Тахометр что это

Тахометр. Виды и устройство. Применение и найти неисправность

Тахометр – это измерительное устройство используемое для определения частоты вращения подвижных деталей в механизмах и агрегатах. Обычно результаты его замеров вычисляются количеством оборотов в минуту. Устройство используется в автомобилях, мотоциклах, тракторах, комбайнах, морских и речных судах, самолетах, вертолетах и прочей технике с двигателем внутреннего сгорания. Его наличие позволяет контролировать пределы нагрузки в работе мотора, для увеличения его срока службы.

Зачем нужен тахометр в автомобиле

Устройство можно встретить на приборной панели практически каждого автомобиля за редким исключением. Оно используется водителем для контроля за работой двигателя. Дело в том, что эксплуатация мотора на повышенных оборотах несет опасность его повреждения. Следя за тахометром можно регулировать нажатие педали газа таким образом, чтобы коленвал оборачивался в безопасном режиме.

Наличие тахометра в автомобиле обеспечивает:

Тахометры автомобилей имеют цифровую шкалу, последние числа и деления на которой отмечены красным цветом. Так на приборе выделяются критические обороты для данного двигателя. При достижении такого рабочего уровня коленчатый вал вращается на придельной для мотора скорости. Это сопровождается ускорением нагрева и увеличением вибрации, что способно вывести из строя поршневую группу, клапана, ГРМ и т.д. Глядя на тахометр, водитель может предотвратить такую нагрузку и вовремя перейти на более высокую передачу, сбросив при этом педаль газа.

После определенного предела оборотов, разного для каждого двигателя, тот начинает более интенсивно сжигать горючее. Контролируя вращение коленвала по тахометру, можно не допускать режим работы, при котором автомобиль начнет потреблять больше топлива.

С помощью тахометра подбираются оптимальные обороты двигателя для начала движения или подъема под гору. От этих данных зависит и удачный момент для переключения между передачами.

Показания тахометра особенно важны при вождении автомобиля с прицепом. В технической документации к машине можно увидеть информацию такого рода «120 лошадиных сил при 3500 об/мин». При достижении именно такого вращения коленвала можно добиться от двигателя самого высокого тягового усилия. То есть, двигаясь под гору в режиме 3500 об/мин, а не больше, можно безопасно для двигателя вытянуть нагрузку.

В автомобилях без тахометра контролировать нагрузку на двигатель приходится на слух, что при достаточной звукоизоляции салона сложно. Водителю нужно определять усиление по реву двигателя и только в этот момент переходить на более высокую передачу.

Устройство и виды тахометров

Главной частью прибора является датчик, установленный непосредственно возле коленчатого вала. Он считывает частоту вращения коленвала и с помощью электрических импульсов или механических связующих передает информацию на панель.

Существует 3 типа тахометров:

От датчика зависит точность измерения оборотов. Он фиксирует угловое положение коленвала в определенный момент времени. Обычно его устанавливают возле маховика.

Механический тахометр

Это самое простое устройство, которое уже не используется. Его еще можно встретить на старых авто и мотоциклах. В основе конструкции предусматривается использование тросика, который подключается к распредвалу или коленвалу. Его задача заключается в передаче крутящего момента на приемный механизм устройства, связанный со стрелкой. Отклонение последней на определенный угол и позволяет определять фактические обороты в текущий момент.

Такие устройства применялись на старых низкооборотистых двигателях, поэтому цена их деления обычно составляла всего 250 оборотов в минуту. Главный недостаток подобных приборов в их низкой точности, что связано со спецификой передачи — применением тросика. Поскольку тот состоит из витой проволоки, то может скручиваться. Это приводит к неправильному вычислению передаточного момента шестеренок. Уровень погрешности механических тахометров может достигать 500 оборотов в минуту. Также существенным недостатком является изнашивание тросика. Чем дольше он используется, тем выше становится погрешность. При его перетирании процесс замены сопровождается целым рядом трудностей.

Аналоговый

Такое устройство является более современным, но тоже уже практически не устанавливается на современные автомобили. Его можно встретить на почти всех старых машинах возрастом от 20 лет. Аналоговый тахометр внешне очень похож на механический. Он также имеет циферблат со стрелкой, которая указывает на количество оборотов. При этом отличается сам механизм связи между стрелкой и датчиком на коленвале.

Прибор состоит из четырех главных деталей:

Установленный на коленчатом вале датчик считывает количество его оборотов. В результате формируется электрический сигнал, передаваемый по проводам на катушку. Та под воздействием магнитного поля отклоняет стрелку, указывающую на шкалу. Фактически повторяется устройство практически каждого аналогового измерительного прибора, используемого в автомобилях и авиации.

Аналоговые устройства намного надежнее механических, хотя они также имеют погрешность до 500 оборотов в минуту. Однако в их конструкции отсутствует слабый тросик. Кроме этого установка аналогового тахометра происходит намного проще, поскольку в отличие от троса, провода возможно прокладывать под любыми углами. Это позволяет выводить тахометры в любое место на панели приборов, даже если двигатель располагается в задней части авто.

Цифровой

Это современный тахометр, работающий с погрешностью до 100 оборотов в минуту. Датчик устройства подсчитывает количество оборотов и передает их на основную часть устройства в виде многочисленных сигналов. На приборной панели автомобиля количество сигналов отображается как обороты.

Основными составными частями цифрового тахометра являются:

Результаты измерения оборотов двигателя в цифровом тахометре отображаются на дисплее. Это могут быть просто цифры или стилизованный циферблат со стрелкой. При выключенном зажигании тахометр выглядит как темный экран.

Определение неисправности тахометра

Единственным признаком того, что устройство перестало работать, являются скачки показаний оборотов двигателя на холостом ходу. Также симптомом неисправности является положение стрелки на нулевой отметке даже во время нажатии педали газа. Второй симптом это явная неисправность тахометра. Скачки же оборотов могут быть вызваны и неправильной работой системы зажигания или плохим качеством горючего.

Основной причиной неисправности обычно выступает плохой контакт электроцепей прибора. Для устранения поломки разбирается и прочищается вся контактная группа. С помощью тестера проверяются провода тахометра. На работоспособность прибора могут влиять незначительные дефекты, поэтому даже малейшие следы коррозии на контактной группе удаляются. При необходимости нужно поджать места подключения контактов проводов. Также следует проверить массу электропроводки. Если она плохая, то наблюдаются сбои с работой не только тахометра, но и прочих электроприборов. Если тахометр после проверки все равно продолжает работать плохо, то проверяется контактная группа на трамблере.

Существуют и другие способы устранения неполадок, но для их диагностики необходимо наличие специализированного оборудования, которого у обычного автовладельца просто нет. Зачастую проблемы вызваны не самим тахометром, а электропроводкой авто в целом. В таком случае покупка другого устройства никак не повлияет на ситуацию. Поэтому все равно придется обращаться к автоэлектрику в сервисный центр. Тот проверит высоковольтную проводку, сам датчик коленвала и т.д.

Виды тахометров по способу установки

В зависимости от предусматриваемого способа монтажа существуют 2 типа тахометров:

Штатные являются стандартными устройствами, которые устанавливаются на приборную панель автомобиля и прочей техники еще на конвейере. Они имеют свои персональные размеры, поэтому тахометр с одного авто редко когда подойдет к другому. На шкале устройства наносятся отметки с техническими возможностями оборотов конкретного двигателя с визуальным выделением опасной зоны. Штатные тахометры самые сложные в установке, поэтому в случае их поломки замена и диагностика сопровождается необходимостью разбора всей приборной панели автомобиля. Как следствие потребуется не один час.

Выносные тахометры это внешние дополнительные приборы. Они используются для установки на транспорт, в конструкции которого изначально не предусматривается датчика оборотов. Их в основном покупают для малолитражных бюджетных авто. Те в целях экономии очень часто не имеют тахометра, что осложняет вождение машины. Выносные устройства являются бесконтактными. Обычно они работают по лазерной технологии, поэтому устанавливаются очень легко. Их конструкция предусматривает возможность закрепления на центральной консоли поблизости приборной панели.

Источник

Как работает и для чего нужен тахометр в автомобиле

Тахометр занимает центральное место на приборной панели. Учитывая его показания, водитель может вовремя перейти на нужную передачу, уменьшить расход топлива, а также контролировать работу мотора. Что отображает тахометр и зачем следить за оборотами коленвала, каковы конструкции приборов и особенности их установки – обо всем этом расскажем далее в статье.

Что такое тахометр

Тахометр – это измерительный прибор, который определяет количество или частоту вращения механизмов за единицу времени. Чаще используется единица измерения обороты/минута. В автомобиле тахометр считает количество оборотов коленчатого вала за 1 минуту. Расположен он на приборной панели, возле спидометра.

При езде необходимо постоянно переключать скорости, разгоняться, начинать движение и тормозить. Тахометр показывает водителю лучший момент для переключения передачи, если авто оборудовано механической коробкой, момент критической нагрузки мотора, когда стрелка прибора приближается к красной зоне.

Обеспечить комфортное передвижение и максимально увеличить ресурс двигателя можно, если переключать скорости, начинать и заканчивать движение в определенном диапазоне вращения коленвала. Не рекомендуется стартовать с высоких оборотов, для бензиновых двигателей – 1100 об/мин, для дизелей – выше 800 об/мин, переходить на повышенную передачу при подъеме в гору при малой тяге.

На холостом ходу с помощью тахометра можно диагностировать работу двигателя. При запуске мотора стрелка должна плавно перейти на отметку 1000-1200 оборотов, через несколько секунд после разогрева двигателя она плавно опускается до значения 600-800 оборотов. Если стрелка прыгает, дергается на шкале – это признак не ровной работы двигателя.

Как использовать информацию

На шкале прибора содержится информация о скорости вращения коленвала. Выжимая педаль газа, увеличиваются обороты. Переход стрелки тахометра в красную зону свидетельствует о том, что двигатель достиг пика своей мощности и работает в аварийном режиме.

На тахометре указывают критические обороты для конкретного двигателя. Когда коленчатый вал вращается на предельной для мотора скорости, происходит увеличение вибрации и ускорение нагрева – это может вывести из строя поршни, вкладыши, порвать или растянуть цепь ГРМ.

Ориентируясь на показания прибора, переключая во время передачи, водитель может:

Каждый тахометр настроен под конкретный класс и тип двигателя, поэтому они не переустанавливаются на различные модели авто.

Устройство и принцип работы

Главный элемент прибора – датчик положения коленвала, который считывает частоту его вращения. Передача данных происходит через тросик в механических конструкциях тахометра или через подсчет импульсов для аналоговых и цифровых приборов.

По типу передачи данных тахометры делятся на группы. Самые распространенные из них – цифровые, аналоговые или электромеханические и механические.

В конструкции аналогового прибора используется магнитная катушка, микросхема, привод передачи данных или тросик, стрелочная шкала. Для цифровых приборов в конструкции используются другие элементы: процессор, АЦП (преобразователь), оптрон и пр. В цифровых тахометрах часто вместо градуированной шкалы со стрелкой применяется жидкокристаллический дисплей. Как правило, водителям удобнее использовать стандартный стрелочный прибор, который отображает шкалу оборотов во время движения машины.

Виды приборов

Автомобильные тахометры классифицируются:

Механический

Прибор используется на низкооборотистых двигателях. Конструкция механического тахометра предельно проста. На распредвал или коленвал устанавливается датчик тросика. Крутящий момент передается на шестерню, через тросик поступает на подвижную катушку прибора через электромагнит, который является главной деталью механической конструкции. Изменение частоты вращений коленвала меняет магнитное поле, которое отклоняет стрелку прибора.

Механический тахометр имеет наибольшую погрешность – до 500 об/мин.

Аналоговый

Аналоговый прибор на 50% точнее, чем механический. Он имеет такую же градуированную шкалу показателей оборотов, но отличается от механики способом передачи сигнала. Главными элементами аналогового прибора является магнитная катушка и датчик. Подключается аналоговый тахометр не к коленчатому валу, а к катушке зажигания двигателя.

Катушка зажигания преобразует напряжение от 12В до 24 000В для возникновения искры. Одновременно с подачей импульса на катушку зажигания импульс идет и в электрическую схему аналогового тахометра, поступает в обмотку электромагнита. Чем больше импульсов поступает в схему, тем выше индукция. Отклонение стрелки шакалы происходит под воздействием изменяющегося магнитного поля. Аналоговые показывают погрешность до 250 об/мин.

Цифровой

Цифровой тахометр сегодня считается наиболее надежным – погрешность составляет до 100 об/мин. Данные на процессор поступают с датчика коленвала и датчика холостого хода. Для этого в конструкцию цифрового прибора включен оптрон (оптопара) – датчик подсчета интервалов между импульсами. В конструкции цифрового тахометра используются элементы:

Существует несколько типов подключения тахометра на авто, в зависимости от класса мотора и модели.

На бензиновые двигатели подключение осуществляется через катушку зажигания. В тахометре предусмотрено два выхода: на ЭБУ (электронный блок управления), на датчик положения коленвала. Подключение проходит по этапам:

Для дизельных моторов тахометр подключается к генератору, поскольку частота вращений коленвала считывается не с катушки зажигания, а с клеммы генератора. Это связано с порядком работы дизельных ДВС, которые менее оборотисты, чем бензиновые. Каждый тахометр дизеля, подключаемый к генератору, рассчитывается под конкретное передаточное отношение между двигателем и генератором.

Основные неисправности

Если тахометр неисправен, водителю придется определять на слух, до каких оборотов двигатель раскрутил маховик и в зависимости от этого начинать переключать передачу или сильнее давить на педаль газа. Первые признаки того, что тахометр неисправен и дает искаженные показатели – некорректное поведение стрелки: зависание или заклинивание на одном месте, резкое перемещение по шкале во время равномерного движения.

Если прибор вышел из строя, необходимо в первую очередь проверить цепи устройства:

Если в питающей цепи неисправность не обнаружена, проверяются комплектующие тахометра.

Причины и способы устранения

Колебание стрелки может быть вызвано несколькими неполадками в работе:

При неисправности элементов тахометра в 90% случаев прибор меняют.

Диагностику проводят через подключение аналогичного устройства и сверяют качество данных. Цифровые приборы подключают параллельно главному прибору через специальную клипсу. Если показания приборов совпадают, наблюдается аналогичное отклонение параметров, некорректное поведение стрелки – поломка не относится к работе прибора. Отклонения в работе проверяемого тахометра на 100-150 об/мин считаются нормальными.

Диагностику можно провести самостоятельно, если наблюдается некорректное движение стрелки. На автомобиле с бортовым компьютером, на приборной панели загорается код ошибки. Необходимо проверить контакт массы аккумуляторной батареи, проводку в местах соединений. Если стрелка тахометра пульсирует хаотично или дергается, необходимо заменить датчик.

Источник

Что такое тахометр?

Тахометрами называют измерительные приборы, которые позволяют установить частоту вращения дисков, валов и других деталей, которые вращаются в том или другом агрегате.

В качестве единицы измерения используются обороты в минуту. Обычно в автомобили встраиваются приборы с точностью измерения до 500 оборотов, хотя наиболее достоверными считаются тахометры до 100 оборотов.

Сегодня известно два вида тахометров, которые различаются по конструкции и принципу действия. Аналоговый прибор включает у себя магнитную катушку, элементы для считывания информации из коленчатого вала и индикатор, установленный на приборной панели. Более современный цифровой тахометр являет собой сложную конструкцию из процессора, оптрона, АЦП, микросхем и специальной жидкокристаллической панели, на которой выводятся полученные данные.

Кроме того, тахометры могут подразделяться на штатные и выносные. Первые встраиваются в приборную панель авто, вторые могут устанавливать на торпедо или на других частях транспортного средства.

Как работает тахометр?

Чтобы понять принцип работы тахометра, желательно для начала разобраться в функционирования двигателя внутреннего сгорания. Его задание заключается в превращении поступательного движения во вращательный. Подобный процесс происходит благодаря расширению газов в камере сгорания и дальнейшего приведения в действие специальных поршней, которые заставляют двигаться коленвал.

Частота вращения коленвала и записывается тахометром. Простыми словами, если нажать на педаль газа, то объем топлива, которое подается в камеру сгорания, растет, а следом за ним увеличивается скорость обращения коленвала и повышаются показатели тахометра.

Зачем нужен тахометр?

Невзирая на то, что многие водители не придают значения этому прибору, в действительности он играет важную роль в диагностике авто. С помощью тахометра можно легко выявить неисправность транспорта, не покидая салона. Мотор, находится в исправном состоянии, работает равномерно, то есть с одинаковой частотой на холостых оборотах.

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!

Источник

Тахометр в автомобиле: что это такое, виды, что измеряет, для чего нужен, принцип работы

Многих начинающих автолюбителей интересует, что такое тахометр в автомобиле и для чего он предназначается. Он представляет собой прибор, функцией которого является вычисление частоты вращения подвижных элементов в автомобильных механизмах. При помощи показаний водитель сможет переключиться на правильную передачу, либо снизить расход топлива, одновременно регулируя работу «движка».

Что это?

Помогает продлить «срок службы» двигателя.

Регулирует количество затраченного топлива.

Водитель получает возможность устанавливать верный режим езды.

На трансмиссию в процессе переключения скоростей не оказывается ударного влияния.

Получается, что тахометр демонстрирует владельцу авто самый лучший момент, когда следует переключить передачу. Если машина имеет МКПП, то прибор показывает момент максимальной нагрузки (стрелка «подходит» к красной зоне). Регулировку можно проводить в момент движения, либо на холостом ходу.

Если водитель будет следовать показаниям, то есть начинать движение и завершать его в заданном диапазоне вращения коленчатого вала, то ресурс мотора увеличится по максимуму.

Помимо этого, владелец имеет возможность самостоятельно диагностировать функционирование мотора. Если «движок» работает исправно, то при его запуске стрелка подходит на значение 1000-1200 об., спустя пару секунд опускаясь до 600-800 об. О неправильной работе мотора сигнализирует прыгающая стрелка.

Разновидности

Многим водителям интересно не то, что измеряет тахометр, а как точно это он делает. Точность определения оборотов полностью зависит от датчика. Сегодня устройства классифицируют по методу отображения данных или способу монтажа. Последние подразделяются на встроенные и бесконтактные. На спорткарах, в основном, используют бесконтактные тахометры, чтобы максимально точно определять число оборотов и корректировать его.

На автомобилях сегодня устанавливают механические, аналоговые и цифровые тахометры. Все они имеют свои особенности и принцип работы. Например, механический тип уже утратил свою востребованность. Его применяли в XX веке, поскольку других вариантов измерения оборотов просто не существовало. Сегодня такой тахометр можно встретить на очень старых авто или на мотоциклах.

Конструкция устройства включает в себя трос, подсоединенный к коленчатому валу. Работа прибора основывалась на том, что шестеренка и трос сцеплялись между собой. Тахометры успешно устанавливались на старых низкооборотистых «движках». У них была довольно низкая точность из-за того, что трос состоял из проволоки. Нить скручивалась, что приводило к неверному исчислению передаточного момента. Уровень погрешности составлял 500 об/мин.

Ни для кого не секрет, что даже на дорогих авто устанавливают аналоговый тип прибора. Он привычен для глаз водителя, при этом быстро высчитывает показания. С его помощью автолюбитель сможет поймать момент для смены передачи, а также помочь двигателю достичь оптимального режима работы.

Принцип работы

Водители, которые не разбираются в механической составляющей мотора, обязаны знать, как работает тахометр в автомобиле. Это поможет понять им, для чего все-таки предназначено данное устройство.

В основе функционирования мотора лежит преобразование движения (от поступательного к вращательному). Этому способствуют газы, которые расширяются и «включают» поршни. Они, в свою очередь, с помощью шатунов раскручивают коленвал. Его обороты как раз и показывает прибор-тахометр.

Водитель, нажимая на «газ», заставляет поступать увеличенное количество горючего в камеру сгорания. Давление соответственно повышается, тем самым увеличивая частоту вращения коленчатого вала и показаний прибора.

Чтобы было еще понятнее, как функционирует устройство, приведем простой пример. Допустим, информация в документации «движка» гласит: 135 лошадиных сил при 3500 об/мин. Эти значения указывают на то, что мотор разовьет максимальный разгон при данных оборотах коленвала. Низкие показатели вращения снизят КПД, а значит, машина будет перемещаться тише.

Эксперты утверждают, что если водитель будет следить за показаниями тахометра и вовремя переключать скорости, то он добьется эффективного разгона. Но все же не рекомендуется проводить подобные манипуляции постоянно. Если число оборотов увеличится, значит, расход топлива также начнет расти вверх. Помимо этого, высокие обороты приведут к быстрому износу деталей. Лучше всего «не докручивать» мотор до максимальных значений. Это поможет сэкономить горючее и продлить срок службы деталей и масляной жидкости.

Как использовать информацию

Разобравшись, что показывает тахометр в автомобиле, водители, как правило, не знают, как действовать дальше и как использовать полученную информацию.

Для начала стоит запомнить, что прибор указывает на приемлемое время для начала езды. Это удобно, особенно тем, кто часто передвигается на машине зимой, поскольку прибор демонстрирует готовность «движка» к поездке. Большинство транспортных средств не способны начать движение при холодном моторе, поэтому запускают максимальное число оборотов. Автолюбителям остается дождаться момента, когда t хладагента станет нормальной. С тахометром такого не произойдет. Водителю разрешается отправляться в путь, если стрелка приблизится к 750-800 об/мин.

Какие неисправности могут быть

Тахометр механического типа может быть неисправен, если возникло повреждение элементов его конструкции. К примеру, при возникновении деформаций, обломе троса или появлении люфта. Что касается электронных устройств, то здесь причин поломки может быть несколько. Рассмотрим их подробнее:

Повреждена электропроводка, в т.ч. сигнальный провод.

Возникло окисление контактов, либо они имеют неплотный контакт.

Повреждены элементы измерительного блока (перегорание микросхем, вздутие резисторов).

Если устройство подключено от генератора, значит, не работает сам генератор. О неполадке сигнализирует индикатор низкого заряда аккумулятора. Бывает, что стрелка начинает прыгать без каких-либо на это причин. Водителю стоит внимательно осмотреть проводку, элементы двигателя и сам аппарат.

Если показатели прибора не меняются даже при сильном нажатии педали акселератора, то необходимо проверить целостность проводки. В этом водителю поможет тестер.

Как выбрать прибор для авто?

Сегодня каждому водителю важны точные показания тахометра, поскольку устаревшие приборы не всегда демонстрируют правильные значения. Кроме того, не все авто, особенно малолитражные, оснащены данным устройством. Именно владельцы таких машин больше всего нуждаются в приборе. Приобретая электронную модель, покупатель должен изучить ее технические характеристики. Также стоит помнить, что установка тахометра для бензинового и для дизельного двигателя отличаются. Способ установки зависит от размера и дизайна модели.

Большой популярностью пользуется тахометр Helios. Он имеет стандартный вид. Предназначается для авто с карбюраторными моторами, где число цилиндров варьируется от 1 до 16. К преимуществам модели относят стоимость, множество дополнительных опций и низкую погрешность.

Заключение

Источник

Тахометр: что это такое, виды, что измеряет, принцип работы и устройство, для чего нужен

Автомобильный тахометр — это специальное измерительное устройство, позволяющее установить частоту вращения подвижных деталей в механизмах автомобиля. В основе принципа измерения лежит вычисление количества оборотов, которые совершает коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания за одну минуту.

Работа электронного прибора возможна на всех видах транспорта. Приборы устанавливают для измерения скорости на железнодорожном транспорте, тракторах, комбайнах, обычных машинах, морских кораблях и самолётах – различной технике, оснащённой двигателем внутреннего сгорания.

В статье простым языком расскажу про тахометр, что это такое, что измеряет, какие виды существуют, как работает и из чего состоит, как правильно пользоваться прибором. Обещаю, будет интересно!

Что такое тахометр

Что это такое в машине? Тахометр – особый измерительный прибор, предназначенный для определения частоты вращения разных элементов. Находится этот индикатор на панели приборов рядом со спидометром.

Изобрёл тахометр американский инженер Кертис Виддер в 1903 году, после того, как изобрел циклометр – прибор для считывания пробега велосипеда. У него даже был свой лозунг: «Приятно знать, насколько далеко ты проехал». Кстати, похожее устройство описывал в 23 г. до н.э. историк Витрувий. А похожее устройство для измерения расстояния придумал китайский учёный Жан Чен две тысячи лет назад.

Что измеряет этот нужный прибор? Устройство позволяет определить количество совершаемых прокручиваний за единицу времени. Полученный результат зависит от интенсивности вращения роторов, вала, диска в разных машинах, механизмах и агрегатах. Сразу понять, что делает, как выглядит, где находится и что показывает прибор – затруднительно.

Интересно знать! Что значит тахометр? При дословном переводе с греческого языка τάχος (скорость) и μέτρον (мера). Скорее всего, так и было получено современное название – тахометр, прибор для измерения скорости.

Кроме датчика скорости вращения, тахометр может сообщаться со специальным индикатором. Следовательно, устройство состоит из двух частей, связанных друг с другом электрической связью. Чаще всего принцип работы прибора основан на измерении скорости вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Сам индикатор устройства находится на основной панели управления приборами, возле водительского сидения, рядом со спидометром.

В чем производит замер тахометр? Для легкового автомобиля измерение частоты вращения происходит в тысячах оборотов в минуту. В других транспортных средствах значения тахометра могут быть во времени (час, мин., сёк.), расстоянии (км, м, см), скорости (км/ч, м/с) и единицах.

Постараемся понять, зачем нужен тахометр в автомобиле. Он помогает быстро выбрать необходимую скорость (передачу). Если стрелка прибора на панели управления приближается к зоне, окрашенной красным цветом, следует переключиться на следующую передачу. В норме показатели должны быть в зелёной области – от 2000 до 3000 об/мин., превышение свыше 5000 об/мин., опасно для всех деталей авто. Такая мощность рассматривается допустимой на гоночных моделях.

Тахометр оборотов двигателя применяется для работ по настройке на холостом ходу. Какие обороты показывает тахометр? При пуске мотора обороты должны составлять около 800 в минуту. При пустом пуске они должны быть выше, могут достигать 1500 об/мин. Если есть перегрев ДВС наблюдается снижение числа оборотов до номинальных. Тестирование позволяет установить проблемы, если летом машина стоит и не двигается, а вращение достигает 1000. В случае, когда регулятор холостого хода работает неправильно, вероятен чрезмерный расход горючего. Показатели в ходе испытаний должны быть постоянной величиной, допустимы колебания в пределах 100 единиц.

Что измеряет тахометр в машине

Назначение прибора позволяет использовать ресурсы двигателя авто без последствий – вот для чего применяется устройство. Тахометр очень помогает уменьшить износ деталей мотора. Каждый двигатель имеет персональные технические характеристики, от которых зависит его конечная производительность. Эти параметры зависят от наибольшего допустимого крутящего момента и предельной мощности с поправкой на число оборотов. Тахометр это прибор для измерения перечисленных параметров.

Таким образом, главная функция – это сообщение водителю данных, на основании которых можно проконтролировать число вращений и своевременно изменить используемую передачу (пониженную или повышенную). Это применимо к автомобилям с механической коробкой передач.

Приведу примеры полезности тахометра:

Самый оптимальный показатель для двигателя: от 1/3 до ¾ оборотов от максимальной мощности. А этот показатель можно прочитать в технической документации вашей марки автомобиля.

Всего существует 3 зоны работы тахометра: зелёная, жёлтая и красная. Если показатель вращения находится в зелёной зоне, то авто будет иметь слабую динамику. Если показатель будет находится между зелёной и красной зоной, то мотор будет потреблять больше горючего, но зато мощность будет максимальна.

Внимание! Если понять, как работает тахометр в автомобиле, можно повысить его продуктивность. Численные показатели, отображаемые на дисплее, помогают владельцу добиться лучшего разгона машины и тягового усилия при минимальном расходе горючего топлива.

Общий принцип работы прибора – прост. Он заключается в регистрации количества импульсов, поступающих от определённых датчиков. Подобные показатели трансформируются посредством специальных механизмов в отдельные величины. При этом тахометр двигателя имеет лишь относительную точность. У старых приборов она условна, достигает 500 об/мин. Электронные устройства считывают данные с меньшей погрешностью. Постоянное снижение мощности вращения приводит к повышению расхода топлива и износу деталей ДВС.

Интересно, что дизельные моторы имеют меньший диапазон вращений. К примеру, зелёная зона для правильного переключения передач начинается от 1500 и достигает 4000 об./мин. А для больших грузовых автомобилей этот показатель ещё меньше – от 1500 до 2500 оборотов. Поэтому лучше всего осуществлять переключение передачи в зелёной зоне, чтобы уменьшить расход топлива и увеличить срок службы ДВС.

Дополнительно тахометр применяют для регулировочных ремонтов на холостом ходу. Отмечу, что при запуске двигателя обороты не должны превышать 900 об./мин. А если пуск осуществлён на холодную, то показатель может достигать 1500 оборотов. Если же обороты выше 1000 оборотов, а автомобиль стоит на месте, то это может обозначать поломку в регуляторе холостого хода, что приведёт к существенному расходу бензина. На холостом ходу значения должны быть постоянными без колебаний от 500 до 1500 оборотов в минуту!

Виды тахометров

В современной классификации принято деление устройств по методологии отображения данных и использованному способу монтажа. Относительно последней классификации, тахометры бывают штатными (встроенными) и выносными (бесконтактными). Последние часто применяют на спортивных машинах для повышения точности получаемой информации и тщательной коррекции числа оборотов. Такие приборы показывают и иногда подают сигнал о достижении отдельных показателей.

Механический

Такие приборы давно морально устарели. Их использовали в 20-м веке из-за отсутствия альтернативных вариантов.

Связь между устройствами обеспечивалась за счёт коленвала двигателя и проходила напрямую через тросик.

Суть устройства заключалась в том, что шестерёнка, помещённая на коленчатом валу и приводной трос, передающий на катушку крутящий момент, сцеплялись между собой. Такие тахометры часто устанавливаются на низкооборотистые моторы.

Катушка представлена в виде электромагнита устройства, обеспечивающего возникновение магнитной индукции. За счёт её работы обеспечивается отклонение стрелки прибора и получение информации о работоспособности элементов. С течением лет, по мере технического прогресса устройства перестали применяться в автомобилестроении из-за достаточной погрешности, способной достигать 500 об/мин.

Аналоговый

По мере развития технологий были изобретены и созданы устройства нового типа, с изменённым механизмом действия. Принцип их работы похож на механические устройства, но определённые различия имеются. Отображается значения оборотов при помощи движения стрелки по циферблату. Этими тахометрами оснащены машины, возраст которых не превышает 20 лет.

Аналоговый прибор считывает обороты при помощи подачи энергии на катушку зажигания, а она переводит низкое напряжение в высокое. Такие условия при передаче импульсного тока обеспечивают образование искры на свече зажигания. Сам импульс мгновенно попадает на обмотку электромагнита и электрическую схему устройства. Сила индукции и отклонение стрелки на приборной панели зависит от массы импульсов, поступающих на обмотку.

Говоря простым языком, сигнал поступает от коленвала на микросхему, которая и двигает стрелку на циферблате тахометра.

Именно такой тип тахометра устанавливается на большинство автомобилей (он дешевле и немного надёжнее электронных устройств). Да и пользоваться таким типом очень удобно, да точность во время движения не особо важна. Как правило, точность аналоговых тахометров составляет около 400-500 об./мин., но они работают стабильнее механических и показывают более реальные значения.

Теперь понятно, откуда считывает обороты прибор, но нельзя игнорировать погрешность. Аналоговый тахометр занижает значения и отображает реальные показания только при высоких оборотах колеса.

Цифровой

Постепенно, но уверенно цифровые модели замещают аналоговые устройства. В принципе их работы лежит измерение, основанное на подсчёте числа импульсов на первичной обмотке катушки зажигания. Есть и другой вариант – идёт подсчёт интервала времени и его сопоставление с отдельными импульсами.

Полученная посредством подобных действий информация переводится в цифры и отображается на табло тахометра со спидометром (или без него). Лучшие модели могут измерять значения с точностью до 100-150 оборотов в минуту.

Внимание! Такой прогрессивный метод получения и обработки информации не удобен для взгляда водителя. Цифровать получаемые данные проще не в цифрах, а на шкале со стрелками. Поэтому вместе с электронными показателями отображается в виде электронный градуированный шкалы со стрелкой.

По надёжности цифровой тахометр ни в чём не уступает аналоговому устройству.

Устройство и принцип работы тахометра

Устройство тахометров разного строения рассмотрено в таблице «Как устроен тахометр разного типа». Если таблица видна не полностью, то сдвиньте её влево.

Интересно! Какой датчик отвечает за тахометр? Это датчик коленвала и холостого хода, а также электронный блок управления.

Работоспособность приборов обеспечивается по такой схеме:

Простыми словами: датчик коленвала считывает его обороты и передаёт эти данные на блок управления, который подаёт сигнал на тахометр.

Точность устройств различная и зависит от вида используемых датчиков. Визуально все они схожи, основные отличия состоят в способе подключения и обработки данных.

Видео: Как работает тахометр

В этом видеоролике эксперт рассказывает про ринцип работы тахометра, почему он в некоторых случаях может работать без напряжения в бортовой сети, и в каких случаях он этого делать не может.

Как правильно пользоваться тахометром

Не все знают, что означают цифры на тахометре. Они особенно важны для водителя, заботящегося о моторе своей машины зимой. Данные показывают готовность двигателя к полноценной работе. Это важно, потому что некоторые современные и советские машины плохо переносят старт без разогрева. Как правило, водители ждут, пока температура антифриза будет оптимальной, и после этого начинают движение.

С тахометром контролировать оптимальный момент для начала движения гораздо проще. Начинать движение можно, когда стрелка на приборе достигает 750-800 оборотов при холостом пуске (в некоторых марках авто этот показатель может быть и выше). В этот момент двигатель уже прогрет, а топлива для этого затрачено минимально.

Для оптимального разгона надо придерживаться следующего алгоритма:

Чтобы очень быстро разогнать автомобиль, надо достичь высокого показателя оборотов (5000—5500) на 3 или 4 передаче. Но здесь резко повысится потребление топлива и увеличится износ мотора. Конечно, можно и разогнаться и на холостых оборотах, но износ мотора здесь будет очень сильный.

Если внимательно следить за оборотами и вовремя переключать передачи, то вся мощность мотора будет задействована, но не стоит забывать, что при максимальных ускорениях увеличится расход горючего. Поэтому, чтобы существенно сэкономить на топливе, надо держать обороты ниже максимальных по мощности. Но если часто и сильно снижать обороты, то это может привести не только к повышению расхода топлива, но и снижению ресурса ДВС.

Используют показания устройства и на ходу. По отображённым данным оценивают возможность перехода на следующую передачу и способность безопасного снижения оборотов на определённом участке пути. Для максимального разгона надо набрать наибольшее число вращений. Авто разгонится быстро, но топлива уйдёт много.

Внимание! Информативную ценность прибор представляет для ремонтников. Без него сложно провести диагностические испытания.

Можно ли определить скорость движения с помощью тахометра

Значения прибора могут отображаться в разных величинах. Конкретные параметры должны быть обозначены в техническом паспорте устройства. Измерение происходят в единицах расстояния и скорости. Следовательно, определить точную скорость движения можно, если прибор имеет две шкалы исчисления путём определённых расчётов.

Как правильно выбрать тахометр

Существуют приборы, различные по строению. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Наихудшим вариантом является механический прибор из-за погрешности в вычислениях. Она достигает 500 об/мин. В современном автомобилестроении модель не применяется. Ещё одним недостатком является быстрый износ троса и шестерёнок, их замену обеспечить не просто.

Погрешность аналоговых устройств сходна с первым вариантом, но они отражают более стабильные показатели. Для использования тахометра его надо правильно присоединить к электрической схеме. Чаще всего дисплей располагается на контрольной приборной панели. В отдельных моделях авто места под него нет, тогда датчик размещают у бокового стекла.

Самые точные показатели дают электронные модели, работающие за счёт определённых сигналов, передаваемых по цепи от датчиков. Единственный их недостаток, по мнению водителей – низкое визуальное восприятие. Главный дисплей представлен не циферблатом, а электронным дисплеем.

Если в автомобиле есть встроенный прибор, но когда он выйдет из строя, покупать нужно такой же. Допустимо искать замену, но предварительно придётся удостовериться в возможности настройки нормального сообщения между тахометром и датчиками. Иногда устройство просто не будет работать (даже если оно село в рабочую панель «как влитое»). Связано это с тем, что заводские опции могут отличаться, соответственно считывающий механизм не сработает.

Если подобрать сторонний измерительный агрегат, его придётся дополнительно подгонять под показатели конкретного ДВС. Проще работать с выносными (автономными) установками. Их применяют в машинах, где на приборной панели разъем для тахометра не предусмотрен. Чаще всего это бюджетные модели или старые машины. В комплекте с ними идёт кронштейн для крепления на стойки переднего окна или торпедо.

Определение неисправности тахометра

Как и любой прибор, тахометр может поломаться. Выявить нарушение работы можно по простым признакам. О неисправности свидетельствует колебание стрелки устройства на холостых оборотах, при этом двигатель будет работать равномерно. В другом случае положение стрелки просто не будет меняться даже при резком нажатии на педали.

При обнаружении перечисленных проблем не обязательно ехать в центр сервисного обслуживания. Выполнить простой ремонт можно своими руками. Для начала надо внимательно осмотреть электрическую цепь и убедиться, что разрывы в ней отсутствуют. Затем проверить качество соединения проводов, посмотреть скрутки и при наличии сомнений закрепить их клеммами с зажимом или болтом.

Внимание! Посмотреть надо и на состояние контактов. Если они загрязнены или окислены, надо провести их очистку.

Проверить нужно всю цепочку связей, провода должны быть соединены и зафиксированы друг с другом. Если рядом есть подвижные компоненты, протестировать на разрыв надо элемент по всей длине. Если есть деформации, схема работы не запуститься.

Если примитивной диагностики для установления неисправности недостаточно, стоит обратиться к автоэлектрикам. Специалисты проверят состояние всех узлов, обеспечивающих определённый принц действия. В случае с серьёзными поломками, ремонт устройства не проводится. Мастера рекомендуют его заменить, потому что цена тахометра не высока.

Видео: Лечим приступ тахометра

Здесь наглядно показан ремонт приборной панели Nissan, связанный с работой спидометра и тахометра.

Теперь известно, какими бывают тахометры, от чего работает устройство, в чем измеряется скорость оборотов и для чего служит прибор. Это измерительное устройство определяет частоту вращения подвижных деталей в значимых механизмах автомобиля. Тахометр автомобильный устанавливает количество оборотов, которые сделал коленвал двигателя, совершенных на одну единицу времени. Используется прибор не только на легковых машинах. Его работа возможна на любом транспорте, оснащённом двигателем внутреннего сгорания.

Чтобы понять, откуда тахометр берет показания, и от какого датчика работает, надо изучить принцип его действия. Он может значительно различаться для механических, аналоговых и электронных вариантов. При этом только последние обеспечат точные измерения. Погрешность старых моделей – максимальна, достигает 500 оборотов.

Несмотря на принципиальную простоту, применение у тахометра – широкое. Он позволяет водителю подобрать выгодный момент для начала езды без лишних затрат горючего на прогрев элементов. Ценят данные полученные от устройства и ремонтники, они используют замеры, чтобы обеспечить контроль. Если тахометра нет, приходится подключать дополнительную технику.

В любом случае, стоит помнить про поговорку: лучше двигатель перекрутить, чем недокрутить.

Источник

Что такое автомобильный тахометр?

Автомобильный тахометр — это прибор, который устанавливают на машинах с целью измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя (об/мин). Он показывает частоту вращения двигателя и необходим, чтобы водитель не превышал максимально допустимые обороты мотора.

Основная функция тахометра – это облегчение выбора правильной передачи, что позволяет продлить ресурс двигателя. Т.е. когда стрелка тахометра приближается к красной зоне, категорически советуется переключаться на повышенную передачу. Используется для регулировочных работ, как на холостом ходу, так и для оперативного контроля частоты вращения вала двигателя во время движения.

Принцип работы тахометра состоит в регистрации числа импульсов, которые поступают от датчиков, порядка их поступления, а также пауз между данными импульсами. При этом подсчет импульсов может осуществляться различными способами: в прямом, в обратном и в обоих направлениях.

Измеренные показатели, как правило, трансформируются в определенные величины. Такой величиной могут быть часы, минуты, секунды, метры и так далее. Устройство тахометров предусматривает возможность обнуления собранных значений. Точность данных показаний очень условна, около 500 об/мин, самые лучшие электронные тахометры измеряют с точностью до 100 об/мин.

Автомобильный тахометр может быть двух видов – цифровой и аналоговый.

Цифровой тахометр машины выполнен в виде электронного табло, на котором показывается необходимая информация, то есть, произведенные подсчеты оборотов вала и двигателя. Он очень полезен при регулировочных операциях с электронными блоками зажигания двигателя автомобиля, при точной установке порогов экономайзера (служит для обогащения горючей смеси при полной нагрузке двигателя или при плавном разгоне).

Второй вид тахометра – аналоговый – более популярен и удобен для многих автолюбителей. Аналоговый тахометр показывает число оборотов двигателя посредством перемещающейся по циферблату стрелки.

Помимо того, что существуют цифровые и аналоговые тахометры, данные устройства различаются также по методу установки. Бывает штатный и выносной тахометр.

Выносной тахометр предусмотрен для установки его на торпедной панели. Выносные тахометры применяются в основном для придания автомобилю более стилизованного внешнего вида. Кроме того, именно такой вид тахометра удобен некоторым автовладельцам. Конструкция выносного тахометра предполагает наличие ‘ножки’ для закрепления его на торпедной панели.

Источник

Тахометр

Содержание

Принцип действия

Тахометры строятся по нескольким различным принципам:

Применение тахометров

Тахометры нашли широкое применение для контроля частоты вращения коленчатого вала двигателей внутреннего сгорания практически на всех типах транспортных средств (автомобилях, тракторах, тепловозах, судах, самолётах). Также применяются тахометры для контроля частоты вращения рабочих органов технологических машин.

Кроме того, тахометр может быть использован в качестве счетчика импульсов, например, при подсчете продукции на конвейере, расхода сырья, материалов, времени наработки оборудования, машин и механизмов при испытаниях и обкатке. Подсчет/измерение осуществляется в прямом, обратном или в обоих направлениях. Измеренная величина может быть заранее программно масштабирована в реальные единицы измерения (часы, минуты, метры, шт, упаковки и т. д.). В приборах может быть задействована аварийная сигнализация, сброс и обнуление накопленных значений, защита паролем, информационный обмен через CAN, или RS-485 для работы в сети или связи с компьютером. [источник не указан 973 дня]

См. также

Ссылки

Полезное

Смотреть что такое «Тахометр» в других словарях:

тахометр — тахометр … Орфографический словарь-справочник

ТАХОМЕТР — (от греч. tachos скорость, и metron мера). Прибор для определения скорости движения машины, употребляемый, главным образом, на локомотивах, дабы иметь возможность регулировать ход поезда. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка … Словарь иностранных слов русского языка

ТАХОМЕТР — ТАХОМЕТР, устройство, измеряющее скорость вращения колеса или вала. Простейший тип тахометра счетчик оборотов, с которым при наличии секундомера можно измерить среднюю скорость вращения. Более сложные приборы показывают мгновенную скорость… … Научно-технический энциклопедический словарь

тахометр — и устарелое тахометр … Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке

ТАХОМЕТР — (от греческого tachos скорость и. метр), прибор для измерений частоты вращения валов машин. Применяются тахометры механические, магнитные, электрические, электронные и другие с показаниями измерений на шкале или цифровом указателе. Тахометры с… … Современная энциклопедия

ТАХОМЕТР — ТАХОМЕТР, тахометра, муж. (от греч. tachys быстрый и metreo мерю). Прибор для измерения угловой скорости (оборотов), напр. вала двигателя и пр. (спец.). Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова

ТАХОМЕТР — (Tachometer) прибор, служащий для показания числа оборотов вала машины в единицу времени или, иначе говоря, скорости вращения вала. У нас применяются тахометры: Брусса и Шлот Фельда. См. Тахограф. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.:… … Морской словарь

ТАХОМЕТР — прибор для определения числа оборотов валов машин. Т. состоит из: цилиндра, в к ром помещается передаточный механизм; циферблата со стрелкой, показывающей число оборотов в момент наблюдения; переключателя, позволяющего переключать Т. на любую… … Технический железнодорожный словарь

тахометр — сущ., кол во синонимов: 11 • анемотахометр (1) • аэротахометр (1) • гиротахометр … Словарь синонимов

тахометр — – указатель частоты вращения двигателя. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь

Источник

Что такое автомобильный тахометр и как он работает

Каждый автовладелец знаком с таким устройством как тахометр. Он есть в каждой машине, однако далеко не все водители знают, что это за прибор и для чего он нужен. Более того, мало кто умеет правильно использовать предоставляемые им значения. Разберёмся в принципе работы и главных функциях устройства.

Предназначение и устройство автомобильного тахометра.

Тахометр – что это за прибор

Чтобы научиться пользоваться прибором, нужно чётко представлять, что такое тахометр в автомобиле. Тахометр – это устройство для считывания и выведения информации о периодичности вращений коленчатого вала в двигателе. Если вы не сильны в механике, это определение никак не прояснит ситуацию. Говоря простым языком, тахометр нужен для того, чтобы следить за вращением мотора и не превышать число его допустимых оборотов. Основная задача прибора – облегчить выбор необходимой передачи и позволить правильно распределять ресурсы мотора. Чем стрелка ближе к красной зоне, тем выше должна быть передача. Регулировать обороты можно как во время движения, так и на холостом ходу.

Как работает прибор и что он измеряет

Тахометр – очень важная составляющая автомобиля. Он помогает использовать ресурсы двигателя в полной мере без последствий. У каждого двигателя есть свои технические характеристики, в которых указан наибольший крутящий момент и предельная мощность в зависимости от оборотов. Именно эти параметры тахометр и измеряет, давая водителю возможность сохранять обороты в допустимых пределах и своевременно переключать передачи. Так, к примеру, можно достичь наилучшего разгона, тягового усиления и даже экономии топлива.

Примечание: постоянное снижение оборотов значительно увеличивает расход топлива и уменьшает ресурс ДВС.

Принцип работы тахометра прост: устройство улавливает и регистрирует число импульсов от датчиков и отображает полученные данные в виде определённых величин (часов, минут, секунд, метров). Точность прибора составляет примерно 500 об/мин и варьируется в зависимости от вида устройства. Тахометры делятся по принципу отображения данных и методу установки. По второму критерию они бывают штатными и выносными. Выносные тахометры применяется преимущественно в автоспорте для доскональной коррекции оборотов. Также прибор сигнализирует о достижении определённых показателей. Разновидности же привычных нам тахометров рассмотрим подробнее.

Разновидности тахометров

Все тахометры можно разделить на три категории: аналоговые (со стрелкой и циферблатом), цифровые (с дисплеем) и механические, которые встречаются в более старых моделях авто.

Механические

Эти приборы устанавливались ещё в ХХ веке. Они связывались с коленвалом двигателя напрямую. Принцип их работы заключался в следующем: шестерня на коленчатом валу и трос привода, передающего на катушку крутящий момент, зацеплялись между собой. Катушка – электромагнит устройства, благодаря которому возникает магнитная индукция, влияющая на положение стрелки прибора. Механизм прост, но и погрешность составляла около 500 об/мин.

Аналоговые

Развивающиеся технологии привели к созданию аналоговых тахометров. Принцип их работы схож, но есть весомое отличие: устройство считывает обороты с помощью частоты подачи энергии на катушку зажигания. Катушка преобразует низкое напряжение в высокое, и, при подаче кратковременного импульса низкого напряжения, возникает искра на свече зажигания. Тот же импульс одновременно попадает на обмотку электромагнита и электрическую схему тахометра. Сила индукции и отклонение стрелки напрямую зависит от числа импульсов, поступающих на обмотку. Погрешность устройства колеблется, но также может достигать высоких значений.

Цифровые

Цифровые модели постепенно заменяют предыдущие версии устройства. В основе их работы лежит измерение и подсчёт количества импульсов на первичной обмотке катушки зажигания. В альтернативном варианте измеряется интервал времени, который соответствует интервалам импульсов. Вся полученная информация переводится в цифры и отображается на табло. Как показывает практика, легче всего водителями воспринимаются аналоговые версии прибора, так как повороты стрелки уже привычны глазу. Сложные же цифровые значения не всегда понятны, и не каждый их может правильно трактовать. Далее проясним, как же это делать правильно.

Как использовать информацию тахометра

Самый главный вопрос заключается в том, как пользоваться тахометром и полученной с его помощью информацией. Есть некоторые полезные моменты, о которых стоит знать. Устройство подсказывает оптимальное время начала движения. Это особенно полезно в зимний период, так как прибор определяет, готов ли двигатель к началу работы. Многие современные авто не переносят резкого старта при ещё холодном двигателе и выдают слишком большое количество оборотов. Обычно водители в таких ситуациях ждут, пока температура охлаждающей жидкости приблизится к оптимальной. Но с тахометром всё намного проще: начинать движение можно в момент, когда стрелка прибора близка к значениям на холостом ходу (стандарт – 750 об/мин – 800 об/мин), а количество оборотов — 1000. Тогда можете смело отправляться в путь – двигатель будет прогрет быстро и с минимальными топливными затратами. Для разгона автомобилисты придерживаются следующего плана:

Для максимального разгона необходимо наибольшее возможное число оборотов (до 5500 в минуту). Это позволит разогнать авто очень быстро, но с большими ресурсными и топливными затратами. Таким же образом влияет и разгон на холостом ходу. Ещё одна важная функция устройства заключается в регламентных работах. Любой специалист-ремонтник подтвердит, что качественные диагностические работы невозможны без тахометра.

Можно ли определить скорость движения с помощью прибора

Как уже говорилось, значения тахометра могут отображаться в разных величинах:

Чтобы определить скорость по тахометру, нужно просто изменить способ вывода информации на дисплей. Отметим, что такое возможно только в тех моделях, которые отображают различные величины. Узнать скорость также можно и на более ранних моделях, изучив имеющийся прибор и сопоставив единицы измерения.

Обязательно ли приобретать тахометр и как правильно выбрать прибор

Нельзя сказать, что тахометр – обязательный элемент в автомобиле. Но нельзя и отрицать его важность и полезность. Измерительный прибор помогает:

При выборе устройства нужно учесть многие факторы. К примеру, электронные модели разрабатываются для двигателей с разным числом цилиндров (информацию можно найти в технических характеристиках). Установив устройство в авто с неподходящим числом цилиндров, можно получить недостоверную информацию. Перед покупкой прибора необходимо:

Устанавливается тахометр согласно размерам и дизайну. Возможна установка при помощи кронштейнов, вместо любого другого оборудования на панели и даже при помощи двустороннего скотча. Приобрести тахометр всё же стоит. Он поможет в решении многих вопросов касательно авто, особенно новичкам. Задавайте возникшие вопросы в комментариях, и мы с радостью вам поможем!

Источник

Тахометры

Тахометр представляет собой измерительный прибор, который используется для того, чтобы максимально точно определить частоту вращения подвижных деталей в механизмах и системных узлах. Результаты замеров рассчитываются исходя из данных о количестве оборотов, которые были сделаны за одну минуту. Тахометры широко применяются в современном мире. Их устанавливают на любую технику, оснащенную двигателями внутреннего сгорания, в том числе в автомобили, самолеты, вертолеты, суда и др. Прибор успешно контролирует степень нагрузки двигателя, что позволяет существенно продлить срок службы и повысить износостойкость.

Принцип работы

Принцип работы тахометра основывается на возможности устройства принимать импульсные сигналы, посылаемые датчиками частоты вращения коленчатого вала, и их последующего преобразования в числовые значения, соответствующие показателям. Погрешность полученных показаний при использовании различных методик подсчета контрольных величин (прямой, обратной или смешанной) составляет от 100 до 500 об/мин.

Устройство

Основной функциональной частью любого тахометра является датчик, который устанавливается в непосредственной близости от коленчатого вала. Эта деталь предназначена для оперативного считывания частоты вращений коленвала и передачи полученных сведений на панель с помощью электрических импульсов или механических связующих. От качества датчика напрямую зависит точность измерения количества произведённых оборотов. Он фиксирует угловое положение механизма в заданный промежуток времени. Как правило, его устанавливают возле маховика – это позволяет считывать данные максимально точно.

Выделяют три группы тахометров: механические, аналоговые и цифровые. Далее – более подробно о каждом из них.

Механический тахометр

На сегодняшний день механические тахометры практически вышли из использования. Встретить такой прибор можно только в старой технике. В основе его конструкции лежит наличие металлического троса, который должен был быть присоединен к распределительному или коленчатому валу. Его функция заключалась в передаче крутящего момента на приемный механизм прибора, который был взаимосвязан со стрелкой. Во время работы стрелка отклонялась от начальной позиции на угол, зависящий от частоты оборотов механизма, что позволяло оператору определить число фактических оборотов на заданном временном промежутке.

Механические тахометры чаще всего устанавливались на двигателях с низкими оборотами, поэтому цена делений в них составляла 250 оборотов в минуту. Недостатком этой конструкции являлась невысокая точность, что напрямую было связано с особенностями конструкции агрегата — наличием тросика. Его изготавливали из витой проволоки, что нередко приводило к возникновению перекрутов и неправильной передачи данных. Уровень погрешности механических приборов достигал 500 об/мин. Со временем величина погрешности росла, так как тросик подвергался износу, а после окончательного выхода из строя процесс замены был сопряжен с рядом трудностей.

Аналоговые тахометры

На смену механическим тахометрам пришли аналоговые. Внешний вид этих механизмов практически не отличается от механических. Прибор имеет циферблат с подвижной стрелкой, которая указывает на число произведенных оборотов. Отличие от приборов с более старой конструкцией заключается в механизме связи стрелки с датчиками, расположенными на коленвале. Аналоговый прибор состоит из следующих ключевых деталей:

Датчик, который традиционно устанавливался на коленчатом вале, предназначался для считывания количества оборотов механизма. В результате работы формировался электрический сигнал, который впоследствии передавался по проводам на катушку. Под воздействием магнитного поля прибора стрелка отгонялась, указывая на нужные показатели.

Аналоговые тахометры отличались заметно меньшей степенью возможной измерительной погрешности за счет отсутствия в конструкции ненадежного тросика. Кроме того, этот тип приборов отличается более простой процедурой установки за счет того, что провода, являющиеся ключевым передающим элементом устройства, можно устанавливать под различными углами. Это позволило выводить измерительную шкалу тахометра на любое место на панели управления, даже при условии отдаленного расположения двигателя.

Цифровые тахометры

Этот вид измерительных приборов является наиболее современным. Такие тахометры отличаются наименьшей погрешностью в измерении частоты оборотов. Этот показатель не превышает 100 оборотов в минуту. Чувствительные датчики, установленные в механизме, подсчитывают число оборотов, произведенных за секунду, и оперативно передают данные на основную часть прибора в формате серии сигналов. На приборной доске шкала при этом отражает число оборотов двигателя, соответствующих переданным показателям.

Ключевыми элементами цифровых тахометров являются:

Конченые результаты измерений, которые были сделаны цифровыми тахометрами, отображаются на дисплее прибора. Его внешний вид может отличаться в зависимости от модели. Существуют приборы, где сведения отображаются в виде обычных цифр, а в некоторых моделях конструкция предусматривает наличие стилизованного циферблата со стрелкой. При отключенном двигателе тахометр выглядит как темный экран.

Кроме того, тахометры могут быть классифицированы как штатные и выносные:

Особенности работы тахометров

Основным предназначением тахометра является измерение вращательной скорости механических элементов двигателей (подсвет передаваемых импульсов). Эта функция может быть реализована различными методами, в зависимости от характера вращения объекта, подвергаемого исследованию. Существуют тахометры, которые считывают производимые механизмом обороты в различных направлениях:

Для удобства эксплуатации тахометры изготавливаются с обозначениями, которые максимально удобны для конкретной сферы применения. На экране прибора показатели отображаются в наиболее предпочтительных величинах. Чаще всего используется градуировка «обороты в минуту», однако ряд приборов преобразовывает число полученных импульсов в следующие форматы:

Критерии выбора

Для того чтобы выбрать максимально подходящий для конкретной цели прибор, необходимо изучить критерии выбора и определиться с тем, какие функции должен реализовывать механизм. В первую очередь, необходимо обратить внимание на то, каким является диапазон измеряемых величин и возможность подключения тахометра к централизованным автоматическим системам. Кроме того, важным параметром будет являться и форма исполнения оборудования. Если необходима реализация функции оперативного контроля, наиболее удобными станут цифровые приборы.

Тахометр — относительно простой и полезный прибор, который значительно упрощает процесс пользования механизмами, оснащенными двигателем внутреннего сгорания. Устройство редко выходит из строя, но его замена может потребоваться по иным причинам. Выбор тахометра напрямую зависит от сферы его дальнейшего применения и особенностях функционирования механизма. С подбором агрегата сложностей не возникает – современные производители предлагают покупателям как простейшие модели, так и те, что имеют множество функций.

Источник

Какими бывают тахометры и как ими пользоваться?

Наполненность автотранспорта вспомогательными приборами контроля и диагностики – это более комфортное для водителя вождение, безопасность и продление срока эксплуатации авто. И тахометр считается таким же вспомогательным прибором, но не все водители понимают, для чего конкретно он нужен, и в принципе так ли необходим.

Что это такое?

Тахометр – это контрольно-измерительное устройство. Датчик, который измеряет и показывает частоту вращения коленвала машины. Кстати, находится он не только в автотранспорте: тахометры встречаются на моторных лодках, на мотоциклах и не только. Имеет место их применение и в промышленной сфере, потому как с помощью тахометров рассчитываются обороты паровых турбин.

Если вернуться к машине, то в ней тахометр подает сигналы о работе электродвигателя – это если говорить очень в общем. Если мотор исправен, он будет работать с одинаковой частотой на холостых оборотах. Если же машина запустилась, и на холостом ходу стрелка прибора «бегает», с машиной проблемы. И не реагировать на них опасно. Но это назначение тахометра не единственное, также датчик имеет выделенную красным цветом зону. Она может начинаться с 6-7 тысяч оборотов. Задача этой красной зоны – предупредить автовладельца о том, что мотор работает на предельной мощности. Работать в таком режиме долго нельзя, двигатель просто разрушается. Вот почему так важно обращать внимание на то, что показывает тахометр.

Ну и странно было не отметить, что опытные владельцы авто используют данный прибор еще и для экономии топлива.

На высоких оборотах горючее, как известно, расходуется более интенсивно. Потому водители понимают, что слишком нагружать двигатель нельзя, предел 2600 об/м – как красная линия, которую лучше не переходить.

Современные автомобили работают с электронными и цифровыми тахометрами, принцип действия которых одинаков. Рядом с коленвалом встраивается чувствительный датчик, и он измеряет частоту вращения коленвала. Специальный кабель доставляет данные на сам прибор, а его стрелка показывает соответствующие данным значения. В старых машинах тахометры были аналоговыми либо механическими, потому и принцип передачи данных был иным: с проводами, электросхемами, датчиками и магнитной катушкой. В последней собиралась энергия от вращения коленчатого вала – она-то и двигала стрелку устройства.

Собственно, основное деление тахометров на виды и определяется типом устройства.

Механические

Старые авто, а также мотоциклы остались единственными, наверное, транспортными средствами, которые работают с механическими тахометрами. Основной частью этого устройства является тросик: он с одной стороны присоединен к распредвалу, а с другой – соединен с приемным механизмом, что находится за шкалой прибора. Принцип работы таков: вал вращается, центральная жила в кожухе проворачивается. На шестерни подается момент кручения. К этим шестерням закреплена стрелка, она начинает двигаться. Обычно такие приборы ставились на низкооборотистые моторы, шкала которых делилась на интервалы по 250 об/мин.

Цифровые

Иначе – электронные тахометры. Они, к слову, считаются самыми точными в своем ряду. Но и количество элементов в рабочей схеме тоже больше. Это прежде всего датчик, который считывает показатели валовращения. Там появляются импульсы, что переходят на следующий узел. А также это обрабатывающий информацию процессор, передающий сигнал на оптрон. Тот, в свою очередь, делает электрические импульсы световыми сигналами. Наконец, в схему входит дисплей, на котором появляется понятная водителю информация. Данные обычно или цифровые, или в виде виртуальной шкалы со стрелочкой.

Кстати, в современном авто цифровой тахометр может быть подключен к электроблоку управления машиной. А для того чтобы заряд аккумулятора не был потрачен впустую при выключенном зажигании, последнее отключается на автомате.

Аналоговые

Если машине больше 20 лет, на ней стоит аналоговый тахометр. Если машина современная, но бюджетная, на ней также может быть установлен аналоговый прибор, но модернизированный. И это тоже круглая шкала с «гуляющей» по ней стрелочкой. Но аналоговый тахометр в отличие от механического иначе передает показатели оборотов. Это четырехузловое устройство, состоящее из датчика, магнитной катушки, стрелки и шкалы.

Датчик подсоединен к коленвалу либо распредвалу. Магнитная катушка стоит в корпусе тахометра. От датчика идет сигнал, становящийся магнитным полем. Стрелка имеет небольшой магнитик, он дает реакцию на силу поля, что появляется в катушке. В итоге стрелочка и отходит на тот или иной уровень. А на шкале деления такие же, как и в механическом агрегате. Аналоговые приборы для измерения оборотов могут быть штатными и выносными. Первые вмонтированы в приборную панель, что находится около спидометра. Выносной можно поставить в любое место на торпедо.

Нюансы выбора

Выбирая прибор, нужно понимать, что универсального и идеального устройства нет: у каждой модификации есть преимущества и недостатки.

Вот что следует учесть при выборе тахометра.

Механические модели, и это предсказуемо, не так точны в вычислениях. Погрешность может доходить до 500 об/мин. Вот почему их редко используют. Ну и довольно привычный минус любого механического устройства кроется в естественном износе троса и шестеренок, которые проблематично будет заменить. Сам трос выполнен из витой проволоки, и разница в скручивании сказывается на искажении показателей.

Если в автомобиле есть штатный тахометр, при его поломке придется покупать такой же. Крайне редко можно снять устройство с одного авто и зафиксировать на другом. То же относится и к катеру, снегоходу, мотоциклу, мотоблоку.

Способы установки

Порой именно на этом этапе возникает больше всего вопросов. Важно помнить следующее – принципиально различаются установки на дизельный двигатель и на бензиновый. Отличаться будут и тахометры на генератор и на катушку зажигания. Если двигатель бензиновый, стоит для начала проверить, нет ли в комплекте схемы подключения – велика вероятность, что такая есть. В этом случае стоит делать все по схеме (фото, рисунку). Причем схема может быть контактной и бесконтактной. Если двигатель дизельный, предполагается подключение через генератор.

Если в цепи неисправность не найдена, а тахометр все равно работает неправильно, нужно искать причину в нем самом. Например, стрелка, которая не показывает адекватных значений, может быть связана со сниженным напряжением на выходе датчика. Дело может быть и в размагничивании, и в замусоренности магнитной муфты. Возможно, дефект есть в оси принимающего элемента. Увы, но в 9 случаях из 10 приходится менять сам тахометр, если тот перестал адекватно работать.

Модификации привычных для авто приборов появляются с завидной скоростью, все больше автоматических и точных систем.

Пошаговая схема подключения тахометра.

Достать сам прибор и подходящие клеммы. Это может быть и новая техника, и бывший в употреблении агрегат. Клеммы можно найти в любом магазине автоэлектрики.

Настроить тахометр на число оборотов двигателя. У новых приборов это обычно 4, 6 или 8 цилиндров в моторе – такой ориентир. Для настройки с задней части тахометра надо снять крышку. Обычно в устройстве всего 2 переключателя: если двигатель четырехцилиндровый, оба переключателя переводятся вниз, если восьмицилиндровый, оба вверх.

Найти под капотом выходной провод распределителя зажигания. Чтобы не перепутать провода, лучше воспользоваться мультиметром. Не все современные тахометры совместимы с проводами высоких вольт с токопроводящей цельнометаллической жилой, поэтому важно читать инструкцию.

Проверить подключение. Нужно подцепить все провода, завести двигатель, удостовериться, что все работает. Крепеж не высверливают, пока правильность соединений не проверена.

Установить прибор. Обычно местом его установки становится рулевая колонка. В ней проделывают отверстия под крепеж, к которым фиксируют монтажные скобы. Прибор закрепляется на скобах.

Подключить к тахометру питание. Нужно провод соединить с узлом промышленной проводки.

Установить прокладку в перегородке моторного отсека (чтобы провод не терся просто о металл, что даже пожароопасно).

Настроить лампочку переключения передач, если таковая, конечно, имеется.

Осталось только добавить, что сверление отверстий под крепеж должно быть предельно аккуратным, ведь в противном случае можно повредить или механизм руля, или внутреннюю проводку колонки.

Как проверить и пользоваться?

Диагностика – это то, чему можно научиться в домашних условиях, а если быть точнее, самому, не в автомастерской. Она заключается в подключении аналогичного устройства и сверке качества данных. Если прибор цифровой, проверить и настроить его работоспособность можно подключением параллельно основному прибору через спецклипсу. При совпадении значений приборов аналогичным будет отклонение параметров – поломка не связана с работой тахометра (поверка показала, что дело не в нем). Кстати, интервалом допустимых отклонений считается 100-150 об/мин.

Настройка китайского тахометра при некорректном поведении стрелки, или подозрении в таком дефекте, легко проводится на авто с бортовым компьютером. На приборной панели просто обозначится код ошибки: придется посмотреть, все ли так с контактом массы батареи, оценить проводку в соединительных узлах.

Чтобы провести настройку, необязательно в точности знать, какой это прибор – есть ли в нем оптические элементы, индукционные. Необязательно разбираться глубоко в работе ручных центробежных тахометров, в действии стробоскопических. Но вот совершенно точно не нужно действовать по принципу «включить/выключить, а там разберемся» – есть инструкция к устройству, где обычно производитель пошагово описывает настройку. И по этим шагам несложно определить, правильно ли он работает. Инструкции не универсальны, потому стоит обращаться именно к адресному алгоритму работы прибора.

Возможные неисправности

Первый признак того, что тахометр барахлит, – странно «ведет» себя стрелка. Она или упрямо опускается на ноль и не поднимается выше, или зависает на одном значении, или неуправляемо скачет, или резко падает.

Надо провести мониторинг цепей устройства:

посмотреть, в каком состоянии питающий провод (обычно он изолирован серым пластиком);

посмотреть напряжение питания – 12 В;

поглядеть, правильно ли присоединен заземляющий провод;

оценить работоспособность предохранителя.

Тахометры также становятся все более предсказуемы, понятны, точны и долговечны.

Источник

Какими бывают автомобильные тахометры и как их выбирать?

Перед приобретением или установкой автомобильного тахометра следует внимательно рассмотреть особенности и разновидности его. Также рекомендуется узнать об основных рекомендациях, при помощи которых можно подобрать наиболее качественное и подходящее оборудование.

Что это такое и зачем нужны?

Автомобильный тахометр — это специализированное устройство в машине, которое выполнено в виде небольшого датчика с такими встроенными элементами, как шкала и стрелка. Несмотря на то что многие автолюбители считают данное оборудование ненужным и бесполезным, компетентные специалисты указывают на несостоятельность данного мнения.

Основной принцип работы специализированного датчика — это точное и быстрое вычисление общего числа физических оборотов, совершаемых главным коленчатым валом, являющимся особо важным конструкционным элементом современных ДВС. Тахометр измеряет данный показатель в значении количество на 1 минуту.

Интенсивная и частая эксплуатация движка транспортного средства на слишком высоких оборотах может в будущем спровоцировать различные проблемы, включая поломку всей системы. Исходя из данной особенности, правильный анализ полученных значений при помощи тахометра позволяет контролировать нажатие педали газа. Подобные действия дают возможность более безопасно эксплуатировать авто.

Помимо вышеперечисленного назначения, специализированный датчик работает в транспортном средстве таким образом, чтобы автомобилист смог экономить расход топливной смеси. Наличие тахометра дает возможность выбрать наиболее правильный стиль езды исходя из нагрузки и внешних факторов, а также исключить деформационные процессы в трансмиссии. Последние проблемы часто наблюдаются при резком переключении передач.

Следует обратить внимание, что информация, полученная тахометром, — это показатели, которые отличаются повышенной степенью важности при езде с присоединенным прицепом. Если специализированный датчик работает неправильно, водитель может не знать о слишком высоком тяговом усилении, что способно спровоцировать аварию.

Если в транспортном средстве не предусмотрено наличие тахометра, единственным вариантом контролирования ситуации является анализ рева движка, по которому можно хотя бы приблизительно определить общую ситуацию. Однако, как показывает практика, низкая степень звукоизоляции на старых авто не позволяет сделать и этого.

Специализированные автомобильные измерители принято делить на 3 основные группы: электронные, аналоговые и механизированные. Данная классификация оборудования объясняется разными методами установки, универсальными характеристиками и некоторыми функциональными особенностями внешнего прибора.

Помимо вышеперечисленных типов, на практике также можно встретить выносные и штатные устройства. Последняя разновидность является классическим вариантом, который монтируется непосредственно на стрелочную панель. Поскольку штатный вид практически во всех случаях устанавливается еще в процессе производства автомобиля, такие устройства не подлежат замене.

Выносными тахометрами называются измерители, конструкция которых позволяет монтировать их даже в случае отсутствия заранее продуманного производителем места. Подобные устройства обычно приобретаются для дешевых транспортных средств с малым расходом топлива. Отличительное достоинство такой разновидности — возможность установки практически в любую область панели.

Механические

Механическая разновидность датчика характеризуется наиболее простым методом измерения и несложной конструкцией, потому на данный момент такой тип не применяется в современных транспортных средствах. Механизированный тахометр при этом еще можно встретить в старых мотоциклах или легковых машинах до 2000 года.

Характерная особенность данного типа — это наличие специального троса, подключаемого напрямую к коленчатому валу или внутреннему распределителю. За счет настолько упрощенной технологии измерения подобные приспособления обладают наиболее существенным недостатком в виде довольно низкой точности определения оборотов.

Следует обратить внимание на тот факт, что механические изделия не способны вычислить значение выше 250 оборотов за 1 минуту. Также необходимо помнить, что через некоторое время конструкционный трос начинает скручиваться, что может вызвать погрешность в вычислении в пределах 500 оборотов. Помимо всего прочего, такие тросы слишком быстро перетираются.

Цифровые

Наиболее современная разновидность специализированного автомобильного оборудования, отличительным достоинством которого является низкая погрешность — не более 100 оборотов. Основными конструкционными элементами цифрового устройства являются: производительный процессор, преобразователь электронного типа и оптронный механизм. Наличие данных комплектующих позволяет добиться более высокой точности и быстрого отклика.

Не менее важным достоинством цифровой разновидности является удобное отображение полученной информации на качественном жидкокристаллическом дисплее. При этом пользователь самостоятельно может настроить подачу данных: в виде стрелки и циферблата или понятными цифрами.

Аналоговые

Разновидность тахометров, которая характеризуется улучшенными функциональными и конструкционными особенностями по сравнению с устаревшим механическим типом. Однако следует отметить, что и этот вид оборудования на данный момент не устанавливается производителями.

Несмотря на высокую визуальную схожесть с механической разновидностью, аналоговые приборы характеризуются существенными отличиями, которые касаются системы подключения к коленчатому валу. В отличие от механизма с тросом в конструкции аналогового типа есть сам датчик, оборотная шкала, магнитная катушка и стрелка.

Считыванием оборотов занимается непосредственно встроенный датчик, который после получения данных отправляет их на катушку — для этого применяются электрические провода. В свою очередь, катушка начинает взаимодействовать с физической стрелкой, указывая на тот или иной показатель.

Помимо отсутствия в подобной системе троса, существенными достоинствами ее также являются более высокий показатель надежности и возможность замены прибора. При этом следует обратить внимание, что погрешность такого оборудования все еще довольно высокая — около 500 оборотов.

Нюансы выбора

Чтобы правильно подобрать тахометр для автомобиля, владельцу транспортного средства следует обратить внимание на некоторые рекомендации и советы, при помощи которых можно избежать любых проблем в будущем. В противном случае спустя некоторое время могут проявиться определенные неприятности, не только доставляющие дискомфорт, но и часто приводящие к серьезным авариям.

Первое, на что нужно обратить внимание, — это особенности конструкции и технические характеристики. Как показывает практика, наиболее эффективными являются приборы цифрового типа, отличающиеся высокой точностью и быстрой установкой.

Важно, чтобы основные конструкционные элементы были выполнены качественно, без каких-либо деформаций.

Если у владельца транспортного средства отсутствуют финансовые возможности или нет способа подключить цифровой тип, лучше всего взять аналоговую модель. Механические разновидности приобретаются только в самых редких ситуациях. При этом как для грузовых, так и для легковых авто приобретаются одинаковые модели.

Также важно отметить, что если в машине уже был встроенный тахометр, то необходимо приобрести устройство такой же производственной компании и модели. Перед покупкой важно проконсультироваться с компетентным мастером, который подскажет, как лучше подобрать оборудование под тот или иной бренд.

Если нет возможности проделать вышеописанные рекомендации, лучшим решением станет выносная модель, которая характеризуется максимально простым монтажом. При этом подобные устройства могут устанавливаться только на малолитражные авто или машины дешевых марок.

Установка и эксплуатация

Специализированный тахометр устанавливается на автомобиль в зависимости от типа движка. Например, чтобы подключить оборудование к бензиновому двигателю, необходимо аккуратно протянуть провод черного цвета к так называемой массе транспортного средства.

Следующий шаг — это соединение внешних клемм, которые находятся в замке зажигания, с красным проводом датчика. После выполнения данного действия необходимо подвести оставшийся электрический кабель к основной катушке зажигания, применяя коммутатор или распределитель. Окончательный этап — это замыкание габаритов.

Если двигатель дизельный, сначала важно отсоединить защитную систему генерирующего устройства, после чего присоединить электрический шнур с клеммой, на которой присутствует маркировка W. Исходящий от обмотки провод дополнительно изолируется и аккуратно отключается.

Чтобы определить скорость движения личного транспортного средства, следует посмотреть на экран или циферблат, где будет предоставлена наиболее актуальная информация в удобном виде. Однако если оборудование показывает исключительно число оборотов за 1 минуту, то необходимо пользоваться математическими расчетами. В данном случае водителем засекается фактическое время, нужное для определения того или иного расстояния, после чего производится расчет самой скорости исходя из километража.

Источник

Автомобильный транспорт сегодня оснащается самыми разными электронными приборами, которые позволяют водителю получать информацию о состоянии и работе определенных агрегатов. К ним относится и такой прибор, как тахометр. Что это такое и для чего он нужен, будет полезно знать любому владельцу машины. Кроме того, нужно понимать принцип его работы, чтобы выбрать для себя хорошее и надежное устройство.

Что это за прибор

Тахометр представляет собой контрольно-измерительное устройство, с помощью которого измеряется частота вращения автомобильного коленвала.

Такое оборудование монтируется не только в автомобильный транспорт, но и на моторные лодки, мотоциклы и иные виды транспорта. Кроме того, тахометры нередко используются в промышленной сфере, к примеру, для расчета оборотов мощных паровых турбин.

Для чего устанавливается в автомобиль

Тахометр позволяет узнать о состоянии и особенностях работы автомобильного двигателя. Исправный мотор функционирует с одинаковой частотой на холостых оборотах.

Если же после запуска машины на холостом ходу стрелка прибора начинает вдруг колебаться, то транспортное средства неисправно. Последующее использование такой машины может обусловить не очень приятные последствия и дорогой ремонт.

Автотахометр имеет и другую немаловажную функцию. На этом устройстве есть зона, выделенная красным цветом. Начинается она зачастую с 6000—7000 оборотов. «Красная область» предупреждает владельца авто о том, что мотор в нем функционирует в режиме максимальной мощности. Долгая эксплуатация в таких условиях может привести к разрушению двигателя. Потому нужно очень внимательно и регулярно следить за данными, которые отображает тахометр.

Также автомобилисты с большим стажем применяют автотахометр для того, чтобы экономить горючее. Это связано с повышенным топливным расходом на высоких оборотах. Потому водители стараются слишком не нагружать двигатель и не превышать 2600 об/мин.

Описание принципа работы

В современных моделях авто применяются приборы электронного и цифрового типа. Принцип работы тахометров всех типов одинаков.

Около коленвала монтируется чувствительный датчик, измеряющий его частоту вращения. С помощью специального кабеля информация отправляется на сам прибор, стрелка которого уже визуально отображает значения.

В старых машинах устанавливались аналоговые или механические устройства. Передача информации у такого оборудования проходила несколько иначе. При этом также применялись провода, электросхемы, датчики и магнитная катушка, в которой собиралась электроэнергия от вращения коленчатого вала. Эта энергия передвигала стрелку прибора.

Стрелочные и цифровые модели

Тахометры цифрового типа считаются самыми удобными для настройки блока зажигания мотора, холостого хода или для точного монтажа экономайзера.

Экономайзер представляет собой специальный прибор, предназначенный для обогащения топливной смеси при резком нажатии на акселератор или, наоборот, при плавном разгоне.

Стрелочные модели зачастую встроены в приборную панель. Они популярны среди многих водителей, так как вся необходимая информация передается на простую стрелку на циферблате. Практика демонстрирует, что мозг человека стрелочные сведения воспринимает гораздо лучше, чем электронные.

Выносные и электронные приборы

Электронные виды тахометров имеют такой же принцип, что и цифровые. На экранчике нередко применяется шкала. Магнитная катушка в устройстве заменена электронным датчиком, передающим сигнал на дисплей.

Электронный тахометр рекомендуется использовать в качестве дополнительного измерительного устройства, к примеру, если стандартный тахометр выдает информацию с погрешностью или вам необходимы максимально точные значения.

Установив турбину на мотор или сделав его доработку, можно добиться увеличения оборотов. Штатное устройство в этом случае не сможет дать достаточно точную информацию. Именно для этих целей специалисты часто пользуются выносными моделями автотахометров.

Какой тахометр лучше купить

Приобрести устройство сегодня можно практически в любом магазине автомобильных товаров. Также можно обратиться к заказу в каком-нибудь проверенном интернет-магазине. Подобные устройства могут стоить от 400 до 6000 рублей. Стоимость зависит от производителя и разновидности тахометра.

Автомобилисты не советуют приобретать китайскую продукцию, так как они зачастую имеют сильную погрешность. Среди отечественных компаний выделяются

Продукция этих производителей считается очень качественной и надежной. Кроме того, она характеризуется доступной стоимостью. Что касается зарубежных производителей, то следует обратить внимание на фирмы:

Если у вас есть желание, чтобы автотахометр послужил как можно дольше, то придется потратить довольно много времени. Выбирать прибор нужно максимально внимательно и ответственно. Фирменное оборудование стоит довольно дорого, но низкокачественные устройства будут выдавать погрешность.

Тахометр для автомобильного транспорта — незаменимый прибор. С его помощью водители узнают частоту оборотов. Эта информация позволяет своевременно выявить неисправность.

Источник

тахометр

Полезное

Смотреть что такое «тахометр» в других словарях:

тахометр — тахометр … Орфографический словарь-справочник

ТАХОМЕТР — (от греч. tachos скорость, и metron мера). Прибор для определения скорости движения машины, употребляемый, главным образом, на локомотивах, дабы иметь возможность регулировать ход поезда. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка … Словарь иностранных слов русского языка

ТАХОМЕТР — ТАХОМЕТР, устройство, измеряющее скорость вращения колеса или вала. Простейший тип тахометра счетчик оборотов, с которым при наличии секундомера можно измерить среднюю скорость вращения. Более сложные приборы показывают мгновенную скорость… … Научно-технический энциклопедический словарь

тахометр — и устарелое тахометр … Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке

ТАХОМЕТР — (от греческого tachos скорость и. метр), прибор для измерений частоты вращения валов машин. Применяются тахометры механические, магнитные, электрические, электронные и другие с показаниями измерений на шкале или цифровом указателе. Тахометры с… … Современная энциклопедия

ТАХОМЕТР — ТАХОМЕТР, тахометра, муж. (от греч. tachys быстрый и metreo мерю). Прибор для измерения угловой скорости (оборотов), напр. вала двигателя и пр. (спец.). Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова

ТАХОМЕТР — (Tachometer) прибор, служащий для показания числа оборотов вала машины в единицу времени или, иначе говоря, скорости вращения вала. У нас применяются тахометры: Брусса и Шлот Фельда. См. Тахограф. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.:… … Морской словарь

ТАХОМЕТР — прибор для определения числа оборотов валов машин. Т. состоит из: цилиндра, в к ром помещается передаточный механизм; циферблата со стрелкой, показывающей число оборотов в момент наблюдения; переключателя, позволяющего переключать Т. на любую… … Технический железнодорожный словарь

тахометр — сущ., кол во синонимов: 11 • анемотахометр (1) • аэротахометр (1) • гиротахометр … Словарь синонимов

тахометр — – указатель частоты вращения двигателя. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь

Источник

Принцип работы тахометра

Тахометр – это прибор, который предназначен для отображения числа оборотов двигателя (частоты вращения коленчатого вала). В основе работы любого двигателя лежит преобразование поступательного движения во вращательное. Это происходит за счет расширения газов в камере сгорания и приведения в действие специальных поршней, которые раскручивают шатунами коленчатый вал двигателя. Обороты коленвала, как раз, и будут считаться оборотами двигателя, которые показывает тахометр.

При нажатии на педаль газа, количество топлива, подаваемое в камеру сгорания двигателя, увеличивается и давление, оказываемое на поршни, повышается. Соответственно, увеличивается частота вращения коленвала и показания тахометра становятся выше.

Для чего нужен тахометр в автомобиле

В технической документации двигателя указано: «135 л.с. при 3500 оборотах в минуту». То же самое может означать и «420 Нм при 4000 оборотах в минуту». Все эти цифры означают, что двигатель будет развивать наиболее эффективный разгон или тяговое усилие только при таких оборотах коленчатого вала. Если же частота вращения будет ниже или выше установленного значения, то коэффициент полезного действия будет меньшим, соответственно, автомобиль будет идти тише.

Данные параметры нужны водителю, когда он переключает передачи на КПП. Если разгонять мотор именно до таких оборотов и сразу же включать следующую передачу, то можно получить самый эффективный разгон.

Тем не менее, все же не стоит слишком часто применять такой разгон мотора. Дело в том, что при увеличении числа оборотов, увеличивается и расход потребляемого топлива. Кроме того, слишком большие обороты могут привести к ускорению износа многих деталей двигателя и скорейшему загрязнению масла в картере. Поэтому, многие эксперты советуют немного «не докручивать» двигатель до максимальной мощности, тем самым, создать более экономный и эффективный расход топлива.

Вот так тахометр помогает осуществлять грамотное переключение передач и сохранить ресурс двигателя на более долгий срок.

Виды тахометров

Все можно выделить 3 основных вида тахометров. Это – механические, аналоговые и цифровые. Рассмотрим каждый вариант по отдельности.

Является самым первым видом тахометра, который применялся еще на первых автомобилях.

Конструкция такого устройства была предельно проста: прибор с помощью троса присоединялся к коленчатому валу напрямую.

Крутящий момент передавался на шестерню и через трос выходил на подвижную катушку прибора.

Сам прибор представляет собой электромагнит, в котором повышение число оборотов способствовало созданию наибольшей магнитной индукции.

Таким образом, чем выше магнитное поле, тем сильнее отклоняется стрелка на шкале.

Не смотря на простую и надежную конструкцию, такой прибор имеет серьезный недостаток. Дело в том, что точно рассчитать передаточное число шестерней, момент скручивания троса и магнитное поле прибора было невозможным. Поэтому, такой тахометр имел серьезные погрешности до 500 оборотов в минуту.

Аналоговый тахометр представляет собой более усовершенствованный вид механического прибора.

Вместо троса и подключения привода прибора к коленчатому валу стала использоваться катушка зажигания двигателя.

Импульсное напряжение, образованное на катушке зажигания, помимо свечей, поступает в схему измерительного прибора. Тем большее число импульсов окажется в схеме, тем сильнее будет образуемая магнитная индукция. Соответственно, с ростом числа оборотов, растут и показания прибора.

Недостатки аналоговый тахометр перенял от своего предшественника – низкая точность измерений, несмотря на более экономичную и рациональную конструкцию.

Цифровой тахометр также подключается к катушке зажигания, но вместо импульсов, он принимает количество и интервал сигналов с катушки зажигания.

Помимо значений, снимаемых с катушки зажигания, он получает сигналы от датчика холостого хода и датчика коленчатого вала. Такие данные используются для получения более высокой точности измерений. Все они суммируются и исходя из средних значений, получается величина, отображаемая на специальном табло.

Принцип работы

Он позволяет водителю выбирать подходящие настройки дроссельной заслонки и шестерни во время движения, поскольку длительное использование на высоких скоростях вызывает недостаточную смазку, влияющую на двигатель, создаёт перегрев и приводит к ненужному износу трущихся деталей и к отказу машины.

Источник