Как сделать маленький скелет
Скелет для игрушек
Вот такой скелет я использую для своих игрушек.
Гибкий скелет для кукол и тедди мишек. Гибкий и прочный пластиковый шарнирный скелет удобно использовать как для мишек, так и для кукол. Элементы каркаса плотно защелкиваются друг в друга и являются разборными. Таким образом, игрушка становится «живой» и может принимать позы, недоступные при использовании лишь шарнирных соединений.
Размеры: 4 мм, 6 мм, 11 мм, 16 мм
Найдены возможные дубликаты
Рукодельники
28.1K постов 44.6K подписчиков
Правила сообщества
В сообществе запрещена торговля, обсуждение цен, ссылки на страницы с продажами, контакты автора в комментариях. Обязательна информация о материалах и инструментах в текстовом виде.
1. Будьте вежливы, старайтесь писать грамотно.
2. В публикациях используйте четкие и красивые фотографии.
3. Автор поста с тегом [моё] может оставить ссылку на свой профиль, группу или канал на других источниках, при условии, что ссылки (активные и не активные) не ведут на прямые продажи. Допускается не больше четырёх ссылок и только в конце поста (п. 8.5 основных правил).
-ссылки рекламного характера/спам;
-ссылки, ведущие на магазины с указанием стоимости товара/услуги;
-ссылки, ведущие на призывы, покупки, продажи, подписки, репосты, голосование и тому подобное.
(нарушение основных правил сайта, п.8.1 и п. 8.2).
При переходе по ссылке запрещено наличие активных (кликабельных) ссылок, ведущих на вышеперечисленное в п.3, содержание таких ключевых слов как «товар», «услуга», «купить», «продам», «в наличии», «под заказ» и т.п.
3.1 Размещение контактов автора (самим автором или другими пользователями) в комментариях запрещено и подлежит удалению (п. 9.1 и 9.3 основных правил).
4. Обязательным для авторов является наличие технических характеристик изделия в публикациях (материалы, техники, авторские приемы, размеры, времязатраты и прочее) в текстовом виде.
Также помечайте свою работу тегом «Рукоделие с процессом» или «Рукоделие без процесса».
5. Пост-видео, пост-фото без текстового описания переносится в общую ленту. Даже если в видео показан подробный процесс изготовления, делайте краткое описание для тех, у кого нет возможности/желания смотреть видео.
Администрация оставляет за собой право решать, насколько описание соответствует п. 5.
6. Посты с нарушениями без предупреждения переносятся в общую ленту.
За неоднократные нарушения автор получает бан.
Автор может размещать новую публикацию в сообществе, не допуская полученных ранее замечаний.
Наберите в гугле, скелет для игрушек. Там покажет)
Да, там есть. Но качество не очень.
интересно, даже не знал что такое есть.
Только для него нужны специальные щипцы. Для каждого размера скелета, свои🙈Одни щипцы 2300р.стоят, да и скелет 1м. 900р.
С праздником прекрасную половину человечества
Давно не появлялась. Решила выложить букетик вам для поднятия настроения 😊
Плюшки из Alize baby best. Росточком всего по 13-15 см, вяжутся быстро 😊 Буквально за один вечер. Осталось связать им удобные люльки.
С восьмым марта!
В этот раз к восьмому марта у меня было очень много заказов.
Благо я успела со всеми управиться во время)
На фотографиях к этому посту один из заказов к 8 марта.
Смотря на эти фотографии мне кажется что качество фотографий моих игрушек потихоньку повысилось)
Мои медведицы
Ля чё принес
В общем вот, делюсь тем что сделал, надеюсь понравится) Полностью ручная работа от и до🤗 Пластик, акрил, пастель
Картина «2020-й»
Картина на холсте, размер 50х60 см.
Бродячий цветочек
Кружка Deadpool декор ручной работы
Моя новая работа, отправившаяся в Уфу. Дэдпул из полимерной глины, декор покрыт защитным лаком, приклеен на прочный эпоксидный клей.
Очень хочу полепить животных, думаю следующие работы будут связаны с песиками и кошками.
Также сейчас в работе персонаж по новой видеоигре.
Если нужна связь со мной, ссылки есть в профиле.
Американский бестселлер. M4A2 Sherman
Проектирование среднего танка М4 началось 1-го февраля 1941, а первые серийные «Шерманы» появились в американской армии уже летом 1942. Столь стремительное развитие событий производит сильное впечатление: к примеру, разработка Т-34 продолжалась около трёх лет, а для создания немецкой «Пантеры» потребовалось почти два года. Кроме того, обе эти машины пришлось затем долго и упорно избавлять от многочисленных «детских болезней», в то время как «Шерман» с самого начала продемонстрировал весьма высокий уровень надёжности. Причина такого успеха была следующей – при создании многих узлов танка M4 использовались наработки автомобилестроительной промышленности США, а она в те годы являлась наиболее развитой и передовой во всем мире. Кроме того, «Шерман» возник не на пустом месте – танк создавали на базе непосредственного предшественника, среднего танка М3 Lee, используя опыт его конструкторов, технические наработки и даже некоторые готовые узлы. М3 же, в свою очередь, был создан на базе удачного шасси устаревшего и крайне неудачного танка М2.
Среди прочих средних танков Второй Мировой «Шерман» выделяется, пожалуй, наиболее широкой гаммой устанавливаемых на него двигателей. В общей сложности на танк устанавливалось пять различных вариантов двигательной установки, что дало шесть основных модификаций:
* M4 и M4A1 — звездообразный авиационный двигатель Continental R975 C1, 350 л.с. при 3500 об/мин.
* M4A2 — спарка шестицилиндровых дизелей GM 6046, 375 л. с. при 2100 об/мин.
* M4A3 — специально разработанный бензиновый V8Ford GAA, 500 л. с.
* M4A4 — 30-цилиндровая силовая установка Chrysler A57 multibank, состоящая из пяти автомобильных бензиновых двигателей L6, мощность 470 л.с.
* M4A6 — дизель Caterpillar RD1820.
Максимальная скорость танка по шоссе составляла от 39 до 48 км/ч в зависимости от модификации (М4А2 — 45 км/ч), по пересечённой местности — 19-40 км/ч, при этом М4 был достаточно манёвренным, подвижным и обладал неплохой проходимостью. Запас хода составлял 160-210 км для бензиновых модификаций и 240-295 км для дизельных. Танк оснащался бензиновой одноцилиндровой вспомогательной силовой установкой, служащей для подзарядки аккумуляторов без запуска основного двигателя, а также для прогрева двигателя в условиях низких температур. Изначально компоновка танка и размеры моторного отсека были рассчитаны для звездообразного R975, что давало достаточно пространства для установки других типов двигателей. Тем не менее, 30-цилиндровый силовой агрегат A57 имел габариты, не позволяющие установить его в стандартный моторный отсек, и в варианте M4A4 танк получил более длинный корпус, который также был использован в M4A6. В СССР по программе ленд-лиза поставлялись M4A2, поскольку одним из требований к танку в СССР было наличие дизельной силовой установки. В американской армии дизельные танки не использовались исходя из соображений логистики, зато имелись в Корпусе Морской Пехоты (использовалось корабельное дизельное топливо) и в учебных частях. Также дизельные танки составили около трети поставленных Великобритании, где применялась и бензиновая и дизельная техника.
Ходовая часть и подвеска танка в целом соответствовала той, что была использована на танке M3. Подвеска блокированная, имела по три опорные тележки с каждой стороны. Тележки включали по два обрезиненных опорных катка, по одному поддерживающему катку с задней стороны, а также две вертикальные буферные пружины. Ведущие колёса располагались спереди, направляющие — сзади. Гусеница мелкозвенчатая, с резинометаллическим параллельным шарниром, шириной 420 мм, имела 79 или 83 трака в зависимости от модификации. Существовало большое разнообразие гусениц: обрезиненных плоских, обрезиненных с металлическим протектором, цельнометаллических.
Особенностью производства M4 стало то, что практически все его варианты не являлись следствием модернизаций, а имели чисто технологические отличия и производились практически одновременно. То есть отличие M4A1 от M4A2 не значит, что M4A2 обозначает более поздний и более совершенный вариант, это лишь значит, что данные модели производились на разных заводах и имеют разные двигатели (а также другие незначительные отличия). Модернизациям, таким как изменение боеукладки, оснащение новой башней и пушкой, изменение типа подвески, все типы подвергались в целом в одно и то же время, получая армейские обозначения W, (76) и HVSS. Заводские обозначения отличаются, и включают букву E и числовой индекс. Например, M4A3(76)W HVSS имел заводское обозначение M4A3E8.
Серийные варианты «Шермана» были таковы:
* M4 — танк со сварным корпусом и звездообразным двигателем Continental R-975. Выпускался серийно с июля 1942 года по январь 1944 года фирмами Pressed Steel Car Co, Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Co, Pullman Standard Car Co, Detroit Tank Arsenal. Всего выпущено 8389 машин, 6748 из них были вооружены пушкой M3, 1641 M4(105) получили 105-мм гаубицу. M4 производства Detroit Tank Arsenal отличались литой лобовой частью и получили наименование M4 Composite Hull
* M4A1 — самая первая пошедшая в производство модель, танк с литым корпусом и двигателем Continental R-975, практически полностью соответствующий первоначальному прототипу T6. Выпускался с февраля 1942 года по декабрь 1943 года фирмами Lima Locomotive Works, Pressed Steel Car Co, Pacific Car and Foundry Co. Всего выпущено 9677 машин, 6281 из них были вооружены пушкой M3, 3396 M4A1(76)W получили новое орудие M1. Танки самых первых серий имели 75-мм пушку M2 и два фиксированных курсовых пулемёта.
* M4A2 — танк со сварным корпусом и силовой установкой из двух дизелей General Motors 6046. Выпускался с апреля 1942 года по май 1945 года фирмами Pullman Standard Car Co, Fisher Tank Arsenal, American Locomotive Co, Baldwin Locomotive Works, Federal Machine & Welder Co. Всего выпущено 11 283 танка, 8053 из них были вооружены пушкой M3, 3230 M4A2(76)W получили новое орудие M1.
* M4A3 — имел сварной корпус и карбюраторный двигатель Ford GAA. Выпускался предприятиями Fisher Tank Arsenal, Detroit Tank Arsenal с июня 1942 года по март 1945 года в количестве 11 424 штуки. 5015 имели орудие M3, 3039 M4A3(105) 105-мм гаубицу, 3370 M4A3(76)W новое орудие M1.
* M4A4 — машина со сварным удлинённым корпусом и силовым агрегатом Chrysler A57 Multibank из пяти автомобильных двигателей. Выпущена в количестве 7499 штук предприятием Detroit Tank Arsenal. Все вооружались орудием M3, и имели несколько видоизменённую форму башни, с радиостанцией в кормовой нише и портом для стрельбы из пистолета с левой стороны башни.
* M4A5 — обозначение, зарезервированное для канадского Ram Tank, но так ему и не присвоенное. Танк интересен тем, что по сути, являлся не версией M4, а очень сильно модернизированной версией M3. Ram Tank имел английскую 6-фунтовую пушку, литой корпус с боковой дверью как у прототипа T6, литую башню оригинальной формы, ходовая часть соответствовала M3, за исключением гусеничных траков. Montreal Locomotive Works произвёл 1948 машин. В боях Ram не участвовал из-за слишком слабого орудия, зато послужил основой для многочисленных бронированных машин, например ТБТР Kangaroo.
* M4A6 — корпус сварной, подобный M4A4, с литой лобовой частью. Двигатель — многотопливный дизель Caterpillar RD-1820. Выпущено 75 танков заводом Detroit Tank Arsenal. Башня была такой же, как у M4A4.
* Grizzly Bear — танк M4A1, серийно выпускавшийся в Канаде. В основном подобен американскому танку, отличался от него конструкцией ведущего колеса и гусеницы. Всего произведено 188 штук компанией Montreal Locomotive Works.
Кроме основных серийных существовал целый ряд специальных модификаций (тот же Firefly или штурмовой тяжелобронированный M4A3E2 Sherman Jumbo), зенитные танки, танки-тральщики, танки с навесным оборудованием для плавания, танки с ракетной системой залпового огня T34 Calliope, огнемётные танки, танки с бульдозерными отвалами и ножами для резки кустов и деревьев, БРЭМ, тягачи, мостоукладчики и многое другое. На базе «Шермана» был создан целый ряд различных САУ в разных странах как во время, так и после войны. Также в послевоенные годы часть М4, состоявших на вооружении различных стран, подверглась ряду модификаций разной степени глубины. Отдельно стоит отметить Израильские и Египетские «Шерманы», получившие новые двигатели и орудия, с доработанными башнями и корпусами. На ряд танков вообще устанавливали башню FL-10 с автоматом заряжания от французского лёгкого танка AMX-13.
В первый раз танки М4 «Шерман» были использованы британцами во время второго сражения у Эль-Аламейна в октябре 1942 года. Этими машинами были вооружены 1-я и 10-я английские танковые дивизии, а также 9-я и 24-я отдельные танковые бригады. Общее количество «Шерманов» достигало 251 единицы. Ввод в бой новых танков стал для немецкого командования совершенно неожиданным. Англичане смогли собрать заметно превосходящие силы – вместе с «Шерманами», они располагали более чем тысячей боевых машин против 559 в группировке Роммеля. Кроме того, пробить броню M4 могли лишь некоторые из немецких танков – 88 Pz.III и 30 Pz.IV с длинноствольными пушками. В результате была одержана очень важная для этого театра военных действий победа, значительный вклад в которую внесли новые американские боевые машины. Американские «Шерманы» впервые пошли в бой в декабре 1942 года, первое время эти бои сопровождались тяжелыми потерями из-за неопытности экипажей. В феврале 1943-го года танки M4 впервые столкнулись с «Тиграми», против которых у них просто не было шансов. В течение первых двух дней этих боев армия США безвозвратно потеряла 84 «Шермана» при 19 уничтоженных танках врага.
Использование «Шермана» в Европе началось в июле 1943 года во время высадки в Сицилии. Тут уже танкисты действовали более уверенно, в ходе наиболее крупного боя им удалось уничтожить 14 «Тигров» и 30 других немецких танков. Но по-настоящему массовое выступление на Европейском ТВД началось с высадки в Нормандии. Часть «Шерманов» была оснащена специальными приспособлениями, которые предназначались для придания танку свойств амфибии, но из-за ряда допущенных ошибок 27 их этих танков утонули. Впрочем, основные неприятности для «Шерманов» только начинались – ведь впереди их ждали встречи с многочисленными «Тиграми» и «Пантерами». И всё же рассчитывать немцам было уже не на что – после огромных потерь на Восточном фронте они попросту не могли ничего противопоставить подавляющему численному превосходству союзников. С 20 ноября 1944-го по 20 января 1945-го было потеряно в боях 1 137 танков «Шерман» — весьма ощутимая убыль. Но общее количество этих машин в американской и британской армии составляло к ноябрю около 15 000, и еще 10 000 было выведено в резерв. Таким образом, даже контрнаступление вермахта в Арденнах лишь незначительно ослабило группировку союзников. Можно сказать, что тут ярко проявилось одно из лучших качеств танка М4 – его отличная приспособленность к массовому производству. Война на Тихоокеанском ТВД, в силу своей специфики велась с применением лишь незначительного количества танков. У «Шермана» в этом регионе вообще не было каких-либо достойных противников – японская бронетехника для подобной роли категорически не подходила. Американцы действовали практически безнаказанно, лишь изредка теряя единичные машины.
После разгрома Германии и Японии танки M4 уже не производились, однако их военная служба продолжилась. В частности, эти машины активно применялись армией США в ходе войны в Корее. Именно здесь американский танк «Шерман» впервые был применен против советских Т-34. Необходимо, разумеется, учитывать, что бои с участием этих машин носили эпизодический характер. Сравнивая характеристики можно установить, что М4 с 76-мм пушкой и Т-34/85 примерно равны (сопоставимое бронирование, более мощная пушка Т-34 частично уравновешивается наличием стабилизатора, лучшей обзорностью и лучшей эргономикой мест экипажа, что немаловажно, у «Шермана»), потому результат столкновения во многом зависит от мастерства экипажей, квалификации командования и других факторов. Соотношение потерь в непосредственных танковых боях составило 34:97 в пользу США. О преимуществе «Шермана» это, однако, не говорит, поскольку вся имеющаяся информация указывает на то, что американцы уповали в основном на более мощные, тяжело бронированные и хорошо вооруженные «Першинги» и «Паттоны», которые по своим характеристикам были схожи скорее с ИС-2, чем с Т-34-85. Когда впоследствии в США оценивались общие итоги этого вооруженного конфликта, было отмечено, что М4 в целом оказались более эффективными, чем другие американские боевые машины. Речь не шла о состязании с Т-34, акцент делался скорее на обобщенной «полезности» в привязке к стоимости эксплуатации и надёжности техники.
Довольно масштабным было применение «Шерманов» и в ходе арабо-израильских войн, причем, что интересно, эти танки имелись у обеих противоборствующих сторон. Поскольку машины к 50-м годам откровенно устарели, их активно модернизировали и перевооружали. Особенно отличился на этом поприще Израиль, создавший танки М50 и М51, которые получили название «Супер Шерман» или «Израильский Шерман» (I-Sherman). Египет, впрочем, тоже старался не отставать. В целом же M4 Sherman состоял на вооружении 30 стран по всему миру, много где служил до середины 60-х и позже, а в таких странах, как Никарагуа, Парагвай, Уганда и другие ограниченно используется и по сей день.
За время ведения боевых действий и в ходе последующей мирной службы танки «Шерман» продемонстрировали следующие положительные качества: высокая надёжность ходовой части и её неплохая ремонтопригодность, по этому показателю танк превосходил даже Т-34, особенно ранних версий; дешевизна изготовления танка при массовом серийном производстве; удобство для всех членов экипажа (внутри машины можно достаточно свободно передвигаться); превосходная обзорность и оснащённость (в этом отношении «Шерман» превосходит и советские, и немецкие танки периода Второй Мировой войны); наличие стабилизатора орудия, что намного упрощает прицеливание и увеличивает точность огня, особенно в движении; сбалансированное и удачное дополнительное вооружение; большая удельная мощность, а оттого и подвижность, манёвренность, проходимость. Недостатки же были следующими: неудачное размещение трансмиссии и карданного вала, что делает танк более высоким; недостаточная устойчивость при движении по складкам рельефа местности, риск опрокидывания танка из-за высоко расположенного центра масс (танк довольно узкий для своей высоты); вооружение танка не унифицировано (75-мм пушка не обладает необходимой бронепробиваемостью, а орудие М1 так и не получило достаточно мощных осколочно-фугасных снарядов); неприспособленность для перевозки десанта (это остро чувствовалось на советско-германском фронте, поскольку в распоряжении Красной армии не имелось бронетранспортеров).
В заключение необходимо подчеркнуть, что любые оценки техники военных лет непременно должны учитывать сложные обстоятельства, которыми характеризовалось это сложное время. Американцы создали свой основной средний танк на очень слабом исходном основании, но сумели сделать его настоящей «рабочей лошадкой» для собственной армии, а также армии Великобритании, СССР и ещё целого ряда стран. «Шерман», подобно любой технике, имел целый ряд недостатков, однако его преимущества, прежде всего — универсальность, надёжность, дешевизна и простота, обеспечили ему долгую службу и достойное место в истории.
Подробный отчёт о сборке и покраске тут:
Статья написана на основе статьи с сайта Militaryarms, статьи из Википедии и других открытых источников.