как установить рулевой цилиндр на мтз 82 старого образца
4 лучших способа замены ГУР на ГОРУ для тракторов МТЗ
Немного истории
Универсально-пропашные колесные трактора МТЗ-80 выпускаются с середины 70-х годов прошлого века. Начиная с 2000-х годов они выпускаются под маркой «Беларус-80».
Достоинства и недостатки гидроусилительных и гидрообъемных систем рулевого управления
Достоинствами оснащенных гидроусилителями систем рулевого управления перед механическими являются:
К преимуществам гидрообъемной системы рулевого управления перед гидроусилителями руля относятся:
Общий недостаток таких гидравлических систем – необходимость использования в них исключающих утечки рабочей жидкости высококачественных материалов и соединителей.
В последнее время большинство владельцев тракторов МТЗ-80 и 82 переходят на гидрообъемное рулевое управление, проще говоря: устанавливают насос-дозатор (ГОРУ). При установке насоса-дозатора ГУР служит в качестве масляного бака.
Основными преимуществами замены ГУР на ГОРУ на МТЗ дозатора являются:
В полный комплект для переоборудования МТЗ 80 и МТЗ 82 входят :
⚙️Поворотные рычаги (правый и левый)
Оригинальные готовые комплекты переоборудования c ГУР на ГОРУ для МТЗ 80 и МТЗ 82 вы можете приобрести у нас:
Есть варианты подешевле, с аналоговыми запчастями:
Почему стоит выбирать уже готовый комплект? Все просто: вам не придется собирать каждую деталь по-отдельности, все уже заранее предусмотрено для переоборудования.
Способы замены ГУР на ГОРУ
Первый способ: простой и самый распространенный
Чаще всего насосно-дозаторное устройство устанавливают на корпус гидроусилителя или на крышку клапанов головки цилиндров, используя для фиксации насоса их элементы крепления. Применяется в случаях, когда нужно оставить блокировку колес, а также сохранить вес на переднюю ось.
1. Убирается цилиндр ГУРа, глушится крышкой посадочное место через паронитовую прокладку.
2. Заменяем червяк на Ф80-3406030. Он есть в наших готовых комплектах.
3. Насос-дозатор* будет крепиться на место распределителя ГУРа на специальное крепление таким образом, чтобы он не подвергался осевым и радиальным нагрузкам.
У нас в наличии есть оригинальный насос-дозатор белорусского производства, а также польский и китайский аналоги, которые стоят дешевле.
4. Две стороны тяги убираются, ставится одна удлиненная тяга с артикулом 1220-3003010.
На нашем складе есть оригинальная тяга белорусского производства, а также бюджетные украинский и китайский аналоги.
Итого: Рулевое управление не меняется: вал, кардан, втулка.
*При необходимости насос легко демонтируется, после чего можно снова установить ГУР.
Возможен лишний вес на переднюю ось.
Выбирайте запчасти в зависимости от вашего бюджета. Мы рекомендуем приобретать оригинальные, так как они выпускаются в полном соответствии с технической документацией к трактору и обладают оптимальными характеристиками. Кроме того, риск выхода детали из строя раньше положенного срока сводится к минимуму.
Второй способ: установка насоса-дозатора на дополнительный гидробак
1. Убирается ГУР, заместо него устанавливается гидробак с фильтром на это же посадочное место*.
*Крепления совпадают, не нужно сверлить!
2. К гидробаку прикручивается насос-дозатор как и в первом способе, меняются местами рычаги и рулевые с корпуса редуктора.
3. Убираются рулевые тяги, заместо них ставится одна с артикулом 1220-3003010 (см. 1 способ) и крепится к левому и правому рычагу.
Итого: Рулевое управление также не меняется: вал, кардан, втулка.
Необходимы удлиненные рукава высокого давления.
Третий способ: с кронштейном
Дозатор устанавливается с помощью кронштейна дозатора с артикулом 85-3401120.
Гидробак для питания потребителей гидрообъемного управления вы сможете сделать сами, или же купить отдельно. Он в состав комплекта не входит.
Необходимы удлиненные рукава высокого давления.
Четвертый способ: заводской
Здесь присутствует кран блокировки 80-4801200-Б (датчик блокировки), который обеспечивает при необходимости блокировку дифферинциала.
В наличии есть белорусский оригинал и украинский аналог (подешевле) датчика блокировки.
Также мы рекомендуем вам посмотреть видео, где наш специалист подробно и наглядно объясняет весь процесс замены ГУР на ГОРУ:
Подводим итоги
Гидробак для питания потребителей гидрообъемного управления вы сможете сделать сами, или же купить отдельно. Он в состав комплекта не входит.
Если у вас есть и другие запчасти в наличии — гидроцилиндр, насос-дозатор, кронштейны, и прочее, то все не достающие детали вы сможете купить в разделе нашего интернет-магазина: Запасные части для тракторов МТЗ.
Переделка МТЗ 80, МТЗ 82 с ГУРа на дозатор с мостом старого образца
Ранние версии трактора МТЗ 82(80) в составе рулевого управления оснащены гидравлическим усилителем руля (сокращённо ГУР) со встроенным датчиком автоматической блокировки дифференциала заднего моста. Износ рабочих пар деталей узла и неправильная регулировка приводит к нарушению работы рулевого управления трактора, что часто сопровождается отсутствием гидравлического усиления и появлению виляния управляемых колёс. Своей конструкцией и комплексной функциональностью ГУР на практике показал себя хлопотным в настройке и ремонте для трактористов. Поэтому популярным методом для решения технической проблемы с ГУРом стал отказ от данной системы с заменой его на гидрообъёмное рулевое управление (ГОРУ). Данная система подразумевает оборудование трактора насосом дозатором. Узел распределяет давление на рабочие полости выносного гидроцилиндра связанного с сошкой рулевой трапеции управляемых колёс с помощью золотника, который реагирует на вращение рулевого колеса управления. Система зарекомендовала себя более практичной в эксплуатации и простой в обслуживании и настройке.
Однако, в защиту функциональности ГУРа нужно отметить, что переоборудование рулевого управления на дозатор подразумевает потерю функции автоматического режима блокировки дифференциала заднего моста. Механическое взаимодействие толкателя и золотника датчика АБД через рейку гидроусилителя прекращается и устройство перестаёт реагировать на повороты управляемых колёс. Отсутствие данной функции снижает эксплуатационные и ходовые качества трактора в составе агрегатов для всех видов полевых работ особенно, что касается сплошной обработки почв. Блокирование моста в данном случае возможно только в принудительном режиме.
Порядок переоборудования рулевого управления трактора на дозатор
На сегодня, исходя из опыта практиков, переоборудование осуществляют несколькими способами. Первый способ заключается в установке дозатора непосредственно на корпус колонки ГУРа вместо распределителя узла. При этом сам корпус колонки используется как гидробак системы. Датчик АБД в этом случае выполняет функцию крана для включения блокировки заднего моста в принудительном режиме. Второй способ предусматривает установку в место ГУРа гидробака с кронштейнами под установку насоса-дозатора и крана блокировки имеющегося в продаже или изготовленного собственноручно. Также при наличии комплектующих частей возможна переделка по заводскому варианту тракторов МТЗ 82.1, 80.1, 80.2 современных модификаций с размещением насоса-дозатора под панелью управления.
Детали и узлы для переоборудования
Для установки гидробъёмного усиления руля на трактор МТЗ 80 (82) нужен комплект соответствующих узлов и деталей крепления для монтажа системы.
Насос-дозатор героторного типа
В стандартной комплектации с гидронасосом рулевой системы НШ 10 левого вращения устанавливают дозатор с производительностью 100 смᶾ. Для тракторов, имеющих дополнительную нагрузку на управляемые колёса при использовании фронтального навесного погрузочного оборудования, для более эффективного управления устанавливают дозаторы с производительностью 160 смᶾ в паре с гидронасосами более высокой производительности НШ 14 или НШ 16.
Также нужно понимать, что при установке дозатора более высокой производительности угол поворота колёс при одном повороте руля будет гораздо больше, чем с узлом меньшей производительности. Этот фактор нужно учесть при комплектации системы исходя из специфики использования трактора. Например, на трактор, используемый в пропашных полевых работах не рекомендуется устанавливать дозатор с производительностью свыше 100 смᶾ, так как при осуществлении междурядной обработки или посеве культур водителю будет сложнее удерживать ровный ход агрегата.
Кран управления блокировкой дифференциала
В случае полного демонтажа ГУРа для управления блокировкой заднего моста устанавливают специальный гидрокран. Включение осуществляется педалью в кабине водителя через трос связанный с переключателем крана.
Гидробак
В качестве гидробака используют корпус рулевой колонки ГУРа или устанавливают отдельный бак с кронштейнами для дозатора и крана блокировки. Кроме экономии средств, при переоборудовании, положительными факторами использования корпуса колонки являются: сохранение баланса веса между ходовыми осями трактора за счёт веса чугунного корпуса узла, использование золотника датчика АБД для включения принудительного режима блокирования дифференциала. Дополнительно для передачи привода от кардана руля на дозатор устанавливают вместо червяка ГУРа имеющийся в продаже вал со шлицевыми наконечниками.
Силовой гидроцилиндр
Гидроцилиндр с пальцами для крепления штока к рычагу и кронштейну на балке моста. Стандартный цилиндр двухстороннего действия с ходом штока 200 мм, диаметром штока 25 мм, и наружным диаметром 50 мм. В усиленных вариантах рулевой используют цилиндр с аналогичным рабочим ходом, штоком диаметром 30 мм и наружным диаметром 63 мм.
Крепление к переднему мосту
Кронштейн для МТЗ 82 в виде отливки-угольника с горизонтальной плоскостью для присоединения к балке переднего моста и вертикальной плоскости для крепления гидроцилиндра. Три отверстия кронштейна позволяют изменять положение гидроцилиндра при смене ширины колеи передних колёс. Кронштейн для МТЗ 80 с плоскостью крепления к мосту с четырьмя отверстиями под резьбу и двумя под штифты, для крепления гидроцилиндра и регулировки колеи деталь имеет четыре отверстия.
Комплект рычагов рулевой трапеции
Подбор рычагов должен соответствовать конструкции переднего моста. Для Мтз 80 — два продольных рычага устанавливаемых на поворотные цапфы и регулируемая по длине поперечная тяга рулевой трапеции. Левый продольный рычаг двухплечий для присоединения штока цилиндра и поперечной тяги. Для МТЗ 82 устанавливают соответствующие конструкции переднего ведущего моста поворотные рычаги на корпуса бортовых редукторов. Левый рычаг с дополнительным посадочным местом для присоединения штока цилиндра.
Соединительные гидрорукава высокого давления
Комплект гидрошлангов с штуцерами для соединения дозатора с гидроцилиндром, краном блокировки, для слива в бак и подачи масла от насоса.
Установка дозатора на ГУР
Для использования корпуса колонки под монтаж дозатора:
Признаком клина золотника является некорректная работа дозатора с рывками и самопроизвольным поворотом управляемых колёс трактора. А также на работу распределителя может влиять несоблюдение соосности шлицевого вала и золотника при сборке. Обычно причиной нарушения соосности является плохое качество детали-проставки, которое выражается в неполном совпадении четырёх монтажных отверстий. В таком случае для соблюдения соосности отверстия проставки рассверливают на больший диаметр.
Установка дозатора на отдельный гидробак
В данном случае задача упрощается. Бак, кроме выполнения функции ёмкости под масло оборудован кронштейном для крепления дозатора, шлицевым валом на опорных подшипниках для соединения с карданом рулевого колеса, кронштейном под крепление крана блокировки. Для установки полностью в сборе демонтируется ГУР и на его место в штатные точки крепления устанавливается данный бак. На соответствующие кронштейны устанавливают дозатор и кран блокировки.
Кроме этого, многие трактористы при желании успешно устанавливают дозатор на нештатные места под капотом трактора, используя самодельные кронштейны, прикреплённые к головке цилиндров дизеля или корпусу гидробака основной гидравлической системы.
Порядок подключения дозатора
Узел имеет четыре отверстия для подключения к гидравлической системе рулевого управления помеченные соответствующими латинскими литерами:
Подключение крана блокировки к системе
Узел имеет четыре отверстия для подключения в систему:
Установка гидроцилиндра на передний мост
Учитывая более сорокалетний период выпуска МТЗ 80(82) трактора в своей эволюции имеют три вида исполнения передних балок мостов:
При условии, что балка переднего моста оборудована посадочным местом под крепление кронштейна гидроцилиндра монтаж не вызывает никаких сложностей. Для соблюдения одинакового радиуса поворота колёс в обе стороны установку гидроцилиндра осуществляют при одинаковом вылете левой и правой полуосей из балки моста. Шток гидроцилиндра устанавливают в среднее положение при выходе штока 100 мм(с учётом полного рабочего хода 200 мм). Колёса трактора устанавливают в положение прямо и в этом положении наружный край штока цилиндра соединяют с поворотным рычагом трапеции, а внутренний с совпадающим отверстием на кронштейне, смонтированном на балке моста.
Установка дозатора на мтз 82 старого образца
Основными сложностями при установке дозатора на трактора самого раннего выпуска МТЗ 82(80) это крепёж кронштейна для гидроцилиндра на балку моста в условиях отсутствия монтажного места. В сети показан опыт практиков из нескольких вариантов решения этой задачи с использованием хомутов на балке или прямого приваривания кронштейна.
Наиболее приемлемым решением, обеспечивающим надёжное соединение, является следующая технология выполнимая в обычных слесарных условиях:
Замена рулевой колонки МТЗ-80 на дозатор. Помогите. Страница 195 из 228
я уже и балку другую нашел, таже ситуация
Под коробкой стоит пенёк, на нем лежит, а домкрат придерживает только. Чулки менял местами и другие ставил, все так же. на верхнем фото другой чулок, он даже сильнее имеет наклон чем родной на нижнем фото. Попробую подобрать как-то. Теперь у меня 6 чулков (2 своих, 2 с колхоза и 2 знакомый подогнал вместе с балкой 
)
Старый стогометчик сказал что возможно кулак согнулся
старый стогомётчик должен был сказать что скрутило балку. и вторая скорее всего тоже попалась скрученная. проверить легко.снятую с бруса перевернуть и посмотреть вдоль нижней части. отливы сразу покажут. у меня тоже была такая беда. купил тракторёнок после куна и вечно пьяного тракториста, и тоже грешил на кулаки. набрал их по друзьям как дурак махорки. а беда не исчезает. потом снял балку и проверил. даже на глаз видно что кривая была. и резину жрал на обоих колёсах с одной стороны и руль был такой что не угадаешь куда его в следующий момент кинуть может. поменял балку на ровную и всё вылечилось. даже износ резины за два года выровнялся.
Нет в мире ни чего созданного человеком, что человек не смог бы сломать!
Может у всех так 
Взять чужое не проблема,главное своё не забыть.
Старый стогометчик сказал что возможно кулак согнулся
старый стогомётчик должен был сказать что скрутило балку. и вторая скорее всего тоже попалась скрученная. проверить легко.снятую с бруса перевернуть и посмотреть вдоль нижней части. отливы сразу покажут. у меня тоже была такая беда. купил тракторёнок после куна и вечно пьяного тракториста, и тоже грешил на кулаки. набрал их по друзьям как дурак махорки. а беда не исчезает. потом снял балку и проверил. даже на глаз видно что кривая была. и резину жрал на обоих колёсах с одной стороны и руль был такой что не угадаешь куда его в следующий момент кинуть может. поменял балку на ровную и всё вылечилось. даже износ резины за два года выровнялся.
все может быть, но на глаз не видно. Брат на днях будет менять у себя балку на другую с отверстиями. Так что в распоряжении еще 2 балки будут для сравнения. Еще советовали под пружины что-нибудь подложить. Завтра попробую собрать как есть. Балка которую сегодня воткнул практически без выработки, а в моей был люфт. Думаю это тоже влияет
Старый стогометчик сказал что возможно кулак согнулся
старый стогомётчик должен был сказать что скрутило балку. и вторая скорее всего тоже попалась скрученная. проверить легко.снятую с бруса перевернуть и посмотреть вдоль нижней части. отливы сразу покажут. у меня тоже была такая беда. купил тракторёнок после куна и вечно пьяного тракториста, и тоже грешил на кулаки. набрал их по друзьям как дурак махорки. а беда не исчезает. потом снял балку и проверил. даже на глаз видно что кривая была. и резину жрал на обоих колёсах с одной стороны и руль был такой что не угадаешь куда его в следующий момент кинуть может. поменял балку на ровную и всё вылечилось. даже износ резины за два года выровнялся.
все может быть, но на глаз не видно. Брат на днях будет менять у себя балку на другую с отверстиями. Так что в распоряжении еще 2 балки будут для сравнения. Еще советовали под пружины что-нибудь подложить. Завтра попробую собрать как есть. Балка которую сегодня воткнул практически без выработки, а в моей был люфт. Думаю это тоже влияет
Собрал сегодня, зазор отличный 
Только теперь куча чулков осталась. Подложил под пружины шайбы и балка без выработки. Это наверно помогло. На фото видно как я прикрепил кронштейн на обычной балке без сверления. Конечно техосмотр не пройдет, но он мне не нужен. Все равно без прав и документов.
Конечно техосмотр не пройдет, но он мне не нужен. Все равно без прав и документов.
смотрю и удивляюсь-либо вы бессмертные,либо денег больше чем дох. либо тракторов за огородом так много стоит что если один отберут то ещё несколько штук в запасе стоят дармовых.
Конечно техосмотр не пройдет, но он мне не нужен. Все равно без прав и документов.
смотрю и удивляюсь-либо вы бессмертные,либо денег больше чем дох. либо тракторов за огородом так много стоит что если один отберут то ещё несколько штук в запасе стоят дармовых.
ну а как по другому. Допустим права и доки на трактор можно сделать. Техосмотр пройти столько заморочек, плюс права на погрузчик надо (у меня стогомет). На телегу доки надо, она еще и не габарит. Сено возим, а это опасный груз. 
Выезжаю на трассу только во время сенокоса, стараюсь в 6 утра. Возим только пробив ситуацию на наличие друзей в погонах. Так и живем. 
прикрепил кронштейн на обычной балке без сверления
Было сделано также, хватило года на два. Швелер развалился на 3 части, там где было просверлено под кронштейн. Поставил балку нового образца.
Мост не чугунный, а литая сталь. Варится довольно не плохо, особенно полуавтоматом и электродами уони 13/55 на двух тракторах крепления цилиндра приварено прям к мосту, один трактор под куном и с 63 рулевым цилиндром, ни каких проблем нет!
Ромка Привет 
доехал нормально?
варил я родной кронштейн к балке,по советам и заверениям в надёжности братьев украинцев.да только вот результат
[изображение]
Но год отездил.
Второй прикрутил на болты,просверлив и нарезав резьбу.
это я к тому что мост то варится,а вот кронштейн 
Здорова Серег! Да доехали нормально. 
У меня все самодельное, от сошек до кронштейнов, своему сварочному шву у меня больше доверия чем не пойми какому литью. Хотя комплект с новой балкой ждет своего часа, но надо еще кой че найти и прикупить!
прикрепил кронштейн на обычной балке без сверления
Было сделано также, хватило года на два. Швелер развалился на 3 части, там где было просверлено под кронштейн. Поставил балку нового образца.
Можно было конечно и балку новую, но уже столько средств вложено. Подождем до следующего года.
Брат тоже на дозатор переделывает. Нашел бу балку с отверстиями, но выработка есть. Завтулить балку стоит 2200р, а новая 5200. Думает как быть пока выходные везде
кто сталкивался с такой проблемой.
Имеся в наличии китайский дозатор BZZ1E-100, подойдет ли он на мтз? или нужно ставить дополнительный клапан на насос? 
так то он черный, фото с инета, но с виду один в один
такое дело, по незнанию поставил на входную магистраль НШ-10 обычный МТЗовский шланг. Сначала нормально руль работал, потом на месте перестал поворачивать, а после вообще на ходу стал тугой. Разобрал все это дело. На НШ входное отверстие на 14, а на трубке которая к нему прикручена на 10. Еще и РВД стоял с диаметром 8. Короче говоря насос голодал. Думаю хана насосу. Лежал где-то у меня другой насос, нашел его, а он с флянцем под шланг ДТ Нашел трубку на 16 с гайкой под это флянец. К гидробаку приварил трубку на 14 и все это соединил шлангом на хомуты. Завел трактор, руль на месте крутится. Поехал складывать сено, через какое-то время опять туговато стало. Может второй насос тоже свое уже отработал? Попробую другой поставить, на ЮМЗ у меня стоял. У меня стогомет, дозатор 100, цилиндр 50. Может маловато для него?
такое дело, по незнанию поставил на входную магистраль НШ-10 обычный МТЗовский шланг. Сначала нормально руль работал, потом на месте перестал поворачивать, а после вообще на ходу стал тугой. Разобрал все это дело. На НШ входное отверстие на 14, а на трубке которая к нему прикручена на 10. Еще и РВД стоял с диаметром 8. Короче говоря насос голодал. Думаю хана насосу. Лежал где-то у меня другой насос, нашел его, а он с флянцем под шланг ДТ Нашел трубку на 16 с гайкой под это флянец. К гидробаку приварил трубку на 14 и все это соединил шлангом на хомуты. Завел трактор, руль на месте крутится. Поехал складывать сено, через какое-то время опять туговато стало. Может второй насос тоже свое уже отработал? Попробую другой поставить, на ЮМЗ у меня стоял. У меня стогомет, дозатор 100, цилиндр 50. Может маловато для него?
такое дело, по незнанию поставил на входную магистраль НШ-10 обычный МТЗовский шланг. Сначала нормально руль работал, потом на месте перестал поворачивать, а после вообще на ходу стал тугой. Разобрал все это дело. На НШ входное отверстие на 14, а на трубке которая к нему прикручена на 10. Еще и РВД стоял с диаметром 8. Короче говоря насос голодал. Думаю хана насосу. Лежал где-то у меня другой насос, нашел его, а он с флянцем под шланг ДТ Нашел трубку на 16 с гайкой под это флянец. К гидробаку приварил трубку на 14 и все это соединил шлангом на хомуты. Завел трактор, руль на месте крутится. Поехал складывать сено, через какое-то время опять туговато стало. Может второй насос тоже свое уже отработал? Попробую другой поставить, на ЮМЗ у меня стоял. У меня стогомет, дозатор 100, цилиндр 50. Может маловато для него?
да МТЗ. Спасибо не знал
Поставил новый НШ10, теперь нормально работает
А что мешает раздвинуть？
А что мешает раздвинуть？
Не может быть! На креплении цилиндра много дырок, есть куда перебрасывать. У нас у всех междурадье на 1.40.
Ставим ГОРУ и ничего не раздвигаем. Как вариант, у вас не тот цилиндр. Например, с ЮМЗ не подойдет.
Если цилиндр ещё короче подобрать, но и пальцы из комплекта не подходят по толщине конуса.
Поеду завтра в магазин, может что то и подберем, но я сомневаюсь.
если честно, то, нах ентот комплект.
куплю заводской лучше гидрач, дороже на семь, за то прошлый отработал
27 годов с гаком, и нормаль.
Наепалово, сейчас все эти запчасти( мать их).
У нас у всех междурадье на 1.40.
Если не трудно, будьте добры фото передней балки Вашего трактора.
У нас у всех междурадье на 1.40.
Если не трудно, будьте добры фото передней балки Вашего трактора.
Гидроцилиндр рулевой МТЗ Ц50-3405215А (с пальцами и штуцерами)
Предлагаем вашему вниманию гидроцилиндр рулевой МТЗ Ц50-3405215А(-01). Аналог ЦГ-50.25х200.11. В настоящее время он широко используется в рулевом управлении тракторов МТЗ различных модификаций. МТЗ-550, МТЗ-1221, МТЗ-1523, МТЗ-82.1, МТЗ-2022 и др.
Характеристики гидроцилиндра рулевого Ц50-3405215А: