количество поданных таможенных деклараций
Центральное таможенное управление
Статистические данные о количестве деклараций на товары, поданных в электронной форме, в общем декларационном массиве (за период с 01.01.2021 по 31.03.2021)*
Таможенный орган
1. Декларирование
Количество ДТ
зарегистрированных, шт.
электронных, шт.
10101000. БЕЛГОРОДСКАЯ
10103000. ВЛАДИМИРСКАЯ
10104000. ВОРОНЕЖСКАЯ
10106000. КАЛУЖСКАЯ
1 081
1 081
10108000. КУРСКАЯ
10116000. ТУЛЬСКАЯ
10131000. ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ ТАМОЖНЯ
194 121
194 121
10129000. МОСКОВСКАЯ ТАМОЖНЯ
97.36%
10102000. БРЯНСКАЯ
96.97%
10113000. СМОЛЕНСКАЯ
94.44%
Всего по Управлению
196 352
196 343
99.99%
Информация за январь-март 2021 года
АВТОРЕГИСТРАЦИЯ ДТ
АВТОВЫПУСК
Всего АР ДТ (ЭК)
Всего АР ДТ (ИМ)
Всего АВ ЭК ДТ
Всего АВ ИМ ДТ
68 079
94 996
38 593
27 880
*отчеты сформированы с помощью базы данных ИСС «Малахит». Оперативный контроль 05.04.2021 в 10:16.
Таможня цифровая
Почти все транзитные декларации (99,64% от 657,2 тыс.) также оформляются в электронном виде. Автоматически зарегистрировано 157 тыс. электронных транзитных деклараций.
Как на результаты работы ФТС повлияла пандемия
Налогооблагаемый импорт из дальнего зарубежья на фоне пандемии снизился на 5% (до 134,9 млрд долларов), при этом поступления от импортных пошлин составили 2,34 трлн рублей, что лишь на 2,3% ниже показателя 2019 года.
Гораздо сильнее снизилась экспортная составляющая в сумме таможенных платежей. Причинами стали сокращение физических объемов экспорта нефти (сделка ОПЕК+) и падение цен, а также продолжение «налогового маневра» в нефтегазовой отрасли (перенос фискальной нагрузки с экспорта на добычу). Нефтегазовые доходы, администрируемые ФТС, сократились более чем вдвое (до 791 млрд рублей).
С учетом пандемии и решения правительства сократить проверки бизнеса количество таможенных проверок снизилось на треть (до 1147 за 9 месяцев), но повысилась их эффективность. Как сообщает ФТС, общая сумма доначисленных платежей составила 19,6 млрд рублей (на 23% больше показателя 2019 года), средняя сумма доначислений по результатам одной проверки почти удвоилась и составила 17,1 млн рублей. Мобильные группы ФТС проверили более 53 тыс. и обнаружили нарушения в отношении более 4 тыс. транспортных средств, предотвратили незаконный ввоз более 62 тыс. тонн запрещенных товаров, в том числе 630 тонн санкционной продукции. На территорию соседних стран возвращено 46 тыс. тонн товаров, уничтожено 1,4 тыс. тонн, задержано и изъято почти 15 тыс. тонн товаров.
ФТС выявила 8,9 млн единиц контрафактных товаров.
В Таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности (ТРОИС) за три квартала года внесено 190 объектов интеллектуальной собственности, количество объектов в реестре превысило 5,3 тыс.
Таможенники выявили 8,9 млн единиц контрафактной продукции. Предотвращен ущерб, который мог быть нанесен правообладателям в связи с введением контрафактных товаров в гражданский оборот, на сумму 3,5 млрд рублей, сообщает ФТС.
. и помогла предотвратить сомнительные сделки на 1,4 млрд долларов
В налоговые органы таможенники направили информацию о 591 юридическом лице с признаками нарушения требований законодательства о регистрации юрлиц; по 194 лицам налоговые органы приняли решение об исключении из ЕГРЮЛ. Исключение фирм-однодневок из реестра позволило предотвратить реализацию сомнительных внешнеторговых сделок на сумму более 1,4 млрд долл.
Какой эффект дало снижение порога беспошлинной торговли
Какие уголовные дела возбудили таможенники
Из незаконного оборота изъято более 251 кг наркотических средств, психотропных веществ, их прекурсоров, более 132 кг сильнодействующих веществ.
В результате мер, направленных на возмещение причиненного преступлениями ущерба до возбуждения уголовных дел и в ходе их расследования, в федеральный бюджет перечислено 741,7 млн руб.
Поздравление руководителя ФТС России Владимира Булавина
Уважаемые коллеги! Дорогие ветераны таможенной службы!
Современные тенденции развития мировой торговли формируют новые вызовы, с которыми таможенная служба эффективно справляется. В результате проведенных в последние годы реформ система таможенных органов существенно изменилась. Были реализованы совершенно новые подходы в таможенном регулировании на пространстве Евразийского экономического союза.
Серьезно выросла автоматизация таможенных процессов, обеспечено разделение этапов электронного декларирования и фактического контроля товаров, активно внедряются технологии всестороннего анализа данных о внешнеторговых поставках. Достижению качественно нового уровня таможенного администрирования способствовали самоотдача и ответственный подход со стороны каждого таможенника.
С особой теплотой и глубоким чувством признательности обращаю слова благодарности ветеранам таможенной службы, которые передают свой опыт и мудрость нашему молодому поколению.
Желаю всем таможенникам крепкого здоровья, благополучия, новых профессиональных успехов. Счастья, добра и уверенности в завтрашнем дне вам и вашим семьям!
Центральное таможенное управление
Статистические данные о количестве деклараций на товары, поданных в электронной форме, в общем декларационном массиве (за период с 01.01.2020 по 31.12.2020)*
10101000. БЕЛГОРОДСКАЯ
10102000. БРЯНСКАЯ
10103000. ВЛАДИМИРСКАЯ
10104000. ВОРОНЕЖСКАЯ
10106000. КАЛУЖСКАЯ
10108000. КУРСКАЯ
10109000. ЛИПЕЦКАЯ
10113000. СМОЛЕНСКАЯ
10115000. ТВЕРСКАЯ
10116000. ТУЛЬСКАЯ
10117000. ЯРОСЛАВСКАЯ
10131000. ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ ТАМОЖНЯ
10129000. МОСКОВСКАЯ ТАМОЖНЯ
10100000. ЦЕНТРАЛЬНОЕ ТАМОЖЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Информация за январь-декабрь 2020 года
АВТОРЕГИСТРАЦИЯ ДТ
АВТОВЫПУСК
Всего АР ДТ (ЭК)
Всего АР ДТ (ИМ)
Всего АВ ЭК ДТ
Всего АВ ИМ ДТ
237 827
361 609
128 869
95 068
*отчеты сформированы с помощью базы данных ИСС «Малахит». Оперативный контроль 20.01.2021 в 16: 30 и ЦБД ЕАИС Управления 12.01.2021
Центральное таможенное управление
Статистические данные о количестве деклараций на товары, поданных в электронной форме, в общем декларационном массиве (за период с 01.01.2019 по 31.08.2020)*
Таможенный орган
1. Декларирование
Количество ДТ
зарегистрированных, шт.
электронных, шт.
10101000. БЕЛГОРОДСКАЯ
10102000. БРЯНСКАЯ
10103000. ВЛАДИМИРСКАЯ
10104000. ВОРОНЕЖСКАЯ
10106000. КАЛУЖСКАЯ
10108000. КУРСКАЯ
10109000. ЛИПЕЦКАЯ
10113000. СМОЛЕНСКАЯ
10115000. ТВЕРСКАЯ
10116000. ТУЛЬСКАЯ
10117000. ЯРОСЛАВСКАЯ
10131000. ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ ТАМОЖНЯ
10129000. МОСКОВСКАЯ ТАМОЖНЯ
Всего по Управлению
Информация за январь-август 2020 года
АВТОРЕГИСТРАЦИЯ ДТ
АВТОВЫПУСК
Всего АР ДТ (ЭК)
Всего АР ДТ (ИМ)
Всего АВ ЭК ДТ
Всего АВ ИМ ДТ
142 067
220 044
76 974
57 339
*отчеты сформированы с помощью базы данных ИСС «Малахит». Оперативный контроль 03.09.2020 в 11: 20 и ЦБД ЕАИС Управления 11.17.2020
Новый порядок оформления товаров — как изменилась процедура
1 февраля 2021 года ФТС России запустила эксперимент по диспетчеризации таможенных деклараций. Прежде всего хочется отметить, что это стало неожиданностью для всех участников ВЭД и внесло значительные изменения в порядок таможенного оформления.
Ранее схема оформления выглядела так: груз, прибывший в Россию воздушным или морским транспортом, можно было перевезти транзитом на таможенный пост, в зоне деятельности которого находится компания, и провести оформление там. Например, товары, приходившие в порт Новороссийск, перемещались по стране и оформлялись в региональных ЦЭДах. Тем самым достигалась и равномерная нагрузка на все ЦЭДы в стране. Это же происходило и с товарами, доставленными по воздуху: участники ВЭД, не желающие оформлять груз, который прибыл в «Шереметьево», в ЦЭДе, объединяющем все московские аэропорты, перевозили его транзитом в интересные им таможни для последующего оформления. Оно происходило на постах фактического контроля (ПФК), расположенных на СВХ, которые были приписаны к определённым ЦЭДам. Оформление деклараций на товары шло достаточно быстро, поскольку сотрудники ЦЭДов в регионах, как правило, были знакомы с компаниями и спецификой их товаров, поэтому редко проводили досмотр. И нагрузка на инспекторский состав в ЦЭДах была примерно одинакова — штатная численность была подобрана исходя из устоявшегося потока грузов.
Теперь же начался новый эксперимент и процесс таможенного оформления кардинально отличается от прежнего — ФТС ввела диспетчеризацию подачи ДТ, в рамках которой происходит автоматическое распределение деклараций по ЦЭДам исходя из нескольких критериев.
Первый — вид транспорта. При ввозе груза в Россию через морской порт ДТ определяется в ЦЭД, в ведении которого он находится, даже если товары перемещены в другую таможню, а декларация подана в региональный ЦЭД. Грузы, попавшие в Россию через порт, будут оформляться только в морском ЦЭДе. Аналогичная схема действует и с товарами, прибывшими по воздуху. Скорость оформления в результате сильно снизилась, поскольку нагрузки на данные центры кратно возросли, также сложности стали возникать из-за разницы в часовых поясах. При импорте груза в Россию через порт Владивосток независимо от того, в какой точке страны он оказался (например в Москве), ДТ все равно будет автоматически подана в ЦЭД Владивостока. Часы его работы сильно отличаются от графика работы московского центра — разница во времени составляет 7 часов. В результате оформление ДТ часто переносится на следующий рабочий день.
Если же груз прибыл в Россию железнодорожным или автомобильным транспортом, то применяется второй критерий — регион регистрации участника ВЭД (по КПП), при этом фактическое местонахождение груза не учитывается. К примеру, если клиент питерской компании, которая отправила груз, находится в Москве, а сам груз на СВХ в Московском регионе, то ДТ попадет в Северо-Западный ЦЭД, который находится в Санкт-Петербурге.
Безусловно, товары можно оформить и в Северо-Западном ЦЭДе. Однако настройки системы управления рисками (СУР) в первые дни проведения эксперимента не были отлажены с учетом новых условий. И при подаче ДТ не по месту фактического нахождения груза срабатывал риск идентификации товара, а затем проводился тщательный досмотр с пересчетом и взвешиванием всех товаров в партии. ПФК Московского региона, где находится значительное число грузов, в том числе прибывших по морю или по воздуху, всего за несколько дней получили гигантский объем поручений на досмотр из авиационных и морских ЦЭДов, сравнимый с нормой за месяц. В результате инспекторы ПФК оказались перегружены, сотрудников не хватает. Наблюдается и нехватка мест на СВХ, где проводятся досмотры. Сроки данной процедуры выросли с одного-двух дней до пяти-семи. Ко всему этому нужно прибавить простои транспорта и увеличение сроков оформления грузов, ведь пока досмотр не проведён, ЦЭД не выпустит ДТ. Надеюсь, что по результатам прошедших дней эксперимента ФТС учтёт эту недоработку и количество досмотров уменьшится.
Время работы региональных ЦЭДов сильно осложняет таможенное оформление, так как их график существенно отличается от режима самого крупного ЦЭДа — Московского областного, в котором оформлялось большинство грузов, прибывающих в Московский регион. Он работает 7 дней в неделю, в регионах же суббота и воскресенье могут быть выходными днями. Если не успели выпустить поданную в пятницу декларацию, груз будет стоять до понедельника. Наверное, следовало бы сначала привести график работы всех ЦЭДов к общему по всей стране и потом уже начинать эксперимент, а не ставить участников ВЭД перед фактом.
В целом непонятно, с какой целью был запущен данный эксперимент. На сегодняшний день продолжается общественное обсуждение приказа Минфина «О полномочиях таможенных органов по регистрации таможенных деклараций», в который бизнес-сообщество вносит замечания и предложения. Также неясно, почему не были заблаговременно предупреждены участники ВЭД, так как именно они несут все издержки, связанные с задержками досмотра, простоем транспорта и иными последствиями этого эксперимента.
Константин Бондаренко, заместитель генерального директора компании BMJ-logistics