какое приложение показывает пробки на дорогах
Пробки
Пробки на карте
В некоторых городах на кнопке отображается информация об интенсивности пробок по десятибалльной шкале, где 0 баллов — дороги свободны, 10 баллов — пешком быстрее.
Загруженность дорог показана цветом:
Информацию о пробках предоставляют пользователи сервисов Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор. Данные передаются в обезличенном виде, конфиденциально.
Чем чаще поступают данные, тем точнее и актуальнее информация на карте.
Пробки в виджете
Если приложение Ядекс.Карты установлено на устройство с iOS 14 и выше или с Android 10.5.4 и выше, то оценивать загруженность дорог можно с помощью виджета на экране.
Как добавить
Войдите с Яндекс ID. Если у вас заданы точки Дом и Работа, виджет будет показывать время поездки до них. Если у сервиса не будет информации о пробках, виджет будет отображать расстояние до этих точек.
Как удалить
Пробки
Пробки на карте
Чтобы увидеть пробки на карте, нажмите кнопку 
. Пока данные загружаются, кнопка может мигать желтым.
В некоторых городах на кнопке отображается информация об интенсивности пробок по десятибалльной шкале, где 0 баллов — дороги свободны, 10 баллов — пешком быстрее.
Загруженность дорог показана цветом:
Информацию о пробках предоставляют пользователи сервисов Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор. Данные передаются в обезличенном виде, конфиденциально.
Чем чаще поступают данные, тем точнее и актуальнее информация на карте.
Пробки в виджете
Если приложение Ядекс.Карты установлено на устройство с iOS 14 и выше или с Android 10.5.4 и выше, то оценивать загруженность дорог можно с помощью виджета на экране.
Яндекс.Пробки: как работают и как правильно пользоваться на компьютере, iOS и Android
В 2018 году Яндекс поглотил компанию «СМИлинк», предоставлявшую информацию о дорожной обстановке для сервиса «Пробки в Москве», а спустя год функционал был интегрирован в Яндекс.Карты. С тех пор жители более чем 40 городов России и нескольких десятков зарубежных населенных пунктов активно используют сервис для построения маршрутов в объезд заторов.
Что такое Яндекс.Пробки
Для кого-то это просто полезный функциональный слой на Яндекс.Картах, а для некоторых — своеобразная социальная сеть, которую можно использовать параллельно с картами Google, например. Прямое назначение «Пробок» — оценивать и прогнозировать дорожную ситуацию для населенного пункта в целом и для каждого отдельного участка дороги отдельно.
Система баллов Яндекс.Пробках, что лучше 1 или 10?
Взглянув на Яндекс.Карты с активированным слоем «Пробки», водитель видит город в оттенках от зеленого к красному, каждый из которых соответствует оценке скорости движения в баллах от 1 до 10, где 1 (зеленый) — дороги полностью свободны, 10 (красный) — проще припарковать автомобиль и двигаться пешком.
Для каждой улицы, проулка или шоссе выставляется собственная оценка.
Система баллов индивидуальна для каждого города и для каждой дороги. Средняя скорость движения в 25 км/час для узкого переулка в центре Москвы — норма, а для кольцевой дороги провинциального города — это затор.
Загруженность дорог в Яндекс.Картах
1 — Дороги свободны;
2 — Дороги почти свободны;
3 — Местами затруднения;
4 — Местами затруднения;
5 — Движение плотное;
6 — Движение затрудненное;
7 — Серьезные пробки;
8 — Многокилометровые пробки;
9 — Город стоит;
10 — Пешком быстрее.
Откуда Яндекс.Пробки узнают о пробках?
Чтобы составить карту пробок в городе, не обязательно рассаживать по деревьям и столбам наблюдателей с биноклями и рациями, гораздо проще воспользоваться данными GPS/ГЛОНАСС, которые предоставляют сами пользователи, включившие на своих смартфонах, планшетах и навигаторах режим «Сообщать о пробках». Кроме того, данные поступают от многочисленных автомобилей компаний-партнеров, оснащенных GPS-трекерами.
Помимо вышеперечисленных способов получения данных о пробках, сами автомобилисты могут вручную сообщать сервису дополнительную информацию об авариях и ремонтных работах на дороге.
Как включить Яндекс.Пробки
Чтобы активировать слой пробок на Яндекc.Картах на компьютере, следует нажать на иконку в виде светофора.
В мобильном приложении Яндекс.Карты (ссылки в конце статьи) пробки отображаются по нажатию иконки с изображением светофора в левом верхнем углу.
В приложении Яндекс.Навигатор (ссылки в конце статьи) аналогичная кнопка расположена справа вверху.
Как прогнозировать Пробки?
Собирая подробную статистику о загруженности дорог на протяжении многих лет, сервис «Пробки» научился прогнозировать заторы (работает только в веб-версии Яндекс.Карт), которым свойственна временнАя закономерность. Например, Яндекс может подсказать водителю в незнакомом городе, какие улицы будут перегружены в «час пик».
Для этого активируйте Яндекс.Пробки, в колонке слева нажмите кнопку-ссылку «сейчас», а затем кликните пункт «Выбрать день».
Откроется календарь, в котором можно выбрать для отображения прогнозируемую загруженность дорог в любой день.
Общение
Особенностью Яндекс.Пробок является раздел «Разговорчики», в котором водители сообщают о различных дорожных ситуациях, не попавшим в сводку, а также общаются на свободные темы в довольно своеобразной манере.
Где смотреть Яндекс.Пробки
Активировать функцию «пробки» можно в Яндекс.Картах на компьютере, используя любой браузер, или на мобильном устройстве с установленным iOS- и Android-приложением Яндекс.Карты или Яндекс.Навигатор. Кроме того, дорожную ситуацию со ссылкой на Яндекс сообщают на большинстве радиостанций и многих телеканалах. Функционал «Пробки» также может интегрировать в свой веб-сайт каждый желающий, воспользовавшись специальным API для разработчиков.
Как навигатор собирает информацию о пробках. По количеству смартфонов? Важные ответы
Одна из самых удобных и полезных функций навигатора – показ пробок на дорогах. Даже если вы идеально знаете город, лучше него не сможете проложить оптимальный маршрут с учетом заторов.
Но у навигатора нет своих собственных глаз. Каким образом эти приложения понимают, где образовалась пробка?
Разбираемся, как это работает.
Откуда вообще навигатор берёт данные о пробках?
Есть два типа данных, которые работают в совокупности и помогают картографическим сервисам понять, где образовывается дорожный затор.
Для начала, у навигатора на сервере есть база знаний: информация о дорогах на карте, скоростных ограничениях и правилах проезда, дорожных знаках, POI (points of interest) – особых объектах, от супермаркетов и достопримечательностей до постов ГИБДД и дорожных камер.
Это условно статические данные, они не меняются мгновенно. Разве что кусок дороги закроют на ремонт или откроют новую заправку.
Динамические данные не менее важны. Это информация о дорожной ситуации, которая постоянно меняется. Координаты автомобилей, сообщения водителей и пассажиров, отметки о ДТП и так далее. Всё это динамические данные.
Что для навигатора называется пробкой?
В целом, пробка – это когда сравнительно много машин движется по дороге с небольшой скоростью (вплоть до нулевой). Но в этом определении есть два допущения:
Во-первых, что такое сравнительно много машин? В каждой навигационной программе этот параметр задается по-своему. Но в любом случае если одна машина едет по проселочной дороге со скоростью 10 км/ч, навигатор здесь пробку не покажет – слишком мало данных.
Во-вторых, что такое небольшая скорость? Та, что значительно меньше средней и/или максимально разрешенной на этом участке дороги. Как быть в ситуации, если на участке разрешено ехать 60 км/ч, но поток едет 30 км/ч практически всегда?
От сервиса к сервису, эти допущения различаются. Точные данные никто не раскрывает, ведь это основы алгоритмов, и их хранят в секрете. К тому же они вариативны и могут изменяться даже в реальном времени в зависимости от сезонности, времени суток, общей ситуации на дороге и так далее.
Откуда навигатор получает динамические данные?
Когда вы устанавливаете навигационное приложение, активируете GPS и подключаетесь к сети, то автоматически отправляете данные на сервер навигационной системы. Во многих приложениях можно также создавать сообщения и информировать о ДТП, засадах полиции и т.д.
Например, в Яндекс.Картах и Яндекс.Навигаторе можно поставить в настройках галочку “Сообщать о пробках” и передавать свои данные в сервис Яндекс.Пробки. Стандартный набор: ваши координаты (широта и долгота), скорость, направление движения.
Данные всегда обезличены. Сервис не знает вашего имени, номера вашего авто и т.д. Информация, которую передает приложение, не привязывается к вашей учетной записи. Но трек (след движения по карте) строится для конкретного объекта.
Сообщения с данными отправляются каждые несколько секунд. Старые данные удаляются и не участвуют в расчете.
Сервис Яндекс.Пробки получает данные не только от обычных водителей, но и от компаний-партнеров. Это службы такси, доставки и другие фирмы, машины которых регулярно ездят по городу.
Наконец, информация берется с датчиков на дорогах. Их устанавливает и обслуживает ЦОДД (Центр организации дорожного движения) и другие ведомства.
Но датчики есть лишь в крупных городах (на Москву примерно 7 тыс. устройств). К тому же автомобилистов с навигаторами куда больше.
Как навигатор анализирует данные других пользователей
Обработка данных от всех доступных источников всегда происходит на сервере. В приложении-клиенте (то, что видите вы на экране смартфона) лишь выдается готовый результат.
Если платформа видит, что на каком-то участке карты скорость автомобилей массово уменьшается, она пересчитывает загруженность дорог. Соответственно, перерисовывается карта с учетом интенсивности движения и пробок.
Сообщения об авариях, постах и тому подобном тоже анализируются. Когда один пользователь ставит отметку, другие участники, которые находятся неподалеку, могут её подтвердить или опровергнуть.
Таким образом, не получится заспамить карту ложными сообщениями. А когда последствия ДТП уберут с дороги, исчезнет и отметка о нем.
Обычно системы анализируют карты по кластерам: исследуют данные на небольших участках, а затем сопоставляют их с информацией от “соседей”. Это позволяет распределить нагрузку и обновлять карту чаще.
Треки автомобилей, которые едут по одному участку в одинаковом направлении, объединяются по совпадающим отрезкам. Скорости усредняются, и это дает понимание дорожной картины.
Важный момент: новые данные не полностью перекрывают старые. Просто у старых данных обычно меньший вес при принятии решения на сервере.
Именно поэтому машина, которая едет на “аварийке” со скоростью 10 км/ч, не заставит систему думать, что образовалась пробка. Но когда медленных машин станет больше, навигатор покажет затор.
Как навигатор понимает, в каком ряду вы едете и почему тормозите?
Средняя точность GPS – 6-8 метров, а в условиях плотной застройки ещё меньше. Так что приложение не может определить, в каком ряду вы едете. Но может подумать, что вы врезались в столб или прошли сквозь угол здания.
Если приложение будет строить ваш трек четко по полученным от вас координатам, получится что-то странное. Поэтому система аналитики навигатора сопоставляет ваши динамические данные со статической картой города и, учитывая знаки и разметку, оптимизирует ваш трек.
Навигатор понимает, что вы не могли выехать на тротуар или встречную полосу, а затем продолжить двигаться с прежней скоростью. Поэтому ваш путь на карте выглядит нормальным.
Кроме того, вы можете замедлиться перед въездом во двор или на парковку. Но приложение поймет это, проанализировав поведение водителей, которые едут рядом с вами, и не будет рисовать здесь пробку.
С другой стороны, если кто-то решил объехать пробку по обочине или по полосе для общественного транспорта, его скорость разбавит общую картину. И дорога, к примеру, может из красной стать желтой.
Отчасти погрешность GPS, ГЛОНАСС и других навигационных систем снижается за счет A-GPS и определения положения по вышкам мобильной связи и Wi-Fi. Но уже через несколько лет, с обновлением спутников и технологий позиционирования, проблема должна исчезнуть.
Как навигатор отличает водителей от пешеходов?
Действительно, если объект движется вдоль дороги со скоростью 5-6 км/ч, это может быть и не машина в пробке, а пешеход. Как отличить авто от пешехода?
Платформа на сервере анализирует скорость объекта в течение какого-то времени. Затем она сравнивает характер движения и находит признаки пешехода или автомобиля.
К примеру, пешеход вряд ли сможет идти быстрее 10 км/ч (это скорость вполне бодрого бега). А автомобиль со средней скоростью 10 км/ч будет двигаться в пробке неравномерно: часть времени стоять, часть – достаточно быстро подъезжать к впереди стоящему, а в отдельные моменты разгоняться до куда больших скоростей.
Почему это важно? Платформа должна отсеивать данные от пешеходов и показать реальную скорость движения авто в городе.
Как рассчитываются баллы пробок?
Чтобы водителю было проще ориентироваться в карте с учетом загруженности дорог, скорости на различных участках показывают цветом. К примеру, Яндекс.Навигатор берёт данные из сервиса Яндекс.Пробки. Это отдельный слой данных, интегрированный в общую систему Яндекс.Карт.
Включить этот слой можно кнопкой “Дорожная ситуация”. Если данных о пробках нет или они не нужны, слой просто не показывается.
В крупных городах пробки также отображают в баллах: 0 – пробок нет, 10 – пробки максимальные. Баллы означают следующее:
Навигационная платформа рассчитывает, за сколько водители в среднем проезжают определенные участки по пустой дороге. Это время считается эталонным и пересчитывается, в общем-то, редко.
Затем эталонные значения сравнивают с фактическими. Полученные значения проецируют на шкалу пробок для конкретного города.
Для каждого города при расчете баллов используются свои коэффициенты. Например, если в Москве вы потратите на дорогу вдвое больше времени, чем если бы ехали ночью по пустому шоссе, это пять баллов.
В Санкт-Петербурге аналогичные заторы оценят в 6-7 баллов, ведь здесь максимальные пробки меньше.
Навигаторы становятся умнее с каждым днём
Навигационные платформы накапливают данные, чтобы точнее рассчитывать время в пути по определенному маршруту. Эти данные помогают предсказать, где вскоре образуется пробка, и объехать её.
Применяются и технологии искусственного интеллекта. Они позволяют связать, казалось бы, несвязанные события – настоящее машинное обучение на той самой «биг дате». К примеру, если система постоянно будет видеть, что пробка на одном перекрестке приводит к разгрузке определенных маршрутов, она заранее поведет вас по ним.
На той же Яндекс.Карте есть режим “Дорожная ситуация”. По нему можно посмотреть прогноз пробок в определенный день и время. Это поможет спланировать свой день и не терять слишком много времени на дорогу.
Конечно, внезапные ДТП и заторы из-за отключившихся светофоров могут нарушить все планы. Но в целом прогнозы Яндекс.Пробок и Google Maps работают довольно точно.
Почему уровни пробок в разных сервисах отличаются?
Прежде всего, что для одного сервиса – зеленый уровень пробок, для другого желтый. Нет единых стандартов.
Кроме того, чем больше пользователей у навигатора, тем больше данных получает платформа и тем точнее картина. Если одним навигатором пользуются 10 водителей в потоке, а другим – один, причем едет он с минимальной скоростью, то сами понимаете, где данные будут объективнее.
Наконец, для обработки и передачи данных даже в одной навигационной платформе используется множество серверов. В результате вы можете параллельно открыть две вкладки с пробками в браузере, и даже они будут отличаться. Так происходит потому, что данные поступают с разных серверов.
А почему до сих пор можно попасть в пробку, которой нет на карте?
Сбор и анализ данных занимает время. Старые данные влияют на свежие. Сегодня не существует единственно верного способа, который бы позволил навигационной системе показывать загрузку дорог действительно в режиме реального времени.
Карты всегда обновляются с небольшим опозданием – от 1-2 до 5-10 минут. Поэтому именно вы, попав в пробку, можете первым передать данные навигационной платформе. Она накопит некоторое количество подобных сообщений и покажет пробку всем.
Езда без пробок. ТОП-7 бесплатных программ-навигаторов для смартфонов
Пробка / Getty Images
Эпоха GPS-навигаторов подходит к концу – их вытесняют смартфоны
Для умных трубок на всех платформах доступны программы, которые позволяют отказаться от использования в машине отдельного навигационного устройства. При этом каждая из них умеет не только провести машину из пункта «а» в пункт «б» – но и показать пробки на предполагаемом маршруте.
Читайте лучшие материалы раздела на странице «Фокус. Стиль жизни» в Facebook
Фокус отобрал пять из них и для сравнения добавил две традиционных программы, которые тоже умеют работать с пробками.
Google Maps
Операционная система: iOS/Android
Подключение к интернету: требуется постоянно: для прокладки маршрутов, получения информации о пробках и подгрузки карт. (карты сохраняются в кэше, и в определенных ситуациях могут быть полезны и без интернет-соединения)
Язык интерфейса: украинский, русский, английский
Кому пригодится: всем автолюбителям в городе (фанатам путешествий в глуши стоит искать более профессиональные приложения)
Дела с навигацией у Google обстоят все лучше и лучше. Раньше по детализации карт Украины и точности информации о пробках детище поискового гиганта однозначно уступало локальному творчеству Яндекса – но сегодня ситуация уже не так однозначна.
На устройствах с Android гугловские карты работают однозначно быстрее: и запуск самого приложения, и загрузка данных. Детализация украинских карт у Google тоже ничуть не хуже, чем у Яндекса. Данные – перекрытые улицы, достроенные мосты и транспортные развязки – обновляются своевременно.
Справедливости ради, стоит отметить, что большая часть достоинств Google Maps раскрывается при условии, что вы пользуетесь программой в «родном» окружении, т.е. на смартфоне с Android. Там будет и быстродействие, и голосовое управление и интеграция с Google Now (смартфон сам заранее будет предугадывать ваше расписание дня – и заранее же просчитывать и предлагать маршруты).
А вот на iPhone карты от Google имеют значительно меньше преимуществ перед конкурентами, включая Яндекс.
Nokia Here
Операционная система: Windows Phone
Подключение к интернету: требуется только для получения информации о пробках (Карты можно загрузить один раз при помощи WiFi, после чего приложение будет работать как обычный навигатор)
Язык интерфейса: русский, английский
Кому пригодится: фанатам бренда Nokia
Когда-то Nokia делала лучшие в мире смартфоны, а заодно и лучшую навигацию для них. С тех пор многое изменилось, в частности, как любят плакаться в самой Финляндии, Стив Джобс подорвал изрядную часть экономики страны, фактически уничтожив Nokia.
Однако, некоторые «остатки былой роскоши» у нынешнего аутсайдера рынка (а Nokia сегодня занимает именно такую позицию) все-таки имеются. Например, великолепная навигационная программа, которая с недавних пор называется Nokia Here.
В отличие от Google Maps и Яндекс.Карт, по которым сразу видно, что они создавались как любительские приложения для просмотра карт и лишь затем обросли более серьезным функционалом, Nokia Here – это взрослое навигационное приложение.
Финская основательность тут чувствуется во всем. Программа очень проста в использовании, но при этом весьма функциональна. Например, в отличие от продуктов Яндекса, пользователь может корректировать установленные по умолчанию лимиты скорости, а это очень удобно.
Например, по украинским ПДД ограничение скорости можно превышать на 20 км/ч. Вы можете указать этот параметр в настройках Nokia Here и, если вы едете 79 км/ч там, где разрешено 60 – программа не будет назойливо пищать. В отличие от того же Яндекс.Навигатора.
Текущая скорость и ее лимит постоянно отображаются на экране смартфона во время навигации. Это удобно, равно как и всплывающее уведомление о полосности движения. Учитывая, насколько плохо в городе видны знаки и разметка, эта функция вызывает у водителей почти мгновенное привыкание.
Yandex.Navigator
Операционная система: iOS/Android
Подключение к интернету: требуется только для получения информации о пробках (карты можно загрузить заранее через Wi-Fi)
Язык интерфейса: украинский, русский, английский
Кому пригодится: тем, для кого самая важная функция автомобильного навигатора — оповещение о пробках
Это приложение де-факто является стандартом для многих украинских водителей, а для большинства таксистов в крупных городах оно и вовсе стало не менее важным рабочим инструментом, чем сам автомобиль.
В свое время именно благодаря сервису Яндекс.Пробки компания буквально проломила себе путь к вершине рынка навигационных приложений. На протяжении нескольких лет, даже существенно уступая конкурентам по общему функционалу, навигационные приложения Яндекса все равно оставались в фаворе именно благодаря тому, что только они довольно точно отображали пробки в крупных городах.
Сегодня расклад поменялся. Конкуренты подтянулись и научились работать с дорожными заторами ненамного хуже Яндекса. Но у детища российской компании других преимуществ не появилось. В итоге, популярность и Яндекс.Карт и Яндекс.Навигатора постепенно падает.
Впрочем, пользователи – народ инертный, поэтому пройдут годы, прежде чем Яндекс окончательно растеряет аудиторию. За это время компания, возможно, подсуетится и предложит что-нибудь интересное.
Maps.Me
Операционная система: iOS/Android
Подключение к интернету: не требуется
Язык интерфейса: английский
Кому пригодится: тем, кто часто путешествует и хочет сэкономить на роуминге
Занятное приложение, которое стало хитом App Store, попав в топ-5 рейтинга самых популярных программ в категории «Путешествия» – более чем в 80 странах.
Функционально Maps.Me проигрывает серьезным навигационным приложениям, но эта программа обладает двумя уникальными преимуществами.
Вторая особенность Maps.Me – высокая детализация карт. В отличие от конкурентов, в том числе и весьма именитых, программа оперирует картами с мельчайшими деревнями и поселками, самыми незначительными грунтовыми дорогами.
В Украине есть локальные продукты с картами не худшего качества. А вот для автомобильных поездок по Европе Maps.Me просто незаменима – аналогичной детализации могут похвастаться разве что платные приложения.
City Guide GPS Navigator
Операционная система: iOS/Android
Подключение к интернету: не требуется
Язык интерфейса: украинский, русский, английский
Кому пригодится: тем, кто передвигается в основном по городу, и больше всего ценит красоту дизайна программ-навигаторов
Очень красивая программа с отрисовкой карт в 3D, учитывающая особенности ландшафта и этажность зданий. Отлично смотрится на больших экранах и идеально подходит тем водителям, которые в своей машине находят место для планшетов или фаблетов в качестве навигационного устройства.
По картам очень легко ориентироваться, а пробки делятся даже по полосам движения. Картинка выглядит настолько реалистично, что порой боишься отвлечься от дороги на смартфон, чтобы не попасть в аварию.
А вот актуальность и детализация украинских карт в программе хромают. Она годится для передвижения по крупным городам, а в глубинке вы рискуете внезапно оказаться как бы в пустыне: находясь на развилке оживленных дорог, о которых ваша навигационная программа ничего не знает.
Navitel
Операционная система: iOS/Android
Подключение к интернету: не требуется (карты загружаются предварительно)
Язык интерфейса: русский, английский
Кому пригодится: для фанатов автомобильных путешествий по отдаленным уголкам страны
Знаменитое навигационное приложение, которое предназначено для тех, кто нуждается в максимальной функциональности. Фактически речь идет о полной замене отдельного и полноценного GPS-навигатора смартфоном.
Sygic
Операционная система: iOS/Android
Подключение к интернету: не требуется (карты загружаются предварительно)
Язык интерфейса: русский, английский
Кому пригодится: тем, кто ездит не только по городу, но и по глухомани – и не экономит на производительности смартфона
Еще одно серьезное навигационное приложение, которое придется по вкусу тем, кто хочется выделиться из толпы дилетантов, пользующихся «попсовыми» Google Maps и Яндекс.Навигатором.
Программа во многом аналогична Navitel и располагает широким функционалом по прокладке маршрутов, отметке точек и т.д. Как и полагается приличному навигатору, Sygic умеет обходиться без доступа в интернет. Карты имеют высочайшую детализацию (в том числе и в Украине), и весьма неплохо отрисованы. Не в последнюю очередь из-за этого программа «прожорлива» и комфортнее чувствует себя на производительных моделях смартфонов.
Интерфейс довольно приятный. Во всяком случае, он не вызывает ощушения чрезмерной навороченности, хотя, конечно, на том же iPhone «родные» карты Apple выглядят более органично.