Чем россия может ответить литве
Чем россия может ответить литве
Лента новостей
Все новости »
Каков потенциальный набор практических мер, которыми располагает Россия, чтобы отреагировать на ограничение транзита в Калининградскую область? Разрыв со странами Балтии зашел уже слишком далеко, и стороны вряд ли будут считаться с экономическими издержками, отмечает политолог
Президент Литвы Гитанас Науседа заявил, что он ожидает недружественных действий со стороны России. Но, по мнению главы республики, в плоскость вооруженного конфликта они не перейдут. Науседа считает, что Россия в ответ на ограничение транзита — отключит Литву от региональной энергосети. Насколько далеко готовы пойти обе стороны?
В качестве ответных мер экономического порядка пока особо длинного списка не просматривается. Разрыв связей со странами Балтии уже слишком далеко зашел. В качестве одной из таких мер губернатор области Антон Алиханов предложил ввести запрет Литве и другим странам Балтии маркировать поставляемый в Россию иностранный алкоголь, что потенциально нанесет этим странам ущерб в размере 300 млн евро в год. До недавних пор, оказывается, практически весь импортный алкоголь ввозился через территорию Литвы и Латвии. Его почему-то именно там маркировали российскими акцизными марками и потом ввозили литовскими компаниями на территорию РФ.
Однако теперь в случае обрыва такой цепочки может пострадать и российский алкогольный рынок, могут начаться перебои поставок. При том, что у него сегодня и так проблем хватает. Глава думского комитета по международным делами Леонид Слуцкий также гипотетически рассуждал о возможности ограничений для литовских дальнобойщиков. Однако тут ущерба для российского рынка, где и так нарушены все прежние логистические цепочки импорта, будет еще больше. Поэтому Слуцкий успокоил, что литовских дальнобойщиков мы не тронем.
Остается еще одна мера, которая со стороны кажется «очень болезненной», но на деле и это не так. Речь о выводе Литвы из системы энергетического кольца, объединяющего с советских времен Белоруссию, Россию и три балтийские страны. Кольцо обеспечивает синхронный режим работы энергетических систем всех стран-участниц на основе соглашения от 7 февраля 2001 года.
Однако страны Балтии успели предусмотрительно подготовиться к ответным мерам за ограничение калининградского транзита и по этому направлению. Уже с начала июня три страны отказались от произведенной в России электроэнергии для балансирования своих энергосистем. До тех пор экспорт электроэнергии и балансирующие перетоки с использованием российской электроэнергии обеспечивались через расчеты с трейдинговой «дочкой» российской «Интер РАО». Но с 22 мая «Интер РАО» полностью прекратила экспорт электроэнергии в страны Балтии. После чего технологически балансирующие перетоки электроэнергии по приграничным ЛЭП могли продолжаться и без платежей, при условии обеспечения нулевого баланса перетоков по итогам расчетного периода (например, суток).
При этом страны Балтии уже давно разработали план выхода из энергокольца с Белоруссией и Россией до 2025 года, перейдя на синхронизацию с европейской сетью — через Польшу, прокладку нового морского кабеля между Литвой и Польшей, а также через синхронные компенсаторы, которых пока нет. Вся эта «суверенизация» обойдется балтийским потребителям в лишние 250 млн долларов в год.
Но кто в нынешней ситуации экономической войны на взаимное истощение считает такие «копейки». Что касается Калининградской области, то она добилась полной энергетической самостоятельности от соседей еще в 2019 году после введения в строй четырех газовых и угольных электростанций. Однако в условиях полной изоляции от синхронизации со странами Балтии область еще не жила.
На 25 июня намечен первый пробный «стресс-тест». Еще в середине мая гендиректор литовского системного оператора Litgrid Масюлис заявил, что литовские энергосети готовы будут синхронизироваться с Европой буквально за сутки, и технически к этому все готово. Очевидно, теперь это и произойдет. После чего предстоит ответить на вопрос о том, какие методы решит задействовать Москва после того, как на практике выяснится, что экономические практически исчерпаны?
Практический ответ Литве: какие инструменты есть у России
Официальный представитель МИД России Мария Захарова заявила о практическом ответе на недружественные действия Литвы, но найти реальные меры воздействия будет наверняка непросто.
Выступая на брифинге, Захарова подчеркнула, что ответные меры на ограничение Литвой транзита в Калининградскую область прорабатываются. И они точно будут лежать не в дипломатической, а в практической плоскости. Мы заявили и Евросоюзу, и Литве о необходимости изменения предпринятых ими шагов», — добавила представитель МИД.
Отсутствие видимых рычагов воздействия
Днем ранее секретарь Совбеза РФ Николай Патрушев пообещал, что Россия примет такие меры, которые ощутит на себе все население Литвы. Тем не менее, Литва продолжает двигаться в сторону организации блокады Калининграда. Вслед за запретом транзита некоторых товаров по железной дороге введен запрет транзита грузовым автотранспортом, а восточноевропейские СМИ сообщают, будто Литва планирует ограничить поставки газа в Калининград.
Инвестор, аналитик Олесь Филоненко в попытках предугадать, чем может ответить Москва, не нашел очевидных вариантов. Литва российскую нефть не покупает, а с апреля 2022 года – газ тоже. У страны есть собственный терминал СПГ, поэтому сейчас она способна обеспечивать газом не только себя, но и соседние страны, будучи присоединенной к энергосистеме северных государств. Подорожание электричества в Литве имеет место, но оно не превысит 40%, что в целом запланировано, так как идет выравнивание цен во всей Европе.
Значимого транзита на Восток и с Востока у Литвы нет. Во всяком случае, его всегда можно пустить в обход России и Белоруссии.
Блокада Калининграда дорого обойдется Литве
Очевидно, что решение Литвы ограничить транзит – не ее собственное решение. За ним, вероятно, стоит Брюссель и США. Но и сама Литва действует так, как будто не опасается никаких последствий.
Есть еще Сувалкский коридор, который можно попытаться задействовать в обходе блокады. Проблема в том, что это, по большому счету, «медвежий угол, там нет не то что железных дорог, там и авто дорог почти нет…один лес», заметил Филоненко. Кроме того, попытки силой «пробить» Сувалкский коридор чреваты конфликтом с НАТО. США неслучайно угрожают в случае обострения конфликта выступить на стороне Литвы.
Ситуация выглядит патовой именно по части практических решений. Остаются разве что дипломатические инструменты, эффективность которых сейчас очень сомнительна.
Полный «Шауляй»: Денацификация Прибалтики начнётся с Литвы
Проблемы с железнодорожным транзитом в Калининградскую область через территорию Литвы до сих пор продолжают будоражить воображение жителей Крайнего Запада России. Накануне банк «Шауляй» объявил, что с 1 сентября прекращает обслуживать все операции, связанные с транспортировкой русских грузов. Начать денацификацию Литвы или немного подождать, нужно решить до 1 сентября.
С чего всё началось
А началось всё с принятия Евросоюзом пятого пакета санкций, который в числе прочих ограничений ещё и запрещал русским дальнобойщикам ездить по территории ЕС. Исключение делалось только для тех, кто перевозил продукты питания и медикаменты, а на Калининградскую область положения документа вообще не распространялись. Пакет был введён в действие 7 апреля 2022 года, а уже 18 июня Литва решила, что она полностью самостоятельное государство и в одностороннем порядке, не оглядываясь на мнение старших товарищей из Брюсселя, буквально ополовинила транспортный поток в русский эксклав, запретив возить туда стройматериалы, металл и ещё десятки наименований товаров.
Москва отреагировала ожидаемо – в МИД незамедлительно был вызван посол ЕС Маркус Эдерер, а пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков назвал решение литовских властей незаконным. Звучали и более резкие заявления так, заместитель председателя Комитета Совета Федерации по международным делам Андрей Климов отметил, что Вильнюс принял– своё агрессивное решение в год двадцатилетия подписания соглашений о транзите, благодаря которым Литва смогла вступить в ЕС и НАТО. После чего прямым текстом предупредил «партнёров» о возможных ответных шагах России.
Таким образом, они дезавуировали сам принцип, а то, о чём мы говорим, было заложено в первом пункте этого совместного заявления, и на него вся остальная архитектура опиралась всего этого сооружения. Теперь наши руки, образно говоря, развязаны, и мы имеем право – и моральное, и юридическое, на мой взгляд, ответить так, как сочтём нужным. И ответ этот необязательно должен быть симметричным, но он наверняка будет,
Проблески здравого смысла
Тому, с каким рвением Литва перегибает транзитную палку, которая, как известно, о двух концах, в Брюсселе показательно удивились. Да и запашок пороха, явственно проявившийся в прибалтийском воздухе под разговоры о «Сувалкском коридоре», кажется, сыграл свою воспитательную роль. Еврокомиссия поставила Вильнюсу на вид и спустя месяц с небольшим после его выходки – 26 июля – первый послеблокадный состав с цементом вновь прибыл в столицу Русского Запада. В Калининграде и Москве вздохнули с облегчением.
Действительно, ситуация, которая возникла вокруг Калининграда в связи с абсурдными санкциями для России, является жизненно важной. В данном случае позитивно, что сами европейцы поняли, насколько для России это жизненно важно и насколько неприменимо их решение в контексте Калининграда,
– такими словами уже на следующий день после прибытия поезда прокомментировал решение Евросоюза Дмитрий Песков.
Однако, как выяснилось чуть позже, радоваться «сговорчивости» литовских политиков было рановато.
Не мытьём, так катаньем
Литовский банк «Шауляй» появился на сцене спустя всего лишь сутки после заявления Пескова, и история с транзитом тут же заиграла новыми красками. Информация, опубликованная на официальном сайте финансовой организации, уведомляла клиентов, в частности, о следующем:
С 1 сентября сего года мы больше не будем осуществлять платежи в Российскую Федерацию и Республику Беларусь или из них в любой валюте.
Всё бы ничего, но именно через этот банк проходили в числе прочих и все средства, связанные с передвижением грузов из большой России в Калининград. Вот такая вот «смычка» бизнеса и политики. А самое занимательное в ней то, что формально литовские власти на решение банкиров повлиять не могут. Хотя что значит «не могут»? Не хотят – так будет вернее… Не далее как 3 августа министр коммуникаций и транспорта Литвы Марюс Скуодис в эфире телеканала LRT заявил по этому поводу буквально следующее:
Государство никак не может обязать коммерческие банки, и именно здесь всё зависит от их собственного решения. Но я не могу себе представить, что компании могут предоставлять услуги, если они не оплачиваются.
На кого рассчитаны слова о неплатежах банку, который сам приостановил приём денег от России, не совсем понятно. Впрочем, европейского обывателя такие тонкости не интересуют в принципе, а политический бомонд Старого Света ими вполне удовлетворится – он вообще готов удовлетворяться любым бредом, лишь бы бред этот был антироссийским.
Русский ответ
Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять: от России не отстанут, пока она не сдаст своих позиций. А исходя из того, что она их не сдаст никогда, можно сделать единственный вывод: давление на нашу страну будет только расти. Так какие же ответы есть у Москвы на все эти вызовы? Вот хотя бы на литовский? С этим вопросом Царьград обратился к человеку, знакомому с проблемами Калининградской области не понаслышке, а, что называется, изнутри, – к депутату Государственной Думы 8-го созыва Андрею Колеснику, представляющему в нижней палате русского парламента самый западный регион государства.
Литву же никто не трогал! Какое ей дело до наших отношений с Украиной, совершенно непонятно. Я считаю, что надо поднимать вопрос по Мемельскому краю, который в своё время был передан Советскому Союзу по итогам Потсдамской конференции в качестве репарации. Мы построили там массу всего, включая Клайпедский порт, а Россия является правопреемницей СССР. Вопрос признания государственных границ Литвы тоже можно пошевелить – к примеру, выйти из соглашения от 2003 года, запретить им выход к озеру Виштынец… В целом просто необъяснимо, зачем Литва всё это делает. Россия может всего лишь неловко повернуться в кресле, которое она занимает, и от них ничего не останется. Тут же ситуацию определяет не их отношение к нам, а наше к ним,
Что с того
Скорее всего, компромисс всё-таки будет достигнут, и произойдёт это за столом переговоров, а не на поле боя, как, вероятно, хотелось бы теневым автором всей этой транзитной истории. А если нет, то… Ещё раз процитирую пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова, который более чем прозрачно намекнул на последствия гипотетической литовской недоговороспособности:
Если мы наткнёмся на стену глухого непонимания, тогда это будет проблема, которая будет требовать иных мер.
И тут вполне можно допустить, что под «иными мерами» Песков подразумевал не только увеличение числа грузопассажирских паромов на линии Усть-Луга – Балтийск, но и нечто, входящее в реестр компетенций русского Министерства обороны.
Чем Россия может ответить Литве на блокаду Калининграда, объяснил эксперт
Россияне продолжают следить за ситуацией, которая сейчас складывается вокруг отношений Литвы и РФ. Новый виток завязан на блокаде Калининграда. Напомним, что ранее Литва уведомила Россию о прекращении транзита в Калининградскую область ряда товаров, попадающих под санкции Евросоюза. По словам губернатора области Антона Алиханова, это означает, что под запрет могут попасть от 40 до 50 процентов всех транзитных грузов.
Литва прекратит транзит ряда товаров по железной дороге в Калининград
Литовские железные дороги уведомили Калининградскую железную дорогу о прекращении транзита ряда товаров, попавших под санкции Европейского союза. Об этом сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов в своем Telegram-канале.
По его словам, пропуск транзита из региона и в него из других субъектов Российской Федерации прекращается с нуля часов субботы. Алиханов заявил, что ограничительные меры затронут, по предварительным оценкам, от 40 до 50% грузов. В частности, это стройматериалы, металлы и другие важные компоненты для строительства, добавил губернатор.
Также господин Алиханов подчеркнул, что намерен получить разъяснения от Европейской комиссии по сложившейся ситуации.
Чем Россия может ответить на блокаду Калининграда
Президент ассоциации прибалтийских исследований, доктор экономических наук Николай Межевич рассказал новостному порталу aif.ru, чем российская сторона может ответить Литве на прекращение транзита ряда товаров в Калининградскую область.
«Не хотелось бы, чтобы эта ситуация с Калининградской областью стала поводом для какого-то силового конфликта. Наша задача здесь должна быть совсем иной – прекратить все торгово-экономические отношения с Литвой. Торговля с Литвой, по моему мнению, должна быть объявлена основанием для предъявления обвинения в госизмене, если на нее не выдается специальное разрешение от структур уровня Совета Безопасности. Несмотря на всю их громкую риторику, для Литвы, как и для Латвии, Россия сегодня является третьим-четвертым торговым партнером. Это может стать нашим рычагом влияния», – сказал эксперт.
Судя по данным Федеральной таможенной службы Российской Федерации, в 2021 году Россия импортировала из Литвы средства наземного транспорта (на сумму более 80 миллионов долларов США), алкогольные и безалкогольные напитки (более 56 миллионов долларов США), мебель (более 49 миллионов долларов США) и другие товары.
По словам Николая Межевича, Российской Федерации есть чем ответить и в сфере культуры.
«Посмотрите, что у нас получается – какие-то литовские диверсанты-режиссеры ставят за наши деньги антироссийские спектакли (Римас Туминас – ред.). Можете себе представить, чтобы в 2024 году в Москве издавали Риббентропа? Или чиновник Госплана СССР торговал с фашистской Италией? Я не могу. Ограничения в этой области тоже могут сыграть свою роль», – подчеркнул Николай Межевич.
Пять путинских ударов по Литве за блокаду Калининграда
Литва приняла решение с 18 июня прекратить транзит некоторых видов товаров из санкционного списка ЕС по железным дорогам. Транзит остановлен. Теперь политики и политологи заняты размышлениями о том, чем Москва может ответить на транспортную блокаду одного из субъектов Российской Федерации – Калининградской области.
И если ранее разговор о войне с НАТО носил отвлеченный характер в рамках обсуждения маловероятной перспективы, то Литва своими действиями приблизила эту вероятность. Если грузовой транзит не будет восстановлен, Россия оставляет за собой право на действия по защите своих национальных интересов, заявила Мария Захарова.
Временный поверенный в делах России в Литве Сергей Рябоконь в эфире телеканала «Россия-24» сообщил: «Когда начались санкционные действия Европейского союза, они нашли самую благодатную почву здесь, в Литве. И Литва начала предлагать сама, что можно сделать такое, чтобы нанести нам максимальный ущерб».
Рябоконь отметил, что данная мера была разработана Евросоюзом еще полтора месяца назад, но она не была конкретизирована, а теперь Литва сподвиглась. Литовские политики тридцать лет говорят, что у них есть рычаг давления на Россию – транзит в Калининград. И в ночь с 17 на 18 июня этот рычаг был приведён в действие. Среди прочего запрещен ввоз удобрений, потребность в которых очень высока.
Комментируя ситуацию, в Государственной Думе отметили, что транспортная блокада может дать серьёзные основания для начала военных действий, но РФ не будет их использовать. Предложен другой путь решения проблемы – ускорить процедуру отмены решения Литвы выйти из состава СССР и прекратить её существование как субъекта международного права. Предполагается, что в таком случае режим защиты НАТО перестанет действовать на территории Литвы.
Перекрывая транзит в российский регион, Вильнюс не просчитал последствия. Как может ответить Россия, пояснил политолог Александр Носович, живущий в Калининграде:
– отзыв признания независимости Литвы. Идея признать нелегитимным выход прибалтийских республик из состава СССР носится в воздухе с 5 сентября 1991 года, когда этот незаконный выход произошел;
– выход из договоренностей с Евросоюзом по Литве. Россия признавала границы Литвы в обмен на гарантии транзита граждан России и грузов из Калининграда и в Калининград. Благодаря этому признанию Литва смогла вступить в ЕС и НАТО.
– требование России вернуть Клайпеду. Современные границы Литвы устанавливал Советский Союз, и они не имеют никакого отношения к Литовской Республике, которая объявляет себя правопреемницей досоветской Литвы и отвергает Литовскую ССР как «советскую оккупацию». Фактически единственной официальной правопреемницей СССР является Российская Федерация. А значит, Москва вправе пересматривать принадлежность территорий, присоединенных к Литве в советский период, в частности принадлежность Клайпедского края;
– отключение Литвы от энергетической системы БРЭЛЛ (энергетическое кольцо, объединяющее Белоруссию, Россию, Эстонию, Латвию и Литву). Это стало бы самым болезненным экономическим ответом Москвы на враждебный шаг Вильнюса. Пока Литва усиленно делает вид, будто ей не нужно подключение к БРЭЛЛ, но неизвестно, как она себя почувствует после реального отключения и подорожания всего, от товаров до топлива;
– создание Сувалкского коридора. Это сухопутный проход между Литвой и Польшей, который мог бы соединить территорию Белоруссии с Калининградской областью России.
По мнению губернатора области Антона Алиханова, паромы Калининградской области справятся с новыми грузами. Перевозка нефтепродуктов в Калининградскую область через Литву продолжается до 10 августа: «По нашим предварительным оценкам – мы не завершили пока анализ, – это от 40% до 50% грузов, которые перевозились между Калининградской областью и другими районами Российской Федерации. Это грузы, в том числе строительные материалы, цемент, металлы. Целый ряд других материалов, важных для строительства и производства. Готовая продукция, которая вывозилась с нашей территории. Это потребует от нас сейчас срочной постановки на линию Усть-Луга-Балтийск новых судов», – пояснил глава региона.
Депутат Государственной Думы Константин Затулин предположил, что всеми этими трудностями – нарушением договоренностей, пренебрежением дипломатическими нормами, бомбардировками мирных кварталов Донецка и нефтяных платформ – Россию испытывают и, возможно, провоцируют на открытие второго фронта в Прибалтике, то есть втягивают в войну с НАТО.
Пять возможных ударов по Литве как ответ на блокаду Калининграда
Россию втягивают в войну с НАТО?
Литва приняла решение с 18 июня прекратить транзит некоторых видов товаров из санкционного списка ЕС по железным дорогам. Транзит остановлен. Теперь политики и политологи заняты размышлениями о том, чем Москва может ответить на транспортную блокаду одного из субъектов Российской Федерации – Калининградской области. И если ранее разговор о войне с НАТО носил отвлеченный характер в рамках обсуждения маловероятной перспективы, то Литва своими действиями приблизила эту вероятность.
Если грузовой транзит не будет восстановлен, Россия оставляет за собой право на действия по защите своих национальных интересов, заявила Мария Захарова.
Временный поверенный в делах России в Литве Сергей Рябоконь в эфире телеканала «Россия-24» сообщил: «Когда начались санкционные действия Европейского союза, они нашли самую благодатную почву здесь, в Литве. И Литва начала предлагать сама, что можно сделать такое, чтобы нанести нам максимальный ущерб».
Рябоконь отметил, что данная мера была разработана Евросоюзом еще полтора месяца назад, но она не была конкретизирована, а теперь Литва сподвиглась. Литовские политики тридцать лет говорят, что у них есть рычаг давления на Россию – транзит в Калининград. И в ночь с 17 на 18 июня этот рычаг был приведён в действие. Среди прочего запрещен ввоз удобрений, потребность в которых очень высока.
Прекращение литовского транзита. Инфографика: Яндкес Дзен
Комментируя ситуацию, в Государственной Думе отметили, что транспортная блокада может дать серьёзные основания для начала военных действий, но РФ не будет их использовать. Предложен другой путь решения проблемы – ускорить процедуру отмены решения Литвы выйти из состава СССР и прекратить её существование как субъекта международного права. Предполагается, что в таком случае режим защиты НАТО перестанет действовать на территории Литвы.
Перекрывая транзит в российский регион, Вильнюс не просчитал последствия. Как может ответить Россия, пояснил политолог Александр Носович, живущий в Калининграде:
– отзыв признания независимости Литвы. Идея признать нелегитимным выход прибалтийских республик из состава СССР носится в воздухе с 5 сентября 1991 года, когда этот незаконный выход произошел;
– выход из договоренностей с Евросоюзом по Литве. Россия признавала границы Литвы в обмен на гарантии транзита граждан России и грузов из Калининграда и в Калининград. Благодаря этому признанию Литва смогла вступить в ЕС и НАТО.
«Хочу напомнить, что неотъемлемой частью пакета совместных решений ЕС-РФ-Литвы 2002-2003 годов по гарантированному обеспечению транзита российских грузов и, конечно, граждан Российской Федерации в/из Калининградскую область было встречное обязательство Федерального Собрания Российской Федерации о ратификации Договора о государственной границе с Литовской Республикой. Я это прекрасно помню, поскольку тогда возглавлял Комитет Госдумы по международным делам и был спецпредставителем Президента России на этих переговорах», – пишет глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин. – Если Брюссель и Вильнюс инициативно и вероломно рушат подписанный ими пакет договоренностей по Калининградскому транзиту, вступивших в силу с 1 июля 2003 года, то в Евросоюзе должны понимать последствия своего суицидного решения для легитимности своей же собственной восточной границы».
– требование России вернуть Клайпеду. Современные границы Литвы устанавливал Советский Союз, и они не имеют никакого отношения к Литовской Республике, которая объявляет себя правопреемницей досоветской Литвы и отвергает Литовскую ССР как «советскую оккупацию». Фактически единственной официальной правопреемницей СССР является Российская Федерация. А значит, Москва вправе пересматривать принадлежность территорий, присоединенных к Литве в советский период, в частности принадлежность Клайпедского края;
– отключение Литвы от энергетической системы БРЭЛЛ (энергетическое кольцо, объединяющее Белоруссию, Россию, Эстонию, Латвию и Литву). Это стало бы самым болезненным экономическим ответом Москвы на враждебный шаг Вильнюса. Пока Литва усиленно делает вид, будто ей не нужно подключение к БРЭЛЛ, но неизвестно, как она себя почувствует после реального отключения и подорожания всего, от товаров до топлива;
– создание Сувалкского коридора. Это сухопутный проход между Литвой и Польшей, который мог бы соединить территорию Белоруссии с Калининградской областью России.
«Что касается газа, то у нас стоит терминал СПГ “Маршал Василевский”, который уже тестировали на случай перекрытия Литвой газопроводного газа, – говорит Носович. – Относительно транзита я разговаривал с высокими чинами нашей области и представителями центра, и они заверяют, что российского гражданского флота в Балтийском море вполне достаточно, чтобы поставить все товарные объёмы, которые нам может перекрыть Литва по железной дороге. Вопрос в том, насколько быстро мы это всё сделаем. Но я уверен, что перебоев с поставками, пустых полок в магазинах у нас не будет».
По мнению губернатора области Антона Алиханова, паромы Калининградской области справятся с новыми грузами. Перевозка нефтепродуктов в Калининградскую область через Литву продолжается до 10 августа: «По нашим предварительным оценкам – мы не завершили пока анализ, – это от 40% до 50% грузов, которые перевозились между Калининградской областью и другими районами Российской Федерации. Это грузы, в том числе строительные материалы, цемент, металлы. Целый ряд других материалов, важных для строительства и производства. Готовая продукция, которая вывозилась с нашей территории. Это потребует от нас сейчас срочной постановки на линию Усть-Луга-Балтийск новых судов», – пояснил глава региона.
Депутат Государственной Думы Константин Затулин предположил, что всеми этими трудностями – нарушением договоренностей, пренебрежением дипломатическими нормами, бомбардировками мирных кварталов Донецка и нефтяных платформ – Россию испытывают и, возможно, провоцируют на открытие второго фронта в Прибалтике, то есть втягивают в войну с НАТО.
Агния Кренгель, по материалам: Фонд стратегической культуры
Чем может ответить Россия Литве на ограничение транзита грузов в Калининград?
Лента новостей
Все новости »
Секретарь Совбеза Патрушев анонсировал проработку ответных мер и их принятие в ближайшее время. А пока, по оценкам властей Калининградской области, запрет коснется почти 50% грузов. Единственный очевидный альтернативный путь — паромное сообщение, но для него необходимо ввести не менее семи дополнительных судов. Как ситуация скажется на ценах в Калининграде?
Ответные меры России на запрет Вильнюсом транзита грузов в Калининград могут серьезно сказаться на жителях Литвы — об этом заявил секретарь российского Совбеза Николай Патрушев в ходе визита в Калининградскую область. Ранее Вильнюс ввел ограничения на железнодорожный транзит подсанкционных российских грузов через территорию Литвы. Какова была реакция калининградского бизнеса и какими могут быть последствия для литовцев?
Секретарь Совета безопасности России пригрозил Вильнюсу, находясь в Калининграде, — сообщается, что поездка была плановой и не приурочена к литовским санкциям. Как выразился Николай Патрушев, ответные меры «прорабатываются в межведомственном формате и будут приняты в ближайшее время», а их последствия «окажут серьезное негативное влияние на население Литвы». Литва граничит с Калининградской областью и Белоруссией, но отделена от основной территории России Латвией.
До кризиса, в 2019 году Всемирный банк оценивал товарооборот двух стран примерно в 10 млрд долларов, однако цифра не учитывает транзит иностранных товаров через литовский порт Клайпеда. С учетом того, что Вильнюс уже отказался от российского газа и электричества, какие ответные меры экономического характера доступны Москве? Например, может ли Россия запретить импорт товаров, проходящих через Клайпеду? Мнение озвучивает генеральный директор компании «Оптимальная логистика» Георгий Властопуло:
Георгий Властопуло генеральный директор компании «Оптимальная логистика» «Как наиболее лежащий на поверхности ответ, возможно, запрет на въезд на территорию России европейским перевозчикам, включая и литовских. Данный вопрос давно уже лоббируется Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков. Ситуация с Литвой может выступить, как некий триггер для ускорения вот эти ответных шагов. В этом случае, понятное дело, что, по сути дела, мы не сможем возить товары, как мы сейчас возим из Европы, но сейчас можем использовать белорусскую схему, то есть перецепки либо перегрузки на приграничные терминалы. Что касается каких-то других ограничений, то порты — Клайпеда, Рига и Таллин — там значительно упал транзитный поток грузов на Россию. Потому что крупнейшие мировые транспортные контейнерные линии не отправляют и не принимают букинги с конечным адресом доставки — Россия, не важно, через какой транзитный порт они идут. Мне кажется, что это ошибочное мнение, что Клайпеду остановят. У них и так значительные снижения потока грузов, которые шли на Россию, уже начиная с 10 марта, букинги перестали принимать».
По оценкам властей Калининградской области, новые ограничения затронули до половины российских грузов, следовавших транзитом через Литву. Согласно перечню на сайте региона, это чугун, сталь, реактивное топливо, уголь, торф, товары для авиационной и космической промышленности, предметы роскоши, алкоголь, одежда, парфюмерия и многое другое — полный список занимает 66 страниц А4. Грузопотоки перенаправят на морской путь — как сообщил губернатор региона Антон Алиханов, для этого необходимо семь дополнительных судов, и власти уже ведут контакты с транспортными компаниями. Оценки по влиянию ограничений на стоимость и сроки логистики не называются, но калининградский бизнес уже готовится к подорожанию:
Председатель совета директоров группы компаний «Конти», ресторатор Игорь Крупицкий:
«Продуктов это не касается в основном, это касается непродовольственной группы товаров. Но я думаю, что все, что можно было привезти железной дорогой, будет доставляться по морю. Это возможно технически по морю, просто будет увеличение стоимости продуктов. Мы пока их не почувствовали, потому что мало времени прошло. В течение двух-трех месяцев это уже найдет отражение».
Директор калининградской компании «Балтофис» Сергей Цедик:
«С 10 июля в шестом пакете санкций указано: [запрет] на ввоз товаров внешнеэкономической деятельности 94.03, туда попадает вся готовая мебель плюс все компоненты и комплектующие очень многие. Поэтому, даже если бы литовцы не ввели запрет транзита, мы бы все равно здесь остановили. Запасов на два-три месяца, мы же не можем сделать запасов очень-очень много. Здесь другой вопрос, как готовую продукцию отсюда после 10 июля импортировать, мы сделали мебель для заказчика в Санкт-Петербурге или в Москве, как ее везти? Только паромом. А с паромом тоже не все так просто. Часть грузов на пароме выкуплена вперед более крупными игроками рынка, и такие мелкие грузы нам будет очень сложно отправлять. Что будет после 10-го, я не знаю».
Во вторник российский МИД посетил глава представительства Евросоюза Маркус Эдерер. Дипломат подчеркнул, что о «блокаде» Калининграда речи не идет, и сообщил, что Брюссель просит Москву решить вопрос дипломатическим путем и «не обострять [ситуацию] ни на словах, ни на деле».
«Прямой акт агрессии»: чем Россия может ответить Литве на блокаду Калининграда
Из-за ограничения поставок товаров в Калининград через территорию Литвы Россия будет искать обходные пути. При этом наиболее вероятный ответ РФ — серьезные экономические санкции. Такое мнение высказали эксперты, опрошенные «Вечерней Москвой».
По словам политолога Наталии Елисеевой, Литва будет оправдывать новые ограничения санкционной политикой Евросоюза.
— Как заявил сенатор Климов, подобное решение полностью развязывает России руки: данная блокада субъекта — прямой акт агрессии. Но здесь ситуация несколько неоднозначная, потому что Литва будет ссылаться на шестой пакет санкций. Это запрет на транспортировку и поставки металла, угля, поэтому они, конечно, будут апеллировать к санкционной политике, — подчеркнула собеседница «ВМ».
В сложившейся ситуации РФ будет перестраивать логистику, пользуясь морским путем и самолетами, уточнила специалист.
Политолог Дмитрий Журавлев отметил, что Россия может ввести новые ограничения в отношении Литвы, которые сильно повлияют на ее экономику.
— Нужно посмотреть, какие у нас с ними остались экономические связи, и максимально их прикрутить, поскольку Литва как самостоятельный экономический субъект — нонсенс. В конечном счете вся Прибалтика живет российским транзитом, можем посмотреть на это. Второе — товары, которые Литва поставляет на мировой рынок. Понятно, что Европа у них все равно купит, а где-нибудь поиграть с ними на мировых рынках было бы интересно, мы определенно можем продать товары дешевле, — рассказал эксперт.
Россия может ввести ограничения не только в отношении Литвы, но и в адрес сопредельных государств: в данном случае Литва выступает от имени Евросоюза, уточнила Елисеева.
В частности, ответные санкции могут повлиять на ситуацию в энергетике Литвы, отметила она.
— Мы уже с мая импорт электроэнергии прекратили — по крайней мере, были такие заявления. Сейчас Литва заявляет, что подачу энергии обеспечивает ЕС через Швецию, Польшу и Латвию — как раз через сопредельные государства. То есть санкции будут введены, скорее всего, в отношении соседних стран. Также идет вопрос по поводу сжиженного природного газа, потому что это их голубая мечта — перейти на СПГ от тех же американцев. Да, зависимость от России по электроэнергии была, сейчас они рассчитывают эту зависимость перевести в польскую сторону. Польша надеется на получение СПГ от Америки. В любом случае все завязано на США, но пока поставки оттуда не совсем реальны, — подчеркнула политолог.
Как отметила Елисеева, страны Прибалтики вместе с Польшей — одни из самых недружественных государств по отношению к России. Эта «великолепная четверка» активнее всего вводит ограничения, которые, в отличие от большинства стран ЕС, не предполагают обходных путей для самих себя, уточнила собеседница «ВМ».
Военный ответ России на новые ограничения Литвы маловероятен, заметил Журавлев.
Военный ответ России будет означать начало большой войны с Европой, предупредил эксперт. К конфликту с Литвой подключатся другие страны: например, Латвия и Эстония из страха, что они будут следующими, а Польша — из честолюбивых геополитических соображений.
По мнению Елисеевой, боевого столкновения России и Литвы в нынешней ситуации ждать не стоит.
— Не нужно мешать экономику и военные решения. Это прекрасно понимает и ЕС, и Россия. Здесь все зависит от поведения ЕС: если будет прямая угроза, то будет и военный ответ. Прямой военной угрозы со стороны Евросоюза на данный момент не наблюдается, но ситуация может измениться, — рассказала политолог.
Литовские железные дороги с 18 июня отменили транзит товаров, которые попадают под санкции Евросоюза. Об этом сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов.
Проблему лимитрофов Прибалтики России решать рано или поздно придется — мнение
Страны Прибалтики этим летом вышли на рекордные показатели по числу антироссийских инициатив, которые они одну за другой подбрасывают соседям по Евросоюзу. О проблеме, которую создают эти государства-лимитрофы для России, рассуждает на страницах журнала «Профиль» главный редактор калининградского портала RuBaltic.Ru Александр Носович.
Политика этих государств и в прежние годы дружелюбием по отношению к Москве не отличалась. Однако в последнее время она стала, во-первых, еще более резкой, а во-вторых, теперь она направлена не только против России как государства, но и против всех без исключения ее граждан. Все это сделало очевидным для широкой российской аудитории то, что давно было известно изучающим Прибалтику ученым: Эстония, Латвия и Литва — это часть «санитарного кордона» между Россией и западноевропейским ядром ЕС и их роль на международной арене состоит в том, чтобы сдерживать любое проникновение из России в Европу людей, товаров, энергоресурсов или идей.
Борьба за чистоту «шенгена»
Самым ярким и убедительным доказательством враждебного отношения стран Прибалтики к россиянам стала инициатива запретить выдачу им шенгенских виз. Первой с таким предложением выступила Эстония, премьер-министр которой Кая Каллас заявила, что «посещение Европы — это не право человека, а привилегия» и россияне этой привилегии не заслуживают.
Призыв Таллина «покончить с туризмом из России прямо сейчас» поддержали Латвия и Литва. На национальном уровне прибалтийские страны и так в последние месяцы практически перестали выдавать россиянам визы. Но этого Таллину, Вильнюсу и Риге мало — они требуют, чтобы весь Евросоюз последовал их примеру.
Президент Латвии Эгил Левитс вскоре после провозглашения России республиканским парламентом «страной — спонсором терроризма» призвал ЕС не только не выдавать россиянам новые, но и аннулировать старые шенгенские визы. Глава МИД Литвы Габриэлюс Ландсбергис (Вильнюс официально признал Россию «террористическим государством» еще весной) пояснил: запрет въезда в ЕС удержит дома российскую оппозицию и это поспособствует скорейшему краху путинского режима. К слову, раньше Литва, напротив, с распростертыми объятиями принимала наиболее радикальных российских оппозиционеров, так что слова Ландсбергиса можно расценивать как смену концепции.
Изменилась и еще одна концепция: до сих пор прибалты отстаивали право государств — членов ЕС на самостоятельную визовую политику. Этим правом Эстония, Латвия и Литва объяснили многочисленные дипломатические скандалы с запретами на въезд не только россиян с открытыми шенгенскими визами, но и пророссийски настроенных граждан стран ЕС. Теперь прибалтийский подход состоит в том, что все государства ЕС по решению Брюсселя должны отказать в праве на въезд россиянам. Прибалтийские столицы в данном случае движимы более «высокими» мотивами, чем право государства не пускать нежелательных лиц на свою территорию. Включение запрета выдачи «шенгена» в седьмой пакет санкций Евросоюза против России отвечает «исторической миссии» Эстонии, Латвии и Литвы: разрушению отношений Москвы и Европы.
Хватать и не пущать
Верить в то, что прибалтийскими странами в визовом вопросе движет одно беспокойство за судьбу Украины и связанное с ним стремление надавить на Москву, может только наивный человек, незнакомый с историей диалога Россия — ЕС и не знающий, как влияла на этот диалог Прибалтика. Прибалтийский фактор в отношениях Москвы и Запада всегда был исключительно деструктивным. Когда эти отношения были безоблачными, Прибалтика их ухудшала, создавая на ровном месте поводы для конфронтации, например исторические претензии и «войны памяти». Когда же отношения портились, Прибалтика старалась ускорить этот процесс.
В миграционной политике ЕС такой подход проявлялся особенно ярко. Страны Балтии взяли на себя роль вахтерш, все время изобретающих предлоги, чтобы затруднить попадание россиян в Европу. В 2008 году Литва оказалась единственной страной ЕС, выступившей против безвизового режима между Россией и Евросоюзом, и наложила вето на соответствующие переговоры с Москвой.
Фирменная черта прибалтийской политики — составление черных списков граждан России, которым официальные Вильнюс, Рига и Таллин запрещают въезд на национальном уровне, а затем пытаются распространить этот запрет на всю Шенгенскую зону. Особую ценность в глазах прибалтийских политиков имеет провозглашение персонами нон грата людей публичных, в идеале — звезд шоу-бизнеса. Их разворот на границе за «поддержку Путина и Кремля» создает необходимый резонанс и позволяет странам Прибалтики показать самой широкой аудитории, насколько серьезно они относятся к отстаиванию европейских ценностей и противодействию приспешникам российской власти. Поэтому счет скандальным срывам мероприятий, случившимся из-за запрета на въезд в Прибалтику российским журналистам, актерам и певцам, идет на десятки.
Скандалы бывали и откровенно курьезные. Например, Олегу Газманову в 2013-м предъявили обвинение в «оправдании советской оккупации» за строчку «Казахстан и Прибалтика тоже — это моя страна» из песни «Рожденный в СССР». У Димы Билана в 2016-м возникли проблемы с проведением концерта 23 февраля в Вильнюсе: его выступление расценили как латентное празднование в Литве дня «оккупационной Советской армии».
В Прибалтике не боятся дискредитировать свою политику абсурдностью этих историй, ведь как раз абсурдность гарантирует интерес к их усилиям у потребителей поп-культуры.
Отмена культуры
Комичная борьба с российскими артистами для прибалтийских республик — часть системной работы по созданию препонов распространению в Европе российской культуры, в первую очередь массовой. К этой работе они подходят со всей серьезностью, поскольку видят зоной своей ответственности противодействие «„мягкой силе“ Кремля».
На первый взгляд такая специализация связана с распространенностью в Прибалтике русского языка и наличием там большой русской общины, в значительной мере настроенной пророссийски. Однако такой ответ будет неполным. В Германии, для сравнения, проживает не менее двух миллионов этнических русских, но там до последнего времени свободно работали российские СМИ, издавались книги на русском и гастролировали российские артисты. В ФРГ, в отличие от Литвы, Латвии и Эстонии, не называли российское культурное присутствие угрозой общественной стабильности и суверенитету.
После начала спецоперации на Украине прибалтийская линия в Брюсселе возобладала: по всему ЕС начали блокировать российские сайты и отключать российские телеканалы. Однако Прибалтика и в этой ситуации умудряется быть радикальнее мейнстрима. В Латвии у националистических политиков и спецслужб возникли вопросы к получившим в стране приют оппозиционным российским СМИ, признанным в самой России иноагентами, — телеканалу «Дождь», интернет-порталу «Медуза» и прочим. Пребывание в Латвии большого числа российских журналистов было названо угрозой, сотрудники оппозиционных Кремлю медиа вызывались на допросы в службу госбезопасности. Очевидно, для Прибалтики речь уже идет не о борьбе с «путинским режимом», а о борьбе с абсолютно любым российским присутствием.
Энергичная борьба с энергией
Столь же активно, как и свободному передвижению людей, страны Прибалтики противостоят свободному передвижению российских товаров, услуг и финансовых средств внутри ЕС. Во многом эта борьба носит у них характер работы над собой, поскольку с 1990-х Прибалтика активно пользовалась естественными преимуществами своего транзитного положения. Латвия в этот период снискала славу «финансовой прачечной», в банках которой отмывались деньги со всего СНГ, российская продукция шла на экспорт через порты Вентспилса, Риги и Таллина, а Литва играла важную роль в насыщении России европейскими товарами. В последние годы прибалтийские страны старались покончить с этой практикой, ставя политические соображения выше экономических. Их банки отказываются работать с российскими резидентами, а правительства лоббируют в ЕС санкции в отношении товаров, которые доставляют в Россию и из России прибалтийские перевозчики.
Самая большая ставка странами Балтии делается на разрушение единого энергетического рынка ЕС и России. Прибалтийские политики противились строительству «Северного потока» и «Северного потока — 2», притом что, в отличие от Украины и Польши, российско-немецкие проекты газопроводов по дну Балтийского моря никак не задевали их интересов и даже могли быть выгодны (первую нитку «Северного потока» предлагали протянуть через территориальные воды Эстонии, от чего та с гордостью отказалась). Страны Прибалтики лоббировали поставки в Европу газа откуда угодно — лишь бы он не был российским. Литва с этой целью даже арендовала демонстрационный СПГ-терминал, на который, впрочем, спустя несколько лет начала тайно закупать сжиженный газ из России. Наконец, после 24 февраля прибалты полностью отказались от российского газа и электроэнергии, подчеркнув, что первыми и единственными в ЕС проявили такую принципиальность.
Правда, принципиальность эта при ближайшем рассмотрении оказывается довольно сомнительной. Во-первых, страны Балтии сейчас потребляют все тот же российский газ, но поставляемый реверсом из других стран ЕС. Во-вторых, Латвия за последние месяцы неоднократно возвращалась к прямым закупкам российского газа, который затем поступает из Инчукалнского газохранилища и в Литву с Эстонией. Привлекательных по цене и объему альтернатив российскому газу за годы борьбы с ним так и не появилось, поэтому странам Прибалтики в энергетической сфере деваться от России некуда.
Красные линии
Может показаться, что Москва из раза в раз спускала прибалтийским республикам все их направленные против нее выходки. Однако отсутствие дипломатического и политического ответа на враждебные эскапады не означает отсутствия реакции вообще. Ответ России носил стратегический и в первую очередь инфраструктурный характер. Важнейшим шагом Москвы в этом отношении стало строительство новых и модернизация старых морских портов на северо-западе, что позволило избавиться от монополии портов Латвии и Эстонии на транзит российских товаров в Европу и устранило транспортную зависимость России от недружественных ей государств Балтии.
В действиях Москвы все эти годы сквозило желание размежеваться с Литвой, Латвией и Эстонией, свести контакты с ними к минимуму. Проблема, однако, в том, что сами страны Прибалтики не способны забыть про Россию — ценность своего существования на международной арене они видят в противодействии ей. Логика повышения ставок и эскалации, в которой действуют Литва, Латвия и Эстония, в условиях кризиса отношений Москвы и Запада создает вызовы качественно иного масштаба, чем до сих пор. Попытки Литвы прервать сухопутный транзит в Калининградскую область, заявление министра обороны Эстонии о будущем блокировании российских судов в Финском заливе и прочие свежие инициативы Прибалтики по «закрытию» России — это уже не подрыв диалога с ЕС, а создание непосредственных угроз национальной безопасности нашей страны.
На этот новый уровень прибалтийской враждебности Москва вынуждена будет рано или поздно дать ответ.
Литва напросилась. Чем может ответить Россия на запрет транзита
Блоги 21.06.2022 0 1,331 Просмотров
Литовская моська, дабы выслужиться перед заокеанским хозяином, начала гавкать на Россию еще весной. Гордые литовцы решили тогда полностью отказаться от российских энергоресурсов. Нам это никак не помешало получить рекордную прибыль от экспорта, зато у самих литовцев рекордно выросли цены на бензин, газ и электроэнергию.
Инфляция в Литве оказалась второй по величине среди всех стран ЕС. 18,5% при среднем показателе в ЕС в 8,1%. Хуже только в Эстонии — 20,1%.
Но видимо Литва все же захотела вырваться на первое место по падению уровня жизни в Европе, лишь бы получше других выслужиться перед США. И решила незаконно ограничить транзит товаров в Калининград.
Свои действия литовские власти объяснили тем, что товары санкционные. Но объяснение, честно говоря, так себе. Вот что об этом говорят эксперты:
Все разговоры про то, что нельзя ввозить санкционные товары — это бред, поскольку речь идёт о перевозке с территории России на территорию России. То есть, товары идут транзитом. И все документы с Европейским союзом подписаны именно на транзит.
Выходит, это в чистом виде беззаконие. И, скорее всего, еще и намеренная провокация. Дело в том, что Россия в целом довольно успешно проводит свою операцию, никаких громких успехов и никакого перелома ситуации противнику достичь не удается, несмотря на всю помощь от ЕС и США.
Вполне возможно, что в США задумали попытаться спровоцировать Россию на эмоциональную реакцию по военному решению транзитной проблемы — взять, да прорубить сухопутный коридор до Калининграда, примерно теми же методами, как появился сухопутный коридор в Крым.
Ведь распыление сил ни к чему хорошему не приведет. Однако решение у нас в стране принимают не на эмоциях. И потому Литва, вероятнее всего, получит на свои действия ответ экономический. И неизвестно, что будет для нее в итоге хуже. Российскую оккупацию ведь еще надо заслужить. А в эпоху мирового энергетического кризиса она стала еще ценнее и дороже.
Такой подарок литовцы не заслужили, пускай и дальше платят втридорога за свет, газ и бензин. А чтобы усложнить им эту задачу, наши власти могут запретить импорт в Россию литовских товаров. Абсурдность действий Литвы тут в том, что Россия является её ведущим торговым партнером.
В нашу страну Литва продает 10,8% от всего своего экспорта. С нашей же стороны торговля с Литвой составляет менее одного процента от всех наших торговых отношений с другими странами. Так что подобный запрет довольно ощутимо ударит именно по литовской экономике и гражданам.
При этом Литва в очередной раз ничего не добьется, как и в прошлый, когда запретила наши энергоресурсы, что принесло проблемы лишь самим литовским гражданам. Проблема транзита в Калининград решается через снабжение морским путём, да и то лишь частично.
На самом деле Литва смогла обосновать и ограничить транзит только тех товаров, которые попадают под санкции. И мы в ответ можем сделать что-то вроде товарной «рокировки» между транзитом по суше и по морю:
Калининградские товары, не попавшие под ограничительные меры, перенаправят по железной дороге, чтобы освободить паромы под санкционные грузы — заявил губернатор Антон Алиханов.
В итоге для нас проблема решаема и без принятия эмоциональных и более жестких решений, на которые надеялись в Белом доме, подталкивая литовские власти к этой провокации. Заплатят за авантюры своих властей в очередной раз литовские граждане — очередным падением экономики.
Также все геополитические игры Вашингтона будет вынужден оплатить еще и Евросоюз. Бюджет Литвы и без того был дефицитным на 3 млрд. евро. Теперь из Брюсселя придется подкинуть им еще деньжат. Вот только хватит ли их на всех? Там Зеленский выпрашивает 5 млрд., и не в общем и целом, а ежемесячно, на регулярной основе. А денег у ЕС на все причуды и выпады русофобов может и не хватить. Особенно когда без газа встанет европейская промышленность. И мы терпеливо дождемся этого момента.
Эксперты в Европе уже с тревогой заявляют, что, вероятнее всего, газовые хранилища к зиме заполнить, как планировали, не получится и придется остановить часть предприятий, чтобы газа хватило простым европейским потребителям. Вот тогда-то русофобы, сидящие на дотациях ЕС, и взвоют.
Выстрел в ногу: Литва может добиться жесткого ответа со стороны России
Россия рассматривает возможность полного запрета на ввоз и вывоз любых товаров через Прибалтику в Россию. С таким заявлением выступил губернатор Калининградской области Антон Алиханов. Это мера может серьезно ударить по экономике Литвы, в середине июня ограничившей транзит российской продукции из санкционного списка ЕС в Калининградскую область и из нее. Вильнюс по-прежнему отказывается идти на уступки. При этом западные СМИ сообщают, что Брюссель в ближайшее время, несмотря на недовольство литовских властей, разрешит России транзит. Подробности — в материале «Известий».
Жесткие меры
«Тот вариант, который я озвучивал одним из последних, — полный запрет на ввоз и вывоз любых товаров через Прибалтику. Таким образом, мы запрещаем движение грузов в сторону Прибалтики через территорию России, за исключением Калининграда», — прокомментировал губернатор области Антон Алиханов один из возможных шагов Москвы в ответ на ограничения по транзиту в Калининградскую область. При этом еще некоторое время назад политик говорил, что есть шанс «на положительное разрешение ситуации с транзитом».
Губернатор подчеркнул, что это крайняя мера, поскольку для литовской экономики чрезвычайно важна работа портов и последствия российского решения «будут иметь более серьезный эффект». «Например, транзитные грузы, которые следовали из Азии через Российскую Федерацию в порты прибалтийские, или, наоборот, какие-то другие международные грузы, которые прибывали в порты Прибалтики и потом двигались либо в Россию, либо через нашу страну в другие государства транзитом», — пояснил Алиханов.
Алиханов отметил, что «Москва может сделать так, что половины экономики Литвы не будет». «Если не хочешь разбираться со старшим братом — не трогай малыша», — заявил губернатор.
Впрочем, по словам политика, в регионе изучают возможность введения и других ответных мер. «Вариантов достаточно много», — добавил он.
Ранее он сообщал, что вопрос с транзитом можно решить еще двумя способами. Согласно первому, с помощью Министерства иностранных дел России можно добиться исключений в санкционном пакете для Калининградской области. Второй вариант предполагает перевод транспортного потока на море. Алиханов отметил, что на это потребуются дополнительные средства из регионального и федерального бюджетов.
Алиханов также заявил, что в будущем при согласии Вильнюса можно построить выделенные железную и автомобильную дороги с основной территории России в Калининград — без возможности свернуть в Литву. По мнению губернатора, о создании подобного коридора нужно договариваться с Брюсселем.
ЕС в шоке
С начала апреля Евросоюз перестал пропускать грузовой автотранспорт, зарегистрированный в России, но для транзита товаров в Калининградскую область тогда сделали исключение. Однако с 18 июня Вильнюс решил запретить перевозку в этот российский регион алкоголя, древесины, икры, металла, стройматериалов, удобрений, цемента и других товаров, составляющих в общей сложности около половины всего транзита в область.
В России заявили, что Литва «действует агрессивно», выйдя «за пределы недружественных линий». В МИДе подчеркнули, что, если ограничения не отменят, Москва оставляет за собой право на защиту национальных интересов.
Брюссель выходка Литвы возмутила. В Евросоюзе отметили, что требуют от Вильнюса лишь проверять грузы на предмет попыток обхода санкций. Полностью запрещать транзит товаров, предназначенных для внутреннего российского рынка, в ЕС не собирались. Глава МИД Германии Анналена Бербок призвала к разрешению спора, посчитав Еврокомиссию ответственной за это. Дипломат отметила, что рестрикции, введенные против Москвы, касаются импорта и экспорта в РФ. Таким образом, снятие запрета на транзит не означает ослабления мер.
Многие немцы в комментариях под публикацией газеты Die Welt о запрете транзита в Калининградскую область раскритиковали неправомерные действия Вильнюса. «С таким неразумным отношением к делу разумную политику проводить невозможно», «Блокада Калининграда со стороны Литвы глупа, незаконна и опасна. Ее нужно немедленно прекратить, желательно при этом еще и извиниться», «Литва сама разжигает конфликт. Если все же дойдет до военного противостояния, НАТО не должна в это вмешиваться», — писали интернет-пользователи.
Der Spiegel сообщил, что уже 10 июля Еврокомиссия может разрешить России использовать свою территорию для транзита всех товаров в Калининград, поскольку считает, что запрет способен привести лишь к эскалации конфликта. В Вильнюсе позицию Брюсселя посчитали «поражением». Президент Литвы Гитанас Науседа не раз сообщал, что «ни на какие уступки России» в вопросе транзита его страна не пойдет.
«Литва сама окажется в блокаде»
Если для внесения поправок в санкционный пакет потребуется согласие всех стран, которые его принимали, то у литовцев есть шанс сорвать соответствующее решение Брюсселя, сообщил в беседе с «Известиями» глава аналитического бюро проекта СОНАР-2050 Иван Лизан.
— Вильнюс будет стараться продолжать эту политику, поскольку он сейчас ориентируется не на Брюссель, а на Вашингтон. Линия литовской государственной политики нацелена на максимальное обострение отношений с Россией, потому что благодаря этому она может надеяться на получение большего объема поддержки и внимания со стороны США. В этой истории Литва ведет свою игру, — пояснил эксперт.
По его словам, в то же время у Еврокомиссии достаточно инструментов для давления на литовские власти.
— Например, Польша осталась без €35 млрд, которые ей должны были выделить. Литву и другую страну ЕС могут также лишить денежных средств. Тема Калининграда болезненна для России, и ЕС это осознал, раз начал давить на Вильнюс. В этом случае есть шанс, что Литва со своим эмбарго пойдет на попятную. Но только до следующего обострения. Потом Вильнюс так или иначе вернется к этой теме. Даже если Литва не захочет идти на уступки, России есть чем давить — полностью разорвать все экономические отношения с балтийскими республиками. Через Калининград из Польши в Литву идут транзитные грузы. Если Калининград откажется их пропускать, то тогда и Литва очень сильно пострадает. Она сама окажется в блокаде — по крайней мере, со стороны Евросоюза, — считает политолог.
Схожей позиции придерживается и старший научный сотрудник ИМЭМО РАН Дмитрий Офицеров-Бельский.
— Процесс изменения грузопотоков в балтийском регионе идет давно. Сейчас, правда, в ускоренном режиме. Когда-то Рижский порт жил исключительно на грузах, которые шли транзитом в Россию и из России, то же с Клайпедой — там шли грузы из России и Белоруссии. Но РФ довольно давно и успешно занимается портовой инфраструктурой в Усть-Луге для замены транзита через балтийские страны. Так что нельзя сказать, что Россия очень нуждается в грузопотоках через Прибалтику. В целом балтийские страны достаточно давно идут по пути деиндустриализации, а теперь уничтожают и транспортную инфраструктуру, которая могла бы быть сильным экономическим элементом, причем не только с точки зрения получения доходов, — полагает специалист.
Политолог в разговоре с «Известиями» отметил, что если у страны есть прекрасный транспортный хаб, которым она успешно пользуется, то всегда в экономике возникает «мультипликационный эффект» — хаб начинает обрастать дополнительной инфраструктурой, потом производством.
Власти Калининградской области подготовили и передали Правительству России варианты ответных мер в отношении Литвы на запрет сухопутного транзита, сообщил накануне глава региона Антон Алиханов. Подробности он не уточнил, но допустил полный запрет на ввоз и вывоз любых товаров через Прибалтику, выразив сожаление, что решать споры сегодня приходится только такими методами:
«Ситуация показывает, что нормальный, спокойный разговор до собеседника уже не всегда доходит. Это прискорбно».
При этом Алиханов пресек разговоры о том, что в ответ Литве Россия может заблокировать Сувалскский коридор – территорию шириной около 100 км между Белоруссией и Калининградской областью. По его словам, слухи об этом — мифологема НАТО, которая нужна для дальнейшей милитаризации Литвы и Польши. С точки зрения логистики этот коридор никому не нужен. Ответом на ограничение транзита могут быть только экономические меры, подчеркнул губернатор.
Президент Ассоциации прибалтийских исследований Николай Межевич с этой позицией полностью согласился:
«Воевать не нужно. От нас этого хотят, а мы к этому стремиться не должны. Тем более что сегодня в мире экономические ответы — то, что уже никого не смущает и не пугает».
Что касается предложенных экономических мер, они будут результативны, уверен собеседник «ПолитЭксперта»:
«Меры будут очень болезненными сами по себе, а если мы объединим их с Республикой Беларусь, то могут оказаться смертельными для экономик Литвы и Латвии — через падение ВВП, уровня жизни, через утрату целых отраслей, упрощение хозяйственной структуры».
Оценить зависимость экономик Прибалтики от России довольно сложно ввиду того, что они «десятилетиями очень аккуратно обходят эти вопросы», заметил Межевич. Но некоторые сведения все-таки есть.
«Учитывая наши расчеты, данные Евростата и национальной статистики, можно предположить, что при полном прекращении всех экономических связей уже через два квартала падение ВВП в 15-20% для Литвы и для Латвии гарантировано, а 20% — это катастрофа», — сказал эксперт.
При этом собеседник ПЭ отметил важность последовательности в ответных действиях:
«Не бывает в биологии полубеременности. Или она есть, или нет. Так же и с санкциями в отношении Литвы: нельзя применять полусанкционный режим – либо вводим ограничения полностью, либо ограничиваемся словесными интервенциями».
Ранее сообщалось, что Еврокомиссия склоняется к тому, чтобы оставить Литве пути для отступления и прийти к компромиссному договору о поставках товаров в Калининград. Как пишет Der Spiegel, отмена запрета на транзит позволит Вильнюсу «отступить, сохранив лицо». Как отмечают журналисты, республика сама становится жертвой ограничений: за этот год Литовские железные дороги могут понести убытки на сумму около 150 млн евро, примерно две тысячи сотрудников останутся без работы.
Пять возможных ударов по Литве как ответ на блокаду Калининграда
Россию втягивают в войну с НАТО?
Литва приняла решение с 18 июня прекратить транзит некоторых видов товаров из санкционного списка ЕС по железным дорогам. Транзит остановлен. Теперь политики и политологи заняты размышлениями о том, чем Москва может ответить на транспортную блокаду одного из субъектов Российской Федерации – Калининградской области. И если ранее разговор о войне с НАТО носил отвлеченный характер в рамках обсуждения маловероятной перспективы, то Литва своими действиями приблизила эту вероятность.
Если грузовой транзит не будет восстановлен, Россия оставляет за собой право на действия по защите своих национальных интересов, заявила Мария Захарова.
Временный поверенный в делах России в Литве Сергей Рябоконь в эфире телеканала «Россия-24» сообщил: «Когда начались санкционные действия Европейского союза, они нашли самую благодатную почву здесь, в Литве. И Литва начала предлагать сама, что можно сделать такое, чтобы нанести нам максимальный ущерб».
Рябоконь отметил, что данная мера была разработана Евросоюзом еще полтора месяца назад, но она не была конкретизирована, а теперь Литва сподвиглась. Литовские политики тридцать лет говорят, что у них есть рычаг давления на Россию – транзит в Калининград. И в ночь с 17 на 18 июня этот рычаг был приведён в действие. Среди прочего запрещен ввоз удобрений, потребность в которых очень высока.
Прекращение литовского транзита. Инфографика: Яндкес Дзен
Комментируя ситуацию, в Государственной Думе отметили, что транспортная блокада может дать серьёзные основания для начала военных действий, но РФ не будет их использовать. Предложен другой путь решения проблемы – ускорить процедуру отмены решения Литвы выйти из состава СССР и прекратить её существование как субъекта международного права. Предполагается, что в таком случае режим защиты НАТО перестанет действовать на территории Литвы.
Перекрывая транзит в российский регион, Вильнюс не просчитал последствия. Как может ответить Россия, пояснил политолог Александр Носович, живущий в Калининграде:
– отзыв признания независимости Литвы. Идея признать нелегитимным выход прибалтийских республик из состава СССР носится в воздухе с 5 сентября 1991 года, когда этот незаконный выход произошел;
– выход из договоренностей с Евросоюзом по Литве. Россия признавала границы Литвы в обмен на гарантии транзита граждан России и грузов из Калининграда и в Калининград. Благодаря этому признанию Литва смогла вступить в ЕС и НАТО.
«Хочу напомнить, что неотъемлемой частью пакета совместных решений ЕС-РФ-Литвы 2002-2003 годов по гарантированному обеспечению транзита российских грузов и, конечно, граждан Российской Федерации в/из Калининградскую область было встречное обязательство Федерального Собрания Российской Федерации о ратификации Договора о государственной границе с Литовской Республикой. Я это прекрасно помню, поскольку тогда возглавлял Комитет Госдумы по международным делам и был спецпредставителем Президента России на этих переговорах», – пишет глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин. – Если Брюссель и Вильнюс инициативно и вероломно рушат подписанный ими пакет договоренностей по Калининградскому транзиту, вступивших в силу с 1 июля 2003 года, то в Евросоюзе должны понимать последствия своего суицидного решения для легитимности своей же собственной восточной границы».
– требование России вернуть Клайпеду. Современные границы Литвы устанавливал Советский Союз, и они не имеют никакого отношения к Литовской Республике, которая объявляет себя правопреемницей досоветской Литвы и отвергает Литовскую ССР как «советскую оккупацию». Фактически единственной официальной правопреемницей СССР является Российская Федерация. А значит, Москва вправе пересматривать принадлежность территорий, присоединенных к Литве в советский период, в частности принадлежность Клайпедского края;
– отключение Литвы от энергетической системы БРЭЛЛ (энергетическое кольцо, объединяющее Белоруссию, Россию, Эстонию, Латвию и Литву). Это стало бы самым болезненным экономическим ответом Москвы на враждебный шаг Вильнюса. Пока Литва усиленно делает вид, будто ей не нужно подключение к БРЭЛЛ, но неизвестно, как она себя почувствует после реального отключения и подорожания всего, от товаров до топлива;
– создание Сувалкского коридора. Это сухопутный проход между Литвой и Польшей, который мог бы соединить территорию Белоруссии с Калининградской областью России.
«Что касается газа, то у нас стоит терминал СПГ “Маршал Василевский”, который уже тестировали на случай перекрытия Литвой газопроводного газа, – говорит Носович. – Относительно транзита я разговаривал с высокими чинами нашей области и представителями центра, и они заверяют, что российского гражданского флота в Балтийском море вполне достаточно, чтобы поставить все товарные объёмы, которые нам может перекрыть Литва по железной дороге. Вопрос в том, насколько быстро мы это всё сделаем. Но я уверен, что перебоев с поставками, пустых полок в магазинах у нас не будет».
По мнению губернатора области Антона Алиханова, паромы Калининградской области справятся с новыми грузами. Перевозка нефтепродуктов в Калининградскую область через Литву продолжается до 10 августа: «По нашим предварительным оценкам – мы не завершили пока анализ, – это от 40% до 50% грузов, которые перевозились между Калининградской областью и другими районами Российской Федерации. Это грузы, в том числе строительные материалы, цемент, металлы. Целый ряд других материалов, важных для строительства и производства. Готовая продукция, которая вывозилась с нашей территории. Это потребует от нас сейчас срочной постановки на линию Усть-Луга-Балтийск новых судов», – пояснил глава региона.
Депутат Государственной Думы Константин Затулин предположил, что всеми этими трудностями – нарушением договоренностей, пренебрежением дипломатическими нормами, бомбардировками мирных кварталов Донецка и нефтяных платформ – Россию испытывают и, возможно, провоцируют на открытие второго фронта в Прибалтике, то есть втягивают в войну с НАТО.
Сенатор Клишас предупредил Литву о жёстких действиях России из-за блокады Калининграда. Политолог Носович напомнил, что такие действия полностью развязывают России руки в отношении НАТО и Евросоюза.
Попытка блокады Калининграда может стать основанием для очень жёстких действий со стороны России, заявил русский сенатор Андрей Клишас. Ситуацию также прокомментировал главный редактор аналитического портала RuBaltic.ru, политолог Александр Носович.
Речь идёт о решении властей Литвы заблокировать транзит грузов в Калининград по железной дороге. По мнению сенатора Клишаса, это покушение на территориальную целостность России и заслуживает жёсткого ответа.
Это провокация. Безусловно, провокация против России. И создание дополнительной напряжённости на фоне российских успехов на Украине. И очевидным образом выигрываемой в перспективе битвы за Донбасс,
— согласился политолог Александр Носович в беседе с Царьградом.
Но, скорее, здесь речь идёт не о Брюсселе как о кукловоде, который за ней стоит, а о Великобритании, о Лондоне. Потому что сейчас из всего блока НАТО именно Британия играет наиболее агрессивную скрипку,
— указал Александр Носович.
Но Россия уже на официальном уровне дала понять, что в ответ она будет разговаривать не с Литвой, а с Евросоюзом. И последствия литовские решения будут иметь не для одной Литвы, а для Евросоюза, отметил политолог.
Также эксперт напомнил, что Россия согласилась в обмен на гарантии для Калининграда ратифицировать пограничный договор с Литовской Республикой, признать литовскую государственную границу. Тем самым были сняты все препятствия для вхождения Литвы и в НАТО, и в Евросоюз.
И если Евросоюз от своей части этих договорённостей отказывается, то Россия имеет полное право и даже в какой-то степени обязанность перед самой собой отказаться от своей части договорённостей и больше не признавать пограничную линию Литвы. Также Россия имеет полное право не признавать Литву членом НАТО и Евросоюза.
Доигрались! Стало известно, какая будет месть России Литве за блокаду Калининграда
Блокада Калининграда может обернуться большими проблемами не только для Литвы, но и для стран Запада, которые поддержали запрет на транзит. На какие ответные меры может пойти Москва, и что может потерять Вильнюс — iReactor рассказал политэкономист Василий Колташов.
Враждебные действия Литвы
Несколько дней назад Вильнюс сообщил о запрете транзита российских грузов в Калининград по железной дороге. В силу он вступил с 18 июня. Как сообщили местные власти, все действия были согласованы с Евросоюзом, который продолжает санкционное давление на Москву из-за военной операции на Украине.
Правительство России отмечает, что Вильнюс ввел запрет на транзит, нарушив международные соглашения. Москва расценила эти действия, как враждебные, которые нельзя оставлять без ответа.
Расцениваем провокационные меры литовской стороны, нарушающие международно-правовые обязательства Литвы, прежде всего Совместное заявление Российской Федерации и Европейского союза о транзите между Калининградской областью и остальной территорией Российской Федерации от 2002 года, как открыто враждебные, — заявили накануне в МИД РФ
В российском правительстве считают, что, если ЕС не вмешается в ситуацию и не принудит Литву к отмене запрета транзита, то Москва будет действовать жестко.
Евросоюз, если он незамедлительно не исправит наглую выходку Вильнюса, сам же дезавуирует для нас легитимность всех документов о членстве Литвы в ЕС и развяжет руки для решения созданной Литвой проблемы калининградского транзита любыми избранными нами способами, — заявил член Совфеда Андрей Климов.
Москва подчеркивает, что дефицита товаров в регионе не будет. Необходимые грузы будут доставляться морским путем, пока не будет разрешен вопрос со снятием запрета.
Месть России за западные санкции
Остается актуальным вопрос, как Россия ответит на нарушение международного соглашение. Руководитель центра политэкономических исследований Василий Колташов в беседе с iReactor рассказал, что Вильнюс в перспективе сам рискует оказаться в блокаде. В этом плане Москве может помочь Минск.
Литва рискует оказаться в блокаде со стороны России и Белоруссии. К этому все идет, — отметил эксперт.
Теперь, когда Литва пытается блокировать Калининградскую область, Россия в праве по-настоящему блокировать Литву. А также создавать проблемы для других прибалтийских государств, которые могут сейчас Литве помогать, — объяснил спикер.
Кроме того, Москве важно учесть зависимость Литвы от других стран Запада, которые подкидывают стране такие «удачные идеи» в попытках оказать давление на Российскую Федерацию. Ответные меры должны затронуть интересы США и Британии, считает собеседник iReactor.
Вильнюс также не стоит оставлять в покое. Нужно страну держать в постоянном напряжении до тех пор, пока нелегитимные запреты будут сняты. Причем необязательно воплощать в жизнь все угрозы — достаточно показать готовность к самым серьезным действиям, способным разрешить непростую ситуацию. Эксперт подчеркнул, что в перспективе ситуация может дойти и до применения силы, когда Россия решит расчистить сухопутный коридор.
Можно продолжить повышать ставки в отношении Литвы, доведя дело чуть ли не до разрыва дипломатических отношений. Очень жестко себя ведя на дипломатическом поле, открыто объявив, что Россия оставляет за собой право открыть коридор, который мы имеем право открыть силовым путем. Хозяева Литвы должны понять, что им придется ввязываться в какой-то очень серьезный конфликт. У них не будет желания вступать в войну из-за Литвы и им придется отступить, — подытожил Колташов.
Межевич раскрыл, как Россия может ответить Литве на блокаду Калининграда
Вильнюс ожидает от Москвы «чапаевскую реакцию», но Россия может ответить непредсказуемо. Так считает глава Российской ассоциации прибалтийских исследований Николай Межевич.
Он объяснил «кавалерийскую смелость» Литвы несамостоятельностью а толчком извне, который был совершен из американской или британской столицы.
Эксперт также напомнил, что Литва успела повздорить с Китаем, открыв в столице дипломатическое представительство Тайваня, поэтому в этом вопросе Пекин также может оказать Москве содействие.
Ранее Мария Захарова опубликовала сообщение, что в МИД РФ был вызван литовский посол, которому предписано немедленно снять железнодорожную блокаду российского региона.
В данный момент Калининградская область не может получать по железной дороге стройматериалы, цемент, металлоконструкции, металлы и иные предметы первой необходимости, которые ЕС указал в санкциях против России.
Клинцевич заявил, что РФ может ответить Литве на блокаду Калининграда тактикой Громыко
Клинцевич заявил, что РФ может ответить Литве на блокаду Калининграда тактикой Громыко
Бывший сенатор Франц Клинцевич заявил, что Россия в ответ на литовскую блокаду Калининграда может прибегнуть к тактике, о которой в свое время говорил глава МИД СССР Андрей Громыко.
Если власти Литвы, которые ранее запретили транзит российских грузов через территорию своей страны в Калининград, не одумаются и не изменят этого решения, Россия может прибегнуть к тактике, о которой в свое время говорил глава МИД СССР Андрей Громыко.
Об этом в беседе с информагентством « Народные Новости » заявил экс-сенатор Франц Клинцевич, который прокомментировал реакцию МИД РФ на недружественные действия Литвы.
Ранее МИД России сообщил, что для беседы о действиях Литовских железных дорог, которые в одностороннем порядке ограничили идущий в Калининградскую область транзит до 50% наименований товаров, в МИД была вызвана временная поверенная в делах Литвы Виргиния Умбрасене.
«Главе дипмиссии заявлен решительный протест в связи с введенным Вильнюсом без предварительного уведомления российской стороны запретом. (…) Потребовали незамедлительной отмены этих рестрикций», — говорится в сообщении Министерства иностранных дел РФ.
Как заявил по этому поводу Франц Клинцевич, Литва не имеет возможности самостоятельно принимать настолько провокационные решения, а значит приказ о введении запрета Вильнюс получил из Вашингтона.
Американцы же, уверен экс-сенатор, стремятся спровоцировать Россию на жесткий ответ Литве, чтобы затем обвинить ее в незаконных действиях.
«Нас провоцируют реальные хозяева Литвы, а также Эстонии и Латвии. Пока решение о запрете транзита принял только Вильнюс, но, уверен, в ближайшее время к нему присоединятся Таллин и Рига. Они пытаются угодить хозяину, получив заверение, что все их труды компенсируют. Причем, этим будет заниматься Евросоюз, скрипеть, но компенсировать. Все это направлено только на одно: спровоцировать Россию на решительные действия», — объяснил Клинцевич.
Если ситуация продолжит развиваться в данном направлении, России придется реагировать дипломатически, экономически, политически, а возможно и как-то еще. В конце концов Россия так отреагирует на выпады в свой адрес, что это никому не понравится, предупреждает Клинцевич.
Ведь, по словам экс-сенатора, Москва не может оставить блокированным целый субъект федерации. Ей придется действовать решительно, так как речь идет не просто об экономических санкциях против РФ, а о запрете на поставки Калининграду жизненно важных товаров.
«Когда мы говорим о санкциях, речь идет об экономике, а не о социальной сфере — медицине и других областях, очень сильно влияющих на жизнь людей при введении реальной блокады. Американцы отвязались, они в агонии. Нечто подобное в ближайшее время мы ожидаем и от Польши, Румынии, Молдавии», — добавил аналитик.
При этом странам Балтии, которые так безропотно выполняют любые приказы Соединенных Штатов, следовало бы крепко подумать о последствиях. В конце концов Россия может взять на вооружение стратегию, о которой в свое время говорил еще глава МИД Советского Союза Андрей Громыко.
«Как говорил советский министр иностранных дел Громыко: если мы не можем пройти через этот пролив, значит будем делать параллельный пролив, используя соответствующие боеприпасы. Устоят ли при этом те или иные страны? Я не знаю», — философски заключил Клинцевич.
Отметим, 21 июля стало известно, что под литовский запрет на транзитную транспортировку попали не только российские грузы, идущие в Калининград по железной дороге, но и товары, доставлявшиеся грузовым автотранспортом. Таким образом, как сообщают СМИ, попавшие под санкции Евросоюза наименования товаров, с 17 июля могут поставляться в Калининградскую область только морским путем.
Напомним, 21 июня Секретарь Совета безопасности России Николай Патрушев анонсировал ответные действия России на блокаду литовскими властями Калининградской области.
Оцените эту новость:
Нажмите на звезду, чтобы оценить!
Общий рейтинг 4.5 / 5. Оценок: 26
Пока никаких голосов! Оцените новость первым.
Литва разозлила Россию – к каким последствиям это приведет?
Открытая провокация
Антироссийский настрой как способ угодить Америке
Риски непредсказуемы
Главный редактор: А. А. Тургиева
Адрес электронной почты редакции: info@inosmi.ru
Учредитель: Федеральное государственное унитарное предприятие «Международное информационное агентство «Россия сегодня» (МИА «Россия сегодня»).
При полном или частичном использовании материалов ссылка на ИноСМИ.Ru обязательна (в интернете — гиперссылка).
Использование переводов в коммерческих целях запрещено
Факт регистрации пользователя на сайтах РИА Новости обозначает его согласие с данными правилами.
Пользователь обязуется своими действиями не нарушать действующее законодательство Российской Федерации.
Пользователь обязуется высказываться уважительно по отношению к другим участникам дискуссии, читателям и лицам, фигурирующим в материалах.
Публикуются комментарии только на русском языке.
Комментарии пользователей размещаются без предварительного редактирования.
Комментарий пользователя может быть подвергнут редактированию или заблокирован в процессе размещения, если он:
В случае трехкратного нарушения правил комментирования пользователи будут переводиться в группу предварительного редактирования сроком на одну неделю.
При многократном нарушении правил комментирования возможность пользователя оставлять комментарии может быть заблокирована.
Пожалуйста, пишите грамотно – комментарии, в которых проявляется неуважение к русскому языку, намеренное пренебрежение его правилами и нормами, могут блокироваться вне зависимости от содержания.
«У Москвы развязаны руки» и «Удар по Литве нереален» — эксперты о блокаде эксклава
Глава МИД Литвы Габриэлюс Ландсбергис сегодня, 20 июня, заявил, что запрет на железнодорожный транзит товаров в Калининградскую область был введён после консультаций с Еврокомиссией и под её руководством. Мнения экспертов разделились, одни считают, что «у Москвы развязаны руки» вплоть до нанесения ядерного удара по территории Литвы, другие полагают, что США только этого и добиваются, чтобы спровоцировать реальный военный конфликт между Россией и НАТО. EADaily приводит срез комментариев на тему блокады Калининграда.
На федеральном уровне калининградскую повестку поднял глава комиссии Совфеда по защите государственного суверенитета России Андрей Климов, заявивший:
«Если Евросоюз не исправит ситуацию с транспортной блокадой Калининграда, сам же дезавуирует для РФ документы о членстве Литвы в ЕС, в этом случае у Москвы будут развязаны руки для решения проблемы любыми избранными нами способами».
Ещё один сенатор, полномочный представитель Совета Федерации в Конституционном суде и Генпрокуратуре Андрей Клишас, солидарен с коллегой. Он заявил журналистам:
«Попытка установления фактической блокады Калининградской области со стороны Литвы — нарушение суверенитета России над этим регионом и может стать основанием для очень жёстких и абсолютно законных действий».
Сенаторам вторит политолог из Калининграда — аналитик Центра общественно-политических исследований «Русская Балтика» Александр Носович:
«Знаю, что в Вильнюсе меня читают, поэтому рекомендую, помимо меня, почитать ещё указ президента Российской Федерации от 02.06.2020 № 355 „Об Основах государственной политики Российской Федерации в области ядерного сдерживания“. Покушение на территориальную целостность и российский суверенитет над регионом РФ подпадают под условия применения Россией ядерного оружия».
Впрочем, есть мнения не торопиться с ядерным ударом по Прибалтике. Так, политический блогер Павел Шипилин пишет в своём ТГ-канале:
«Сувалкский коридор просто просится (речь идёт о польско-литовском участке протяжённостью 70 км между Белоруссией и Калининградской областью. — EADaily). Чего, собственно, и добиваются американцы. Как же найти в себе силы не пойти у них на поводу?»
Доктор политических наук, профессор Игорь Скурлатов также полагает, что угрозы прорубить Сувалкский коридор апокалиптичны.
Одним из наиболее реалистичных вариантов решения проблемы Скурлатов называет сценарий «Калининградская область — непотопляемый авианосец России в Европе».
«Необходимо понимать, что на военной базе не строят заводы и жилые дома, а туристы мешают и даже могут быть вредны. Стратегия непотопляемого авианосца России в Европе подразумевает направление всех сил на удержание территории», — считает эксперт.
Как Россия ответит Литве на признание нашей страны «государством-террористом»
Российская сторона не оставит без ответа действия Литвы, направленные на преследование этнических русских, заявили в Госдуме. Политический эксперт Руслан Бальбек призвал наказать Литву так, чтобы «волосы дыбом встали».
Ранее в сейме Литвы постановили считать Россию террористическим государством из-за проведения на Украине специальной военной операции, а саму операцию — геноцидом украинского народа. Указывается, что документ был принят большинством голосов.
По мнению члена комитета Госдумы по международным делам Марии Бутиной, целью принятой резолюции является изменение законодательства, чтобы официально преследовать этнических русских как террористов. Она назвала такие действия неприемлемыми.
«Повышая ставки и придумывая всё новые меры развития нацизма в собственной стране», — цитирует Бутину РИА Новости.
Депутат Госдумы Алексей Чепа уверен, что Литва, проводя русофобскую политику и подогревая конфликт в Европе, пытается подыгрывать США.
Он указал, что действия Литвы бессмысленны, но в ответ Россия может разорвать торговые отношения — прекратить отгрузку удобрений и другой сельскохозяйственной продукции. Депутат ожидает, что вслед за Литвой Латвия и Эстония тоже признают Россию страной-террористом.
Первый замглавы международного комитета Совфеда Владимир Джабаров назвал резолюцию Литвы «шизофренией чистой воды».
В своём Telegram он призвал Литву добровольно отказаться от любых контактов с государством- «террористом» и для начала отказаться от поставок его газа.
Крымский эксперт Руслан Бальбек заявил, что выходка Литвы не должна оставаться без ответа, так как подобные «мерзости» становятся следствием безнаказанности.
«Ответить следует так, чтобы у этого сейма волосы дыбом встали», — заявил в комментарии РИА Новости Бальбек.
Экс-замгенсека ООН оценил «инструменты воздействия» России на Литву
Решение Литвы о прекращении транзита товаров, следующих в Калининград через территорию страны, представляет собой продолжение политики, которую ведут США. Об этом РЕН ТВ рассказал замсекретаря Общественной палаты РФ, бывший заместитель генсекретаря ООН Сергей Орджоникидзе. По словам дипломата, литовские власти приняли решение о блокировке Калининграда под влиянием Вашингтона. Эксперт отметил, что еще в прошлом веке подобные действия можно было бы расценить как повод для войны. По его мнению, в сложившихся условиях Россия может применить силу в отношении Литвы, однако до ядерных ударов дело не дойдет.
Под руководством США
Решение Литвы о блокировке Калининграда представляет собой продолжение политики, которую ведут США. Такую точку зрения высказал в беседе с РЕН ТВ замсекретаря Общественной палаты РФ, бывший заместитель генсекретаря ООН Сергей Орджоникидзе. По его словам, намерения Соединенных Штатов направлены на максимальное обострение отношений между Россией и небольшими европейскими государствами, такими как Литва.
«Я не думаю, что литовцы сами что-нибудь могут решить в этом мире. Естественно, им это было не только подсказано, но и дана такого рода директива», – поделился своим мнением Орджоникидзе.
«Отрезать Калининград»
С точки зрения международного права, действия литовских властей представляют собой угрозу суверенитету России, говорит дипломат.
«Они хотят отрезать Калининградскую область. Это их давняя военно-политическая мысль – как можно больше нанести ущерб России. Тем более что Россия занята спецоперацией на Украине, и у нее точно не хватит сил, чтобы обратить внимание на другие возможные географические районы», – считает собеседник РЕН ТВ.
Каким должен быть ответ РФ
В XX веке действия литовских властей, лишающие Россию возможности осуществлять контроль над своей территорией, можно было расценить как casus belli – повод для войны, полагает Сергей Орджоникидзе. Однако, находясь в современных условиях, власти РФ должны принять другие меры в отношении Литвы.
«Меры воздействия могут быть разные. Я бы думал и о политических, и экономических мерах. При этом по мере развития ситуации наши меры должны увеличиваться», – отметил замсекретаря ОП РФ.
В качестве потенциальных мер может быть применение силы, однако до нанесения ядерных ударов дойти не должно, подчеркнул Орджоникидзе.
«Я считаю, что у такой большой страны, как Россия, есть инструменты воздействия на Литву. Надо только умело их применить», – сказал дипломат.
Будут ли США защищать Литву
В ответ на прекращение транзита в Калининградскую область товаров, на которые распространяются антироссийские санкции Евросоюза, Вильнюс предупредили о возможной денонсации пограничного договора с Россией. Однако, полагает бывший заместитель генсекретаря ООН, Литва не планировала выполнять условия данного соглашения с самого начала его подписания.
«Наверное, было бы наивно полагать, что Литва, будучи членом НАТО, будет противиться указаниям Вашингтона. НАТО – это военно-политический союз, и руководитель этого союза – США, поэтому все остальные должны выполнять указания Вашингтона», – пояснил эксперт.
В то же время, считает дипломат, в случае военного конфликта Литве не стоит рассчитывать на поддержку США.
«Нарушение всего и вся»
18 июня 2022 года железные дороги Литвы прекратили транзит ряда товаров, которые следуют в регион через территорию страны. Под запрет попало около 40-50% всех грузов. Губернатор Калининградской области Антон Алиханов заявил, что для экономики региона эта ситуация «неприятная, но решаемая», а вот ответные меры со стороны России по отношению к Литве могут быть болезненными. По его словам, вводя ограничения на транзит товаров в регион через Литву, Евросоюз наносит ущерб своей экономике – порты стран Прибалтики в Евросоюзе не смогут нормально работать без железнодорожного транзита из России.
По словам пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова, решение литовских властей остановить транзит ряда товаров, следующих в Калининград по железной дороге, – это «нарушение всего и вся». Представитель Кремля заявил, что действия Литвы являются беспрецедентными и ответные меры будут выработаны после того, как ситуацию оценят по линии разных ведомств.
Председатель комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Андрей Клишас в свою очередь предупредил, что попытка блокады Калининграда является нарушением суверенитета России над данным регионом и может быть основанием для жестких и обоснованных действий со стороны России.
Доигрались! Стало известно, какая будет месть России Литве за блокаду Калининграда
Блокада Калининграда может обернуться большими проблемами не только для Литвы, но и для стран Запада, которые поддержали запрет на транзит. На какие ответные меры может пойти Москва, и что может потерять Вильнюс — iReactor рассказал политэкономист Василий Колташов.
Враждебные действия Литвы
Несколько дней назад Вильнюс сообщил о запрете транзита российских грузов в Калининград по железной дороге. В силу он вступил с 18 июня. Как сообщили местные власти, все действия были согласованы с Евросоюзом, который продолжает санкционное давление на Москву из-за военной операции на Украине.
Правительство России отмечает, что Вильнюс ввел запрет на транзит, нарушив международные соглашения. Москва расценила эти действия, как враждебные, которые нельзя оставлять без ответа.
Расцениваем провокационные меры литовской стороны, нарушающие международно-правовые обязательства Литвы, прежде всего Совместное заявление Российской Федерации и Европейского союза о транзите между Калининградской областью и остальной территорией Российской Федерации от 2002 года, как открыто враждебные, — заявили накануне в МИД РФ
В российском правительстве считают, что, если ЕС не вмешается в ситуацию и не принудит Литву к отмене запрета транзита, то Москва будет действовать жестко.
Евросоюз, если он незамедлительно не исправит наглую выходку Вильнюса, сам же дезавуирует для нас легитимность всех документов о членстве Литвы в ЕС и развяжет руки для решения созданной Литвой проблемы калининградского транзита любыми избранными нами способами, — заявил член Совфеда Андрей Климов.
Москва подчеркивает, что дефицита товаров в регионе не будет. Необходимые грузы будут доставляться морским путем, пока не будет разрешен вопрос со снятием запрета.
Месть России за западные санкции
Остается актуальным вопрос, как Россия ответит на нарушение международного соглашение. Руководитель центра политэкономических исследований Василий Колташов в беседе с iReactor рассказал, что Вильнюс в перспективе сам рискует оказаться в блокаде. В этом плане Москве может помочь Минск.
Литва рискует оказаться в блокаде со стороны России и Белоруссии. К этому все идет, — отметил эксперт.
Теперь, когда Литва пытается блокировать Калининградскую область, Россия в праве по-настоящему блокировать Литву. А также создавать проблемы для других прибалтийских государств, которые могут сейчас Литве помогать, — объяснил спикер.
Кроме того, Москве важно учесть зависимость Литвы от других стран Запада, которые подкидывают стране такие «удачные идеи» в попытках оказать давление на Российскую Федерацию. Ответные меры должны затронуть интересы США и Британии, считает собеседник iReactor.
Вильнюс также не стоит оставлять в покое. Нужно страну держать в постоянном напряжении до тех пор, пока нелегитимные запреты будут сняты. Причем необязательно воплощать в жизнь все угрозы — достаточно показать готовность к самым серьезным действиям, способным разрешить непростую ситуацию. Эксперт подчеркнул, что в перспективе ситуация может дойти и до применения силы, когда Россия решит расчистить сухопутный коридор.
Можно продолжить повышать ставки в отношении Литвы, доведя дело чуть ли не до разрыва дипломатических отношений. Очень жестко себя ведя на дипломатическом поле, открыто объявив, что Россия оставляет за собой право открыть коридор, который мы имеем право открыть силовым путем. Хозяева Литвы должны понять, что им придется ввязываться в какой-то очень серьезный конфликт. У них не будет желания вступать в войну из-за Литвы и им придется отступить, — подытожил Колташов.
Клинцевич: РФ может ответить Литве на блокаду Калининграда по сценарию Громыко
Если власти Литвы, которые ранее запретили транзит российских грузов через территорию своей страны в Калининград, не одумаются и не изменят этого решения, Россия может прибегнуть к тактике, о которой в свое время говорил глава МИД СССР Андрей Громыко.
Об этом в разговоре с информагентством «Народные Новости» предупредил экс-сенатор Франц Клинцевич, который прокомментировал реакцию МИД РФ на недружественные действия Литвы.
Ранее российское внешнеполитическое ведомство сообщило, что для беседы о действиях Литовских железных дорог, которые в одностороннем порядке ограничили идущий в Калининградскую область транзит до 50% наименований товаров, в МИД была вызвана временная поверенная в делах Литвы Виргиния Умбрасене.
«Главе дипмиссии заявлен решительный протест в связи с введенным Вильнюсом без предварительного уведомления российской стороны запретом. (. ) Потребовали незамедлительной отмены этих рестрикций», — говорится в сообщении Министерства иностранных дел РФ.
Как заявил по этому поводу Франц Клинцевич, Литва не имеет возможности самостоятельно принимать настолько провокационные решения, а значит приказ о введении запрета Вильнюс получил из Вашингтона.
Американцы же, уверен экс-сенатор, стремятся спровоцировать Россию на жесткий ответ Литве, чтобы затем обвинить ее в незаконных действиях.
«Нас провоцируют реальные хозяева Литвы, а также Эстонии и Латвии. Пока решение о запрете транзита принял только Вильнюс, но, уверен, в ближайшее время к нему присоединятся Таллин и Рига. Они пытаются угодить хозяину, получив заверение, что все их труды компенсируют. Причем, этим будет заниматься Евросоюз, скрипеть, но компенсировать. Все это направлено только на одно: спровоцировать Россию на решительные действия. Если это дальше будет продолжаться, нам придется реагировать экономически, дипломатически, политически, а, возможно, и по-другому. (…) Как на это отреагирует Россия? Очень плохо, вам, господа, не понравится», — объяснил Клинцевич.
Если ситуация продолжит развиваться в данном направлении, России придется реагировать дипломатически, экономически, политически, а возможно и как-то еще. В конце концов Россия так отреагирует на выпады в свой адрес, что это никому не понравится, предупреждает Клинцевич.
Ведь, по словам экс-сенатора, Москва не может оставить блокированным целый субъект федерации. Ей придется действовать решительно, так как речь идет не просто об экономических санкциях против РФ, а о запрете на поставки Калининграду жизненно важных товаров.
«Когда мы говорим о санкциях, речь идет об экономике, а не о социальной сфере — медицине и других областях, очень сильно влияющих на жизнь людей при введении реальной блокады. Американцы отвязались, они в агонии. Нечто подобное в ближайшее время мы ожидаем и от Польши, Румынии, Молдавии», — добавил аналитик.
При этом странам Балтии, которые так безропотно выполняют любые приказы Соединенных Штатов, следовало бы крепко подумать о последствиях.
В конце концов Россия может взять на вооружение стратегию, о которой в свое время говорил еще глава МИД Советского Союза Андрей Громыко.
«Как говорил советский министр иностранных дел Громыко: если мы не можем пройти через этот пролив, значит будем делать параллельный пролив, используя соответствующие боеприпасы. Устоят ли при этом те или иные страны? Я не знаю», — философски заключил Клинцевич.
Напомним, ранее 21 июля стало известно, что под литовский запрет на транзитную транспортировку попали не только российские грузы, идущие в Калининград по железной дороге, но и товары, доставлявшиеся грузовым автотранспортом. Таким образом, как сообщает РИА Новости, попавшие под санкции Евросоюза наименования товаров, с 17 июля могут поставляться в Калининградскую область только морским путем.
Не забудьте ниже поделиться новостью на своих страницах в социальных сетях.