Азс что такое
Азс что такое
Автозаправочная станция
Смотреть что такое «Автозаправочная станция» в других словарях:
Автозаправочная станция — (АЗС) сооружение для заправки автомобилей, мотоциклов и других самоходных машин топливом. Оборудование АЗС включает: топливные колонки, подземные топливные и электрические коммуникации, противопожарное оборудование. Топливо хранятся в… … Автомобильный словарь
Автозаправочная станция — (АЗС) Стационарный (в том числе контейнерный, модульный) имущественный комплекс, предназначенный для заправки ГСМ любых транспортных средств через топливораздаточные, маслораздаточные и газонаполнительные колонки. ст. 2 Закона г. Москвы от 7… … Словарь: бухгалтерский учет, налоги, хозяйственное право
Автоматическая автозаправочная станция (ААЗС) — автозаправочная станция, на территории которой водители транспортных средств производят заправку автомобилей жидким моторным топливом после оплаты через автомат приема платежей, как наличными деньгами, так и при помощи магнитных карт. Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Блочная автозаправочная станция (АЗС) — Блочная автозаправочная станция АЗС, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется подземным расположением резервуаров и размещением ТРК над блоком хранения… … Официальная терминология
Контейнерная автозаправочная станция (КАЗС) — 11.1. Устройство автозаправочных станций, в которых технологическое оборудование, предназначенное для приема, хранения и выдачи нефтепродуктов, смонтировано в заводских условиях в отдельные функциональные блоки или единый блок (далее КАЗС),… … Официальная терминология
Многотопливная автозаправочная станция (АЗС) — Многотопливная автозаправочная станция АЗС, на территории которой предусмотрена заправка транспортных средств двумя или тремя видами топлива, среди которых допускается жидкое моторное топливо (бензин и дизельное топливо), сжиженный углеводородный … Официальная терминология
Модульная автозаправочная станция (АЗС) — Модульная автозаправочная станция АЗС, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземным расположением резервуаров и разнесением ТРК и контейнера хранения… … Официальная терминология
Передвижная автозаправочная станция (АЗС) жидкого моторного топлива — Передвижная автозаправочная станция жидкого моторного топлива АЗС, предназначенная для розничной продажи только жидкого моторного топлива, технологическая система которой установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как … Официальная терминология
Передвижная автозаправочная станция (ПАЗС) — 12.1. Мобильная технологическая система, установленная на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполненная как единое заводское изделие, предназначена для розничной торговли нефтепродуктами в местах, согласованных в установленном… … Официальная терминология
Азс что такое
Автомоби́льная запра́вочная ста́нция (АЗС) — комплекс оборудования на придорожной территории, предназначенный для заправки топливом транспортных средств. [1]
Наиболее распространены АЗС, заправляющие автотранспорт традиционными сортами углеводородного топлива — бензином и дизельным топливом (бензозаправочные станции).
Менее распространёнными являются Автомобильная ГазоНаполнительная Компрессорная Станция (АГНКС) — заправка сжатым природным газом (CNG) и Автомобильная ГазоЗаправочная Станция (АГЗС) — заправка сжиженным нефтяным газом (LPG). Есть также несколько типов водородной заправочной станции.
Контейнерная автозаправочная станция (КАЗС) — АЗС, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземным расположением резервуаров и размещением топливораздаточных колонок в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.
На современных автозаправочных станциях зачастую сервис не ограничивается продажей топлива. Часто на таких станциях имеется небольшой магазин, реже — закусочная, а также банкомат, мойка и т. п.
Стационарные АЗС оснащаются системы освещения и молниезащиты. [1]
По расположению различают дорожные и городские АЗС. К городским АЗС предъявляют более строгие требования по безопасности, в частности допускаемые расстояния до жилых домов, школ, больниц, общественных зданий строго регламентированы. [1]
На начало 2008 года в РФ было около 20000 АЗС. Рынок АЗС довольно централизован: около 40 % рынка занимают 8 компаний.
Назначение и классификация АЗС
Автозаправочная станция (АЗС) — это комплекс зданий, сооружений и оборудования, ограниченный пределами площадки и предназначенный для заправки транспортных средств (кроме гусеничного транспорта) моторным топливом.
На АЗС также организуются продажа масел, консистентных смазок, запасных частей, принадлежностей к автомобилям и другим транспортным средствам, прием от владельцев индивидуального транспорта отработанных масел и мелкой тары из-под нефтепродуктов, техническое обслуживание. Кроме того, на АЗС оказывают сервисные услуги по обслуживанию автотранспорта, его владельцев и пассажиров.
Автозаправочные станции классифицируются:
■ по конструктивному исполнению;
■ по функциональному назначению;
■ по количеству реализуемых топлив;
■ по способу размещения резервуаров;
■ по нормативным параметрам типовых проектов;
■ по размещению на местности;
■ по количеству оказываемых услуг.
По конструктивному исполнению различают стационарные, контейнерные и передвижные автозаправочные станции. Стационарные АЗС представляют собой капитальные сооружения, включающие здания, резервуары, технологические трубопроводы, топливораздаточные колонки, очистные сооружения и различные системы обеспечения технологического процесса. Они могут обеспечить заправку до 1500 транспортных средств в сутки и до 170 заправок в час в пиковых нагрузках. Контейнерные АЗС характеризуются размещением основного и вспомогательного оборудования (в том числе резервуаров) в блок-контейнерах заводского изготовления. Передвижные АЗС являются мобильной технологической системой на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе. Они выполнены как единое заводское изделие и предназначены для розничной торговли топливом.
По функциональному назначению автозаправочные станции бывают общего пользования и ведомственные. На АЗС общего пользования осуществляется заправка любых автомобилей, независимо от их вида собственности и ведомственной принадлежности. Отпуск нефтепродуктов на них производится либо за деньги, либо по карточкам. АЗС общего пользования обычно располагаются в местах наибольшего скопления автомобилей: на автомагистралях, у автостоянок, в местах пересечения дорог и т.п. Ведомственные автозаправочные станции (их называют топливозаправочными пунктами) обычно располагаются на территории тех предприятий, автомобили которых они заправляют. Поскольку в этом случае используются местные условия предприятий, их конструкция зачастую отличается от конструкции станций общего пользования при абсолютно одинаковых общих требованиях к ним.
По количеству реализуемых топлив различают традиционные и многотопливные автозаправочные станции. Традиционные АЗС предназначены для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом. Многотопливные АЗС обеспечивают заправку транспортных средств двумя или тремя видами топлива, в том числе жидким моторным топливом (бензин и дизельное топливо), сжиженным углеводородным газом (сжиженный пропан-бутан) и сжатым природным газом.
Технические характеристики типовых стационарных АЗС
Количество заправок в сутки
250-500 i 500-1000
1. Типовые АЗС (без пунктов технического обслуживания автомобилей)
АЗС, классификация и типы
Наличие на балансе предприятия либо организации собственной АЗС – это выгодное решение в случаях, когда деятельность субъекта связана с организацией транспортных и других услуг, оказание которых влечет за собой необходимость использования нефтепродуктов. Если на территории предприятия либо на месте выполнения работ имеется автозаправка, это обеспечивает необходимый запас топлива и тем самым гарантирует непрерывную деятельность.
Кроме того, ведомственная заправка позволяет вести строгий учет горючего и не переплачивать при этом за его покупку на сторонних станциях. Статистика свидетельствует о том, что благодаря оптовым закупкам нефтепродуктов становится возможной экономия не менее 20 процентов средств, поэтому затраты на организацию такого объекта в пределах промышленного предприятия, компании либо организации окупаются в среднем в течение 1 года.
Как видим, причин для того, чтобы обзавестись собственной станцией ГСМ, достаточно, но чтобы правильно подобрать ее формат, следует разбираться в типах существующих автозаправочных станций и ориентироваться в особенностях каждой из них.
Возникновение и развитие автомобильных заправочных станций
Прежде чем описывать историю появления подобных объектов, необходимо разобраться с тем, что они собой представляют. Итак, автозаправочной станцией принято считать комплекс сооружений и используемого там оборудования, предназначенных для заправки транспортных средств топливом.
Отсчет истории автозаправок ведется с 1907 г., именно тогда в американском городе Сиэтл открыли первую АЗС в том виде, к которому мы сегодня привыкли. Ее владельцем была компания Standard Oil of California.
В то время заправки выглядели как 1-2 установленные на подпорки цистерны, горючее из которых заливалось самотеком непосредственно в баки заправляющихся авто без каких-либо насосов.
Вскоре собственники поняли, что необходимо стандартизировать бизнес, поэтому к 20 годам большинство американских заправок обрело единый облик, а спектр оказываемых ими услуг расширился. Кроме покупки бензина там стало можно купить покрышки и запчасти, перекусить и отдохнуть. Сами объекты обрели более привлекательный вид, стали комфортабельными – появились вывески, которые светились в темное время суток, удобные подъездные пути, открылись магазинчики и кафе.
Приблизительно на этот период пришелся рассвет автопромышленности – с заводов Генри Форда стало сходить все больше автомобилей. Машина из разряда предметов роскоши перешла в необходимое средство передвижения, следовательно, возросло количество потребляемого топлива, значит, возникла потребность в увеличении количества АЗС. К концу 20 годов стали появляться первые колонки с механическими дозаторами, а к концу 1930 – оборудование с дозаторами электрическими.
В указанный период автозаправки стали распространяться не только в США, но и в Германии. Там их устанавливали не на трассах, а прямо на тротуарах, бензин качали насосами.
Массовое распространение автозаправочных станций в Европе пришлось на 40-50 годы прошлого века. Тогда практически в каждом государстве стали активно строить комплексы, на территории которых можно было и машину заправить, и получить полный спектр сопутствующих услуг (подкачать или заменить шины, выполнить мелкий ремонт), а также передохнуть, перекусить или купить продукты.
Появление первых заправок в России пришлось на 1911 год, тогда во многих крупных городах появились механические колонки. Их количество в Российской империи того периода составляло около 450 штук.
До войны о наличии какой-либо сети заправок в Союзе говорить не приходилось, ведь в ней не было потребности – машин советскими улицами ездило ничтожно мало. Активное строительство подобных объектов началось после Второй мировой, когда в государстве увеличился автопарк.
Примечательно то, что рассчитаться за бензин наличными в то время было нельзя – оплата производилась талонами, выдаваемыми либо по разнарядке на предприятиях, либо покупаемыми в специальных магазинах.
Интересен тот факт, что заправить на таких объектах можно было только 76 или 92 бензин, в связи с чем возникали проблемы у тех немногих гостей Советского Союза, которые въехали в страну на своих машинах, работающих исключительно на 95 бензине. Такой продавался лишь на специализированных АЗС и исключительно по спецталонам.
Бум строительства заправок в СССР начался к середине 70 годов, года в массовое производство вышли знаменитые «Жигули». Тогда же расширился ассортимент продаваемых там нефтепродуктов, включая 95 бензин, на котором ездили в основном машины зарубежного производства.
К «Олимпиаде-80» советские заправки уже больше напоминали заграничные аналоги, на них открылись магазины и кафе, появилась возможность оплаты наличными.
Первые частные АЗС стали строить только после распада Союза, к 90 годам прошлого века. Тогда были часты случаи нарушения в процессе введения в эксплуатацию стандартов безопасности, что повлекло за собой участившиеся ЧП.
По каким признакам классифицируются АЗС
Классификация современных заправок осуществляется по целому ряду критериев:
Отдельного внимания заслуживает классификация по назначению объектов. В этой связи их подразделяют на такие категории:
Классификация по конструктивному исполнению
Разница в конструкции, в отличие от иных перечисленных выше признаков, оказывает более заметное влияние на функциональные особенности АЗС и ее возможности, поэтому постараемся уделить данной классификации больше внимания.
Аббревиатура расшифровывается как «контейнерная автозаправочная станция», а сам термин называет заправку, где топливо, раздаточные колонки и пульт управления находятся в пределах одного контейнера. Между собой подобные объекты рознятся только емкостью резервуаров, особенностями оборудования и количеством, а также типом раздаточных колонок.
На некоторых таких станциях используют специальные вибрационные фильтры, применение которых повышает качество топлива, избавляя его от грязи и прочих примесей.
Эта разновидность АЗС востребована на предприятиях, крупных строительных объектах, деятельность которых неразрывно связана с использованием большого количества транспорта и спецтехники. Также КАЗС нередко применяют и в качестве пунктов временного хранения топлива.
Модульная АЗС – самая популярная разновидность мобильных заправок, сочетающих в себе доступную стоимость (актуально для людей, которые мечтают открыть собственное прибыльное дело) и высокую производительность. Благодаря модульному исполнению становится возможным обустройство заправки любой конфигурации, отвечающей при этом строжайшим требованиям в плане безопасности.
Данный вид автозаправок обладает целым рядом преимуществ, а именно:
Максимальный уровень безопасности (резервуары двустенные, установка не оказывает негативного воздействия на экологию), простота и неприхотливость обслуживания, работать на таких АЗС могут люди без спецподготовки.
Блочная заправка
В плане конструкции блочные автозаправки выполнены в виде совокупности топливного резервуара (двустенная цистерна), колонны для навеса и собственно навеса. Примечательно то, что управляться такие объекты могут вручную (оператором) либо автоматически.
Благодаря интегрированному оборудованию, становится возможным тщательный контроль качества топлива – определение его плотности, объема, температуры и прочих характеристик. Максимальная степень безопасности БАЗС обусловлена наличием на каждой из них автоматической системы пожаротушения.
Передвижная АЗС
Описывая ПАЗС, отметим, что под данной аббревиатурой кроется не что иное, как обычный грузовик, оснащенный цистерной и специальным оборудованием для разлива светлых нефтепродуктов плотностью до 0,86 гр./1 куб. см. Используются такие транспортные средства в регионах, где недостаточно стационарных автозаправок. В стандартную их комплектацию обычно входит:
Передвижные автозаправки отлично зарекомендовали себя не только в отдаленной местности, но и на популярных туристических маршрутах, на стройплощадках и в огромных фермерских хозяйствах. Незаменимы они и в случаях, когда необходим ремонт технологического оборудования на стандартных АЗС.
АГНКС
Автомобильные газонаполнительные компрессорные станции разработаны для осуществления заправки транспорта альтернативными видами топлива, например, сжиженным газом.
Главная особенность таких станций заключается в том, что газ, поступающий по их газопроводу, проходит предварительную обработку – очищается от примесей, сжимается, осушается и хранится в специальной емкости, а потом подается в баллон ТС под высоким давлением.
Количество автозаправок в России, сетевые АЗС
Более 65 процентов всех функционирующих на территории РФ стационарных АЗС находится в частной собственности. Ключевыми игроками данного рынка являются АЗС «Роснефть», которая владеет почти тремя тысячами заправок в стране.
На втором месте – АЗС «Лукойл», в чьей сети больше 2600 заправок, а на третьем – АЗС «Газпром» с более 1200 заправками. Это признанные лидеры, которые в определенной степени являются монополистами, представленными в каждом регионе государств.
Заключение
Существующее на сегодняшний день разнообразие автозаправочных станций позволяет восполнить потребности широкой категории потребителей, а также открывает безграничные возможности для людей, планирующих открытие собственного дела, связанного с продажей топлива.
Как работает современная АЗС
Характеристики и виды АЗС
Автомобильная заправочная станция – комплекс сооружений, на назначение которой явно указывает название. АЗС – это хранилище различных нефтепродуктов с функцией из заправки в топливные баки или цистерны автомобильного транспорта. Объект служит для обеспечения нормального движения автомобилей в регионе размещения. В зависимости от проекта может отличаться.
Сооружение автозаправочной станции
В типовом проекте автозаправочного модуля – 5 ключевых элементов.
Основные классы АЗС
Стандартная таблица классификации АЗС делит сооружения на типы по 3 основным признакам – месту расположения автозаправочной станции, способу ее устройства и назначению. Разберем каждый из признаков классификации более подробно.
Расположение
В зависимости от места расположения АЗС она может быть одного из следующих видов.
Устройство
По способу устройства автозаправочные станции делят на стационарные и мобильные. Стационарные АЗС могут оборудоваться наземными или подземными резервуарами (второе чаще), устанавливаемыми на постоянную платформу. В зависимости от того, как расположены относительно друг друга емкость для хранения и колонка для выдачи, станция может быть:
Мобильная автозаправочная станция – система, сформированная наземным резервуаром для АЗС и колонкой, объединенными в единый корпус. Благодаря такой конструкции значительно упрощается процесс монтажа и демонтажа заправочной станции – ее можно перевозить с места на место относительно малыми силами. Плюс, нет потребности в организации сложной сети трубопровода.
В классе мобильных автозаправочных конструкций тоже есть разделение на устанавливаемые и передвижные модули. Первые описаны выше, вторые для удобства перемещения сразу монтируют на автомобильную платформу. Такой тип АЗС на колесах может доставляться на удаленные участки работы (на весь период строительства, например).
Использование
По способу использования автозаправочная станция бывает общей и ведомственной. К первым относятся все АЗС, которые любой автолюбитель ежедневно проезжает по пути на работу, дачу, по делам. Ведомственные системы устанавливают на закрытых участках – предприятиях, территориях добычи, строительных или режимных объектах. Такая конструкция обслуживает потребности только одного потребителя топлива (предприятия, склада).
Проектирование АЗС
Проектирование АЗС осуществляется с учетом потребностей пользователей конструкции, места строительства, вида системы и других факторов. Типовой проект автозаправочной станции обычно предусматривает:
Чаще в конструкции АЗС используются легкие металлы (стали) в порошковой окраске. Последнее обеспечивает возможность длительного использования модулей без частых окрасок. Среди прочих приоритетов заказчика – быстрая сборка автозаправочной станции и наличие всех необходимых систем раздачи ГСМ, которые могут включать, наряду со стандартными колонками:
Правила проектирования автозаправочных станций мобильного типа проще. Для стационарных АЗС обязательно использование технологических систем (для приемки, заправки, хранения топлива) массового выпуска, соответствующих требованиям пожаробезопасности. Это соответствие в рамках согласовательных процедур должна подтвердить госслужба МЧС РФ. При невозможности использования таких систем (массового выпуска) допустимо согласование Противопожарными службами региона проекта с несерийным оборудованием.
Виды резервуаров для АЗС
Резервуар для автозаправочной станции – обязательный элемент, который во многом определяет безопасную работу всего объекта. Чаще всего для таких целей используют емкости горизонтального размещения. Форма – цилиндрическая, дно может быть плоским/катаным или коническим. Климатическое исполнение подбирается по графику температур региона строительства.
Материал резервуара для АЗС – сталь с хорошей свариваемостью:
Деление на виды резервуаров для АЗС осуществляется по 3 основным признакам: размещение (подземное, наземное), исполнение (одностенное или двустенное), внутреннее устройство (1, 2 или больше секций). Емкость в обязательном порядке оборудуется контрольными приборами, сигнализациями (свет, звук) и другими устройствами обеспечения безопасности.
Что такое АЗС и АЗК: расшифровка аббревиатуры, классификация автозаправок
Каждый автовладелец пользуется услугами автозаправочной станции. Однако мало кто из них знает, как изнутри устроена АЗС. Какие существуют правила заправки транспортных средств, какое оборудование должно быть в обязательном порядке? К тому же существует множество разновидностей «заправок». Со всем стоит разобраться подробнее.
Что такое АЗС
Современная АЗС расшифровывается как «автозаправочная станция», это комплекс сооружений и зданий со специальным оборудованием, служащий для пополнения топливных баков транспорта, а также реализующий смазочный материал и технические жидкости. Помимо этого на территории АЗС нередко можно видеть небольшие торговые точки, кафе, автосервис. Станции делятся на две большие группы:
Устройство и оборудование автозаправок
Прежде чем бензин или дизельное топливо попадут в бак, горючее проделывает непростой путь. На на АЗС оно попадает разными способами: это может быть ж/д состав, трубопровод или бензовоз. Последний метод – самый распространенный. Этот вид спецтранспорта имеет цистерну, разделенную на ряд секций, благодаря чему можно транспортировать несколько видов горючего. Секция объемом 10900 литров сливается в течение примерно 30 минут. Но до слива привезенная продукция проходит контрольную проверку:
Топливохранилище
Существует 2 типа: подземные и наземные. Резервуары делают из стали в два слоя. Наибольший объем емкости на АЗС среднего типа – 50 «кубов». Существуют резервуары и под 200 куб. м, считающиеся мини-нефтебазами. К ним предъявляются иные требования. Уровень горючего измеряется метроштоком: процесс необходим при сливе топлива и пересменке операторов.
В топливораздаточную колонку бензин, солярка поступают из описанных выше резервуаров. Как устроена ТРК?
АЗК и его отличия от АЗС
Обычная автозаправка (АЗС) ограничивается реализацией ГСМ и технических жидкостей. Иногда, как дополнение на них обустраивают небольшие продуктовые магазины. Возможно наличие эстакады. Автозаправочный комплекс (АЗК) является предприятием, которое помимо обеспечения ГСМ, оказывает целый ряд услуг:
Классификация автозаправок
Современные заправочные станции в первую очередь классифицируются по конструктивному исполнению:
Существуют и другие классификации автозаправочных станций: например, по расположению топливохранилищ:
Если учитывать нормативные параметры, то АЗС подразделяются:
Классификация станций по функциональному назначению:
АГНКС: расшифровка аббревиатуры
Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция – так расшифровывается АГНКС. Задача этого предприятия – заправка автотранспорта сжатым природным газом (метаном), в отличие от АГЗС, где предлагается углеводородный газ.
Преимущества АГНКС
Все вышесказанное говорит том, что в ближайшее время количество транспорта, использующего газобаллонное оборудование, возрастет многократно. Это относится и к автогазозаправочным станциям.
НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЕ
АВТОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Классификация АЗС
Автозаправочная станция – это разновидность малой распределительной нефтебазы, обеспечивающей топливом автомобили.
– комплекс зданий, сооружений и оборудования, ограниченный участком площадки и предназначенный для заправки транспортных средств (кроме гусеничного транспорта) моторным топливом и маслом.
Автозаправочные станции общего пользования обычно располагаются в местах наибольшего скопления автомобилей: у автостоянок, в местах пересечения дорог, на автомагистралях.
Ведомственные автозаправочные станции обычно располагаются на территории тех предприятий, автомобили которых они заправляют. При их организации используются местные условия этих предприятий, поэтому их конструкция зачастую отличается от конструкций станций при одинаковых общих требованиях к ним.
Автозаправочные станции (АЗС) в соответствии с НПБ 111-98 на «Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности» классифицируются на следующие типы:
— технологическая схема которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземным расположением резервуаров и размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.
Определения характерных терминов
— расход газа по трубопроводу при аварийной разгерметизации оборудования технологической системы.
— перекрытие утечки топлива, не требующее присутствия людей в зоне загазованности парами топлива с концентрацией выше 20% от нижнего концентрационного предела распространения пламени.
— оборудование, обеспечивающее выравнивание давления паровой фазы топлива в группе резервуаров (камер), объединенных общей системой деаэрации.
— резервуар, представляющий собой двустенный сосуд (то есть сосуд в сосуде), внутренний из которых служит для хранения топлива (жидкое моторное топливо или СУГ ), а внешний выполняет роль аварийного резервуара.
— обращение горючего вещества внутри технологического оборудования, при котором допускается контакт этого вещества с атмосферой только через устройство, предотвращающее распространение пламени.
— технологическая площадка, предназначенная для установки транспортного средства под заправку.
— технологическая система, предназначенная для приема, хранения и выдачи жидкого моторного топлива, смонтированная на единой раме на заводе-изготовителе как единое изделие и устанавливаемая надземно.
— комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается подача топлива из резервуара к топливораздаточной колонке.
— комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается сообщение с атмосферой свободного пространства резервуара хранения жидкого моторного топлива.
— комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается наполнение резервуара топливом.
— комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается удаление подтоварной воды с включениями твердых частиц (шлама).
— комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается циркуляция паров топлива по замкнутому контуру (без выхода их в окружающее пространство) при сливоналивных операциях.
— территория, на которой предусматривается возможность одновременного пребывания более 100 человек (остановки транспорта, выходы со станций метро, рынки, ярмарки, стадионы).
— резервуар, внутреннее пространство которого разделено герметичными перегородками на несколько камер.
— cооружение, предназначенное для защиты установленной на нем топливораздаточной колонки и/или раздаточной колонки от повреждения транспортным средством.
— участок проезжей части, предназначенный для установки транспортных средств, ожидающих очереди для заправки.
— огнетушитель, срабатывающий при воздействии на него тепла очага пожара.
— комплекс оборудования, спроектированный и изготовленный как часть единой технологической системы многотопливной АЗС и предназначенный для приема, хранения и выдачи одного из видов моторного топлива.
— устройство, предназначенное для пожаробезопасного сброса природного газа, паров СПГ или паров СУГ в атмосферу без сжигания.
— воздушное пространство внутри шахты резервуара или технологического колодца.
— комплекс оборудования, предназначенного для периодического контроля герметичности внешней и постоянного контроля внутренней стенок двустенного (двухоболочечного) резервуара на месте эксплуатации.
— комплекс оборудования, предназначенного для периодического определения персоналом АЗС герметичности резервуаров на месте эксплуатации.
— комплекс оборудования, предназначенного для раннего обнаружения разгерметизации резервуара (межстенного пространства двустенного или духоболочечного резервуара) и/или трубопровода (межстенного пространства двустенного трубопровода или трубопровода СПГ в футляре) в автоматическом режиме на месте эксплуатации.
— выгороженный участок технологической системы, в котором размещается технологическое оборудование.
Как устроена АЗС?
Я хорошо помню, как лет 25 назад на Ярославском шоссе стояли бензовозы и продавали сомнительного качества топливо по 6 или 8 рублей за литр. Среди водителей ходили байки о песке в этом бензине и прочие ужасы. Нормальных заправок на Ярославке было катастрофически мало.
За прошедшие 25 лет много изменилось. В одной только Москве теперь около 1500 АЗС (около 1100 знает Яндекс, но много неучтенных) и еще столько же в Московской области. Автозаправка давно стала частью нашей жизни: мы назначаем на них встречи (это прекрасный ориентир), отдыхаем и едим во время длинных перегонов в экспедициях, а когда сил совсем не остается – на территории АЗС можно подремать в машине.
В начале октября компания Shell пригласила меня на открытие своей 200 заправки в Москве, где специалисты рассказали и показали, как устроена современная автозаправочная станция.
Путь бензина в бак автомобиля начинается на нефтеперерабатывающем заводе. У «Shell» своих НПЗ нет, поэтому она закупает топливо у сторонних производителей после тщательного анализа качества топлива на соответствие корпоративным стандартам. После НПЗ топливо оказывается на нефтебазе, где с помощью дозаторов высокой точности в топливо добавляются различные присадки (о них мы поговорим чуть ниже) – так из обычного бензина получается фирменный, в случае с Shell – V-Power.
На АЗС топливо попадает с помощью бензовозов. Современные бензовозы – это очень высокотехнологичные машины. Они способные перевозить сразу несколько видов топлива за счет разделения цистерны на несколько секций.
Перед отправкой с нефтебазы из каждой секции отбирается проба и секция пломбируется. Слив или замещение части топлива – исключены: все машины отслеживаются по телеметрии и gps, а на основных узлах дополнительно установлены 8 видеокамер.
На территории автозаправочной станции резервуары с топливом находятся под землей. Это сделано и для экономии места, и для безопасности, а также для минимизации температурных воздействий на топливо – из-за жары оно может незначительно расширяться. Как правило, топливные резервуары находятся на глубине около 1.5 метров под землей – здесь температура стабильна и зимой и летом.
Перед сливом топлива из бензовоза в резервуары сотрудники АЗС проверяют пробы топлива, снимают пломбы и проверяют заполненность резервуаров. Заполненность контролируется как цифровыми датчиками, так и аналоговым метроштоком. На конец метроштока наносится специальная паста, которая реагирует на контакт с водой – так исключаются протечки грунтовых вод или намеренная порча топлива.
На юбилейной заправке Shell под землей находятся 5 резервуаров: 4 по 20 куб. метров и 1 на 60 куб. метров. Итого 5 видов топлива. Вопрос: как усталому водителю бензовоза не перепутать шланги и залить топливо в нужные резервуары?
Как это всегда бывает на производстве, проблема решается просто и элегантно! Для каждого вида топлива применяются шланги с разными концевыми соединениями, то есть шланг для бензина попросту не соединится с резервуаром для дизеля.
Процедура слива топлива занимает около получаса и в это время заправка сливаемым видом топлива невозможна – это сделано для более точного учета. Но и после окончания этого процесса, по технологии нужно подождать еще столько же, чтобы поднятый со дна резервуара осадок осел обратно. Сами резервуары очищают не чаще чем раз в два года.
Затем топливо через систему клапанов и фильтров подается на топливораздаточную колонку с помощью насосов, расположенных в каждом резервуаре. По пути из резервуара в бензобак топливо освобождается от растворенных газов примерно так же, как и дегазируется нефть, поднятая из скважины.
Также пистолеты оборудованы обрывной муфтой: в случае стокновения машины с колонкой или если машина уедет с пистолетом в баке – штанг самостоятельно оторвется, а подача топлива будет прекращена.
Кроме того, пистолеты на заправках Shell оборудованы системой улавливания и рекуперации паров, выходящих из бензобака. Вот эта юбочка засасывает пары и отправляет их в обратно резервуар, где с помощью специальных мембран пары превращаются в жидкость, а в атмосферу выходит на 99% чистый воздух.
Автозаправочные станции.
Автозаправочные станции предназначены для приема, хранения, и заправки наземных транспортных средств моторным топливом. Наряду с заправкой топливом на АЗС могут выполняться следующие работы: замена и доливка масла в двигатели и воды в радиаторы; подкачка шин воздухом; доливка электролита я и подзарядка аккумуляторов; доливка тормозной жидкости и подкачка тормозов; мойка автомобилей; мелкие работы по обслуживанию и ремонту автомобилей; сервисное обслуживание водителей и пассажиров (кафе, магазин и т.д.). Чтобы не снижать пропускную способность станции по заправке топливом, все вспомогательные работы выполняются в стороне от заправочных островков на специально выделенных постах.
По принятой классификации АЗС подразделяются на:
Традиционные автозаправочные станции— АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива и установленными в стороне от них топливораздаточными колонками;
Блочные автозаправочные станции— АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива с установлением топливораздаточных колонок над блоком хранения топлива, выполненное как единое заводское изделие ;
Модульные автозаправочные станции— АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива и установкой топливораздаточной колонки отдельно от контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие;
Контейнерные автозаправочные станции— АЗС, надземные резервуары которых совмещены с топливораздаточными колонками в одном контейнере, выполненном как единое заводское изделие;
Топливораздаточные пункты— АЗС, размещаемые на территории предприятий и предназначенные для заправки транспортных средств этих предприятий;
Передвижные автозаправочные станции— передвижные технологические комплексы, устанавливаемые на автомобильные шасси, прицепы, полуприцепы для розничной продажи топлива и выполненные как единые заводские изделия;
Многотопливные автозаправочные станции— АЗС, на территории которых предусмотрены заправки транспортных средств двумя или тремя видами топлива, среди которых допускается жидкое моторное топливо (бензин, дизтопливо), сжиженный газ и сжатый природный газ;
Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция— АЗС, на территории которых предусмотрены заправки баллонов топливной системы автомобилей сжатым природным газом;
Автомобильные газозаправочные станции— АЗС, на территории которых предусмотрены заправки баллонов сжиженным газом, используемым в качестве их моторного топлива.
При проектировании АЗС следует предусматривать применение серийно выпускаемых технологических систем для приема, хранения и выдачи топлива. Допускается проектирование традиционных АЗС на основе технологических систем несерийного изготовления при условии согласования технической документации на их изготовление в территориальных органах Государственной противопожарной службы.
При проектировании необходимо предусмотреть, чтобы автозаправочные станции были расположены по отношению к жилым, производственным и общественным зданиям и сооружениям с подветренной стороны ветров преобладающего направления (по годовой «розе ветров»).
Планировка АЗС должна исключать возможность растекания аварийного пролива топлива как по территории станции, так и за ее пределы. На въезде и выезде с территории АЗС необходимо выполнять пологие повышенные участки высотой не менее 0,2 м. или дренажные лотки, отводящие загрязненные нефтепродуктами атмосферные осадки в очистные сооружения АЗС. Сброс нефтесодержащих сточных вод в сеть производствен но-дождевой канализации запрещается даже в аварийных ситуациях. Сточные воды подлежат очистке от нефтепродуктов на локальных очистных сооружениях.
Минимальные расстояния от стен резервуаров для хранения топлива, корпуса топливораздаточной колонки, трубопроводов, площадок для автоцистерн АЗС до объектов, к ней не относящихся, принимается в соответствии с таблицей 9.3.
На АЗС могут размещаться следующие служебные и бытовые помещения: операторная, администрации, приема пищи, службы охраны, санузлы, кладовые для спецодежды, инструмента, оборудования и запчастей. На АЗС с подземным хранением топлива допускается также размещать помещения сервисного обслуживания пассажиров, водителей и их транспортных средств.
Наименование объектов, до которых
ЛЗС с подземн. резервуарами, м.
Здания и сооружения с наличием радиоактивных и
вредных веществ 1 и 2 классов опасности
Минимальные расстояния между зданиями и сооружениями, расположенными на территории АЗС принимаются в соответствии с таблицей 9. 4.
Наименование зданий и сооружений АЗС
Минимальное расстояние между соответствующими зданиями и сооружениями в порядке их записи в графе «Наименование», м
При подземном хранении топлива
При наземном хранении топлива
В соответствии с требованиями действующих санитарных норм, расстояние от АЗС до детских дошкольных учреждений и учебных заведений, жилых домов и общественных организаций должно быть не менее 100 метров.
В зданиях сервисного обслуживания транспортных средств допускается предусматривать не более трех постов технического обслуживания. При этом помещения различного функционального назначения следует разделять перегородками, выполненными из негорючих материалов, а помещения, предназначенные для установки транспортных средств (кроме мойки),-противо-пожарными перегородками 1-го типа. На постах технического обслуживания АЗС, расположенных в населенных пунктах допускается обслуживать только легковые автомобили. В помещениях АЗС запрещается предусматривать проведение огневых и сварочных работ.
Для предохранения от коррозии резервуары и трубопроводы покрывают слоем смолы с гудроном или другим специальным антикоррозийным составом, обматывают джутовой лентой или мешковиной, после чего еще раз покрывают той же смесью. Резервуары для топлива в обязательном порядке должны быть
Для исключения всплытия резервуара при обводнении почвы или наличии фунтовых вод, резервуары для хранения топлива и масла устанавливаются на бетонных подушках, к которым прикрепляются металлическими стяжками. Толщина утрамбованного слоя земли над резервуарами должна быть не менее 1 м. Проезд автомобилей над подземными резервуарами и трубопроводами возможна только при наличии соответствующего перекрытия.
Островки с колонками для удобства работы персонала и обслуживания клиентов защищают от непогоды навесом из негорючих материалов. Устройство навесов над площадками для автоцистерн и над наземными резервуарами для хранения топлива не допускается.
Количество колонок на островке и количество островков определяется исходя из принимаемой пропускной способности станции. При наличии нескольких островков их обычно специализируют по сорту топлива и типам автомобилей. Заправку автопоездов рекомендуется производить отдельно от одиночных автомобилей.
В целях обеспечения безопасности дорожного движения не рекомендуется располагать заправочные станции на участках дорог, требующих от водителей повышенного внимания. Например, расстояние от АЗС до перекрестка или до разветвления дороги должно быть не менее 300 метров.
Рис. 9. 7. Схема генплана АЗС на 1000 заправок в сутки.
Рис. 9. 8. Оборудование заправочной станции.
Рис. 9.9. Схема генплана газонаполнительной станции для заправки газобаллонных автомобилей.
1-производственное здание; 2-хранилище газа; 3-площадка под сливные колонки; 4-площадка под наполнительные колонки; 5,5а-резервуары для воды емкостью по 50м каждый; 6, ба-водозаборные колодцы; 7-разделителышй островок; 8, 8а-металлическая ограда.
Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ
Как расшифровывается АЗС и СУГ знает каждый автолюбитель, а вот некоторые другие аббревиатуры могут вызывать у новичков недоумение. Дело в том, что нефтехимическая промышленность выпускает сложные продукты, которые невозможно обозначить одним коротким словом. Для этого приходится использовать сокращения.
Обычно АЗС располагаются вдоль следования крупных трасс и оживленных дорожных магистралей. В России львиную долю рынка занимают заправки, входящие в сети крупных поставщиков нефтяного топлива, например сети заправок Лукойл или Роснефть. Также, преимущественно в регионах, существуют локальные, частные заправки. На территории крупных городов небольшие сети являются местными реализаторами горючего, которые получают сырье от крупных поставщиков и хранят его на собственных нефтебазах.
Общее число автозаправочных станций в России приближается к 30 тысячам, при этом половина из них принадлежит вертикально-интегрированным компаниям с полным циклом сопровождения, начиная от добычи нефти и заканчивая реализацией бензина и дизеля конечному потребителю.
Что такое ТРК на АЗС
Как уже упоминалось, поступление горючего к машине покупателя осуществляется через колонки. Официальное название этого объекта – топливораздаточная колонка, сокращенно ТРК.
Поступление субстанции к пистолету обеспечивается работой насоса. Двигаясь по магистралям, горючее проходит двойной фильтр очистки. Первый уровень защиты отсеивает механические примеси, которые случайно могли попасть в объем горючего. Вторая фильтрация предотвращает попадание в смесь молекул воздуха.
Система клапанов позволяет топливу течь равномерно, замедляясь у основания пистолета и предотвращая пролив жидкости на территорию АЗС. Обратный клапан исключает возможность возвратного попадания бензина или дизеля в магистрали.
Все сложные механизмы ТРК скрыты за лаконичным металлическим противовзрывным исполнением.
Что такое СУГ на АЗС
Не все автозаправочные станции реализуют только бензин или дизель. Также существуют заправки, на которых происходит смешанная реализация – как газового, так и жидкого топлива, и АЗС, которые продают только газовое горючее.
Одно из востребованных видов топлива – СУГ. Это сжиженный углеводородный газ. В качестве исходного сырья для горючего используются растворенные в нефти углеводороды в состоянии газа. Химически СУГ – это смесь нескольких газов:
Более 90% объема СУГ – это смесь пропана и бутана. Максимальное термовоздействие на газы в совокупности с изменением давления позволяет сжижать коктейль и транспортировать его в жидком виде.
СУГ обладает отличной экологичностью, экономно расходуется. Но реализация сжиженных газов накладывает особые требования к обеспечению безопасности в точках заправки. Оборудование для подачи горючего легко монтируется, но внезапная утечка при концентрации газов у земли может привести к взрыву.
Что такое КПГ на АЗС
Метан обрабатывается на специальном оборудовании, сжимаясь при повышении давления до 247 атмосфер.
Компримированный природный газ легче воздуха, поэтому при форс-мажорной ситуации он не опустится к земле, минимизируя тем самым риск взрыва. В составе содержится минимум вредных веществ, что хорошо влияет как на состояние силовых узлов авто, так и на качество окружающего воздуха. Но в монтаже установки для подачи КПГ весьма сложны. Они стоят дорого, поэтому использование таких колонок для питания легковушек нецелесообразно. АЗС с КПГ – это выбор для машин, перевозящих грузы на дальние расстояния, междугородних автобусов и мобильной техники.
Заправляться на АЗС с СУГ и КПГ могут только автотранспортные средства, оснащенные специальным баллонным оборудованием. Менять автомобиль не нужно – достаточно оснастить механизм специальной газобаллонной конструкцией, затраты на установку окупаются благодаря экономному расходу сжиженного топлива.
Азс что такое
О том, как устроена современная автозаправочная станция задумываются далеко не все автолюбители. А ведь для того, чтобы топливо попало в бак автомобиля оно должно пройти достаточно сложный путь по самой АЗС, которые сейчас используют самые современные технологии. [5, 6].
АЗС строится так: сначала роют катлаван для топливных резервуаров, обычно немного в стороне от самой АЗС (для безопасности), далее в эти резервуары устанавливают насосы для подачи топлива (бензина) на колонки. Ну и кассово-операторская комната для управления.
Может ли автомобильное топливо (бензин) быть экологически чистым?
Изучение работы АЗС и создание макета.
1.Узнать, что такое бензин;
2. Разобраться, как устроена АЗС. Понять что такое топливохранилище; 3. Узнать принцип работы топливораздаточной колонки;
4. Изучить устройство заправочного пистолета;
5. Рассмотреть конструкцию бензовоза;
6. Создать макет АЗС и решить задачки по заправке автомобилей бензином.
Впервые бензин начали продавать в аптеках, для хозяина аптеки это был дополнительный источник заработка и считался побочным бизнесом.
Первой газобензиновой станцией была аптека в городе Вислох (Германия), где Берта Бенц жена Карла Бенца наполнила бак первого автомобиля, на котором она совершила первое путешествие из Мангейма в Пфорцгейм и обратно в 1888 году.
Первые стоящие отдельно «станции для автомобилистов» появились в США в начале ХХ века (есть упоминания о 1907). Первые заправки представляли собой одну-две цистерны, стоящие на подпорках, от каждой шли шланги, по которым бензин самотеком поступал в баки автомобилей. Реальный рост и развитие бензозаправок начался в 1920-е гг. В это же время заправки стали оснащаться крупными вывесками, комнатами отдыха, навесами и мощеными подъездными путями. К концу 1920-х гг. деньги делались не только на бензине, но и на продаже покрышек, аккумуляторов и запчастей. Вошел в употребление и получил широкое распространение новый тип насоса: бензин поступал наверх, в стеклянный резервуар, так что покупатель мог убедиться в его чистоте, а затем по шлангу в бензобак автомобиля [ 6 ].
Первая АЗС в России появилась в 1911 г. По заказу Императорского Автомобильного Общества она была построена Товариществом «Бр. Нобель». Спустя всего три года в крупных российских городах насчитывалось 440 автозаправок. В довоенной России автотранспорта было немного. После войны в стране появилось большое количество трофейных автомобилей. К тому же была выпущена отечественная «Победа», а чуть позднее появились «Москвичи» и «Волги». Все функции нефтепродуктообеспечения лежали на государственном предприятии под названием «Госкомнефтепродукт». Топливо на АЗС отпускалось только по талонам – государственным и талонам. В 60-е годы на автозаправочных станциях можно было приобрести бензин с октановыми числами 66, 72 и 76, а также дизельное топливо. Месячный лимит топлива был строго ограничен. [ 6 ].
Как сгорание бензина заставляет машину двигаться? Жидкий бензин превращается в пар и смешивается с воздухом при помощи карбюратора. Эта смесь поступает в цилиндр, где сжимается поршнем, двигающимся внутри цилиндра. Когда смесь паров бензина и воздуха сжимается, искра из свечи зажигания воспламеняет топливо. Вырабатывается большое количество газа при этом небольшом взрыве (быстром возгорании). Давление этого газа оказывает воздействие на поршень и перемещает его внутри цилиндра. Поршень соединен с коленчатым рычагом, который легко поворачивается. Толчок, получаемый при сгорании бензина заставляет коленчатый рычаг поворачиваться. Этот рычаг, в свою очередь, соединен с колесами. Он проводит их в движение [1, 6].
Как устроена АЗС
Автомобильная заправочная станция (АЗС) — комплекс оборудования на придорожной территории, предназначенный для заправки топливом транспортных средств. Оборудование АЗС включает: топливораздаточные колонки, подземные топливные и электрические коммуникации, противопожарное оборудование, компрессор. Топливо хранится в металлических подземных резервуарах. Раздаточные колонки устанавливаются на заправочном островке — бетонированной площадке [1, 6, 7].
Модульная АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система, которой характеризуется разнесением ТРК и контейнера хранения топлива Контейнерная АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система, которой характеризуется размещением ТРК в контейнере хранения топлива. Передвижная АЗС установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе.
АЗС должна быть удалена от: промышленных предприятий — на 15–25 м; жилых и общественных зданий — на 25–80 м; автодорог— на 9–20 м.
По способу размещения резервуаров АЗС подразделяются на подземные и надземные. Емкости для хранения делают из стали, чаще применяют двухстенные конструкции.
Резервуары под топливо могут быть наземными или подземными (рис.2).
Их изготавливают из стали и чаще всего делают двухслойными для безопасности. Обычно емкости для хранения топлива не превышают 50 кубометров, но есть емкости объемом более 200 кубометров, такие хранилища считаются мини-нефтебазами, к которым применяются свои требования [ 5 ].
Из резервуаров топливо через топливораздаточную колонку ТРК ( рис. 3)
подается в горловину бака автомобиля. [ 1, 3, 5 ].
Приемный клапан. Он не дает топливу сливаться с трубопроводов и всего оборудования обратно в резервуар. Без клапана насосу пришлось бы при каждой заправке полностью заполнять всю систему от резервуара до заправочного пистолета, а это лишний расход электроэнергии и времени.
Ф ильтр. Еще один фильтрующий элемент на АЗС, он может быть установлен сразу после приемного клапана или в газоотделителе (5). Если фильтр забивается, то при заправке слышен гул, так как насосу приходиться работать с большим усилием.
Рис.3 Устройство топливораздаточной колонки
Двигатель и насос. Работают в паре, соединены, как правило, ременной передачей, но есть и такие конструкции, где насос и двигатель сидят на одном валу. Более безопасной считается ременная передача, так как она защищена от повышенных нагрузок на двигатель.
Газоотделитель. В соответствии с названием, отделяет от топлива лишние газы, которые в спокойном состоянии находятся во взвешенном состоянии, а при активном перемешивании топлива объединяются и начинают создавать пену. Устройство газоотделителя предельно простое — это небольшой резервуар, в котором топливо ненадолго задерживается, а лишние газы свободно уходят через дренажные отверстия сверху.
Измеритель жидкости. Называться может по-разному, например, топливоизмеритель, счетчик жидкости и т.д., но функция у него одна — точно отмерять количество топлива. Топливоизмерители могут быть электронными или механическими. В первом случае настройка точности проводиться с помощью специальных команд, во втором случае с помощью регулировочных болтов.
Смотровое окно. Представляет собой полую колбу со стеклом. Если колба наполнена топливом, значит, приемный клапан работает и топливо остается в системе после отключения насоса.
Раздаточный пистолет (рис.4). Может называться по-разному, предназначен для управления подачи топлива в горловину бака, также отсекает подачу топлива при переполнении бака [ 2, 5 ].
Устройство заправочного пистолета
Перспективна автоматизация процессов заправки, повышающая пропускную способность АЗС, снижающая потери топлива и трудоёмкость процессов. Для этой цели применяются дистанционное управление выдачи дозы топлива, получение топлива на автоматической колонке индивидуальным ключом или перфокартой (см. Топливораздаточная колонка), двусторонняя громкоговорящая связь оператора АЗС с заправочными колонками, механизированный учёт работы АЗС и т. д.
На автозаправочные станции топливо попадает разными способами, топливо могут привезти с помощью железнодорожного состава, а могут доставлять до пункта назначения с помощью трубопровода, но чаще всего его подвозят на отдельные станции с помощью обычных бензовозов, рис.5.
Рис.5. Доставка топлива на АЗС
Современные бензовозы, как правило, имеют несколько внутренних секций, поэтому привозят они сразу несколько видов топлива, рис.6, 7.
Слив топлива предусматривается через сливные устройства, установленные в технологическом колодце. Перед тем как топливо сливается в подземные хранилища оно проходит контроль. В первую очередь проверяются документы на топливо, вскрывается пломба на цистерне, проверяется уровень ее наполненности, а затем берется анализ топлива. Новое топливо проверяют на плотность, оно не должно быть разбавлено водой [ 5, 2 ].После проверки топливо с помощью сливной трубы соединяют с резервуаром, и начинается слив топлива.
Рис.7.Конструкция кузова бензовоза
Во время слива топлива с автоцистерны в резервуар эксплуатация АЗС приостанавливается, прекращается заправка автотранспорта через топливозаправочные колонки, связанные с заполняемым резервуаром до окончания слива в него нефтепродукта из автоцистерны. В технологической системе АЗС при сливе топлива предусматривается линия рециркуляции (возврата) паров бензинов из резервуара в автоцистерну, рис.8.
Рис.8. Схема слива топлива из автоцистерны с возвратом паров.
Преимущества и недостатки АЗС
На сегодняшний день ни один автомобиль не может обойтись без топлива, которое обеспечивается автозаправочной станцией. Автозаправочные станции располагаются на автодорогах и в населённых пунктах, в местах, обеспечивающих удобный заезд и выезд автомобилей. На некоторых загородных АЗС устраиваются площадки для техобслуживания и мойки автомобилей, кафетерий, бытовые помещения.
Современные АЗС должны обеспечивать заправку автомобилей всех типов бензином 4—5-го сортов, дизельным топливом и маслом 3—4-го сортов. По пропускной способности автозаправочные станции разделяются на классы: I класса — рассчитанные на заправку более 1000; II класса —500—1000; III класса — до 500 автомобилей в сутки.
Автомобильный транспорт, с одной стороны, потребляет из атмосферы кислород, а с другой – выбрасывает в нее отработавшие газы, картерные газы, окиси углерода, окиси свинца, тем самым, влияя на окружающую среду, животный и растительный мир, в том числе и на человека. Установка на АЗС оборудования для улавливания и возврата (рекуперации) паров (рис.9) помогает решить эти проблемы.
Рис.9. Схема рекуперации ПВС на АЗС при заправке автомобиля.
АЗС давно пришли к единому стандарту внутреннего устройства. Все автозаправочные станции отличаются друг от друга лишь качеством оборудования, а вот принципиальные схемы не меняются уже десятилетиями. Исключение составляет разве что необычная схема с верхним расположением ТРК (рис.10). Но используются такие схемы крайне редко, в первую очередь из-за дефицита подобного оборудования и определенными сложностями с его обслуживанием. Особой выгоды от такого расположения ТРК нет, разве что автомобили можно разместить чуть плотнее, а сами ТРК невозможно задеть автомобилем.
Рис. 10 АЗС с верхним расположением ТРК.
В практической части работы я изготовлю (макет) стандартной АЗС, рис.11.
Для изготовления макета необходимо: картон (10 шт.), пластик (2 шт.), гуашь и лак.
При изучении литературы, работая над темой «Как устроена АЗС»,
я встретил интересные задачки по заправке автомобиля (рис.12):
Условие: Бак какого автомобиля будет наполнен первым?
Решение к задачам на рис.12:
на рис.12 (а) скорее всего быстрее наполнится бак машины номер 2.
Макет к этим задачкам (чтобы пояснить свое решение) представлю на очном заседании VII Международного конкурса научно-исследовательских и творческих работ учащихся «СТАРТ В НАУКЕ».
В своей работе я узнал, что такое бензин;
Рассмотрел, как устроена АЗС. Разобрался, что такое топливохранилище;
Узнал принцип работы топливораздаточной колонки;
Изучил устройство заправочного пистолета;
Подробно рассмотрел конструкцию бензовоза.
Отметил преимущества и недостатки АЗС.
В практической части создал собственный макет АЗС. Рассмотрел задачки по заправке автомобилей бензином.
Типы и классификация АЗС
Автозаправочной станцией, или АЗС, называют комплекс зданий (сооружений), основным функциональным предназначением которого служит заправка транспортных средств моторным топливом, маслами и спецжидкостями. Современные АЗС классифицируются по нескольким характеристикам:
— ведомственные, или пункты заправки топливом крупных предприятий, обладающих значительным количеством транспортных средств (автомобилей, тракторов, дорожной техники и т.д.), обеспечивающие им (предприятиям) независимость от централизованных поставок моторного топлива;
Различие в конструктивном исполнении сильнее, нежели иные характеристики, влияют на функциональные возможности автозаправочной станции, что требует более детального рассмотрения данного принципа классификации.
Контейнерная автозаправочная станция (КАЗС)
Под термином «контейнерная автозаправочная станция», или КАЗС, понимают заправочный комплекс, отличительной чертой которого является размещение топливного резервуара и топливораздаточных колонок в едином контейнере. Пульт диспетчерского управления также размещен в контейнере. По определению КАЗС состоят из нескольких контейнеров-хранилищ и контейнера управления и отличаются друг от друга лишь типом (емкостью) резервуаров, количество и видом раздаточных колонок и составом оборудования.
Установка на КАЗС вибрационных фильтров обеспечивает очистку моторного топлива от воды и грязи, что, в свою очередь, гарантирует защиту двигателей автомобилей потребителя. Примечательно, что работа вибрационных фильтров не требует затрат электроэнергии, поскольку процесс очистки происходит на молекулярном уровне.
Наиболее востребованы КАЗС в качестве топливораздаточных пунктов предприятий и крупных строительных объектов или временных пунктов хранения топлива.
Модульная автозаправочная станция, или МАЗС
МАЗС – наиболее популярный вариант мобильной автозаправочной станции, сочетающий высокую функциональность, присущую традиционным АЗС, и доступную стоимость. Модульное исполнение АЗС предоставляет возможность создания заправочных комплексов любой конфигурации, отвечающей предъявляемым эксплуатационным требованиям.
Конструктивное исполнение МАЗС характеризуется разнесением контейнера-хранилища и топливораздаточных колонок, выполненных в виде единого заводского изделия. Производители предлагают модульные заправки, рассчитанные на несколько (до четырех включительно) видов жидкого моторного топлива.
Основными преимуществами МАЗС считают:
Блочная АЗС
БАЗС – это единая конструкция, используемая для наполнения, длительного хранения и раздачи топливных продуктов. Главной особенностью блочной станции служит подземное размещение резервуаров и надземное размещение топливораздаточных колонок. Она (станция) приспособлена для одновременного нахождения трех видов нефтепродуктов (автомобильных бензинов различных марок и дизельного топлива).
Конструкция БАЗС представляет собой совокупность двустенного гидроизолированного резервуара, моноколонны для навеса и самого навеса.
Управление блочными автозаправочными станциями осуществляется, как оператором, так и автоматически, в режиме автономного налива. Электронное оборудование, установленное на БАЗС, позволяет осуществлять контроль плотности, температуры, объема и уровня нефтепродуктов, а также уровня подтоварной воды.
Кроме того, блочные автозаправки оборудованы системами автоматического пожаротушения, уничтожающими источник возгорания.
Блочные, впрочем, как и модульные АЗС пользуются особенно высокой популярностью у потребителя благодаря уникальности своих экономических характеристик – рациональности и рентабельности.
Передвижная АЗС
ПАЗС – это, не что иное, как специальный грузовой автомобиль, предназначенный для обеспечения потребителя светлыми нефтепродуктами (керосин, дизельное топливо, бензин), плотность которых не превышает 0,86 грамм на сантиметр кубический, в районах с низкой плотностью АЗС. Основной функцией передвижных АЗС является транспортировка и дозированная раздача моторного топлива.
Стандартная комплектаци
я передвижных заправочных станций включает:
• автономный источник питания (бензиновый или дизельный генератор);
• система раздачи топлива, оснащенная электронным дисплеем, отображающим расход топлива.
Газовые АЗС, или автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС)
Функциональное назначение АГНКС заключается в организации заправки транспортных средств альтернативным топливом, в качестве которого используют компримированный (сжатый до жидкого состояния) природный газ.
Главное отличие АГНКС от газовых АЗС обычного типа, осуществляющих исключительно реализацию моторного топлива, заключается в комплексной обработке, поступающего по газопроводу природного газа.
Технологический процесс обработки состоит из следующих операций:
Современная сеть формируется из АГНКС нескольких основных типоразмеров (за единицу измерения принята производительность станции, выраженная в условных заправках в течение суток):
Классификация и общая характеристика АЗС
РАЗДЕЛ 1 Общее устройство, порядок и правила технической эксплуатации и обеспечения промышленной безопасности ведомственных заправочных пунктов и АЗС (АЗК
КЛАССИФИКАЦИЯ АЗС
НПБ 111-98. Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности с изменениями: № 1 от 02.07.1999 г., № 2 от 08.11.2000 г., № 3 от 20.07.2001 г., № 4 от 23.05.2002г.
По функциональному назначению
Ведомственные (заправочные пункты)
По способу размещения резервуаров
С подземным расположением
С наземным расположением
С расположением на транспортном средстве
КЛАССИФИКАЦИЯ АЗС
По типу расположению на местности
По нормативным параметрам типовых проектов
По числу топливозаправочных колонок
По числу заправок в часы пик
По количеству заправляемых машин в сутки
По общей вместимости резервуаров
АЗС, на территории которой предусмотрена заправка транспортных средств двумя или тремя видами топлива (бензин и ДТ, сжиженный углеводородный и сжатый природный газ)
Топливозаправочный пункт
АЗС, размещаемая на территории предприятия и предназначенная для заправки только транспортных средств этого предприятия
АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема, которой характеризуется разнесение резервуаров и ТРК.
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Блочная АЗС
АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которой характеризуется размещением ТРК над блоком хранения топлива,
выполненным как единое заводское изделие
Модульная АЗС
АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система, которой характеризуется разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие
Контейнерная АЗС
АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которой характеризуется размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.
Передвижная АЗС
Предназначена для розничной продаж топлива мобильная технологическая система, которая установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ
Для снижения загазованности жилых и производственных зданий АЗС располагается со стороны преобладающего направления ветров
Не допускается размещение на путепроводах, под ними и на плавсредствах
Планировка должна исключать возможность растекания аварийного пролива топлива на территории АЗС и за ее предел. На въезде и выезде с территории устраиваются пологие повышенные участки высотой не менее 0,2 м., или дренажные лотки, отводящие загрязненные нефтепродуктами осадки в очистные сооружения.
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ
Удобный подъезд и стоянку автотехники у колонки во время заправки;
Хороший обзор всей территории из помещения оператора;
Отведение зон под зеленые насаждения;
Санитарно-гигиенические условия для работников станции;
Согласование с общей архитектурной композицией микрорайона
Минимальные расстояния АЗС до внешних объектов и между ее сооружениями, должны соответствовать НПБ 111-98. «Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности»
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ
Место расположения АЗС обозначается дорожным знаком «АЗС
При въезде на территорию АЗС устанавливается:
Дорожный знак «ограничение максимальной скорости движения»
Дорожный знак «движение транспортных средств с опасными грузами запрещено»
Предписывающий знак «обязательная высадка пассажиров» на АЗК устанавливается в зоне сервисного обслуживания
Предупреждение водителям мототранспорта о выключении двигателя за 15 метров до ТРК путем установки указателя «остановка мототранспорта за 15 метров»
Информационное табло «схема движения автотранспортных средств по АЗС»
Информационное табло с указанием ассортимента отпускаемых нефтепродуктов, видов обслуживаемого транспорта
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ
На подъездах к заправочному островку устанавливают знак «движение только прямо» на АЗС, имеющей навес, устанавливают знак «ограничение по высоте»
Информационные знаки о расположении пожарного водоема, водозаборных колодцев или пожарного гидранта
В соответствии с требованиями ТУ или ТЭД на технологические системы, применяемые на АЗС, устанавливаются знаки, ограничивающие габариты, массу и виды транспортных средств, разрешенных для въезда на АЗС
На видном месте размещается информация для водителя по правилам заправки транспортных средств, применительно к типу топливораздаточных колонок
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЫ
Этапы ввода в эксплуатацию современных АЗС
Разработка типовых проектов
Согласование типовых проектов
Привязка типового проекта к конкретному месту и условиям эксплуатации
Эффект от использования типовых проектов
Упрощение проведения различных согласований и получения разрешительной документации
Снижение времени на реальное проектирование, ускорение строительства и ввода в эксплуатацию АЗС
Экономический эффект, ускорение окупаемости вложенных средств, получение прибыли.
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЫ
Нормативные параметры типовых проектов АЗС
| Типы АЗС | Мощность АЗС, машин/ч. | Количество резервуаров 25 м3, шт. | Время заправки транспортного средства, мин. | Число ТРК, шт. | Средняя разовая заправка, л. | Площадь АЗС, Га. |
| 1 | 240 | 12 | 2,5 | 12 | 50 | 0,4 |
| 2 | 160 | 8 | 2,5 | 8 | 50 | 0,35 |
| 3 | 80 | 4 | 1,75 | 4 | 50 | 0,2 |
| 4 | 120 | 6 | 2,5 | 6 | 50 | 0,3 |
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЫ
ВАРИАНТ ТРАДИЦИОННОЙ АЗС
Сливная площадка АЦ;
Заправочная площадка с островками ТРК;
Направление движения транспорта;
Дорожные знаки и указатели
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЫ
ВАРИАНТ СОВРЕМЕННОГО АВТОЗАПРАВОЧНОГО КОМПЛЕКСА
Сливная площадка АЦ;
Блоки хранения топлива;
Заправочная площадка с островками ТРК;
Направление движения транспорта;
Дорожные знаки и указатели
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЫ
ВАРИАНТ СОВРЕМЕННОГО АВТОЗАПРАВОЧНОГО КОМПЛЕКСА
Сливная площадка АЦ;
Мойка, диагностика, кафе;
Заправочная площадка с островками ТРК;
Направление движения транспорта;
Дорожные знаки и указатели
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЫ
СХЕМЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ ТРК НА ТЕРРИТОРИИ АЗС
Направление движения транспорта по автомагистрали
Направление движения автотранспорта по территории АЗС
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Основные технологические линии:
Линия наполнения – комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается наполнение резервуара топливом из АЦ.
Линия выдачи – комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается подача топлива из резервуара к ТРК.
Линия деаэрации – комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается пожаровзрывобезопасное сообщение с атмосферой свободного пространства резервуара.
Линия обезшламливания – комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается удаление из резервуара подтоварной воды с твердыми частицами (шлама)
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Участок, входящий в состав резервуара:
трубопровод Ду 80 с толщиной стенки не менее 4 мм, который с одной стороны оканчивается на расстоянии не более 100 мм от дна резервуара рассекателем струи топлива, с другой фланцем для присоединения трубопровода линии наполнения
Участок не входящий в состав резервуара:
Приемный колодец:
Фильтр – гидрозатвор (огнепреградитель);
Штуцер для присоединения системы испытания на герметичность;
насосный агрегат с электродвигателем во взрывобезопасном исполнении по ГОСТ 17494
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Трубопровод забора топлива Ду50 с толщиной стенки не менее 3 мм, оснащенный приемным клапаном для забора топлива на расстоянии не менее 150 мм от дна резервуара;
Запорная арматура в технологическом колодце резервуара и перед ТРК;
Трубопроводы подачи топлива в ТРК (в лотках, исключающих выход проливов топлива в грунт):
ЛИНИЯ ДЕАРЭРАЦИИ
Наземный участок
Стальной трубопровод, конец которого оборудован дыхательным клапаном (высота от поверхности площадки – 2,5м) и предустановленной запорной арматурой
Подземный участок (в шахте)
Стальной трубопровод, соединяющий паровое пространство резервуара с наземным участком линии
СТАЦИОНАРНЫЕ АЗС
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
емкость для сбора шлама
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТРУБОПРОВОДЫ
ГРУППЫ ТРУБОПРОВОДОВ:
Трубопроводы для нефтепродуктов
Вспомогательные трубопроводы для транспортировки воды, пара, канализационных стоков.
ПЕРЕДВИЖНЫЕ АЗС
КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ ПЕРЕДВИЖНОЙ АЗС
цистерна с наливной горловиной,
дыхательным клапаном и указателем уровня топлива;
шкаф со счетно-раздаточными устройствами;
Одиночный комплект запасных частей
Мерник образцовый 2 разряда вместимостью 10 л.;
Огнетушители и кошма;
Средства для сбора и ликвидации проливов разлившегося топлива
ПЕРЕДВИЖНЫЕ АЗС
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА
ПЕРЕДВИЖНЫЕ АЗС
ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ
Наполнение цистерны собственным насосом;
Выдача нефтепродукта из цистерны собственным насосом, в том числе при сливе;
Слив топлива из своей цистерны самотеком;
Перекачка нефтепродуктов из одного резервуара в другой, минуя собственную цистерну;
Заправка автомобилей фильтрованным топливом;
Откачка нефтепродукта из напорно-всасывающих и заборных рукавов
ПЕРЕДВИЖНЫЕ АЗС
ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ
Специальная площадка для размещения ПАЗС должна быть согласована с административными органами, быть ровной и обеспечивать возможность свободного подъезда автотранспорта с соблюдением правил пожарной безопасности, иметь покрытие, стойкое к воздействию нефтепродуктов и их паров;
Территория должна быть освещена в соответствии с действующими нормами, оборудована телефонной и громкоговорящей связью;
Устанавливаются охранная разметка, соответствующие знаки о расположении пожарного водоема, водозаборных колодцев или пожарного гидранта, габаритные знаки навесов, плакаты с обязанностями водителя при заправке автомобиля;
На подъездах к месту нахождения ПАЗС устанавливается дорожный знак «автозаправочная станция». Места работы ПАЗС обеспечиваются информационными щитами с указанием режима работы, фамилии дежурного оператора, номера ПАЗС, ее ведомственной принадлежности, номенклатуры и розничных цен, а также порядка отпуска нефтепродуктов, расположения ближайшей АЗС
ПЕРЕДВИЖНЫЕ АЗС
ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРЕДВИЖНОЙ АЗС
ПАЗС должна быть зарегистрирована в ГИБДД установленным порядком
На ПАЗС наносятся несмываемой краской надписи: «передвижная АЗС», «огнеопасно» и знак классификации груза по ГОСТ 19433-88 и «правилам перевозки опасных грузов в РФ»;
На внутренней стороне дверки шкафа ПАЗС должна быть размещена технологическая схема заправочного оборудования с указанием отпускаемых марок нефтепродуктов;
ПАЗС оборудуется проблесковым маячком оранжевого цвета, оснащается комплектом съемного ограждения для исключения подъезда заправляемых транспортных средств к ней ближе, чем на 1 м.
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПЕРЕДВИЖНЫХ АЗС
При осуществлении контроля и надзора проверяется наличие на ПАЗС следующей документации:
Лицензии на осуществляемые виды деятельности или их копии,
Заверенные в установленном порядке;
Паспорта и протокола поверки цистерн ПАЗС;
Свидетельства о регистрации транспортного средства;
Документ, подтверждающий поверку госповерителем
Топливораздаточного агрегата (формуляр);
Накладная на получение реализуемого нефтепродукта, оформленная в установленном порядке;
Паспорт качества и сертификаты соответствия на реализуемые нефтепродукты;
Книга жалоб и предложений;
Документы, подтверждающие регистрацию ККМ в налоговых органах.
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПЕРЕДВИЖНЫХ АЗС
Площадка для расположения и работы ПАЗС должна соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации АЗС.
Запрещается одновременное использование ПАЗС по прямому назначению и в качестве транспортного средства для перевозки нефтепродуктов с нефтебаз, наливных пунктов оптовым потребителям или на АЗС.
ПАЗС подаются под налив нефтепродуктов на нефтебазу или наливной пункт без остатка нефтепродуктов в цистерне. Наполняют цистерну топливом «по планку». Количество нефтепродуктов, принятых ПАЗС, определяют по полной вместимости цистерны, указанной в паспорте ПАЗС или по показаниям счетчика наливного пункта.
Допускается слив нереализованных за смену остатков нефтепродуктов из ПАЗС в резервуары стационарной АЗС через специальные сливные устройства. Слив осуществляется через ТРК ПАЗС с оформлением приемо-сдаточного акта и последующим его утверждением руководителем, давшим согласие и разрешение на слив, и соответствующим отражением в сменных отчетах ПАЗС и АЗС.
При работе ПАЗС должны выполняться все требования охраны труда и пожарной безопасности на АЗС.
Все электрические соединения должны быть тщательно закреплены, изолированы и исключать возможность искрения.
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПЕРЕДВИЖНЫХ АЗС
Питание ПАЗС от внешней электросети или бензоэлектрического агрегата
осуществляется через отключающее устройство в соответствии с требованиями правил устройства электроустановок.
Во время движения ПАЗС двери шкафа топливораздаточного агрегата
должны быть плотно и надежно закрыты. Крышка горловины цистерны должна
обеспечивать надежную герметичность. Состояние запоров крышки
горловины должно исключать самопроизвольное ее открытие.
Не допускается обледенение поверхности цистерны ПАЗС, поручней
рабочих площадок, которое может привести к травмам обслуживающего
Запрещается оставлять ПАЗС в рабочем положении без водителя-оператора.
Запрещается эксплуатировать ПАЗС:
при отсутствии одной из необходимых лицензий;
при неисправном автомобиле или прицепе;
с неустановленным заземлением и без заземляющей цепи;
при неисправном технологическом оборудовании;
в случае превышения погрешности отпуска топливораздаточного агрегата.
Пребывание заполненной нефтепродуктом ПАЗС на территории нефтебазы допускается только в пределах времени, необходимого для выполнения технологических операций, связанных с оформлением документов и выездом. Заблаговременное заполнение ПАЗС не допускается.
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПЕРЕДВИЖНЫХ АЗС
При эксплуатации КАЗС необходимо руководствоваться эксплуатационной документацией, Правилами технической эксплуатации АЗС и другой действующей нормативной документацией.
Все металлические нетоковедущие части, которые могут оказаться под напряжением, заземляются в соответствии с Правилами устройства электроустановок.
Слив топлива из автоцистерны через замерный люк строго запрещается.
Запрещается прием нефтепродуктов из автоцистерн при неплотном соединении вентилей и трубопроводов, при подтеках.
При некруглосуточном режиме работы КАЗС по окончании рабочего времени необходимо отключать электропитание всей АЗС.
На ведомственных КАЗС, осуществляющих заправку только автотранспортных средств, принадлежащих организации, по талонам или раздаточным ведомостям, допускается использование ТРК с местным управлением. На таких КАЗС допускается отсутствие здания (блока, модуля, контейнера) операторной с постоянным рабочим местом оператора. В этом случае операторы размещаются в служебных или административных помещениях организации и имеют возможность пользоваться санитарно-бытовыми устройствами объекта, на территории которого располагается КАЗС.
Слив нефтепродукта из автоцистерны в резервуар осуществляется через перекачивающий насос и сливную муфту, которыми оборудуются КАЗС. Использование насоса автоцистерн для наполнения указанных резервуаров запрещается.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТИРИСТИКИ
ТИПОВЫХ АЗС
| Модель | Шасси | Вместимость цистерны, л | Полная масса, кг. |
| ПАЗС 4612 | ЗИЛ 43410 | 6500 | 17000 |
| ПАЗС 46121 | ЗИЛ 4331 | 6500 | 12000 |
| ПАЗС 46123 | ЗИЛ 433362 | 6500 | 12000 |
| ПАЗС 5617 | ЖИЛ 133Д4 | 11000 | 17915 |
| ПАЗС 5613 | КАМАЗ 53212 | 10700 | 18225 |
| ПАЗС 5615 | КАМАЗ 43101 | 7500 | 15450 |
| ПАЗС 5614 | МАЗ 5337 | 11000 | 17650 |
| ПЕРЕДВИЖНЫЕ АЗС НА ПОЛУПРИЦЕПАХ | |||
| ПАЗС 9623 | МАЗ 64221 | 30000 | 44000 |
| ПАЗС 9627 | КАМАЗ 5410 | 17000 | 19100 |
| ПАЗС 9631 | УРАЛ 44202 | 16000 | 18500 |
| ПЕРЕДВИЖНЫЕ АЗС НА ПРИЦЕПАХ | |||
| ПАЗС 56332 | Тягач ЗИЛ 4314 | 5700 | 8040 |
| ПАЗС 8638 | Тягач ЗИЛ4331 | 8500 | 11500 |
| ПАЗС 8639 | Тягач КАМАЗ 53212 | 8500 | 13915 |
КОНТЕЙНЕРНЫЕ АЗС
СОСТАВ ТИПОВОЙ КОНТЕЙНЕРНОЙ АЗС НА ДВА ПОСТА
контейнер хранения топлива;
Конструкция KA3C предусматривает подключение ее к сети водоснабжения и канализации
| Максимальная пропускная способность, автом./сутки | 250 |
| Количество резервуаров, шт. | 2 |
| Вместимость резервуаров, м.куб. | От 8 до 11,5 |
| Количество заправочных постов | 2 |
| Занимаемая площадь (с подъездами), м.куб. | 390 |
| Степень огнестойкости контейнера управления | 2а |
| Степень огнестойкости модуля хранения топлива | 1 |
КОНТЕЙНЕРНЫЕ АЗС
КОНТЕЙНЕР УПРАВЛЕНИЯ
Контейнер обогревается масляными радиаторами, оборудован принудительной вентиляцией.
Конструкция контейнера управления позволяет пристыковать к нему складской, бытовой и торговый контейнеры
КОНТЕЙНЕРНЫЕ АЗС
КОНТЕЙНЕР ХРАНЕНИЯ ТОПЛИВА
Два одностенных резервуара, расположенные в герметичной ванне, предохраняющей от случайного пролива топлива в грунт или двухстенные резервуары;
Перекачивающее устройство для заполнения резервуаров топливом;
Две раздаточные колонки
Перекачивающее устройство и ТРК располагаются в запирающемся отсеке модуля
Несколько модулей для хранения топлива могут быть соединены в батарею для увеличения пропускной способности станции и видов реализуемого топлива
Ведомственные КАЗС могут быть без модуля операторной. В этом случае операторы могут размещаться в помещениях организации, на территории которой располагается станция
КОНТЕЙНЕРНЫЕ АЗС
ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ
КАЗС изготавливаются в заводских условиях, в строгом соответствии с технической документацией, согласованной и утвержденной в установленном порядке;
Проекты привязки КАЗС на местности согласовываются в порядке, действующем для размещения АЗС;
Все металлические нетоковедущие части, которые могут оказаться под напряжением, заземляются в соответствии с правилами устройства электроустановок;
КАЗС устанавливаются на площадках, имеющих твердое негорючее покрытие, стойкое к воздействию нефтепродуктов и их паров;
ТРК располагаются с учетом обеспечения свободного доступа для их технического обслуживания, управления и обзора информации отсчетного устройства с расстояния до 4 метров при освещенности площадки в соответствии с действующими нормами
СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ МОДУЛЬНЫХ И КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС
Резервуары для хранения топлива должны выполняться двустенными.
Допускается использовать резервуары с одностенным перекрытием
(верхней стенкой), герметизирующим внутренний резервуар и межстенное
На АЗС, размещаемых вне территории населенных пунктов и предприятий, допускается использование технологических систем с одностенными резервуарами при выполнении специальных требований, изложенных в нормативной документации.
При заполнении межстенного пространства резервуара горючей жидкостью под резервуаром должен устанавливаться поддон, выполненный из негорючих материалов и исключающий растекание этой жидкости за пределы поддона при разгерметизации внешней стенки резервуара.
Внутренние резервуары должны быть оснащены предохранительными мембранами или клапанами с давлением срабатывания не более 130 кПа
Технологические отсеки контейнеров хранения топлива следует отделять от резервуаров противопожарными перегородками i-го типа. Рекомендуется оборудовать технологические отсеки автоматическими установками пожаротушения (например, самосрабатывающими огнетушителями).
СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ МОДУЛЬНЫХ И КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС
Наполнение резервуаров для хранения топлива должно осуществляться только посредством насоса перекачивания технологической системы АЗС
Использование насоса АЦ для наполнения указанных резервуаров не допускается.
Трубопроводы наполнения должны оснащаться обратными клапанами, препятствующими обратному току жидкости при обесточивании технологической системы Обратные клапаны, должны быть отрегулированы на открытие при достижении рабочего давления в линии наполнения, создаваемого соответствующими насосами. Указанные трубопроводы должны дополнительно оснащаться аварийной запорной арматурой, установленной в верхней точке этих трубопроводов (над резервуаром), с обеспечением свободного доступа к ней
Требуемая площадь сбросных сечений предохранительных мембран или клапанов в зависимости от объема резервуаров приведена в таблице
| Объем резервуаров. М. куб | 5 | 8 | 10 | 13 | 15 |
| Величина сбросного сечения, см. кв. | 25 | 35 | 40 | 48 | 53 |
СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ МОДУЛЬНЫХ И КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС
В нижней части технологических отсеков контейнеров хранения топлива необходимо предусматривать поддоны. При использовании под технологическим оборудованием отсека общего поддона, последний необходимо секционировать. Высота перегородок секций должна быть равна половине высоты стенок поддона. Емкость поддона должна обеспечивать полную вместимость пролива топлива при поступлении его из места разгерметизации в течение времени, необходимого для ликвидации утечки, с учетом количества топлива, находящегося в трубопроводах между местами их перекрытия. При этом высота борта не должна быть менее 150 мм
На технологических системах модульных АЗС соединение трубопровода подачи топлива к ТРК с трубопроводом выдачи контейнера хранения топлива должно располагаться над поддоном технологического отсека. Трубопровод подачи топлива кТРК должен прокладываться подземно.
На трубопроводе выдачи топлива должна быть установлена запорная арматура, располагаемая в технологическом отсеке контейнера хранения топлива, в местах свободного доступа к ней.
Допускается использование для нескольких ТРК общего трубопровода подачи бензина или дизельного топлива только из одного резервуара (камеры) контейнера хранения топлива при условии наличия запорной арматуры перед каждой ТРК
СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ МОДУЛЬНЫХ И КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС
При использовании в качестве вертикальных ограждающих конструкций для контейнеров хранения топлива преград с отношением площади отверстий к площади преграды менее 50 % следует либо выводить горловины патрубков для метроштоков за пределы ограждающих конструкций контейнеров и оснащать технологические системы двустенными трубопроводами, находящимися во внутреннем пространстве, образуемом этими конструкциями, с обеспечением непрерывного автоматического контроля за герметичностью межтрубного пространства, либо оборудовать контейнеры хранения топлива аварийной вентиляцией.
Аварийная вентиляция контейнера хранения топлива должна отвечать следующим требованиям:
автоматический запуск при превышении концентрации паров топлива во внутреннем пространстве, образуемом ограждающими конструкциями контейнера хранения топлива, величины, равной ю % от НКПР (расстановка датчиков сигнализаторов довзрывоопасных концентраций в указанном пространстве должна обеспечивать обнаружение утечки топлива или его паров из трубопроводов и установленного на них оборудования);
кратность воздухообмена должна обеспечивать не превышение среднеобьемной концентрации паров топлива при аварийной ситуации (выбор расчетного варианта аварии осуществляется в соответствии с требованиями НПБ 105-95) величины, равной 20 % от НКПР;
СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ МОДУЛЬНЫХ И КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС
автоматическое отключение вентиляции 8 случае пожара в контейнере хранения топлива;
обеспечение электроснабжения системы вентиляции по первой категории надежности ПЭУ
Наружные поверхности оборудования контейнера хранения топлива, не защищенные от прямого воздействия солнечных лучей, должны быть защищены рефлекторными покрытиями.
На боковых поверхностях резервуаров или ограждающих конструкций (при их наличии) контейнеров хранения топлива должны быть расположены полоса желтого цвета шириной 40 см с надписью «ОГНЕОПАСНО», выполненной световозвращающей краской красного цвета, а также надписи с указанием вида хранимого топлива (бензина или дизельного топлива).
Автомобильная заправочная станция
Автомобильная заправочная станция (для удобства обозначается аббревиатурой АЗС) представляет собой сооружение со специальным оборудованием, предназначенным для заправки транспортных средств разных видов. Располагается рядом с автодорогами и трассами.
АЗС общего пользования
Самый распространенный тип АЗС. Здесь производится заправка по безналу и за наличные машин, автобусов и другого транспорта различными видами топлива. Такие АЗС располагаются в больших и малых населенных пунктах и местах скопления машин. Например, на больших трассах, магистралях, местах пересечения дорог.
К этому типу относятся и автозаправочные комплексы (АЗК). Их основное отличие от обычных АЗС заключается в том, что они, кроме снабжения автомобилей горючим, предоставляют ряд дополнительных услуг: техобслуживание, мойку и т.д.
Ведомственные АЗС
Снабжают топливом машины, находящиеся в ведомстве тех предприятий, с которыми сотрудничают и располагаются на их территории. В связи с этим, конструкция таких заправочных станций отличается от обычных АЗС.
Изменения в сети обслуживания карт литровой и рублевой программы
Московская область, Красноярский край.
Изменения в сети обслуживания карт рублевой программы
Изменения в сети обслуживания карт рублевой программы
«Роснефть» открыла АГНКС в Саратовской области
В Энгельсе начал работать газозаправочный комплекс нового формата «Зерно» от «Роснефти».
«Роснефть» модернизирует сеть собственных АЗС
В Санкт-Петербурге заработал автозаправочный комплекс «Роснефть» нового формата.
Стимулирующая программа Ecopolis от «Роснефти»
В Удмуртии запущена программа «Роснефти» по льготному переоборудованию автомобилей под газомоторное топливо.
Продолжая использовать ruspetrol.ru вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
Более подробную информацию можно найти в Политике cookie файлов.
© ООО «РусПетрол», 2007-2022
Воспроизведение материалов сайта
допускается с согласия владельца
Автоматическая АЗС: что это такое, как пользоваться, как получить сдачу, чек, проблемы при работе заправочного терминала
Автоматизация привычных процессов становится современной реальностью – оплатить покупки в супермаркетах можно без участия кассира, купить билет в метро – в специальном аппарате на станции. Автоматическая АЗС – новый формат реализации светлых нефтепродуктов для розничных потребителей, имеющий свои однозначные достоинства и удобства.
Автоматическая АЗС: что это такое
Автоматическая АЗС представляет собой станцию, где можно заправиться бензином или дизелем самостоятельно, без участия оператора и кассира. Это малоформатная точка, на которой отсутствуют магазины, кафе, шиномонтаж и другие сопутствующие дорожные услуги. Назначение станции – быстрая заправка без очередей с оплатой в режиме реального времени.
Автоматические станции заправки оснащаются несколькими топливораздаточными колоннами и терминалами для оплаты выбранного количества литров горючего. На территории точки нет ничего лишнего – это оптимальный вариант для тех водителей, которым нужно просто дозаправить бак без покупки снеков, кофе или автомобильных товаров. Заправившись и расплатившись, автолюбитель продолжает свой путь, не тратя время на ожидание в очередях.
Оплата нефтепродуктов в пунктах происходит банковской или топливной картой, многие точки допускают прием наличных денег. Все действия для заправки – расчет и непосредственно залив жидкости с помощью топливного пистолета – владелец машины производит самостоятельно.
Фактически, автоматическая АЗС – это как касса самообслуживания в продуктовом супермаркете. Никакого контакта с операторами / кассирами и минимизация длительности каждой заправки. Такой формат АЗС хорош для крупных населенных пунктов и мегаполисов, где самой большой ценностью считается время.
В России автоматические АЗС еще не являются обыденностью, но неуклонно набирают популярность среди занятых и вечно спешащих водителей. Такие точки реализации собственной нефтяной продукции уже оборудовали сети, принадлежащие известным вертикально-интегрированным концернам – Лукойл, Газпромнефть и Татнефть.
Автоматическая АЗС Газпромнефть
Автоматические АЗС Газпромнефть имеют довольно обширное покрытие. Они располагаются в Москве и Московской области, Калужской и Ивановской областях, Ярославской и Нижегородской областях, Челябинской и Свердловской областях, включая Екатеринбург, в Тюмени, Омске, Новосибирске и на Кузбассе, в Красноярске и Лесосибирске.
На каждой автоматической станции присутствует ответственный оператор, который оказывает консультации по использованию терминала оплаты. Залив бензина или дизеля при этом водитель осуществляет самостоятельно.
Пункт оплаты принимает наличные достоинством 200, 500, 1000 и 2000 рублей. Обратите внимание, что терминал сдачи не выдает. Это значит, что Вам нужно либо заправиться на ровную сумму, либо воспользоваться оплатой банковской картой.
Автоматическая АЗС Газпромнефть: как пользоваться
К оплате принимаются фирменные топливные карты сети АЗС – ОПТИ 24 и «Нам по пути». При заливке количества литров на меньшую сумму, чем было оплачено, остаток возвращается прямо на карту участника клуба лояльности, даже если оплата была произведена с использованием бонусов.
Сеть АЗС Газпромнефть сохраняет «переплату» в случае, если у Вас не оказалось подходящей налички в кошельке и пришлось использовать банкноту большего номинала. Возврат средств осуществляется в виде ваучера, который выдает терминал и который Вы можете использовать для следующих покупок именно на автоматических АЗС компании. Ваучером можно оплатить часть покупки, добавив его номинал к другому ваучеру или наличной банкноте.
Автоматическая АЗС Лукойл
Автоматические АЗС Лукойл расположились на территории Москвы и Московской области, Северо-Западного федерального округа, Нижегородской и Саратовской областей, Пермского края, Свердловской и Челябинской областей, Алтайского края и Ханте-Мансийского автономного округа. Десятки точек работают в Восточной и Центральной Европе, в Республике Беларусь и Азербайджане.
Проще всего осуществить заправку на автоматических АЗС Лукойл через официальное мобильное приложение поставщика. Скачайте сервис на смартфон, зарегистрируйтесь и выпустите бесплатную виртуальную топливную карту. Если Вы уже являетесь участником клуба лояльности для постоянных клиентов Лукойл, то привяжите номер Вашей карты к аккаунту.
Выбрав точку заправки и номер раздаточной колонки, введите необходимое количество литров конкретной марки горючего (включая брендовое топливо от Лукойл ЭКТО). Начинайте процедуру заправки бензобака. Когда бак заполнится, оплатите покупку через приложение.
Автоматическая АЗС: как получить сдачу
Действительно, все автоматические станции заправки не могут выдать сдачу при оплате наличными. Это связано с тем, что не всегда удается иметь в наличии необходимый номинал, чтобы выдать водителю ровную остаточную сумму. Но излишек сеть АЗС не присваивает себе, а возвращает клиенту в виде особого документа – ваучера. Ваучер имеет свою ценность и может быть использован для следующих покупок на автоматических станциях.
Каждая сеть АЗС выдает ваучеры, которые действительны только в фирменных точках реализации нефтепродуктов. Срок действия квитанции не ограничен.
Если Вы переплатили, используя бесконтактный способ оплаты, то для получения остатка на карту Вам необходимо нажать кнопку «Возврат» на экране терминала и ввести код операции (указан в чеке).
Автоматическая АЗС: как получить фискальный чек
При любом типе оплаты терминал ААЗС выдаст Вам фискальный чек. Его необходимо сохранять до выезда с территории заправки, а при оформлении возврата части средств – до получения денег на банковскую карту.
Пользователи фирменных топливных карт получают всю финансовую информацию и данные транзакций в личном кабинете участника бонусных программ.
Терминал не принимает оплату: что делать
Не прошла оплата на терминале, а нужно быстро заправиться и ехать дальше? Каждый сбой автоматически регистрируется системой удаленного управления топливораздаточными колонками. Более того, система связывает терминалы между собой, и Вы можете оплатить конкретную колонку на любом автомате, который находится в зоне АЗС. Просто перейдите к соседнему терминалу.
Оплатить покупку без использования автомата можно в мобильном приложении конкретной сети АЗС. Оплата банковской карточкой пройдет через мобильный сервис без задержек.
Если денежные средства списались дважды
Неприятные проблемы – когда средства для оплаты одного и того же заказа вдруг списываются в двойном объеме. Такое бывает редко, но бывает, и происходит казус не из-за настроек системы управления топливными колонками, а из-за действий банка, который обеспечивает эмиссии пластиковой карты.
Спешим Вас успокоить – при двойной оплате средства не перечисляются поставщику услуги моментально, один из переводов блокируется на несколько дней для проверки платежа. Чтобы разблокировать деньги и вернуть их на баланс карты, нужно написать заявление в банк или отправить заявку на возврат через интернет-приложение кредитной организации, если такая возможность предусмотрена эмитентом.