Полирование что это

29.08.202229.08.2022 admin 0 Комментариев

Полирование что это

Полирование

Полезное

Смотреть что такое «Полирование» в других словарях:

Полирование — является отделочной операцией обработки металлических и неметаллических поверхностей. Суть полирования снятие тончайших слоев обрабатываемого материала механическим, химическим или электролитическим методом и придание поверхности малой… … Википедия

полирование — ПОЛИРОВАТЬ, рую, руешь; ованный; несов., что. Натирая, придавать блестящий, гладкий вид чему н. Полированные панели. П. металл, камень. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

полирование — сущ., кол во синонимов: 7 • вылащивание (2) • глянцевание (3) • лощение (6) • … Словарь синонимов

полирование — Высококачественная отделка поверхности до получения зеркального блеска [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] EN polishpolishing DE Polieren FR lissagepolissage … Справочник технического переводчика

ПОЛИРОВАНИЕ — технологическая операция отделки поверхности материалов до получения зеркального блеска с помощью полировальных станков и полировальных паст … Большая политехническая энциклопедия

полирование — I. ПОЛИРОВАНИЕ I я, ср. polir, нем. polieren. Действие по знач. гл. полировать I. Полирование поверхности. БАС 1. Полирование. 1735. МАН 2 739. Полирование, выгладка, глажение, лощение, гранение. Ян. 1806. Лекс. Лекс. 1762: полирование; РЦ 1771:… … Исторический словарь галлицизмов русского языка

полирование — см. Полировать. * * * полирование полировка (нем. Polieren, от лат. polio делаю гладким), 1) в машиностроении и приборостроении обработка изделий (металлических, пластмассовых, стеклянных, керамических и др.) для получения малой шероховатости… … Энциклопедический словарь

Полирование — [polishing] отделочная обработка металлических изделий для повышения класса чистоты их поверхности (до 12 14 го классов), доводки до требуемых размеров, получения определенных свойств поверхностного слоя, а также для придания их поверхности… … Энциклопедический словарь по металлургии

ПОЛИРОВАНИЕ — (нем. Polieren, от лат. polio делаю гладким, полирую) обработка (отделка) материалов до получения зеркального блеска поверхности. П. металлов производится на полировальных станках быстровращающимися мягкими кругами из фетра или сукна либо… … Большой энциклопедический политехнический словарь

Полирование — Polishing Полирование. (1) Процесс отделки поверхности керамики и металлов, с использованием последовательных сортов абразива. (2) Сглаживание поверхности металла, часто до высокой яркости (блеска) трением поверхности с мелким абразивом, обычно… … Словарь металлургических терминов

ПОЛИРОВАНИЕ — [polishing] отделочная обработка металлических изделий для повышения класса чистоты их поверхности (до 12 14 го классов), доводки до требуемых размеров, получения определенных свойств поверхностного слоя, а также для придания их поверхности… … Металлургический словарь

Источник

ПОЛИРОВАНИЕ

(от лат. polio-делаю гладким), чистовая обработка пов-сти разл. материалов для уменьшения ее шероховатости (высоты микронеровностей) до величины менее 0,1 мкм, создания определенных св-в (высокого коэф. отражения, декоративного блеска), очистки от загрязнений, получения точных размеров изделия и ненарушенной структуры приповерхностного слоя материала. П. осуществляют: локальным срезанием тончайших слоев материала абразивными зернами, закрепленными в полировальнике или эластичной ленте (механическое П.); растворением в полирующих травителях (химическое П.); совместным хим. и мех. воздействием на обрабатываемую пов-сть спец. суспензий (химико-механическое П., используется при обработке полупроводниковых и нек-рых др. материалов); электролитич. травлением (электрохимическое П.); хим. р-циями с газовыми травителями (газовое химическое П.).

Химическое П. осуществляют во вращающейся вокруг своей оси заполненной травителем емкости, в к-рую загружают одну или неск. заготовок, а также др. способами.

Электрохимическое П. проводят в ваннах с р-рами щелочей, к-т и солей, пропуская электрич. ток через анод-заготовку и электролит.

Газовое химическое П. используют для удаления с пов-сти кремниевых пластин загрязнений и слоя материала с нарушенной структурой. В реактор подают галогенсодер-жащие газы, напр. НС1, и в результате р-ции Si + 4HC1 : : SiCl 4 +2Н 2 при т-ре ок. 1200°С происходит травление кремния. См. также Полироли, Травление.

С. Н. Никифорова-Денисова.

Полезное

Смотреть что такое «ПОЛИРОВАНИЕ» в других словарях:

Источник

Полирование

Полирование является отделочной операцией обработки металлических и неметаллических поверхностей. Суть полирования — снятие тончайших слоев обрабатываемого материала механическим, химическим или электролитическим методом и придание поверхности малой шероховатости и зеркального блеска.

Содержание

Виды полирования

Станки и инструменты для полирования

Для механического машинного полирования применяются:

Такие машины имеют регулятор, позволяющий в значительных пределах изменять частоту вращения полировальных кругов, лент и щёток. В качестве полировальных кругов используют войлочные диски, диски из хлопчатобумажных тканей, шерсти, кожи и т. д. Для механического полирования применяют также щётки, изготовленные из латуни, щетины и других материалов.

Для полирования вручную используют полировальные палочки и деревянные бруски, на которые наносят полировальные пасты из оксидов хрома или железа. На ровных металлических плоскостях блеска можно достичь при помощи полировального напильника — бруска, обтянутого мягкой кожей, на которую наносят полировальные пасты.

Абразивные материалы для полирования

Для проведения полирования применяются специальные тонкие абразивные материалы вместе с вспомогательными веществами (олеин, церезин и др) называемые полировальными составами или пастами. В обиходе люди часто встречают такие пасты как ГОИ и др. Для полирования применяют как природные, так и синтетические вещества и их главной особенностью являются чрезвычайно малые размеры абразивного зерна (от 0,05 до 50 мк). Вот наиболее употребляемые абразивные материалы для полирования:

Вспомогательные вещества при проведении полирования выполняют следующие функции:

Чаще всего вспомогательными веществами являются:

Источник

Полировка: краткая история, теория и практика

Эта публикация — попытка обобщить множество материалов из печатной литературы, интернета и своего скромного опыта в области полирования разных металлов и неметаллических материалов.

Самым сложным в ее написании был подбор картинок, так как это чисто теоретический обзор, которому, по мнению автора, иллюстрации практически не нужны.

Для начала немного истории.

До 20-го века чем только не полировали. в ход шли порошкообразные минералы, зола, растения вроде хвощей и много что еще. В 20-м веке, с развитием артиллерии, появлением танков и самолетов, потребность в полировке зеркал и линз, а также частей точной механики, вроде прицелов или часовых дистанционных взрывателей, возрасла настолько, что стало целесообразно проводить научные исследования, а средства для полирования производить централизованно и поставлять туда, где они нужны.

В СССР проблемы полировки изучал Государственный Оптический Институт в Ленинграде, и там же в 1930-е разработали общеизвестную на просторах бывшего СССР пасту ГОИ. В основе ее был трехвалентный оксид хрома, а связующим была смесь говяжьего жира, керосина и некоторых добавок. Но именно керосин сыграл злую шутку с пастой ГОИ — до войны керосин считался топливом для тракторов, некоторые на нем и ездили, в другие заливали смесь керосина с соляркой. Еще он шел на нужды освещения в лампы. Для повышения долговечности топливных насосов дизелей в керосин добавляли соединения серы. После войны керосин стал основным топливом для реактивной авиации. А там сера недопустима — при высокой температуре в камере сгорания она ускоряет коррозию лопаток двигателя. Тут в процессы советского полирования вмешалась запасливость нашего Госрезерва, всерьез готовившегося к атомной войне. Паста ГОИ с заводов шла на хранение на склады Госрезерва около заводов, а со складов шла в работу «полежавшая» паста довоенного и военного выпуска. Не знаю уж, сколько тонн этого пачкающего зеленого вещества запасли наши вояки, но до 1980-х паста ГОИ шла с содержанием серы, отчего полировала лучше, чем поделки (официально не производится). имеющиеся сейчас в продаже.

Позже, в 1970-х возникла потребность в сверхполированных пластинах сверхчистого кремния для производства микросхем. И ученые взялись за опыты. Но полировка пластин — дело стратегически важное, кто делает микросхемы — контролирует страны, которые чипы делать не умеют. Тут и выяснилось, что полировка — это физико-химический процесс, при котором вершинки неровностей вступают в химические реакции с компонентами паст, а абразив сносит эти вершинки. В пасте ГОИ таким компонентом как раз и была сера. А вот абразив оксид хрома — не лучший выбор. Он токсичен, вызывает аллергии, да и отмывать эту пасту непросто.

А в 2006-м на головы ювелиров свалилась новая напасть — прекратилось производство турецкой полировальной пасты «Диалюкс», и на рынок пошли подделки из самых разных стран.

К тому же в Таиланде и Индии распространены две религии — индуизм и мусульманство. И наличие на одном заводе последователей этих двух религий вызывало настоящую головную боль у снабженцев — одни пасты на свином жиру, их недолюбливают мусульмане, а пасты на говяжьем вызывают неприязнь у индуистов.

Вскоре русские химики предложили свое решение — полировальные пасты с оксидом алюминия в качестве абразива — он не токсичен, бесцветен и дешевле в производстве, и связующим на основе химически переработанного пальмового масла, не вызывающего отторжения ни у каких религиозных групп.

О процессе полировки

Существует два процесса, постепенно приводящих грубую поверхность изделия в гладкое и блестящее состояние – шлифовка и полировка.

При шлифовке грубые царапины от более крупных абразивов постепенно заменяются на более мелкие царапины от более мелких и так далее. Этап за этапом, поверхность изделия сглаживается и становится покрыта все более мелкими царапинами. Любой пропущенный этап приводит к тому, что царапины не сглаживаются, а превращаются в некое подобие стиральной доски, поэтому в классической шлифовке последовательное, без спешки и поэтапное уменьшение зернистости абразивного компонента является краеугольным камнем.

Второй процесс происходит после абразивной подготовки поверхности, как правило после 800 или даже 1200 зерна наждачной бумаги. При достижении определенной температуры в зазоре между поверхностью изделия и кругом образуется расплав полировального компаунда, который не очень понятным науке способом без съема металла выравнивает его поверхность, устраняя мелкие царапины. Нагляднее всего этот процесс можно представить как размазывание масла по бутерброду. Эта температура полировки всегда чуть выше температуры плавления основного материала компаунда. Если она не достигнута, изделие будет вычищено, но настоящий блеск не появится. Запомните: температура в слое контакта круга с изделием.

Теперь о связующем

Исторически первыми были составы основе животного жира. В процессе изготовления плавятся примерно при 60 С. Но во время работы, под воздействием нагрева и кислорода, жиры быстро осаливаются, что приводит к значительному повышению вязкости и температуры их плавления (порядка 120 С). А так как полировка происходит при температурах около температуры плавления связующего, то для них нужно было использовать жесткие круги, высокие обороты и сильное прижатия изделия к кругу. Потом изделия плохо отмываются, а в ультразвуковых мойках с подогревом на поверхности скапливается слой расплавленного жира. Промытые изделия при вытаскивании через него опять загрязняются. Тогда в ход идут едкие химические обезжириватели.

Следующая группа западных средств полировки — на основе мыла. Они легко смываются водой. Основные недостатки — пересыхают, крошатся, плохо хранятся, плохо держатся на круге. Часто их герметично упаковывают, чтобы не сохли. Мало популярны.

Наконец, русские водорастворимые пасты на основе модифицированного пальмового масла. Не пересыхают. Свойства стабильны, температура плавления для основной массы компаундов неизменна — 85 С (полимеризация «невысыхающих» растительных масел происходит при длительном нагреве выше 300 С). Легко смываются водой. Хорошо держатся на непрошитых кругах, пушках, фетре.

Реально температура при полировке зависит от множества факторов, самыми важными из которых являются:

Практически, можно покупать круги одного диаметра и использовать их для разных паст и разных материалов, только меняя обороты шлифмотора. Но шлифмоторы, сохраняющие высокий момент при понижении скорости, редки и дороги, если, конечно, не использовать в качестве шлифмотора сверлильный станок.

Или наоборот, имея шлифмотор только с одной скоростью и только одну более-менее универсальную пасту, применять для обработки разных металлов и материалов круги разных диаметров — например 1000 обмин и «люкси зеленая» — для пластиков 60 мм круг, для серебра и цветных металлов 100-150, для стали тоже 150, но другой экземпляр, и 200 мм для титана.

Абразивная гигиена

Под этим странным термином скрывается простой набор мер, облегчающих получение хорошо полированной поверхности.

Вроде простейшие правила, а скольких царапин на полированной поверхности позволяют избежать.

Источник

полирование

Полезное

Смотреть что такое «полирование» в других словарях:

Источник

Полирование

Смотреть что такое «Полирование» в других словарях:

Источник

ПОЛИРОВАНИЕ

Смотреть что такое «ПОЛИРОВАНИЕ» в других словарях:

Источник

Значение слова «полирование»

Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека

полирова́ние

1. действие по значению гл. полировать

Делаем Карту слов лучше вместе

Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!

Спасибо! Я обязательно научусь отличать широко распространённые слова от узкоспециальных.

Насколько понятно значение слова скобленный (прилагательное):

Синонимы к слову «полирование&raquo

Предложения со словом «полирование&raquo

Цитаты из русской классики со словом «полирование»

Понятия со словом «полирование»

Афоризмы русских писателей со словом «полирование&raquo

Отправить комментарий

Дополнительно

Предложения со словом «полирование&raquo

Для него свойственно использование техники шлифования и полирования камня, что обеспечило изготовление более острого и прямого края, а также появление новых орудий.

При полировании металлических, каменных, пластмассовых изделий используют фетровые и суконные круги, на поверхность которых наносят абразивный порошок или пасту, смоченные жидкостью.

Полирование выполняется также в барабанах, куда загружают детали и подают жидкость с абразивом.

Источник

полирование

Смотреть что такое «полирование» в других словарях:

Источник

Виды полировки

В этой заметке постараемся рассказать о полировке языком обычного потребителя, без всяких заумных и запутанных слов. Человеку, который хочет разобраться в том, какие виды полировок существуют и чем они отличаются будет очень непросто это сделать. Почему? Да потому что на просторах интернета каких только видов и названий не придумали: очищающая, мягкая, восстановительная, абразивная, абразивно – восстановительная, детейлинг полировка…и это ещё не все названия, которые присутствуют в «этих ваших интернетах». На самом деле все гораздо проще, давайте разбираться вместе.

Во всех видах полировки, как бы ее ни называли, используются абразивные пасты, а это значит, что «безабразивных» полировок не существует в принципе. Просто используются более или менее абразивные пасты.

Вид первый:
Безабразивной может быть только чистка кузова, например глиной или автоскрабом, но полировкой это не назвать. В качестве исключения могут быть применены заполняющие пасты(филлинговые), такие пасты практически не содержат абразивных частиц, они просто заполняют собой микроцарапины. По началу эффект от применения таких паст вызывает восхищение, но после нескольких моек все вылезает наружу, но зато драгоценная толщина лака остается практически неизменной 🙂 В погоне за ценой не нарвитесь на подобную полировку, спрашивайте как именно и чем будут полировать Ваш автомобиль. Итак, первым и самым безобидным видом полировки для вашего ЛКП будет его чистка глиной или автоскрабом с последующей полировкой заполняющими пастами. Такая полировка займет от силы 2-3 часа и вызовет у Вас восхищение, но, к сожалению, совсем не на долго. Ценовой диапазон 5-7 тысяч рублей.

Источник

Полирование

Полирование — это заключительная операция механической обработки заготовки, выполняемая с целью уменьшения шероховатости поверхности и придания ей зеркального блеска. Полирование обеспечивает шероховатость поверхности Я.а 0,16—0,02 мкм; Яг 0,1 — 0,05 мкм.

Эта отделочная операция осуществляется механическими, химическими, электромеханическими и другими методами. Различают полирование кругами и полирование лентами.

К преимуществам полирования лентами (ленточное полирование) относятся: постоянство скорости резания; эластичность и упругость ленты; возможность обработки больших поверхностей; отсутствие необходимости в балансировке и правке инструмента; безопасность работы. Абразивные зерна могут работать в условиях жесткого закрепления (абразивная лента) или в режиме податливости (лента с нанесенной на ней абразивной пастой).

При ленточном полировании, под воздействием нагрузок, лента растягивается, что снижает производительность обработки. Поэтому кроме высокой прочности на разрыв лента характеризуется относительным удлинением и эластичностью. Высокоэластичные ленты (на мездровой основе) применяют для обработки труднодоступных мест и узких пазов.

В зависимости от требований к качеству обработанной поверхности и вида заготовки различают следующие виды полирования лентами (рис. 8.8):

Рис. 8.8. Технологические схемы полирования лентами: а — полирование свободной ветви ленты; б — с поджатием ленты к обрабатываемой поверхности роликом; в — с поджатием ленты к обрабатываемой поверхности специальным копиром; г — с поджатием ленты к обрабатываемой поверхности упругим элементом; д — бесцентровое полирование; е — полирование плоских поверхностей с поджатием ленты к обрабатываемой поверхности роликом; ж — внутренних поверхностей труб бесконечной лентой; з — внутренних поверхностей на свободной ветви ленты; и — мелких заготовок на свободной ветви ленты; к — наружных поверхностей тел вращения лентой, прижатой жестким или упругим контртелом; / — абразивная лента;

к рабочей поверхности вращающегося абразивного круга. На рабочей поверхности закреплен слой абразива или нанесена полировальная паста. Обработка ведется на простых по конструкции станках, универсальных станках или с помощью ручных полировальных машин.

Промышленностью выпускаются войлочные (рис. 8.9, а), лепестковые (рис. 8.9, б), эластичные, тканевые, бумажные, фетровые, хлопчатобумажные, гибкие полировальные и другие круги.

Рис. 8.9. Полировальные войлочный (а) и лепестковый (б) круги

Войлочные круги обладают большой эластичностью, хорошо поддаются правке, достаточно прочно удерживают нанесенные на них абразивные порошки и пасты. Войлочные круги подразделяются на тонкие, полугрубо шерстные и грубошерстные. Первые круги применяются при обработке ответственных деталей машин и приборов. Вторые — для полирования хирургических инструментов, деталей точных измерительных приборов, стекла. В остальных случаях применяются грубошерстные круги.

Лепестковые шлифовальные круги имеют диаметр 200 и 300 мм; ширину 40; 50 и 100 мм; посадочный диаметр 44,5 мм. Круги различаются по способу крепления абразивных лепестков в ступице круга. Армированные неразборные круги с клеевым креплением лепестков предназначены для декоративно-полировальных работ. Круги состоят из двух штампованных фланцев и приклеенных к ним (и между собой) лепестков. В качестве клея применяется композиция на основе эпоксидной смолы. Армированные разборные круги с клеевым соединением лепестков и механическим креплением блока с арматурой применяются на универсальных плоскошлифовальных и круглошлифовальных станках. Круги состоят из алюминиевой ступицы, двух фланцев, стянутых болтами, и набора лепестков. Предварительную установку и крепление лепестков осуще-

ствляют при помощи кольцевых выступов фланцев, входящих в радиусные пазы лепестков. Лепестки связаны в единый блок при помощи композиции на основе эпоксидной смолы. Торцевые лепестковые круги состоят из сборной планшайбы и набора лепестков. Блок из лепестков закреплен в планшайбе при помощи композиции на основе эпоксидной смолы. Торцевой круг имеет угол поднутрения торца лепестков 8—10°. При установке круга лепестки разворачиваются в радиальном направлении в сторону вращения круга на этот угол. Лепестковые круги диаметром до 500 мм можно изготавливать безарматурными.

При выборе размеров лепестковых кругов необходимо учитывать, что повышение диаметра и высота круга увеличивает его производительность, но требует более мощного и дорогого оборудования. Большое значение при выборе круга имеет высота лепестков. При коротких лепестках (соответственно большом диаметре ступицы) круг имеет большое количество лепестков. Круг имеет большую производительность, но лепестки более жесткие и ухудшается качество обработки. При чрезмерно большом числе лепестков повышается так называемая «плотность круга», приходится уменьшать деформацию лепестков круга в радиальном направлении, что скажется на производительности.

При повышении угловой скорости круга повышается производительность обработки, но увеличивается тепловыделение. Разогревается клеевая основа лепестков круга, снижается прочность удержания абразивных зерен. Это приводит к осыпанию абразивных зерен, ухудшается качество и производительность обработки. Например, при полировании заготовки из стали 45 кругами диаметром 300 мм, зернистостью 14А8 предельная скорость резания 40 м/с. Применение охлаждения позволяет повысить скорость резания.

Для снижения шероховатости обработанной поверхности, уменьшения пылевыделения и увеличения стойкости круга последние пропитываются следующим составом (в весовых частях): пластичная смазка ПВК — 55; парафин — 40; графит — 5.

Наиболее распространены тканевые полировальные круги. Круги изготавливают диаметром от 150 до 500 мм. Скорость резания — 80—85 м/с. Различают: дисковые, непрошитые, секционные, наборные, прошитые и специальные круги. Непрошитые круги выполняются из отдельных слоев однородной ткани, склеенных под давлением. После затвердевания клея круг шлифуется и профилируется. Далее, круг пропитывается клеем или жидким стеклом и накатывается абразивным порошком. Секционные круги изготавливают из отдельных кусков материи, уложенных между двумя цельными матерчатыми дисками. Собранные в секции диски прошиваются.

Бумажные полировальные круги выполняют из сшитых или спрессованных листов гладкой или гофрированной бумаги. Большая жесткость таких кругов позволяет получить шероховатость обработанной поверхности в пределах Ид 2,5—1,25 мкм. Круги из гофрированной бумаги имеют меньшую жесткость и позволяют получить меньшую шероховатость поверхности.

Наиболее прогрессивным полировальным инструментом являются гибкие полировальные круги. От обычных абразивных кругов они отличаются большой эластичностью, высокой термостойкостью, механической прочностью. Они изготавливаются прессованием и вулканизацией смеси каучукосодержащих связок с абразивными зернами. Круги не требуют обмазки клеем и накатки абразивом. Полировальные круги выполняют на гибкой: вулканитовой, бакелитовой, с графитовым наполнителем; глифталевой и поливи-нилформалевой связках. Круги на вулканитовой связке изготавливают из нормального и белого электрокорунда, черного или зеленого карбида кремния. Твердость кругов — ГВМ (гибкий, весьма мягкий), ГМ (гибкий, мягкий), ГС (гибкий, средней твердости), ГТ (гибкий, твердый). Бакелитовые круги изготавливаются из тех же абразивных материалов. Глифталевые круги — из карбида кремния. Круги на поливинилформалевой связке изготавливаются из карбида кремния.

При полировании применяются пасты и суспензии, которые в основном изготовляются по техническим условиям потребителей.

Полировочные пасты содержат мягкие абразивы: окиси железа, хрома, алюминия; венскую известь; маршалит; зернистость — менее 1 мкм. По консистенции пасты делят на твердые (Т) и мазеобразные (М). По концентрации пасты делят на круги повышенной (П) и нормальной (Н) концентрации. По смываемости — на смываемые органическими растворителями (О), водой (В), органическими растворителями и водой (ВО).

В состав паст также входят плавкие связки, смазывающие вещества и поверхностно-активные вещества (ПАВ). В качестве связки используются стеарин, парафин, воск, олеиновая кислота, вазелин, свиной жир (лярд). Смазывающим материалом служат керосин, бензин, вода, трансформаторное или иные масла. В качестве ПАВ обычно используются олеиновая или стеариновая кислота.

Наибольшее применение в промышленности получили пасты ГОИ (государственного оптического института). Они оказывают на обрабатываемую поверхность одновременно и механическое и химическое воздействие. Номер пасты соответствует ее абразивной способности.

Суспензии состоят из микропорошка и жидкости. В зависимости от условий обработки концентрация микропорошка лежит в пределах от 1 : 5 до 1 : 1. Приготовление суспензий достаточно просто. Вначале смешивают жидкие компоненты (керосин, веретенное масло, стеарин. ). Затем при непрерывном помешивании добавляют абразивный порошок.

Источник

Полировка крашеных поверхностей, виды полировальных паст и кругов

Зачем нужно полирование?

После покраски, даже очень хорошо отшлифованной поверхности, к нашему сожалению, не образуются идеально ровные покрытия. Это связано с тем, что окрашенные поверхности деформируются из-за усадки при высыхании.

Кстати, вот эти деформации лакокрасочного покрытия после сушки могут быть совершенно не заметны, если у нас финишное покрытие матовое.

Если мы хотим получить поверхность с зеркальным блеском, то нам приходится иметь дело уже совсем с другими оптическими законами.


Рис. 1. Полирование мебельных фасадов с помощью полировальной машинки

Полирование с использованием полировальных паст

Полирование пастами связано со значительным местным разогревом поверхности лакокрасочного покрытия, поэтому наряду с истиранием значительную роль играет выглаживание из-за вдавливания размягчённых микровыступов окатанными абразивными зёрнами или же самим полирующим диском в случае употребления безобразивных паст.

Оптимальным для многих лаков временем сушки до полировки является 48-72 часа. Полирование таких покрытий сопровождается кратковременным нагревом до 70-80°С, пластическими деформациями и как следствие выглаживанием. Скорость вращения полировального диска должна быть в пределах 1200-2000 об/мин.

Полировальные пасты, как и шлифовальные материалы, это смесь абразивных порошков с жидкой или твёрдой связкой, представляющей собой смесь масел, восков и растворителей.

Масла снижают трение, абразивные составляющие заглаживают микровыступы, а восковые составляющие заполняют микровпадины.

После полирования значительная часть масел остаётся на покрытии, сухой палец оставляет на полированной поверхности неисчезающий след.

Самые популярные полировальные пасты

Пример технологии полирования из собственного опыта. Обзор полировальных паст двух популярных систем Farecla и 3М.

Какие бывают виды полировальных паст?

Полировальные пасты делятся на :

Твёрдые пасты предлагаются в виде палочек или брусков. Они предназначены для использования на многовальцовых автоматических полировальных машинах.

Полужидкие пасты предназначены для использования с ручными полировальными машинками с гибкими дисками или стационарными полировальными машинками. Они делятся на водоразбавимые и разбавимые растворителями, такими как уайт-спирит или керосин.


Рис. 2. Полировальные пасты Farecla

Что такое полироли


Рис. 3. Цветные полироли

Станки для полирования позволяют значительно уменьшить время полировки. Разбёремся кратко в нюансах технологии и посмотрим видео работы полировальных станков от Vigano Mario и одноголовочного полировального станка HBS 1600 Gottschild.

Технологии полирования

Финишное покрытие, подлежащее полировке, наносят на грунт, прошлифованный, как правило, в несколько этапов. Последний этап шлифовки грунта должен производиться материалом с зернистостью около Р600 для полиэфирных материалов и около Р500 для полиуретановых материалов.

Финишное покрытие перед полировкой необходимо прошлифовать для удаления макронеровностей (около десятка мкм), неизбежно возникающих при нанесении.

Для эффективности последующей полировки требуется, чтобы высота неровностей после шлифовки не превышала 2 мкм. Этого можно достичь шлифованием в 2-3 этапа с зернистостью материала на последнем этапе 1500-2000 (завитки после шкурки 1500 убираются полировкой сложнее, чем после шкурки 2000).

Для шлифовки под полировку лучше использовать шкурки на плёночной основе, зерна на таких шкурках имеют, как правило, наименьший разброс, а эластичное основание обеспечивает умеренную глубину рисок.

После шлифования под полировку производят полирование в несколько этапов, пастами с последовательно уменьшающейся степенью грубости.

Последний этап полировки производят, как правило, безабразивной пастой. Каждый последующий этап полировки должен производиться с помощью всё более мягких полировальных дисков.

Наиболее производительными считаются диски из овчины, по этой же причине применение их требует достаточно высокой квалификации.

Технологические схемы полирования от разных производителей полировальных паст

Фирмы, производящие полировальные пасты, предлагают системы полировки, состоящие из набора паст и соответствующих полировальных дисков для всех стадий полировки.

Перечень этапов и материалов полировальной системы от 3М :

Перечень этапов и материалов полировальной системы от Мирка :

Какие бывают дефекты при полировании покрашенных поверхностей?

Полировка придаёт поверхности новое свойство, что ведёт неизбежно к появлению нового ряда отличий от совершенства, дефектов.

Основные группы дефектов полировки :

Часто после полировки становятся заметны дефекты поверхности предыдущего слоя, незаметные ранее на матовой поверхности:

Это означает, что все этапы отделки под полировку должны выполняться с повышенной тщательностью. Каждый слой грунта следует шлифовать и достаточное время выдерживать перед шлифовкой.

Дефекты при предварительной шлифовке финишного покрытия:

Дефекты в процессе полирования :

Отделка с полировкой требует тщательной отработки технологии, особенно если полируемая поверхность тёмная или чёрная, дефекты на которой видны лучше всего.

Абразивный полировальный круг

Полировальный круг основной элемент технологии полирования.

Абразивный полировальный круг – это диск диаметром около 20 см. Его рабочая поверхность имеет слой, который может быть фетровым, шерстяным, войлочным или другим, предназначенным для полировки.

Другая сторона полировального круга имеет специальное крепление в виде резьбы, чтобы во время работы диск оставался на инструменте. Одним из новых форм крепления считается липучка.


Рис. 7. Полировальный круг с резьбой


Рис. 8. Полировальный круг с липучкой

На что необходимо обратить при выборе полировального круга?

При покупке полировального круга необходимо обратить на следующие параметры :

Форма полировального круга

Существуют два вида полировальных кругов :

Чтобы эффективнее проводить полировку, лучше, чтобы у Вас были полировальные круги двух форм.

Жесткость полировального круга

Выбор степени жесткости полировального круга зависит от типа пасты для полировки.

Правильно выбрать полировальный диск поможет его цвет:

Диаметр полировального круга

Если купить несколько разных по диаметру дисков для полировки, будет удобнее добраться до труднодоступных мест машины.

Поверхность кузова машины обрабатывают большими кругами, фары – самыми маленькими по диаметру полировальными кругами.

Тип крепления полировального круга

Круги для полировки крепятся на полировальную машину или дрель на резьбе или липучке.

Какие бывают виды полировальных кругов?

Круги для полировальной машины обычно делают из шерсти, которые применяют для чернового варианта полировки. Не менее популярен поролоновый диск, который можно применять как при грубой полировке, так и финишной обработке крашенных поверхностей.

Шерстяные полировальные диски

Шерстяные круги предназначены для грубой обработки лакокрасочного покрытия. Стоимость таких кругов небольшая, но их эффективность в работе высока.

Шерстяные круги изготавливают из разной шерсти (натуральной и синтетической), а также имеют разную структуру ворса (прямые, витые) и толщину.

За счёт увеличения или уменьшения длины ворса, сплетения его, варьируется агрессивность воздействия шерстяных кругов.

Например, если уменьшить длину ворса с 4 см до 2.5 см, то полировальный круг будет воздействовать на поверхность более жёстко, потому что каждая ворсинка будет располагаться перпендикулярно поверхности круга.


Рис. 11. Шерстяной полировальный диск

Шерстяной полировальный круг из натуральной шерсти

Круги из натуральной шерсти воздействуют наиболее эффективно и агрессивно, но при этом не сильно нагревают поверхность. Ворс служит долго, может сжиматься и легко восстанавливать свою натуральную форму.

Круги из натуральной шерсти с плетёным ворсом очень агрессивны при полировке абразивной пастой.

Полировальные круги из овчины

Эти полировальные круги считают наиболее мягкими из шерстяных. Результат по полировке в результате использования кругов из овчины сравним с таковыми от применения поролоновых кругов.

Овчина содержит натуральные масла (ланолин) и долгое время остаётся достаточно мягкой.


Рис. 12. Полировальный круг из овчины

Круги из смеси натуральной и синтетической шерсти

В зависимости от состава синтетической шерсти у комбинированных кругов может быть разная жесткость. Обыкновенно такие круги воздействуют менее агрессивно. Подмечено, что шерстяные круги, состоящие на 50% из шерсти и на 50% из акрила хорошо полируют, но оставляют много «голограмм».

Полировальные круги из комбинации шерсти и полистирола

В этих кругах скомбинирована шерсть с микроскопическими частицами полистирола, расположенными в основании подложки. На ощупь эти круги более жёсткие и плотные, чем классические шерстяные круги.

Такая структура круга делает его более износоустойчивым. Считается, что полировальные круги из комбинации шерсти и полистирола совмещают в себе преимущества как поролоновых, так и шерстяных кругов. В принципе, этими кругами можно осуществить весь технологический процесс полировки, не используя поролоновые круги.


Рис. 13. Структура комбинированного полировального круга

Преимущества :

Недостатки:

Поролоновые полировальные круги

Поролоновые круги разной жёсткости, размера и формы.

Есть ещё такое интересное отличие полировальных кругов с разной структурой вспененного полиуретана:

Поролоновые круги с открытыми ячейками имеют маленькие отверстия, как в обычной губке, тогда как круги с закрытыми ячейками имеют гладкую поверхность.

Круги с мелкими ячейками полируют менее агрессивно. Ряд производителей делают круги разного цвета в зависимости от жёсткости.

Источник

полирование

Смотреть что такое «полирование» в других словарях:

Источник

Полирование

Смотреть что такое «Полирование» в других словарях:

Источник

полирование

Смотреть что такое «полирование» в других словарях:

Источник

ПОЛИРОВАНИЕ

ПОЛИРОВАНИЕ — технологическая операция отделки поверхности материалов до получения зеркального блеска с помощью полировальных станков и полировальных паст.

Смотреть что такое «ПОЛИРОВАНИЕ» в других словарях:

Источник

Что такое полировка кузова автомобиля: виды, для чего нужна

Чтобы вернуть кузову автомобиля привлекательный вид, иногда достаточно качественной полировки. Такая процедура поможет вернуть поверхности автомобиля зеркальный блеск и избавиться от мелких дефектов.

В статье поговорим, для чего нужна полировка кузова автомобиля, какие виды полировок бывают, в чем их плюсы и минусы.

Что такое полировка?

Процесс удаления с кузовной поверхности мелких царапин, «паутинок», потертостей называют полировкой. Полируют не только кузов, но и фары, задние фонари, молдинги, колесные диски, элементы из хрома. При необходимости проводят полировку пластиковых и декоративных деталей внутри салона машины.

Для этой процедуры используют специальные полировальные машинки и абразивные пасты. В процессе снимается небольшая толщина лакокрасочного покрытия — не более 5–10 мкм. Когда заводская толщина ЛКП составляет сотни микрон.

Роторная машинка выравнивает поверхность до мелких царапин, снимает их и делает ЛКП ровным и глянцевым.

Для чего полируют машину?

Существует 4 ответа на вопрос, что дает полировка автомобиля:

Три вида полировки автомобиля

В профессиональном детейлинге используют три вида полировки кузова. Для каждого процесса применяют полировальную машинку и абразивные пасты.

Различия этих видов в количестве подходов, толщине снимаемого лака и зернистости пасты.

Стандартная полировка

Процедуру проводят в 2–3 подхода. Для снятия лака используют абразивную пасту с крупным зерном. Такой состав позволяет удалить любые незначительные царапины без повреждения лакокрасочного покрытия.

Стандартную полировку проводят в три этапа:

При использовании профессионального инструмента (Koch Chemie, Rupes) можно идеально отполировать кузов за два подхода. В остальных случаях понадобится три обязательных подхода.

Для абразивной полировки понадобится около 12–16 часов работы. Количество проходов будет зависеть от выбранного инструмента. Толщина снимаемого слоя лака не превысит 4 мкм.

Время, затраченное на работу, напрямую зависит от размеров кузова и состояния ЛКП.

Легкая полировка

Для такой процедуры не используют крупнозернистую пасту. Автомобиль полируют в два подхода с помощью мелко- и микрозернистого абразивного состава.

Восстановительная полировка подойдет для удаления «паутинки», микроцарапин, которые появляются после мойки, контакта с пылью, песком.

В среднем на работу уходит от 6 до 12 часов в зависимости от размеров кузова. Полировальная машинка позволяет снять до 2 мкм лака.

На заметку! Легкую полировку используют при нанесении керамических составов на автомобили с небольшим пробегом, а также для транспортных средств с любым пробегом, если на поверхность был нанесен воск. Особенно эта процедура актуальна, когда машину готовят к продаже

Финишная полировка

Для этого вида полировки используют только микрозернистую пасту. Финиш позволяет убрать только голографический эффект. Такая процедура не позволит избавиться от царапин и даже мелкой «паутинки».

Микрозернистые составы помогают подготовить поверхность к нанесению защитных покрытий.

Процедура занимает около 3–5 часов. Толщина снятого лака не превышает 1 мкм. Количество подходов — один.

На заметку! Защитная полировка идеально подходит при нанесении керамических составов на автомобили без пробега.

Этапы полировки

Независимо от выбранного вида полировки, процедура проводится в несколько этапов:

Что дает полировка кузова автомобиля: какие царапины удаляет

Не все царапины можно полировать. Процедура подходит только для дефектов, которые находятся в пределах толщины лака. Если царапина находится глубоко, придется счищать сам лак.

Без ущерба для лакового слоя можно удалять царапины, которые не цепляются ногтями. В идеале для удаления дефектов достаточно снять слоя в 4 мкм.

Для борьбы с более глубокими царапинами применяют технологию приплавления лака. Во время процедуры поверхность лака нагревают, что позволяет легко зачистить выступающие грани царапины. Толщина лакового слоя сохраняется, царапинами остается видна только под определенным углом.

Если царапина дошла до краски или металлической поверхности, полировка бесполезна. В решении проблемы поможет только покраска.

Как сохранить кузов после полировки?

Полировка преобразует внешний вид машины: поверхность кузова становится идеально гладкой, появляется блеск. Но если своевременно не защитить ЛКП после проведения процедуры, эффекта полировки хватит на три мойки.

Поэтому для защиты ЛКП после полировки используют специальные составы:

Чтобы подольше сохранить эффект от полировки, необходимо соблюдать и правила мойки. Нельзя использовать не профессиональную автомобильную химию и жесткие губки. Допускается бесконтактная мойка.

Источник

Что такое «полирование» или «поллирование» (см)?

В фильме «Мачеха» это слово было.

Слова поллирование нет. Его используют в том случае, когда не знают правильного написания слова.

Не честный, беспринципный человек, который занимается обманом и мошенничеством называться аферист

Слово «утерянный» является страдательным причастием прошедшего времени и отвечает на вопрос «что сделанный?». Образованно от глагола «терять» приставочно-суффикса льным способом. В русском языке те причастия, которые образованны от глаголов совершенного вида, глаголов с приставкой или употребляются в контексте с зависимым словом в суффиксе будут иметь удвоенную «н».

Правильно: утерянный.

Пример предложения со словом «утерянный»: давно утерянный мною учебник нашелся.

В повседневной разговорной речи слово, обозначающее профессию, часто подвергается изменениям. Это связано с тем, что, например, многие профессии являются, практически, сугубо женскими.

Есть специальные классификаторы рабочих профессий и должностей служащих, которые периодически пересматриваются, изменяются и переиздаются. В этих справочных классификаторах указывается официально признанное название профессии или должности. Каждой профессии присвоен свой код. Соответственно, когда человека принимают на работу, то в приказе о приеме и в трудовой книжке должность указывается согласно классификатора, а не так, как она звучит в разговорной речи.

В трудовой книжке будет сделана запись: принята на работу на должность учителя. А ученики скажут: в школу пришла новая учительница русского языка.

Тот же случай и с воспитателем-воспита тельницей.

Еще пьяным бывает человек.

Если рассматривать более подробно, то бывает пьяным водитель, алкаш, строитель, грузчик, сантехник, электрик, дворник.

Источник

Технология и виды полировки кузова автомобиля

Новый автомобиль всегда выглядит блестяще, но в процессе эксплуатации на кузове неизбежно появляются царапины, сколы и вмятины. Если машина долгое время находится под открытым небом, то внешняя среда также пагубно влияет на внешний вид. Даже стряхивая пыль или снег с кузова щеткой, остаются микроцарапины, которые становятся видны с близкого расстояния. Вернуть былой блеск и защитить лакокрасочное покрытие может помочь полировка. Далее, пойдет речь о видах и технологии полировки кузова автомобиля.

Что такое полировка кузова автомобиля?

Цель любой полировки проста и понятна – сделать шершавую поверхность с царапинами гладкой и блестящей. Если кузов авто потерял былой вид или владельцу просто захотелось освежить его, то это сделает правильная полировка. Особое внимание нужно обратить на слово «правильная», так как в последнее время появилось множество способов полировки с красивыми названиями, но не дающими должного результата.

Необходимо отметить, что это не самый быстрый процесс. Если вам обещают убрать все царапины и сколы за 3-4 часа, то это, скорее всего, обман. За это время можно только косметически замаскировать повреждения, но со временем они проступят вновь.

Хороший мастер-детейлер использует разные инструменты и материалы, выполняя работу в несколько этапов, чтобы добиться правильно результата.

Технология выполнения

Качественная полировка проводится в несколько этапов:

Полировальные круги также отличаются по жесткости. Обычно их различают по цвету: белый, оранжевый, синий, черный.

Сколько раз можно делать?

Если говорить о качественной абразивной полировке, то все зависит от толщины лакокрасочного покрытия. Расчеты провести не так трудно. В среднем толщина слоя лака составляет 30 микрон. В процессе работы снимается в разных местах от 3 до 7 мкм в зависимости от глубины царапин и настойчивости мастера.

Таким образом, максимум можно провести 1-3 полировки кузова с заводским покрытием.

Также полировка будет полезна, после свежей покраски кузова автомобиля. Это уберет матовый эффект, неровности и шероховатости, придаст блеск. После покраски рекомендуется выждать 3-4 недели до полного высыхания лакокрасочного покрытия.

Виды полировки

На данный момент на рынке предлагается множество полировок на выбор. От глубокой абразивной до «нанополировки» особыми составами с красивыми названиями. Часто за броскими названиями и псевдотехнологиями скрывается маркетинговый ход, на который охотно клюют автовладельцы. На самом деле можно выделить только три вида полировки.

Абразивная

Процесс абразивной полировки был описан выше. Только так можно добиться действительно качественного результата и избавится от царапин на кузове. Конечно, абразив снимает несколько микрон лакокрасочного покрытия, но без этого никак. Толщина снятого покрытия будет уже зависеть от умения мастера.

При такой технологии обязательно применяется несколько видов паст и полировочных кругов, различные обезжиривали и присадки, специальный инструмент и многое другое. В среднем процесс занимает 14-18 часов. Стоимость в среднем от 11 000 до 13 500 тысяч рублей.

Стандартная

Стандартную полировку также называют «полировка в две пасты». Это наиболее распространенная технология, так как занимает меньше времени, сил и денег. Она удаляет мелкие царапины и риски на кузове, но более глубокие повреждения останутся.

По большому счету, это последние два этапа абразивной полировки. Мастер с помощью роторной машинки, полировочных кругов и крупно – или мелкоабразивной пасты убирает не более 1-3 микрон лакокрасочного покрытия.

Затем наносится финишная паста без абразива. Кузов приобретает блеск. Такой вариант является чем-то средним между абразивной и финишной полировкой. Подойдет, если на кузове нет серьезных царапин и сколов.

В среднем процесс занимает 4-5 часов. Мастер использует меньше материалов и времени, поэтому и стоимость ниже. Она составляет в среднем 5 000 – 7 000 рублей.

Финишная

Этот вид полировки также называется антиголограммной или “полировка одной пастой”.

Это даже не совсем полировка, так как безабразивная паста даже при большом желании не сможет убрать риски и царапины. Максимум на что способно такое покрытие, это убрать радужные разводы, временно заполнить царапины и придать блеск, опять же временно. К такому способу обычно прибегают перед продажей автомобиля.

Защитные покрытия

Многие мастерские пытаются выдать нанесение защитных покрытий за полировку и обещают чудодейственный эффект. «Защитными» такие составы, как жидкое стекло, керамику, воск можно назвать только условно. После нанесения поверхность действительно становится очень гладкой и блестящей. По сути, это максимум, что они дают. Эффект от них исключительно косметический и через некоторое время исчезнет, а царапины скорее всего останутся.

Плюсы и минусы

Плюсы полировки очевидны:

Среди минусов можно назвать следующее:

Если хотите, чтобы кузов автомобиля сиял как с завода, то полировка может помочь сделать это. Только нужно понимать, какой вид работ необходим именно конкретному покрытию. Хочется освежить вид – тогда подойдет финишная или стандартная, а если нужно убрать глубокие царапины, то поможет только абразивная. Главное, найти хорошего мастера-детейлера, который сделает работу качественно.

Источник

Словари

Придавать поверхности зеркально гладкий вид путем натирания, трения.

ПОЛИРОВА́ТЬ, полирую, полируешь, несовер. (к отполировать), что (от франц. polir). Придавать поверхности зеркально гладкий вид путем натирания, трения. Полировать мебель.

| о человеке понатереться в хорошем обществе. Стол выполирован, отполирован. Дополировался я до поту. Заполируй цапинку. Исполировал всю политуру. Он наполировался, понатерся. Дощечка надполирована с одного конца. Пополируй-ка еще, подполируй еще маленько. Переполируй снова. Прополировал все утро. Сполировать шероховатость, счистить. Полированье, полировка, политура, действие по гл. Полировка стали, слоновьей кости. Политура мебели, дерева. Редкослойное дерево лучше принимает политуру по клею.

| Полировка или политура, гладкая, зеркалистая поверхность предмета, искусствено наведенная.

(несов. отполировать). Обрабатывать поверхность чего-л. трением с целью сделать ее зеркально-гладкой.

Пришлось над ними [коньками] порядочно повозиться, смазывая их керосином, обтирая теплым деревянным маслом и, наконец, полируя наждаком. Куприн, Юнкера.

[Валентина Васильевна] полировала камнем и без того сияющие, как драгоценность, острые ногти. А. Н. Толстой, Егор Абозов.

Обработав трением, покрывать политурой.

Старик работал: полировал крышку от старого рояля. Паустовский, Северная повесть.

наводить блеск (или глянец) на что

Syn: наводить блеск

Заимств. из нем. яз., где polieren < франц. polir «шлифовать, полировать», восходящего к лат. polire «отделывать».

у́ю, начиная с Петра I; см. Смирнов 230. Через нем. роliеrеn (с ХV в.; см. Шульц-Баслер 2, 576) из франц. polir, лат. роlīrе «полировать, чистить»; см. Клюге-Гётце 451.

ПОЛИРОВАТЬ I polir, нем. poliren.

ПОЛИРОВАТЬ II polir, нем. polieren и прил. poli,-e вежливый, учтивый. Контаминация. устар. Сообщать кому-л., чему-л. светский лоск, манеры. Яган Мон, которой первой начал полировать язык Француской и за сие отцом элоквенции назван. 1742. Грациан 67. Политика по разуму слова значит полированную или выглаживательную науку. 1768. Я. П. Козельский. Философические письма. // Собственность 12. Язык от Славенскаго взят и выполирован на приятной гражданской. Клевецкой 1773 53. Я человек с амбицией, полированный, что мне в этой трущобе жить. Загоскин Мирошев 3 254. Кому же и полированными-то быть, как не им, да купеческим дочерям? В одном питье да сладкой еде весь Божий день проходит, а работы опричь што в пяльцах пошьют никакой не знают. Ф. Нефедов Девичник. ОЗ 1869 1 151. Когда мы приехали с барынею в Любаво, я так удивилась, как увидела бариновых тетушек: все такие не полированные. Селиванов 38.

ПОЛИРОВАТЬ (нем. poliren). Придавать какой-либо твердой поверхности возможно большую гладкость и блеск.

Источник

Полирование

Смотреть что такое «Полирование» в других словарях:

Источник

Методы исполнения

В настоящее время можно выделить несколько следующих видов шлифовки металлических поверхностей:

Инструменты и способы полировки

Специальный метод обработки

Полирование поверхности вполне можно осуществлять, используя комбинированные методы. Комбинация нескольких способов обработки чаще всего требуется тогда, когда металлическая поверхность не подготовлена к работе, а также характеризуется наличием шероховатой поверхности. При таких недостатках чаще всего, прежде чем приступить к самой полировке, проводят длительную электролитно-плазменную подготовку. В процессе этого этапа снимается большое количество металла.

Стоит отметить, что именно такой способ обработки изделия используется в самом крайнем случае, когда необходимо в очень сжатые сроки восстановить блеск металлического покрытия. К минусам именно этого процесса обработки стоит отнести и то, что затраты энергии на начальном этапе на 100 % выше, чем при обработке другими методами. Можно добавить, что полирование происходит в два этапа: на первом поверхность обезжиривается, а вот на втором начинается сама шлифовка.

Полировка вручную

На сегодняшний день существуют различные материалы для полирования, которые помогут вернуть изначальный блеск металлической поверхности без использования каких-либо специальных машин. Существует три группы таких веществ.

К первой относятся водные пасты. Такие вещества не содержат жиров в своем составе, но при этом вполне справляются с задачами очистки металлической поверхности от загрязнений.

Полировка алмазной пастой

Алмазная паста очень хорошо подойдет, к примеру, для полирования машин. Для того чтобы успешно завершить операцию, необходимо иметь притиры и несколько тюбиков с пастой. Для начала работы необходимо нанести пасту равномерным слоем на тряпку или любую другую рабочую поверхность предмета, которым будет осуществляться полирование. При проведении практических испытаний было выявлено, что для достижения большей эффективности полировки именно алмазной пастой в нее стоит добавлять оливковое или касторовое масло. В течение этих же испытаний было установлено, что наилучшим соотношением пасты и масла станет 40 и 60 % соответственно. После того как смесь была разбавлена, ее сразу же необходимо наносить на поверхность, которая будет полироваться. Рекомендации от специалистов говорят о том, что лучше всего начинать работу с более крупными зернами, а потом постепенно переходить к абразивным средствам.

Шлифование или полирование?

В настоящее время многие люди, когда говорят «шлифование» и «полирование», имеют в виду одно и то же. Однако эти две операции имеют несколько разные цели, то есть они обозначают не одно и то же.

Когда говорят о шлифовании металлической поверхности, то имеется в виду, что чистота поверхности и ее блеск будут достигнуты за счет снятия тонкого слоя металла. Для этого чаще всего используется грубый способ шлифовки. Элемент, подверженный такому способу чистки, в результате будет действительно чистым, но вот увидеть в нем отражение, к примеру, будет невозможно.

Процесс полирования же удаляет самые маленькие неровности поверхности, делая ее идеально гладкой. В процессе осуществления такого типа работы снимается очень незначительное количество металла. Результат, который даст качественная полировка, будет настолько блестящим, что заметить разницу между ним и использованием притирки будет практически невозможно.

Полировка химическим методом

Осуществление химического полирования поверхности осуществляется посредством воздействия раствора на металл. Там он сочетается с гальваническими парами, что образует пассивирующую оксидную пленку на поверхности изделия. В результате использования этого метода можно избавиться от самых маленьких микронеровностей на поверхности металла, придать ему блеск. Это происходит одновременно с тем, как растворяется верхний слой элемента.

Здесь важно отметить, что качество выполнения полирования при помощи этого метода сильно зависит от того, с какой скоростью была образована пленка и с какой скоростью она растворилась в воде. Наилучшего результата, то есть наилучшего блеска металлической поверхности можно добиться в том случае, если достичь минимальной толщины пленки, и при этом этого должно хватить для того, чтобы предотвратить травящее воздействие металла. Чтобы достичь такого результата, необходимо добиться уравновешивания скоростей образования и смывания оксидной поверхности.

Электрохимический метод

Так как состав электролита подбирается по специальной схеме, а условия протекания всего процесса создаются также заранее, возможно осуществление электрохимического полирования неравномерным способом. Это позволяет растворять первыми те места, которые выступают сильнее всего. Благодаря этому получается устранять шероховатость одновременно с созданием идеального блеска на металлической поверхности.

Источник

Для чего нужна полировка кузова

27 декабря 2020

Кузов не навечно остаётся таким сияющим и ярким, каким владелец запоминает его в день покупки. Со временем кузов покрывается царапинами, на нём образуются потёртости, а изначальный цвет становится смутным воспоминанием.

Окружающая среда в лице пыли, каменных осколков, дорожной грязи ускоряет разрушение лакокрасочного покрытия кузова. Полировка кузова спасает от упомянутых неприятностей и устраняет внешние дефекты.

Зачем нужно делать полировку

Если автомобиль готовят к продаже, осуществление полировки поможет привести товар в презентабельный вид и впоследствии выручить большую сумму от сделки. Покупатели охотнее подписывают договор, когда уверены, что автомобиль получал надлежащий уход.

Своевременная обработка также обеспечит экономию на ремонте. При отсутствии защиты кузова коррозия быстро доходит до уровня грунтовки, а с этой проблемой не справиться без замены слоя краски. Покраска небольшой части автомобиля может стоить около семи тысяч рублей, тогда как единичная процедура полировки не приведёт к трате суммы, превышающей пять тысяч.

Рынок полон полировочных восков и паст, что позволяет при желании проводить процедуру самостоятельно. При отсутствии опыта в такого рода работах полирование ненужной детали станет отличной тренировкой.

Как выполнить полировку кузова самостоятельно

Другой вариант — осуществление плана на улице. В таком случае обязательно нужно убедиться, что в назначенный день погода будет пасмурной, влажность воздуха не превысит 60%, а столбик термометра остановится на отметке из промежутка от 10°C до 23°C.

Что включает в себя профессиональная полировка

Совет профессионалов

При желании сохранить блеск автомобиля, прошедшего процедуру полировки, нужно ограничить использование тряпок для мытья кузова. После помывки его рекомендуется протирать салфетками из микрофибры.

Регулярное (каждый раз после преодоления расстояния в 10000 км) повторение процедуры позволит сохранить автомобиль в сохранности от микротрещин, а его внешний вид привлекательным.

Источник

ПОЛИРОВАНИЕ

Найдено 1 изображение:

полирование ср. Процесс действия по знач. глаг.: полировать.

При П. деталей сложной формы используются гибкие эластич. круги-притиры, а также жидкостное и центробежное П. (см. Полировальный станок). Такие виды П. применяются гл. обр. для чистовой отделки и очистки режущего инструмента (напр., свёрл), литейных форм, для декоративного П. При этих видах достигается 10-11-й класс чистоты. Об электрич. методах П. см. в ст. Электромеханическая обработка.

Столярное П. заключается в постепенном заполнении пор поверхности древесины раствором органич. плёнкообразователя, преим. шеллачной политурой, к-рая наносится тампоном (обычно из вязальной шерсти, обернутой полотняной тканью) скользящими круговыми движениями. Толщина создаваемых покрытий 20-30 мкм, для чего необходимо нанести 400-600 слоев политуры. Весь процесс П. (вручную или на станке) выполняется за 3-4 операции с перерывом между ними в неск. суток. Покрытия, получаемые таким способом, весьма гладкие, хорошо выявляют текстуру древесины; однако ручное П.-очень трудоёмкий и малопроизводит. процесс. Столярным П. отделывают ценные породы древесины (грецкий орех, карельскую берёзу, палисандр и др.). Этот вид П. применяется гл. обр. в реставрационных работах. Наиболее широко распространено П. по лакокрасочным покрытиям. В этом случае на поверхность изделий наносят покрытия (гл. обр. из полиэфирных лаков и эмалей) толщиной 100-400 мкм. Образовавшиеся при П. неровности устраняются шлифованием и обработкой полировальными и доводочными материалами.

Источник

Как сделать полировку кузова автомобиля своими руками

В интернете встречаются наставления специалистов о том, что полировка кузова автомобиля своими руками, не имеющими опыта, может нанести вред лакокрасочному покрытию. Лично мы не можем не согласиться с подобным утверждением – известны случаи, когда даже специализированные сервисы совершали ошибки, приводившие к перекрасу кузовных деталей. Что уж говорить о новичках… Более того, если браться за дело, не имея не только опыта, но и даже примерного понимания о последовательности действий и перечне нужных вам средств, то ничего хорошего не выйдет. И все же, как действовать, если вы решили самостоятельно отполировать машину, а никакие отговорки на вас не действуют?

Первое, что вам нужно – это достаточное количество свободного времени. Качественная полировка не делается впопыхах и второпях. Вы не уложитесь в один день, но в длительной процедуре нет ничего плохого – делайте все спокойной, соблюдая методику и следуя правилам. Если полируете кузов впервые, то наш вам совет – постарайтесь сперва потренироваться на каком-нибудь автомобиле, который «не жалко» или просто отдельной кузовной детали. Все еще не передумали? Тогда еще один совет – делайте все под надзором опытного специалиста, если таковой есть в вашем окружении.

Подготовка кузова перед полировкой

Это важный этап, от которого зависит как результат всего дела, так и ваш настрой. Уже сейчас постарайтесь делать все максимально качественно и без спешки. Выделите несколько часов на мойку, сушку, обезжиривание, оклеивание малярным скотчем оптики, хромированных молдингов, неокрашенных деталей и других участков кузова, которые не планируется полировать.

Сперва автомобиль придется помыть и пусть эта процедура не покажется вам чем-то обыденным. Дело в том, что кузов покрывает тончайший слой жиров и смол, включающий в себя абразивные частички и грязь. Их бывает непросто увидеть, но они наверняка присутствуют и вносят свой вклад в разрушение лакокрасочного покрытия. Не факт, что бесконтактная мойка все смоет, а насчет стойкости битумных загрязнений можно и не сомневаться.

Встречаются рекомендации обработать машину уайт-спиритом или очистителем битума. Бензин, керосин, ацетон или растворитель под запретом – испортите ЛКП. Важно и то, как применять «химию». Следует выждать необходимое количество времени и смыть ее струей бесконтактной мойки. Если машина с новым или недавно восстановленным лакокрасочным покрытием, настоятельно не рекомендуется тереть поверхность, как это делают некоторые мойщики – тряпки у них редко бывают чистыми и без абразива. После обезжиривания тщательно промойте кузов большим количеством воды и высушите его.

Если вы проделываете вышеописанные манипуляции самостоятельно, то уже на этом этапе сможете получше рассмотреть лакокрасочное покрытие, оценить его состояние и запомнить наиболее проблемные места.

Работая с изрядно уставшим лакокрасочным покрытием автор этих строк – к слову, практиковавшийся под надзором настоящего гуру полировки – растирал поверхность до матового состояния смоченной мелкозернистой наждачной бумагой. Способ «варварский» и психологически сложный – поначалу кажется, что наносишь поверхности непоправимый ущерб, но это не так. «Шкурка» убирает многие видимые глазу царапины и мелкие повреждения.

Световые тонкости

Полировку кузова авто настоятельно рекомендуется проводить в помещении с хорошим освещением. Мы прекрасно понимаем, что редкий автовладелец будет заморачиваться с установкой прожекторов (галогеновых и светодиодных), которые позволяют увидеть дефекты, особенно нуждающиеся в заполировывании. А если уж вы и решили подойти к вопросу со всей серьезностью, то располагайте дополнительное освещение правильно – лучи должны находится не перпендикулярно автомобилю, а скользить по кузову.

Впрочем, как бы красиво это не звучало, достаточно просторный гараж есть далеко не у всех. Вероятнее всего, вам, как и большинству энтузиастов придется постигать процесс под открытым небом. Несложно догадаться, что полировкой можно заниматься лишь в теплое время года. При этом машина не должна находиться под прямыми солнечными лучами, а ее кузов не должен быть нагретым. Если кузов недавно красился, то встречаются рекомендации не спешить с полировкой – полимеризация краски требует некоторого времени.

Чем полировать

В ваших руках наверняка окажется недорогая полировальная машинка (бывают роторные или орбитальные с эксцентриком) и абразивный полироль. Кто-то рекомендует продукцию Rupes, другие голосуют за Koch, третьи выбирают знаменитый 3M. Минимальный набор обычно включает в себя машинку, несколько вариантов полировальной пасты, а также два полировальных круга – скажем, средний и мягкий. В принципе, этого будет достаточно, чтобы как минимум освежить внешний вид машины.

Восстановительная или абразивная полировка

Данная процедура позволяет снять тончайший слой лака и убрать видимые глазу дефекты. Кстати, на некоторых автомобилях с очень тонким слоем лакокрасочного покрытия полировка может только пойти во вред.

Источник

Значение слова полирование

Полирование в словаре кроссвордиста

полирование

полирование является отделочной операцией обработки металлических и неметаллических поверхностей. Суть полирования — снятие тончайших слоев обрабатываемого материала механическими, химическими, электролитическими или методами ионного облучения, придание поверхности малой шероховатости и зеркального блеска.

ср.процесс действия по гл. полировать

Большой современный толковый словарь русского языка

ср. Процесс действия по знач. глаг.: полировать.

Новый толково-словообразовательный словарь русского языка Ефремовой

Словарь русского языка Лопатина

полирование ср. Процесс действия по знач. глаг.: полировать.

Толковый словарь Ефремовой

Большая советская энциклопедия, БСЭ

Полный орфографический словарь русского языка

применяют для очистки литья, удаления окалины и продуктов коррозии с поверхности заготовок и деталей, снятия заусенцев и скругления острых кромок, удаления облоя с литых, штампованных и прессованных деталей, повышения класса чистоты поверхности (например, виброшлифование), а также для подготовки поверхности под гальванические и лакокрасочные покрытия, декоративное полирование и др.

Поверхностным натяжением определяются такие процессы обработки, как термическое полирование поверхности, горячая отрезка колпачка и оплавление края изделий.Кристаллизационная способность стекол.

Источник

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *