все эти дефекты можно скрыть. Выручает перетяжка торпедо автомобиля: винилом, экокожей, алькантарой и другими материалами.
Зачем нужно перетягивать приборную панель в машине
Передняя панель автомобиля всегда открыта. Многие водители используют ее в качестве стола. Поэтому поверхность со временем истирается, а былой лоск исчезает. Ультрафиолетовые лучи не щадят пластик, из-за чего появляются трещины. А после сильной лобовой аварии в панели зияют дыры от сработавших подушек безопасности. Чтобы вернуть в интерьер эстетику, можно заново обтянуть торпеду автомобиля своими руками.
Даже если панель в хорошем состоянии, то смена стиля, т. е. тюнинг, создаст новую атмосферу в салоне. Здесь можно комбинировать цвета на свое усмотрение. Подчеркивать акценты окраса кузова, или ссылаться на брендовые цвета автомобильной марки. Например, черно-бело-голубой BMW, желто-красный Ferrari, бело-зеленый Land Rover и другие.
Считается модным разместить вставки из винила или хрома. Они придают панели особый эффект. Вариантов оформления сотни. Но сначала рекомендуем выбрать материал, ведь та же перетяжка торпеды автомобиля натуральной кожей под силу единицам.
Лучшие материалы для перетяжки
Российский рынок автоаксессуаров предлагает изобилие материалов для перетяжки торпеды и дверных карт автомобиля. Здесь можно найти скромные фасоны на каучуковой или синтетической основе, которые идентичны прежнему покрытию. А есть роскошные полотна из натуральной кожи. Работу с таким материалом лучше доверить специалисту, там потребуются навыки кройки и шитья. В любом случае у автовладельца будет из чего выбрать. Вот перечень самых популярных материалов для перетяжки панели автомобиля:
К выбору подойдите ответственно. Ведь передняя панель на виду. Она говорит многое о владельце автомобиля. О его характере. О вкусе.
Натуральная кожа
Идеальный материал для оформления салона автомобилей класса люкс или премиум. Структура волокон прочная. Перепады температур им абсолютно безразличны. Поверхность устойчива к механическим повреждениям, но только при бережном отношении. Поцарапать кожу, разумеется, можно, тем же гвоздем или другим острым предметом.
Обтяжка торпеды кожей
Материал легко очищается и долго сохраняет роскошный вид. Солнечные лучи натуральной коже не страшны. Для ухаживания за поверхностью придется купить увлажняющие составы и различные очистители. Если вы твердо решили перетянуть торпеду автомобиля кожей, то эксперты рекомендуют сделать это в специализированном ателье. Тогда внешний вид действительно будет шикарным.
Винил
Очень интересный синтетический материал. В его состав входят:
Это современный инструмент, который позволит качественно изменить торпеду автомобиля. Виниловые пленки могут быть однотонными или разноцветными.
Виниловая пленка для обклейки салона авто
Можно отыскать имитацию раскраски животных, например, питона, леопарда и других. Среди прочих есть материалы, имитирующие хром, карбон или никелированный металл.
Он устойчив к механическим повреждениям и долго сохраняет прекрасный внешний вид. А главное — можно сделать перетяжку торпеды автомобиля своими руками.
Экокожа
Использовать натуральную кожу не всегда рентабельно и гуманно. Но если хочется сделать интерьер богатым, то можно взять экокожу. Это не тот кожзаменитель, который появился в нашей стране в начале 1990-х гг. Теперь это передовой синтетический материал без выделений вредных веществ. Он достаточно крепкий и долго сохраняет представительный вид.
По своим характеристикам практически не уступает натуральной коже. Но для перетяжки торпеды автомобиля эксперты рекомендуют искать профессиональное ателье. Ведь красиво сделать работу своими руками, без обучения строчке и длительной практики невозможно. Это главный недостаток экокожи.
Алькантара
Материал более известен как искусственная замша. Разработан в 1970-х гг. японским химиком Миеси Окамото. Мягкая бархатистая поверхность придает интерьеру автомобиля премиальный эффект.
Иногда материал используется в сочетании с экокожей, для контрастного эффекта. Главное преимущество искусственной замши — перетянуть торпеду можно самостоятельно.
Карпет
Нетканый синтетический материал с различным типом поверхности. Часто используется для отделки корпусных сабвуферов и деталей салона. Карпет обладает хорошей антистатичностью, не выгорает на солнце, не боится влаги и плесени. Хорошо поглощает акустические шумы и стуки.
Автомобильный цветной карпет
Экологически безопасен, долговечен и не требует сложного ухода, недорогой. Цена зависит от структуры, толщины, тягучести и бренда. Единогласно признан владельцами «девяток», «десяток» и «четверок».
Бархатистый порошок (пудра). В его основе ворс из хлопка, вискоза и полиамида. Материал продается различной расцветки. Для нанесения порошка требуется специальный инструмент — флокатор. Пудра распыляется на торпеду, предварительно смазанную клеем.
Подходит для обработки сложных панелей с множественными углами и нишами. Можно использовать как для полного, так и для частичного покрытия. Не подходит для торпед с трещинами и дырами от AirBag, так как повторяет все дефекты поверхности.
Флокирование панели авто
Требуется длительный стаж. Поэтому эксперты советуют доверить данный вид тюнинга профессионалам.
Самостоятельная перетяжка торпеды
Многим кажется, что перетяжка торпеды автомобиля своими руками — это очень просто. Но на самом деле, если делать все качественно, это сложный процесс.
Например, вам предстоит снять торпеду, разобрать ее, а после подготовить поверхность. Если есть трещины или дыры от AirBag, то сначала придется их заделать эпоксидной смолой. Потом просушить в течение 24-48 часов. А затем обработать ремзоны шпатлевкой по пластику и загрунтовать. Только подготовительный этап по технологии может занять до 5-7 дней.
Инструменты
Рассмотрим пример перетяжки торпеды самоклеящейся алькантарой (люкс). Потребуется материал, а также:
Аэрозольный грунт для пластика
В гараже необходим простор, чтобы, кроме машины, хватило места разместить стол для торпеды. При этом вам ничего не должно мешать для свободного хождения вокруг панели во время обтяжки.
Подготовительный этап
Хорошенько протрите панель обезжиривателем и дайте ему испариться. Обработайте всю поверхность наждачной бумагой Р180 — Р240. Заделайте дефекты шпатлевкой и отшлифуйте поверхность. Затем загрунтуйте ремонтные места аэрозольным грунтом для пластика. Очистите панель от пыли и обезжирьте ее полностью. Подготовка закончена.
Технология процесса
Перетяжка панели автомобиля самоклеящейся пленкой напоминает процесс тонировки стекол, только без воды. Пошагово работа выглядит так:
Панель в алькантаре ВАЗ 2109
Торпеду можно собирать и ставить на машину.
Что говорят эксперты
Профессиональные мастера автоателье накопили большой опыт по перетяжке панелей машины внутри и снаружи. Вот краткий перечень советов от экспертов:
Треснувшая или обшарпанная торпеда — это не приговор. Ее легко привести в порядок, способный подарить радость автовладельцу и вызвать интерес пассажиров. Достаточно подобрать соответствующий материал и выделить на мероприятие немного свободного времени.
ТОРПЕДО, Часть 1. Подготовка торпедо под обтяжку.
Nissan Bluebird Sylphy 2007
Наступил наконец-то черёд пассажирской части торпедо.
Скинув клемму с аккумулятора, производится разбор и демонтаж торпедо.
Демонтируется бардачок, панель магнитофона (сам он при этом остаётся на месте), демонтируются накладки «под дерево» при помощи «выдерги» (клипсодёр по «научному»),
выкручиваются все саморезы по периметру панели.
Далее откручиваются все саморезы крепящие подушку безопасности к панели,
и два болта крепящие подушку к корпусу.
Далее отщёлкивается штекер подушки безопасности указанный красной стрелкой. И подушка удаляется до полного демонтажа панели.
После того как пассажирская часть торпедо демонтирована, всё временно собирается обратно и подключается клемма аккумулятора.
Теперь видим результат небрежной работы «мастера» обтягивавшего панель — всё в сморщено и скукожено.
Нагревается панель промышленным феном
и удаляется первый слой термокожи, под которым открывается «аццкое» рукожопство: как оказалось, не стали даже снимать старый слой вспученного винила а просто нанесли на него шпатлёвку и обтянули термокожей.
Старый слой «кожи» со временем стало пучить от воздействия солнца дальше и подняло вместе со шпатлёвкой и слоем нового винила.
После полного удаления термокожи, шпатлёвки и первичного заводского винила, панель оклеена по периметру малярным скотчем
и подготовлена под нанесение жидкой шпатлёвки фирмы NOVOL (на всё ушло 3/4 банки), поскольку в процессе демонтажа образовались раковины, заломы и прочие изъяны.
Нанесение жидкой шпатлёвки произведено краскопультом с дюзой 2,5 мм.
После высыхания проведено выравнивание наждачкой Р80
и шпатлевание универсалкой NOVOL оставшихся раковин и дефектов.
Следом повторная оклейка скотчем и чистовое нанесение жидкой шпатлёвки для придания формы краям и устранения мелких недостатков.
После высыхания финишная обработка наждачкой с Р80 до Р320 под оклейку.
На днях приедет заказанный клей и работа над панелью будет продолжена.