Зачем полицейский трогает машину рукой

29.08.202228.08.2022 admin 0 Комментариев

Зачем полицейский трогает машину рукой

Почему американские полицейские всегда сначала трогают багажник

Американский полицейский всегда дотрагивается сначала до багажника остановленной для проверки машины. Со стороны действие выглядит ритуалом, но на самом деле это требование безопасности, которое помогает при необходимости распознать преступника.

При остановке машины офицер полиции всегда подходит к водителю сам, лишние движения водителя здесь не приветствуются и вызывают резкую реакцию полицейского. Он идет со стороны багажника и сразу дотрагивается либо до него, либо до заднего фонаря.

Это требование появилось еще до внедрения нательных видеорегистраторов, которые сейчас носит каждый полицейский в США. Дотягиваясь до машины сотрудник полиции оставляет на ней свои отпечатки.

Таким образом он оставляет своим коллегам отпечатки пальцев, которые показывают: данный сотрудник полиции останавливал эту конкретную машину. ДНК и отпечатки полицейского суд при необходимости принимает в качестве доказательства.

Прием уже выведен из устава полицейской полиции, видеорегистраторы передают информацию на центральные компьютеры. Тем не менее, традиция сохраняется и сегодня.

Источник

Зачем американские полицейские трогают багажник машины

В Америке все по-другому в плане прав и соблюдения этих самых прав. Там не только каждый знает свои права, но все соблюдают законы.

А что у нас? Кто-то сказал что-то, но слова юридической силы не имеют. В Америке же, сказал и даже никаких других доказательств не нужно — с этим уже можно смело идти в суд. А у нас? Сказал, потом типа не говорил и все, никак не доказать.

И судиться там боятся, точнее проиграть в суде. Ведь потом там такие издержки повесят, что мама не горюй. А у нас? Повесили 100500 денег, а взять нечего. Поэтому у нас никто ничего не боится.

А вот в Америке полицейские много чего боятся, поэтому постоянно себя страхуют во всем.

Почему полиция трогает машину прежде чем подойти к водителю

Дело даже не именно в крышке багажника. Это может быть и крыло, и стоп-сигнал, а может быть и крыша. Но зачем? Все на самом деле просто, хотя уже многие полицейские так не делают.

А вот оставленный на кузове след полицейского может с легкостью доказать, что полицейский останавливал именно вот этот конкретный автомобиль. Вот для чего американские полицейские трогают багажник или задний фонарь.

Т.е. это некая такая страховка для полицейского, если с ним что-нибудь случится после остановки автомобиля.

Источник

Зачем полицейские в Америке трогают заднюю фару авто, прежде чем подойти к водителю

Некоторые сотрудники полиции в Америке зачем-то трогают заднюю фару машины человека, с которым планируют вступить в разговор. Причем делают это очень аккуратно так, что владелец и не замечает этого. Бывает, что они касаются только указательным пальцем. Российские полицейские этого не делают, поэтому возникают вопросы.

Зачем полицейские трогают фары

С этим риском и связана необходимость касания фары рукой. Это требуется, чтобы оставить отпечатки пальцев. Если вдруг в отношении полицейского будет совершено преступление, его коллеги смогут легче установить связь деяния с владельцем машины.

Нововведения в полиции

Данную практику использовать стали еще в начале 20-го столетия и продолжали до самого его конца. Сейчас некоторые сотрудники правоохранительных органов до сих пор трогают задние фары, оставляя свои отпечатки пальцев.

Но такая привычка постепенно уходит в прошлое. Уже нет строгих требований от руководства, потому что необходимость в установлении преступника таким способом отпала. Сегодня везде стоят камеры, чуть ли не на каждом углу. Узнать, кто и когда напал на полицейского, по ним намного проще.

Тем более что даже сами сотрудники полиции носят мелкие камеры прямо на груди. Их невозможно заметить, зато они прекрасно видят все происходящее вокруг. Поэтому нападать на американского полицейского – дело крайне рискованное, вычислят моментально.

Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен и ставьте палец вверх!

Источник

Зачем полицейские в Америке, трогают рукой авто нарушителя, сразу после остановки. Был удивлен их смекалке

Доброго времени суток, дорогие читатели.

Все мы хорошо знаем, что американские полицейские наделены большими полномочиями, чем наши. Они могут и огонь на поражение открыть, при малейшей опасности и автомобили нарушителей никто из них не жалеет, в отличии от наших, которые могут часами гонять нарушителя, пока тот сам не совершит ошибку и не столкнется с каким-нибудь неподвижным препятствием или другим автомобилем.

Но есть определенные «фокусы», которые используют только местные полицейские и в других странах такого не встретишь.

Одним из таких «фокусов» является прикоснуться ладошкой к автомобилю нарушителя, сразу после его остановки.

Но для чего они это делают? Понятное дело не из-за своего желания потрогать автомобиль и не из-за, каких-то традиций. Данная процедура, прописана в уставе американских копов.

Данный «фокус» они проворачивают лишь для того, чтобы оставить на автомобиле свои отпечатки пальцев, если штатная остановка водителя и проверка документов или выписывание штрафа, перерастет во что-то более опасное, что может угрожать жизни полицейского.

Данный «фокус» может помочь в будущем следствию и это будет свидетельствовать о том, что конкретный полицейский остановил этот автомобиль.

Современное поколение полицейских, это делать не заставляют, так как на всех автомобилях установлены видеорегистраторы, но они все равно продолжают это делать, из-за советов более старших сослуживцев, ведь ситуации бывают разные.

Источник

Пользователи Google выясняют, зачем полицейские трогают машину

«Зачем полицейские трогают автомобиль?» – такой запрос вышел в топ сверхпопулярных в поисковой системе Google. Пользователи ищут объяснение полицейскому ритуалу, который появился в США

В США полицейские, остановив автомобиль для проверки документов или составления протокола, оставляют служебную машину сзади (чтобы видеорегистратор заснял происходящее), а сами идут к водителю и при этом прикасаются к остановленному автомобилю рукой.

В Сети есть две основные версии, зачем полицейские трогают автомобиль.

Первая и самая популярная – чтобы оставить свои отпечатки пальцев. Это нужно для того, чтобы в случае нападения или бегства водителя у следствия были доказательства, что полицейский останавливал данный автомобиль. Традиция полицейских прикасаться к машине укоренилась еще до появления видеорегистраторов, отмечает «За рулем».

Согласно второй версии, полицейский трогает автомобиль, чтобы проверить на ощупь, выключен ли мотор. Если работает, то страж правопорядка может попросить водителя его заглушить. В этом случае меньше риска, что автолюбитель скроется от полиции, объясняет car.ru.

У одного знака появится покровитель. Астрологический прогноз на 8-14 ноября

Профессиональный астролог из Барнаула Вера Топчеева рассказала «Толку», что ждать на неделе с 8 по 14 ноября всем знакам зодиака

Источник

Водителям объяснили, почему полицейские касаются остановленных машин

Москва, 19.08.2022, 17:29:03, редакция FTimes.ru, автор Ксения Кирпик.

Наверняка опытные водители неоднократно замечали, как на дороге, остановив машину для проверки документов или оформления протоколов, полицейский дотрагивается до остановленного авто. Зачастую сотрудники патрульной службы прикасаются к машине в районе заднего левого фонаря.

Такая практика широко распространена в Америке, причем уже на протяжении многих лет. Для местных полицейских это не просто требование к работе, а уже и сложившаяся традиция.

Полезная американская практика

Когда патрульные останавливают машину, свою они зачастую паркуют позади таким образом, чтобы видеорегистратор снял все происходящее. Перед тем, как обратиться к водителю, они обязательно дотрагиваются для авто. Многие недоумевают, зачем это надо, или же это непроизвольное действие.

На самом деле патрульные делают это не просто так. Касаясь до машины, они оставляют свои отпечатки пальцев. В Америке это полезная практика, так как часто случаются бегства или нападение. А оставив свои отпечатки, у них есть доказательство того, что они уже останавливали машину. Более того, если на офицера будет совершено нападение, отпечатки, оставленные ним, не будут лишними в судебном разбирательстве.

Обязательное условие при остановке машин

В США в полицейском уставе прописан обязательный пункт, согласно которому патрульные при остановке автомобиля должны машинально слегка ударить фару или кузов, а также держать руку на кобуре в момент, когда приближаются к водителю. Помимо этого, в уставе сказано, что держать полицейскую машину надо на определенном расстоянии.

Так как Америка считается достаточно опасной страной, такие правила вполне объяснимы. Правоохранительные органы всегда должны быть начеку.

Почему недостаточно использовать видеорегистратор

Некоторые недоумевают, зачем все равно дотрагиваться до авто, если уже есть видеорегистратор, и это гораздо удобнее. Все очень просто: ведь идея оставлять отпечатки пальцев появилась задолго до того, как был изобретен видеорегистратор. К тому же с помощью такого незамысловатого действа американские полицейские неоднократно ловили преступников.

Настолько полезная традиция прижилась среди патрульных США, поэтому отказываться от нее они не собираются. Более того, российские патрульные переняли подобную практику и себе.

Источник

Зачем полицейские в США дотрагиваются до авто нарушителей?

В интернете можно часто встретить вопрос » Зачем американские полицейские дотрагиваются до автомобиля нарушителя? » Вопрос действительно интересует многих. У нас такое точно не делают и эти действия могут показаться странными, но всему есть логическое объяснение и все не так просто.

Что-что, а полиция в США эффективна и действует продуманно. Каждый шаг полицейского прописан и продуман, каждое действие должно быть обоснованно и если полицейский действует так, как ему положено, то его не будут таскать по судам за » превышение полномочий » и так далее.

Даже сами американцы не все знают, для чего полицейские дотрагиваются до автомобиля нарушителя. А все очень просто.

Дорожной полиции США это также касается. Полицейский должен совершить ряд действий, в той или иной ситуации. Эти действия должны производиться на уровне рефлекса. Также, полицейский должен позаботиться и о своей безопасности и для этого существует определенный набор действий.

Когда полицейский останавливает нарушителя, он должен дождаться остановки его автомобиля. Когда нарушитель остановился, полицейский также должен остановить свой авто, на определенном расстоянии. После этого полицейский выходит из авто и кладет руку на кобуру пистолета. Подойдя к авто нарушителя, полицейский дотрагивается до заднего фонаря или крыла автомобиля.

Полицейские дотрагиваются до авто нарушителей для того, чтобы оставить свои отпечатки пальцев.

Делается это на тот случай, если простая остановка авто превратиться во что-то большее. Отпечаток доказывает, что этот автомобиль был остановлен именно тем полицейским и это поможет следствию.

Есть информация, что когда-то такое действие было частью их инструкции. Этого нет в новых инструкциях, поскольку в полицейских авто стоят видеорегистраторы, но полицейские продолжают оставлять свои отпечатки пальцев. На всякий случай.

Источник

Зачем полицейские США трогают рукой багажник остановленного ими автомобиля?

Зачем полицейские США сначала касаются рукой багажника остановленного ими автомобиля, и только потом подходят к водителю?

Ну это уже «исторический вопрос» (был озвучен в 2015 году в виде вопроса знатокам Что? Где? Когда?). Я думаю, что постоянные зрители этой передачи сразу вспомнят и ответят.

Итак,полицейский преднамеренно оставляет свои отпечатки пальцев на автомобиле! В случае неправомерных действий сидящих за рулем, оставленные полицейским отпечатки будут являтся дополнительной уликой в суде.

Источник

Почему американские полицейские, остановив автомобиль, обязательно дотрагиваются до задней фары?

Возможно, вы видели это в кино: полицейский останавливает автомобиль и прежде, чем подойти к водителю, постукивает по задней фаре. Рассказываем, зачем это делается

Основная причина этой странной практики заключается в том, что таким образом сотрудники полиции оставляют на фарах следы. Если что-то случится с полицейским после того, как он остановил водителя, их встречу можно будет отследить по отпечаткам пальцев, оставленным на транспортном средстве. Таким образом следователям будет проще связать конкретного водителя с происшествием.

Почему в настоящее время американские полицейские это делают крайне редко?

Поскольку в настоящее время почти во всех полицейских автомобилях установлены видеорегистраторы, а записывающие устройства расставлены на каждом углу дороги, эта практика сошла на нет.

Вторая причина, по которой полицейские больше не дотрагиваются до фары, в том, что риски этой стратегии перевешивают преимущества. Подобное поведение слишком отвлекает офицеров, а также выдает их позицию (в случае, если за рулем сидит настоящий преступник).

Конечно, некоторые американские полицейские продолжают так делать, но, вероятно, просто потому что сложно избавиться от старых привычек.

Ранее мы рассказали, почему американские полицейские так любят пончики (и любят ли вообще?). Подробности об этом можно узнать в нашем материале.

Источник

Почему полицейские касаются остановленных машин

Полезная американская практика

Обязательное условие при остановке машин

Почему недостаточно использовать видеорегистратор

Источник

Имеет ли право инспектор ГИБДД трогать ваши личные вещи при досмотре автомобиля

Приветствую автолюбителей!

Вы на канале «В движении», здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику.

Встречаться с инспекторами ДПС на дороге приходится довольно часто многим из нас. Конечно, большая часть остановок связана со стандартной процедурой проверки документов.

Однако, порой, автомобилисты сталкиваются с тем, что полицейский выражает желание заглянуть внутрь автомобиля, при этом, когда он добрался до салона и багажного отделения, то может самостоятельно рыться в поклаже, что у некоторых вызывает недоумение и протест.

Конечно, многие уже знают, что это называется досмотром, тем не менее, пребывают в растерянности от того, что инспектор ГИБДД позволяет себе дотрагиваться до лежащих вещей или перемещать их.

Но давайте, во всем разберемся по порядку. Итак, останавливает нас дорожная полиция. Подходит инспектор ДПС, представляется и просит предъявить водительские права, полис ОСАГО и СТС – ничего необычного. Многие уже привыкли к подобному развитию сценария и к чему-то другому, попросту, бывают не готовы.

Между тем, у полицейских может быть свое видение ситуации и после проверки документов инспектор, неожиданно, может попросить открыть вас багажник либо дверь.

Не слишком подкованные в юридическом плане люди, попросту, выполняют это пожелание представителя правопорядка и подчиняются его воле. Однако более грамотные автомобилисты просят уже составить протокол досмотра с привлечением двух понятых либо видеозаписи.

От себя добавлю, что даже в таком случае многие от дальнейших действий полицейского могут прийти в растерянность и не будут знать, как им поступать дальше.

Между тем, даже, если полицейские составили протокол досмотра и привлекли понятых, то при выполнении процедуры, могут в салоне передвигать вещи или даже, копаться в них.

Естественно, что даже у подкованных водителей это вызовет претензии. На резонные вопросы – зачем трогаете мои вещи, инспектор может сослаться на досмотр.

Однако у автоюристов есть свое видение ситуации – более справедливое и для автолюбителей приемлемое. Итак, разбираемся по порядку. Начнем с осмотра – это, когда инспектор проводит визуальное наблюдение.

То есть, просто, может заглянуть в салон через окна, что не запрещено. Также, он может заглянуть и внутрь салона через открытое водительское стекло – тоже, ничего не нарушит.

Что касается досмотра, то эта процедура предполагает открытие дверей либо багажника, капота руками автовладельца. При этом инспектор ГИБДД уже не только обсматривает внимательно все содержимое, но может что-то трогать и передвигать своими руками.

Так вот, помните, что он вполне себе, имеет право, что-то передвинуть при досмотре, но не имеет права вскрывать, скажем, обшивки дверей, снимать панели в салоне и так далее.

Это поясняется в пункте 27.9 КоАП РФ – инспектор при досмотре не имеет права нарушать целостности автомобиля, но может обследовать ТС с целью выявления предметов или орудий административного правонарушения.

Если же, обшивка вскрывается или идет иная разборка машины, то это уже обыск. Для него необходимо возбуждение уголовного дела в отношении водителя, а также постановление оперуполномоченного. Если соответствующих санкций нет, то действия инспектора незаконны.

Но ведь, полицейские могут пойти еще дальше и помимо перемещения вещей в багажнике или в салоне, еще вскрывать пакеты, рыться в косметичках, сумочках и так далее.

В таком случае, речь идет уже о личном досмотре – пункт 27.7 КоАП РФ. Но, чтобы проводить личный досмотр вещей водителя и пассажиров в салоне, нужны досматривающие одного пола, а также веские причины.

Поэтому досмотр и личный досмотр – это две разные процедуры, на которые должны быть составлены разные протоколы. Таким образом, делаем вывод – инспектор ДПС имеет право при досмотре трогать и перемещать вещи в машине, однако рыться в пакетах, сумочках, косметичке может лишь при проведении процедуры личного досмотра.

Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно

Источник

Зачем полицейские в США дотрагиваются до авто нарушителей?

В интернете можно часто встретить вопрос «Зачем американские полицейские дотрагиваются до автомобиля нарушителя? » У нас так точно не делают и эти действия могут показаться странными, но всему есть логическое объяснение и все не так просто.

Дорожной полиции США это также касается. Полицейский должен совершить ряд действий, в той или иной ситуации. Эти действия должны производиться на уровне рефлекса. Также, полицейский должен позаботиться о своей безопасности и для этого существует определенный набор действий.

Даже сами американцы не все знают, для чего полицейские дотрагиваются до автомобиля нарушителя. А все очень просто.

Полицейские дотрагиваются до авто нарушителей для того, чтобы оставить свои отпечатки пальцев.

Источник

Был в США и узнал, для чего полицейские всегда дотрагиваются до заднего крыла остановленного автомобиля

Недавно довелось мне побывать в США. Честно скажу, мечтал об этом давно и был рад побывать в этой стране. Для себя заметил много интересного, чего нет у нас. А как автолюбителя меня заинтересовал один момент.

Пока был в Америке, обратил внимание на тот факт, что полицейские всегда дотрагиваются до заднего крыла машины, которую остановили. Стало очень интересно узнать, для чего они так делают. И вот что удалось выяснить.

Для чего так делают?

На самом деле, тут все не так и просто. В Соединенных Штатах представители закона всегда должны быть наготове. Ведь страна является очень опасной для полицейских. Поэтому сейчас они всегда работают внимательно и для своей безопасности оснащены камерами видеонаблюдения.

Любое действие может трактоваться как в их пользу, так и в пользу задерживаемого водителя. Так почему же копы дотрагиваются до заднего крыла автомобиля? Конечно, особенно догадливые люди могут сами догадаться о причинах таких действий. Однако мне пришлось обратиться за помощью в расшифровке этого маневра.

В стране полицейская служба строго регламентирует все действия своих сотрудников. Они должны действовать в строгом соответствии с требованиями профессиональных инструкций.

Именно поэтому после остановки транспортного средства выполняется касание заднего крыла. И это не просто ритуал, как могло бы показаться. Такие действия начали выполнять еще много лет назад. Еще в те времена, когда не было никаких регистраторов и видеокамер на дорогах.

Какой смысл в таких действиях?

Определенно, делает это не просто так. Полицейский таким образом оставляет свои отпечатки пальцев на подозрительном автомобиле. Причем, дотронуться он может и до задних стопов, и просто до поверхности заднего крыла. И если произойдет что-то непредвиденное: нападение на стража правопорядка или его похищение, то автомобиль будут искать и по этому признаку.

Именно поэтому полицейский и оставляет свои отпечатки. Если с ним что-то произойдет, то так можно будет легко установить факт остановки машины. Такая улика может доказать, что именно этот полицейский осматривал данное ТС.

Однако тут стоит уточнить, что в настоящее время в уставе полицейской службы Америки нет данного приема. С появлением видеокамер у каждого сотрудника в ее выполнении больше нет смысла. Теперь существуют более прогрессивные способы поиска нарушителей. Тем не менее, большинство полицейских по-прежнему для перестраховки выполняют старинное действие.

Можно называть его традицией или дополнительной мерой безопасности, но они продолжают оставлять свои отпечатки на транспортных средствах, которые останавливают. Не знаю, насколько сейчас это помогает в поимке преступников, но сам этот факт мне кажется довольно интересным. Надеюсь, в следующий раз смогу заметить еще что-нибудь необычное, чего не встретить у нас дома.

Есть, что добавить? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Источник

Патрульный рассказал, почему американские полицейские всегда незаметно трогают багажник проверяемого авто

Если внимательно посмотреть на работу полиции в США, то можно заметить, что американский патрульный во всех случаях незаметно дотрагивается до багажника остановленного для проверки автомобиля. Один из сотрудников рассказал причины данного ритуала: так полиция в прямом смысле оставляет на машине след, на случай, если водитель скроется и его придется потом искать.

По словам сотрудника, метод идентификации автомобиля был придуман именно для того, чтобы у патрульных была возможность оставить свой след на авто. Офицер полиции всегда подходит к водителю сам, двигаясь со стороны багажника. Первым делом он дотрагивается либо до задний части авто, либо до фонаря.

Правило появилось еще до внедрения нательных видеорегистраторов, которые сейчас носит каждый сотрудник полиции. Дотягиваясь до машины, офицер оставляет на ней свои отпечатки.

Таким образом он оставляет своим коллегам маркер, которые показывает: данный сотрудник полиции останавливал эту конкретную машину. ДНК и отпечатки полицейского суд при необходимости принимает в качестве доказательства.

Прием официально уже выведен из устава полицейской полиции, видеорегистраторы передают информацию на центральные компьютеры. Тем не менее, сотрудник подтвердил, что традиция сохраняется и сегодня.

Источник

Почему американские полицейские всегда сначала трогают багажник ( 3 фото + 1 видео )

Источник

Зачем полицейский трогает машину рукой

При остановке машины офицер полиции всегда подходит к водителю сам, лишние движения водителя здесь не приветствуются и вызывают резкую реакцию полицейского. Он идет со стороны багажника и сразу дотрагивается либо до него, либо до заднего фонаря.

Источник

Дотрагивание до чужой машины-является ли преступлением?

Являются ли преступлением постукивание ногой по колесной шине чужой машины с целью что бы сработала сигнализация Цель-првлечь внимание хозяина машины для оказания мне помощи. Т.е. можно ли дотронуться до чужой машины рукой или ногой без нанесения ей вреда?

Ответы на вопрос:

нет конечно. Преступлением, правонарушением это станет, если был нанесен вред имуществу (и то с кучей оговорок).

Тамара если все, так как Вы описали, тогда оно не является преступлением.

То, что Вы делали преступлением не является, а что касается того, что возможно будет дело, нанимайте адвоката.

Ответы на уточнение:

Тамара, возможно что Вы умышленно искажаете события. Зачем нормальному человеку «постукивать » по чужому автомобилю. Ни в какой лохотрон Вы не попали. Вы сами всё придумали, а полицейский правильно сделал, что записал Ваши действия на сотовый телефон. В полиции разберутся, а с Ваших слов, понять ничего просто не возможно.

Советы на случай, если автомобиль подлетел на «лежачем полицейском»

Если на дороге колеса автомобиля оторвались от земли: что делать?

Прыжки на автомобиле – это удел каскадеров и раллистов. Нормальному человеку такое в голову не должно приходить – поднять машину в воздух. Зачем? Для чего? Когда это может понадобиться? Да, в принципе, в обыденной жизни целенаправленно никогда. Тем не менее понимать суть максимальной разгрузки колес и возможные последствия приземления для неподготовленного автомобилиста необходимо.

Примерный сценарий может быть такой:

Смеркается, видимость понижена. Незнакомая двухполосная дорога петляет змеей между деревеньками. Асфальт, вроде, ровный, ям нет, как и автомобилей вокруг. Неопытные автолюбители подумают, что на прямиках можно положить педаль газа до упора и наслаждаться скоростью. Ошибка, конечно, но может быть хуже, если дорога внезапно становится вот такой:

Неожиданно возникший плавно поднимающийся вверх большой бугор, с резким схождением с противоположной стороны. На таком вполне возможно подлететь всеми колесами и жестко плюхнуться на «брюхо». В общем, настоящий трамплин. Явление редкое, но пару раз виденное автором данных строк. Откуда берется такое безобразие, не знаю, возможно, подмыв подложки дороги или просадка грунта. Да это и не так уж важно. Главное, что можно наткнуться. Где видел? На отдаленных от крупных городов двухполосных дорогах. Когда? Лет 8-10 назад. Есть ли сейчас такое? Не знаю, возможно. Особенно если по весне в районе было половодье, подтопление низины вдоль дороги.

Опасная штука, скажу я вам. Причем, если ехать, не нарушая скоростного режима, ничего плохого не произойдет, просто подвеска сработает на максимум и машина, перевалив за апогей бугра, скатится с противоположного склона. Но на скорости, повторюсь, можно пролететь, в прямом и переносном смыслах.

Второй вариант, более распространенный.

Еще встречаются «неправильные» «лежачие полицейские». Знаете, вот такие:

Неприметные, коварные, разновысокие. Среди них есть настоящие трамплины по запуску автомобилей в «космос». Сколько слышал историй, как люди, не заметив знаков, наезжали на них, не снижая скорости, и действительно подлетали, плюхаясь на плоскость…

Как избежать подобных неприятностей?

Волшебных пилюль нет. Все банально: не превышать скорость, следить за знаками, быть начеку. Есть и свои методики для снижения скорости перед внезапными препятствиями, которые позволяют минимизировать урон. Но в этой теме не о них.

Порассуждаем на тему того, что вероятно можно сделать, чтобы уменьшить урон от непредвиденного прыжка. Скажу сразу, что раллистов среди нас нет, поэтому данные будем брать из открытых источников, в том числе из вот этого видео:

Также отметим, что наш единственно рабочий и стопроцентный совет был дан нашим читателям выше: не превышать скорость, следить за знаками, быть начеку. Все остальные методики мы не испытывали на себе и вам категорически НЕ советуем их практиковать или пытаться повторить. Это крайне опасное занятие не только для вашего автомобиля, но и для жизни – вашей и окружающих.

Почитав записи на форумах и посмотрев видео, мы пришли к выводу, что конкретных мер по преодолению условных дорожных трамплинов вне спортивных соревнований в мире еще не придумали.

Как минимум из-за того, что раллийные болиды подготовлены, усилены и улучшены по сравнению с обычными автомобилями. Поэтому урон для вашей машины после приземления будет в любом случае.

После полета остановитесь, осмотрите автомобиль на наличие видимых повреждений. Вмятины, трещины в переднем/заднем бампере, подтеки масла, тормозной жидкости, антифриза. Покрышки не спустило? Диски не «квадратные»? Колеса, вообще, на месте? Если автомобиль может ехать дальше, постарайтесь прочувствовать изменения в рулежке, работе подвески – возможно, повреждения скрытые.

1. Что становится ясным, положение автомобиля в идеале должно быть прямолинейным по отношению к месту вылета. В противном случае при приземлении под углом вы просто-напросто перевернетесь, уткнувшись краями дисков в асфальт. Или автомобиль бросит на встречную полосу движения. А вдруг там встречка? Ужас!

2. То же самое касается передних колес. Они должны стоять прямо. Должно быть понятно всем, почему. Если руль повернут, после приземления автомобиль понесет в сторону поворота колес. Примерно так:

3. Газ держать, отпустить, жать тормоз на взлете?

Вот тут мы точно сказать ничего не можем. Смотрите сами. Раллисты, когда проходят трамплин, газ не отпускают. Если они это сделают, машина потеряет инерцию и начнет заваливаться вперед. То же самое, только с большим эффектом, будет от торможения перед вылетом. Приземляться на передние колеса или на бампер – идея априори плохая:

С другой стороны, обычный водитель инстинктивно запаникует и нажмет на тормоз или по крайней мере отпустить педаль акселератора. Возможно, второй вариант к лучшему. Если случается такая чрезвычайная ситуация на дороге, а за рулем не каскадер и не спортсмен, уж лучше повредить свой автомобиль клюнув носом, чем давить на газ в полете, а приземлившись и не отпуская педали, улететь в кювет, в дерево, в столб. Мы считаем так.

4. При приземлении автомобиль может начать подскакивать, ударяясь днищем об асфальт. Амплитуда с каждым толчком будет снижаться, и очень скоро все закончится. Но в те доли секунды, как нам представляется, можно натерпеться такого страху… Вероятнее всего, руль будет пытаться вырваться из рук, все будет ходить ходуном, а сердце будет выскакивать из груди.

Как нам кажется, в этот момент, вероятно, должны помочь навыки контраварийного руления. Каким-то образом нужно удержать машину на траектории. Такому могут обучить только асы своего дела, на бумаге не опишешь, но кто проходил контраварийную подготовку, тот поймет, о чем здесь речь. Я считаю, смысл такой же, как при раскачке автомобиля на дороге в заносе. Хотя уверен, что есть свои нюансы. Какие? Отвечаю честно – не знаю.

5. Финиш. Как только все злоключения прошли, остановитесь, отдышитесь, постарайтесь успокоиться и начните осматривать автомобиль, заглушив перед этим двигатель. Даже если все в порядке и машина может ехать дальше, заскочите на близлежащий автосервис, пусть механики все проверят.

Ну и впредь, говорим в третий раз, не превышайте скорость. Иначе проблем потом не оберетесь.

Источник

Это должен знать каждый водитель. Как правильно показывать машину полиции

Серьезный спор возник между автомобилистами в соцсетях в сообществе «Синие ведерки»: столкнувшийся с сотрудниками ГИБДД водитель посчитал, что досмотрели его автомобиль не по правилам, без понятых. Разбираемся, можно ли заменить понятых видеосъемкой, в каких случаях инспекторы могут провести осмотр, а когда — досмотр машины и самого водителя.

Согласно разъяснениям ГИБДД, достаточным основанием для проведения осмотра транспортных средств и грузов считается наличие только лишь подозрения в том, что они используются в противоправных целях.

Кроме того, основаниями для осмотра автомобиля и груза служат:

Осмотр транспортного средства и груза заключается в визуальном обследовании транспортного средства и перевозимого груза. Он проводится без участия понятых и, чаще всего, без применения технических средств, хотя эта возможность не исключается.

Водителю при этом предлагается добровольно предоставить сотруднику полиции возможность визуально осмотреть транспортное средство и предполагаемые места перевозки груза: багажник и бардачок, кузов грузового автомобиля и так далее. Результаты осмотра отражаются в акте, составленном в произвольной форме.

Президент московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин в беседе с Autonews.ru объяснил, что осмотр инспекторам более удобен, потому что не нужно тратить время на составление протокола и поиск понятных. Однако эксперт подчеркнул, что проводить его можно только для проверки груза, трогать что-либо в автомобиле в таком случае сотрудник ГИБДД права не имеет.

«Например, водитель везет полный кузов окорочков, а в накладной у него указаны памперсы. Тогда инспектор в праве проверить груз, — привел пример Травин. — Инспектор может также сверить маркировочное обозначение на двигателе или кузове, это тоже осмотр. Так полицейский может убедиться, что документы соответствуют автомобилю. Но при этом он ничего не трогает».

В ГИБДД при этом подчеркивают: в случае отказа водителя добровольно предоставить возможность визуального осмотра автомобиля и груза сотрудник полиции вправе произвести досмотр.

Досмотр — это обследование автомобиля без нарушения его конструктивной целостности. Проводят в соответствии нормам закона «О полиции». Инспекторы в таком случае могут уже лично проверить багажник, бардачок, а также другие технологические полости и замкнутые пространства, в том числе топливный бак и обшивку кузова.

Однако управляющий партнер юридической фирмы «ГК Лигал» Кирилл Гавриличев признает, что у инспекторов всегда найдется повод и причина. «Обычно они говорят, что машина попала под ориентировку, либо водитель похож на разыскиваемое лицо, — рассказал Гавриличев. — Но в Москве в розыске всегда есть белый седан. При этом у инспекторов работают свои негласные правила — в ночное время они проверяют водителей дорогих молодежных марок автомобилей на предмет наркотиков. Также есть особые направлении, например, Новый Арбат и Смоленская набережная — там водителей регулярно досматривают, проверяя наркотики и оружие».

Согласно разъяснениям ГИБДД, в отличие от осмотра, досмотр транспортного средства проводят либо в присутствии двух понятых. Альтернативой считается видеозапись. Решение проводить досмотр с понятыми или под видеозапись принимает инспектор ГИБДД — водитель обязан подчиниться. К примеру, в ночное время или на отдаленной трассе понятых найти не так просто. Таким образом отсутствие понятых при наличии съемки совершенно законно.

Независимо от наличия понятых, сначала инспекторы обязаны начать составлять протокол досмотра. Именно этот документ считается процессуальным основанием для начала процедуры. «Нельзя сначала провести досмотр, а потом составить документ», — обратил внимание Травин.

Снимать можно на любую видеокамеру, на любой смартфон, включая личный мобильный телефон инспектора — никаких жестких требований к устройствам законодательство не предусматривает. Главное, чтобы на видео было четко понятно, что там происходит. Съемку нужно начинать до составления протокола: инспектор представляется и сообщает, что составляет нужные документы, после чего приступит к досмотру автомобиля. Водителю не запрещено вести свою, альтернативную съемку.

«Если в процессе съемки были сделаны нарушения, например, началась она слишком поздно или там вообще ничего нельзя разобрать, водитель в праве обжаловать протокол и эту видеозапись будет оценивать суд. Процедуру проведения досмотра можно признать незаконной, если по видеозаписи непонятно, что происходит. Тогда действия сотрудников полиции можно признать незаконными и необоснованными», — уточнил Травин.

По итогам водителю вручается копия протокола о досмотре. Если полицейские что-то обнаружили что-то незаконное или подозрительное, эта информация должна быть отражена в документе. Если не нашли — тоже. Протокол подписывают водитель и понятые при их наличии.

При этом эксперт считает качественную видеосъемку более удобным вариантом для водителя. Так, если дело дойдет вдруг до суда, понятых оказывается не так просто отыскать и доказать с их помощью факт возможного нарушения со стороны инспекторов не получится.

В свою очередь Гавриличев предупреждает: в суде непросто будет оспорить протокол, если он был оформлен с нарушением, но концептуально все меры соблюдены. Например, если понятые пришли позже начала составления протокола и досмотра. «Эту лазейку знают полицейские и ею пользуются. С точки зрения права морали и логики, нет ничего критичного, если полностью исключить факт подбрасывания запрещенных предметов. Но такую ситуацию полностью исключать нельзя», — считает эксперт.

При досмотре сотрудники полиции сами будут открывать и проверять содержание бардачков, багажника и других интересующих их мест в автомобиле. Водители не должны этому препятствовать.

«Иногда инспектор предлагает «просто посмотреть багажник», просто чтобы проверить, не везет ли водитель чего-то, запрещенного, — обращает внимание Травин. Но поиск чего-то запрещенного имеет признаки досмотра, нужно оформлять все по правилам. Тогда нужны понятные, съемка и протокол.

Тем не менее автомобилисты чаще всего соглашаются на просьбы инспекторов обойтись без понятых и протоколов. Они сами открывают двери, бардачки и багажники, чтобы сэкономить время. Юрист Гавриличев рассказал об опыте нескольких его клиентов во время проведения этапов чемпионата Мира по футболу в Москве.

Источник

Берегись автомобиля

Только в США высокоскоростные погони стали причиной гибели более 10 000 человек. Половина из них — случайные жертвы, так что множество компаний и индивидуальных изобретателей пытаются разработать новые технологии для полиции, помогающие быстро и эффективно остановить преступников. Одни занимаются совершенствованием знакомых приемов, другие — придумывают гаджеты, больше подходящие супергероям или секретным агентам спецслужб.

StarChase

Создатели этого устройства решили подойти к решению проблемы поимки преступников на машине с необычной стороны. Вместо отправки целого отряда на захват одной цели, перекрытия хайвеев и создания опасных ситуаций для простых граждан, теперь достаточно одной машины, вооруженной StarChase.

Полицейский автомобиль пристраивается сзади к нарушителю и выстреливает дротиком с датчиком GPS, после чего прекращает погоню. Идея в том, чтобы внушить угонщику мысль о ложном спокойствии и тем самым спровоцировать его сбросить темп и вести машину в более спокойной и безопасной манере. Тем временем, все патрули в округе будут знать, куда он направляется, и без шума произведут захват в тихом и глухом месте.

Минипушка на сжатом воздухе незаметно устанавливается за решеткой радиатора, для наведения применяется лазерный луч, после чего происходит выстрел маячком. Все данные передаются по зашифрованному каналу, сведения о местоположении автомобиля обновляются каждые 3-5 секунды. Так что опростоволоситься, как жандармы из первой части «Такси», у владельцев этого гаджета не получится.

HALT (High Speed Avoidance Using Laser Technology)

В 2000 году изобретатель из Калифорнии Чарльз Габбард представил на конференции полицейской ассоциации прототип девайса, который должен был положить конец погоням раз и навсегда. По задумке, они просто будут пресекаться в зародыше, предотвращая многочисленные жертвы среди мирного населения и представителей правопорядка.

Идея заключается в использовании лазерной пушки с дистанционным управлением, которая будет посылать луч в преследуемый автомобиль и даст ему команду сначала замедлиться до 20 км/ч, а потом полностью остановиться.

Питание двигателя просто отключается на 20 минут, а рулевое управление и тормоза остаются полностью функциональными. Автор заявлял радиус действия до 800 метров, но был один нюанс. Во всех машинах-мишенях нужно заранее установить специальный чип.

RF Safe-Stop

До того, как электронный впрыск топлива заменил карбюратор, микропроцессоры были редким явлением. Сегодня практически каждая автомобильная функция делегирована отдельному элементу компьютерной сети — они становятся все более эффективными, но и более уязвимыми к электромагнитным помехам. Именно на эту слабость рассчитан продукт британской компании e2v. Он использует микроволновую энергию дециметровых радиоволн L- и S-диапазона для воздействия на бортовую электронику автомобиля. Зона поражения достигает 50 метров.

Прототип ЭМИ-пушки, знакомой фанатам компьютерных игр вроде Call of Duty, весит порядка 350 килограмм и работает от батареи, питающейся от электрической системы полицейского автомобиля.

По расчетам инженеров компании, оператор устройства сможет активировать его на 12 минут каждые два часа. В отличие от взрыва ядерной бомбы, который также создает мощное всестороннее электромагнитное излучение, Safe-Stop имеет ограниченное и направленное воздействие — чтобы не повредить объекты инфраструктуры и транспортное средство оператора.

Road Sentry

Неприметное устройство, на первый взгляд похожее на «лежачего полицейского», обещает остановить машину, несущуюся на скорости свыше 100 км/ч, и его незаметность в этом процессе играет немаловажную роль. Если упростить, то Road Sentry — это электромагнитная мина (ЭММ).

Мина срабатывает при контакте с автомобилем или по сигналу с дистанционного пульта. Установка силами одного человека занимает несколько секунд. Впрочем, у компании есть и тяжелые модели для армейских нужд, а также полностью стационарные варианты для установки вокруг государственных зданий и других важных объектов инфраструктуры.

ЭММ может использоваться многократно. Корпус выполнен из ударопрочных материалов, а внутри находится перезаряжаемый блок аккумуляторов. Одного заряда хватает на несколько импульсов. Кроме того, в программу зашита возможность дать команду на кратковременную деактивацию, чтобы не вывести из строя машины самой полиции, участвующей в преследовании.

Изменить ситуацию призван гаджет под названием X-Net, разработанный компанией QinetiQ. Уже сейчас сеть с шипами используют американские военные на Ближнем Востоке для остановки водителей-смертников, а в ближайшее время устройство поступит на вооружение полиции Великобритании.

Размер полотна составляет 5 на 3 метра, и хранится оно в специальном рюкзаке в багажнике. На то, чтобы развернуть такую сеть из высокотехнологичного волокна, требуется меньше 20 секунд и ее можно использовать повторно, если, конечно, удастся вытащить из-под автомобиля.

Сетка оборачивается вокруг передних колес и не только пробивает их в нескольких местах, но и заполняет колесные арки, препятствуя вращению. В результате средняя дистанция до полной остановки не превышает 80 метров.

MobileSpike

Следующее изобретение уместно бы смотрелось на съемках Mad Max или новой части похождений агента 007 и разрабатывается на средства, собранные краудфандингом.

MobileSpike крепится к переднему бамперу под видом неприметной металлической балки, но ее начинка чрезвычайно опасна для нарушителей. При нажатии кнопки в салоне патрульной машины, поток сжатого воздуха выстреливает под колеса угонщику ленту стальных шипов.

Полевые испытания проводились в течение четырех лет в разных условиях по всей территории США, от Аляски до Флориды. Все подразделения, тестировавшие гаджет, впоследствии разместили заказ на его приобретение. В настоящий момент уровень спроса превышает возможности производства, зато у всех желающих еще есть возможность стать акционером.

CrookHook

Американец Кевин Триго очень хотел быть полицейским — он даже пытался сдать тест для поступления на службу. У него не получилось, но его любовь смотреть до поздней ночи скоростные погони в прямом эфире не пропала даром: в какой-то момент он заметил, что почти все они заканчиваются одним и тем же — аварией разной степени тяжести.

Устройство можно использовать в двух сценариях. Первый, когда офицер останавливает подозрительную машину для проверки, в этом случае он подъезжает вплотную и активирует захват, не наносящий повреждений. Таким образом исключается возможность побега нарушителя в тот момент, когда полицейский вышел из своей машины. Второй — непосредственно во время преследования. После захвата патрульный резко жмет на тормоза и безопасно, по задумке автора, останавливает преследуемого.

Grappler Bumper

В ближайшее время арсенал патрульных может пополнить еще одно устройство, придуманное Леонардом Стоком из Аризоны. Сеть из нейлоновых лент выпускается с помощью большой рогатки, закрепленной на бампере полицейской машины, и блокирует колеса автомобиля злоумышленника.

При этом сеть остается прикрепленной тросом к «перехватчику», и сотрудники полиции имеют возможность усилить эффект замедления резким торможением. Во время демонстрации эффективность захвата было продемонстрирована даже на прицепе, так что с Grappler Bumper шутки плохи и машинах с любым типом привода.

Сток предусмотрел даже возможность скрытой инсталляции устройства, когда оно маскируется под крепление для велосипеда. Полицейский на неприметном автомобиле с парой велосипедов на носу догоняет на шоссе злоумышленника и… Должны же быть у этой штуки хоть какие-то недостатки!

Источник

Ваши права при встрече с полицией

Если вас остановили на улице и чего-то требуют

К любому человеку на улице может подойти полицейский. Иногда это просьба стать понятым, показать документы или обращение за помощью, если ищут преступника или свидетелей нарушения. Но бывают причины посерьезнее: личный досмотр, требование покинуть какое-то место и даже задержание.

Распространите знания!
Отправьте статью тем, кому она пригодится

Переслать через вотсап

При любой встрече с полицейским не помешает знать свои права и грамотно ими пользоваться. Желаем вам, чтобы эта статья никогда не пригодилась, но если вдруг к вам на улице подошел полицейский, вот самая простая инструкция на такой случай.

Закон суров, но это Россия, детка

Мы любим российские законы, но не все сотрудники правоохранительных органов с нами солидарны. В этом документе — ваши права по закону, а вот какой будет встреча с полицейским в реальности, мы не можем предсказать. Храни вас бог.

Права при встрече сполицейскими

Право узнать должность, звание и фамилию полицейского, посмотреть служебное удостоверение

Как это работает. Если полицейский находится при исполнении и подходит к любому человеку по любой причине он должен — представиться. Если совершается правонарушение — то после того, как прекратит его или опасность исчезнет.

По закону положено сообщать должность, фамилию и звание. Можно попросить у полицейского служебное удостоверение, он обязан показать его по требованию.

Если вы сами подходите к полицейскому, он тоже обязан представиться. Данные сотрудника можно записать.

Право на вежливое обращение

Как это работает. Полицейский обязан — именно обязан по федеральному закону — общаться с любым человеком вежливо, уважительно, на «вы», без грубости. Даже если вы что-то нарушили, вам не могут сказать: «Слышь, ты, иди сюда, да ты знаешь, что тебе за такое будет?» Не должно быть мата, дискриминации по национальному признаку, неуважения к культурным традициям и религии. Личный досмотр могут проводить только лица того же пола.

Если полицейский грубо обращается, угрожает, забирает документы и применяет силу без повода, все это можно зафиксировать и потом использовать против него. Но это так по закону и инструкциям. Если не брать в расчет спорные ситуации с нарушениями и задержаниями во время беспорядков, никогда не помешает сделать полицейскому замечание, напомнив о его обязанности по закону. Это как минимум поможет одернуть зарвавшегося сотрудника, который решил, что может общаться на «ты», угрожать и требовать документы без оснований.

Право знать причину обращения и проверки документов

Вот все причины для проверки документов:

Право на извинения

Как это работает. Если полицейский нарушил ваши права — грубо обращался, применил силу, раскрыл тайну частной жизни, задержал без оснований, — то по федеральному закону он обязан принести официальные извинения. Причем это делают публично и письменно — ну или как пожелает обиженный гражданин. Могут отправить письмо ему на работу или в институт.

У МВД даже есть специальный приказ о том, как нужно извиняться. И это реально работает. Если написать жалобу или суд установит, что полицейский нарушил права, он обязан извиниться максимум в течение месяца. Есть случаи, когда полицейский выругался матом, а потом извинялся за это. А еще ему объявили выговор. Извинения пригодятся, если на работе узнали, что вы якобы что-то нарушили, вас задерживали или в чем-то подозревали, а потом выяснилось, что все беспочвенно.

Право объяснить свои действия или ничего не говорить

Как это работает. Полицейский обязан выслушать пояснения: почему человек попал на охраняемую территорию, подрался или не платит алименты. Это не значит, что объяснения помогут избежать штрафа или задержания, но они помогут смягчить наказание. Но бывают случаи, когда говорить ничего не хочется. На это есть полное право по Конституции.

Нельзя путать отказ от показаний против себя и близких с неявкой в суд в качестве свидетеля, если речь не о родственнике. За такое уже могут наказать по уголовному кодексу.

Право сохранять в тайне сведения о частной жизни

Как это работает. Когда полицейские что-то проверяют, возбуждают дело о нарушении или расследуют преступление, они могут узнать чьи-то секреты. Например, машина может быть и правда похожа на ту, что в розыске, и остановили ее законно. Но человек едет там не с женой, а с подругой, отношения с которой не хотел бы предавать огласке. При проверке выяснилось, что с машиной все в порядке, но полицейский не может пойти и написать в соцсетях, кого он сегодня остановил и что интересного увидел в машине при досмотре.

Сведения о частной жизни, которые нельзя разглашать, — это информация, которая относится к конкретному человеку, касается именно его, не контролируется обществом и государством и в которой нет нарушения закона. Если кто-то не платит налоги или избил посетителя кафе — это не частная жизнь. Но если тот же человек завел любовницу или у него трое внебрачных детей — это уже частная жизнь.

Полицейский может узнать эту информацию, но не может ее разглашать без согласия человека. За такое можно требовать извинений, компенсации, и вообще это уголовная статья. Хотя, как обычно, есть тонкая грань между тем, что можно делать, и тем, за что наказывают.

Право на отказ быть понятым

Как это работает. Любого человека могут попросить стать понятым. Просто подойти на улице и сказать: «Нам нужен понятой, уделите пару минут — тут досмотр автомобиля с изъятием». Но быть понятым — это право, а не обязанность. Если полицейский обратился с такой просьбой, можно отказаться. За это не накажут, и вас не могут заставить.

Право на составление протокола при задержании, изъятии и досмотре

Как это работает. Допустим, у полицейского нашлись основания вас задержать или провести личный досмотр. Причины для этого найти несложно. Но каждое такое действие должно сопровождаться составлением протокола — до, а не после. В протоколе должны быть указаны все обстоятельства, потом это пригодится. Например, там должно быть указано время задержания, потому что есть лимит: на сколько можно задержать человека и с какого времени считать этот срок.

Без протокола не могут досмотреть машину, забрать какие-то бумаги, мигалку или выписать штраф. В протоколе отмечают данные понятых, свидетелей и обстоятельства дела. Всегда требуйте протокол и внимательно его читайте. Нет протокола — ваши права нарушены, это повод отменить наказание.

Право изучить протокол и оставить замечания

Как это работает. Протокол обязательно дают подписать тому, в отношении кого он оформлен. Можно изучать его как угодно долго и оставлять там любые замечания. Можно и не подписывать, но лучше так не делать.

Если не подписать протокол, об этом просто сделают отметку: «От подписи отказался». Но это не сделает протокол недействительным и не помешает наказанию. Иногда полицейские этим пользуются: ставят неправильное время, указывают понятых, хотя их не было. В принципе, полицейский вообще может составить протокол втихую и указать, что его не захотели подписывать. Оспорить будет сложно: где доказательства, что вы не видели, а не отказались? Пока эта проблема не урегулирована. Лучше все читать, оставлять замечания, ставить прочерки и подпись. И обязательно требуйте копию для себя.

Право получать информацию и изучать документы

Как это работает. Полицейский должен не только изложить причину обращения или задержания, но и объяснить, какие права у вас есть в конкретной ситуации. Например, что вы можете не свидетельствовать против себя, что вас могут задержать максимум на три часа. Или что у вас есть право на адвоката и звонок. Вы можете узнавать, что с вашим заявлением, читать протокол и знакомиться с результатами экспертизы.

Право на адвоката

Как это работает. С первой минуты общения с полицейским у вас есть право пользоваться услугами адвоката. Можно ничего не говорить и ничего не показывать, пока не приедет адвокат. Всегда лучше иметь под рукой телефон адвоката, которому доверяете или которого вам рекомендовали. И в любой непонятной ситуации звонить ему. Иногда на полицейских это действует магически: они начинают по-другому разговаривать, а претензии отпадают сами собой.

Право на звонок близким

Как это работает. Если к вам просто подошел полицейский на улице, он вас еще не задерживает и ничего не предъявляет. Вы можете звонить, кому захотите. Если же вас задержали, права и свободы ограничены. Но право на один телефонный звонок все равно есть: можно сделать его в течение трех часов после задержания или попросить полицейского сообщить родным, что с вами и где вы находитесь.

Право на предупреждение о применении силы или спецсредств

Например, если человек требует пригласить понятых при досмотре или снимает полицейского на камеру, это не повод силой вытаскивать его из машины и бить дубинкой. Применять силу можно, только если нужно предотвратить преступление, доставить нарушителя в отделение или он противодействует законным требованиям полицейского. При этом сначала сотрудник обязан предупредить о намерении применить силу, дать время на исполнение требований — и только потом что-то делать.

Право участвовать в митингах и демонстрациях, если они согласованы

Как это работает. По закону полиция может попросить участников незаконного митинга разойтись. Например, если это мешает дорожному движению или есть опасность для других людей. Но если митинг согласован, власти дали разрешение провести его в это время и в этом месте, никто не нарушает закон — люди мирно идут с плакатами, устраивают акции, не вредят чужому имуществу и ни на кого не нападают, — требование покинуть место демонстрации незаконное. Митинги и шествия не запрещены — в них можно участвовать, но нужно правильно организовать.

Право снимать полицейского на камеру

Как это работает. Просто берете и снимаете. Никто не может вам запретить съемку, если это не спецмероприятие и не гостайна. Все, что делает полицейский при досмотре, задержании и проверке документов, можно записывать на камеру или диктофон. Запрет — незаконный. Это касается и полицейских, и инспекторов ГИБДД.

Вас тоже могут снимать, но обязаны об этом предупредить.

Право жаловаться

Как это работает. На действия и бездействие полицейского можно пожаловаться его начальству, в вышестоящий орган, прокуратуру или суд. Если ваши права нарушены, вы не обязаны с этим мириться. Досмотр без протокола, нецензурные слова при общении, физическая сила без предупреждения, задержание без основания, требование взятки — все это повод для жалобы.

В жалобе начальству можно попросить разобраться в сложившейся ситуации и принять меры к виновному сотруднику. А в суде можно требовать признать действия и бездействие незаконными — это повод для компенсации.

Источник

Увидел сзади ДПС с включенной «мигалкой». Что делать и как понять, что они ее используют правомерно?

Правила дорожного движения дают преимущество на дороге тем автомобилям, у которых включены проблесковые маячки и специальный звуковой сигнал. Но это не однозначное преимущество – водители таких авто тоже имеют определенные обязанности. Мы разобрались в вопросе и готовы рассказать своим читателям все, что нужно знать о спецсигналах и ответственности за их использование.

Что написано о спецсигналах в ПДД

Правила дорожного движения написаны понятно и логично, особенно в той части, которая касается приоритета в движении. Все знают, что почти в любой ситуации на дороге есть те, кто должен уступать дорогу и те, кому ее нужно уступать. Кроме того, существует четкая и понятная иерархия способов определения приоритетности: наивысший имеет регулировщик, затем идут светофоры, дорожные знаки и разметка.

В ряде ситуаций приоритет определяется ПДД и не зависит от знаков или светофора. Например, при начале движения нужно уступить дорогу всем, кто уже находится на дороге, а при перестроении приоритет у того водителя, который не меняет направления движения.

Но есть одна категория транспортных средств, которая может не придерживаться требований разметки, знаков приоритета и светофоров – это автомобили с включенными специальными сигналами (требования регулировщика они все же обязаны выполнять). Спецсигналы – это:

При этом приоритет такие транспортные средства имеют только в том случае, если включают одновременно проблесковый маячок синего (а иногда и красного) цвета и звуковой сигнал.

Правила дорожного движения говорят о правах таких водителей следующее:

С одной важнейшей оговоркой – убедившись, что другие транспортные средства уступают дорогу такому автомобилю.

Другими словами, автомобилям с включенной сиреной и «мигалкой» (и тем, кого они сопровождают) при движении нужно уступить дорогу, их нельзя обгонять, а если такое авто стоит на месте, перед ним нужно сбросить скорость. А если включена только «мигалка» – дорогу можно не уступать, а спецсигнал несет лишь информационную функцию.

Здесь нужно напомнить суть требования «уступить дорогу» – не начинать, возобновлять или продолжать движение, если из-за этого ТС, имеющее преимущество в движении, будет вынуждено изменить направление или скорость движения. То есть, если движущийся сзади автомобиль ДПС включает сирену и «мигалку», водителю нужно будет сделать что-то, чтобы спецавтомобиль проехал без помех – например, принять вправо или даже остановиться.

Кстати, требования уступить дорогу автомобилю со спецсигналами распространяется не только на автомобили – пешеходы не имеют права начинать переходить дорогу, если к переходу приближается такой автомобиль, а если уже начали переходить – то должны вернуться обратно.

Кроме синих и красных маячков, правилами прописаны еще 2 цвета, использующиеся в ряде случаев:

Важно: такой маячок позволяет автомобилю не выполнять требования большинства дорожных знаков (за исключением некоторых – в том числе «Уступи дорогу»). Например, автомобиль может выезжать на встречную полосу, ехать в крайней левой полосе на любой скорости, останавливаться там, где это запрещено. Есть и условия: это можно делать лишь при необходимости, и соблюдая правила безопасности дорожного движения.

Раз в ПДД есть обязанность для водителей, в КоАП РФ предусмотрена ответственность за нарушение. А в случае со спецсигналами ответственность может быть не только административная, но и уголовная:

Так что машинам со спецсигналами лучше уступать дорогу. Но вот что делать, если их водители злоупотребляют своими правами?

Не только права, но и обязанности

Есть самое важно, о чем часто не вспоминают, говоря о приоритете автомобилей со спецсигналом. Это – то, что их водители обязаны удостовериться в том, что их маневр (например, проезд под знак «Уступи дорогу» или на красный сигнал светофора) будет безопасным.

Например, автомобиль «Скорой помощи» с тяжелым пациентом спешит в больницу, водитель включил сирену и проблесковый маячок. Он приближается к перекрестку со светофором, на котором для него горит красный сигнал. Он имеет право проехать на него, но только если убедится – его пропускают автомобили, для которых проезд разрешен. Обычно такие автомобили притормаживают перед перекрестками, а водители других машин, услышав сирену, более внимательно смотрят по сторонам, чтобы не спровоцировать ДТП.

Другой вопрос – когда именно водители спецавтомобилей имеют право включать сирену и маячок. Закон прописывает это достаточно расплывчато – как говорит Максим Демченко из Финуниверситета, право включить сигналы дает выполнение неотложного служебного задания:

Согласно п. 3.1 Правил дорожного движения водители транспортных средств могут воспользоваться правом включения проблесковых маячков и специальным сигналом выполняя неотложное служебное задание. То есть исходя из установленных правил, просто так, без оснований воспользоваться приоритетом на дороге они не могут.

Убедиться, что машина ДПС едет с включёнными мигалками, другими словами, как понять, что мигалки включены «по делу», а не просто начальник спешит на дачу, чтобы отметить день рождения друга другие водители права не имеют, это прерогатива только руководства соответствующей службы.

Правомерность пользования мигалками сотрудниками ДПС имеют право должностные лица из структуры МВД, курирующие деятельности ГИБДД и непосредственные руководители экипажей ГИБДД.

Максим Демченко, к. ю. н., заместитель декана по научной работе Юридического факультета Финансового университета при Правительстве РФ.

Правда, учитывая, сколько спецавтомобилей возят высоких и не очень чиновников с включенными сигналами (из-за которых часто перекрываются дороги и создаются пробки), становится понятно – неотложное служебное задание может быть очень разным.

Но проблема в том, что рядовой водитель никак не сможет узнать – он вынужден уступить дорогу машине ДПС, которая едет по экстренному вызову (например, на серьезное ДТП) или водителю которой просто надоело ехать как все. Формально узнать причину можно, но только постфактум, говорит юрист Сергей Домрачев:

В соответствии с законом уступать дорогу надо всегда при соблюдении указанных выше условий вне зависимости от того, куда и с какой целью движется автомобиль специальных служб. В рамках ПДД это вообще не имеет никакого правового значения. Поэтому у водителей нет права, например, не уступить и узнать у водителей специализированного транспорта цель их поездки. Это совершенно бессмысленно и даже вредно (представьте каждый водитель будет останавливать пожарную машину, спешащую на вызов). Другое дело, что никто не запрещает водителям, как гражданам, направить обращение в соответствующий орган власти и поинтересоваться, действительно ли был вызов. На него обязаны ответить в установленные законом сроки. При наличии подозрений в ложности использования мигалок можно обратиться на «горячую линию» или в службу собственной безопасности ведомства.

Если будет установлен факт использования служебного транспорта сотрудниками ДПС в личных целях, в том числе с использованием мигалок, то это будет являться поводом для проведения служебной проверки и привлечения виновного к дисциплинарной ответственность вплоть до увольнения. Более того виновный сотрудник может быть привлечен даже к уголовной ответственности за превышение должностных полномочий, например, если в результате неправомерного использования мигалок было спровоцировано ДТП или было остановлено транспортное средство с находящимся в нем тяжелобольным человеком, который умер, не успев добраться до больницы.

Сергей Домрачев, частнопрактикующий юрист.

Конечно, в МВД или в МЧС вряд ли смогут подробно расписать в ответе, куда именно и по какой причине двигался автомобиль – но там хотя бы напишут, имел он право включать сигналы, или это «самодеятельность» конкретного сотрудника.

И если водитель автомобиля с «мигалкой» действительно не имел право на использование сигнала, ему грозят неприятности, говорит юрист Андрей Харчиков:

В соответствии с Административным регламентом и Законом «О полиции» инспектор по Вашему требованию обязан показать служебное удостоверение (не передавая его в руки водителя). Для того, чтобы проверить точно ли сотрудник находится при исполнении (осуществляет неотложный выезд с использованием спецсигналов), Вы можете позвонить в подразделение ГИБДД, где служит инспектор и проверить действительно ли он использует спецсигнал «по делу» или нет. Инспектор должен сообщить Вам телефонный номер подразделения.

Контролирующим органом является Прокуратура. По сообщению граждан проводится служебная проверка и в случаях выявлений незаконного использования спецсигналов сотрудникам ГИБДД грозит:

Мигалка – это только способ привлечь к себе внимание. А отступать от правил даже с включенными спецсигналами водитель имеет право лишь в том случае, если другие уступают дорогу и эти действия будут безопасны для окружающих. И, конечно, включать маячок можно, только выполняя неотложное служебное задание. Следовательно, каждый человек, защищая свои права, вполне может сделать справедливое замечание в адрес любого должностного лица, преступившего черту закона. В том числе, если речь идет о сотруднике ДПС, либо зафиксировать на видео использование спецсигнала и направить жалобу в ГИБДД и прокуратуру с целью проведения проверки по законности использования спецсигнала.

Андрей Харчиков, юрист службы Единый центр защиты.

Правда, надеяться на торжество справедливости в данном случае не стоит – сотрудники ДПС или других силовых органов прекрасно знают закон и понимают, что им грозит за нецелевое использование сигналов, а потому не будут так явно нарушать правила.

Но если «мигалка» установлена на обычный автомобиль, который, к тому же, слишком часто пользуется таким правом – это уже повод для запроса в соответствующий орган власти. И если окажется, что это на авто вообще нельзя было ставить сигнал, справедливости станет чуть больше.

Кто будет виноват в ДТП?

В России несколько лет назад усилили наказание за непредоставление преимущества автомобилям «Скорой помощи» – теперь, если из-за действия водителя пациенту будет причинен тяжелый вред здоровью, он рискует получить штраф в 80 тысяч рублей или до 2 лет тюрьмы. А если пациент умрет из-за этого – виновник может получить до 4 лет лишения свободы. Даже если до уголовной ответственности это не дотягивает – водителя за препятствование действиям медиков «Скорой» накажут штрафом в размере 4000-5000 рублей.

С одной стороны, это справедливо – если спецтранспорт имеет преимущество при езде с включенными сигналами, все обязаны уступать ему дорогу. С другой – ответственность несет и водитель самой «Скорой», который обязан убедиться в безопасности маневров.

С этим не так давно был связан судебный прецедент – водитель «Скорой помощи» сбил на пешеходном переходе девушку, когда возвращался на подстанцию (но с включенным проблесковым маячком). ГИБДД, и суды всех инстанций в итоге признали виновным именно его – и суть даже не в том, что он в момент ДТП не выполнял неотложного задания, а в том, что даже водители спецтранспорта обязаны убеждаться в безопасности своих маневров на дорогах.

Это значит, что водитель должен действовать так, чтобы своими действиями не создавать опасности для движения и не причинять никому ущерба.

Но что будет, если водитель «Скорой» (или пожарного авто, или авто ДПС, ВАИ или другого ведомства) не убедится в безопасности маневра, и попадет в ДТП – но с включенными сигналами и действительно выполняя неотложное задание?

Судебная практика по таким делам противоречивая – например, водителя «Скорой» из Новочеркасска, который столкнулся с легковым автомобилем, следуя на красный свет светофора с очень тяжелым пациентом, суд признал виновником ДТП (хотя он утверждал, что не видел другое авто из-за киоска возле перекрестка). Но в других случаях суд может принять и противоположное решение, акцентируя внимание на том, что спецсигналы все же дают приоритет в движении.

Если же следовать логике, в подобных ситуациях виновны обе стороны: водители спецтранспорта виновны в том, что не убедились в безопасности, а водители других авто – в том, что не уступили дорогу. Так что решения судов будут разными в каждом конкретном случае, в зависимости от обстоятельств ДТП.

«Двойники» и «такси» с мигалками

На самом деле, проблема автомобилей со спецсигналами тянется достаточно давно – еще в начале 2010-х оказалось, что в России слишком много чиновников (и не только) получают право на сигнал и злоупотребляют им, чтобы добираться на работу (и по другим делам) без пробок.

До 2012 года в стране было около 7 тысяч автомобилей со спецсигналами – это именно «гражданские» автомобили (не полиция или «скорые», а чиновники). Другие водители были этим явно недовольны, из чего выросло целое движение «Синие ведерки» – когда владельцы приклеивали на свои машины ведерки, очень напоминающие «мигалки» (и формально ничего не нарушали – хоть их и наказывали за нарушение правил перевозок багажа).

В итоге ситуация сдвинулась с мертвой точки, и в 2012 году число гражданских авто с «мигалками» уменьшили до тысячи, а сейчас их вообще не больше 600. Право пользоваться такими сигналами сохранили немногие чиновники: члены правительства, администрации президента, руководство силовых органов (ФСБ, Росгвардия, Генеральная прокуратура, СК РФ, Минобороны), а также губернаторы. Еще 12 «мигалок» закреплены за Госдумой.

На практике, однако, все немного иначе. До сих пор случаются ситуации, когда спецавтомобили фактически оказывают услуги VIP-такси. Несколько лет назад в Москве это даже стало предметом для уголовного дела – сотрудники МВД на своих служебных автомобилях доставляли обеспеченных клиентов из аэропортов, и брали за это 70 тысяч рублей.

В регионах, отмечает один оппозиционный политик, ситуация еще хуже. Например, если «мигалку» согласовывают на один конкретный автомобиль, появляются его «клоны» с такими же госномерами – и у каждого из них будет свой спецсигнал. А руководство ГИБДД в регионах попросту закрывает на это глаза – лишь бы такие автомобили не выезжали в Москву.

Источник

Зачем полицейские трогают вашу машину? А вы знали?

Показать панель управления

Комментарии • 191

*А вы знали об этом?*

Догадывался, если честно )

Чтоб оставить отпечатки пальца

Этот вопрос задавали знатокам в передаче что где когда

нет буквально минут 10 назад увидел по другому видео это движение и оно меня очень заинтересовало

Нужно было шести часовой стрим замутить по этому поводу, а то так и не успел тему раскрыть.

Раньше об этом простые граждане не знали, сейчас это уже не секрет

оставляют свои отпечатки пальцев на машине, что бы в случае чего их можно было идентифицировать.

Полицейский оставляет отпечатки чтобы потом доказать что он дотрагивался, а значит останавливал, машину.
Преступник может не успеть вытереть отпечатки или вытрет не там.

Спасибо что раскрыл секрет)))

Легко и непринуждённо, даже не заметил как ролик закончился пока я в процесс просмотра пялился на окружение вокруг машины.

Меня тормозили раза 3 за 5 лет. Такого в России не замечал. У нас они начинаются так пристально на тебя смотреть и чуть ли головой лезут в салон через окно, чтобы выпалить запах алкоголя) Когда понимают, что ты трезвый, просто просят водительское удостоверение и всего доброго. Чтобы явно докапывались, такого не было.

Ещё слышал версию от бывшего копа, что они дотрагиваются до машины, для того чтобы проверить заглушен ли двигатель.

Ivan Ivanov именно. Из за шума дороги ты можешь не услышать звук двигателя. Или выхлопа.

Когда полицейский подходит к вашей машине то первое что он делает это прикладывают руку к задней части машины таким образом он оставил свои отпечатки пальцев в случае если что то произойдёт его можно будет идентифицировать! Кстати если в США вас остановила полиция ни в коем случае нельзя выходить из машины в США это будет считаться как попытка побега или нападение, так оставайтесь за рулём не выходите из машины, полицейский сам к вам подойдёт.

предлагаю по этому вопросу снять сериал- из двух сезонов. чтоб болея ясно все было🤣🤣🤣🤣

Спасибо за видео.

Это все можно рассказать за 15 секунд а не жевать 8 минут.

Я знал. Года два назад смотрел в игре «Что Где Когда» оставляют отпечатки для того, чтобы можно было узнать кто останавливал, где ехал итд

В Америке полицейский прикладывает руку к вашей машине, для того чтобы его можно было идентифицировать, в случае если что-то произойдет он же оставил свои отпечатки пальцев.

пришлось 4 раза перематывать чтобы не уснуть и до сути добраться.

а вообще очень коротко ))) я думал минут на 30-40

Согласен, тема не раскрыта.

20 машин за день == 20 подозреваемых.. а за месяц? а за год?

Полицейский слегка хлопает по багажнику, оставляя свои отпечатки рук. Это раз, и второе проверяет нет ли в багажнике машины заложник. Услышав шлепок по кузову, жертва начнет дергаться, издавать звуки или крики. Вот это основная причина данного действия.

-«проезжай, у меня все-равно красный свет горит»)) я так тож делаю, но не припомню чтоб так делали мне в мск. Кстати нафига листья убирают? В мск потом сыпят торф, который тлеет летом, ибо плодородный слой увозят, листья ж преть должны, а остаётся голая глина..

Как кот трется и оставляет свой запах

Расскажи в видео про еду в США. как твоя семья покупает качественную еду и что вы кушаете регулярно

У тебя лицо вызывает доверие. 🙂

И ещё выхлопную трубу трогают определяют самэц или нет😂😂

Странно. Какой смысл в этом. А если полицейский облапал не одну машину, а 50 за день. Как доказать, что именно какая то из облапанных им машин была последняя в его жизни?

Какие у вас плохие дороги. не ожидал

Хаха, сколько раз меня останавливали, ни разу в громкоговоритель ничего не говорили :)))
Это из моего личного опыта.
Отсюда сразу могут возникнуть сомнения и по поводу остальных аспектов этого «лучшего и более подробного объяснения».

Я думаю что лучше и подробней рассказал эту информацию

Источник

Почему в США сразу после остановки, полицейские прикасаются к машине нарушителя рукой

Зачем же американские дорожные полицейские касаются ладонью фары или кузова автомобиля? Делают они это для того, чтобы оставить на машине свои отпечатки пальцев. Это обязательно условие при остановке машины с нарушителем или подозреваемым. Данное действие полицейские должны выполнять машинально, так же как держать руку на кобуре в момент приближения к водителю или оставлять свою машину только на определенном расстоянии.

Отпечатки страж закона обязан оставить на тот случай, если простая проверка перерастет в что-то большее. В будущем такие следы могут помочь следствию. Они будут являться свидетельством того, что конкретный полицейский останавливал конкретную машину.

На самом деле сейчас, полицейским делать это уже не обязательно, ведь на них самих, и на автомобилях есть видеоаппаратура регистрирующая все происходящее. Тем не менее, по наставлению ветеранов, каждое новое поколение сотрудников продолжает это делать. На всякий случай.

Источник

«Коп» — почему так называют американских полицейских

Есть несколько версий относительно того, откуда пошло название «коп», применяемое в отношении американских полицейских. В статье приведем несколько самых распространенных вариантов.

История и копы. Впервые слово «коп» имело место в словаре 1864 года. В то время глагол «to cop» стал применяться в языковом обиходе, означая «хватать либо взять». Такая информация имеется в Оксфордском словаре. Аналогичные глаголы можно найти в датском и французском языках, переводимые как «захват» либо «завладение».

«Коп» считается для американских полицейских не самым приятным названием, так как несет негативный смысл от глагола, который его «породил». Однако, в наши дни, данное определение довольно часто применятся среди обычных американцев, которые, кстати, не видят в нем ничего плохого. Это название стало популярным и используется как образованное в результате развития английского языка.

«Коп» — почему так называют американских полицейских

Медь и закон

У английских полицейских на форме предусмотрено использование большого количества элементов, выполненных из меди.

По мнению некоторых историков, у полицейских были каски, изготовленные из меди, иные утверждают, что речь идет о пуговицах либо знаках. Однако, причем здесь «коп»? Оказывается, что на английском медь звучит как «копер». Эти слова аналогичны по звучанию.

Значение глагола на латыни

В переводе с латинского языка «Capere» означает «хватать» либо «задерживать». Кроме того, существует перевод, смысл которого не совсем приличный (слово «лапать»). Считается, что такое значение вполне применимо к полицейским, в плане оскорбительных отзывов о них. Когда это слово приобрело крайне негативную окраску, его запретили применять на законодательном уровне (если верить Орвиллу Дженкинсу). После вступления закона в силу находчивые нарушители правопорядка, для того чтобы не говорить вслух «cop» либо «copper» показывали представителю закона кусок меди, вместо многих слов.

Фараоны

В Америке, помимо «копов», на сленге, к местным полицейским применяют также название «фараоны».

На этот счет имеется несколько версий. Первая связана с образом правителей Египта, которые имеют некоторое внешнее сходство с обликом представителей полиции в наше время.

Восточные правители носили высокие головные уборы в сочетании с жезлами владыки. Аналогично смотрятся и американские полицейские. Их головы украшают приподнятые фуражки, а взамен скипетров они носят резиновые дубинки.

Другая версия, по которой полисмены называются фараонами имеет отношение к определению самого понятия власти. Египетские фараоны являлись владыками своего государства. Они считались олицетворением божьей воли, в соответствии с которой все жители страны должны были им безоговорочно повиноваться. Они могли казнить и миловать и вершили судьбы обычных обывателей. Исходя из этого, просматривается некоторое сходство с теми функциями, которые выполняют представители современных органов правопорядка США. Даже в повести Носова, где описываются приключения Незнайки на луне, говорится о «фараончиках», которые выполняют обязанности местных стражей.

Имеет место и другое мнение относительно того, отчего полисменов называют «фараонами». Некоторые знатоки английского языка полагают, что американских полицейский так называют только из-за переводчиков, которые переводили первые зарубежные блокбастеры.

По оригинальной версии их называют «копами».

Заблуждения относительно названия

Интересуясь вопросом, почему полицейские именуются «фараонами» надо сказать, что в царской России представители правопорядка имели клички. Самой популярной является определение «легавые». Оно образовалось оттого, что на лацканах милиционеров из Петербурга было изображение легавой (охотничьей собаки).

Есть мнение, что в Англии полицейских называют «бобби», но в действительности это популярный штамп, применяемый кинематографистами.

Самым часто используемым определением в странах, где английский язык наиболее распространен, считается «коп». Происхождение этого слова от английского «сор». На сленге это название аналогично «ментам», распространенным на территории России.

Интересные факты

Многих интересует вопрос: «Зачем американские полицейские трогают багажник остановленного автомобиля?» Это не просто придуманный трюк, это требование безопасности, которое может помочь при распознании нарушителя закона.

Оно появилось еще до оснащения полицейских нательными видеорегистраторами, которые в наши дни имеет каждый полицейский в Америке. Прикасаясь к багажнику, полицейский оставляет на ней отпечатки пальцев, тем самым подтверждая, что он останавливал именно этот автомобиль. В суде отпечатки пальцев и ДНК формируют доказательную базу. И хоть данный прием уже не является обязательным, традиция его соблюдения еще имеет место быть.

Сериалы о полицейских создают некий стереотип относительно представителей правоохранительных органов. К примеру, в российских сериалах полицейские пьют водку, причем и на службе, и дома. Японские представители закона едят лапшу рамен. Британские полицейские любят есть рыбу в кляре и обязательно с чипсами. А вот американские полицейские (и отчасти канадские) едят пончики, причем повсюду: на допросах, в патрульных машинах, на улицах. Конечно, все эти атрибуты у полицейских — не более чем стереотип.

Источник

В Миассе рецидивист на Ford протаранил машиной патруль полиции

В Миассе неадекватный водитель на иномарке протаранил машину патруля ГИБДД и ушел от преследования с инспектором, уцепившимся за его машину. Задержанный в ходе поисковых мероприятий нарушитель оказался неоднократно судимым и сейчас арестован, сообщили URA.RU 18 августа в ГУ МВД по Челябинской области.

«Ночью госавтоинспекторы на улице 60 лет Октября обратили внимание на Ford Mondeo, водитель которого в ответ на требование остановиться резко прибавил скорость и начал уходить от преследования. Выезжая с перекрытой территории водитель совершил столкновение с патрульной машиной. После этого полицейский открыл дверь его автомобиля, чтобы заблокировать дальнейшее движение. Злоумышленник оттолкнул его и поехал дальше с держащимся за его машину инспектором», — пояснили URA.RU в пресс-службе полицейского главка.

В итоге злоумышленник скрылся с места происшествия, но был задержан позже. Им оказался 36-летний житель Челябинска, уже неоднократно судимый. В отношении задержанного составлен целый ряд административных протоколов, сам он арестован на 13 суток в административном порядке. Кроме того, ему грозит уголовное дело по ч.1 ст. 264.1 УК РФ (управление транспортным средством в состоянии опьянения лицом, подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость).

Тысячи челябинцев читают наши новости в телеграме! Присоединяйтесь и вы – подписывайтесь на канал «Челябинск, который смог»

Источник

Зачем полицейский трогает машину рукой

Почему американские полицейские всегда сначала трогают багажник

Зачем американские полицейские трогают багажник машины

Почему полиция трогает машину прежде чем подойти к водителю

Зачем полицейские в Америке трогают заднюю фару авто, прежде чем подойти к водителю

Зачем полицейские трогают фары

Нововведения в полиции

Зачем полицейские в Америке, трогают рукой авто нарушителя, сразу после остановки. Был удивлен их смекалке

Пользователи Google выясняют, зачем полицейские трогают машину

У одного знака появится покровитель. Астрологический прогноз на 8-14 ноября

Водителям объяснили, почему полицейские касаются остановленных машин

Полезная американская практика

Обязательное условие при остановке машин

Почему недостаточно использовать видеорегистратор

Зачем полицейские в США дотрагиваются до авто нарушителей?

Зачем полицейские США трогают рукой багажник остановленного ими автомобиля?

Почему американские полицейские, остановив автомобиль, обязательно дотрагиваются до задней фары?

Почему в настоящее время американские полицейские это делают крайне редко?

Почему полицейские касаются остановленных машин

Полезная американская практика

Обязательное условие при остановке машин

Почему недостаточно использовать видеорегистратор

Имеет ли право инспектор ГИБДД трогать ваши личные вещи при досмотре автомобиля

Приветствую автолюбителей!

Зачем полицейские в США дотрагиваются до авто нарушителей?

Даже сами американцы не все знают, для чего полицейские дотрагиваются до автомобиля нарушителя. А все очень просто.

Полицейские дотрагиваются до авто нарушителей для того, чтобы оставить свои отпечатки пальцев.

Был в США и узнал, для чего полицейские всегда дотрагиваются до заднего крыла остановленного автомобиля

Для чего так делают?

Какой смысл в таких действиях?

Патрульный рассказал, почему американские полицейские всегда незаметно трогают багажник проверяемого авто

Почему американские полицейские всегда сначала трогают багажник ( 3 фото + 1 видео )

Зачем полицейский трогает машину рукой

Дотрагивание до чужой машины-является ли преступлением?

Похожие вопросы

Советы на случай, если автомобиль подлетел на «лежачем полицейском»

Если на дороге колеса автомобиля оторвались от земли: что делать?

Как избежать подобных неприятностей?

Это должен знать каждый водитель. Как правильно показывать машину полиции

Берегись автомобиля

StarChase

HALT (High Speed Avoidance Using Laser Technology)

RF Safe-Stop

Road Sentry

MobileSpike

CrookHook

Grappler Bumper

Ваши права при встрече с полицией

Если вас остановили на улице и чего-то требуют

Закон суров, но это Россия, детка

Права при встрече сполицейскими

Право узнать должность, звание и фамилию полицейского, посмотреть служебное удостоверение

Право на вежливое обращение

Право знать причину обращения и проверки документов

Право на извинения

Право объяснить свои действия или ничего не говорить

Право сохранять в тайне сведения о частной жизни

Право на отказ быть понятым

Право на составление протокола при задержании, изъятии и досмотре

Право изучить протокол и оставить замечания

Право получать информацию и изучать документы

Право на адвоката

Право на звонок близким

Право на предупреждение о применении силы или спецсредств

Право участвовать в митингах и демонстрациях, если они согласованы

Право снимать полицейского на камеру

Право жаловаться

Увидел сзади ДПС с включенной «мигалкой». Что делать и как понять, что они ее используют правомерно?

Что написано о спецсигналах в ПДД

Не только права, но и обязанности

Кто будет виноват в ДТП?

«Двойники» и «такси» с мигалками

Зачем полицейские трогают вашу машину? А вы знали?

Комментарии • 191

Почему в США сразу после остановки, полицейские прикасаются к машине нарушителя рукой

«Коп» — почему так называют американских полицейских

«Коп» — почему так называют американских полицейских

Медь и закон

Значение глагола на латыни

Фараоны