какие документы учитываются при составлении ведомость подачи уборки вагонов формы гу 46
Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности (с изменениями и дополнениями по состоянию на 1 марта 1980 года)
§ 87. Ведомость подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46)
1. Время нахождения вагонов на железнодорожном подъездном пути при среднесуточном вагонообороте менее 50 вагонов, как правило, учитывается по номерному способу с составлением ведомостей подачи и уборки вагонов по форме ГУ-46.
Такая ведомость составляется на вагоны, поданные под погрузку и выгрузку в местах необщего пользования, и является документом учета времени нахождения вагонов в пунктах погрузки-выгрузки и определения ответственности предприятия, организации или учреждения за задержку вагонов под грузовыми операциями сверх установленных сроков. На основании ведомостей формы ГУ-46 производятся расчеты за подачу и уборку вагонов и за маневровую работу, выполненную локомотивом дороги, а также начисляется штраф за простой вагонов сверх установленных норм.
2. Ведомости подачи и уборки вагонов составляются в трех экземплярах и направляются в РТК. Два экземпляра (второй и третий) ведомости с отметкой о таксировке и взыскании платежей РТК возвращает на станцию. Второй экземпляр вручается предприятию (организации, учреждению), а третий остается в делах станции.
Для обеспечения своевременного составления отчета о простое вагонов на подъездных путях промышленных предприятий формы КОО-4 по станции таксировка ведомостей подачи и уборки вагонов за последние три-четыре дня месяца (в зависимости от времени документооборота) может производиться работниками станции. При таксировке ведомостей на станции первый экземпляр направляется в РТК, второй выдается грузоотправителю (грузополучателю), третий остается в делах станции.
При обслуживании подъездного пути локомотивом дороги ведомости подачи и уборки вагонов по контрагентам, имеющим на подъездном пути собственные склады, при наличии договоров со станцией на подачу и уборку вагонов составляются отдельно.
4. В случаях когда по данному подъездному пути памятки на подачу вагонов не составляются, ведомость подачи и уборки вагонов приемосдатчиком станции заполняется следующим порядком. В заголовке указывается, куда и чьим локомотивом поданы вагоны. Если локомотив был затребован с соседней станции, то указывается, с какой именно.
Графа «На километр» заполняется только при подаче (уборке) вагонов на перегон. В графе «На ветвь» проставляется наименование предприятия в соответствии с договором на эксплуатацию подъездного пути или на подачу и уборку вагонов. Наименование груза записывается с вагонного листа, при этом указывается способ перевозки (тарный, штучный, навалочный).
При подаче вагонов под сдвоенные операции, когда договором установлен отдельный срок или обусловлено время, по истечении которого вагоны из-под выгрузки зачисляются под погрузку, данные в ведомость записываются одной строкой: в графе 4 указывается время окончания погрузки, а в графе «Примечание» делается отметка «Сдвоенная операция». Если срок на сдвоенную операцию не установлен, то запись производится, как при двух самостоятельных операциях. При этом в графе «Примечание» делаются соответственно отметки «Оставлен под погрузку» или «Из-под выгрузки».
Остальные графы ведомости заполняются в товарной конторе.
Каждая отдельная подача вагонов заверяется подписями приемосдатчика станции и представителя предприятия (организации, учреждения) два раза: при подаче вагонов и после окончания грузовых операций.
5. Ведомость подачи и уборки вагонов со стороны предприятия (организации, учреждения) подписывается уполномоченным на это работником по доверенности, заверенной подписями руководителя и главного (старшего) бухгалтера предприятия и печатью. Отказ представителя предприятия (организации, учреждения) от подписи памятки приемосдатчика или ведомости подачи и уборки вагонов оформляется актом общей формы, о чем в памятке и ведомости делается отметка.
6. При заполнении ведомости подачи и уборки вагонов в товарной конторе все необходимые данные берутся из памяток приемосдатчика и уведомлений предприятия (организации, учреждения) об окончании грузовых операций, которые подклеиваются к третьему экземпляру ведомости.
7. На подачу (уборку) вагонов воинским организациям ведутся ведомости с отдельной нумерацией. Они подписываются представителем воинской, организации и заверяются печатью. Эти ведомости высылаются в финансовую службу дороги порядком, установленным управлением дороги, отдельно от прочих учетных и отчетных документов.
8. Подача и уборка грузовых вагонов на пограничных станциях к складам для таможенного досмотра и почтовых вагонов в специальные тупики в пределах станции оформляются ведомостями подачи и уборки вагонов формы ГУ-46.
По почтовым вагонам в ведомостях подачи и уборки указывается только дата и время подачи.
10. В случаях подачи вагонов грузополучателю, не имеющему подъездного пути, на подъездной путь ветвевладельца при его согласии плата за подачу в уборку вагонов начисляется за расстояние, указанное в договоре на эксплуатацию подъездного пути или на подачу и уборку вагонов. Такое согласие должно быть оформлено письменным соглашением ветвевладельца с грузовладельцем. В нем должно быть оговорено, какие нормы применяются для грузовых операций и кто (ветвевладелец или грузовладелец) несет ответственность за сверхнормативный простой вагонов. При согласии с условиями соглашения начальник станции дает разрешение на подачу вагонов на подъездной путь. Соглашение остается в делах станции.
11. Сбор за маневровую работу начисляется на основании отметок, сделанных в памятке приемосдатчика или ведомостях подачи и уборки вагонов.
12. При возврате на подъездной путь вагоны, не принятые дорогой от предприятия (не очищенные от остатков груза, неправильно загруженные или имеющие другие коммерческие неисправности), записываются в ведомость подачи и уборки вагонов вторично с проставлением в графе «Наименование груза» отметок «Под очистку», «Исправление погрузки» и др. Указанные вагоны числятся на простое предприятия до устранения неисправности.
Приложение N 1. Формы ведомостей подачи и уборки вагонов и ведомостей учета времени нахождения контейнеров у грузоотправителей и грузополучателей на местах необщего пользования
Приложение N 1
к указанию МПС РФ
от 15 августа 2003 г. N III-865у
Дата и время подачи (д-м ч-м)
Общее время нахожд. под груз. опер. (час-мин.)
Время для расчета платы (час-мин.)
Время для расчета штрафа (час-мин.)
Время по акту зад. подачи (час-мин.)
Итого плата (руб. коп.)
Время по акту зад. (час-мин.)
Дата и время завершения грузовой операции
Расч. время нахожд. под груз. опер. (час-мин.)
Сумма платы (руб. коп.)
Сумма штрафа (руб. коп.)
Сумма по акту зад. подачи (руб. коп.)
Всего по вагону (руб. коп.)
Дата и время подачи (д-м ч-м)
Общее время нахожд. под груз. опер. (час-мин.)
Время для расчета платы (час-мин.)
Время для расчета штрафа (час-мин.)
Время по акту зад. подачи (час-мин.)
Итого плата (руб. коп.)
Время по акту зад. (час-мин.)
Дата и время завершения грузовой операции
Расч. время нахожд. под груз. опер. (час-мин.)
Сумма платы (руб. коп.)
Сумма штрафа (руб. коп.)
Сумма по акту зад. подачи (руб. коп.)
Всего по вагону (руб. коп.)
N памятки уборки хххх
N памятки уборки ххххх
Дата и время подачи (д-м ч-м)
Общее время нахожд. под груз. опер. (час-мин.)
Время для расчета платы (час-мин.)
Время для расчета штрафа (час-мин.)
Время по акту зад. подачи (час-мин.)
Итого плата (руб. коп.)
Номер вагона при подаче
Время по акту зад. (час-мин.)
Дата и время завершения грузовой операции
Расч. время нахожд. под груз.опер. (час-мин.)
Сумма платы (руб. коп.)
Сумма штрафа (руб. коп.)
Сумма по акту зад. подачи (руб. коп.)
Всего по вагону (руб. коп.)
Дата и время подачи (д-м ч-м)
Общее время нахожд. под груз. опер. (час-мин.)
Время для расчета платы (час-мин.)
Время для расчета штрафа (час-мин.)
Время по акту зад. подачи (час-мин.)
Итого плата (руб. коп.)
Номер вагона при подаче
Время по акту зад. (час-мин.)
Дата и время завершения грузовой операции
Расч. время нахожд. под груз. опер. (час-мин.)
Сумма платы (руб. коп.)
Сумма штрафа (руб. коп.)
Сумма по акту зад. подачи (руб. коп.)
Всего по вагону (руб. коп.)
N памятки уборки ххххх
N памятки уборки ххххх
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
© ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС», 2021. Система ГАРАНТ выпускается с 1990 года. Компания «Гарант» и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ.
Какие документы учитываются при составлении ведомость подачи уборки вагонов формы гу 46
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
от 27 апреля 2020 года N 936/р
1. Утвердить прилагаемые Типовые требования и условия обработки документов, связанных с перевозкой грузов, через отделы ТЦФТО (приложение N 3);
3. Начальникам территориальных центров фирменного транспортного обслуживания, начальникам дирекций управления движением ознакомить причастных работников с внесенными дополнениями в Порядок и обеспечить его исполнение.
УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО «РЖД»
от 27 апреля 2020 года N 936/р
Приложение N 3
к Порядку распределения и оформления
электронных документов, связанных
с перевозкой грузов, через отделы
автоматизированной обработки
документов по перевозке грузов
территориальных центров фирменного
транспортного обслуживания
Типовые требования и условия обработки документов, связанных с перевозкой грузов, через отделы автоматизированной обработки документов по перевозке грузов ТЦФТО с выделением операций, выполняемых на станциях и в ТЦФТО
Уполномоченный работник отдела ТЦФТО
Уполномоченный работник станции
Процесс «Прием к перевозке»
Операции, выполняемые при оформлении перевозочных документов
Операции, выполняемые при приеме груза
1. проверка наличия договора на особые условия перевозки (если условия перевозки не предусмотрены Правилами перевозки грузов)*;
2. проверка наличия ответственного работника грузоотправителя за размещение и крепление груза, его должности, ФИО в АС КМ «Ревизор»;
3. проверка наличия МТУ, НТУ, а также наименование реквизита крепления, его размер и количество в АС КМ ТУ;
4. проверка указания в графе накладной при предъявлении к отправлению опасных грузов:
1. Регистрация уведомления формы ГУ-2б (ГУ-2б ВЦ/Э) об окончании грузовых операций в книге формы ГУ-2а ВЦ/Э.
2. Наружный осмотр вагонов, контейнеров на основании распечатанного вагонного листа.
3. При оформлении вагонного листа проверка:
— наличия подписи ответственного работника грузоотправителя за размещение и крепление груза в вагонном листе (при оформлении накладной с ЭП);
— наличия сертификата соответствия тары классу опасности груза;
— наличия аварийной карточки на опасный груз (если в графе 3 Алфавитного указателя опасных грузов (приложение 2 к ППОГ) номер аварийной карточки отсутствует);
— проставления отметок, штемпелей, кодов прикрытия (в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов);
5. визирование накладной либо ввод причины отказа в визировании.
— соответствия номера главы, пункта, раздела, рисунка ТУ Ц М-943 либо эскиза погрузки груза, номера МТУ, НТУ, даты утверждения, перечня примененных реквизитов с указанием их наименования, количества, размеров;
— наличия подписи ДС, ДСМ, НГР в графе «Груз погружен и закреплен правильно» (на грузы, погруженные
1. проверка наличия в вагонном листе подписи приемосдатчика, проставление необходимых отметок и штемпелей на груз;
2. проверка наличия ответственного работника грузоотправителя за размещение и крепление груза, его должности, ФИО в АС KM «Ревизор»;
3. проверка соответствия реквизитов крепления в накладной МТУ, НТУ, чертежу в АС KM ТУ;
4. проверка отсутствия запрещений и ограничений по приему груза;
5. проверка наличия отметки о договоре на перевозку груза на особых условиях (в случае несоответствия предъявляемого груза условиям действующих Правил)*;
по НТУ, МТУ, грузы с поворотными и вращающимися частями);
— непревышения массы погруженного в вагон груза грузоподъемности вагона;
— наличия дополнительной отметки о применении реквизитов крепления от разворота (при приеме техники, имеющей поворотные или выдвигающиеся части);
— соответствия номеров и типов ЗПУ с указанными в перевозочных документах (при приеме грузов, вагонов, требующих навешивания ЗПУ);
6. проверка наличия отметки в накладной «Выпуск разрешен» (для грузов, следующих под таможенным контролем);
7. на перевозку отправительского маршрута:
— проверка наличия согласованной заявки на перевозку грузов маршрутами;
— проставление отметки «Отправительский маршрут», «Прицепная часть»;
7.** на перевозку в составе контейнерного поезда:
— проверка наличия объявленного КП, соответствия длины КП и вместимости КП в ДФЭ;
— необходимости проставления отметки «С горки не спускать»;
— наличия необходимых отметок на опасный груз;
4. Проставление в вагонном листе:
— индекса негабаритности груза;
— отметки о том, что груз погружен по льготному или зональному габариту;
— штемпелей прикрытия, предусмотренных Правилами перевозок опасных грузов;
— проставление штемпеля «Контейнерный поезд»;
8. на перевозку скоропортящегося груза:
— проверка наличия необходимых штемпельных отметок на груз*;
9. на перевозку негабаритного (тяжеловесного) груза:
— наличие телеграммы-разрешения на отправление и пропуск;
— проставление отметки «Негабаритный груз (индекс негабаритности)», «С горки не спускать» или «Через горку не пропускать»;
10. на перевозку опасного груза:
— в графе «Груз погружен и закреплен правильно», указывает должность и ставит свою подпись.
5. Передача информации о дате приема груза, вагона в ЕКЦ (скан подписанного вагонного листа).
6. Проверка статуса пакета документов, переданных в АРМ ЕКЦ.
7. Проставление календарного штемпеля приема груза к перевозке в накладной на бумажном носителе (на отправки в АРМ ЕКЦ в статусе «Обработан»).
— наличие сертификата соответствия тары классу опасности груза;
— наличие аварийной карточки на опасный груз (если в графе 3 Алфавитного указателя опасных грузов (приложение 2 к ППОГ) номер аварийной карточки отсутствует);
— наличие отметок на груз, штемпелей прикрытия в накладной в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов;
11. на перевозку смерзающегося груза:
8. Передача в СТЦ вагонного листа, сопроводительных документов (на отправки в АРМ ЕКЦ в статусе «Обработан»).
— проверка наличия отметки о проведенных профилактических мерах против смерзаемости (при предъявлении насыпью и навалом в неблагоприятный для перевозки период времени года);
12. после проверки заполнения накладной:
— проставление в накладной в АС ЭТРАН вагонных, тарифных отметок, кодов тарифа для автоматического расчета провозных платежей;
— завершение оформления электронной накладной;
13. взаимодействие с клиентом по подписанию электронной подписью.
* До автоматизации процесса проверки в АС ЭТРАН.
Особенности процесса приема груза к перевозке по электронным документам в режиме «Автоагент» на станциях, не имеющих сети передачи данных
1. Осуществляет в АС ЭТРАН операцию «Прием приемосдатчиком»;
2. контролирует прием в АСОУП с.410:
2.1. при приеме с.410 с ошибкой либо при отсутствии ответа АСОУП в течении 2 ч происходит переход на ручное оформление перевозочного документа установленным порядком с последующей посылкой с.410 без автоматического регламента;
2.2. после успешного приема с.410 информирует работника станции по телефонной связи
После осуществления приемо-
сдаточных операций и приема грузов и порожних вагонов к перевозке передает по телефонной связи данную информацию в отдел автоматизированной обработки документов по перевозке грузов
Процесс «Операции в пути следования»
Оформление перевозочных документов в пути следования
1. проверка наличия разрешения на переадресовку;
2. внесение в электронную накладную отметки о переадресовке (по первоначальным или новым перевозочным документам);
3. раскредитование в АС ЭТРАН первоначальной накладной (при переадресовке по новым перевозочным документам);
4. оформление в АС ЭТРАН новой накладной.
Операции, проводимые в пути следования
1. Составление акта общей формы на задержку груза (вагона) в ожидании переадресовки.
2. Составление акта общей формы на отцепку от групповых, маршрутных отправок.
3. Оформление памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов.
4. Передача пакета документов в АРМ ЕКЦ.
Оформление отцепки вагона:
1. проверка наличия акта общей формы на отцепку, ВУ-23, ВУ-26 в пакете документов в АРМ ЕКЦ;
2. внесение в АС ЭТРАН в накладную на основную отправку отметки об отцепке вагона на основании переданного акта общей формы;
3. оформление досылочной дорожной ведомости на отцепленный вагон.
Оформление перевозочных документов на станции назначения
При завершении оформления перевозки:
1. информирование грузополучателя о прибытии посредством АС ЭТРАН (при наличии соглашения с РЖД);
2. внесение информации об уведомлении грузополучателя о прибытии, переданной работником станции назначения, в АС ЭТРАН;
3. проверка наличия отметки в накладной «Выпуск разрешен» (для грузов, следующих под таможенным контролем);
Операции на станции назначения
1. уведомление таможенного органа о прибытии груза под таможенным контролем;
2. уведомление грузополучателя по телефону о прибытии (при отсутствии соглашения с РЖД), передача информации об уведомлении грузополучателя в ЕКЦ;
3. оформление ДО-1, ДО-2 на размещение груза на хранение;
4. проверяет наличие в АС КМ «Ревизор» работника грузополучателя, ответственного за выгрузку и прохождение им аттестации в знании ТУ;
5. внесение необходимых отметок в электронную накладную для обеспечения полноты и правильности взыскания провозных платежей и сборов;
6. внесение необходимых отметок в электронную накладную на основании составленного итогового акта общей формы на увеличение срока доставки;
7. раскредитование электронной накладной;
4. оформление уведомления о подаче под выгрузку формы ГУ-2а;
5. составление акта общей формы на ожидание подачи вагона под грузовую операцию;
6. оформление памятки на подачу и уборку вагонов;
7. проставление отметки о выдаче груза в накладной на бумажном носителе;
8. взаимодействие с клиентом по подписанию электронной подписью.
8. составление итогового акта общей формы на увеличение срока доставки на основании попутных актов общей формы, внесение отметки в бумажную накладную;
9. передача пакета документов в АРМ ЕКЦ.
Процесс «Оформление дополнительных сборов и платежей, штрафов»
Оформление ведомости подачи и уборки вагонов формы ГУ-46ВЦ
Выполнение приемо-сдаточных операций
1. проверка наличия в первичных документах подписи клиента, перевозчика;
2. формирование в АС ЭТРАН ведомости на подачу и уборку вагонов с копий первичных документов, подписанных электронной подписью РЖД;
1. оформление памяток на подачу и уборку вагонов;
2. составление акта(ов) общей формы;
Оформление накопительной ведомости формы ФДУ-92
3. передача пакета документов в
1. проверка наличия в первичных документах подписи клиента, перевозчика РЖД;
2. формирование в АС ЭТРАН накопительной ведомости с копий первичных документов;
3. взаимодействие с клиентом по подписанию электронной подписью.
Оформление учетных карточек выполнения заявок на перевозку грузов формы ГУ-1
1. проставление в учетной карточке код ответственности за невыполнение согласованной заявки ГУ-12, на основании представленного и подписанного работником станции наряда-задания;
2. осуществление взаимодействия с клиентом по подписанию электронной подписью;
3. уведомление клиента о начислении штрафа посредством АС ЭТРАН (при наличии соглашения с РЖД);
4. оформление накопительной ведомости формы ФДУ-92 для взыскания сборов, штрафов за невыполнение согласованной заявки
1. Оформление наряда-задания:
— указание количества поданных грузоотправителям вагонов, пригодных в коммерческом и техническом состоянии;
— указание количества вагонов, фактически принятых перевозчиком от грузоотправителя;
— проставление причины (кода) невыполнения согласованной заявки;
2. Передача наряда-задания в АРМ ЕКЦ.
3. Направление клиенту письменного уведомления о начислении штрафа (при отсутствии соглашения с РЖД).
Какие документы учитываются при составлении ведомость подачи уборки вагонов формы гу 46
УТВЕРЖДАЮ
Вице-президент ОАО «РЖД» С. М. Бабаев
13 января 2005 г.
I. Общие положения
1. Настоящая типовая технология определяет порядок оформления в электронном виде с подписанием электронной цифровой подписью учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов, ведомости подачи и уборки вагонов и накопительной карточки для двух вариантов взаимодействия ОАО «РЖД» с грузоотправителем (грузополучателем):
— с применением автоматизированного рабочего места подготовки перевозочных документов (АРМ ППД) Автоматизированной системы централизованной подготовки и оформления перевозочных документов ОАО «РЖД» (система ЭТРАН), установленного у грузоотправителя (грузополучателя) (раздел II настоящей типовой технологии);
2. В настоящей типовой технологии устанавливается следующий порядок оформления и подписания учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов, ведомости подачи и уборки вагонов и накопительной карточки с применением электронной цифровой подписи:
а) для учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов ЭЦП применяется для ежедневного подписания первой ее части. По окончании срока действия заявки на перевозку грузов товарный кассир (агент) АФТО печатает учетную карточку на АРМ ППД по форме ГУ-1 и подписывает машинопечатную учетную карточку после внесения в нее отметки об уплате грузоотправителем штрафа, сбора по итогам выполнения заявки на перевозку грузов;
б) для ведомости подачи и уборки вагонов и накопительной карточки ЭЦП применяется для первичного подписания документа, после чего инициируется процедура взимания ОАО «РЖД» с грузоотправителя (грузополучателя) сборов по ведомости и накопительной карточке. После обработки ведомости подачи уборки вагонов (накопительной карточки) она печатается на АРМ ППД в технологическом центре по обработке перевозочных документов при дорожном центре фирменного транспортного обслуживания и с отметкой об оплате высылается в АФТО для выдачи грузоотправителю (грузополучателю) и для хранения.
3. В приложении 1 к настоящей типовой технологии приведено описание действий работников ОАО «РЖД» и грузоотправителя (грузополучателя) при аварийных ситуациях (отказ технических средств) и в случае принятия решения о переходе на бумажный документооборот по причине отрицательного результата проверки электронного документа, подписанного электронной цифровой подписью ОАО «РЖД» или грузоотправителя (грузополучателя).
4. В настоящей типовой технологии применяются следующие сокращения:
II. Технология взаимодействия с применением у грузоотправителя грузополучателя) АРМ ППД системы ЭТРАН
4) система ЭТРАН по окончании оформления учетной карточки за отчетные сутки формирует в формализованном текстовом виде электронные данные первой части учетной карточки за отчетные сутки и открывает доступ для товарного кассира (агента) АФТО к ЭД для подписания ЭЦП.
После проверки достоверности ЭД, подписанного ЭЦП ОАО «РЖД», система ЭТРАН:
— при положительном результате проверки открывает доступ для АРМ ППД грузоотправителя к электронным данным первой части учетной карточки за отчетные сутки и отправляет ЭД в архив ОАО «РЖД» и в архив клиента;
— при отрицательном результате проверки формирует и выводит ИТС на АРМ ППД товарного кассира (агента) АФТО для принятия им решения либо о продолжении работы с применением ЭЦП (запрос в систему ЭТРАН на повторное формирование в формализованном текстовом виде электронных данных первой части учетной карточки за отчетные сутки и подписание ЭЦП), либо о переходе на бумажный документооборот (пункт 1 таблицы 1 приложения 1 к настоящей типовой технологии).
— делает запрос с АРМ ППД на формирование в системе ЭТРАН в формализованном текстовом виде электронных данных первой части учетной карточки за отчетные сутки со сведениями о согласии или несогласии с ними грузоотправителя;
— подписывает сформированный документ ЭЦП.
Система ЭТРАН проводит проверку достоверности информации в ЭД, подписанном ЭЦП грузоотправителя.
При положительном результате проверки система ЭТРАН формирует и выводит на АРМ ППД грузоотправителя ИТС, подтверждающее прием ЭД, а также отправляет ЭД в архив ОАО «РЖД» и в архив клиента (в случае отказа грузоотправителя от подписания данных первой части учетной карточки за учетные сутки акт общей формы не оформляется, так как грузоотправитель подписал ЭЦП электронные данные первой части учетной карточки за учетные сутки со сведениями о своем несогласии).
При отрицательном результате проверки система ЭТРАН формирует и выводит на АРМ ППД грузоотправителя соответствующее ИТС, по получении которого грузоотправитель принимает решение либо о продолжении работы с ЭЦП (запрос в систему ЭТРАН на формирование в формализованном текстовом виде электронных данных первой части учетной карточки за отчетные сутки со сведениями о согласии или несогласии с ними грузоотправителя и подписание сформированного документа ЭЦП), либо о переходе на бумажный документооборот (пункт 3 таблицы 1 приложения 1 к настоящей типовой технологии);
6) товарный кассир (агент) АФТО печатает учетную карточку на АРМ ППД по форме ГУ-1, объединяет с согласованной заявкой на перевозку грузов (в случае ее печати) и подшивает в специально выделенную папку в делах АФТО;
7) при поступлении сведений об уплате штрафа, сбора грузоотправителем по учетной карточке товарный кассир (агент) АФТО вносит вручную соответствующую отметку в машинопечатную учетную карточку и расписывается.
6. В условиях обмена ЭД применяется следующая технология оформления и подписания ведомости подачи и уборки вагонов:
1) ведомость подачи и уборки вагонов формируется и рассчитывается системой ЭТРАН на основании информации, введенной товарным кассиром (агентом) АФТО на АРМ ППД с первичных бумажных документов (памятки приемосдатчика, акты общей формы и др.), подписанных грузоотправителем (грузополучателем) и работником станции (порядок передачи первичных документов в АФТО устанавливается, исходя из местных условий, совместно начальником станции расположения АФТО и начальником АФТО). Период расчета ведомости определяется договором на подачу и уборку вагонов или на эксплуатацию подъездного пути;
2) по истечении периода расчета ведомости подачи и уборки вагонов товарный кассир (агент) АФТО запрашивает на АРМ ППД ее формирование системой ЭТРАН;
3) по получении запроса система ЭТРАН формирует ведомости подачи и уборки вагонов в формализованном текстовом виде и открывает доступ для АРМ ППД товарного кассира (агента) АФТО к ЭД для подписания ЭЦП.
После проверки достоверности ЭД, подписанного ЭЦП ОАО «РЖД», система ЭТРАН:
— при положительном результате проверки открывает доступ для АРМ ППД грузоотправителя (грузополучателя) к электронным данным ведомости подачи и уборки вагонов и отправляет ЭД в архив ОАО «РЖД» и в архив клиента;
— при отрицательном результате проверки формирует и выводит ИТС на АРМ ППД товарного кассира (агента) АФТО для принятия им решения либо о продолжении работы с применением ЭЦП (запрос в систему ЭТРАН на повторное формирование ведомости подачи и уборки вагонов в формализованном текстовом виде и подписание ЭЦП), либо о переходе на бумажный документооборот (пункт 6 таблицы 1 приложения 1 к настоящей типовой технологии);
4) грузоотправитель (грузополучатель) на АРМ ППД:
— вводит отметку о своем согласии или не согласии с данными ведомости подачи и уборки вагонов, а также ф.и.о. и должность лица, уполномоченного на подписание ведомости со стороны грузоотправителя (грузополучателя);
— делает запрос на формирование в системе ЭТРАН в формализованном текстовом виде электронных данных ведомости подачи и уборки вагонов со сведениями о согласии или несогласии с ними грузоотправителя (грузополучателя) (электронные данные ведомости подачи и уборки вагонов со сведениями о несогласии с ними грузоотправителя (грузополучателя), подписанные его ЭЦП, заменяют оформление акта общей формы по причине отказа грузоотправителя (грузополучателя) от подписания ведомости подачи и уборки вагонов);
— подписывает сформированный документ ЭЦП;
5) система ЭТРАН проводит проверку достоверности информации в указанном ЭД, подписанном ЭЦП грузоотправителя (грузополучателя).
При положительном результате проверки система ЭТРАН:
— формирует и выводит на АРМ грузоотправителя (грузополучателя) ИТС, подтверждающее прием ЭД;
— отправляет ЭД в архив ОАО «РЖД» и в архив клиента;
— открывает доступ для АРМ ППД ТехПД к электронным данным ведомости подачи и уборки вагонов для обработки.
При отрицательном результате проверки система ЭТРАН формирует и выводит на АРМ ППД грузоотправителя (грузополучателя) соответствующее ИТС, по получении которого грузоотправитель (грузополучатель) принимает решение либо о продолжении работы с ЭЦП (запрос в систему ЭТРАН на формирование в формализованном текстовом виде электронных данных ведомости подачи и уборки вагонов со сведениями о согласии или несогласии с ними грузоотправителя (грузополучателя) и подписание сформированного документа ЭЦП), либо о переходе на бумажный документооборот (пункт 8 таблицы 1 приложения 1 к настоящей типовой технологии);
6) после взимания платежей по ведомости подачи и уборки вагонов с грузоотправителя (грузополучателя) работник ТехПД печатает на АРМ ППД ведомость по форме ГУ-46 ВЦ в трех экземплярах и проставляет на напечатанных экземплярах штемпель с наименованием ТехПД. Один экземпляр ведомости подачи и уборки остается в делах ТехПД, два экземпляра ведомости возвращаются в АФТО, один из которых выдается грузоотправителю (грузополучателю) под расписку в экземпляре ОАО «РЖД» или направляется почтой, другой подшивается товарным кассиром (агентом) АФТО в специальную папку для хранения.
7. В условиях обмена ЭД применяется следующая технология оформления и подписания накопительной карточки:
1) накопительная карточка формируется и рассчитывается системой ЭТРАН на основании информации введенной товарным кассиром (агентом) АФТО на АРМ ППД с первичных бумажных документов (памятки приемосдатчика, акты общей формы, наряды формы ФТУ-14 и др., подписанные грузоотправителем (грузополучателем) и работником станции (порядок передачи первичных документов в АФТО устанавливается, исходя из местных условий, совместно начальником станции расположения АФТО и начальником АФТО)). Период расчета накопительных карточек определяется договором на централизованные (безналичные) расчеты;
2) по истечении периода расчета накопительной карточки товарный кассир (агент) АФТО запрашивает на АРМ ППД ее формирование системой ЭТРАН;
3) по получении запроса система ЭТРАН формирует накопительную карточку в формализованном текстовом виде и открывает доступ для АРМ ППД товарного кассира (агента) АФТО к ЭД для подписания ЭЦП.
После проверки достоверности ЭД, подписанного ЭЦП ОАО «РЖД», система ЭТРАН:
— при положительном результате проверки открывает доступ для АРМ ППД грузоотправителя (грузополучателя) к электронным данным накопительной карточки и отправляет ЭД в архив ОАО «РЖД» и в архив клиента;
— при отрицательном результате проверки формирует и выводит ИТС на АРМ ППД товарного кассира (агента) АФТО для принятия им решения либо о продолжении работы с применением ЭЦП (запрос в систему ЭТРАН на повторное формирование в формализованном текстовом виде данных накопительной карточки и подписание ЭЦП), либо о переходе на бумажный документооборот (пункт 11 таблицы 1 приложения 1 к настоящей типовой технологии);
4) грузоотправитель (грузополучатель) на АРМ ППД:
— вводит отметку о своем согласии или несогласии с данными накопительной карточки, а также ф.и.о. и должность лица, уполномоченного на подписание накопительной карточки со стороны грузоотправителя (грузополучателя);
— формирует запрос на формирование в системе ЭТРАН в формализованном текстовом виде электронных данных накопительной карточки со сведениями о согласии или несогласии с ними грузоотправителя (грузополучателя) (электронные данные накопительной карточки со сведениями о несогласии с ними грузоотправителя (грузополучателя), подписанные его ЭЦП, заменяют оформление акта общей формы по причине отказа грузоотправителя (грузополучателя) от подписания накопительной карточки);
— подписывает сформированный документ ЭЦП;
5) система ЭТРАН производит проверку достоверности информации в ЭД, подписанном ЭЦП грузоотправителя (грузополучателя).
При положительном результате проверки система ЭТРАН:
— формирует и выводит на АРМ ППД грузоотправителя (грузополучателя) ИТС, подтверждающее прием ЭД;
— отправляет ЭД в архив ОАО «РЖД» и в архив клиента;
открывает доступ для АРМ ППД ТехПД к электронным данным накопительной карточки для обработки.
При отрицательном результате проверки система ЭТРАН формирует и выводит на АРМ ППД грузоотправителя (грузополучателя) соответствующее ИТС, по получении которого грузоотправитель (грузополучатель) принимает решение либо о продолжении работы с ЭЦП (запрос в систему ЭТРАН на формирование в формализованном текстовом виде электронных данных накопительной карточки со сведениями о согласии или несогласии с ними грузоотправителя (грузополучателя) и подписание сформированного документа ЭЦП), либо о переходе на бумажный документооборот (пункт 13 таблицы 1 приложения 1 к настоящей типовой технологии);
6) после взимания платежей по накопительной карточке с грузоотправителя (грузополучателя) работник ТехПД печатает на АРМ ППД накопительную карточку по форме ФДУ-92 ВЦ в трех экземплярах и проставляет на напечатанных экземплярах штемпель с наименованием ТехПД. Один экземпляр накопительной карточки остается в делах ТехПД, два экземпляра накопительной карточки возвращаются в АФТО, один из которых выдается грузоотправителю (грузополучателю) под расписку в экземпляре ОАО «РЖД» или направляется почтой, другой подшивается товарным кассиром (агентом) АФТО в специальную папку для хранения.
III. Технология взаимодействия по варианту «АСУ-АСУ»
8. В условиях обмена ЭД применяется следующая технология оформления и подписания учетной карточки:
4) система ЭТРАН по окончании оформления учетной карточки за отчетные сутки:
— формирует информационное сообщение в формате XML с электронными данными первой части учетной карточки за отчетные сутки для подписания его товарным кассиром (агентом) АФТО;
— передает информационное сообщение, подписанное ЭЦП ОАО «РЖД», в АСУ грузоотправителя.
После проверки достоверности полученного ЭД, подписанного ЭЦП ОАО «РЖД», в АСУ грузоотправителя формируется и передается в систему ЭТРАН:
При получении информационного сообщения в формате XML со сведениями о согласии или несогласии с данными первой части учетной карточки за отчетные сутки, подписанного ЭЦП грузоотправителя, система ЭТРАН проводит проверку достоверности принятого ЭД.
При положительном результате проверки система ЭТРАН:
— формирует и передает в АСУ грузоотправителя ЭСИД, подтверждающий прием ЭД;
— отправляет в архив ОАО «РЖД» информационное сообщение в формате XML с электронными данными первой части учетной карточки за отчетные сутки, подписанное ЭЦП ОАО «РЖД», и информационное сообщение в формате XML с электронными данными первой части учетной карточки за отчетные сутки в формате, подписанное ЭЦП грузоотправителя ( В случае отказа грузоотправителя от подписания данных первой части учетной карточки за учетные сутки акт общей формы не оформляется, так как грузоотправитель подписал ЭЦП информационное сообщение в формате XML с электронными данными первой части учетной карточки за учетные сутки со сведениями о своем несогласи)и.
При отрицательном результате проверки система ЭТРАН формирует и передает в АСУ грузоотправителя ЭСИД об отрицательном результате проверки ЭД, подписанного ЭЦП грузоотправителя, по получении которого грузоотправитель принимает решение либо о продолжении работы с применением ЭЦП (повторное формирование информационного сообщения в формате XML со сведениями о согласии или несогласии с данными первой части учетной карточки за отчетные сутки и подписание его ЭЦП), либо о переходе на бумажный документооборот (пункт 3 таблицы 2 приложения 1 к настоящей типовой технологии).
5) по истечении срока действия согласованной заявки на перевозку грузов (в том числе с учетом согласованных изменений) или при получении отказа от выполнения согласованной заявки на перевозку грузов в целом система ЭТРАН:
— автоматически рассчитывает итоги выполнения заявки на перевозку грузов;
— делает электронные данные учетной карточки с рассчитанными итогами доступными для АРМ ППД товарного кассира (агента) АФТО;
— формирует и передает в АСУ грузоотправителя информационное сообщение в формате XML с электронными учетной карточки с рассчитанными итогами (для уведомления грузоотправителя о результатах подведения итогов выполнения заявки на перевозку грузов в соответствии с пунктом 14 Правил составления учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом);
6) товарный кассир (агент) АФТО печатает учетную карточку на АРМ ППД по форме ГУ-1, объединяет с согласованной заявкой на перевозку грузов (в случае ее печати) и подшивает в специально выделенную папку в делах АФТО;
7) при поступлении сведений об уплате штрафа, сбора грузоотправителем по учетной карточке товарный кассир (агент) АФТО вносит вручную соответствующую отметку в машинопечатную учетную карточку и расписывается.
9. В условиях обмена ЭД применяется следующая технология оформления и подписания ведомости подачи и уборки вагонов:
1) ведомость подачи и уборки вагонов формируется и рассчитывается системой ЭТРАН на основании информации, введенной товарным кассиром (агентом) АФТО на АРМ ППД с первичных бумажных документов (памятки приемосдатчика, акты общей формы и др.), подписанных грузоотправителем (грузополучателем) и работником станции (порядок передачи первичных документов в АФТО устанавливается, исходя из местных условий, совместно начальником станции расположения АФТО и начальником АФТО). Период расчета ведомости определяется договором на подачу и уборку вагонов или на эксплуатацию подъездного пути;
2) по истечении периода расчета ведомости подачи и уборки вагонов товарный кассир (агент) АФТО запрашивает на АРМ ППД ее формирование системой ЭТРАН;
3) по получении запроса система ЭТРАН формирует информационное сообщение в формате XML с электронными данными ведомости подачи и уборки вагонов для подписания его товарным кассиром (агентом) АФТО и передает информационное сообщение, подписанное ЭЦП ОАО «РЖД», в АСУ грузоотправителя (грузополучателя).
После проверки достоверности полученного ЭД в АСУ грузоотправителя (грузополучателя) формируется и передается в систему ЭТРАН:
При получении информационного сообщения в формате XML со сведениями о согласии или несогласии с данными ведомости подачи и уборки вагонов, подписанного ЭЦП грузоотправителя (грузополучателя), система ЭТРАН проводит проверку достоверности принятого ЭД.
При положительном результате проверки система ЭТРАН:
— формирует и передает в АСУ грузоотправителя (грузополучателя) ЭСИД, подтверждающий прием ЭД;
— оправляет в архив ОАО «РЖД» информационное сообщение в формате XML с электронными данными ведомости подачи и уборки вагонов, подписанное ЭЦП ОАО «РЖД», и информационное сообщение в формате XML с электронными данными ведомости подачи и уборки вагонов, подписанное ЭЦП грузоотправителя (грузополучателя);
— открывает доступ для АРМ ППД ТехПД к электронным данным ведомости подачи и уборки вагонов для обработки (при получении системой ЭТРАН из АСУ грузоотправителя (грузополучателя) информационного сообщения в формате XML с электронными данными ведомости подачи и уборки вагонов со сведениями о несогласии с ними грузоотправителя (грузополучателя), подписанного ЭЦП грузоотправителя (грузополучателя), акт общей формы по причине отказа грузоотправителя (грузополучателя) от подписания ведомости подачи и уборки вагонов не оформляется.).
При отрицательном результате проверки система ЭТРАН формирует и передает в АСУ грузоотправителя (грузополучателя) ЭСИД с отрицательным результатом проверки ЭД, подписанного ЭЦП грузоотправителя (грузополучателя), по получении которого грузоотправитель (грузополучатель) принимает решение либо о продолжении работы с применением ЭЦП (повторное формирование информационного сообщения в формате XML со сведениями о согласии или несогласии с данными ведомости подачи и уборки вагонов и подписание его ЭЦП), либо о переходе на бумажный документооборот (пункт 8 таблицы 2 приложения 1 к настоящей типовой технологии);
4) после взимания платежей по ведомости подачи и уборки вагонов с грузоотправителя (грузополучателя) работник ТехПД печатает на АРМ ППД ведомость по форме ГУ-46 ВЦ в трех экземплярах и проставляет на напечатанных экземплярах штемпель с наименованием ТехПД. Один экземпляр ведомости подачи и уборки остается в делах ТехПД, два экземпляра ведомости возвращаются в АФТО, один из которых выдается грузоотправителю (грузополучателю) под расписку в экземпляре ОАО «РЖД» или направляется почтой, другой подшивается товарным кассиром (агентом) АФТО в специальную папку для хранения.
10. В условиях обмена ЭД применяется следующая технология оформления и подписания накопительной карточки:
1) накопительная карточка формируется и рассчитывается системой ЭТРАН на основании информации введенной товарным кассиром (агентом) АФТО на АРМ ППД с первичных бумажных документов (памятки приемосдатчика, акты общей формы, наряды формы ФТУ-14 и др., подписанные грузоотправителем (грузополучателем) и работником станции (порядок передачи первичных документов в АФТО устанавливается, исходя из местных условий, совместно начальником станции расположения АФТО и начальником АФТО)). Период расчета накопительных карточек определяется договором на централизованные (безналичные) расчеты;
2) по истечении периода расчета накопительной карточки товарный кассир (агент) АФТО запрашивает на АРМ ППД ее формирование системой ЭТРАН;
3) по получении запроса система ЭТРАН формирует информационное сообщение в формате XML с электронными данными накопительной карточки для подписания его товарным кассиром (агентом) АФТО и передает информационное сообщение, подписанное ЭЦП ОАО «РЖД», в АСУ грузоотправителя (грузополучателя).
После проверки достоверности полученного ЭД в АСУ грузоотправителя (грузополучателя) формируется и передается в систему ЭТРАН:
При получении информационного сообщения в формате XML со сведениями о согласии или несогласии с данными накопительной карточки, подписанного ЭЦП грузоотправителя (грузополучателя), система ЭТРАН проводит проверку достоверности принятого ЭД.
При положительном результате проверки система ЭТРАН:
— формирует и передает в АСУ грузоотправителя (грузополучателя) ЭСИД, подтверждающий прием ЭД;
— отправляет в архив ОАО «РЖД» информационное сообщение в формате XML с электронными данными накопительной карточки, подписанное ЭЦП ОАО «РЖД», и информационное сообщение в формате XML с электронными данными накопительной карточки, подписанное ЭЦП грузоотправителя (грузополучателя);
открывает доступ для АРМ ППД ТехПД к электронным данным накопительной карточки для обработки (при получении системой ЭТРАН из АСУ грузоотправителя (грузополучателя) информационного сообщения в формате XML с электронными данными накопительной карточки со сведениями о несогласии с ними грузоотправителя (грузополучателя), подписанного ЭЦП грузоотправителя (грузополучателя), акт общей формы по причине отказа грузоотправителя (грузополучателя) от подписания накопительной карточки не оформляется).
При отрицательном результате проверки система ЭТРАН формирует и передает в АСУ грузоотправителя (грузополучателя) ЭСИД с отрицательным результатом проверки ЭД, подписанного ЭЦП грузоотправителя (грузополучателя), по получении которого грузоотправитель (грузополучатель) принимает решение либо о продолжении работы с применением ЭЦП (повторное формирование информационного сообщения в формате XML со сведениями о согласии или несогласии с данными накопительной карточки и подписание его ЭЦП), либо о переходе на бумажный документооборот (пункт 13 таблицы 2 приложения 1 к настоящей типовой технологии);
4) после взимания платежей по накопительной карточке с грузоотправителя (грузополучателя) работник ТехПД печатает на АРМ ППД накопительную карточку по форме ФДУ-92 ВЦ в трех экземплярах и проставляет на напечатанных экземплярах штемпель с наименованием ТехПД. Один экземпляр накопительной карточки остается в делах ТехПД, два экземпляра накопительной карточки возвращаются в АФТО, один из которых выдается грузоотправителю (грузополучателю) под расписку в экземпляре ОАО «РЖД» или направляется почтой, другой подшивается товарным кассиром (агентом) АФТО в специальную папку для хранения.
Приложение. Порядок действий грузоотправителей (грузополучателей) и работников ОАО «РЖД» при аварийных ситуациях (отказ технических средств) и в случае принятия решения о переходе на бумажный документооборот по причине отрицательного результата проверки ЭД, подписанного ЭЦП ОАО «РЖД» или грузоотправителя (грузополучателя)