Почему нельзя заливать полный бак бензина

29.08.202229.08.2022 admin 0 Комментариев

Почему нельзя заливать полный бак бензина

Можно ли заливать полный бак бензина — заблуждения «экспертов»

Рассказываем о мифах и заблуждениях о заправке машин.

На просторах интернета можно встретить немало мнений «экспертов», утверждающих, что нельзя заливать полный бак. Большинство объяснений этого правила — заблуждения, которые передаются из поколения в поколение, но народ упорно верит в них, продолжая реально нести большие расходы, заправляя бак наполовину или четверть.

Заблуждения «экспертов»

Под экспертами понимаются водители, имеющие полную уверенность в своих знаних и большой опыт вождения со времен СССР. Большинство «страшилок», пришедших к нам еще из Советского Союза, не работают на современных автомобилях. Производители новых моделей машин тщательно продумывают каждую деталь, чтобы снизить расходы автовладельца и уменьшить риск поломки ТС.

Мошенничество на заправках

Многие считают, что если заливать полный бак, то работник АЗС обязательно сольет себе в канистру несколько литров топлива. На самом деле, если заправщик захочет слить топливо, то он это сделает при заправке любого количества бензина. Если не доверяете работникам АЗС, заправляйтесь без их помощи.

Полный бак бензина утяжеляет автомобиль и ухудшает динамику

На самом деле, пустой автомобиль едет быстрее, управляемость лучше, чем у груженого. Но бензин на эти показатели никак не влияет. Производители современных машин предусматривают техническую возможность езды с полным баком, поэтому количество бензина не влияет на динамику. А вот загруженный багажник и 4 пассажира в салоне ухудшают ходовые характеристики любого ТС.

Полный бак привлекает воров

Это мнение можно считать верным при условии, что за автомобилем следит мошенник. Он должен проследовать за водителем на заправку, увидеть, что залит полный бак, затем «проводить» до места стоянки и только после этого удовлетворить свои воровские потребности, слив бензин. Но водитель с полным баком топлива может проколесить еще сотню километров, и слежка за ним также потребует немалого расхода бензина. Как правило, сливают топливо ночью, выбирая машину методом «тыка» среди тех моделей, где не требуется ключ для открытия бака.

Испарение бензина

Еще один распространенный миф — если заливать полный бак, то можно много потерять за счет испарения топлива. На самом деле, баки в современных моделях герметичны, поэтому выветривание невозможно. Бензин будет испаряться при плохо закрытой крышке бака, трещинах и повреждениях топливной системы. Но в этом случае испаряться бензин будет независимо от его загруженности бака.

Риск возгорания

Доля правды в этом есть — если бак залит под горловину, то бензин может выплеснуться и попасть на детали автомобиля, что создает риск возгорания. Но владельцам современных автомобилей можно не переживать. Во-первых, после заполнения полного бака до щелчка пистолета остается еще около 200 мл свободного пространства.Этого достаточно для расширения 60 литров бензина. Во-вторых, у современных автомобилей крышка бака закрывается плотно, создавая идеальную герметичность. В-третьих, по дороге с АЗС до стоянки бензин расходуется, освобождая место в баке.

Можно ли заправлять бак до горловины?

А теперь о реальных фактах, показывающих плюсы и минусы заправки полного бака бензина. Сначала о недостатках и опасностях:

А теперь о плюсах полного бака:

Многие автолюбители предпочитают заливать полный бак топливом, чтобы в течение нескольких дней не думать о поездке на заправку. Это мнение верно — меньше проблем с поиском заправки и меньше потраченного времени.

Источник

Можно ли заливать полный бак бензина — заблуждения «экспертов»

Мошенничество на заправках

Полный бак бензина утяжеляет автомобиль и ухудшает динамику

Полный бак привлекает воров

Можно ли заправлять бак до горловины?

— В случае ДТП и повреждения топливной системы большое количество бензина повышает риск возгорания автомобиля в несколько раз.
— Заправляясь на неизвестной заправке, автолюбитель рискует получить полный бак некачественного топлива. Заправляться под горловину рекомендуется только там, где уже ранее покупалось топливо, и его качество не вызывает сомнений.
— В старых автомобилях с неплотно закрывающейся крышкой возможна утечка топлива, что не только приводит к лишним расходам, но и создает опасность возгорания.
— Некоторые модели современных автомобилей не рассчитаны на заполнение бака выше нормы. В этом случае загорается индикатор Check, а машина может попросту не завестись.
— В старых автомобилях есть проблема в виде образования вакуума при заполнении бака под горловину, что приводит к поломкам бензонасоса.

А теперь о плюсах полного бака:

— Отправляясь в дальнюю поездку, полный бак бензина спасет от постоянной дозаправки. Это особенно актуально в путешествиях по трассам, где АЗС встречаются редко.
— Постоянно заезжая на заправку, автомобиль расходует лишнее топливо. Это пусть и мизерно, но повышает затраты на бензин, а также отнимает время.
— В пустом и полупустом баке страдает бензонасос, который у современных автомобилей находится в баке. Эта деталь должна постоянно находиться в топливе, иначе насос начнет заглатывать топливо вместе с воздухом, что не есть хорошо.
— На каждой АЗС предусмотрен недолив. Это не мошенничество, а допустимая норма, составляющая порядка 50-100 мл. Теоретически, при заправке 40 литров вы лишитесь 50 мл бензина, как и при заправке 5 литров. В итоге эти же 40 литров заберут у вас порядка 400 мл.

Источник

Почему нельзя заправлять полный бак автомобиля: мифы и их опровержения

Часто заправщики или сами владельцы автомобилей заправляют топливный бак под самое горлышко. Насколько это опасно и почему так делать нельзя? Основные мифы, заблуждения и реальности.

Почему нельзя заправлять полный бак бензина

Нет однозначного мнения о том, надо ли заправлять полный бак. Некоторые автолюбители считают, что это опасно, другие, наоборот, советуют делать так постоянно. Рассмотрим основные аргументы за и против, а также что из них миф, а что реальность.

Распространённые мифы

Есть ряд мифов, согласно которым нельзя заправлять полный бак.

Нечестные заправщики

Считается, что есть нерадивые работники АЗС, которые при заправке до полного бака могут обмануть. Они либо отливают часть бензина в канистру, пока хозяин оплачивает его в кассе, либо придерживают курок пистолета и на самом деле в бак попадает меньше бензина, чем показано на счётчике. Показания с недостачей, которые будут видны на приборной панели, легко списать на погрешности из-за поллного бака. Мол, машина просто не может показать, что бак полный, или не распознаёт этого. Однако если на АЗС обманывают клиента, то неважно, заливает он 50 или 10 литров. Просто будет отличаться объём недолитого бензина.

Лишний вес ухудшает динамику автомобиля

При полном баке вес авто увеличивается, что негативно влияет на его динамические характеристики, и расход топлива растёт. Это действительно так, но разница будет совсем незначительной. Чтобы исключить такой фактор, как лишний вес, лучше убрать из багажника всё лишнее и ездить без пассажиров. Полный бак также не приводит к изменению управляемости автомобилем, так как производители учли такую ситуацию ещё во время проектирования.

Полный бак привлекает воров

Это смешное утверждение. Вор не может видеть, сколько в баке топлива. Другое дело, что если грабители решат слить топливо, то при полном баке ущерб будет более значительным.

Повышенная опасность

Некоторые указывают, что летом топливо расширяется и если бак будет полным, то оно начнёт с него выливаться. Это увеличивает опасность возгорания.

Топливо испаряется из бака

Если вы заправите полный бак и на некоторое время оставите машину на стоянке, то часть топлива выветрится. Это также неправда, так как топливная система имеет высокую герметичность. Утечки и испарения возможны при её неисправностях. Это могут быть микротрещины или неплотно закрытая крышка бензобака. При наличии таких поломок топливо будет испаряться, независимо от того, сколько его в баке.

Реальные причины

Существуют причины, по которым действительно не рекомендуется заправлять полный бак автомобиля:

Видео: можно ли заправлять полный бак

Преимущества полного бака

Есть определённые плюсы заправки полного бака автомобиля:

Заправлять полный бак или нет, каждый автолюбитель решает сам. В любом случае заправляться надо без перелива. Делать это лучше всего на проверенных АЗС, при этом надо всегда быть внимательным и аккуратным.

Источник

7 причин, почему нельзя заправлять машину до полного бака

Автомобильным экспертом сегодня, похоже, может выступить каждый, кто хотя бы раз сидел за рулем. Ну а если ты прошел советскую шоферскую школу, то в этом случае вполне заслуженно можно наречь себя дважды экспертом Советского Союза, России и всея автомобильной Руси. И распространять всяческую чепуху, которая к современным автомобилям никакого отношения не имеет.

К примеру, некоторые автовладельцы считают, что подавальщики заправочных пистолетов вполне себе могут позволить слить пару литров бензина, если их попросили залить полный бак. Давайте отнесем эту ерунду к фобиям. Если вам показалось, то вы всегда можете пожаловаться старшему АЗС, который легко может проверить ваши подозрения по камерам наблюдения. Или перекреститься…

А если по существу, то слить топливо налево можно при заправке любого количества бензина. Вот только какой смысл рисковать тому, кто будет этим заниматься? Если уж сливать, то по-крупному, как это делают нечистые на руку АЗС. Они попросту не доливают. Но и их можно поймать буквально, попросив заполнить мерную тару. Поверьте, за пару литров никто стараться не будет.

Миф про то, что с полным баком машина едет быстрее и гораздо лучше управляется, также не выдерживает критики. Автопроизводители закладывают в характеристики машины вес полного бака бензина, и поэтому заполнение его до краев, никак особо не влияет ни на динамику, ни на управляемость. А вот перегруз в багажном отсеке и заполненный пассажирами салон — влияет. И на динамику, и на управляемость, и на комфорт подвески.

Полный бак топлива привлечет воров. Ну не смешно? Это в советском автопроме бензин можно было слить довольно легко. Современные же автомобили оснащены горловиной топливного бака сложной формы. А чтобы добраться до нее, сперва, нужно открыть лючок бензобака, который запирается вместе с дверями и багажной крышкой при помощи центрального замка. К тому же воришка топлива должен знать наверняка, на что он идет. А это означает то, что он должен был каким-то образом следить за своей жертвой. Не слишком ли сложная схема разжиться?

При полном баке бензин может испаряться. Вопрос: как и куда? В герметичном баке с плотно закрытой крышкой топливо не денется никуда от слова «совсем». А вот если есть повреждения в топливной системе, то в этом случае горючка может улетучиваться. Но тогда, какая разница полный бак или полупустой?

В Иркутске появится новый завод по выпуску недорогих автомобилей

В России появится новое учебное заведение для нужд автопрома

Ну, и не забываем, что во время движения машина расходует топливо. И проехав несколько километров, в баке уже не будет столько же горючего, сколько было залито на АЗС. Так что если что-то и загорится, то это только из-за беспечности автовладельца и неисправности топливной системы.

Но есть и реальные недостатки полного бака. Так, например, у машины при серьезной аварии риск возгорания увеличивается в разы. Если заправится, что называется, до полного на неизвестной АЗС топливом сомнительного качества, то кроме, как букета проблем ничего не получишь. Старые автомобили имеют одну особенность — при заправке до полного бака в их системе топливоснабжения есть риск образования вакуума. А это прямой путь к поломке бензонасоса.

Как видно, причин ограничить граждан с заправкой до полного бака можно придумать массу, достаточно вспомнить рассказы обитателей гаражей из СССР. А за правду можно и схлопотать. Поэтому и придумывают для нас красивую историю про то, как плохо ездить с полным баком топлива.

Источник

Почему нельзя заливать полный бак бензина

Вместимость топливных отсеков автомобилей варьируется от 45 до 100 литров. Средняя вместимость легковушки – седана составляет 55-65 литров. Казалось бы, чем больше залить бензина, тем больший путь можно проделать без остановок. Но не все так просто. Оказывается, заливать полный бак бензина чаще всего нецелесообразно.

Полный бак: плюсы заправки

Самый большой плюс полной заправки – это снижение объема образуемого в бензобаке конденсата в холодное время года.

Дело в том, что зимой из-за значительного перепада температуры между улицей и внутренними механизмами разогретого автомобиля из воздуха, который неизбежно попадает в топливный отсек во время заправки, начинает выделяться конденсат. Он оседает на стенках бака. Вода имеет большую плотность, чем бензин или дизель, и следовательно, она тяжелее. Объем воды опускается на дно отсека для горючего. Во время забора жидкости для формирования ТВС она попадает в сетку топливных магистралей. Оседая на поверхностях и в ходах форсунок, при минусовой температуре молекулы воды превращаются в лед, блокируя движение топлива к мотору.

Чем больше «свободного» места в баке остается после заправки, тем больше воздуха туда попадет и тем быстрее будет образовываться конденсат. Поэтому в зимнее время года рекомендуется максимально заполнять бак и регулярно подливать свежее горючее. Никогда не допускайте, чтобы объем бензина опускался ниже 50% от общей наполняемости бака.

От большого количества кислорода в отсеке может преждевременно выйти из строя и бензонасос. Необходимо обеспечить условия, при которых количество воздуха в забираемой жидкости будет минимально. Сделать это можно, только если постоянно держать отсек наполненным. В обратном случае одновременно с жидкостью насос будет перекачивать воздух. Постоянный контакт поверхностей деталей устройства с кислородом приводит к образованию коррозии, повышенному трению элементов и как финал – к полной поломке дорогостоящего компонента.

Сказать оператору АЗС «мне полный бак бензина» можно, если Вы планируете дальнюю поездку со сменой регионов. На пути Вы можете не встретить точки своей любимой заправочной сети, а возможно, что и другие АЗС будут попадаться на маршруте очень редко. Чтобы машина внезапно не заглохла, особенно когда на улице мороз, лучше позаботиться о достаточном количестве бензина или дизеля заранее.

Чтобы избежать разбрызгивания жидкости, всегда закрывайте крышку бака плотно и герметично. Проверяйте это перед тем, как уехать с АЗС.

Полный бак: минусы заправки

Не нужно высчитывать, до какой высоты можно заполнить бак бензином или наибольшее допустимое давление на дно бака, чтобы понять вероятную опасность полной заливки и даже перелива горючего в баке в случае наступления форс-мажорных обстоятельств. То, что является плюсом при совершении многодневных поездок в зимние месяцы, в случае наступления аварии может создать ситуацию, небезопасную для жизни водителя и пассажиров.

Речь идет о наступлении ДТП. От резкого удара может пострадать сам отсек для горючего и сетка топливных магистралей. Во время аварии нарушается герметичность прилегания крышки к горловине бака. В этом случае излишки бензина выплескиваются наружу. При контакте с любой мизерной искрой может вспыхнуть пожар.

Кстати, от неплотного прилегания крышки и раннего истирания уплотнительных колец горловины страдают многие отечественные модели машин. В таком случае горючее расплескается уже просто при движении по неровной, ухабистой дороге.

А вот в современных автомобилях при наступлении аварийного случая выплескиванию бензина помешает гравитационный клапан, внедренный в модернизированную систему вентиляции. Но и в таких моделях заполнять бак «до краев» не следует. Переполненность отсека может спровоцировать сбои в работе вентиляционного клапана, и жидкость будет сочиться через патрубки, создавая опасную ситуацию и наполняя салон автомобиля неприятным запахом.

Модели автомобилей, выпущенные ранее 2010 года, оснащены бензонасосами с большой чувствительностью как к недостатку, так и к избытку горючего. Залив жидкости в бак до горловины провоцирует образование высокого разрежения. Бензонасос не может справиться с вакуумом, и выходит из строя. Поэтому лучше соблюдать умеренность и заполнять бак почти полностью, но не до предела.

Не рекомендуем покупать нефтепродукты на непроверенных и сомнительных АЗС, чтобы заполнить составом полный бак. Если есть вероятность «нарваться» на некачественные марки бензина или «разбавленные» субстанции, лучше ограничиться небольшим объемом заправки до следующей остановки на АЗС.

Источник

Почему нельзя заправлять полный бензобак

Многие водители привыкли всегда заправлять бензобак «под завязку» – так, по их мнению, горючего хватит на более долгий пробег. Однако это совсем не так – заправлять полный бак вредно. И вот почему.

Как следует из опроса автоэкспертов агентства «Прайм», в случае заправки полного бака достаточно высок риск нарушения работы системы его вентиляции. Воздуху не дали ни малейшей возможности для циркуляции, а тогда он начинает вытеснять топливо в дренажные трубки, откуда оно может попасть на важные узлы и детали автомобиля. Однако водитель этого даже не заметит из-за конструкционных особенностей расположения дренажа.

Вторая опасность заправки «до горловины» – бензодатчик при частом повторении этой ошибки просто начнет сбоить, показывая неверные данные.

И наконец, третье – при полной заправке горючее во время движения может слегка вытекать на лакокрасочное покрытие кузова, что со временем разъест его.

Поэтому заправляться надо когда топливо в баке приближается к минимуму, посмотрев на количество километров, которые можно проехать на остатке. И, напоминают эксперты, заправляться надо только бензином той марки, которая указана в инструкции.

Источник

Заправка до полного бака: мифы и реальность

Существует две категории автовладельцев: те, которые заливают горючее в машину по мере необходимости и возможностей и стремящиеся ездить, будучи всегда уверенными в том, что проблем с внезапно опустевшим баком не возникнет.

Первые не всегда предпочитают обходиться без полной заправки из чисто финансовых соображений, хотя это и основной фактор. Многие водители опасаются заливать полный бак ввиду слухов об опасности этого метода. Мы постараемся прояснить ситуацию, заодно рассказав, как правильно осуществлять заправку полного бака, не зная, сколько в нём ещё осталось.

Техника заправки до полного бака

Автовладельцы обычно знают, сколько бензина или дизтоплива помещается в бак их машины – эта информация содержится в руководстве пользователя. И каково же бывает их удивление, если при заправке практически пустого бака в него помещается больше горючего, чем указано в паспортных данных. Но бывают и противоположные случаи, и хотя они редки и воспринимаются положительно, недоверие к автозаправочным станциям со стороны водителей только возрастает. Между тем все эти случаи вполне вписываются в рамки нормы. Почему? Об этом сейчас и пойдёт речь.

Переливы

При заправке до полного бака всегда существует вероятность, что неправильные, на ваш взгляд, показатели счётчика действительно являются результатом определённых махинаций со стороны работников АЗС. Но, строго говоря, на сетевых заправках такая вероятность стремится к нулю, а вот недопонимание со стороны автомобилистов остаётся. Причина – несовпадение паспортной и реальной вместительности бензобака. Дело в том, что в инструкции обычно указывается объём самого резервуара, и если он равен 45 литрам, то отстрел пистолета (то есть его автоматическое выключение) действительно может произойти при достижении этой цифры. Но если попытаться дозалить некоторое количество горючего в ручном режиме, то окажется, что до пролива жидкости из заливной горловины в неё может поместиться ещё 5, а то и 10 литров.

Особенно грешат таким расхождением автомобили европейских производителей – у них реальная ёмкость бензобака выше паспортной в среднем на 15-25%. Самые скрупулёзные – японцы, у них этот показатель самый скромный, не более 10%.

Американцы, корейцы, японцы и отечественные авто имеют резерв порядка 15%. Так что удивляться несовпадению цифр не стоит. Тем более что пустым бак оказывается в исключительно редких случаях, и даже если вы заглохли из-за непоступления горючего в двигатель, это не означает, что бензобак сухой.

Недоливы

Здесь тоже ситуация далеко не однозначна. Во всяком случае, на большинстве легковых автомобилях лампочка контроля уровня топлива загорается, если достигнут уровень «резервного запаса горючего». В конкретных цифрах это зависит от модели авто, от 3 до 5-6 литров, но в любом случае это позволяет проехать с горящей лампочкой порядка 50 километров, чего в большинстве случаев достаточно, чтобы добраться до автозаправки и пополнить запасы бензина/дизтоплива.

То есть бортовой компьютер и датчик уровня топлива настроены с некоторым запасом умышленно, чтобы уменьшить количество случаев полного опустошения бака и возникновением проблем в работе топливного насоса (точно так же сознательно «врёт» и спидометр, показывая большую скорость, чем она есть на самом деле).

Таким образом, каждый водитель должен знать, что процент наполненности бака при полной его заправке будет минимум на 10% больше. В последнее время многие автопроизводителя облегчают задачу автомобилистам, указывая в пользовательском руководстве и номинальную ёмкость бензобака, и величину резерва (относительную, выражаемую в процентах, или абсолютную – в литрах).

В частности, на авто концерна VAG (бренды Ауди, Фольксваген, Шкода, Сеат) эти данные имеются и в зависимости от конкретной модели могут составлять 10-14% от ёмкости резервуара по паспорту (как правило, это дополнительные 6-7 литров).

Так что когда бортовой компьютер начинает сигнализировать, что бак пуст – это только предупреждение, что вам нужно срочно искать АЗС. У японцев, как мы уже отмечали, резерв гораздо меньше – в пределах 5% от номинальной ёмкости бензобака.

Впрочем, многие автопроизводители в последнее время прибегают к самым разным уловкам, лишь бы заставить водителей чаще заезжать на заправки. Например, многие авто последнего поколения запрограммированы таким образом, чтобы не демонстрировать водителю остаток хода после его уменьшения до 40-50 километров. Вторая похожая хитрость – использование датчиков, которые просто не видят горючего, если его меньше 10 литров – в этом случае, естественно, реальный резерв оказывается ещё большим, но и подозрения на недолив при заправке будут выглядеть вполне обоснованными.

Казалось бы, какой смысл у автоконцернов так поступать, ведь топливо – это не их статься доходов? Всё обстоит гораздо проще – если бензонасос некоторое время работает без нагрузки, он может выйти из строя. Если машина гарантийная, то это дополнительная статья расходов, поэтому производители не заинтересованы в том, чтобы топливный бак полностью опорожнялся по вине автовладельцев.

Как заправлять бензобак «под завязку»

Одно дело – если вы осуществляете долив горючего самостоятельно, используя канистру: в этом случае вы имеете достаточно возможностей, чтобы уловить тот момент, когда топливо начнёт выливаться через верхнюю кромку заливной горловины. При использовании пистолета от вас потребуется поистине феноменальная скорость реакции, чтобы предотвратить разлив заправочной жидкости. Тогда как заправлять полный бак на заправке?

Вам в принципе не стоит вообще волноваться по этому поводу – все современные АЗС имеют встроенную аппаратуру, которая блокирует подачу бензина при заполнении бака номинальным количеством горючего.

Но перед там, как рассмотреть схему функционирования топливного бака (а она не так проста, как может кому-то показаться), перечислим те случаи, когда заправка «под завязку» оказывается наиболее предпочтительной.

Схема топливного бака современного легкового автомобиля

В целях безопасности бензобак снабжается трёмя клапанами, обеспечивающими его вентиляцию:

Чтобы понять, почему нельзя заправлять полный бак бензина, рассмотрим схему работы системы вентиляции на примере автомобиля Audi A4.

В пользовательской инструкции приводятся следующие сведения:

Если залить полный бак бензина, залитое до краёв горловины топливо может нарушить работу системы вентиляции. Насколько это опасно, мы обсудим в следующей главе.

Нужно ли воздерживаться от заправки полного бака

На этот счёт в сети «гуляет» множество различных слухов, оформленных как мнение «экспертов», но далеко не все из них оказываются правдой.

В частности, значительный процент автовладельцев убеждён, что заправлять машину до полного бака опасно только лишь потому, что в этом случае трудно избежать мошенничества со стороны сотрудников АЗС. И даже приводятся конкретные схемы – пока вы идёте к кассе, заправщик достаёт из широкого кармана штанин небольшую канистру и благополучно её наполняет. Ну, или что-то в этом роде.

В действительности, если работник АЗС и занимается таким «бодяжничеством», то вне зависимости от того, какое количество бензина вы заливаете – 10 литров или 50 (хотя теоретически в последнем случае он может украсть больше, но всё-таки с соблюдением пропорции). Технически реализовать именно такой способ обмана сложно, если учесть, что его относительно легко можно обнаружить. Существует немало более изощрённых схем кражи топлива, и описывать их не входит в наши задачи.

Ещё один распространённый довод, почему нельзя или нежелательно заправлять полный бак, заключается в утверждении, что такая заправка утяжеляет автомобиль, а из-за роста массы на 30-40-50 кг ухудшаются его динамика. Разумеется, считать серьёзными такие утверждения просто язык не поворачивается – всего один лишний взрослый пассажир в салоне весит как минимум вдвое больше. Наконец, мы кладём в багажник массу нужных и ненужных вещей, абсолютно не задумываясь о том, что это тоже дополнительный балласт.

Существует также категория настоящих параноиков, которые убеждены, что если оставить авто с полным баком на стоянке, то на следующий день обязательно не досчитаешься как минимум полбака горючего. В принципе существуют методы определения, насколько полон бензобак, но они требуют использования дорогостоящих инструментальных средств локационного действия, так что в обычной ситуации переживать по этому поводу было бы нелепостью. Можно просто посочувствовать таким автовладельцам, ибо они должны переживать не столько о бензине, сколько о самом транспортном средстве – его могут угнать с не меньшей вероятностью!

Отметим, что слить бензин с иномарки не так-то просто, и чем новее машина, тем сложнее это сделать, начиная с взлома лючка и заканчивая необходимостью решить проблему сложной структуры горловины с множеством защитных приспособлений.

Но всё вышесказанное отнюдь не означает, что бак «под завязку» – это хорошо. Существуют и вполне рациональные доводы, объясняющие, почему опасно заправлять машину до полного бака.

В частности, это вероятность заливки некачественного горючего. Если у вас загорелась контрольная лампочка, а ближайшая заправка оказалась не сетевой – вряд ли вы в состоянии определить, насколько качественный бензин вам зальют. Так что в таких случаях действительно следует заправиться по минимуму, лишь бы доехать до известной АЗС.

Наконец, вполне убедительный довод не в пользу заправки машины до краёв заливной горловины – риск нарушить работу системы вентиляции бензобака, поскольку она рассчитана на заправку нормативного количества горючего. Заключается это риск в том, что вентиляционный клапан расположен в шахте горловины, но не у её поверхности, поэтому он не сработает, пока уровень бензина не понизится. А значит, в ёмкости возникнет вакуум, что может сказаться на работе топливного насоса. Если вы практикуете такую заправку регулярно, можно смело утверждать, что бензонасос исчерпает свой ресурс намного раньше положенного срока.

Впрочем, авто последнего поколения оснащаются системой компенсационной вентиляции, учитывающей возможность перелива топлива сверх нормы – им такая проблема не угрожает.

Ещё одно вероятное последствие заправки «под завязку» – возможность вытекания или расплёскивания излишков бензина/дизтоплива либо непосредственно через пробку горловины, либо через дренажные трубки. Последний вариант наиболее нежелателен, поскольку химически активная жидкость может попасть на резиновые детали, находящиеся в моторном отсеке, повреждая их, на электропроводку, на детали тормозной системы, силового агрегата или трансмиссии. А попадание бензина на узлы выхлопной системы, разогревающейся до сверхвысоких температур, чревато его возгоранием.

Не исключено, что при заливке горючего под самое горлышко это не понравится бортовому компьютеру, и тогда загорится пресловутое «Check Engine». И чтобы сбросить ошибку, придётся отключать АКБ. Вполне возможно, что из-за образования вакуума вы просто не сможете завести двигатель, и винить придётся только себя.

Вместо заключения

Большинство негативных последствий полной заправки авто связано с нарушениями подачи топлива. Нормальная работа бензонасоса гарантирована только в том случае, если подаваемый в силовой агрегат объём бензина замещается таким же количеством воздуха. Залив топливо выше вентиляционного клапана, вы лишаетесь такой возможности, п крайней мере, до израсходования этих нескольких литров.

Кроме образования области пониженного давления, такая ситуация опасна тем, что временное отсутствие вентиляции – большая проблема, если вы после заправки оставили автомобиль на несколько часов, да ещё в тридцатиградусную жару. Как известно, при нагревании жидкость расширяется, и бензин – не исключение. Если вы думаете, что взрывы бака по этой причине – явление из области фантастики, то глубоко ошибаетесь. Такие случаи регистрируются регулярно, особенно в южных странах.

Так что если вам нужно отправляться в дальнюю дорогу – заправляйте полный бак, но не настолько, чтобы топливо подходило к фланцу заливной горловины. И делайте это только в тех случаях, когда уверены, что проедете достаточное расстояние, чтобы израсходовать эти излишки (то есть порядка 100 километров).

Но лучше всё же заправляться без перелива, а на случай крайней необходимости взять с собой канистру, а то и несколько.

Источник

Изменения ПДД

Запрет на заправку полного бака с 7 июля 2022: правда или нет?

В сети появились публикации на тему того, что с 7 июля 2022 года на АЗС якобы будет запрещено заправлять автомобили «до полного бака». Правда это или нет расскажу в этом материале.

5 июля 2022 года в соцсетях и мессенджерах начали активно публиковать информацию о том, что с 7 июля 2022 года на заправках якобы ограничат заправку автомобиля «до полного бака».

На самом деле, эта информация не соответствует действительности.

Поэтому, вся эта статья целиком далека от действительности, хотя её активно распространяют до сих пор.

На самом деле, на некоторых АЗС ограничения на заправку до полного бака действительно есть. Но они действуют уже давно, и никак не связаны с увеличением спроса на топливо. В первую очередь, подобный запрет связан с тем, что многие водители топливо заправляют, но потом не оплачивают его.

Именно поэтому, некоторые заправки отпускают топливо только по предоплате. Никаких изменения с 7 июля в этой части не произошло. Те АЗС, которые не заправляли «до полного», так и не будут заправлять. А те, что заправляли, продолжат это делать, как и ранее.

Источник

Почему нельзя заправлять полный бак бензина. Основные причины

Почему не стоит заправляться на полный бак

Заправка до полного бака: что надо знать?

Отправляясь с дальнюю дорогу, некоторые автовладельцы заливают топливо в бак, как говорится, по самое горлышко. Может ли такое действие быть опасным, и что необходимо знать при заливе топлива в бак под завязку?

Переливы и недоливы

У многих автомобилистов вызывают недоверие случаи, когда в баки их машин помещается больше топлива, чем указано в характеристиках. Бывает и наоборот, когда автовладельцев возмущает тот факт, что после заправки якобы пустого бака на табло колонки высвечивается «неправильная» цифра.

Переливы.

На самом деле причиной переливов является не столько недобросовестность сотрудников АЗС и «скрученные» колонки, сколько реальная вместимость бака. Почти у всех автомобилей указанная в инструкции емкость бака не предусматривает залив топлива под завязку. То есть, если заправить до отстрела «пистолета», бак может вместить 45 литров (как по паспорту). Если же «цедить» — 50—55.

Важно отметить, что наиболее точными являются японские автомобили — их баки редко вмещают свыше 10 процентов от указанной заводом емкости. В европейских машинах, наоборот, реальная вместимость баков может на 20—25 процентов превышать данные, указанные производителем. У корейских, китайских и российских марок сверх нормы получится залить порядка 15 процентов.

Недоливы.

Не спешите переживать, если, по вашему мнению, на заправке вас обманули. Когда загорается лампочка или бортовой компьютер показывает, что запаса хода уже вообще нет, это не означает, что бак пустой. Практически все производители автомобилей закладывают так называемый «резервный запас топлива». Это тот минимум, который позволяет автовладельцу проехать еще 30—50 километров (в щадящем режиме) даже после того, как бортовой компьютер просигнализировал о нулевом запасе хода. По сути, это та же перестраховка, что и преднамеренно завышенная скорость — все спидометры показывают несколько большую скорость, нежели есть на самом деле.

Однако некоторые автопроизводители указывают этот резерв. Например, у группы VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda и прочих) в зависимости от модели резервный запас топлива может составлять 10—13 процентов от паспортной емкости бака — примерно 7 литров. То есть, когда электроника показывает, что бак пуст, в реальности в нем плещется еще несколько литров топлива.

Зачем производители правдами и неправдами заставляют автовладельцев не медлить с заправкой и быстрее заехать на АЗС, нарочно программируют компьютер так, чтобы он не показывал остаток хода? Делается это лишь с одной целью — дабы владельцы машин не «угробили» их и, соответственно, не заставляли ремонтировать их по гарантии. Пустой бак может привести к нежелательным поломкам топливного насоса и не только. Поэтому рекомендуем никогда не выкатывать топливо до минимума.

Заправляем под завязку

Заправлять машину под завязку целесообразно, если вы собираетесь в дальнюю дорогу. Логично, что иметь в баке 60 литров лучше, чем 45, — больше запас хода, значит, можно реже заезжать на АЗС. А зачастую на вашем пути может просто не оказаться заправки — есть риск остаться без бензина прямо в середине пути где-нибудь в глуши.

Но не забывайте, что в современных авто есть сложная система вентиляции бака. Если залить топливо под завязку, работа этой системы может быть нарушена.

Система вентиляции зачастую имеет три клапана. Гравитационный закрывает вентиляционную трубку, как только автомобиль наклоняется более чем на 45 градусов. Он же не допускает выливания топлива через вентиляционную трубку при авариях. Находится между топливным баком и адсорбером, который поглощает бензиновые пары из бензобака.

Электромагнитный клапан под управлением впрыска топлива открывает доступ газам из адсорбера к впускному коллектору. Находится он в моторном отсеке.

Подведем итоги

Вышеуказанные последствия связаны с тем, что ухудшается подача топлива. А должно быть так — в том объеме, в каком расходуется топливо, в бак должен проникать воздух, иначе в нем образуется пониженное давление, и подача топлива ухудшается или приостанавливается. Также бак должен вентилироваться, для того чтобы у топлива была возможность для расширения при нагревании. Лучше заправляться до отстрела (достаточно иметь про запас канистру с топливом) и учить правила экономичной езды.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Запрет на заправку бака до полного: что случилось на самом деле

Новости о договоренности руководителей крупнейших АЗС в России о запрете заправки до полного бака появились в ряде небольших изданий и на телеканалах. Согласно сообщениям, с 14 июля в Центральной России на АЗС водители якобы не смогут заправлять полный бак, чтобы избежать недостатка топлива в сезон отпусков. В дальнейшем, как уверили в ряде СМИ, такая норма распространится и на остальные регионы.

Такое решение, по словам изданий, руководители АЗС приняли еще и для защиты автомобилей, у которых после такого способа заправки может выйти из строя система вентиляции.

Autonews.ru направил запросы в крупнейшие компании и сети АЗС, где такие слухи опровергли. Опрошенные эксперты, в свою очередь, сообщили, что без проблем заправились «до полного».

Заправляться можно спокойно

В сети АЗС «ЕКА» Autonews.ru сообщили, что никаких распоряжений со стороны руководства об ограничениях они не получали и заливать в машину можно любое количество топлива. Источник в еще одной крупной сети АЗС назвал такие новости «уткой». В свою очередь, руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов такие слухи назвал выдумкой.

О том, что заправка до полного бака возможна сейчас на всех АЗС в Центральной России, заявил представитель Национального союза автомобилистов (НАС) Антон Шапарин, который только что вернулся из поездки по региону. Он также указал, что сейчас в России запасов топлива больше, чем обычно.

«Новость о якобы запрете заправки до полного бака не соответствует действительности. Я только что приехал из автопутешествия по Центральной России и часто заезжал на АЗС, поскольку у меня прожорливый автомобиль. Никаких ограничений там не было, как и сейчас. Сейчас в России, наоборот, происходит затоваривание складов на нефтеперерабатывающих заводах из-за закрытия ряда экспортных направлений. Некоторые НПЗ даже пораньше ушли на ремонт», — заявил Шапарин Autonews.ru.

Он также опроверг слова о том, что заправка до полного бака наносит вред автомобилям.

«Ездить с большим количеством топлива в баке для машины полезнее — большое количество топлива позволяет охлаждаться топливному насосу. Я недавно был в такой ситуации, когда бензина у меня в баке было мало, а из-за мощного бензонасоса он просто закипел», — заявил эксперт.

Что сейчас происходит с ценами на топливо на АЗС

Согласно данным Росстата, бензин в России в последнее время дешевеет. Так, с 1 по 8 июля средние цены снизились на 0,04% (тренд на снижение наблюдался и предыдущие восемь недель). Средняя цена бензина марок АИ-92 и АИ-95 снизилась за неделю на 2 копейки: до 47,15 и до 51,21 руб. соответственно. Бензин АИ-98 подешевел на копейку — в среднем до 60,11 руб. за литр. Дизельное топливо подешевело также на 2 копейки — до 54,4 руб. за литр.

При этом, как стало известно Autonews.ru, представители партии «Справедливая Россия» обратились в правительство России с просьбой дать поручение ФАС проверить политику ценообразования на топливном рынке. Соответствующее письмо за подписью руководителя фракции Сергея Миронова на имя премьер-министра Михаила Мишустина имеется в распоряжении редакции.

«Несмотря на падение биржевых цен, на заправках, принадлежащих нефтяным компаниям и так называемым независимым игрокам топливного рынка, стоимость бензина практически не отличается. При этом на оптовом рынке бензин дешевеет. На конец июня топливо АИ-92 подешевело почти на 9%. Это может свидетельствовать о возможных нарушениях антимонопольного законодательства. Маржа от продажи одного литра бензина АИ-92 и АИ-95 на заправках уже составляет около 9 руб. и 10 руб. за литр», — указано в письме.

Ранее в Минэнерго рассказывали о планах, которые помогут сдержать рост цен на топливо на уровне инфляции в 2022 году. Как посчитали в министерстве, с начала 2022 года рост средних розничных цен на автомобильный бензин и дизельное топливо составил 0,9%, что значительно ниже изменения индекса потребительских цен за аналогичный период (+7,7%). На сжиженные углеводные газы (СУГ) цены с начала 2022 года снизились на 11,6%.

Источник

Можно ли заливать полный бак бензина – мифы, которые существуют

Нередко можно встретить мнение, что нельзя заливать бак бензином доверху. Даже имеется несколько, казалось бы, логических объяснений. Но такие ли они логические на самом деле? Если немного поразмыслить, можно легко прийти к выводу, что большинство таких предположений не что иное, как миф. При этом некоторые люди до сих пор намеренно заправляют бак наполовину и при этом теряют определенную сумму денег.

Самые распространенные мифы

Среди «экспертов» (это водители, уверенные в своих знаниях в силу большого водительского опыта) ходит несколько «страшилок». Некоторые из них родом из СССР, но до сих пор актуальны. Вот самые популярные:

Это предположение – обычный миф, воры выбирают машины методом тыка и останавливаются на тех, где не нужен ключ, чтобы открыть бак.

Но если вы владелец современного автомобиля, переживать не стоит. Когда бак заполнен, до щелчка пистолета останется еще 200 мл пространства. Кроме того, крышки настолько герметичны, что выплескивание невозможно.

Заправлять полный бензобак или нет?

Конечно, решать только владельцу транспортного средства. Однако у полного бака есть свои плюсы и минусы, о которых и поговорим дальше.

Недостатки

В основном они касаются старых машин, у которых существует такая проблема, как создание вакуума при заправке по горловину, что увеличивает вероятность поломки топливной системы.

Что касается новых машин, то многие также не рассчитаны на заправку до отказа: если бензина больше, чем нужно, срабатывает специальный индикатор, и машина не заводится.

Есть и другие риски, которые одинаковы для всех транспортных средств:

Преимущества

Конечно, у полного бака бензина есть свои достоинства. Например, при дальних поездках привычка заправлять машину до отказа убережет от постоянных дозаправок, особенно это актуально на дорогах, где нечасто встречаются АЗС. Да и если постоянно заезжать на заправки, будет происходить лишний расход бензина и времени.

Если бензобак пуст или полупуст, страдает бензонасос. Эта деталь в современных машинах располагается в баке и постоянно должна быть в топливе.

Нельзя не вспомнить о такой проблеме, как недолив бензина на заправках. К сожалению, от этого никуда не деться, и это даже не мошенничество, а норма. Погрешность составляет до 100 мл.

Неважно, насколько вы заправляетесь: на 40 или 5 л – в любом случае потеря составит около 100 мл. Поэтому лучше сразу заправить больше.

Источник

Почему никогда нельзя заправлять полный бак

Часто случается, что автолюбители заливают топливо в бак до самой крышки. Но такая манипуляция имеет смысл лишь тогда, когда необходимо отправиться в путь на дальние расстояния, чтобы иметь больший запас хода и не тратить время на дозаправку.

Заливать полный бак можно и в том случае, если водитель собирается поставить машину на всю зиму в гараж. Это убережет бензобак от появления ржавчины, т.к. на стенках емкости будет скапливаться гораздо меньше конденсата.

Полное наполнение бензобака – крайне нежелательная процедура. Это объясняется тем, что топливные резервуары современных транспортных средств обладают сложными системами вентиляции, которые могут выйти из строя при наполнении топливом под пробку.

Электромагнитный вентиляционный клапан, расположенный в моторном отделе, отвечает за подачу газа из адсорбера во впускной коллектор.

Гравитационный клапан установлен между адсорбером и баком. Он предотвращает проливание топлива при наклоне машины более 45 градусов или во время опрокидывания.

Третий вентиляционный клапан расположен внутри топливного резервуара, в горловине. Он подает в бак воздух из окружающей среды по мере расхода бензина, поэтому внутри емкости нет пониженного давления.

При полной заправке бензобака:

Как известно, при движении автомобиля глушитель становиться горячим, а во время торможения тормоза очень нагреваются. Значит, если во время движения машины бензин будет стекать на тормоза или на глушитель, то появляется высокая вероятность возгорания или даже взрыва.

Burning old car

Заправлять авто следует до отстрела бензинового пистолета, ведь лучше немного недолить, чем рисковать не только работоспособностью машины, но и собственной жизнью.

Источник

Почему опасно заправлять машину до полного бака

Первая причина, по которой автомобилисты советуют своим коллегам отказаться от заправки машины до полного бака — это мошенничество на АЗС. Мол, когда просишь работника станции залить горючку до краев, а сам идешь в кассу, тот достает из своего огромного кармана канистру и сливает немного купленного тобой топлива себе.

Впрочем, поверьте, если сотрудник АЗС захочет украсть ваш бензин, то он это сделает вне зависимости от того, сколько литров вы заказали — 10 или 50. О том, как в действительности воруют топливо клиентов на «автозаправках» можно посмотреть в нашем видео сюжете.

Не менее нелепый довод в пользу отказа от заправки до полного бака — топливо является балластом, который утяжеляет автомобиль и значительно ухудшает его динамику. То есть багажник, набитый ненужным барахлом, и четыре пассажира, которых вполне можно было бы отправить до места назначения пешком, на ходовые характеристики не влияют, а дополнительные литры горючки — еще как. Ну, бред же!

«Не заправляйте бак до краев, а не то привлечете грабителей, сливающих топливо на парковке», — предостерегают автомобилисты-параноики. Правильно, ведь все воришки нынче обладают даром ясновидения — они знают наверняка, в какой машине самый высокий уровень горючки. И как только такие товарищи вообще решились на покупку авто? Его ведь тоже одним ужасным днем могут «увести». Да и сейчас почти все современные авто оснащены баками со специальными защитными горловинами.

Почему на заправках нельзя заливать топливо в пластиковую тару

Что делать, если бензиновую машину случайно заправили соляркой и наоборот?

Впрочем, есть и весьма логичные причины отказаться от полного бака на заправке. И одной из таковых является вероятность нарваться на некачественное горючее. Когда, скажем, на трассе у вас загорелась «лампочка», а поблизости находится лишь сомнительная АЗС, о которой прежде вы не слышали. В таком случае действительно разумнее «перебить аппетит» автомобиля, чтобы добраться до надежной заправки и устроить машине полноценный прием пищи.

Не стоит забывать и про систему вентиляции топливного бака. Когда емкость наполняется горючкой до краев, а затем мало-помалу в ходе эксплуатации автомобиля опустошается, образуется вакуум, который может вывести из строя бензонасос. На новых машинах, относительно недавно покинувших шоу-рум, риск возникновения такой проблемы крайне невысок, чего не скажешь о подуставших «бэушных» транспортных средствах.

Источник

Вот почему зимой лучше заливать полный бак топлива.

Осень и зима требуют, чтобы водители изменили свой стиль вождения, который они могли позволить себе летом. К сожалению, не каждый водитель знает, что в осенне-зимний период нужно по-другому заправлять автомобиль, за что двигатель машины поблагодарит вас.

Осенью мы часто сталкиваемся с передами температуры (с плюса на минус и наоборот). Естественно, это приводит к образованию большой влаги в воздухе, которая оседает на автомобиль. В зимний период, когда устанавливается минусовая температура, влага на стеклах, конечно же, замерзает. Но когда мы прогреваем автомобиль, она снова появляется на стеклах. При этом влага появляется не только на стеклах.

К сожалению, салон машины – это не отсек подводной лодки, куда вода не может пробраться из-за герметичности судна. В салон автомобиля влага также легко пробирается, создавая в нем повышенную влажность. Особенно когда на улице выпал снег, который тащится в салон вместе с нашей обувью.

Вот почему осенью и зимой стекла автомобиля покрываются влагой с двух сторон. В этом случае мы начинаем бороться с ней, включая печку, кондиционер, чтобы осушить воздух, а также убираем лишнюю воду с внешней стороны с помощью специальной резиновой щетки. Во время движения убирать воду с внешней стороны лобового стекла нам помогают дворники. Благодаря этим действиям наше вождение не будет похоже на поездку в аквариуме.

Но стекла и салон машины – это не единственное место, где может появляться вода. Например, влага может пробираться в любые металлические компоненты автомобиля, создавая риск коррозии. Но и это еще не все.

«Знаете ли вы, что вода может быть вредной для двигателя автомобиля? – говорит Ренат Джабраилов, старший автомеханик, технического центра Тойота, Татарстан. – Опасность возникает, если система подачи топлива (фильтра, топливный насос) пропускает воду в инжектор двигателя. В этом случае реально существует риск попадания воды в двигатель, что также чревато проблемами с коррозией. Чтобы минимизировать риск, стоит заправлять автомобиль на полный бак».

Заправка по максимуму означает, что в топливном баке меньше воздуха. Следовательно, там также меньше водяного пара, из которого вода может конденсироваться. К сожалению, многие водители редко заправляются до полного бака из-за ограниченных финансовых ресурсов. Хотя от перестановки слагаемых сумма не меняется. Ведь согласитесь, неважно, за один раз вы зальете 40 литров топлива или же зальете четыре раза по 10 литров, вы все равно потратите одни и те же деньги. Но заливать полный бак выгоднее не только потому, что вы снижаете количество влаги в баке.

Чем больше вы будете заливать топлива, тем реже будете приезжать на АЗС, до которой нужно еще добраться. Соответственно, если заправка находится не рядом с вашим домом или не по пути на работу, вы сэкономите топливо.

Да, конечно, вождение с небольшим количеством топлива в баке также немного экономичнее, чем с полным баком. Ведь чем больше мы залили в бак, тем больше стал весить автомобиль. А известно, что вес – главный виновник итогового расхода топлива автомобиля. Так что, заливая немного топлива в бак, мы избавляемся от десятки лишних килограммов. Но не все так просто.

Помимо попадания в пустой бак лишнего воздуха, содержащего много влаги, мы рискуем, что существенно сократится срок службы топливного насоса. Дело в том, что на дне топливного бака за годы эксплуатации автомобиля может накапливаться осадок от грязного топлива и вода, которая тяжелее топлива. В этом случае, если мы будем часто ездить на пустом баке (с небольшим количеством топлива), нежелательные компоненты, осевшие на дне бака, будут попадать в топливный насос. Но самое плохое, что эти компоненты могут попасть в двигатель, в результате чего топливная система впрыска может быть повреждена.

Эксперты советуют осенью и зимой заправлять свою машину после того, как топлива станет меньше половины бака. На стыке осени и зимы владельцы дизельных автомобилей должны чаще посещать АЗС. Ведь именно в это время на заправках начинает появляться зимний дизель. Если же вы зальете полный бак дизеля в свой грузовик, то рискуете, что погода сыграет с вами злую шутку, когда температура резко может уйти с плюса на минус. В этом случае ваш полный бак летней солярки может замерзнуть.

Источник

Почему нельзя заправлять полный бензобак

Источник

Узнал, почему нельзя заправляться до полного бака — теперь рассказываю вам

Посещение автозаправочной станции – занятие не из приятных, поэтому многие водители стремятся заполнить бак машины «до полного», чтобы можно было ездить как можно дольше. Я раньше поступал также, пока знакомый заправщик не рассказал, почему так делать не стоит.

Преимущества полной заправки бака

Когда я еще не знал «всей правды», то считал, что заправка полного бака обладает следующими преимуществами:

Экономия времени. Она очевидна, ведь не всегда удается подъехать на заправочную станцию, когда есть свободные колонки и можно не стоять в очереди. Особенно значительными подобные заторы могут быть в час-пик.

Меньше потери бензина. Потери при каждой заправке могут составлять до 200 мл. Этот объем горючего обычно остается в шланге и не поступает в бак. При частых малых объемах заправки такие потери могут составлять несколько литров в месяц.

Лучше для здоровья. Испарения даже современных марок бензина являются ядовитыми, поэтому при каждом посещении АЗС здоровье человека остается под угрозой. Более того, заправочная станция является потенциально опасным объектом.

Основной минус полной заправки топливного бака

Особенность изготовления современных марок автомобильного топлива заключается в том, что для поддержания стабильности работы двигателей в него добавляют большое количество различных присадок, которые даже при относительно непродолжительном хранении могут оседать на дно бензобака или испаряться.

Я всегда замечал, что, когда топлива в бензобаке становится очень мало, машина ведет себя очень нестабильно. В такой ситуации снижается приемистость двигателя и даже может время от времени возникать детонация в цилиндрах. Когда знакомый заправщик рассказал о такой особенности топлива, то все точки на «ё» были моментально расставлены, и сделаны правильные выводы.

Теперь я заливаю такой объем топлива в бак, чтобы хватило на несколько дней, а заправочную станцию стараюсь посещать в часы, когда на ней практически отсутствует автотранспорт.

У полной заправки топливного бака есть и другие минусы. Например, масса находящегося в автомобиле топлива при заливке «до полного» может составлять около 50 кг. Пусть и не значительно, но увеличение веса объекта увеличивает и энергозатраты на его перемещение, то есть расход топлива будет выше.

Кроме того, если машина стоит не в гараже или не на охраняемой парковке, то злоумышленники могут слить бензин, а если был залит практически полный бак, то будет крайне неприятно.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Источник

Почему не выгодно заправляться «под горловину»?

Пустой бак опасен для топливного насоса. Это мы выяснили еще в прошлой статье. А как обстоят дела с заправкой по самое горлышко? Не опасно? Давайте выяснять!

Отправляясь в длительное путешествие большинство водителей стремятся минимизировать количество остановок, чтобы приехать в конечный пункт как можно раньше. Поэтому и заправляют автомобиль до полного бака. И даже чуть больше, раз влезает. Ведь давно известно, что реальная вместимость топливного бака немного выше, нежели указано в инструкции по эксплуатации.

Дело в том, что почти все автопроизводители настраивают электронику таким образом, чтобы после того, как загорится лампочка о закончившемся горючем, у автомобилиста был некоторый резерв топлива, позволяющий ему доехать до ближайшей заправки. И если японцы рассчитывают на дисциплинированность водителя, закладывая всего на 10% горючего свыше, чем указано в паспортных данных, то реальная вместимость топливного бака на машинах европейских производителей превышает указанную в документации на 20-25%! Вот так и получается, что вместо «паспортных» 50 литров автомобиль заправляют на все 60 литров.

Кстати, есть еще одна причина по которой лампочка загорается раньше, чем уровень бензина дойдет до нуля. На заводах-изготовителях стараются всеми способами предотвратить возможные поломки их «детища», а езда на пустом баке может привести к внеплановому ремонту. Как мы уже отмечали ранее в нашем блоге, топливный насос может выйти из стоя из-за перегрева или накопленного в большом объеме конденсата в бензобаке. Поэтому настоятельно советуем никогда не осушать топливный бак до конца.

Заправляем под завязку

Итак, решили мы заполнить бензобак прямо «под крышечку». Как это происходит?

Только мы же помним, что бак вмещает намного больше топлива, нежели указано в документации. А ехать далеко – дополнительные 5-10 литров лишними не будут. И что делает автомобилист в этой ситуации? Либо сам, либо с помощью заправщика водитель «обманывает» заправочный аппарат, заставляя его продолжать доливать бензин прямо до краешка горловины. Делается это следующим образом.

Если нажимать на рукоятку заправочного пистолета несильно, то горючее будет поступать в бак под меньшим давлением, а значит, и пены будет меньше. Через некоторое время пена все равно достигнет датчика, и стопор прервет работу насоса. Такую процедуру можно повторить несколько раз до тех пор, пока топливо не потечет из горловины. Подобным способом в «стандартный» 50-литровый топливный бак можно «запихнуть» 60, а в некоторые машины даже 70 литров горючего.

Почему заливать топливо «под крышку» невыгодно?

Когда рукоять заправочного пистолета зажата не полностью, топливо поступает в бак меньшей струей, чем должно было, согласно настройке на колонке. Колонка не может «перестроиться» и считает подачу горючего «по-старинке», по тому алгоритму, который ей изначально запрограммировали, то есть при максимальном напоре. В итоге в баке окажется 60 литров, а по счетчику – все 70. И будь добр, плати за несуществующие литры. Однозначно можно сказать следующее: автозаправка в любом случае окажется в выигрыше.

Кстати, некоторые АЗС используют данный способ намеренно обманывая клиентов. Другие же даже не подозревают о том, что это мошенничество. Так что если хотите заправиться до полного бака, заливайте топливо до тех пор, пока не сработает датчик, и подача горючего не прекратиться. «Искусственно» доливать еще несколько литров бензина выходит себе дороже.

Существует и еще одна причина, по которой лучше не заливать бак «под горловину». Касается он в основном летнего периода. Если вы сразу же после заправки под завязку не проедете значительное расстояние (например, километров 50-70) и оставите автомобиль с полным баком на солнышке, бензин при нагреве расширится процентов на 10 (ведь на АЗС он хранится в резервуарах под землей, где довольно прохладно), уровень давления в баке повысится, что грозит утечками или даже разрывом бака.

Так что лучше заправляйтесь до отщелкивания заправочного пистолета – получится дешевле и безопаснее. А чтобы проехать с полным баком подольше, учите правила экономичной езды.

Источник

Заправка до полного бака: мифы и реальность

Шесть нарушений, за которые вас могут оштрафовать на АЗС

Хотя автозаправочные станции определяются как «прилегающая территория», тем не менее, здесь, как и, например, во дворе жилого дома, действуют правила, за которые нарушители могут быть оштрафованы.

Наиболее частые нарушения — это сквозной проезд, поворот или разворот через территорию АЗС, заезд через место выезда (под знак «кирпич) и превышение установленной скорости. Как правило, это 5 км/ч.

К слову, все ограничения совершенно оправданы. Взять хотя бы скоростной лимит. Ведь даже при легком ДТП могут возникнуть искры, соответственно, повышается опасность воспламенения. В теории за описанные выше нарушения ждет административное наказание в виде штрафа. В то же время, поскольку АЗС это, строго говоря, не дорога, то и нарядов ГИБДД или камер фиксации нарушений здесь нет. И тем не менее, при желании правоохранители вполне могут провести рейд на заправке со всеми вытекающими последствиями.

На территории АЗС категорически запрещается курить, в том числе и в закрытой машине.

В последнем случае правоохранители, как правило, трактуют нарушение как курение в общественном месте, хотя салон личного автомобиля можно понимать и как частную территорию. Выяснять истину, вероятнее всего, придется в суде. Для предотвращения пожаров на АЗС запрещается также наливать топливо в пластиковые емкости.

Дело в том, что полимеры способны накапливать статический заряд, а там где искра, там и возможность возгорания. Что же касается известного запрета на разговоры на АЗС по «мобильнику», то это ограничение по сути формальное. Смартфон трактуется в нормативах как электрооборудование, способное при том или ином раскладе вызывать искру, как какой-нибудь электроинструмент, типа электродрели. И тем не менее, наклейки с перечеркнутым телефоном вы можете увидеть сегодня на многих АЗС, а значит и повод применить к вам штрафные санкции имеется.

Согласно регламенту, принятому на АЗС, расстояние между автомобилями в очереди к бензоколонке должно быть не менее трех метров. Расстояние между автомобилями, производящими заправку, не должно быть меньше трех метров. Дистанция же между машинами, стоящими в очереди на заправку, не должна быть меньше метра. Такой норматив введен с тем, чтобы облегчить действия, находящихся на АЗС, в случае чрезвычайной ситуации.

«Не своя» колонка

Нередко на АЗС можно увидеть, как водители, стремясь сэкономить время, подъезжают к колонке не тем бортом, на котором есть бензобак.

Таким образом они тянут заправочный шланг, либо пуская его над крышей или свесом, либо «опоясывая» автомобиль. Такая практика провоцирует, во-первых, повреждения и износ оборудования бензоколонки — штанги активнее перегибаются, растягиваются и разрываются.

Кроме того, такие «тянучки» буквально создают заторы на территории автозаправки. То же относится и к «умникам», которые заезжают к колонке задним ходом, чтобы опять-таки сэкономить время и подставить бак с нужной стороны. Такая хитроумная метода с большой степенью вероятности создаст сложности маневрированием для других посетителей АЗС.

Ремонтировать автомобиль на территории АЗС тоже запрещено. Причем речь идет в том числе и о «техобслуживании», к примеру, заливке технических жидкостей. Причина — вероятность образования заряда статического электричества. Плюс — неисправная машина на территории АЗС — это помеха, которая может блокировать пути эвакуации. Так что, если нужно провести какие-то неотложные манипуляции с машиной, отъезжайте как минимум на 15 метров от колонок.

Заправка с заведенным мотором

Заправка автомобилей с заведенным двигателем на АЗС, как известно, тоже запрещена, о чем предупреждают стикеры на львиной доле АЗС.

Такой запрет связан с опасностью воспламенения паров бензина от искры из-под глушителя. Отметим, что вероятность такого сценария многократно увеличивается на старых автомобилях и машин, у которых удален катализатор или установлен прямоточный глушитель.

Что же касается современных автомобилей, воспламенение паров бензина в такой ситуации маловероятно. Однако лучше, как говорится, перебдеть. Добавим, что запускать моторы мотоциклов, мотороллеров допускается только на расстоянии 15 метров от бензоколонки.

Схема топливного бака современного легкового автомобиля

В целях безопасности бензобак снабжается трёмя клапанами, обеспечивающими его вентиляцию:

В пользовательской инструкции приводятся следующие сведения:

Заправка топлива по 10 л

Некоторые водители считают, что такая заправка более выгодна и обходится дешевле. Если разобраться, то возникает вопрос о смысле заезда на заправку в 5 раз чаще, ведь на дорогу надо потратить какое-то время, да и сэкономить при этом не получится. Следует выделить возможные причины такой заправки бака:

Постоянный недолив бензина может вызвать неисправность механизмов. Владельцам иномарок надо знать, что бензонасос должен быть полностью наполнен топливной жидкостью. Если он не полностью погружен, то возможна подача в двигатель не только бензина, но и воздуха. В таком состоянии бензонасос начнет перегреваться, что чревато серьезной поломкой. Поэтому лучше заправить хотя бы 20 л.

С полупустым баком надо быть всегда начеку, ведь водитель не может точно знать, сколько топлива осталось и сможет ли он доехать до заправки или на работу:

Езда с полупустым баком может спровоцировать развитие коррозии. Частички влаги на стенках емкости начнут портить металл. Влага может попасть и в движок, что обязательно ухудшит его работу.

Самую большую опасность несут испарения, которые, накапливаясь в полупустой емкости, могут стать причиной взрыва при условии забитого угольного фильтра и адсорбера.

Как заправлять машину

Так, с вопросом, когда заправляться вроде разобрались. Теперь поговорим о том, где это лучше делать. Сразу отмечу, что стандарт топлива абсолютно один и тот же на всех автозаправочных станциях, но вот качество иногда заметно отличается. Конечно, если бак совсем пуст или скоро таким станет, выбирать совсем не приходится. В противном же случае лучше поинтересоваться у знакомых или почитать на специальных форумах о репутации автозаправочных станций в вашем районе, узнать отзывы о них, а также причины сложившейся репутации. Выбрать самые лучшие и запомнить к ним дорогу, вот статья — как обманывают на заправках.

Интересное: Как прошить документы для налоговой по требованию

Казалось бы, что может быть проще, чем просто заправить машину. Для опытных водителей это действительно обычное дело, как, например, выезд с парковки или торможение, вот вам урок как правильно парковаться. Однако у новичков вопрос «как заправить машину» зачастую сопровождается еще несколькими: где заправиться, как это сделать, когда пора произвести заправку авто и другие вопросы подобного рода.

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

При этом датчики уровня топлива с потенциометром преобладают, причем рычажного типа. Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина зачастую сводится к тому, что контакты потенциометра окислились, дорожки или бегунок резистора изношены, сам резистор пришел в негодность или не соответствует номиналу.

Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально

В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Основным признаком того, что бегунок или дорожки износились, является полный выход датчика из строя. Реже бывает так, что датчик работает, но только в определенных секторах. При осмотре видно, что дорожки затерты, бегунок имеет повреждения и т.д.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Выбор заправки и топлива

Узнать марку бензина, которая подходит для конкретного автомобиля, можно следующими способами:

Проверку топлива самостоятельно осуществить не удастся, поскольку для этого потребуется измерение октанового числа; проверка наличия органических, щелочных и кислотных примесей; анализ фракционных показателей. По этой причине максимально серьезно следует отнестись к выбору автозаправочной станции, поскольку слишком низкие расценки могут свидетельствовать о продаже низкокачественного или разбавленного топлива, что может привести к поломке машины. Рекомендации всегда можно попросить у более опытных водителей или почитать отзывы на автомобильных форумах.

Ниже приводится список автозаправочных станций, которые зарекомендовали себя с положительной стороны и стабильно подтверждают высокое качество продаваемого топлива:

Для уменьшения риски заправки своего автомобиля низкокачественным бензином рекомендуется избегать посещения следующих АЗС:

Полный бак или 5 литров

Правила заправки машины с помощью заправщика

Осуществление заправки с помощью заправщика осуществляется довольно легко, поскольку он автовладельца требуется совершения минимального количества действий.

Их последовательность описывается ниже:

Индикатор топлива начнет показывать изменения не моментально, а только спустя некоторое время после начала движения.

Как заправлять машину: инструкция для начинающих

Ну а чтобы не случилось такой неприятной ситуации, ни в коем случае не допускайте полное опустошение бака. Также для вашей уверенности в том, что вы без препятствий преодолеете необходимое вам расстояние, заправьтесь, когда бак опустеет наполовину для того чтобы вы не остановитесь на половине вашего пути.

Интересное: Как легко сдать экзамен пдд теорию секреты

Для того чтобы открыть крышку бензобака существует всего лишь один способ. Необходимо нажать на специальную кнопку, которая расположена под водительским сидением с левой стороны (определить, что это именно та необходимая вам кнопка можно взглянув на изображенный рисунок заправочной колонки). После достаточно аккуратно потянуть на себя небольшой рычажок и бензобак откроется, а закрыть крышку можно просто несильно захлопнув её.

Как правильно заправить машину

Есть несколько полезных рекомендаций специалистов, которые пригодятся не только начинающим, но уже и бывалым водителям:

Не стоит допускать полного опустошения бака, так как это может вывести из строя всю топливную систему;
Не нужно заправлять полный бак

Важно оставить хоть немного свободного места. Особенно это касается самого жаркого периода года;
При выборе АЗС не стоит делать ставку исключительно на ту заправку, которая предлагает топливо по самым низким ценам

Вполне вероятно, что за небольшой стоимостью скрывается плохое качество топлива. В конечном итоге, это может привести к выводу из строя важных узлов всего автомобиля, а его починка выльется в очень крупные расходы;
Лучше всего заправляться на одной автозаправочной станции. Чтобы ни говорили, что одна и та же марка бензина на каждой заправке будет немного отличаться друг от друга по своему качеству.

Как сэкономить на бензине?

Запоминайте лайфхаки, которые помогут сэкономить топливо / Фото: urallab.com

1. Регулярно проверяйте состояние автомобиля

Регулярно проверяйте состояние воздушных фильтров, чтобы машина не потребляла больше бензина / Фото: goverla.biz.ua

2. Снизьте массу авто

Уберите из багажника все лишнее, чтобы снизить вес авто / Фото: a.d-cd.net

3. Правильно подбирайте масло

Качественное моторное масло смажет все детали и убережет от излишнего расхода топлива / Фото: avtomoto-best.ru

4. Контролируйте скорость езды

60 км/ч — оптимальная скорость для экономичного расхода топлива / Фото: a.d-cd.net

5. Следите за манерой вождения

Старайтесь избегать пробок и часов-пик / Фото: pactoglobal.cl

6. Откажитесь от тюнинга

Колеса с большим радиусом увеличивают аэродинамическое сопротивление / Фото: 1gai.ru

7. Не открывайте окна

Из-за открытых окон увеличивается расход топлива / Фото: aczpix.b-cdn.net

8. Меньше ездите

Старайтесь больше ходить пешком, а не ездить за рулем / Фото: tripsavvy.com

Обращайте внимание на характеристики авто

Автоматическая и механическая коробки передач / Фото: a.d-cd.net

5 красноречивых признаков, указывающих на плохой бензин, залитый на АЗС.

Как часто надо заправляться?

Начинающие автолюбители, как правило, не имеют представление, как часто надо заправлять авто. На этот вопрос однозначного ответа нет, так как необходимое количество литров топлива зависит от марки и модели машины, её расхода (аппетита), и во многом от стиля вождения.

Лучше всего заправлять автомобиль не тогда, когда индикатор уровня топлива в баке на панели приборов начнет сигнализировать, что оно на исходе, а заранее. В таком случае можно избежать многочисленных проблем. Так как на АЗС заправляют топливом разных типов и марок, водителю рекомендуется заранее уточнить о наличии подходящего бензина.

Теперь, когда заправляться. Обычно водители ориентируются на красный индикатор на панели приборов. Если он загорелся, значит, в баке не более 8 л горючего. Его хватит, чтобы проехать около 70-80 км, а значит, ищите на карте ближайшую заправку.

Опытные водители советуют всегда заправлять полный бак, мотивируя это тем, что топливо с каждым днем дорожает, и таким образом можно сэкономить. А тем, кто не знает, когда заправлять машину на заправке, я советую – заправляйтесь, исходя из показаний на приборной панели.

Неустойчивый к бензину пластик

Есть один известный напиток, который продаётся в пластиковых бутылках. Ничего необычного. Но бутылки эти изготовлены из особого пластика. Грубо говоря, экологически чистого. Если так вообще можно сказать о пластике. Об этом можно узнать на этикетке. Так вот. Те, кто попробовал залить бензин в бутылочки от этого напитка, вскоре выявили, что тара протекает. Топливо попросту разъедало пластик.

К счастью для любителей хранить бензин для косилок и пил в пластиковых бутылках, такой экологически чистой тары на рынке крайне мало. Кроме того, производители об этом большими буквами хвастаются на этикетке. Не заметить невозможно. Что же касается преобладающего большинства пластиковой пищевой тары в нашей стране, что бензин её не разъедает. По крайней мере, в рамках адекватного промежутка времени. Без проблем хранится и всю зиму, и даже по несколько лет (когда остатки где-то забываются под полкой или столом).

Нужно ли воздерживаться от заправки полного бака

Как недоливают бензин на заправках

По оценкам Федерации автовладельцев РФ, в среднем на АЗС остается около 5 процентов от оплаченного клиентами топлива. Чаще это происходит по инициативе персонала заправочных пунктов, а не из-за рассеянности водителей. Мошенничеством занимается свыше 3/4 всех станций, в том числе представители крупных региональных, федеральных компаний.

Действующим российским законодательством предусмотрены штрафы за обман покупателей. Их налагают органы по защите прав потребителей. Размер санкций:

Работник АЗС отпускает кнопку заправочного пистолета раньше

Эта схема работает по принципу разделения обязанностей. Вставив шланг, сотрудник просит клиента оплатить услугу, после чего начинает заправлять авто. При этом он не доливает последнюю порцию, отпуская клавишу пистолета раньше времени. После того как водитель уедет, сотрудник АЗС сольет из шланга остаток топлива. Таким способом за раз можно обмануть покупателя на 1-1,5 л, что в итоге даст несколько сотен литров за 12-часовую смену.

Перегиб или скручивание подающего шланга

Этот способ обмана похож на предыдущий. Топливный шланг намеренно перегибается, что затрудняет нормальную циркуляцию жидкости. Из-за этого в нем скапливается определенное количество бензина. После того как шланг будет расправлен, топливо сможет вытечь.

Недолив бензина после отстрела пистолета

Незалитое топливо «на сдачу»

Этот способ хорошо срабатывает на рассеянных покупателях, которые предпочитают оплату наличными деньгами. Кассир говорит, что у него нет мелочи на сдачу, и предлагает залить чуть больше топлива с учетом разницы. Далее в бак поступает изначальный объем бензина без добавки за сдачу. Недолив топлива получается большим и может доходить до 3–4 литров за раз.

Изменения в настройках компьютерной программы

Персонал автозаправочных станций может мошенничать с количеством наливаемого топлива при помощи компьютера. Например, программное обеспечение, регулирующее заливаемый объем, изменяется так, чтобы показатели на табло были выше реальных. Водитель в этом случае будет уверен, что он получил все оплаченное горючее, а при небольшой разнице (1–2 литра) обнаружить недолив бензина очень сложно.

Обман на больших объемах топлива

Чем меньше объем бензина, который покупает автолюбитель, тем ниже вероятность мошенничества: так легче обнаружить недостачу. Первые 10–15 л сотрудники заправок наливают очень точно, но если покупать 30–50 л и более, вероятность обмана возрастет. По этой причине водителю выгоднее несколько раз заправить машину небольшими порциями, чем один раз залить полный бак.

Рейтинг самых достойных заправок

Волнуетесь о том, как заправить полный бак на заправке? Лучше самому проверить честность компании-заправщика. По пропорциональному соотношению цены, качества и честности статисты выделяют следующие компании.

Вместо заключения

Расход и дальность поездки

Если учитывать объем бака ваз 2114 и данные о расходе бензина (приведенные в таблице выше), то можно сделать следующие выводы о возможной дальности поездки.

При езде с постоянной скоростью 90 км/ч максимальная дальность может составить почти 700 км без дополнительной заправки.

При поездках в так называемом «смешанном» режиме город/трасса расход возрастет, а значит уменьшится дальность (до 640 км).

А при поездках только в городском режиме (учитывая стояние в пробках и большую долю движения на низких передачах) расход топлива будет максимальным — почти 10 л/100 км. Стоит также учесть, что эти цифры указаны для новых автомобилей. Для авто с пробегом они будут несколько выше.

Источник

Почему нельзя заправлять полный бак

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться

На автомобильных форумах в Интернете уже не первый год ведутся словесные баталии о том на каком баке лучше управлять автомобилем – на почти пустом и ли наполовину заполненным. Сторонники каждого метода эксплуатации автомобиля выдвигают обоснованные аргументы. Сторонники езды с пустым баком заявляют, что такая езда не наносит вреда ни двигателю, ни автомобилю в целом.

Сторонники полупустых или полных баков утверждают, что пустой бак наносит вред автомобилю и может поставить водителя в трудное положение, когда вдруг автомобиль встанет посреди дороги из-за нехватки бензина, хотя приборы показывают, что бензин еще есть. Двигателю достаточно лишь остатков бензина, чтобы завестись и тронуться с места. Насколько хватит бензина в баке он не знает.

Отрицательные моменты езды с пустым баком

Недостатки езды с пустым баком особенно актуальны машин старше 15-20 лет, которые работали на низкооктановом топливе. Низкооктановое топливо вбирает в себя влагу из атмосферного воздуха. Влага скапливается в бензобаке и приводит к перебоям в работе двигателя. У новых машин, работающих на высокооктановом топливе, существует защита от попадания влаги в бак.

Какой вред приносит лишний воздух в баке?

Знающие люди утверждают, что в бензобак все-таки попадает воздух. Летом это сухой воздух и от него нет вреда. Зимой воздух более влажный. От него образуется конденсат на стенках бензобака. Конденсат собирается в капли и стекает на дно бака, так как вода плотнее топлива. Вода засасывается в топливный насос и обедняет топливную смесь.

Это приводит к перебоям в работе двигателя. Хуже, когда капли воды замерзают в системе подачи топлива. В таком случае топливный насос может прийти в негодность. Процесс появления конденсата и накопления воды довольно медленный и растягивается на месяцы и годы. Несколько поездок с топливом на дне бака не нанесут машине вреда.

Но регулярная практика метода «пустого бака» приведут к поломке.

Заправка бака «под крышку»

Есть любители каждый раз заправляться под завязку. В этом нет ничего плохого. Вы надолго забываете о том, что надо заправиться. И это одно из непреложных правил перед дальней поездкой.

Минусом такой заправки может стать протечка топлива через крышку бака, если оставить машину на наклонной поверхности сразу после заправки. Правило не заправлять бак до краев есть в инструкции по эксплуатации от некоторых производителей.

Не будет лишним заглянуть в руководство и прочитать.

Лишний вес

Одним из аргументов, который приводят сторонники езды с пустым баком – это лишний вес автомобиля.

Полный бак бензина создает ненужную нагрузку на узлы автомобиля, влияет на управляемость в поворотах, на динамику разгона и торможения. И чем больше вес автомобиля, тем больше расход топлива. Доводы довольно разумные.

Но они имеют смысл, только для тех автомобилей, которые участвуют в гонках или у тех, у кого бак имеет довольно внушительную вместимость.

Трещина в баке

Иногда водители пополняют бак маленькими порциями по 10-15 литров не из соображений экономии или снижения веса. Для этого есть объективная причина – в баке появилась трещина в срединной или верхней части.

Если залить топлива больше, оно будет вытекать. Езда с трещиной в баке небезопасна, но некоторое время с такой проблемой можно ездить. Но при первой возможности отвезти машину в сервис-центр для ликвидации поломки.

Почему никогда нельзя заправлять полный бак

Заливать полный бак можно и в том случае, если водитель собирается поставить машину на всю зиму в гараж. Это убережет бензобак от появления ржавчины, т.к. на стенках емкости будет скапливаться гораздо меньше конденсата.

Можно ли заливать полный бак бензина — мифы, которые существуют
Нередко можно встретить мнение, что нельзя заливать бак бензином доверху. Даже имеется несколько, казалось бы,…

6 ошибок при смене масла в двигателе
Произвести ремонт собственного автомобиля несложно, особенно если разбираешься в этом деле. Но, к сожалению, водители…

При полной заправке бензобака:

Как известно, при движении автомобиля глушитель становиться горячим, а во время торможения тормоза очень нагреваются. Значит, если во время движения машины бензин будет стекать на тормоза или на глушитель, то появляется высокая вероятность возгорания или даже взрыва.

Новый способ обмана водителей на АЗС — цена та же, но платишь больше
Самое время обсудить то, как простого водителя довольно хитрыми способами обманывают на заправочных…

Burning old car

Будьте в курсе АВТО-новостей – подписывайтесь на канал в Яндекс.Дзене

Почему нельзя заправлять полный бак бензина – реальные опасности и мифы

Почему нельзя заправлять полный бак бензина

Однозначного мнения о том, надо ли заправлять полный бак, нет

Распространённые мифы

Есть ряд мифов, согласно которым нельзя заправлять полный бак.

Нечестные заправщики

Показания с недостачей, которые будут видны на приборной панели, легко списать на погрешности из-за поллного бака. Мол, машина просто не может показать, что бак полный, или не распознаёт этого. Однако если на АЗС обманывают клиента, то неважно, заливает он 50 или 10 литров.

Просто будет отличаться объём недолитого бензина.

Пока владелец оплачивает в кассе бензин, он может не заметить, как заправщик сливает его не в горловину бака, а в канистру, припасенную на этот случай

Лишний вес ухудшает динамику автомобиля

Чтобы исключить такой фактор, как лишний вес, лучше убрать из багажника всё лишнее и ездить без пассажиров.

Полный бак также не приводит к изменению управляемости автомобилем, так как производители учли такую ситуацию ещё во время проектирования.

Полный бак привлекает воров

Слить бензин могут как с полного бака, так и с того, в котором всего несколько литров топлива

Повышенная опасность

Топливо испаряется из бака

Утечки и испарения возможны при её неисправностях. Это могут быть микротрещины или неплотно закрытая крышка бензобака.

При наличии таких поломок топливо будет испаряться, независимо от того, сколько его в баке.

Топливо может испаряться через неплотно закрытую крышку бака

Реальные причины

Существуют причины, по которым действительно не рекомендуется заправлять полный бак автомобиля:

Видео: можно ли заправлять полный бак

Преимущества полного бака

Есть определённые плюсы заправки полного бака автомобиля:

Как обманывают на заправках: почему нельзя заправляться до полного бака, уловки

Автовладельцы знают, что своего «железного коня» необходимо регулярно заправлять, чтобы иметь возможность передвигаться на нем. Водители стараются выбрать бензоколонку с хорошим обслуживанием и топливом высшего качества. Но, как показывает практика, нередко сотрудники АЗС обманывают своих клиентов, даже постоянных.

Что представляет собой обман на АЗС

Если вы стали замечать, что ваше транспортное средство начало расходовать много бензина, то необходимо обратиться к специалистам СТО. Если по результатам диагностики авто никаких отклонений не выявлено, то следует внимательно посмотреть за сотрудниками АЗС.
В основном они обманывают на заправках при заливке до полного бака.

Чтобы не попасть в сети обманщиков, необходимо иметь хотя бы общие представления об их уловках. На самом деле все не так сложно: если сотрудник заправочной станции знает о том, сколько топлива купил клиент, то он просто удерживает в бензобаке шланг.

Водитель, зачастую, в это время сидит в салоне автомашины или расплачивается за топливо. Во время заливания последнего литра заправщик отпускает кнопку пистолета и бензин больше не попадает в бак, а остается в шланге. После отъезда клиента сотрудник автозаправки сливает оставшуюся в шланге жидкость в канистру.

Автозаправочные станции практикуют этот вид обмана чаще всего.

Чтобы избежать такого исхода, можно попросить сотрудника бензоколонки оплатить бензин, предварительно отдав ему деньги. В этом случае заправляйте авто сами. Также присутствует обман водителей, когда счетчик на автомате работает некорректно. На экране высвечивает количество топлива, которое необходимо оплатить. В реальности в баке бензина меньше.

Виды мошенничества

Чтобы заправить свой автомобиль на заправочном пункте и не стать жертвой мошенников, необходимо знать виды обмана, которые они используют. С целью нажиться на клиентах заправок, сотрудники прибегают не только к недоливу топлива.

Трюк	Как обманывают	Что делать
Модифицированный счетчик	В бак вместительностью 50 литров могут якобы залить 55 литров	Доказать невозможно – нельзя точно измерить, сколько топлива было до приезда на автозаправку
Электронные колонки	Сотрудники АЗС могут взламывать систему и запрограммировать ее подавать топливо, например, на 1 литр меньше. При этом колонка покажет такое количество бензина, которое оплатит клиент	Попросить налить бензин в свою канистру необходимого объема
Нет сдачи	Иногда кассиры говорят, что нет сдачи и предлагают на эту сумму дозаправиться. Водители зачастую соглашаются и только потом замечают, что топливо в баке больше не стало	Не соглашаться на такой выход или наблюдать за процессом долива
Недолив бензина	Если убрать шланг сразу после достижения необходимой отметке на колонке, то в шланге остается еще не менее 0,5 литров бензина	Заправлять свой автомобиль самостоятельно или следить за действиями заправщика
Не тот бензин	Сотрудники АЗС пользуются невнимательностью водителя и заливают вместо 95 марки топлива 92	Следить за тем, шланг от колонки с каким бензином использует заправщик
Дизель	Вместо дорогого дизеля используют более дешевый. Это актуально в зимний период года	Проверять тип дизельного топлива, который заливают на АЗС. Это убережет не только от финансовых потерь, но и сохранит двигатель транспортного средства в целости
До отсечки	Этот вид обмана заключается в следующем: при необходимости залить полный бак, работник бензоколонки заливает топливо, но делает это особым образом. Цифры на колонке уверенно показывают необходимый объем, а на самом деле бензин из шланга медленно течет. Поэтому топливо быстро заканчивается	Заправлять свой автомобиль самостоятельно или находиться рядом с сотрудником заправочной станции

Внимание!

Поймать мошенников с поличным проблематично. Это связано с тем, что все необходимое для опечатывания колонок находится у них. Поэтому они смогут в любой момент поставить новую пломбу и опечатать колонку.

Чтобы проверить точность оборудования можно попросить провести контрольный замер. В этом случае в роли весов выступает мерное ведро. Оно должно быть предоставлено клиенту по первому требованию на каждой заправочной станции.

Куда обратиться за помощью

Если возникли подозрения в том, что бензин недоливают, то необходимо решить, как поступить в этой ситуации. В этом случае следует поступить следующим образом:

Внимание!

На заправке должны быть резервуары объемом 10, 5 и 20 литров. С их помощью можно проверить работу колонки.

Для проведения этой процедуры придется потратить свое время. Но если уже вы решили выяснить правду, то придется подождать. Также каждый клиент АЗС должен знать, что такая проверка проводится сотрудниками заправочной станции бесплатно, независимо от результата.

Если в рамках таких мероприятий будет доказан акт обмана, то составленный акт с заявлением необходимо передать в Общество защиты прав потребителей. В заявлении следует перечислить претензии к организации.

Законодательная база

В этом вопросе необходимо опираться на законодательный акт, который направлен на обеспечение защиты потребительских прав. В этом случае основной закон, принятый в 1992 году «О защите прав потребителей». Если мошенничество будет доказано, то правонарушители понесут административную ответственность. Прописано это в ст. 14.7 этого закона.

Сумма штрафа составляет несколько минимальных окладов. Количество МРОТ зависит от того, кем был совершен проступок: организацией, гражданином или должностным лицом. Также используются и положения из гражданского законодательства. Они помогут определить наличие договора о розничных товарно-денежных отношениях.

Как обезопасить себя

Обеспечить себе защиту от мошенничества со стороны сотрудников АЗС можно, если:

Внимание!

Если сотрудники автозаправки отказываются наливать топливо в предоставленную клиентом емкость, то это свидетельствует о нечестной работе.

Можно попросить налить топливо в емкость, которая должна быть для этих случаев на заправке. Но и здесь могут отказать. Можно пожаловаться администрации АЗС, но они нередко в курсе существующих схем. Поэтому оптимальный вариант – найти хорошую заправку, где работают честно.

Довольно сложно найти заправочную станцию, где обслуживают водителей без обмана. Если не удастся найти такую, то хотя бы можно будет уменьшить вероятность стать жертвой мошенничества сотрудников АЗС.

Несуществующие литры: как нас обманывают на заправках или почему нельзя заправляться до полного бака

1 minute reading time (294 words)

Нынешние автолюбители уверены, что колонки на заправках невероятно точны. Заливают топливо практически без погрешности. И это так.

Но вопреки расхожему мнение, есть способы обмануть колонку. К сожалению, для автомобилистов, не в их пользу.

Техника на заправке работает по предписанным алгоритмам. Однако человек со смекалкой вполне может её обмануть.

Но ряд заправщиков на этом не останавливаются и стараются наполнить бак под крышку. Это можно сделать, только придётся обмануть колонку. Заправщики нажимают рукоятку не полностью, а слегка. Маленькая струя вспенивает топливо медленно. Затем подача останавливается. Заправщик продолжает манипуляции снова. Так может происходить десятки раз, пока бак не заполнится доверху.Но у колонки в это время происходит технический диссонанс. Она готова подавать топливо на полную мощность, но человек в жилете специально сдерживает напор, не нажимая полностью рукоятку. Вы будете неприятно удивлены, если узнаете, что в этот момент программа считает вам топливо «по полному напору», хотя струйка может в бак бежать и маленькая. То есть колонка считает больший залив, чем реально попадает в автомобиль. Получается, что фактически вам могут залить в бак 50 литров, а программа покажет 55 или даже все 70, сообщает «АиФ».За несуществующие литры, конечно, придётся заплатить.Кто-то из заправщиков обманывает автомобилистов, сам того не зная, другие же делают это намеренно. В итоге за одну смену может набраться неучтённая бочка.Есть и другие способы обмануть водителей. Например, когда хозяин уходит в кассу, заправщик достаёт из мусорного контейнера пластиковую канистру и после первого щелчка пистолета заливает туда пяток литров и бросает обратно. А платит за них, естественно, автомобилист.Поэтому выгоднее всего заправляться на заранее заявленную сумму или назвать чёткое количество бензина в литрах. И всегда проверяйте цифры на экране колонки, где пишется цифра и литраж.

Publish modules to the “offcanvs” position.

Почему нельзя заправляться «под крышку»?

Современные колонки невероятно точны. Они способны заливать топливо с погрешностью в несколько минилитров. И их техническое состояние подтверждается частыми проверками. На официальных станциях не редки и контрольные закупки, грозящие большими неприятностями сотрудникам. Поэтому обмануть клиентов по-старинке уже не получается.

Однако даже самая совершенная техника работает по предписанным алгоритмам, и человек с пытливыми мозгами и смекалкой способен ее обмануть. И у совершенных устройств за пределами предписанных условий эксплуатации начинаются сбои.

Актуальные Автоновости

Сильная струя вспенивает горючее и при заполнении резервуара пена выдавливается в трубопровод, вплоть до горловины. Когда пена достигает кончика носа пистолета, то электроника выключает подачу.

Пистолет отщелкивает стопор на пусковой рукоятке. Можно вытаскивать его и ехать. Это стандартный алгоритм работы колонки.

Однако ряд заправщиков на этом не успокаиваются и стараются залить топливо до самых краешков горловины, то есть под крышку. Сделать это можно, обманув колонку.

Они нажимают рукоятку пистолета не полностью, а слегка, не давая струе бить на полную мощность и вспенивать топливо. Так продолжается секунд 5, пока пена вновь не образуется. Тогда стопор срабатывает и прерывает работу насоса. Заправщик повторяет попутку и опять жмет на крючок пистолета, повторяя цикл десятки раз, пока в топливо, наконец, не потечет из горловины.

Бак полон под крышку, а колонка при всех этих процедурах входит в замешательство.

И тогда счетчики путаются в показаниях. Из-за повторных активаций насоса они определяют немного больший залив, чем реально попадает в автомобиль.

Таким образом в 50-литровый бак машины можно втиснуть даже «70 литров». Естественно за них попросят заплатить. А дальше скандаль сколько хочешь. Без экспертизы и последующего слива не докажешь ошибки.

Причем многие заправщики даже не ведают этой особенности своей техники. Другие более смекалистые специально накачивают в каждую машину по 15 «лишних» литров. За смену набирается неучтенная бочка.

Актуальные Автоновости

Помимо этого финта существуют и другие способы припасти немного топлива за счет любителей заправляться под крышку.

Хозяин машины обычно уходит в кассу, а оставшийся заправщик достает из мусорного контейнера пластиковую канистру и после первого щелчка пистолета заливает туда пяток литров и бросает обратно. Естественно их включают в чек клиента АЗС.

За смену набирается неплохое количество бонусного бензина, чтобы восполнить служащим АЗС стрессы на работе и погасить их транспортные расходы.

Поэтому для людей, не готовых мириться с подобным изъятием чаевых, рекомендуется всегда заправляться на заранее заявленную сумму или называть четкое количество бензина в литрах. Его и потребуют оплатить в кассе. Ну а для проверки количества залитого топлива можно просто посмотреть на цифровой экран колонки. Там пишется и сумма и литраж.

Как заправить полный бак

Не пугайтесь, вам не придется вспоминать емкость вашего бака, не придется высчитывать, сколько там еще не израсходованных литров и сколько еще можно залить.

Этот процесс ничем не отличается от обычной заправки автомобиля. Вы точно так же приезжаете на заправку, останавливаетесь у колонки с нужным топливом.

На заправке всегда вам готовы подсказать, помочь, направить. Обратитесь к ассистенту или к кассиру, и вам все объяснят на месте.

Залить полный бак топлива в автомобиль можно несколькими способами. Если первый раз сами вы не разберетесь что делать, ищете АЗС, на котором предусмотрены услуги заправщика и касса принимает оплату по факту заправки.

На такой АЗС скажите заправщику, что вам надо залить полный бак и идите в кассу. Подождите, пока вам зальют бензин. Оператор назовет конечную сумму и количество бензина, которое вошло в бак.

Если вы не знаете, какой объем топлива может войти в бензобак, заправляйтесь с запасом. Подъехав на АЗС, попросите оператора залить полный бак и оставьте денег с запасом. Например, вы знаете, что полный бак обычно стоит 1500р. Столько и оставьте.

Вставьте раздаточный шланг в бак и закрепите его на «собачку». Как только бак будет полный, подача топлива отключится автоматически. На табло высветится, сколько литров вошло и их конечная стоимость.

Если бензина вошло меньше, чем вы заплатили, в кассе должны вернуть вам разницу.

Если вы хотите четко рассчитать, сколько топлива вам необходимо долить до полного бака, вам нужно знать объем бака. Допустим, объем бака у вас 50 литров. Для определения точного количества оставшегося топлива, вам надо знать средний расход топлива.

Например, средний расход топлива вашего автомобиля 10л/100км. После того как датчик уровня топлива загорелся, проехать вы можете километров двадцать. Это значит, что в баке осталось 2 литра бензина. И долить вам надо 48 литров.

Эти данные могут меняться в зависимости от расхода топлива каждого конкретного автомобиля.

Полный бак заливайте в нескольких случаях: если вам предстоит долгая дорога, если не хотите смешивать разное по качеству топливо.

В минусовые температуры не оставляйте на ночь машину с пустым баком. Ведь снизу бака скапливается грязь и отходы, которые могут просто замерзнуть, и машину утром вы не заведете. А вот в жару, наоборот, лучше воздержаться от заправки полного бака. Под воздействием очень высоких температур качество топлива может снижаться.

Почему заправлять полный бак вреднее, чем ездить на пустом

Вопрос о том, что лучше для машины
полный бак или полупустой, уже давно будоражит умы автомобилистов. Очень часто
можно наблюдать картину, когда на заправки просят 10-15 литров бензина, а не
заполняют бак полностью.

Поэтому возникновение логичной мысли о том, почему они
так делают и чем это чревато для машины, вполне оправдано. Причин есть
несколько. Одна из них: многие считают езду с заправленным дополна баком
опасной и вредной.

Основные
причины езды на «лампочке»

Некоторые автомобилисты ездят на
«лампочке» по определенным причинам:

Важно! Утверждение относится к тем машинам, у которых полный бак весит достаточно много.

В
данном случае эти три причины говорят о том, что намного лучше ездить на пустом
баке, чем на полностью залитым.

Опасные моменты при пустом баке

Среди
моментов опасного характера вовремя езды на пустом или полупустом баке, можно
выделить следующее:

Важно! Чтобы ржавчина не образовывалась, следует заправлять машину полностью. Это уменьшит количество конденсата.

Не всегда пустой бак
положительно сказывается на автомобиле. Он может стать причиной различных
проблем, ремонт которых обойдется владельцу в достаточно приличную сумму.

Как нас обманывают на заправках, или Почему нельзя заправляться до полного бака

Техника на заправке работает по предписанным алгоритмам. Однако человек со смекалкой вполне может её обмануть. Чаще всего такими оказываются заправщики.

Но у колонки в это время происходит технический диссонанс. Она готова подавать топливо на полную мощность, но человек в жилете специально сдерживает напор, не нажимая полностью рукоятку.

Вы будете неприятно удивлены, если узнаете, что в этот момент программа считает вам топливо «по полному напору», хотя струйка может в бак бежать и маленькая. То есть колонка считает больший залив, чем реально попадает в автомобиль.

Получается, что фактически вам могут залить в бак 50 литров, а программа покажет 55 или даже все 70, сообщает «АиФ».

За несуществующие литры, конечно, придётся заплатить.

Кто-то из заправщиков обманывает автомобилистов, сам того не зная, другие же делают это намеренно. В итоге за одну смену может набраться неучтённая бочка.

Есть и другие способы обмануть водителей. Например, когда хозяин уходит в кассу, заправщик достаёт из мусорного контейнера пластиковую канистру и после первого щелчка пистолета заливает туда пяток литров и бросает обратно. А платит за них, естественно, автомобилист.

Поэтому выгоднее всего заправляться на заранее заявленную сумму или назвать чёткое количество бензина в литрах. И всегда проверяйте цифры на экране колонки, где пишется цифра и литраж.

Можно ли заливать полный бак бензина

На просторах интернета можно встретить немало мнений “экспертов”, утверждающих, что нельзя заливать полный бак.

Большинство объяснений этого правила — заблуждения, которые передаются из поколения в поколение, но народ упорно верит в них, продолжая реально нести большие расходы, заправляя бак наполовину или четверть.

Производители новых моделей машин тщательно продумывают каждую деталь, чтобы снизить расходы автовладельца и уменьшить риск поломки ТС. Портал RuDorogi рассмотрел все плюсы и минусы.

Мошенничество на заправках

Полный бак бензина утяжеляет автомобиль и ухудшает динамику

Полный бак привлекает воров

Это мнение можно считать верным при условии, что за автомобилем следит мошенник.

Он должен проследовать за водителем на заправку, увидеть, что залит полный бак, затем “проводить” до места стоянки и только после этого удовлетворить свои воровские потребности, слив бензин.

Но водитель с полным баком топлива может проколесить еще сотню километров, и слежка за ним также потребует немалого расхода бензина. Как правило, сливают топливо ночью, выбирая машину методом “тыка” среди тех моделей, где не требуется ключ для открытия бака.

Во-первых, после заполнения полного бака до щелчка пистолета остается еще около 200 мл свободного пространства.Этого достаточно для расширения 60 литров бензина. Во-вторых, у современных автомобилей крышка бака закрывается плотно, создавая идеальную герметичность.

В-третьих, по дороге с АЗС до стоянки бензин расходуется, освобождая место в баке.

Заправляясь на неизвестной заправке, автолюбитель рискует получить полный бак некачественного топлива. Заправляться под горловину рекомендуется только там, где уже ранее покупалось топливо, и его качество не вызывает сомнений.

В старых автомобилях с неплотно закрывающейся крышкой возможна утечка топлива, что не только приводит к лишним расходам, но и создает опасность возгорания.

Некоторые модели современных автомобилей не рассчитаны на заполнение бака выше нормы. В этом случае загорается индикатор Check, а машина может попросту не завестись.

В старых автомобилях есть проблема в виде образования вакуума при заполнении бака под горловину, что приводит к поломкам бензонасоса.

О плюсах полного бака:

Отправляясь в дальнюю поездку, полный бак бензина спасет от постоянной дозаправки. Это особенно актуально в путешествиях по трассам, где АЗС встречаются редко.

Постоянно заезжая на заправку, автомобиль расходует лишнее топливо. Это пусть и мизерно, но повышает затраты на бензин, а также отнимает время.

В пустом и полупустом баке страдает бензонасос, который у современных автомобилей находится в баке. Эта деталь должна постоянно находиться в топливе, иначе насос начнет заглатывать топливо вместе с воздухом, что не есть хорошо.

На каждой АЗС предусмотрен недолив. Это не мошенничество, а допустимая норма, составляющая порядка 50-100 мл. Теоретически, при заправке 40 литров вы лишитесь 50 мл бензина, как и при заправке 5 литров. В итоге эти же 40 литров заберут у вас порядка 400 мл.

Источник