Как сделать спортейдж 3 мягче
Сообщества › KIA Sportage III › Блог › хочется мягкой езды
Как не крути, а спортейдж жестковат. Наверняка, кто-либо из Вас решал этот вопрос. Поделитесь опытом пожалуйста.
Комментарии 32
1. переход на профиль 235/60 17″
2. замена пружин
3. замена мартезов
И у Вас одновременно мягкий и нормально устойчивый авто. 99% тех кто пишет, что установили низкий профиль для устойчивости в поворотах — просто не могут ездить, а думают что поставил резину и дальше она сама всё сделает (уж извините если кого обидел) ибо заложить кросса в поворот на реальной скорости которую позволит низкий профиль не даст высокий центр тяжести кросса.
у меня зима 235 65 R17 мягко, нигде не цепляет не трет.
Хочу на лето такой размер.
235/65 17″ на 10,5 мм выше 18″ штатки, у меня прошлым летом стояли 225/60 18″ — на 5,5 мм выше 18″ штатки и то не понравилось как отрабатывает коробка и приём упал. На этот сезон поставил 235/60 17″ — самое то… и АКПП перебирает чётко и приём нормальный.
Конечно если не гонщик то можно и 235/65 17″
Ну по трассе, обгоны нормально акпп переключала. (по трассе я педаль топчу всегда)
Со светофоров тоже проблем не возникало. На разгон не замерял, конечно) Жопомер не заметил разницу. Хотя бензинка, наверное заметит.
В потоке тошнить вообще замечательно! мягко, плавно, тише (блин, зимняя тише ханкука =( ). Переключает плавно, скорость 1 в 1 с GPS. на 100кмч
Катался только на 17 штатных и 235 65 17 мишлен x-ice не шип.
По мне так подвеска спортажа вызывает ощущение барахла на уровне таза (ну утрирую я конечно). ix35 в нашей семье на год дольше, но к нему претензий нет. Да он более валкий, но по сей день ничего не начало постукивать (спорт 10т км проехал), при попадании на неровности нет потери контроля. Мне нравится как задуман спортаж, но надо было как то по другому его сделать. В общем тоже ищу способы победить этот бардак.
ты еще на T-GDI не ездил)))))
эт точно (про корейца) …
ты еще на T-GDI не ездил)))))
они же все турбовые.или я что-то не так понимаю? и, они еще жестче?
Тюнинг Киа Спортейдж 3 чтобы придать уникальности машине
Kia Sportage 3 – это автомобиль хороший и надежный, многие это понимают. Эта машина выпускается 20 лет и спрос на эту модель с каждым годом растет. 3-е поколение выглядит просто замечательно благодаря рестайлингу, кроме того, эта машина комфортная, расходует достаточно мало горючего, поэтому этот автомобиль и стал таким востребованным и популярным в России и странах СНГ.
Киа Спортейдж можно очень часто встретить на улицах города, потому что машина действительно обладает массовостью. Поэтому для того, чтобы не быть таким как все, многие владельцы этого автомобиля решились сделать тюнинг Kia Sportage 3 своими руками, а те, кто не может самостоятельно – обращаются в специальные тюнинг-ателье.
Многие хотят ездить на оригинальной машине, поэтому вопрос об индивидуализации машины стоит очень остро. Что хорошего в Киа Спортейдж 3 поколения, так это то, что для тюнинга и различных доработок есть все условия.
Увеличение продуктивности двигателя
Чтобы увеличить показатели мотора, надо сделать чип-тюнинг Kia Sportage 3, а это очень серьезная затея, требующая ответственности, как и любая другая доработка, но особой сложности в чип-тюнинге нет.
На сегодняшний день, каждый хозяин автомобиля сам может выбрать, какая именно чиповка ему нужна. После того, как перепрошить программное обеспечение двигателя, результат не заставит себя ждать — мощность бензинового двигателя вырастет на 10%, что касается дизельного мотора, то он будет мощнее на 20%, а то и больше.
Разработчики съемных тюнинг-модулей подтверждают, что если подключить эти устройства к автомобилю, то мощность бензинового мотора увеличится на 26%, при этом, расход топлива не увеличится. Другие специалисты в сфере тюнинга также считают установку тюнингового электронного полезной.
В случае, если нет нужды и желания уменьшать расход топлива, все равно сделать чип-тюнинг Киа Спортейдж 3 нужно обязательно. Владельцы данной модели автомобиля подтверждают тот факт, что если ездить на стандартном программном обеспечении, то со временем появляются некоторые подвисания электронного блока управления, они представляют собой дергания во время езды.
Особенно подвержены сбоям электроники Kia Sportage 3 с автоматической коробкой передач. Важно помнить, что если поменять масло в коробке-автомат, а также заменить штатный фильтр коробки на тюнингованный, то результат будет просто великолепный. Передачи будут переключаться более мягко, за рулем такого автомобиля будет создаваться ощущение, что едешь на дорогом вариаторном автомобиле, такой эффект особенно ощутим на машинах с большим пробегом.
Технический тюнинг
К техническому тюнингу Kia Sportage 3 также надо подходить внимательно, потому что машина изначально получилась удачной, и если сделать технический тюнинг необдуманно, то можно прийти лишь к ухудшению характеристик автомобиля. Но если с умом подойти к доработкам и все сделать правильно, то можно сделать автомобиль лучше. Если установить реечную или рамную конструкцию, то удастся защитить мотор от случайных повреждений, а также, такие конструкции не дают кузову скручиваться.
А для тех, кто часто ездит за городом по бездорожью, то желательно защитить картер, чтобы автомобиль оставался работоспособным.
На фото достаточно простое устройство, которое здорово выручит, если машина колесом наедет на край камня на большой скорости, ведь силы удара крупным камнем может быть достаточно для того, чтобы серьезно повредить некоторые важные узлы автомобиля.
Исправляем недостатки в конструкции
Kia Sportage 3 сзади выглядит достаточно стильно, и в большей мере, это получилось благодаря тонированному заднему стеклу, но многие владельцы этих автомобилей считают, что с таким стеклом недостаточно хорошо видно, что происходит сзади, да и сдавать задним ходом не удобно.
Благодаря парктронику этот вопрос почти решен, но есть некоторые нюансы. Изначально приборы настроены слишком чувствительно, что бумажки, валяющиеся на дороге, могут быть распознаны системой как препятствие.
Поэтому есть такое устройство, как парковочный радар, который здорово себя показал в Европе, считается слишком хорошим и дорогим для России. Но есть и средство более простое – камера заднего вида, которую можно установить на заднюю дверь.
У многих водителей уже укоренились привычки смотреть в зеркало заднего вида, поэтому чтобы не менять этих привычек, можно на это зеркало установить монитор камеры заднего вида.
Многие автолюбители в глубине души хотят почувствовать себя в роли машиниста паровоза, чтобы осуществить такие тайные желания, необходимо установить на Киа Спортейдж 3 другой гудок, который будет звучать так, как звучит гудок тепловоза.
Красивые и полезные детали
Чтобы сделать внешний тюнинг Киа Спортейдж 3 своими руками надо установить прежде всего новые обвесы, а чтобы машина стала выглядеть более гламурно, надо установить хромированные накладки на дверные ручки.
А также, если установить хромированные молдинги на двери кроссовера, то машина станет выглядеть совершенно по-другому.
Также можно поставить дефлекторы на стекла, они в лучшую сторону изменят внешний вид автомобиля, а также улучшать проветривание в салоне во время езды. Благодаря этим дефлекторам существенно увеличивается скорость воздуха, который попадает в кузов через вентиляционные воздуховоды, а выходит через слегка открытые окна.
Если менять штатную радиаторную решетку на тюнингованную, то надо обязательно позаботиться о снижении аэродинамического сопротивления, бывают такие решетки, которые приводят только к ухудшению характеристик – ухудшают теплообмен радиатора. Очень важно, чтобы радиаторная решетка хорошо пропускала воздух, потому что если воздух будет плохо заходить во время езды, то система включить вентилятор, для того, чтобы охладить мотор, но после этого расход топлива немного увеличится, а это ни для кого не нужно.
Также, некоторые владельцы Киа Спортейдж 3 для придания оригинальности устанавливают металлические накладки, иногда они бывают даже с подсветкой.
С одной стороны – это просто пижонство, но с другой – это очень полезные вещи, потому что накладки помогают сохранить кузов от повреждений, а также эти накладки делают машину боле привлекательной, и в ночное время в салоне становится лучше видно, а это повышает безопасность.
Также можно установить навесные пороги, которые считаются неотъемлемой частью для любого серьезного джипа, поэтому в кроссовере Киа Спортейдж они тоже будут отлично смотреться и сделают высадку и посадку более удобной.
Что касается бампера, то стандартный бампер, хоть и дорогой, но не достаточно прочный. Поэтому его можно улучшить – установить дополнительную защиту, которая сделает машину в эстетическом плане более привлекательной, а также убережет автомобиль в случае столкновения с чем-либо.
Чтобы машина выглядела еще более стильной, можно сделать тюнинг оптики Киа Спортейдж 3, здесь есть множество различных вариантов. Сегодня есть огромный выбор блок-фар, противотуманных фар, задних фар и т. д.
Здесь нет ничего сложного, каждый владелец автомобиля знает, какие фары лучше подойдут для его автомобиля.
Далее можно перейти к улучшению выхлопной системы, в стандартной комплектации идет одна труба, но достаточно легко можно поставить 2 выхлопные трубы. А для тех, кто хочет сделать так, чтобы его машина выглядела как суперкар – можно поставить 4 выхлопных трубы. Раздвоенный выхлоп выглядит гораздо круче, чем стандартный.
Чтобы глушитель не свисал через некоторое время, необходимо поставить демпферный подвес, в этом нет особых сложностей, но зато, проблем с глушителем не будет очень долго.
Улучшаем шумоизоляцию автомобиля
Чтобы было меньше шума в салоне, надо на этим хорошо поработать. Конечно, как правильно делать шумоизоляцию – это тема другой статьи. Но если потратить около 1000 долларов, то можно сделать шумоизоляцию очень качественной, шума в салоне станет меньше, как минимум в 1,5 раза.
Штатная шумоизоляция задерживает не более 70% шума, который производит мотор и колеса, а тюнингованная шумоизоляция не допускает 96% шума.
Новые колесные диски
Кажется, что существенной разницы между кованными, литыми и штампованными колесами разницы нет, но это лишь так кажется, на самом деле все обстоит совсем не так.
Например, литые легкосплавные диски обладают лучшей геометрией, они лучше сбалансированы, если сравнивать с обычным штампованным стальным диском. А это значит, что на больших скоростях машина будет вести себя более стабильно.
Кованные диски дороже чем литые, но зато их прочность существенно выше. В кованных дисках получается уплотненный металл, у которого другая кристаллическая решетка, именно поэтому такие диски менее подвержены деформации, лучше выдерживают высокие нагрузки.
После проведения тюнинга Kia Sportage 3 в области колес вас ждет серьезная прибыль, в виде не потраченных денег на ремонт подвески и подшипников. Качественные колеса будут вращаться равномерно, а это серьезный плюс. Затраты на достойный комплект литых дисков составят более 40000 рублей, конечно, это немалые деньги, но оно того стоит.
Новый цвет автомобиля
Киа Спортейдж 3 выпускается в достаточно спокойной цветовой гамме, поэтому многим очень хочется сделать автомобиль более ярким. На яркий автомобиль все обращают внимание – и пешеходы и владельцы дорогих черных Мерседесов.
Для этой модели отлично подходит неоново-синий цвет.
Тюнинг салона
Очень много есть вариантов для творчества во время тюнинга салона Киа Спортейдж. Очень стильно смотрится классический черно-красный салон.
Также есть варианты, как сделать салон не только ярким, но еще и мягким, далее на фото тюнингованной Киа Спортейдж 3 видно, как оригинально выглядит такой мягкий салон, но такую работу проделать достаточно непросто, тут либо можно обратиться к профессионалам, либо если есть навыки, то попробовать сделать такой салон своими руками.
Также можно нанести на кузов контрастные краски, которые улучшат внешний вид автомобиля.
Есть также и интересные варианты с матовым кузовом, есть специальный матовый лак, такое решение очень популярно в последнее время. Матовая фактура выглядит оригинально и стильно.
Конечно, машина, которая сверкает зеркальным глянцем выглядит тоже очень красиво, это классика, но на улицах больших городов все чаще можно встретить матовые автомобили, причем, они достаточно дорогие, значит в этом что-то есть.
Если сделать тюнинг Kia Sportage 3 качественно, то автомобиль будет выглядеть как шедевр. Поэтому, если удастся сделать крутой тюнинг, вами могут заинтересоваться в студиях современного автомобильного дизайна, а это очень интересное направление.
А далее видео о том, как сделать тюнинг задних фар:
KIA Sportage Четырёхлапый Turbo KIЛ › Бортжурнал › Малёхо лифтанулся 😊
Ну вот на выходных малёхо лифтанулся.
Всё устраивало и всё нравилось, но вот от нечего делать как-то забрёл в тему на kiaklub по просевшие пружины… стал присматриваться и мысль о том что зад просел безжалостно бурила мозг.
Начитавшись про пружины и возможные варианты, решил начать с малого, более того ещё одним плюсом в выборе был факт наличия данных пружин в магазине недалеко от меня.
В итоге поставил на зад пружины Фобос, высота после установки 43-43,5
Сразу после тест драйва понял что штатные пружины были мягко говоря не айс 😊, далее по истечении некоторого времени стали раздражать раскачка переда и клевки при торможении. Дождался выпуска передних пружин от Фобос для дизеля, на задних к тому времени откатал уже почти год. Так вот хз что там было на заводе или бог его знает где (подробнее об этом писал Arabian-horse ), но после установки спереди у меня вышло 40 см. Вроде как всё нормально отрабатывало, ушла раскачка и клевки, поэтому было принято решение компенсировать данное занижение проставками по 20 мм над столбами. В итоге получилось штатные 42 см и казалось бы что ещё нужно, ан нет… проездив ещё полгода…
Толи пружины подуселись, толи машина потяжелела, не помню когда шумку основную делал, помню что в мае добавлял… так вот как то опять засвербило, ручки зачесались, да ещё и стало перед на «плавных волнах» до отбойников слегка доставать… сделал замеры зад 42-42,5 перед 41,5-42
Окончательный толчок был дан ОД при прохождении ТО4 — приговорили оба опорника.
Решено сделать проставки над задними пружинами, а также… «раз пошла такая пьянка» сделать проставки над передними пружинами… да да товарищи именно над пружинами, а не над столбами.
Итак 😊
Задние скорее всего не так интересны т.к. не новы и есть в инете…
Передние… мне не попадалась, так что можно сказать новинка 😉
Проставка встаёт между опорным подшипником и резиновой подушкой пружины.
сам чертёж
По итогу вышло — перед — 42,5 зад — 44
общий вид
Сообщества › KIA Sportage III › Блог › Вопрос по подвеске.
У меня умерла подвеска. Один передний аммортизатор слегка погнул на кочке. Пружины просели и в гарантийной замене отказали ссылаясь на неправильную эксплуатацию. Вопрос в следующем, как поднять подвеску. Какие амморты лучше и дешевле. Какие пружины подойдут и что вообще можно сделать? Колёса у меня 17″
Комментарии 11
Если еще актуально, то стук на малой скорости бывает от убитых стоек стабилизаторов, т.н. «косточек». Причем слышится звук сзади, а стойки передние. Пошатайте машину сбоку плавно, но с хорошей амплитудой. Сразу услышите стуки. Если находиться под машиной, то однозначно поймете, что стук исходит от «косточек».
Всем привет! У меня спортак 2,0 бензиновый, передний привод, комплектация комфорт (корейская сборка). Подвеска ооочень жесткая, кто знает какие стойки поставить, чтобы было мягче ездить. Колёса новые 17″ бриджстоун, но мягче не стала… Жду Ваших коментов…
блин я думал я один такой, вожу аккуратно, поменял передние стойки по гарантии, застучало сзади после поездка на отдых пару дней назад, именно как будто что-то в багажнике стучит, неужели это болезнь? при покупке говорилось что подвеска усилена для Российских дорог, не тут то было 🙂
Наилучшим вариантом на сегодняшний день являются пружины
Eibach Lift-Kit с завышением +25мм для автомобилей Kia Sportage и Hyundai ix35
Данные пружины полностью устраняют главный недостаток родных пружин на этих моделях — проседание.
В наличии доступны комплекты для бензиновых машин с передним и полным приводом
E30-42-024-01-22
E30-42-024-02-22
Цена за комплект составляет 270евр/комплект
Спешите, количество комплектов ограничено!
Отправка — Украина, Россия, Беларусь
Алексей
Официальное представительство Eibach в Украине
www.eibach.com.ua/
admin@eibach.com.ua
067 209 29 31
А как они обосновали неправильную эксплуатацию? Это есче не умерла:) мне пришло стекло заднее( откозал обогрев), рулевой вал ( застучала рейка ) и не успел доехать умерли стойки заднего стаба (на полицейских стучат) завтра поеду первые два пункта менять и заодно пускай диагностируют подвеску заднюю, буду бодаться если будут перечить. 🙂 авто всего 3 месяца :). 3500 пробегу. Стойки стаба знаю точно что болезнь, на отцовском поменял на 2000 км))
а какие симптомы заднего стаба, а то у меня тоже сзади стук появился?
как будто, что-то брякает в багажнике при езде по мелким неровностям скорость 20-40 км/ч
У меня такая же фигня. Надо ехать на диагностику.