Тпу черкизово вокзал восточный как добраться

Как добраться от Восточного вокзала до станции метро Черкизовская в Москве?

Как добраться от Восточного (Черкизовского) вокзала до станции метро Черкизовская в Москве?

На Восточный новый вокзал будут прибывать многие поезда, которые раньше прибывали на вокзал Курский, некоторые люди часто ездят из своих городов в Москву и привыкли к Курскому вокзалу, знают уже все там, знают, куда идти в метро. А тут новый вокзал и, конечно, для кого-то это может быть небольшим стрессом, особенно если ты с сумками и если ты спешишь.

Так вот, большинству приезжающих на Восточный вокзал нужно метро, чтобы ехать дальше, это метро Черкизовская.

От Восточного вокзала до метро есть надземный пешеходный застекленный переход (очень удобно, если идет дождь или снег). Идти по нему нужно минут 5-7 в среднем.

То есть на улицу выходить не надо, в этот стеклянный переход можно подняться по эскалаторам прямо с перрона, куда подошел поезд, дальше ориентируйтесь по указателям, которые укажут как как пройти на станцию метро «Черкизовская».

Источник

Где находится Восточный вокзал и как до него доехать

К сожалению, улица, на которой находитя Где находится Восточный вокзал и как до него доехать не была указана.

К сожалению, станция метро, к которой ближе всего находитя Где находится Восточный вокзал и как до него доехать не была указана.

К сожалению, телефон компании Где находится Восточный вокзал и как до него доехать не был указана.

К сожалению, время работы Где находится Восточный вокзал и как до него доехать не известно.

Сайт: веб сайт не указан.

Описание организации:

Восточный ж/д вокзал дальнего следования открылся в Москве весной 2021-го. Он стал десятым по счету и первым, возведенным в столице за последние сто лет. Главной задачей Восточного вокзала в Москве является разгрузка Курского. Последний в данное время закрытого на реконструкцию. Но как добраться до Восточного вокзала?

Где находится Восточный вокзал и как доехать до него

Официальный адрес: Щёлковское шоссе, 1, Москва (Восточный АО). Неподалеку расположены:

Развитая инфраструктура позволяет пассажирам из любого района Москвы добираться до Восточного вокзала быстро и без труда.

Как сюда доехать на автобусе

Недалеко от центрального входа расположена остановка автобуса № 171, курсирующего по районам столицы:

К остановке следующих автобусов можно попасть, преодолев мосты и переходы Северо-Восточной хорды:

Не так давно запущен ночной автобус № Н15, на котором сюда можно добраться от Китай-города. Его маршрут проходит через Лубянку, Сокольники и Комсомольскую площадь.

Как добраться на метро

Метрополитен считается самым удобным и быстрым способом сюда добраться. Стоимость проезда по карте «Тройка» – 42 руб.

Ближайшую станцию метрополитена «Черкизовскую» связывает с МЦК «Локомотив» 50-метровый надземный переход, благодаря чему пассажиры могут пересаживаться на другой электропоезд, не покидая крытого помещения. По этому же переходу можно проследовать непосредственно в здание ж/д вокзала.

Работа станций метрополитена в 01:00 прекращается. Поэтому тем пассажирам, чей поезд отходит позже, следует приехать сюда заранее или же воспользоваться другим видом транспорта.

Как доехать до Восточного вокзала с других ж/д вокзалов столицы

Сюда несложно добраться от любого из других девяти ж/д вокзалов Москвы, сделав максимум одну пересадку:

Как добраться от Восточного вокзала до аэропортов Москвы

Путь до любого из аэропортов Москвы затрудняется тем, что от Восточного пока не отходят аэроэкспрессы:

Часто пассажиры сложному маршруту с пересадками из Москвы в аэропорт предпочитают заказ трансфера. Авто прибудет вовремя в нужное место и в срок довезет до пункта назначения.

Как заехать на авто

К Восточному вокзалу в Москве можно подъехать по двухполосной дороге, соединяющей Северо-восточную хорду с Щелковским шоссе. Ввиду извилистого характера подъездной дороги и привокзальных проездов, длина транспортных средств на подъезде к месту назначения ограничена до 10 м. На это указывает специальный дорожный знак. В светофоре, установленном на ближайшем перекрестке, регулярно включается «мигающий жёлтый».

На личном авто или такси сюда заехать не просто. Не всем водителям известно точное местоположение Восточного вокзала в Москве и особенности проезда к нему. Главный вход расположен на Амурской улице. Чтобы до него доехать, водителям доводится в течение долгого времени петлять. Поэтому пассажиры, уже успевшие здесь побывать, рекомендуют выставить конечной точкой на навигаторе вход на станцию метрополитена «Черкизовская». Ее же называют в качестве точки назначения при заказе такси.

При использовании личного транспорта длина перепробега по ул. Большой Черкизовской (на участке от Щелковского шоссе до разворота на ул. Монтажной и обратно) составляет примерно 4 км. Избежать перепробега можно, поехав по дороге, дублирующей Большую Черкизовскую, под путепровод по направлению к «Черкизовской». Однако здесь отсутствуют удобные, близко расположенные стоянки, и даже на большей части дорог запрещены остановки.

На сегодняшний день наиболее комфортным способом добраться до Восточного вокзала является такси. Средняя стоимость проезда из любой точки Москвы – 600-1000 руб. Из ближайшей области сюда можно доехать на такси за 1500 руб. Использовать каршеринг, добираясь сюда, пока не рекомендуется, поскольку в основном парковки на вокзале платные, и арендованную машину здесь оставлять невыгодно.

По словам авторов отзывов, полноценной стоянки автомобилей у Восточного вокзала в Москве пока что нет. Небольшая стоянка (бесплатная) расположена у Щелковского путепровода, в 140 м от станции метрополитена. В скором будущем со стороны ул. Амурской планируется открытие вместительной перехватывающей парковки, а также стоянки для каршеринга и такси.

Источник

Где посмотреть план Восточного вокзала?

Где посмотреть как выглядит на плане Восточный вокзал, где расположены платформы, их номера, где и какие залы, где находятся кассы, туалеты, пункты питания, переходы на станцию «Черкизовская Московского метрополитена, на станцию «Локомотив» МЦК?

В конце мая 2021 года в Москве открылся новый вокзал Восточный вокзал в Москве (ТПУ Черкизово).

С Восточного вокзала можно уехать на поездах по направлениям: Санкт-Петербург, Белгород, Адлер, Анапа, Сухум.

Ходят электрички по маршрутам Москва: Иваново, Нижний Новгород.

К железнодорожному вокзалу выходит 2 станции метро: Черкизовкая, Локомотив.

Схему вокзала можно рассмотреть на видео.

Вот что удалось найти по данному вопросу, точнее по плану этого, крайне неудачного очередного детища господина мэра Москвы С. Собянина. Смотрим на план, который планировался на этапе строительства вокзала и назывался ТРУ Черкизово, на что выделялись и какие, сами понимаете, средства.

Построенный новый вокзал в Москве «Восточный» был заложен ещё в 2015 году, а открылся 29 мая 2021 года. Найти схему или план этого вокзала в интернете оказалось сложным, есть только (во всяком случае мне удалось найти только их) план проектируемого транспортно-пересадочного узла под рабочим названием «Черкизово». Это план всего узла, а плана железнодорожного вокзала так и нет. Может позднее он появится в интернете. А пока могу предложить только рабочий план ТПУ «Черкизово»:

Источник

Новый ж/д вокзал Восточный открылся в Москве

В мае 2021 года в Москве открылся железнодорожный вокзал Восточный. Об особенностях объекта и как новый вокзал изменит жизнь москвичей, в материале портала ОКНА МЕДИА.

Вокзал Восточный в Москве – где находится и когда откроется

29 мая 2021 введен в эксплуатацию новый ж/д вокзальный комплекс (ВК) в Москве. Вокзал расположен в районе Гольяново в ВАО около метро Черкизово и станции МЦК Локомотив. По географическому положению вокзал получил название Восточный.

Фото: вокзал Восточный на карте ©oknamedia.ru Открытие вокзала Восточный без преувеличения можно назвать эпохальным. Несмотря на огромное число масштабных градостроительных программ, реализованных за последние десятилетия, вокзал Восточный станет 1-м железнодорожным вокзалом, построенным в Москве за последние 100 лет!

Фото: железнодорожные вокзалы Москвы, ©oknamedia.ru

Сейчас в столице действуют 9 вокзалов, введенных в эксплуатацию в конце XIX – начале XX веков. С введением вокзала Восточный их число станет теперь двузначным.

Особенности ж/д вокзала Восточный в Москве

Фото: оснащенность вокзала Восточный, ©oknamedia.ru Для маломобильных людей, мам с колясками и пожилых людей на вокзале обустроена безбарьерная среда:

Здание терминала вокзала Восточный будет достаточно светлым. Этому способствуют:

Фото: здание вокзала полностью прозрачное, что наполняет внутреннее пространство естественным светом, © oknamedia От м. «Черкизовская» к вокзалу оборудован наземный переход по принципу «сухие ноги». Солнцезащитное остекление, вентиляция, инфракрасные излучатели для блокирования возможности образования наледи – на вокзале все сделано для комфорта пассажиров в любую погоду.

Фото: кассы на вокзале «Восточный» © oknamedia

Между жилыми домами и зданием вокзала размещена пешеходная зона и парковка для велосипедов. Будет функционировать велопрокат.

Фото: вокзал Восточный в Москве, ©oknamedia На территории возле вокзала Восточный располагается стоянка каршеринга и зона ожидания, остановка наземного общественного автотранспорта.

Вокзал Восточный – часть единой системы транспорта Москвы

Вокзал Восточный – совместный проект города и РЖД. Вокзал станет настоящим транспортно-пересадочным узлом (ТПУ), который совмещает все виды железнодорожного транспорта.

Фото: переход на вокзале «Восточный», ©oknamedia

Вокзал Восточный интегрирован с МЦК, что позволяет пассажирам комфортно добираться в разные районы города и Подмосковья и пересаживаться на аэроэкспресс. С помощью перехода на станцию метро «Черкизовская» можно добраться во многие районы Москвы и на другие вокзалы. Экономия времени на поездках превысит 20 минут. Через вокзал будет проходить полноценное движение 4-го маршрута МЦД Киевско-Горьковского направления.

Фото: крытые переходы свяжут вокзал Восточный со станцией МЦК Локомотив и метро Черкизовская, ©stroi.mos.ru Ввод нового вокзала увеличит пассажиропоток ТПУ «Черкизово» более чем на 30%, до 74 тысяч чел./сутки.

После ввода в эксплуатацию вокзала Восточный начнется реконструкция инфраструктуры Курского вокзала. Вокзал Восточный на три года примет все транзитные поезда, которые приходили на Курский вокзал с северо-запада на юг. Отсюда отправятся скоростные «Стрижи» и «Ласточки» в Нижний Новгород и Иваново – самые популярные туристические маршруты из столицы.

Реконструкция железнодорожных вокзалов Москвы

В последнее время московские власти провели модернизацию большинства ж/д вокзалов города, превратив их в современные транспортные терминалы. Она имела комплексный характер и включала модернизацию инфраструктуры, облагораживание территории. Рядом с транспортными узлами и вокзалами выросли жилые комплексы.

Переход из метро к вокзалу Восточный, ©oknamedia.ru

К концу 2021 г. планируется завершить реконструкцию Павелецкой площади*. Продолжается работа по обновлению прилегающих территорий Киевского и Белорусского вокзалов.

Готовится масштабная реконструкция площади Комсомольская – площадь 3-х вокзалов (Ленинградский, Ярославский, Казанский). Здесь, по проекту Института Генплана Москвы, планируется упорядочить как транспортные, так и пассажирские потоки. Это ликвидирует автомобильные пробки, а пассажиры получат возможность быстро и комфортно добираться до нужных точек.

Вокзал Восточный станет полноценным элементом единой системы транспорта столицы. Это сделает Москву более комфортной для миллионов москвичей и гостей столицы.

Источник

Новый вокзал «Восточный» открыли в Москве

Об открытии в Москве нового железнодорожного терминала «Восточный» рассказали накануне СМИ. Этот вокзал строили преимущественно для пассажиров, следующих в города России на поездах дальнего следования. Изначально с инициативой строительства современного терминала выступил мэр столицы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров.

Собянин открыл новый вокзал Восточный

«Сегодня большое событие, я бы сказал, что впервые за сто лет открывается полноценный новый вокзал, который объединяет Курское направление железной дороги, станцию метрополитена и МЦК, образуя крупный транспортно-пересадочный узел, давая возможность тем пассажирам, которые прибывают в Москву, быстрее добираться до мест назначения», — сказал Собянин во время церемонии открытия вокзала.

По словам мэра, для москвичей это тоже важный транспортный узел, который дает дополнительные возможности и разгружает центр Москвы. В том числе будет разгружен один из самых перегруженных на Каланчевско-Курском направлении участок, который будет пропускать больше поездов.

«В целом позитивный проект как для москвичей, так и для гостей столицы», — отметил мэр.

Чем удобен новый вокзал «Восточный»

По сообщениям из столичной мэрии, в связи с открытием транспортного узла «Восточный», увеличится пассажирский поток узла «Черкизово» примерно до 80 000 человек в сутки. Кроме того, сюда прибавятся 24 500 людей, едущих поездами дальнего следования.

Масштабное строительство жилищных комплексов, которое проходит в Гальяново, увеличит к 2025 году население в зоне пешей доступности от транспортного узла до 106 500 человек. Благодаря этому «Черкизово» сможет попасть в число крупнейших ТПУ столицы, пассажиропоток которого ежедневно насчитывает почти 135 000 человек каждый день.

А вот нагрузка на Курский вокзал уменьшится на 35%. Станции метрополитена «Чкаловская» вместе с «Курской» разгрузят свой пассажиропоток на 25 000 людей ежедневно.

В мэрии подчеркнули, что благодаря вокзалу «Восточный» участок Каланчевская-Пассажирская- Курская сможет пропускать больше поездов. Что будет большим преимуществом, ведь участок уже исчерпал свои возможности.

Где находится новый вокзальный терминал «Восточный»

Терминал расположен на станции «Черкизово» Малого кольца Московской железной дороги. Вместе со станцией МЦК «Локомотив», станцией метро «Черкизовская», пассажирскими терминалами городского общественного транспорта он входит в транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Черкизово».

Новый вокзальный терминал включает две платформы, вестибюль, зал ожидания на 200 человек и надземный переход на МЦК.

Каждый день на вокзальный комплекс Восточный будут прибывать и отправляться 56 поездов дальнего следования, из них 20 – скоростных «Стрижей» и «Ласточек» в Нижний Новгород и Иваново, а остальные – транзитные поезда из южных и восточных регионов на Северо-Запад. Восточный стал третьим вокзалом Москвы по количеству поездов дальнего следования (после Казанского и Ленинградского), он рассчитан на ежесуточный пассажиропоток свыше 24 тыс. человек.

Особое внимание в проекте уделено созданию безбарьерной среды: 3 лифта и 4 эскалатора, пандусы и специальные заниженные кассы, индукционное оборудование для слабослышащих, тактильные указатели и мнемосхемы.

Для запуска по третьему пути МЦК транзитных поездов, прибывающих в Москву с Горьковского, Курского и Ленинградского направлений, были реконструированы железнодорожные ветви Кусково – Лефортово, Люблино-Сортировочное – Угрешская, Ховрино – Лихоборы, соединяющие радиальные направления Центрального узла и МЦК. Теперь транзитные поезда курсируют в обход центрального участка между Курским вокзалом и станцией Каланчевская.

Для обеспечения оборота поездов на новый вокзал на станции Кусково построен специальный экипировочный парк. Здесь производится все необходимое для подготовки пассажирских составов в рейс: уборка вагонов, биотуалетов, заправка водой, смена постельного белья и т. д.

Источник

В Москве открылся Восточный вокзал для поездов дальнего следования

Вокзал связан со станцией МЦК «Локомотив» тёплым переходом с выходом к «РЖД-Арене» и станции метро «Черкизовская».

Остановка общественного транспорта расположена со стороны улицы Амурская.

/ photo © AndreiK, CC BY-SA 4.0

Как добраться до Казанского вокзала на метро

Как добраться на общественном транспорте от Казанского вокзала Если нужно более точно проложить маршрут из любой точки Москвы и Московской области воспользуйтесь сервисом прокладки маршрутов на общественном транспорте

Казанский вокзал находится на Комсомольской площади д.2, именуемой также площадью трех вокзалов. На комсомольской площади, кроме Казанского вокзала расположены Ярославский и Ленинградский вокзал.

Ближайшие станции метро — Комсомольская Кольцевая и Комсомольская Радиальная (Сокольнической линии).

Кольцевая линия метро соединяет все линии Московского метрополитена, а также семь из девяти железнодорожных вокзалов Москвы (кроме Рижского и Савёловского), выполняя роль своеобразного пересадочного контура. Поэтому лучший способ добраться до вокзала – метро.

Комсомольская станция метро включает в себя две ветки московского метрополитена: кольцевую (коричневая) и радиальную (Сокольническую, красную). Ленинградский и Ярославский вокзалы находится на севере Комсомольской площади и выход к ним удобнее всего будет с кольцевой (коричневой) линии метро.

Казанский вокзал находится на противоположной стороне площади (юг) и выход к нему удобнее и ближе с красной («Сокольнической» или радиальной) ветки метро «Комсомольская». Чтобы с «Комсомольской-кольцевой» выйти к Казанскому вокзалу есть два варианта: 1) Перейти по переходу в метро на красную/Сокольническую ветку метро 2) Подняться в город наверх по стрелкам выхода «Ярославский+Ленинградский», а в наземном вестибюле, после схода с подъемного эскалатора повернуть резко направо (почти обратно) и выйти на улицу через турникеты к «Комсомольской площади и Казанскому вокзалу».

Проложить маршрут до Казанского вокзала самостоятельно

ТПУ «Черкизово»

Ожидается, что после открытия Восточного вокзала пассажиропоток транспортно-пересадочного узла «Черкизово» вырастет до 75 тысяч пассажиров в сутки, включая 24,5 тысячи пассажиров поездов дальнего следования.

К 2025 году число горожан, живущих рядом с ТПУ, увеличится до 106,5 тысячи человек за счет масштабного строительство жилья в районе Гольяново. Поэтому «Черкизово» имеет шансы войти в десятку крупнейших транспортных узлов города с ежедневным пассажиропотоком 135 тысяч человек.

Снизится нагрузка и на Курский вокзал — на 35 процентов. На 25 тысяч пассажиров в сутки разгрузятся станции метро «Курская» Кольцевой и Арбатско-Покровской линий, а также «Чкаловская» Люблинско-Дмитровской.

Часть поездов дальнего следования переведут с Курского на Восточный вокзал, и это значит, что пропускная способность участка Москва-Каланчевская — Москва-Пассажирская-Курская увеличится. Сейчас она почти исчерпана.

Ведутся масштабные работы для развития существующего МЦД-2 и перспективного МЦД-4, движение по которому хотят открыть в 2023 году. К этому времени на участке появятся четыре пути вместо двух. Пропускная способность вырастет в два раза. С открытием движения по МЦД-4 пассажиры смогут делать пересадки между разными линиями МЦД. Интеграция линий наземного метро — совершенно новое качество транспортной инфраструктуры.

Как доехать до Казанского вокзала наземным транспортом

Остановка Новорязанская улица:

Автобус № Т88 — проспект Будённого (Семёновский проезд) → Фабрика Большевичка Автобус № 40 — Завод Красный путь → Метро Сокольники Троллейбус № 22 — Фабрика Большевичка → 16-я Парковая (ул. Первомайская)

Остановка Комсомольская площадь (Метро Комсомольская): Автобус № А — Стадион Лужники → Метро Комсомольская Автобус № 40 — Завод Красный путь → Метро Сокольники Автобус № 122 — Метро Лубянка → Метро Сокольники

Троллейбус № 14 — Платформа Северянин → Электрозаводский мост Троллейбус № 41 — Комсомольская пл. → Уссурийская

Трамвай № 7 — Тверская Застава → Метро Бульвар Рокоссовского Трамвай № 13 — Каланчёвская → Детский санаторий Трамвай № 37 — Каланчёвская → Новогиреево Трамвай № 50 — Каланчёвская → ДК Компрессор

Остановка Фабрика «Большевичка»: Автобус № А — Стадион Лужники → Метро Комсомольская Автобус № Т88 — проспект Будённого (Семёновский проезд) → Фабрика Большевичка Автобус № 40 — Завод Красный путь → Метро Сокольники Автобус № 122 — Метро Лубянка → Метро Сокольники

Троллейбус № 22 — 16-я Парковая (ул. Первомайская) → Фабрика Большевичка

Краткая история Ярославского вокзала

С точки зрения перевозок этот терминал — самый крупный в Москве. Отсюда идут поезда в Сибирь, на Север, На Урал, на Дальний Восток, в КНР и КНДР, Монголию. Это еще и один из старейших железнодорожных узлов.

Идея построить железную дорогу в сторону Троице-Сергиевой Лавры возникла в середине 19 века, учитывая ее удаленность от столицы. Делалось это, чтобы многочисленным паломникам было удобнее добираться до Лавры.

В 1862 году рядом со старейшим вокзалом Москвы Николаевским (ныне он называется Ленинградский) построили небольшое здание для новой Московско-Троицкой железной дороги. Вокзал изначально назывался Троицкий, и железнодорожные пути были проложены только до Сергиева Посада.

Затем потребовалось дорогу удлинить, поезда начали ходить до Ярославля и далее. В 1900 году это уже была Московско-Ярославско-Архангельская дорога. Потребовалось перестроить здание вокзала. Архитектор Ф.О. Шехтель предложил проект здания в неорусском стиле. В 1906 году строительство было закончено. В 1910 году по плану архитектора Л.Н. Кекушева достроили перрон.

В 1965-66 годах проводилась масштабная реконструкция всего здания. В 2006 году современная реставрация наряду с существенной перепланировкой внутренних помещений вернула комплексу многие первоначальные черты из плана Шехтеля. А также очистила привокзальную территорию от лишних построек и добавила современное освещение. Напротив выхода из метро установили скульптурную композицию с фонтаном, где часто туристы делают фото и видео.

Ярославский вокзал фонтан

Сейчас Ярославский железнодорожный узел — интереснейший памятник дореволюционной и советской архитектуры.

Местоположение

Город Москва, Комсомольская пл., 5, 107140. Эта площадь носит также наименование «Площадь трех вокзалов», потому что здесь расположены Ярославский, Ленинградский и Казанский вокзалы.

Доехать до вокзала проще всего на метро (смотрите карту — схему на станции или в вагоне) до ст. Комсомольская Кольцевая или Комсомольская Радиальная.

Теперь перед Чемпионатом 2021 остановки объявляют и на английском — Yaroslavsky station.

Также можно проехать и наземным транспортом — на автобусе № 40 и 122, на троллейбусе № 14, 22 и 25к или на трамвае № 7, 37 и 50.

Как добраться от Внуково до Казанского вокзала

Маршрут: Аэропорт Внуково — аэроэкспресс — Киевский вокзал — метро «Киевская» — метро Комсомольская» — Казанский вокзал. От аэропорта до Киевского вокзала

Станция аэроэкспресса находится в нижнем ярусе терминала А аэропорта Внуково. От всех терминалов туда можно прийти по указателям. Аэроэкспресс идет без остановок, и через 35-40 минут прибывает на Киевский вокзал. Напротив выхода из Киевского вокзала, возле башни с часами, есть подземный переход, который приведет ко входу в метро. Проходим через стеклянные двери в турникетный зал, покупаем билет на метро и идем по указателям «Кольцевая линия» на станцию «Киевская-кольцевая». Садимся в поезд, едем до станции «Комсомольская». Выход к Казанскому вокзалу находится в центре станции. Надо будет спуститься по эскалаторам вниз и дальше идти вместе с потоком пассажиров по указателям «К Казанскому вокзалу».

Вокзалы и станции: планы на 2021 год

Нынешний год станет одним из самых важных в реализации программы развития Центрального транспортного узла. Кроме масштабной реконструкции существующих и строительства новых главных путей, планируют открыть 12 городских вокзалов.

Сюда входит Восточный вокзал для поездов дальнего следования и 11 пригородных вокзалов на МЦД. Среди них два уже работающих — Баковка, которая была открыта 14 января этого года, и Внуково (открыт 22 апреля 2021-го). Речь также идет о вокзалах Печатники и Щукинская (МЦД-2) и Кокошкино, Апрелевка, Толстопальцево, Аминьевская, Мещерская, Матвеевская, Минская (МЦД-4).

Домодедово — Казанский вокзал как добраться

Маршрут: Аэропорт — Домодедово — аэроэкспресс — Павелецкий вокзал — метро «Павелецкая» — метро «Комсомольская» — Казанский вокзал.

Платформа, откуда отправляются аэроэкспрессы, находится в правой части аэровокзала, напротив зала прилета внутренних линий. Аэроэкспресс приходит на Павелецкий вокзал. (Кстати, кроме аэроэкспресса до Павелецкого вокзала можно добраться обычной электричкой). Вход в метро — внутри здания Павелецкого вокзала. Пройти туда можно по указателям. Спускаемся по эскалатору вниз, по длинному тоннелю приходим на станцию «Павелецкая» Замоскворецкой линии. Но нам нужна станция Кольцевой линии. Идем прямо, на переход, и поднимаемся по ступенькам наверх, на «Павелецкую-кольцевую». Садимся в поезд и едем до станции «Комсомольская». Выход к Казанскому вокзалу находится на «Комсомольской» в центре зала. Вместе с потоком пассажиров спускаемся вниз по эскалатору и по переходам попадаем в здание вокзала. Не заблудиться помогут надписи «к Казанскому вокзалу».

Путь из аэропортов города

Домодедово

От аэропорта курсируют маршрутка и автобус №308, которые довезут до станции Домодедовская. Остановка расположена возле выхода №3 из пассажирского терминала.

На автобусе действует льгота – бесплатный проезд для детей до 7 лет, на маршрутке такой льготы нет. Также под этим номером курсируют социальные автобусы, стоимость проезда на которых для льготных категорий граждан в 1,5 раза меньше, чем на обычных. Добраться можно приблизительно за 45 мин. Маршрут круглосуточный.

На подземке до Комсомольской нужно добираться еще минут 45-50. На электричке – до Павелецкого вокзала, далее – на метро или наземном транспорте. На Аэроэкспрессе – по расписанию, от аэропорта до Павелецкого вокзала можно доехать примерно за 75 минут.

На автомобиле – нужно двигаться по трассе А-105, на МКАДе свернуть на съезд 25. В пути – около 50 км.

Шереметьево

Экспресс-автобус – отправляется от терминала В, следует до станции Ховрино – время в пути около 25 минут. Курсирует с 7.30 до 21.00. Цена билета – 150 рублей.

Маршрут №949, или автобус №851 (сесть у терминалов B, D, F) довезет до метро Речной вокзал. Далее можно пересесть на Белорусскую кольцевую, и доехать до Комсомольской. Пересадку можно сделать и с Театральной на Охотный ряд, по времени это немного дольше. Учитывайте, что автобус дешевле маршрутного такси – стоимость билета – 55 рублей на январь 2021 года.

Маршрутка №948 или автобус №817 (у терминалов F, D, B), и добраться до станции Планерная московской подземки.

Аэроэкспресс – он едет с аэропорта Шереметьево до Одинцово, и совершает остановки по расписанию, например, на Белорусский вокзал доезжает за 45-50 минут. Но самый короткий путь от терминалов на экспрессе – до станции Окружная – всего 35 минут.

Ночью – маршрут автобуса н 1 до метро Лубянка, от которого можно дойти пешком за 30 минут, либо доехать дальше на такси.

На автомобиле – можно добраться по платной трассе М11 и далее по МКАД, а также бесплатно по Международному, Дмитровскому и Ленинградскому шоссе, через Третье транспортное кольцо. Время в пути до Казанского вокзала займет от 40 до 60 минут в среднем, если нет пробок (в зависимости от терминала, с которого вы отправляетесь).

Внуково

Возле аэропорта сесть на маршрутку №705м и доехать приблизительно за 45 минут до метро Октябрьская, затем до Комсомольской. Выход к остановке наземных маршрутов из терминала А.

Сесть на маршрутку № 45 или автобус №611 или 611с, и добраться за 25-45 минут до станции Юго-Западная, либо на маршрут №911 до Саларьево.

Возле аэропорта сесть на маршрут 32 до метро Новопеределкино, или 128 до Рассказовки. До Комсомольской нужно проехать по подземке еще около 50 минут.

На Аэроэкспрессе – он доезжает до Киевского вокзала за 35 минут, далее добираться на метро.

Ночью – маршрут автобуса Н11, доезжает до метро Лубянка, от которой можно добраться до Комсомольской площади пешком за 30 минут. Интервал движения от аэропорта в центр – с 23.30 до 4.30.

Учитывайте, что дневные маршруты начинают движение с 5.15 утра.

Жуковский

Аэропорт расположен в подмосковном городе Жуковский. Этот аэропорт – самый молодой в Москве, и пассажиропоток здесь пока невелик. Поэтому аэроэкспресс в этом направлении не курсирует.

Варианты проезда:

На автомобиле – по улице Наркомвод доехать до трассы М-5 и двигаться в сторону города, далее по Новорязанскому шоссе, затем по Волгоградскому проспекту и Третьему транспортному кольцу, от которого свернуть к Комсомольской площади. В пути 46 км.

Как доехать от метро Аннино до Казанского вокзала

Метро Аннино находится Серпуховско-Тимирязевская линия едем до Комсомольской площади Расстояние: 23.6 км Время в пути: 50 мин Итак садимся на метро Аннино (Серпуховско-Тимирязевская линия) едем до Серпуховская станция метро остановки в пути: 1) Аннино 2) Улица Академика Янгеля 3) Пражская 4) Южная 5) Чертановская 6) Севастопольская 7) Нахимовский проспект Нагорная 9) Нагатинская 10) Тульская 11) Серпуховская — выходит пересаживаемся, пешком идем до станции Добрынинская это Кольцевая линия метро остановки в пути: Добрынинская 1) Добрынинская 2) Павелецкая 3) Таганская 4) Курская 5) Комсомольская проехав пять станций, выходим на метро Комсомольская, Комсомольская площадь, здесь собственно и находится Казанский вокзал

На такси

Мы считаем это самым удобным и комфортным способом. Вам не надо будет заботиться на месте о вызове такси, а трансфер сразу подъедет, заберет вас, сумки, детей или ваших попутчиков и доставит до Казанского вокзала.

Рекомендуем два сервиса:

Для тех, кто привык путешествовать с комфортом, и при наличии большого количества багажа, наилучшим вариантом доехать от Внуково до Казанского вокзала станет служба такси. Вызвать машину можно непосредственно от стоек, которые находятся в зоне прилета терминалов. Или воспользоваться одним из онлайн-приложений компаний-агрегаторов:

Среднее время в пути составит от 35 до 50 минут, в зависимости от загруженности транспортных магистралей. Диапазон цен указан без учета стоимости багажа и может отличаться у разных компаний.

Сервис попутчиков

Еще один простой способ попасть в аэропорт или добраться от Внуково до Казанского вокзала —сервисы поиска попутчиков. Специализированные сайты: Бла-Бла-Кар и Яндекс.Попутчики. Стоимость поездки за одного человека составит от 100 до 300 рублей. Плюсы способа:

К недостаткам можно отнести:

Найти водителя с машиной можно в тематических группах VK или OK.

Каршеринг

Услугу краткосрочной аренды автомобиля у компании-агрегатора во Внуково поддерживают шесть операторов:

Инструкция, как воспользоваться сервисом:

Границы транспортной зоны, в пределах которой можно перемещаться, указаны в интегрированных картах приложения. Время пути из Внуково до Казанского вокзала составит 40–50 минут. Стоимость поездки рассчитывается по ставке от 7 рублей в минуту. Найти автомобили каршеринга можно на центральной охраняемой парковке.

Источник

Восточный

Онлайн-табло

Ваши платежные и личные данные надежно защищены.

Платежные шлюзы партнеров Туту.ру соответствуют международным стандартам безопасности систем Visa и MasterCard, стандарту повышенной надежности PCI DSS 3.2.

Частые вопросы

Как купить ж/д билет?

Как вернуть купленный ж/д билет?

Любой купленный на tutu.ru ж/д билет можно сдать в соответствии с правилами РЖД.

Возврат осуществляется прямо в личном кабинете Туту.ру или в железнодорожных кассах.

Если вы оплатили электронный ж/д билет банковской картой, деньги вернут на ту же карту.

При сдаче купленного билета не возвращаются сервисные сборы и комиссии, дополнительно РЖД взимает рекламационный сбор.

Общие потери при сдаче билета зависят от суммы и способа оплаты. За один сданный билет в среднем удерживается около 500 рублей.

При возврате билета менее чем за 8 часов до отправления поезда штрафы РЖД существенно увеличиваются.

Можно ли оплатить билет картой? А это безопасно?

Да, конечно. Оплата происходит через платежный шлюз процессингового центра Gateline.net. Все данные передаются по защищенному каналу.

Шлюз Gateline.net был разработан в соответствии с учетом требований международного стандарта безопасности PCI DSS. Программное обеспечение шлюза успешно прошло аудит по версии 3.1.

Система Gateline.net позволяет принимать оплату картами Visa и MasterCard, в том числе с использованием 3D-Secure : Verified by Visa и MasterCard SecureCode.

Платежная форма Gateline.net оптимизирована под различные браузеры и платформы, в том числе и для мобильных устройств.

Почти все ЖД агентства в интернете работают через данный шлюз.

Что такое электронный билет и электронная регистрация?

Покупка электронного билета на Tutu.ru — современный и быстрый способ оформления проездного документа без участия кассира или оператора.

При покупке электронного ж/д билета места выкупаются сразу, в момент оплаты.

После оплаты для посадки в поезд нужно:

Электронная регистрация доступна не для всех заказов. Если регистрация доступна, ее можно пройти, нажав на нашем сайте соответствующую кнопку. Эту кнопку вы увидите сразу после оплаты. Затем для посадки в поезд понадобится оригинал удостоверения личности и распечатка посадочного купона. Некоторые проводники распечатку не требуют, но лучше не рисковать.

Распечатать электронный билет можно в любое время до отправления поезда в кассе на вокзале либо в терминале саморегистрации. Для этого нужен 14-значный код заказа (вы получите его по СМС после оплаты) и оригинал удостоверения личности.

Актуальна ли информация на сайте?

Мы уверены в точности нашей информации, потому что эти же данные из АСУ «Экспресс-3» сейчас видит кассир на вокзале.

Источник

Теснота, единственное кафе и очереди: мы съездили на Восточный вокзал

В Москве открылся Восточный вокзал, связывающий столицу с Ивановом, Нижним Новгородом и рядом других городов. Владимир Завьялов посетил новый терминал и рассказал о впечатлениях.

Восточный вокзал. Что это?

Терминал, строительство которого курировал Московский департамент транспорта, открылся 29 мая. Он объединил станцию метро «Черкизовская» и станцию МЦК «Локомотив». На новый вокзал будут курсировать только поезда дальнего следования. Восточный взял на себя некоторые направления Курского вокзала — поезда из Москвы в Нижний Новгород и Иваново, а также ряд транзитных поездов из Петербурга в другие города. Площадь комплекса — более 9000 квадратных метров.

Это первый вокзал, построенный в Москве, за последние сто лет. Мэрия Москвы прогнозирует пассажиропоток до 75 тысяч пассажиров в сутки — Восточный вокзал должен разгрузить Курский на 35%. По словам московских властей, удобное расположение нового вокзала позволит пассажирам экономить на поездках около 40 минут. Ожидается, что значительная часть прибывающих на Восточный вокзал продолжит путь по МЦК.

Неудобный проход к метро

Вокзал с первого раза очень сложно найти — строение не видно на выходе из метро. Указатели на «Черкизовской» способны дезориентировать — мне пришлось по кругу обойти вестибюль метро, чтобы понять: вход на вокзал из метро — через надземный переход на МЦК. Также на вокзал можно попасть через главный вход здания — со стороны Амурской улицы и Щелковского шоссе.

Метро, МЦК и новый вокзал образуют единый транспортный узел, но удобным новый терминал назвать нельзя. Первое, что бросается в глаза, — очень узкий проход между метро, МЦК и вокзалом, что чревато низкой пропускной способностью. Что касается рамок и рентгена, контроль придется проходить не только по дороге из метро в МЦК и вокзал, но и в обратную сторону, от поезда до МЦК или метро. Если вы захотите просто пройти по переходу из главного здания к метро, вам также придется пройти через рамки. Затея кажется провалом: в сети пишут, что по прибытии пятивагонной «Ласточки» к выходу из метро образуется очередь у рамок на 15–20 минут.

Плохая логистика и сервис

Восточный вокзал — это трехэтажное здание с двумя платфорами и тремя путями. На первом этаже расположен основной зал терминала, на втором — бизнес-зал и выход на мост к метро и МЦК. На минус первом этаже — еще один зал, а также выход к платформе.

Пройдя переход и рамки, мы попадаем в главный зал терминала. Он кажется очень тесным. Особенно дискомфортно в момент прибытия поезда: посетитель сталкивается с большим потоком людей, идущих навстречу.

Что мы видим: терминал выглядит очень аскетично и выглядит необустроенным. Вместо фуд-корта здесь единственное кафе на весь вокзал. Мест для сидения (а также розеток) в обоих залах критически мало. Магазинов с товарами первой необходимости, аптек, сувенирных лавок и киосков здесь пока нет — пространство на вокзале для них как будто бы тоже не предусмотрено. Из хорошего: есть автоматы для зарядки телефона и дезинфекции рук и зелень (пусть и не в изобилии).

Вокзал оборудован эскалаторами, но не все из них построены исходя из логики пассажиропотока — посетителям приходится делать большие крюки, чтобы добраться до платформы или с нее. Платформы здесь также достаточно тесные — прибытие «Стрижа» или «Ласточки» мгновенно создает столпотворение, скученность людей. Кстати, эскалаторы есть не везде: чтобы попасть с первого на второй этаж, придется подняться по лестнице — это абсолютно противоречит заявлениям властей Москвы о «комфортной среде» на вокзале. В терминале есть и лифты, но попытка подняться на лифте на второй этаж с первого — сложносочиненный квест: сначала придется на лифте В спуститься на минус первый этаж, а оттуда подняться на лифте А на второй. Неудобно? Мягко сказано.

Низкая платформа

Идем в сторону путей. Официально заявлено, что на вокзале — пять путей, но два из них принадлежат МЦК, так что на самом деле у вокзала их три. Существенный недостаток: одна из платформ низкая, пассажирам нового вокзала приходится по старинке буквально залезать в поезд. Другой недостаток — отсутствие кроссплатформенной пересадки с МЦК на поезд, несмотря на объединение вокзала и станции «Локомотив» в один транспортный узел.

Покидаем терминал через выход на Амурскую улицу. Наконец-то мы можем рассмотреть само здание. Примечательным его назвать нельзя: Восточный вокзал — это привычный для нашего времени союз стекла и вентилируемого фасада. Что окружает терминал? Транспортная развязка Амурской улицы, Щелковского шоссе и будущей Северо-Восточной хорды, немного зелени, минимум парковок — и все.

Проблемы с навигацией

Главный провал терминала — навигация. Хотите вызвать такси прямо к зданию вокзала? Лучше ставьте точку на «Черкизовской», иначе путь к терминалу превратится в череду километровых петель и объездов. Кстати, помимо жалких десяти парковок, больше мест для ожидания пассажиров нет, поэтому посадка и высадка людей рискует превратиться в хаос.

Ситуация с наземным общественным транспортом еще хуже: прямо от здания вокзала раз в полчаса ходит единственный автобус № 171 до Преображенской площади и района станции «Электрозаводская». Чтобы поймать маршруты в центр, придется пройти вдоль Щелковского шоссе 250 метров. Дорога до автобусов в область займет еще больше — 430 метров вдоль Щелковского шоссе через подземный переход.

Но главное — мимо вокзала не проходят ночные маршруты. До ближайшего ночного автобуса придется идти вдоль строящейся СВХ около тридцати минут.

Источник

Как и для чего построили новый Восточный вокзал в Москве

Published by ЦВТС on 2021-07-08

29 мая 2021 года в Москве, впервые за практически 100 лет, на ст. Черкизово открылся новый вокзал для пассажирских поездов – Восточный вокзал.

Восточный вокзал на ст. Черкизово.

Надо отметить, что это первый проект подобного масштаба, в реализации которого получилось не просто принять участие, но и вообще в принципе стать его инициаторами, а потом протащить его через всю цепочку согласований. Да, были сложные и долгие споры с железнодорожниками, которые желали видеть новый вокзал в каких угодно максимально странных местах (например, Андроновка, Ростокино или Перово), но только не тут, потом еще традиционно не подвела Москомархитектура, пытавшаяся до последнего ставить палки в колёса, но тем не менее, главное, что вариант размещения нового вокзала на ст. Черкизово в непосредственной близости от метро и МЦК был поддержан Департаментом транспорта, а позже его поддержал и сам мэр.

Поскольку весь процесс зарождения, согласования, обоснования и стройки тянет на неплохую книгу, обозначу тут тезисно основные вопросы, которые возникают у людей и непосредственных пассажиров, относительно его создания и размещения.

Зачем вообще нужен Восточный вокзал (ТПУ Черкизово)?

До настоящего времени, подавляющее число транзитных поездов, шедших через Москву, прибывали и отправлялись с Курского вокзала. Это те самые поезда вроде Санкт-Петербург – Адлер, Мурманск – Анапа и пр.

Маршруты транзитных (широтных) поездов дальнего следования через Москву по состоянию на 2019 г. Квадратом отмечен Курский вокзал.

Все эти поезда проходили через участок от Курского вокзала до ст. Каланчёвская, являющийся самым узким местом железнодорожной сети города, который сейчас проходит масштабную реконструкцию для пропуска там двух диаметральных маршрутов.

Реконструкция участка Курский вокзал — ст. Каланчёвская с укладкой III и IV гл. пути.

Необходимость строительства нового вокзала, в первую очередь для транзитных поездов, обусловлена тремя причинами:

1. В краткосрочном периоде, участок Курская-Каланчёвская с 5 июля на почти целый год станет однопутным и будет работать на пропуск в реверсивном режиме только поездов МЦД-2 (с 18 минутными интервалами). Пропуск любых других поездов вызовет необходимость отменять поезда МЦД. Единственный пассажирский поезд, который сохраниться на этом участке, будет «Сапсан» Нижний Новгород – Москва – С.Петербург, пропуск которого будет вызывать в работе МЦД 36-минутные «дырки».

Этап реверсивного движения по IV гл. пути перегона ст. Москва-Пасс-Курская — ст. Каланчёвская

2. На время капитальной реконструкции Курского вокзала (как самой станции, так и пассажирских платформ), принимать поезда будет просто некуда – будет большая стройка. Уже хотя бы поэтому эти поезда нужно куда-то выносить. Но на другие вокзалы их перенаправить нельзя – они все заняты, плюс, они все тупиковые – пропускать транзитные поезда там будет нельзя.

3. На долгосрочную перспективу, все 4 главных пути участка Курский вокзал – Каланчёвская будут заняты поездами МЦД-2 и МЦД-4. Пропуск транзитных пассажирских поездов будет вызывать либо отмены поездов МЦД, либо потребует их пропуск ночью. Вроде бы логично, ведь эти поезда в основном и так ночные, но не забываем, что ночью на путях МЦД проводится технологическое окно для осмотра и мелкого ремонта инфраструктуры. Следовательно, поезда там пропускать будет нельзя. Да и к тому же, время прибытия достаточно большого количества поездов со стороны Питера совпадает по Москве с часами интенсивного движения поездов МЦД.

Строящиеся путепроводы четырёхпутного участка Курская — Каланчёвская

Принимая все эти факты, стала очевидна необходимость изменения маршрута транзитным пассажирским поездам через Москву. Рассматривалось несколько вариантов. Первым был вариант пропуска этих поездов вообще в обход Москвы – по дальним линиям, БМО и еще дальше. Но это бы привело к увеличению времени в пути, а также пассажиры лишились бы возможности ездить на этих поездах в Москву и обратно. Была очевидна и проблема невывоза пассажиров из Москвы в направлении Питера – ведь мы бы лишились не менее трети поездов. Тем не менее, этого варианта удалось избежать только после визита в ФПК, когда коллеги там осознали, что такое развитие событий принесёт компании больше 2 млрд руб. убытка ежегодно. Так этот вариант и завернули.

Рассматривавшиеся варианта отклонения широтных пассажирских поездов в обход Москвы

В этих обстоятельствах, принимая необходимые условия: сохранить поезда через Москву, но не пропуская их при этом, через Курский вокзал, выбор пал на единственный оставшийся вариант: пропускать пассажирские поезда через МЦК. Ведь помимо пары путей, по которым курсируют «Ласточки», на двух третях кольца, от Угрешской до Пресни (то есть восточная и северная часть кольца) уложен третий главный путь, используемый для пропуска грузовых поездов и просто связей между собой железнодорожных направлений. Именно его-то мы и будем задействовать для пропуска пассажирских поездов. Это основная причина, почему место для нового вокзала было возможно только где-то на востоке или северо-востоке, но никак не в Москве-Сити, к примеру, или в Лужниках — на тех участках МЦК имеет только 2 пути.

Почему его построили именно на ст. Черкизово?

Станция Черкизово является оптимальной для размещения нового вокзального комплекса по нескольким причинам.

Итоговый проект. Как видно, две длинные высокие платформы трансформировались в одну длинную и высокую и одну боковую и низкую, для поездов «Стриж».

1. Метро «Черкизовская» находится на северном радиусе Сокольнической линии. Это – наименее загруженный из всех радиусов всех линий Московского метро. Он без проблем примет на себя дополнительных пассажиров. Причем, не просто пассажиров, а пассажиров с тюками, чемоданами и прочим всем остальным.

2. Сокольническая линия является «центральной» линией метро в Москве. Она проходит через весь исторический центр города и заканчивается в центре территорий Новой Москвы, в Коммунарке. Таким образом пассажиры с Восточного смогут без пересадок оказаться в историческом центре города. Если же кому нужно в сторону от центра, Сокольническая линия имеет пересадки на практически все линии метро. Такие условия не дала бы больше ни одна линия из возможных альтернатив: на Нижегородской нет линии метро в центр, на ст. Лефортово – только Калининская линия, которая обрывается в Замоскворечье и т.д.

3. Дополнительным бонусом является то, что Сокольническая линия связывает Черкизово с собственно Комсомольской площадью. Если у кого-то возникнет потребность в пересадки между поездами с Восточного, например, на Сапсан с Ленинградского вокзала, её можно будет совершить всего лишь проехав несколько станций на метро. Опять же без пересадок. Связывает Восточный вокзал с Комсомольской и прямая вылетная магистраль. Путь на такси займёт не более 15 минут.

4. Не забываем также, что Восточный вокзал является частью единого ТПУ, в который помимо метро «Черкизовская», входит также и станция МЦК Локомотив. Таким образом, беспересадочную связь с вокзалом имеют и все пассажиры Московского центрального кольца и районов к нему прилегающих.

5. Только на ст. Черкизово имеется технологическая возможность остановки для любых транзитных поездов, следующих через Москву. Как на текущий момент, так и на перспективу. Например, если построить вокзал на ст. Андроновка, то поезд с Горьковского направления на Санкт-Петербург туда уже не заедет, он проедет мимо. А вот на Черкизове – остановится.

6. Наконец, есть у Восточного и еще одно преимущество. Он спроектирован максимально компактно. Пересадка на МЦК производится по единому общему конкорсу, а пересадка в метро займёт не более пары-тройки минут. Причем за это время вы уже окажетесь прямо на платформе. Сравните это с долгим выходом из метро на Курской, с бесконечными эскалаторами, а потом еще и беготнёй по вокзалу и поиском нужной платформы. На это в среднем уходит не менее 15 минут.

Конкорс Восточного вокзала со станцией МЦК Локомотив и метро Черкизовская

Является ли Восточный вокзал временным?

Нет, Восточный вокзал – это не временное решение. Это будет постоянный вокзал, который будет продолжать активно использоваться и после окончания реконструкции Курского вокзала.

Какие поезда будут отправляться с Восточного вокзала в ближайшее время?

Кстати, с открытием Восточного вокзала, Курский вокзал не закрывается для пассажирских поездов дальнего следования. Там останутся ночные поезда и скоростные «Ласточки» в направлении Курска и Белгорода.

Каковы дальнейшие перспективы Восточного вокзала?

По окончанию строительных работ по реконструкции Курского вокзала и сооружения IV гл. пути Горьковского направления на участке Курский вокзал – Карачарово (то есть, примерно 2024 г.), скоростные поезда «Ласточка» на Иваново и Нижний Новгород, вернутся обратно на Курский вокзал. Сложнее с нижегородскими «Стрижами». Им нужна низкая платформа, которой на новом Курском вокзале уже не будет. Закроют и локомотивное депо на Каланчёвской. Как один из возможных вариантов, что сами поезда на Курский вокзал вернуться, но подвижной состав заменят и вместо «Стрижей» там поедут либо тоже «Ласточки», либо вообще «Сапсаны», т.к. начиная со следующего года придёт целая новая партия, что позволит часть поездов из самой первой поставки перекинуть на нижегородский маршрут (среди них как раз есть 4 двухсистемных состава).

Платформы Восточного вокзала

А вот транзитные поезда останутся на Восточном вокзале уже навсегда. Более того, их число будет только прирастать. Развитие проекта МЦД-3 наложит определенные ограничения на пропуск транзитных поездов через Митьковскую ветку (с Казанского на Ленинградское и Ярославское направления), потому эти поезда, возможно тоже переведут на МЦК с остановкой на Восточном. К слову сказать, сейчас тарифной остановки по Москве они не имеют вообще.

Для пропуска такого количества поездов, скорее всего, на Восточном будет построена еще одна длинная высокая платформа (этот вопрос уже сейчас рассматривается), ну и в идеале, конечно, построить хотя бы на некоторых участках IV гл. путь на МЦК. Но этот пункт, уже скорее очень дальнее будущее.

А вот в более ближнем будущем, строительство (точнее восстановление) прямых съездов на Ленинградское направление с МЦК (ветка 2б, а в перспективе и ветка 3), для пропуска поездов с МЦК на Ховрино напрямую, без смены направления движения. Это позволит сократить время в пути на 40-50 минут, что, конечно же, очень существенно.

Перспективные (восстанавливаемые) ветви №2б и №3 с Ленинградского направления на III гл. путь МЦК

Также, не исключено, что в будущем с Восточного вокзала будут отправляться и какие-то другие поезда, не обязательно транзитные. И это могут быть как новые поезда, так и переключение каких-то из существующих на временной или постоянной основе.

На этом всё! Приятных поездок с Восточного вокзала!

Источник

РЖД приготовят вокзал по-восточному. Европейский топ-уровень или пиар мэрии: Дептранс показал, каким будет новый железнодорожный хаб в Москве

«В Москве возводится один из лучших железнодорожных вокзалов Европы», — примерно (а в одном случае и буквально) с такими заголовками в марте вышли сразу несколько СМИ, анонсируя скорое открытие Восточного — десятого столичного вокзала и первого построенного в городе за 100 лет. Скептики заметили, что медиапуть от части транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Черкизово» до «одного из лучших вокзалов Старого Света» Восточный проделал примерно за полгода. Чем вызвано столь серьёзное повышение в статусе — вопрос открытый.

Впрочем, глупо не отметить новаторские начинания города и РЖД, заваривших очередную амбициозную транспортную кашу. Если верить рендерам, новый хаб и правда будет больше напоминать европейские аналоги, а не подуставшие (не с архитектурной, а сугубо с инфраструктурной точки зрения) за десятилетия московские вокзалы. Правда вот, в отличие от Казанского, Белорусского или Рижского, новый вокзал (хотя уместнее всё же называть Восточный большой станцией) не будет памятником архитектуры. Это творение XXI века со всеми вытекающими:функционально, просто, со временем грязно.

Продажа билетов на поезда дальнего следования через Восточный уже стартовала.

С 29 мая транзитные составы через Москву с северо-запада России, а также скоростные «Ласточки» и «Стрижи» из Москвы до Иваново и Нижнего Новгорода и обратно будут прибывать и отправляться именно с платформ нового вокзала.

Как именно будет выглядеть новый столичный вокзал, стало известно после того, как Департамент транспорта Москвы у себя в Telegram-канале разместил фотографии будущего хаба. На них можно увидеть вестибюли и перроны, как те, которые ещё только строят, так и уже готовые. Вокзал Восточный станет частью хаба «Черкизово», который в свою очередь объединит Московское центральное кольцо, метрополитен, наземный общественный транспорт и станет временным пристанищем для поездов дальнего следования. На Восточный переведут 27 пар поездов с Курского вокзала. Он разгрузит железнодорожный участок Каланчёвская — Курская.

Именно Курский вокзал, который ждёт реконструкция, явился причиной строительства Восточного, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

«Основное назначение Восточного — это остановка транзитных поездов, которых не так мало и которые сейчас почти все идут через Курский вокзал. Но он сейчас будет переживать период реконструкции, а значит, его надо разгрузить. До сих пор не очень понятно будущее нового московского вокзала. С какой именно частотой там будут ходить поезда Московских центральных диаметров? Пока рассматривается вариант, что поезда по всем МЦД будут ходить каждые пять минут.

Но в этом случае становится ясно, что никакой транзитный поезд, кроме как глубокой ночью, через вокзал проехать не сможет.

Я думаю, что так не поступят. Считаю, что МЦД-2 и МЦД-4 интервал в пять минут не требуется. Даже так: для МЦД-4 меньше десяти минут интервал вообще не нужен. Не будет там пассажиропотока. И если сделать увеличенный интервал, транзитные поезда смогут спокойно проехать. На период реконструкции Курского, транзитные поезда, конечно же, будут на Восточном вокзале останавливаться. А вот как будет дальше — непонятно.

Есть и другой вопрос: Восточный — это временный вокзал или нет? Этого нам не говорят, потому что власти сами ответа до сих пор не знают. Всё зависит от того, какая в итоге будет тактовая частота движения поездов на центральных диаметрах», — убеждён эксперт.

Власти Москвы уже уверяют горожан, что Восточный будет соответствовать всем стандартам столичного транспорта. Здание оснастят лифтами, эскалаторами, внутри будут «пеленальные» комнаты, зал для ожидания и фудкорты. Пассажиры также смогут воспользоваться USB-зарядками и банкоматами. На всей территории вокзала будет работать Wi-Fi, вендинговые автоматы и автоматы по аренде пауэрбанков. Кассы, камеры хранения и кафе будут располагаться на расстоянии «вытянутой руки».

Путь до платформы по прямой займёт меньше минуты.

Все сервисы вокзала сбалансированы: кафе, фудкорт и магазины органично вписаны в пространство. На вокзале будет всего один пункт досмотра. Для примера, на Ленинградском досмотр приходится проходить два раза. Кроме этого, перейти с Восточного на МЦК и Сокольническую линию метро можно будет по тёплому переходу за несколько минут, а время в пути до центра столицы составит не более получаса, отмечают в Дептрансе.

Безбарьерная среда, включающая четыре эскалатора и три лифта, облегчит пользование вокзалом для маломобильных пассажиров — пожилых людей, родителей с колясками и людей с ограниченными возможностями здоровья.

«Вокзал Восточный — он станет частью транспортного хаба «Черкизово», который объединит МЦК, метро, наземку и поезда дальнего следования», — говорится в сообщении Дептранса.

Общая площадь комплекса составит 9,6 тысячи квадратных метров, включая современный пассажирский терминал (4,2 тысячи квадратных метров) и две новые пассажирские платформы (5,4 тысячи квадратных метров) — одну островную и одну береговую с навесами на всю длину, защищающими пассажиров от дождя, снега и солнца. Интерьеры вокзала будут выполнены в светлых тонах с большим количеством открытых пространств и естественного освещения. В здании нового вокзала будет два выхода: в сторону станции метро «Черкизовская» и стадиона «Локомотив», и к Амурской улице.

Благодаря пересадке на МЦК пассажиры поездов дальнего следования смогут быстро добираться до аэропортов.

К примеру, поездка до станции Окружная для пересадки на аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево займёт 18 минут, поездка до станции Верхние Котлы для пересадки на аэроэкспресс в Домодедово — 29 минут, поездка до станции Андроновка для пересадки на электричку в аэропорт Жуковский — всего 10 минут. После открытия четвёртого Московского центрального диаметра (МЦД-4) «Киевско-Горьковский» пассажиры смогут делать с МЦК пересадку на аэроэкспрессы, следующие во Внуково.

После открытия нового вокзала пассажиропоток ТПУ «Черкизово» вырастет на треть до 74 тысяч человек в сутки. Из них 24,5 тысячи — это пассажиры поездов дальнего следования. В перспективе ТПУ «Черкизово» может войти в топ-10 крупнейших ТПУ Москвы с ежедневным пассажиропотоком в 133 тысячи человек. Таковы подсчёты столичных властей.

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram

Иван Афанасьев, Артём Войцеховский

Источник

«Место для шмона и ковидных очередей»: москвичи оценили новый вокзал «Восточный»

Как известно, 29 мая в Москве открылся новый Восточный вокзал, расположенный в Черкизово рядом со станцией МЦК «Локомотив» и станцией метро «Черкизовская». Предназначается он, главным образом, для транзитных поездов (в основном из Петербурга и Мурманска, следующих на юг и восток). Также с него будет отправляться несколько скоростных «стрижей» и «ласточек» в Нижний Новгород и Иваново.

Открытие вокзала «Восточный» в Москве интересно не только появлением в столице первого за 100 лет нового вокзала, но и выходом мобильности москвичей и нижегородцев на качественно новый уровень. Жители городов теперь могут передвигаться по Москве и Нижнему Новгороду, используя только одну карту «Тройка».

Подписанное в этом году соглашение о совместном использовании карт «Тройка» позволит жителям Нижегородской области приехать в Москву на «Ласточке», воспользоваться бесплатной пересадкой на метро или МЦК, погулять по городу или добраться до любого столичного аэропорта. Москвичи в свою очередь смогут спокойной с одной «Тройкой» в кармане уехать с «Восточного» в Нижний Новгород и свободно перемещаться по городу на любом виде общественного транспорта.

Однако в остальном вокзал не слишком пришелся по душе москвичам. Сетевой аналитик Василий Александров нашел в нем сразу несколько недостатков:

«Если присмотреться, то окажется, что вокзал — собрание всех возможных косяков проектирования. Проектировщики будто бы решили построить самый неудобный вокзал. И они в этом преуспели.

1. Расположение и необходимость

Восточный вокзал — самый далёкий от центра Москвы. Очевидным образом это неудобно пассажирам. Однако, это не помешало Дептрансу врать про то, что новый вокзал сократит время в пути на 20-30 минут. Да, для поездок на восток Москвы он сократит время поездки, но для поездок в любую другую часть города время в пути вырастет на 20-30 минут. Ну как можно так нагло врать то?

2. Низкая пропускная способность

а) Вокзал не рассчитан даже на бесперебойный приём пассажиров всего одного поезда.

Главный коридор от вокзала к метро и МЦК имеет ширину метра три-четыре, а на выход в конкорс МЦК предусмотрена всего одна дверь! Это терпимо для станции МЦК, но не для вокзала, где потоки очень концентрированные. Причём это широкая дверь для инвалидов и пассажиров с багажом, чтобы пройти обратно инвалидам и пассажирам с багажом, видимо, нужно научиться телепортироваться.

б) На вокзале всего две платформы и три приёмо-отправочных пути. И это при третьей в городе интенсивности движения!

Причём, одна из платформ — низкая для «Стрижей» и плохо годится для обслуживания пассажиров прочих поездов. Получается, что на вокзале всего два пути для не-стрижей. Расписание такого идиотизма не учитывает, в итоге ласточки приходится принимать и на низкую платформу.

Данную проблему признают и некоторые лица в РЖД, уже в день открытия вокзала сделавшие заявления о необходимости строительства третьей платформы. Почему нельзя было просчитать всё заранее и сразу построить три платформы, а не ждать очевидных проблем?

3. Неудобства использования

Неудобств в использовании вокзала достаточно много, поэтому, для структурирования пройдёмся по вокзалу с прибывающими пассажирами от платформ до выхода на МЦК.

а) Низкая платформа, высотой около 0 мм от уровня головки рельса

б) Высокая платформа имеет высоту 1100 мм вместо 1300 как у остальных платформ на МЦК

в) Недоступность вокзала для большого количества пассажиров с багажом.

г) Нелогичная схема работы лифтов

д) Низкая пропускная способность лифтов

е) Плохая навигация.

4. Неудобные пассажирские сервисы

а) Мало точек питания

На вокзале всего один общепит (привет, ФАС!) и пара вендингов, причём в общепите дорого, не принимают карты.

в) Плохая защита от осадков

г) Нет освещения в зоне лестниц на островной платформе

5. Пересадки

а) Пересадка на метро и МЦК.

Начну с хорошего: пересадка на метро и МЦК реально короткая, это прям новый уровень пересадок (в хорошем смысле). Если нет очереди на шмон, то с любой платформы вокзала до платформы МЦК или метро можно пересесть всего за 3-4 минуты. Это европейский уровень!

б) Пересадка на автобусы

Начнём с того, что навигации к автобусам на вокзале нет!

Несмотря на то, что рядом с вокзалом проходит Щёлковское шоссе с большим количеством маршрутов удобных пересадок на автобусы проектировщики не предусмотрели.

До автобусов в центр идти свыше 200 метров, а до автобусов в область совсем неприличные 430 метров (не укладывается в норматив ТПУ). Причём остановки можно было перенести ближе к вокзалу.

в) Личный транспорт и такси

Кроме банального отсутствия съезда к вокзалу из центра имеется и более серьёзная проблема: отсутствие мест для парковки и высадки и посадки. Существующая схема движения предполагает, что либо все пассажиры влезут на парковку, вместимостью 10 машиномест, либо будут производить высадку посадку за доли секунды. Конечно же, это невозможно, в итоге пассажиры садятся с проезжей части, машины хаотично разворачиваются, обгоняют, паркуются перед переходами. Никаких штатных мест для ожидания пассажиров нет.

г) Ночной транспорт

Каждый третий поезд прибывает на вокзал в период, когда метро и тем более МЦК не работают. Поэтому Дептранс вообще не озаботился обеспечением вокзала ночным транспортом. До ближайшего ночного автобуса идти порядка 30 минут по крайне неуютным окрестностям СВХ.

6. Дизайн и позиционирование

а) Вокзал — убогая серая коробка

б) Нет названия вокзала на здании вокзала.

Вокзал некрасивый, ненужный, неудобный для пассажиров…»

Сетевой аналитик Максим Слепов поделился своими, тоже довольно безрадостными, впечатлениями от нового вокзала:

«Вокзалом это назвать не могу. Сугубо утилитарная постройка, выполненная по самому минимуму требований: пространства ровно столько, чтобы пропустить N пассажиров за M время посадки на поезд. Всё.

По сравнению с Курским вокзалом, откуда переносят поезда на Восточный, это какое-то минимал-техно после Чайковского. Приходит будущее: функциональное, недоброе, срезанное во всех костах. Вокзал больше не ворота города, не лицо и не памятник архитектуры. Это место шмона.

Вообще дико интересно было бы заглянуть в московское будущее, лет через 20 или 30, ну хоть на 5 минут! Огромные до неба небоскрёбы на каждом клочке, сотни таких функциональных ТПУ, все идут с затычками в ушах, смотря на экран смартфона, вверху по эстакадам шелестят майбахи пацанов, внизу шерсть и фраера передвигаются по выделенным дорожкам, иначе штраф…»

А вот мнение москвича, уже успевшего сполна «насладиться» инфраструктурой нового вокзала:

Очередь не двигается вообще. Всё просто стоит. Никто не знает, в чём дело. Потом хоть как-то начинаем двигаться. Нам нужно просто выйти из вокзала, но приходится терять 20 минут. Я догадываюсь, что это, видимо, из-за контроля безопасности на входе в зону МЦК и метро, но ведь это всего 2 поезда прибыли! Вокзал должен справляться.

Выходим в переход. Люди устали и начинают возмущаться. Тем более, ни о какой социальной дистанции не может быть и речи. Странно, потому что изо всех утюгов льётся информация о её важности, и при этом власти сами же способствуют созданию таких опасных ситуаций.

Всё дело оказалось в том, что на выходе из вокзала оказались всего две рамки-металлоискателя и одна(!) лента для «просвечивания» багажа!

Тем самым образуется пресловутое «бутылочное горлышко», ведь нужно время, чтобы положить свой чемодан на ленту, и чтобы его проверили. И главное, места под вторую ленту тут просто нет! Поэтому я не знаю, как это будут исправлять.

Более того, если пассажиры едут организованной группой, то здесь даже негде встать, чтобы подождать отстающих и собраться всем вместе.

Впрочем, не все блогеры согласились с критиками, напомнив о том, что строительство такого рода вокзалов – повсеместная практика:

— Если отбросить качество и дизайн построек, то в Европе в столицах полно таких вокзалов, где останавливаются проходящие поезда на 2-5 минут.

Источник

Отзывы о ж/д вокзале Восточный

Чтобы оставить отзыв, воспользуйтесь онлайн-формой внизу страницы. Комментарии, нарушающие законодательство РФ, содержащие оскорбления, нецензурную лексику и т. п., не публикуются.

Уважаемые водители паркуйтесь на окружном проезде, там парковка 40р в час. Проход от туда на вокзал открыт круглосуточно! У главного входа все занято штраф 3000 получите процентов 90!

Это какой-то кошмар!
Наставили рамок по одной на вход и на выход, в итоге жуткие очередины, пересекающиеся между собой и дверьми и всё это в духоте и толчее из-за того, что всё узко..
Ну если на выход ещё можно потерпеть очередь в одну рамку (хотя тоже не всегда и на выход тоже люди иногда торопятся), то вот теперь сделали и на вход.
До отправления поезда 15 мин, а ты стоишь в очереди из 50 человек в 1 рамку.
Уж если ставите рамки, то делайте несколько, такое ощущение, что всё сделано для неудобства пассажиров на этом чудо-вокзале…

Передаю благодарности за услугу сопровождения маломобильных граждан. Все очень организованно, сотрудники были очень внимательны к пассажиру

Приехала сегодня на Ласточке из Иваново. Воспользовалась туалетом на первом этаже вокзала. Такой грязи в общественном туалете не видела уже два десятка лет. Уборщица ходит и делает вид, что это к ней не относится.
Позор.

Счастлива, что вокзал открыт. Я ежедневно пользуюсь переходом в Метро. Огромная просьба пересмотреть вопросы проверки безопасности. Невозможно стоять в огромной очереди проверки багажа, когда у тебя крошечная сумка и это ежедневно! Нужно разделить потоки! И обратить внимание на другие входы на вокзал, вся эта проверка безопасности выглядит странно, с учетом наличия других входов и свободного доступа.

За рулём не 1 год, но Московский паркинг (в данном случае “обилетил” МАДИ) раз за разом умудряется выудить то пятак за неработающий сервис оплаты парковки, то трёшник на ровном месте на вокзале Восточный с автолюбителя, товарищ Лискутов или как там тебя звать – это просто беспредел.
Камеру вижу, а знак что парковка запрещена нет, хорошо прячете! Как забрать человека с вокзала, и не быть оштрафованным – правильно, приехать и ездить кругами вокруг разворотного круга!, так что ли. А давайте все туда приедем и будем ездить кругами. Флешмоб. Антитеррор всё понимаем, но парковку то СДЕЛАЙТЕЕЕ. Хотя у нас как обычно вводят в эксплуатацию потому что дядя дал команду, а не потому что объект готов, так что парковки не будет!

Не организована парковка (хотя бы даже платная) для встречающих на автомобиле, невнятная навигация. Пока разберёшься куда ехать дальше – получаешь штраф 3000р с установленной здесь камеры.

Издевательство над людьми! Ехала из Питера – о, думаю, что-то быстренько до Москвы добрались. Не тут-то было, и началось куролесенье по закоулкам, каким-то путям. Хотелось кричать – выпустите меня, я пешком домой быстрее доберусь. Ну пожалуйста, РЖД, дайте людям выйти где-нибудь до этого грёбаного Восточного! Ну сделайте хоть 5мтнутную остановку в Ростокино…. Пусть потом поезд доезжает до этого Восточного с Богом.
И вокзал сам – не для людей. Приехала около 12 ночи, спешила до закрытия метро. Ничего не понятно, идти фиг знает куда, и чёрти сколько, еле успела. Жесть.
Вокзал Восточный – отвратительный проект РЖД.

Просьба внести коррективы в организацию движения транспорта, разнести точки посадки и высадки пассажиров из личного транспорта и такси. Просто не возможно уехать/приехать из-за вечно стоящих на аварийке прямо на дороге такси – просто не возможно!

На входе в вокзал очень грязные лотки и лента. Телефон оставлять, когда проходишь через рамку, в этой грязи не хочется.
А ещё на вокзале спертый воздух и очень душно и плохо пахнет.

Огромное СПАСИБО Валентине, сотруднице стойки информации в зале камер хранения вокзала! Пошла на встречу и предложила вариант оставить багаж, когда все ячейки были заняты. Тем самым очень меня выручила! Кроме БЛАГОДАРНОСТИ других слов нет!)

Хочу отметить замечательного работника Софияк Юлию Николаевну. Прекрасное обращение с пассажирами, свою работу сделала быстро и оперативно, за что мы ее и благодарим!

Огромная благодарность за хорошую работу кассиру Софияк Софьи Николаевне

Очень хороший вокзал! Особенно порадовало качество обслуживания билетных кассиров, например Софияк Юлии. Максимально приветливые и отзывчивые люди! Спасибо за обслуживание

Огромное спасибо “Службе помощи маломобильным пассажирам” Восточного вокзала г.Москвы.
Пассажирка, инвалид-колясочник I группы, Новикова Галина Васильевна, 25 мая с.г. совершала поездку из Москвы до Нижнего Новгорода и обратно на поездах 727 (вагон 10) и 705 (вагон 5).
Работа всех сотрудников (начальник поезда, дежурный по вокзалу, проводники, конечно же, сами работники службы и др., причастные к этому) была организована отлично, чувствовалась забота об инвалиде.
Еще раз огромное спасибо! Всем вам здоровья и материальных благ!
Кошеленко И.Ю.

Спасибо этому вокзалу, за такую маленькую Парковку, мы как будто в селе живём парковка на 9 машин, встать некуда, решил рядом встать, пришол штраф на 3000 тысячи, знаков запрещающих парковка запрещена нету, разводят людей на деньги, как встречать или проважать людей? Где нам вставать.

Встречал беженцев! Отвратительный вокзал! Все сделано через одно место. С парковкой вообще беда! Остановился возле парковки на 9 машин, чтобы понять куда поставить машину и бац штраф на 3000 тыс.руб. Что за сволочи все это делают! Все им денег мало тварям. Сначала сделайте инфраструктуру, а потом открывайте такие обьекты. В общем у нас как всегда все для людей, в кавычках! Хотя бы пока не шрафовали, а направляли и помогали людям! Ведь многие в первый раз на этом вокзале! Много беженцев приезжает с Белгорода! Вот скажите, кто принимает такие решения и делает такие ловушки! У вас совести совсем не осталось.

Вот уже 2 часа изучаю все возможные карты, отзывы и заметки, чтобы понять как припарковаться для встречи пассажиров с вещами. И пока понял только то, что на парковке для автомобилей парковаться нельзя, потому что заботливо установлена камера добросовестно раздающая штрафы, а вот как проехать на некую мифическую огромную парковку неподалёку непонятно. Спросить хочу у администраторов вокзала, вы мусор в этом чате, в простонародии называемый “народным гневом”, не читаете принципиально или просто не умеете организовывать информационное обеспечение.

Камера на фасаде смотрящая на мелкую парковку просто топчик! Знаков где большая парковка нет. Туда где она есть, заезд разделен сплошной (сполер, по ней проехать можно).
Заезжаешь на мелкую парковку, стоишь 1 минуту пока пытаешься понять куда машину поставить, а тебя снимает скрытая камера. Возможно автоматически, но скорее всего очень ответственный человек сидит и щелкает “остановки в неположенном месте” на 3000р. Вы там зарабатываете так чтоли? Иди знаки сначала повесьте. Слева знака что, остановка запрещена нет, он справа. Все снял. Пойду обжалую. Вот принципиально.
Схему куда на парковку ехать нормально нарисуйте. А то спрятали ее под мостом и пофиг, что каждый первый приезжает и не может понять где машину оставить.

Тоже влетел с этой парковкой и камерой( Слов нет, кругом одни хитрые поборы. Скажите, вам удалось обжаловать?

Рядом с Восточным вокзалом сделано все, чтобы, встречая на автомобиле, получить штраф за остановку 3000 руб. Вроде и территория для парковки есть, хоть и очень маленькая, учитывая возможные потоки. Но на ней всего несколько мест, которые всегда забиты таксистами. Хочется спросить кто так строит и рассчитывает? Видимо все сделано для того, чтобы обдирать людей. Стыдно должно быть и совестно. Это издевательство. На пользу вам эти деньги не пойдут. Примите меры по созданию нормальной парковки для встречающих, пусть она будет платной по средней стоимости удаленных районов Москвы, но достаточно обширной, чтобы не было столпотворения. И наведите порядок с таксистами, чтобы они не мешали беспрепятственно проезжать.

22.03.2022 отправлялась с вокзала Адлеровским поездом. Нужно было найти насильщика до вагона. В справочной сработали оперативно, не узнала фамилиюи имя девушки работавшей в этот вечер, огромное спасибо! Хочу поблагодарить Игоря – носильщик, который быстро сориентировал на новом месте, помог до купе донести сумки – вежливый, аккуратный, профессиональный! Любые негативные моменты, связанные с дорогой вообще, забылись! Не запомнила к сожалению фамилии, но благодаря такому дружелюбному персоналу мир становится лучше!

Отвратительный вокзал по неудобству, и по другим критериям. Какой же специалист по охране труда и безопасности его принимал. Платформы … только для 1 человека без сумок, вдвоём уже не разойтись, а что говорить, когда приезжает 2 поезда. поезд вдоль платформы двигается очень близко от людей, что совсем не безопасно.

Здравствуйте, Ульяна!
Сайт публикует отзывы абсолютно любой тональности, не содержащие оскорблений, обсценной лексики и не нарушающие законодательство.

1. Парковка-это просто издевательство. На сколько машин она расчитана?
2. Невозможно встретить людей не получив штрафа.
3. Где остановиться, чтобы нормально загрузить крупногабаритный багаж?
4. На утренний поезд 701М в 06.32 до Нижнего Новгорода теперь невозможно успеть если ехать на метро. Когда он уходил с Курского вокзала всё было как надо.
5. Отсутствие нормальных камер хранения для крупногабаритного груза(каяки, виндсёрф и прочее) – это, к сожалению, касается всех вокзалов.
Раньше можно было привезти на машине заранее, сдать в камеру хранения, потом вернуться налегке на общественном транспорте, забрать из камеры хранения и сесть в поезд.

Поставьте таблички что есть парковка под СВХ. И уберите такси от входа – матом писать не буду – выехать и въехать невозможно

Вам столько пишут про парковку, но ничего не меняется. Зачем эти идиотские столбики? Специально людей на штрафы подставляете.

Прилетел Штраф 3000 р. мест нет, пришлось ставить вторым рядом. ЖЕСТЬ!

Может, и этот не опубликуют отзыв, не знаю
Пришлось просидеть несколько часов на вокзале, как говорится, наблюдение
1) очень неудобная система обьявления прибытия и убытия. Будьте готовы сами знать расписание заранее
2) нет зоны отдыха пассажирам не вип- статуса. То есть есть, но сильно платная. Со статусом- бесплатно
В обычном зале даже без обуви прилечь на час на сиденья не разрешают. А комнат отдыха, как на том же курском вокзале, нет
3) фуд корт отвратительный.столы грязные. И пакетированный чай за 100 руб- это нонсенс. Но альтернативы нет.
В общем, экономия на билете обернулась испорченным настроением. И этот вокзал теперь в моем личном ЧС

Елена, зато в ночное время вполне себе разрешают там спать людям, запах от которых исходит на весь этаж и вид у них тоже соответствующий. В итоге половина зала ожидания ночлежка, а пассажиры поездов ютятся друг на друге.

Жалобу на парковку у восточного вокзала

Полное отсутствие минимальных удобств. Хотя бы комнату отдыха предусмотрели и более цивилизованную точку питания
Прежде чем переориентировать поезда со старейших вокзалов на т.н. ТПУ

Ужасный вокзал и место расположения. Парковка перед вокзалом на 10 машин, невозможно встретить или проводить родственников на поезд. Как можно построить вокзал, перенести туда кучу поездов и даже не сделать парковку. Очень неудобное расположение самого вокзала. Раньше, что бы добраться до нужного поезда, мы ехали по прямой на электричке, без пересадок. Теперь нужно ехать на электричке, потом на метро и по времени дольше и неудобно пересаживаться с чемоданами. Лучше бы не строили новый вокзал, потратили кучу денег, а толку нет, стало только хуже. Верните поезда на свои вокзалы. Людям так было намного удобнее. А это убожество оставьте для метро.

Вокзал красивый но полицейские не отслеживают попрошаек. В итоге ходит по зоне общепита мужик и просит кофе ко всем пристает и обзывает если ему не дают.
Отойти от подноса с едой чтобы вызвать полицию я не могу. А справочная служба ни с кем не соединяет и не сообщает

Безобразный вокзал! Места мало, антисанитария! Масочный режим не соблюдается массово! В том числе и сотрудниками ГЖД.

Плохой вокзал! Места посидеть нет! Кафе забито! Полная антисанитария!

Не вокзал, а платформа для электричек. Когда приходят поезда дальнего следования, люди теснятся узкой на платформе. Отсутствие комфортного места ожидания в вокзале. Отсутствие какой-либо парковки парковка на 9 машин занята таксистами и работниками), встав рядом с ними штраф 3.000. Не удобная автомобильная развязка Все нацелено для того, чтобы не хотелось вернуться.

Написал свой отзыв по поводу парковок на вокзале. Так и не увидел его. Не понравился, видно. Правда глаза колет. Только деньги умеют брать за якобы неправильную парковку. А сделать эту парковку ума не хватает.

Отвратительный вокзал. Как было возможно ввести его в эксплуатацию фактически без парковки? Приемка осуществлялась за накрытым столом? Имеется маленькая парковка только для такси. Подъехал, почти все занято такси. Стоит урод-блюститель, сам не знает зачем стоит. Спрашиваю, где можно припарковаться, чтобы не оштрафовали. Паркуйся, где найдешь, говорит, лишь бы никому не мешал. Встал, чтобы никому не мешать. Через 4 дня приходит штраф – 1500 р. как с куста. Причем на фото тот момент, когда я спрашиваю у блюстителя. Я понимаю, что в Москве, рассаднике бардака и вседозволенности, все возможно, уже мало удивляешься, но как уже все это достало!

Отвратительный вокзал построенный для галочки. Маленький, мест для ожидания не хватает. При проходе в метро, хамоватые сотрудники РЖД хватают за одежду, заставляют ставить городской рюкзак на эту грязную ленту. Хотя со стороны метро и Мцк зайти можно спокойно и без осмотра. Тьфу

Огромная просьба придумать что-то с пунктом досмотра/выделением отдельного входа для тех, кто просто идет в метро и нужен переход – стоять в очереди на пункте досмотра, давать сканировать вещи и просвечивать кажется излишним – при всем при том, что зайти на вокзал со стороны м. Черкизовская можно без этих процедур.

Отвратительная парковка, всего на 9 машин, за остановку за этими машинами прилетает штраф на 3000. То есть встретить кого то или проводить не возможно, т. к. нет нормальной платной парковки как на других вокзалах. Как приходит поезд таксисты перекрывают движение у вокзала, сожая пассажиров напротив входа в вокзал, т. к. проезд узкий всего в 1 полосу, сразу большая пробка. Мест для высадки и посадки пассажиров отдельных нет.

Вокзал ужасно маленький для такого пассажиропотока, парковка совсем не рассчитана даже на элементарную высадку пассажира с чемоданом, зато есть камера штрафующая на 3000₽, лохотрон 21 века. Сначала сделайте нормальные условия, нужна парковка, нужно больше пространства для зала ожидания, точек питания, вход очень маленький и на проверке собирается огромная толпа, что убивает задуманную «безопасность». Конкорс узкий, с чемоданом не удобно. В общем от вокзала одно название, скорее это ТПУ способное принимать максимум пару тройку поездов в сутки. Оценка 2 из 5

Заранее прошу извинения, но, приехав на Восточный, чтобы подняться в переход к вокзалу и метро, не нашли эскалатора. Все люди с чемоданами, у многих еще и детские коляски, пожилые люди тащились на существенную высоту в надземный переход. Там мы вообще заблудились, запутались и вместо перехода на другую станцию, вышли на улицу. Пришлось платить еще раз, чтоб снова зайти в метро. Такого “дикого “вокзала не для удобства людей, я не ожидала.

Позор – самый далёкий и неудобный вокзал.

При звонке на горячую линию РЖД – оператор не знает есть ли парковка или нет… Это как?
Нет нормального подъезда; отсутствие полноценной парковки (8 мест…).
Притормозил возле парковки, чтоб найти место и прислали штраф 3000 руб. за 1,5 минуты.

Отсутствие инфраструктуры для пассажира – узкая платформа, не продуманная навигация, узкие проходы, очередь на выход. Вокзал не для людей, а для “галочки”.

Не берите билеты если поезд прибывает на этот вокзал. Потратите время и деньги!

Нет эскалатора чтобы на второй этаж подниматься с вещами.Многие без масок в здании вокзала.

Ещё очень интересно было бы знать! Сотрудницы которые проверяют посетителей вокзала маски носить не должны? Придираясь ко мне, сами были без масок. Никто на входе не напоминал про маски и не измерял температуру! Мои слова можете проверить по камерам видео-наблюдения. Инцидент произошел 31.10.2021 г в промежутке времени от 15:15 до 16:15.

Ужасный вокзал,ужасная парковка,всё не для людей,очередная кормушка,стоянки нет а камеры есть.

Где парковка? заводят машины в тупик, а потом на камеру штрафы выписывают? 21 год 21го века – позор!

Хотелось бы оставить отдельный отзыв об отношении персонала в зале ожидания повышенной комфортности! Семьей разместились перед отправлением поезда в данном зале с маленьким 2-х летним ребенком.В данном зале можно перекусить и попить чай/кофе,прохладительные напитки по системе все включено.Пока мы ждали своего отправления,наш ребенок уснул в коляске,сами же мы перекусили,и я взяла для ребенка сок и фрукты с собой,чтобы покормить его,когда он проснется.Вдруг ко мне подходит бармен этого зала и говорит,как воровке,положите все на место,где взяли,у нас с собой вынос продуктов запрещен! Сказать,что я была готова провалиться на месте,ничего не сказать! Во-первых,якобы стоит захудалая табличка о данной информации,которую просто не всегда заметишь,если бы эта информация была на столах,или о ней бы говорили,то не случалось бы таких неудобных ситуаций,как для персонала,так и для пассажиров!Это отвратительно и крайне не приятно!!Во-вторых,конечно данные продукты никто бы с собой не взял,но подходить и так унижать людей,да еще с маленьким ребенком,якобы на него смотрит начальство,которое находилось в зале,сверх неприемлемо!Руководство вокзала,просьба обратить внимание на поведение вашего персонала,есть ситуации,которые характеризуют ваш персонал с точки зрения клиентоориентированности,если происходят такие моменты,это не клиенты виноваты,это ваше информировпние не работает!обворовывать вас никто не собирался!

Это не вокзал а сплошное недоразумение.
Вообще кто-то из создателей этого “чуда” пытался пройти путь рядового пассажира или хотя бы встречающего? Попробуйте, вам не понравится.
Это какой-то ужас. Мало того, что вам элементарно некуда поставить автомобиль из-за отсутствия парковки (5 мест на вокзале считать парковкой нельзя) так еще пройти с детской коляской будет квестом для вас. Автоматических дверей нет нигде на вокзале, чтобы пройти через переход вам в любом случае необходимо по лестнице пронести на руках коляску и чемоданы. И это все сделано в 2021 году!
Парковки нет, а камеры уже есть! все для людей

Вокзал красивый, но мест где можно посидеть, нет.

Хотим выразить благодарность носильщику, работающему на этом вокзале – Будницкому Игорю, который 1 сентября не только довез наши (трёх женщин, одна из которых в возрасте) огромные чемоданы до стоянки такси (что является его работой), при этом мамину сумку взял просто “бонусом”, но и помог в приложении СитиМобил правильно поставить точку, чтобы такси подъехало точно к нам, и когда подъехало – загрузил все наши вещи в багажник. При этом был предельно галантен и улыбчив. Игорь сам собой подтверждает пословицу, что не место красит человека, а человек – место. Побольше бы встречалось людей, которые ТАК выполняют свою работу.

Автомат с кофе сожрал сто рублей и далее поперхнулся. А кофе и поныне в нем. Не номера телефона куда обращаться…0 информации.

Вокзалы такого уровня должны иметь парковку. Вот интересно как предполагается мне встречать жену с тремя детьми, у которых поезд приезжает в 3 ночи?

Так там есть же, вроде, парковка, слева от главного выхода (входа)

На 9 машин для такси.

Большая прозьба, пересмотрите вопрос проверки безопасности. Невозможно стоять в огромной очереди проверки багажа, с такой очередью можно опоздать на поезд, а приезжать за час до отправления поезда, что бы все пройти, просто нет возможности. Одна лента для досмотра багажа это издевательство над людьми. Все таки вы называете это вокзалом, так установите больше лент, раз вы решили досматривать людей каждые 100 метров.

1500 рублей штрафа и встречайте на здоровье. Я это уже прошел.

Поездкой довольны очень. и вокзал шикарный.

Один только вопрос как приобрести Справку о стоимости проезда по маршруту Москва-Санкт-Петербург на 07.07.201 на меня и моего ребенка

08.08.2021 Поезд Москва-Новороссийск, 5 вагон, остановка в Москве около 01:00, из-за большого расстояния мальчик УПАЛ в пространство между платформой и вагоном. Обяжите ставить пандусы, если нет возможности другой для безопасного выхода пассажиров

Сделайте пожалуйста небольшую территорию с травкой для питомцев!
Чтобы не было казусов внутри вокзала или на перронах, приходится нести на руках до выхода из вокзала и на красивый газон.
Спасибо.

Вокзал удобный и понятный.Все портит отсутствие парковки.Есть 5 мест и все.Зато работники ЦОДД тут как тут.

Хочу выразить огромную благодарность сотруднику Восточного вокзала Тянтовой Анне, деж.пом.нач.вокзала. Очень компетентный специалист, отреагировала бысро на мою проблему, быстро нашла решение. Не равнодушна к своей работе, побольше бы таких специалистов и людей.

Был проездом в Москве. Приехал с Ленинградского вокзала. Вышел из такси,забрал из багажника багаж. Прошел рентген. Только собрался перевести дух и решить что делать до отправления поезда на Нижний Новгород подходят две гражданки в форме и надписями на рукаве ” Правительство Москвы”. Вежливо просят паспорта,мой и моей супруги. Отдаем. Гражданки, опять же в вежливой форме, сообщают что мы не надели маски,поэтому нам полагается штраф Пять. тысяч рублей на человека. Поскольку все происходило вежливо и в спокойном тоне, я решил не спорить. Ну действительно,никто же не обязан при входе предлагать надеть мне маску( как у нас в Нижнем,неотесанной провинции), никто не обязан обьяснять мне,человеку из провинции, что в Москве не только Памятник Петру 1, но и штрафы могут поразить воображение провинциала. Ладно,говорю,воля Ваша – оформляйте. А вот то, что произошло дальше да же мне,не искушенному в правилах оформления протоколов на железнодорожных вокзалах Города Героя Москва, показалось вопиющим безобразием. Одна из гражданок тут же ушла, вторая осталась заполнять протокол. В это время прибежала третья “сотрудница администрации” и расписалась в чистом бланке протокола в разделе свидетель, после чего то же исчезла. На мой вопрос что это было. Почему подпись стоит на чистом листе – ответ- подписи никакой нет.Этот ответ заставил меня вытащить из кармана телефон и дальнейшие события записывать на камеру. Сотрудница пыталась от меня спрятаться,пришлось следовать за ней, со всем почтением, и заснять весь процесс заполнения протокола на камеру. После заполнения протокола появилась подписантка чистого протокола и на мой вопрос заявила что она доверяет своей подруге и уверена,что та не напишет лишнего и что она,подписантка,отлучилась для заполнения другого протокола.
Теперь,Уважаемые Господа,давайте задумаемся.Если на вокзале Восточный города Москва да же не хватает свидетелей для составления протоколов, это ж какая масса злостных нарушителей ринулась в Москву, это какой же доход приносит деятельность двух-трех таких вот гражданок по оштрафовыванию неосведомленных и неосторожных гостей нашей любимой столицы. Остап Ибрагимович,со своей идеей обилечивания посетителей Провала и сотней способов сравнительно честного отъема денег у населения может гордится. Его дело живет и побеждает.

Как просто. Форма и надпись на рукаве. И можешь грабить. У меня жена шить большая искусница.

Это просто ад! 🔥 Самый неудобный вокзал, на котором довелось побывать.
Неудобно всё: время в пути до вокзала; подъезд к нему; отсутствие парковки; отсутствие инфраструктуры для пассажира; узкая платформа, очередь к центральным вагонам на которой напрочь блокирует проход пассажиров к другим вагонам; платформа значительно ниже поезда: о людях с ограниченными возможностями не думали в принципе, а для здоровых не предполагаются чемоданы, по-видимому. Что уж говорить о микроскопичности вокзала! РЖД – Российские железные дороги, в шоке от того, насколько несистемно выполнен проект!🤭 Или это вот такое отношение к клиенту? Полный «алёр он данс»😠 Я, будучи коренной нижегородкой, пребываю в недоумении от такого отношения к своим землякам. Вновь возвращаемся к авиаперелетам в Нижний✈️ Теперь они в совокупности еще быстрее.

Прибыл на вокзал в 3.30 поезд в 4.11 должна работать хотя-бы одна касса, но что услышал и у неё технический перерыв, сотрудники видят что люди спешат опаздывают на поезд, не слышат что им говарят оформляю билет в самый последний вагон непробив ни постельного и самое главное не купе как просил а плацкарт :evil:с такой организаций от таких сотрудников избавляться надо, то скучно им в 3.30 утра

Неужели нельзя поставить побольше скамеек? 3 штуки на весь перрон – ну это же жесть. Люди сидят на бетоне.

Самый отвратительный вокзал из всех, что доводилось видеть!

Построить вокзал почти на конечной станции одной из веток это уже «ВАУ!»
Не представляю какого людям с багажом добираться до этого «вокзала». Да и времени тратится безумно много.

Выход на пути и с них ужасно узкий, как и платформа, на которой порой не могут разойтись два человека.

Огромное количество поездов отправляется ранним утром и поэтому многие приезжают заранее, «пересиживают» ночь на вокзале и потом отправляются в путь.
Попадала в разные дни, и когда маленькое количество людей ожидает свои поезда, и когда люди от отсутствия свободных мест вынужденны зимой или сидеть на полу или стоять, потому что у них просто нет больше вариантов.
Как можно не рассчитывать вместимость этого подобия вокзала и пускать через него столько поездов!

Перекусить в этой металлической коробке можно в одном единственном кафе, с не самым богатым выбором еды. Но, справедливости ради, еда вкусная. Кроме десертов-на них не стоит тратить деньги.
Вендинговые автоматы брошены на произвол судьбы так же, как и пассажиры. При попытке купить кофе вас ожидает увлекательная лотерея-стакан с полноценным кофе; стакан с кипятком; стакан с кофе, но без воды; капуччино без молока – это те варианты, что открылись лично мне, но уверена есть и другие комбинации.
Автоматы для покупки шоколадок и прочего не такие увлекательные, но иногда капризничают и отказываются принимать оплату картой.

Не знаю, может, меня будили что бы я насладилась концертом одного из них?!
Да так рьяно, что видимо боялись что не на всю программу успею.

Ну а если всё таки переживали что я пропущу выступление одного из посетителей вашего, самого неудобно расположенного, «вокзала» знайте: это шоу того не стоит!

Итого
Доступность вокзала днём 2/10, ночью 0/10
Удобство самого вокзала 1/10
Персонал 6/10
Еда 5/10
Общее впечатление 2/10

P.S. Искренне надеюсь, что после реконструкции Курского вокзала на него вернут поезда южного направления. Буду праздновать день, когда это произойдёт ежегодно.

20.06.2021 жара 30 градусов. Иду к дверям Восточного вокзала в предвкушении кондиционированной прохлады, и в лицо ударяет влажная духота, похлеще, чем на улице. По лицам стойких девушек у аппаратов просмотра богажа ручьём течёт пот. Спросила: “У вас так всегда душно?” Ответ: “Да!”
Новое здание без правильной вентиляции – барак!
Для каких поездов проектировали низкую платформу (5 путь). Все наши поезда заточены на высокие платформы, правда, российского производства поезда, учитывая разнообразие, могут вас комфортно высадить/посадить на низкую платформу. Но Стрижи прилетели к нам из Европы, так что щабраться в них с низкой платформы придётся постараться (ступенька высотой 40-50 см, и это с выдвинутой платформой, которая должна использоваться для закатывания богажа в вагон, но используется, как ступенька). Сколько граждан переходит сразу в разряд маломобильных? А зимой при 20-25 градусах мороза эта платформа замерзает и не выезжает, забираться придётся на ступеньку высотой 50-60 см. Аттракцион “Забросьте бабушку в вагон!” Есть высокая платформа (путь 3), но Стрижи, в основном, летают с низкой. Путь к высокой платформе тоже не прост: здесь вас не ждёт эскалатор (если идти со стороны вокзала). Чемодан в руки и на штурм лестницы в два пролёта. В переходах на высокую платфтрму ещё душнее.
Итог: если Вы расслабились и привыкли к комфорту московского наземного транспорта – кондиционеры и практически безподъёмный заход, то вокзал Восточный подготовит Вас к реалиям тех городов, в которые Вы отправляетесь из Москвы. Вы с лёгкостью впорхнёте с тяжёлым грузом в тесную и душную атмосферу автобуса Павловского автобусного завода (маршрутки в Нижнем Новгороде) или давно отжившего свой век трамвая с такой же высотой ступенек, как при посадке в Стриж с низкой платформы! Вокзал Восточный – НОВЫЙ вокзал Москвы ПОДГОТОВИТ ВАС К РЕАЛИЯМ РОССТЙСКИХ ГОРОДОВ!

Организация- полная жесть. Стоят 10 сотрудников и даже пакетик проверить не могут, заставляя стоять по 20мин в очереди на рентген…Все сотрудники грубые, не знающие законов и прав…Такой вокзал не нужен- сносите.

Уезжала ночным поездом в Питер. Очень много пассажиров, но все стоят, сидячих мест гораздо меньше количества пассажиров пассажиров. Люди просто стоят. Кафе только одно, и в тот момент а нем “все кончилось”, т.е. поесть тем, кто добирается из далека, нечего. Пассажиры пытались купить что-то в терминалах, еду и воду, но аппараты глючили.

Вокзал новый, проблемы старые….За красивой картинкой нулевая суть….с точки зрения организации переходов из метро и мцк сделано прекрасно….Остальное в процессе становления (главное чтобы не затянулось)…В 09:20 утра в кафе Столичный Экспресс не было еды,вообще. Кофе только экспрессо, решили остановиться в Зале повышенной комфортности….1,5 тыс. за человека и ребёнка в том числе.Выводы совершайте самостоятельно….Очень по-московски ….

В навигации надо ставить адрес: Щелковское шоссе, 1 стр.5 и сюда правильно подъезжает такси! Очень удобный, вниз на эскалаторе или 2 лифта. Тем, кто едет в Нижний Новгород на Стриже ближний 5 путь сразу. Небольшой уютный, толковый, туалет хороший! Чувствуется, что все пока новое!
Если ехать на Метро, то двигаться нужно к 3-му выходу!
Главный минус один – полный алес капут(а то и хуже) со Стоянкой машин. Думаю временно. Небольшой закуток это не стоянка…

Минус временно, а штрафуют реально уже.

Я и не поняла, что это вокзал. В моём понимании вокзал это по-советски (или имперски) красота лепнины, мозаик, скульптуры и высеченные потолки. А здесь типичный пересадочный узел. Как во всем мире, где много нового и современного строится. Все функционально. Удобно. Понятно. Отличная навигация. Я ни с одного московского вокзала городским транспортом так быстро, как с Восточного, домой не добиралась. В Головинский район. 20 мин.МЦК, и 5 мин.автобус.
Выход к такси тоже близко, подруга уехала мгновенно. Метро немного подальше, чем МЦК, ходу ещё несколько минут, но по стеклянном переходу. Без проблем. На этой ветке перегоны в этом направлении короткие, так что в центр попадаешь быстро. Так что новый вокзал – это прекрасно!

В туалете не предусмотрено табличек, что идёт уборка. Заходишь, стоят ведра, пытаешься пройти в кабинку, на тебя бросается уборщица без опознавательных знаков, но с глазами горящими. Русский язык понимает плохо. Бросается так, будто ей за это приплачивают. Выдайте работнику бейдж, таблички о том, что идёт уборка и сделайте жизнь всем лучше. И нервной уборщице и пассажирам, которые не будут ломиться в недоумении.

Впрочем, почитав местные отзывы, выяснилось, что это далеко не главная проблема вокзала. Беда с парковкой и видимо, с тем, что никто здесь не реагирует на жалобы людей

Удобная (в теории) пересадка на мцк и метро. Но, чтобы насладиться удобством, нужно потерпеть: поезд из Нижнего Новгорода – лакмусовая бумажка для этого терминала. Сломались эскалаторы сразу все. Образовалась пробка из людей в и без того тесных тоннелях для пересадки в метро и мцк. И естественно все пассажиры идут через одну единственную дверь, естественно с одной единственной рамкой досмотра. Курский вокзал – буду скучать.

Не разделяю восторга. Вы на этом вокзале-то были?

Небольшой современный вокзал (ну по сравнению с другими вокзалами Москвы). Еще не все сделано. Ожидали поезда на первом этаже. Мест ожидание достаточно. На втором мест ожидания мало. На третьем нет вообще. Цены, как обычно на вокзалах дорогие. Объявления на вокзалах регулярные. Есть лифты для проезда с багажом и для малоподвижных людей. Выходы на пути тоже оборудованы лифтами. Вокзал чистый.

Еще одна полуслепая. Еще ничего не сделано. Но в эксплуатацию введено. Кто же за пассажиров пишет отзывы, интересно. Администрация?

Вокзал вроде бы и ничего,пару дней как открылся,вроде должен на время ремонта Курский разгрузить,ездили на Стриже в Нижний Новгород и обратно.Что ужасно-способ заезда и выезда такси,при приезде на вокзал тебя высаживают на проезжей части,при отъезде-такси вынуждено разворачиваться через встречу,так как дальше затор и объехать правильно по кольцу нет возможности

Круто! Супер современно! Все понятно с навигацией! Зал чистый, светлый. В туалете все на сенсорах, что весьма актуально на сегодня. Прилегающая территория красиво украшена рододендронами

Источник