имеет ли право такси ездить по выделенной полосе для общественного транспорта
Имеют ли право машины такси ездить по выделенной полосе?
В крупных городах появление выделенных полос для общественного транспорта и маршрутных такси позволило пассажирам быстрее добираться до нужного адреса, минуя пробки. Подобные полосы появились в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и других городах.
Остро встал вопрос о возможности добираться на такси, используя менее загруженные полосы. Важно это не только для водителей, но и для пассажиров. Иногда добраться до аэропорта или железнодорожного вокзала быстрее с помощью автобуса и метро, чем на такси, так как тратится время на пробки. Но при наличии тяжелого багажа желательно обратиться в службу такси.
Особенности использования выделенных полос
Несколько лет ситуация разъяснялась, несмотря на то, что разрешение выезда такси на выделенные полосы появилось еще в 2013 году. После ряда разбирательств по штрафам и внесения уточнений появилось точное разъяснение: легальные такси имеют право выезжать на выделенные полосы для общественного транспорта. Разрешение закреплено в правилах дорожного движения.
Узнав о том, что полосы доступны для такси, многие водители использовали их и получали большие штрафы. С такой проблемой столкнулись водители многих городов России.
Выезжать на выделенные полосы для общественного транспорта могут такси при наличии лицензии.
Для использования полос необходимо выполнить ряд условий:
• на борта машины нанесены шашечки;
• на крыше автомобиля установлен световой специальный фонарь;
• машина должна быть оборудована таксометром или счетчиком;
• у автомобиля должны быть специальные «желтые номера».
В Москве введено дополнительное условие: лицензии выдаются на машины исключительно желтого цвета. Таксисты Подмосковья имеют право выезжать на выделенные полосы в Москве, если их автомобили не окрашены в желтый.
Получение штрафов за проезд по выделенной полосе при наличии лицензии
К сожалению, проблема не решена полностью, и назначение штрафов легальным такси иногда случается.
Штраф за выезд на выделенную полосу можно оспорить. Если он пришел с камеры, то обращаться для его отмены необходимо в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения.
Могут ли такси ездить по выделенной полосе
Количество автомобилистов на дорогах РФ увеличивается с каждым годом. В крупных городах ежедневно возникают километровые пробки. В них вынуждены простаивать не только автомобилисты, находящиеся в комфортных условиях, но и пассажиры маршрутного транспорта. Поездка в час-пик в переполненной маршрутке – это такое себе удовольствие, но если она затягивается на пару часов, то пассажиру и вовсе не позавидуешь.
Чтобы хоть как-то улучшить сложившуюся ситуацию, правительство приняло решение о создании выделенной полосы на дороге. Двигаться в данной зоне разрешается только маршруткам и автобусам. Сегодня «выделенка» присутствует на дорогах всех крупных городов РФ. Изначально система была запущена в тестовом режиме, но сегодня полоса для маршруток и автобусов закреплена на законодательном уровне.
Подобные изменения вызвали бурю негодования среди водителей легковых авто. Дело в том, что количество доступных полос на дороге уменьшилось. Тем не менее, выделенная полоса способствует грамотному распределению потока, сокращая общее время пробок. Сегодня правительство планирует постепенно увеличивать количество дорог с выделенными полосами, внедрив программу в небольшие города.
Особенности использования таких дорог вызывают немало вопросов. Легковым автомобилям запрещается двигаться по выделенной линии, но действует ли это ограничение в отношении такси? Ниже мы разберемся в этом вопросе.
Что представляет собой полоса для общественного транспорта
Пункт ПДД 18.2 регламентирует использование полос, предназначенных для движения маршруток и автобусов. Чтобы обозначить такую зону на дороге, применяются специальные указатели и разметка. На дорожное полотно наносятся следующие обозначения:
В соответствии с нормами ПДД, двигаться по выделенной полосе разрешается:
Особенности разметки
Чтобы отграничить выделенную полосу от основного дорожного полотна, используется прерывистая или сплошная линия. Пересекать последнюю при выполнении маневров запрещено. 
Если «выделенка» отделена прерывистой линией, водители легковых авто вправе выполнять следующие маневры:
Выполнять вышеперечисленные действия разрешается лишь в том случае, если водитель частного ТС не препятствует движению общественного транспорта.
Разрешено ли такси двигаться по выделенной полосе
Такси могут ездить по «выделенке». Такое решение было принято правительством РФ в 2016 году. Однако эта возможность распространяется лишь на легальные такси.
+7 (812) 507-64-25 (Санкт-Петербург)
Это быстро и бесплатно!
Несмотря на изменения в ПДД, многим таксистам приходили штрафы за езду по полосе, предназначенной для движения маршрутных ТС. Это происходило по той причине, что сотрудники ГИБДД не спешили демонтировать знаки, запрещающие движение легкового транспорта. Соответственно, в отношении таксистов устанавливался некий двойной стандарт, когда ехать вроде бы и разрешается, но штраф уплатить все же придется.
Иногда штрафные санкции были настолько велики, что у водителей попросту отбивалось дальнейшее желание выезжать на «выделенку». Кроме того, многие владельцы транспортных компаний запрещали сотрудникам двигаться по подобным участкам дороги.
Расставить все точки над «и» позволили судебные разбирательства. Далеко не все таксисты были готовы молча уплатить несправедливый штраф. После череды удовлетворенных исков, ГИБДД пришлось демонтировать знаки, и прекратить наложение незаконных санкций. Был издан специальный указ, требующий демонтировать все дорожные указатели, запрещающие легковым авто двигаться по выделенной полосе.
Несмотря на наличие распоряжения, знаки «Выезд запрещен» до сих пор можно встретить на некоторых участках дороги. Их постепенно демонтируют, но когда это произойдет – неизвестно.
Тем не менее таксисты имеют права ездить по выделенным полосам даже в тех местах, где знаки еще сохранились. Такая возможность распространяется на лицензированных перевозчиков, регулярно уплачивающих налоги в государственную казну. Теперь они могут доставить клиента в пункт назначения еще быстрее. Это особенно важно в тех случаях, когда клиент спешит на вокзал или в аэропорт. 
Легальное такси – что это
В соответствии с требованиями действующего законодательства, легальным считается то такси, водитель которого имеет при себе весь перечень разрешительной документации.
Такие документы можно получить двумя способами:
Работая легально, водитель должен оборудовать свой автомобиль следующим образом:
С 2011 года каждый автомобилист, занимающийся коммерческой перевозкой пассажиров, должен получить соответствующую лицензию. Данный документ выдается органами местной власти. Если водитель не хочет заниматься оформлением бумаг самостоятельно, он может заключить договор сотрудничества с официальным перевозчиком.
Автомобилисты, работающие на компанию, должны соблюсти дополнительные требования:
Если водитель ведет нелегальную деятельность, он может быть оштрафован на сумму в размере 1500 рублей. Для столицы и Санкт-Петербурга штраф увеличивается до 3000 рублей.
Вводя подобные ограничения, законодатели борются с нелегальными перевозчиками, которые не способны обеспечить своим клиентам безопасность. Такие лица нередко ездят на автомобилях с неисправностями и не проходят медицинскую комиссию. Воспользовавшись услугами такого таксиста, гражданин рискует не жизнью.
Легальные же такси – это не только гарантия исправности ТС и адекватности водителя, но и возможность быстро добраться к месту назначения за счет езды по выделенным полосам. О легальности компании свидетельствует наличие разрешительной документации у водителя. Также ознакомиться с документами можно на официальном сайте организации.
Какие такси по факту допущены на выделенные полосы?
Ермакова Ольга
Эффективно ли работает преимущество, данное легальным такси?
Для свободного движения общественного транспорта на городских дорогах выделены специальные полосы. Согласно ПДД они называются полосами для движения маршрутных транспортных средств. На дорожном покрытии они обозначаются заглавной буквой «А», и выделяется разметкой 1.23.1 [1]. Выделенная полоса даёт общественному транспорту преимущество над остальными транспортными средствами, позволяет им беспрепятственно передвигаться, не теряя времени в «пробках». Выделенные полосы бывают двух типов: линии, расположенные рядом с обычными полосами с совпадающим направлением, и линии, с направлением движения навстречу основному потоку машин. На такие полосы допускаются автобусы, троллейбусы, легковые такси и велосипедисты [2].
Как обстоят дела с допуском машин такси на выделенную полосу? Стоит сразу определиться с понятием «легковое такси» и требованиями, которые должны выполнять все таксомоторы. Для этого обратимся к Уставу автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта [4], правилам перевозок пассажиров и багажа автотранспортом [5] и Федеральному закону №69 [6].
Согласно этим документам, легковое такси характеризуется, как транспортное средство категории «M1» (легковые авто, которые применяются для перевозки пассажиров и имеют не более 8 пассажирских мест для сидения), используемое для перевозок пассажиров и багажа в соответствии с публичным договором фрахтования.
Перечислим основные требования к таксомоторным перевозчикам: наличие разрешение на перевозку пассажиров и багажа, путевой лист и бланк строгой отчётности (при оплате по фиксированным тарифам) или наличие в машине таксометра (если плата за пользование такси вычисляется согласно его показаниям).
Законами также регламентируются и требования к внешней атрибутике такси — наличие фонаря оранжевого цвета на крыше машины и так называемых шашечек на кузове. На уровне субъектов федерации могут действовать также и дополнительные требования к таксомоторам. Так, в столице введён единый цвет кузова машины такси — жёлтый.
Подытожим: официальные такси обязаны выполнять ряд установленных правил, а взамен они получают преимущество — возможность пользоваться специальными полосами. Пассажир от такого положения вещей только выигрывает — растёт скорость и безопасность, а время поездок снижается. Очевидно — это хороший пример государственного регулирования.
Итак, по закону правом передвижения по выделенным полосам наделены лишь те такси, которые имеют разрешение на перевозки пассажиров и багажа, вне зависимости от цветовой гаммы кузова и регистрационного знака [2].
Ранее мы уже писали, что на практике действие закона не до конца отлажено. Например, в Москве часть легальных такси не могут пользоваться выделенными полосами — вопреки предписанию закона они получают штраф. По какому принципу одним водителям такси доступно движение по автобусной полосе, а другим нет?
Будет выставлен штраф владельцу транспортного средства или нет — зависит от наличия конкретного авто в специальной базе данных, в которую заносятся данные обо всех официальных такси Москвы и Московской области [7]. Проблема с неправомерным выставлением штрафа, скорее всего, заключается в неотлаженном механизме формировании данного реестра. Отчасти это можно объяснить сложностями в обмене информацией между транспортными ведомствами Москвы и Московской области. Из-за неполной фиксации данных, которые получает Департамент транспорта Москвы от Министерства Транспорта Московской области, управления договорились о совместной доработке системы, чтобы подмосковные таксисты перестали получать штрафы за «выделенку». Однако столичные таксисты тоже получают штрафы, и этому факту никакого рационального объяснения нет. Зачастую специалисты ГИБДД указывают на отсутствие доказательств нахождения пассажира в машине на момент фотофиксации, хотя в ПДД таких условий не прописано.
Ранее на А-полосах и вовсе висел знак «кирпич», означающий, что московским таксистам закрыт въезд на эти полосы, вопреки указаниям ПДД. В конце 2015 года знаки убрали, а штрафы продолжили приходить.
Вообще, по России «полос для маршрутных транспортных средств» не так уж много — они есть в Москве, Санкт-Петербурге и городах-миллионерах. В остальных городах их крайне мало. А наличие одновременно специальных полос и официальных стоянок такси, где можно подобрать и высадить пассажиров — практически единицы.
В регионах России водители такси также с опаской заезжают на выделенные полосы и периодически все же получают штрафы. Если в Москве корень проблемы в некоторой степени заключается в формировании базы легальных таксистов, то, например, в Череповце таковой базы в принципе нет, и поэтому водителям такси приходится в частном порядке оспаривать каждое постановление о штрафе. В Тюмени штрафуют исключительно владельцев такси с простыми «белыми» номерами. Пресс-служба ГИБДД по Тюменской области разъясняет сложившуюся ситуацию тем, что якобы ПДД дают право движения по автобусной полосе лишь таксомоторам с жёлтыми регистрационными номерами, хотя это неверно.
Все водители такси, независимо от региона пребывания могут обжаловать полученные штрафы, хотя на практике есть случаи отказа в отмене постановления о штрафе. Для таксистов такие сложности неизбежно сопряжены с потерянным временем и недополученной прибылью.
Получается, что сейчас далеко не все таксисты, в городах, где есть выделенные полосы, могут ими пользоваться. Да и вопрос о том, готовы ли сами А-полосы к размещению всех такси, остаётся открытым. Например, в Санкт-Петербурге сейчас курсирует около 30 тыс. легковых такси и 6 тыс. автобусов ежедневно. К такому наплыву транспорта полосы могут быть элементарно не готовы. К чему это приведёт? Очевидно, эксплуатационные скорости движения автобусов по А-полосам заметно снизятся, и они перестанут выполнять своё главное предназначение — предоставлять преимущество отдельным видам транспорта. В целом это объясняет стремление органов власти различными способами создать условия, когда допуск легкового такси на такие полосы затруднителен или невозможен.
Что в итоге? Установленное преимущество для легального такси — допуск на полосы для маршрутных транспортных средств, работает малоэффективно. В завершение отметим, что для улучшения качества и безопасности услуг такси важно совершенствовать инфраструктуру перевозок — развивать не только полосы, но и сети официальных стоянок такси находящихся рядом с полосами.
Выделенная полоса для общественного транспорта
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье будут рассмотрены правила дорожного движения, которые относятся к дороге с полосой для общественного транспорта. Двигаться по выделенным полосам могут не только автобусы, но и троллейбусы. Тем не менее полосы зачастую называют автобусными, т.к. на них нанесена разметка в виде буквы «А».
Название полосы для общественного транспорта говорит само за себя, двигаться по выделенке должен именно общественный транспорт. Однако существует и несколько исключений, когда воспользоваться автобусной полосой могут другие транспортные средства. Соответствующие правила будут рассмотрены ниже:
Могут ли автобусы выезжать с выделенной полосы?
Правила запрещают движение всех транспортных средств по выделенной полосе (кроме нескольких исключений, которые будут рассмотрены ниже), однако они никак не ограничивают движение автобусов и троллейбусов.
Например, если выделенная полоса отделена от остальной дороги прерывистой линией разметки, и в данном направлении есть хотя бы еще одна полоса движения, предназначенная для всех участников движения, то автобусы и троллейбусы при желании могут перестраиваться между выделенной и обычной полосами любое количество раз.
Итак, если на дороге есть автобусная полоса, то общественный транспорт получает больше пространства для маневра, чем все остальные автомобили.
Типы дорог с полосой для автобусов
Можно выделить две большие группы дорог с полосой для общественного транспорта:
Дорожные знаки, используемые для обозначения полос для МТС
В правилах дорожного движения есть 6 видов дорожных знаков, которые могут обозначать дорогу или полосу, предназначенную для движения общественного транспорта.
 | Начало встречной автобусной полосы. |
 | Конец встречной автобусной полосы. |
 | На пересекаемой дороге есть полоса для автобусов, которая идет налево. Автомобилям (кроме исключений) поворачивать налево нельзя. |
 | На пересекаемой дороге есть полоса для автобусов, которая идет направо. Автомобилям (кроме исключений) поворачивать направо нельзя. |
 | Начало попутной автобусной полосы. Если знак установлен справа от дороги, то он распространяется исключительно на правую полосу движения. |
 | Конец попутной автобусной полосы. |
Кто может ездить по автобусной полосе?
Пункт 18.2 ПДД содержит список транспортных средств, которые могут выезжать на выделенную полосу:
Обратите внимание, школьные автобусы, такси, автобусы из перечней и велосипедисты могут пользоваться автобусной полосой далеко не всегда. Рассмотрим следующую ситуацию:
Посмотрите на правую часть картинки. Над выделенной полосой установлен знак 3.1 (кирпич), запрещающий выезд на эту полосу. Данный знак не распространяется на маршрутный транспорт, однако он запрещает движение по выделенной полосе для всех остальных.
Поэтому если Вы едете, например, на велосипеде, то прежде чем выезжать на выделенную полосу, убедитесь, что дополнительные знаки этого не запрещают.
Кроме того, в список исключений не входят:
Когда можно ездить по выделенной полосе?
Выше перечислены транспортные средства, которые могут использовать автобусную полосу наряду с маршрутным транспортом. Проще говоря, ездить по ней.
Однако и все остальные автомобили могут выехать на автобусную полосу в некоторых случаях. Пункт 18.2 ПДД:
Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.
Поворот направо
Водитель должен поворачивать направо с выделенной полосы, если такая полоса отделена прерывистой линией разметки (левая часть рисунка):
Если автобусная полоса отделена сплошной разметкой, то выезжать на нее нельзя (правая часть рисунка). Обратите внимание, на рисунке поворот направо возможен только из правой полосы, однако разметка не позволяет на эту полосу выехать. В связи с этим оранжевый легковой автомобиль на данном перекрестке выполнить поворот не может, он вынужден проехать прямо.
Остановка для посадки и высадки пассажиров
Если выделенная полоса отделена прерывистой разметкой (левая часть рисунка), то на нее можно выехать для высадки или посадки пассажиров. При этом не должны создаваться помехи автобусам и троллейбусам, т.е. полоса должна быть пустой на достаточном расстоянии.
Если же разметка сплошная (правая часть рисунка), то выезжать на автобусную полосу нельзя. В пределах второй полосы выполнить остановку правила не разрешают. Т.е. на данном участке дороги высадить пассажиров не получится.
Примечание. Если автобусная полоса обозначена только знаком, а разметка отсутствует (сплошная или прерывистая), то выезжать на нее нельзя. Многие водители не обращают внимания на этот момент и «зарабатывают» штрафы.
Езда по выделенной полосе в выходные дни
Рассмотрим еще одну интересную ситуацию, которая встречается на дорогах. Например, в Москве некоторые автобусные полосы в выходные дни не работают. Для этого устанавливается следующее сочетание дорожных знаков:
Данное сочетание знаков означает, что полоса является выделенной только в рабочие дни. То есть в выходные по ней можно ездить.
Однако, в данном нужно учитывать следующие факторы:
Как узнать, можно ли сегодня ездить по выделенной полосе?
Чтобы выяснить, является текущий день рабочим или выходным, придется обратится к нормативным документам.
В первую очередь рассмотрим статью 112 Трудового кодекса:
При совпадении выходного и нерабочего праздничного дней выходной день переносится на следующий после праздничного рабочий день, за исключением выходных дней, совпадающих с нерабочими праздничными днями, указанными в абзацах втором и третьем части первой настоящей статьи. Правительство Российской Федерации переносит два выходных дня из числа выходных дней, совпадающих с нерабочими праздничными днями, указанными в абзацах втором и третьем части первой настоящей статьи, на другие дни в очередном календарном году в порядке, установленном частью пятой настоящей статьи.
Кроме того, выходные дни могут быть перенесены в дополнительных нормативных документах. В 2018 году данная информация приводится в Постановлении Правительства РФ от 14 октября 2017 г. N 1250 «О переносе выходных дней в 2018 году»:
Перенести в 2018 году следующие выходные дни:
с субботы 6 января на пятницу 9 марта;
с воскресенья 7 января на среду 2 мая;
с субботы 28 апреля на понедельник 30 апреля;
с субботы 9 июня на понедельник 11 июня;
с субботы 29 декабря на понедельник 31 декабря.
В 2019 году действует Постановлении Правительства РФ от 1 октября 2018 г. N 1163 «О переносе выходных дней в 2019 году»:
Перенести в 2019 году следующие выходные дни:
с субботы 5 января на четверг 2 мая;
с воскресенья 6 января на пятницу 3 мая;
с субботы 23 февраля на пятницу 10 мая.
Обратите внимание, каждый год выпускается новое постановление Правительства о переносе выходных.
К сожалению, на практике перенос выходных вызывает проблемы у некоторых водителей. В основном речь идет о тех, кто не работает по стандартной рабочей неделе, т.к. следить за праздниками им приходится самостоятельно.
Ситуация повторяется из года в год, так что будьте внимательны.
Штрафы за езду по полосе общественного транспорта
Более подробная информация по штрафам на выделенной полосе приведена в статье:
Чтобы не запутаться в штрафах за различные нарушения правил, рекомендую скачать и распечатать актуальную таблицу штрафов ГИБДД и положить её в автомобиль.
Напоследок приведу видео, на котором Вы можете увидеть дорогу с двумя выделенными полосами для общественного транспорта:
На подобных участках дорог в 2021 и 2022 году устанавливаются комплексы автоматической фиксации нарушений. Так что наказание для нарушающих водителей является неизбежным. Кстати, если Вы подозреваете, что могли случайно нарушить правила под прицелом видеокамеры, то можете сначала узнать о штрафах ГИБДД онлайн, а затем оплатить их.
Новые «таксисты». Как москвичи научились обманывать выделенки.
Любой желающий может купить разрешение на работу в такси всего за 3,5 тыс. рублей и пользоваться полосами для общественного транспорта.
Как установил Лайф, некоторые автолюбители Москвы нашли новый способ объезжать пробки по выделенным полосам общественного транспорта, не получая штрафы с камер ГИБДД. Частные конторы, зарегистрированные как таксомоторные компании, за относительно небольшую плату вносят автомобили частников в реестр столичных такси. Доходит до абсурда: гаишники тормозят на выделенке Toyota Land Cruiser 200 ценою в 4,5 млн рублей, но водитель предъявляет пакет документов, и правоохранители его отпускают.
Без каких-либо формальных признаков такси (фонарь, «шашечки» на борту, жёлтые номера) некоторые водители свободно передвигаются по выделенным полосам. Преимущественно это таксисты, работающие на себя, а также просто случайные автомобили среднего и премиум-классов. В процессе разговора такие таксисты не скрывали, что возможность «оформить» личную машину в такси сейчас доступна любому и этим уже воспользовались простые люди, что и подтвердил председатель Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта Ярослав Щербинин.
— Такая мошенническая схема действительно существует, но она ненадёжна: нет гарантии, что машина попадёт в базу и штрафы приходить не будут. Дело в том, что данные о лицензиях на автомобили с белыми номерами в общую базу передаются частями. Те, кто попали в этот список, — не получают штрафы. А сами данные эти передаются минимум месяц, да и доходят зачастую не полностью, — говорит Щербинин.
О том, что проблема существует, сообщил и подмосковный Минтранс, который, собственно, и вносит такие автомобили в базу областного такси. Ведомство даже недавно провело отдельное заседание по этому поводу совместно с ГУОБДД МВД РФ, где определили, что гаишники имеют право штрафовать «выделенщиков», если у них нет фонаря оранжевого цвета, цветографической схемы на борту автомобиля и документов о полученном разрешении в реестре Минтранса области.
— В случае отсутствия любого из трёх компонентов автомобиль находится на выделенной полосе незаконно, а его водитель подлежит штрафу, — рассказал замруководителя пресс-службы Минтранса Московской области Григорий Назаров.
Однако, со слов тех же таксистов-частников, никакой проблемы с гаишниками не возникает: в час пик «выделенщики» ставят на магните фонарь на крышу и гаишники не всматриваются в наличие «шашечек», особенно если на дороге грязно. Также поступают мошенничающие автомобилисты, сам аксессуар можно приобрести свободно примерно от 200 рублей. В серых конторах, оформляющих автомобиль в такси, уверяют, что этот вопрос решается легко. Контакты этих организаций выпадают при первом же запросе в поисковике «купить лицензию на такси без ИП».
Цена на индульгенцию от камер ГИБДД колеблется от 3,5 тыс. до 15 тыс. руб. в зависимости от срочности и цвета автомобиля.
— Вы будете иметь полное право ездить по выделенке с этой лицензией даже с белыми номерами, сейчас нет разницы между жёлтыми и белыми номерами. Это вообще неважно. Многие водители с такими лицензиями не ставят колпаки на машины, цвет тоже не важен. Стоить разрешение будет 5,5 тыс. руб., — уверяет сотрудник одной из таких компаний.
Так называемый пакет документов не велик — нужно предоставить «предпринимателям» копию паспорта владельца авто и свидетельство о регистрации в ГИБДД. Ограничений нет — главное, чтобы машина стояла на учёте в любом из регионов России, цвет роли не играет. Похожие ответы давали и в трёх других компаниях, с представителями которых удалось пообщаться Лайфу.
«Выделенщики» всё время рискуют попасть на кучу «писем счастья».
— Как делают такой бизнес? Заводят на одно юридическое лицо по 100–150 разрешений на перевозку, которые продают частникам. Рано или поздно эту фирму начинают трясти, из-за налогов например. Выясняется, что контора подставная, а по месту регистрации сидят другие люди, — и вот тогда все разрешения и аннулируют. А люди, которые купили разрешения через данную фирму, зачастую даже не знают о том, что их лицензия аннулирована, — рассказал профсоюзный активист Ярослав Щербинин.
Закон не может наказать автомобилиста, катающегося по выделенке с настоящими документами таксиста, полагает автомобильный адвокат Леонид Ольшанский.
— Выявить нарушителя невозможно. Это то же самое, что человек получил лицензию на то, чтобы работать сапожником, к примеру. К нему в мастерскую ведь никто не придёт для того, чтобы проверять, чинит он обувь или нет. Так и здесь: имея разрешение на перевозку людей, гражданин также имеет полное право ездить в одиночестве или вообще поставить машину на стоянку. Это его дело, никто не может его заставить работать по этому разрешению. Наказания за неиспользование лицензии нет, — уверен Ольшанский.
А то типа они не думали что так может быть. В наших законах столько лазеек что до абсурда порой доходит.
Ну и переименуют что в другое.
Так ведь и страховка для такси считается по другому коэффициенту.
Я таксист с подмосковной лицензией живущий в Зелике, гоняю на белом кио рио с белыми номерами. По выделенке езжу только в выходные когда можно. Если пассажир просит ускорить процесс поездки ездой по выделенке, я посылаю его к Ликсутову. Пусть он пассажира по полосе возит. Внятных правил для такси по выделенке нет. А оспаривать штрафы по 200к я не хочу. Статья информационный вброс чтобы еще больше нас частников таксистов к ногтю прижать.
а при оформлении ОСАГО разве не повышенный тариф для ТАКСИ?
раз есть база то ее легко СК проверит.
Это не москвичи. Это лимита и колхозное быдло с деньгами. Не путайте.
Лет десять назад читал, что подобную схему в Лондоне используют. Писали, что там вроде платный въезд в центр города, а таксистам бесплатный и в качестве такси там всякие майбахи и прочие ролс ройсы зарегестрированы.
Мошенники те, кто создают эти «выделенные» полосы, которые выделены разметкой, чтобы ездить по ним с мигалкой.
Вот нормальная выделенная полоса youtube.com/watch?v=i_Cw0QJU8ro
Контакты этих организаций выпадают при первом же запросе в поисковике «купить лицензию на такси без ИП».
Ненуачё, государство обманывает нас, а мы государство. Это было есть и будет.
плять, а я почему-то думал что это полосы для маршрутных транспортных средств, коими такси не являются. а вот и решение в таком случае.
Новый стартап. Ага, начинают трясти налоговики. Год 100% можно не беспокоиться, а то и три, а за этот период неплохой доход собрали.
Вчера шел в торговый центр. Подезжает крузак, прямо ко входу. Прохожу мимо машины, смотрю как женщина за рулем достает наклейку «инвалид» просто ложет на торпеду и уходит из машины.
Ну точно, инвалид, на всю голову.
Всё прекрасно работает, зря только народ в очередной раз пугают))
Ух, какие у вас там в столице инспекторы здоровые, упитанные, успешные!
Поставил номер под углом, камеры считывать перестали.
150 рублей и 30 минут времени.
В Москве мужчина впарил своей подруге «чудо-глушилку», спасающую от подавления воли, за 8 тысяч долларов
Наивность 33-летней бизнесвумен Ксении её приятель Толик сначала проверил другим способом — попросил занять ему 15 тысяч долларов, а потом ещё 10 тысяч евро на месяц. Ксюша согласилась — с 38-летним Толиком они дружили около трёх лет, и она была не прочь развить отношения.
Спустя несколько дней Толик и Ксюша вместе проезжали по Рублёвскому шоссе, и бизнесвумен заметила вдоль дороги столбики с маячками. Когда она поинтересовалась у друга, что же это такое, находчивый Толик выдал ей, что это маячки, которые подавляют волю людей.
Чтобы спастись от напасти, он предложил Ксюше сложиться и купить «чудо-глушилку» за 1,3 миллиона. Она снова согласилась и отдала ему восемь тысяч долларов. Толик привёз ей пауэр-банк, выдав его за то самое «спасательное устройство».
То, что Ксюшу обманули, ей подсказали коллеги. Сейчас в этой ситуации разбирается полиция.
В Казани таксист предотвратил преступление: он не довез до мошенника крупную сумму от обманутой пенсионерки
В Казани водитель такси предотвратил факт мошенничества — позже в отдел полиции обратились родственники пострадавшей 83-летней жительницы Казани. Об этом сообщили в пресс-службе УМВД по городу.
Выяснилось, что 10 декабря примерно в девять часов вечера пожилой женщине поступил звонок. Звонивший представился ее внуком и сообщил, что якобы сбил человека и его могут привлечь к уголовной ответственности. Далее разговор с женщиной продолжил «следователь». Для освобождения внука от уголовной ответственности он предложил заплатить миллион рублей.
Женщине показалось, что ей действительно звонит внук, и поэтому она согласилась выполнить данное требование. Однако сообщила, что у нее имеется лишь 350 тыс. рублей. Мошенник согласился на эту сумму и пояснил потерпевшей, что за деньгами приедет курьер.
Женщина собрала все имеющиеся сбережения и передала неизвестному мужчине, который работает в службе такси.
Спустя некоторое время водитель вновь приехал к пенсионерке и вернул ей деньги. Мужчина узнал у пенсионерки подробности произошедшего и объяснил, что так поступают мошенники.
Во время беседы с правоохранителями таксист пояснил, что вечером ему поступила заявка забрать у пожилой женщины конверт с деньгами и доставить его звонившему. Позже неизвестный попросил не приезжать к нему, а перевести деньги на банковский счет. После этих слов таксист заподозрил клиента в мошеннических действиях. Он прекратил разговор с незнакомцем, развернулся и поехал обратно к женщине.
Когда пенсионерка созвонилась с внуком, то выяснилось, что он не попадал ни в какую аварию и никого не сбивал. Позже родственники женщины сообщили о случившемся в полицию.
По данному факту возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30 и ч. 3 ст. 159 УК РФ «Покушение на мошенничество». В отделе полиции «Ямашевский» устанавливают личности мошенников, причастных к преступлению.
Фальшивые штрафы гибдд?
удобно стало оплачивать штрафы через приложение банковское. Но стал замечать что некоторые штрафы совсем уж странные, то они от туда где меня быть не могло, то ценник какой то странный. начал проверять, на сайте гибдд этих штрафов нет. в приложении есть а в гибдд нет. как так? это попытка под шумок заработать банку? или нерадивому работнику? или это какая то дыра которой пользуются мошенники? пишу сейчас в поддержку банка. «ответят в течении суток». было у кого такое?
на сайте гибдд штрафов нет
в приложении тинькофф один штраф уже просрочен на 60+дней (что исключает задержку передачи данных между базами)
Как разводят таксистов или ЛОЖИ.
Рассказал знакомый. Далее с его слов. Все имена изменены.
Жара, скукота. клиентов мало.
Только что закончил возить бабу, опойного вида, в засаленом домашнем халате и тапочках. У нее то и дело выпадала наружу жухлая титька.
Беру следующий заказ.
Большой торговый центр.
Как только принял, сразу звонок.
-«Приветствую, я звоню из офиса такси @#₽#.
Мы ваши работодатели, так сказать.
Вам по ошибке пришел заказ от нашего VIP клиента из Москвы.
Он крайне богат и тратит каждый раз неприличные суммы денег за наш сервис.
Мы требуем от вас исключительного отношения к нему. Называть только по имени отчеству и на вы! Зовут его Дмитрий Михайлович. Вопросов не задавать и вообще не говорить если он к вам не обратится. Выполнять все его требования!
Сейчас он будет вам звонить, обязательно поздоровайтесь и выполняйте все его инструкции! Удачи».
«Эх, а я галстук погладить забыл!»,- подумал я, почесывая пятно от шаурмы на майке.
«Как же я эту царственную задницу, аж из самой Москвы, в своем раздолбаном логане возить буду?».
Важный, басовитый голос.
» Привет, это Дмитрий Михайлович.
Тебя как звать? Павел? Пашок привет. Слушай я долго мусолить не буду. Плачу 7000 тысяч сразу, потом за каждый километр 1000рублей. Бензин отдельно, конечно. Сбрось одометр.
Вчера у меня один водитель 22000 за четыре часа работы сделал. Вижу парень ты нормальный, готов ответственно подойти к делу? Молодец. В этом ТЦ две иностранки с переводчицей, зовут Оксана Алексеевна. Тебе нужно будет отвезти их сначала в отель, помочь с вещами. На ресепшене возьмёшь два телефона. Трубки все время должны быть с тобой! Возить пассажиров будешь куда скажут.
«У нас все строго подотчетно.
Оксана Алексеевна даст тебе договор на подпись, где расписаны все условия. Она же выдаст тебе аванс, распишешься в получении.
Сейчас дойди до терминала. (звонит второй телефон у него) Да Оксан! Да! Да! Он уже на месте. Зовут Павел. Очень ответственный водитель. Не первый год с ним работаю, не нарадуюсь.
Да. Квитанцию сейчас сделает. Пару минут. (Возвращается ко мне)
Пашок, нужна платежная квитанция за баланс телефонов, что тебя на ресепшене ждут. Что бы через бухгалтерию провести. Дойди до терминала и перезвони.»
Эх, а так все хорошо начиналось. 22000 чистыми я за неделю делаю. А тут, несколько часов.
Где то в середине монолога крутого бизнесмена, я окончательно убедился, что это дешёвый развод, но будь я чуть менее бдителен и чуть более жаден.
К терминалу я конечно не пошел, в машине остался. Но спектакль хотелось досмотреть до конца. Набрал номер.
-«Подошёл? Отлично. Они уже опаздывают, давай в темпе! Выбери на терминале мобильная связь/пополнение/номер телефона. Сделал? Блин, она уже звонит! Пополняй быстрее!»
Ложи, ложи, ложи. Эхом отдалось в моем сознании, я не выдержал и прыснул.
-» Оценка пять Дмитрий Михайлович. Видно что монолог отработан до мелочей. И важность свою подчеркнули и баснословный куш посулили. А в конце так натурально торопили не давая подумать. Браво! Работает схема то?»
-» Схема, говорю, рабочая?»
Ну хоть настроение подняли. А то чёт прям приуныл)
Таксист приютил 100-летнюю блокадницу, которую родственники выставили на улицу
В Северной Осетии Таксист Рамиз Алиев спас ветерана Великой Отечественной войны Александру Левченко, 100-летнюю блокадницу, которая из-за обмана родственников осталась без крыши над головой.
В 1942 году во время блокады умер единственный сын Александры Левченко, тогда ему было шесть лет. Когда из жизни ушел муж женщины, она оставила Ленинград и переехала на родину в Северную Осетию. Там ее нашли дальние родственники, которые в 2002-м уговорили женщину прописать их в квартире в обмен на пожизненный уход. Она подписала бумаги, которые ей принесли родственники, и спустя несколько дней узнала, что потеряла жилье.
Пока бабушка скиталась, у нее в трамвае украли документы и ветеранскую книжку, поэтому она долгое время не получала пенсию и выплаты, положенные ветеранам и блокадникам. Чтобы выжить, пенсионерка копала огороды, стирала белье, помогала по хозяйству, пока не встретила своего спасителя. Рамиз увидел блокадницу в магазине, стал ей помогать, подвозить на такси.
По словам водителя, он пытался найти женщине какое-то жилье, потом не выдержал и забрал бабушку к себе.
«Все думал, как бы ей помочь. Честно говоря, не знал, что делать, тогда и сам на съемной квартире жил. Ну а потом понял, что просто не смогу дальше жить как раньше. Поехал, забрал и привез ее к себе», — рассказывает Алиев.
Председатель Следственного комитета Александр Бастрыкин поручил петербургским следователям помочь восстановить блокаднице документы.
Попадос ч. 3 Финал
Ну что сказать. Закончилась эпопея с клоном.
В ппоследнем посте на эту тему я говорил, что штрафы пропали и все. Забил.
Но тут 22.10 как снег на голову, сообщение от сбербанка.
Получаем вот такое письмо с подтверждением того, что мы оставили обращение. Печатаем его и идем к приставам, отдаем исполнителю. Должны снять арест, на время.
За это время (около недели-двух) приходит ответ от МВД.
Во вложении 70 страниц, постановление и решие по каждому штрафу.
Печатаем и несем эту пачку документов приставам. Они чешут репу и вуаля. Вы свободны:)
Рад что все это закончилось. Буду рад кому нибудь помочь этой статьей. Всем спасибо за внимание:)
Это всё, что нужно знать о полиции
Кратко: Мотоциклом завладели мошенническими действиями, полиция отписалась, что найти не смогла, при этом успешно шлёт штрафы законному владельцу. Т.е. мотоцикл свободно перемещается по дорогам россии на тех же номерах.
п.с. можно найти одно оправдание, временной промежуток 5 лет.
Попадос ч.1
Сижу я значит дома, никого не трогаю, приходит письмо на почту с сайта ГосУслуг.
«Изменена сумма судебной задолженности» о_О
Ничего не понимая захожу в приложение, а там, как бы вот :
В информации к задолженности нашел номер пристава- исполнителя.
Звоню-спрашиваю:
-Привет, я такой то такой то.
-Добрый день, явитесь в отделение!
-По какой причине задолженность?
-Штрафы Гибдд!
-Ок. Спасибо.
Захожу в приложение, а там. Там ппц!
27 штрафов, на автомобиль, который продан полгода назад!
Звоню новому владельцу, он в шоке, говорит что машина месяца 3 не ездит стоит на ремонте. Я в шоке ещё больше.
Ладно, буду разбираться.
На утро приходит заказанное письмо, вскрываю и столбенею!
По Москве колесит машина с моими номерами! Штрафы сыпятся! Новый владелец не поставил машину на учет, по договоренности. Но я оперативно подал заявку на снятие с учета и сел думать.
Почитал интернеты, жуть нагоняют. Узнал у знакомого пристава, что можно сделать, тоже тишина.
Пока на паузе, до 2 сентября. Там буду бегать по инстанциям и пытаться добиться справедливости!
Пикабушники, друзья, товарищи! Кто сталкивался, с чего начинать? Куда идти?
Возможно, новый вид мошенничества
Никогда не писала на Пикабу, но считаю, что проблему лучше предупредить, чем пытаться разобраться с последствиями.
Являюсь клиентом Альфа-банка с 2013 г., там и личная карта, и зарплатная.
Счетов в других банках не имею.
В теории я очень четко вижу новую схему мошенничества.
Представим, что у человека есть автомобиль, а может и не один, он много ездит, приходят штрафы, и он оплачивает все не глядя по таким вот счетам через интернет-банк (это быстро, удобно и т.д.), который был выставлен мне, не дожидаясь бумажного постановления (все мы знаем, как долго они могут приходить) и не проверяя, корректно ли выставлен штраф. А вы как думаете?
Дорогой Альфа-банк, неплохо бы тебе было дать официальный ответ на эту тему.
UBER обманывают? (часть 2)
Последний раз столько людей с номерами в руках я видел в МРЭО
Буковки ОС явно наклеили
Неожиданно приехали гости из Чувашии.
Возвращаем номер и снова становимся гостями из Чувашии
В общем это продолжалось весь день
Судя по ситуации на следующий день 9 марта данная схема стала стандартной опцией для таксистов-бомбил.
Как вы думаете, что всё это такое?
Обман страховых компаний?
Обман других агрегаторов такси?
UBER обманывают? (часть 1)
Прекрасное утро 8-го марта озадачило меня видом из окна.
Нет, там не было зазывал-цветочников с мимозами, пьяных женщин или испуганных мужчин.
Там было много белых машин.
И машины прибывали и прибывали. Водители старательно отмывали их от дорожной грязи.
Любопытство и хороший объектив позволили немного прояснить ситуацию.
Судя по всему на моих глазах происходил массовый обман.
На красивую белую машину клеили обозначения UBER (c шашечками и бортовым номером), гос.номер изменяли путём наклейки других букв и цифр, машину фотографировали снаружи и изнутри, затем всё снимали и машина уезжала. Процесс повторялся раз за разом, при чём не всегда клеили обозначения UBER, что меня несколько озадачило.
Имеем Hyundai Sonata о516мк 799
Которая волшебным образом превращается.
При чём на номере, который временно повесили, несколько цифр и букв заменены (присмотритесь к фото).
Убираем «левый» номер
У соседних машин уже сняли номера
И теперь быстренько снимаем наклейки UBER
А вот стоит Hyundai Solaris
Присмотритесь к машине впереди и к их номерам 🙂
И вернуть нормальный номер на место (фейковый в руках у парня в чёрной куртке)
К белым воронам приехала одна чёрная е169км 799
Которая превращается в.
Следующая в462ао 750
Меняем номер на е462ох 750
Фотографируем бортовой номер 462
И снимаем UBER-обвес
Продолжение во второй части.
Новый вид мошенничества от таксистов Москвы
Новый вид мошенничества от таксистов Москвы. Столкнулся сегодня лично мой брат. Таксисты паркуются вблизи аэропорта ближе к полуночи, когда прибывают сразу несколько рейсов из Питера и других городов. На все поступающие заказы просят отменить поездку или перезаказать в Yandex Taxi, или вообще не выходят на связь, ждут когда клиент сам отменит поезду после здравого ожидания минут 20 в Uber Россия. А ждут они накопления критичной массы пассажиров, когда стоимость поездки автоматически проиндексируется Яндексом и Убером из-за большого спроса. В это время в зале прилета у выхода уже толпится не одна сотня клиентов. И далее начинают принимать заказы. Пассажиры вынуждены платить, домой то охота! Так поездка из аэропорта Внуково превратилась из 850 рублей в 1556 рублей.
Вот так нынче выглядят штрафы
Нашел в спаме. А ведь мог бы и пропустить, и не оплатить штраф.
Даже не знаю, что в этом письме самое прекрасное.
Мошенничество через штрафы ГИБДД
Предисловие.
Летом съездили на море через всю страну. По дороге, неизбежно, собрали несколько штрафов за превышение 20-40км. Разок поддержал коррупцию в рядах доблестных. По возвращению домой, стали приходить протокола. В Сбере оператор предложила подключить услугу по упрощённой оплате штрафов ГИБДД. Сбер как-то узнает про штраф. Высылает СМС, в котором ссылка для быстрой оплаты с предзаполненными реквизитами. Если ссылку не нажать, то через несколько дней спишется автоматом.
Мошенничество.
Жулики высылают СМС с номера 900 с реквизитами штрафа. Регион пребывания и время происшествия не совпадает, что и насторожило. При проверке, оказывается что штраф выписан на чужой автомобиль. Ссылку нажимать не стал, поэтому реквизиты получателя не видел, но думаю там реквизиты жулика. Автооплату отключил.
Размышления.
Жулик знал что стоит автооплата штрафов ГИБДД. Жулик имеет доступ к рассылке с номера 900. Жулик знал о наличии штрафов, но не знал данные автомобиля.
Вероятно, жулики сидят в Сбере.
Грудь из вазелина и вода вместо лекарств. Как обманывают пластические хирурги.
У медиков из индустрии красоты — все больше жертв. Как сообщалось в среду, 44-летняя жительница Ставропольского края умерла после операции по увеличению груди. Пациентка впала в кому через несколько часов после операции. Это было ещё в феврале, после этого врачи (уже государственных больниц) долго боролись за жизнь женщины, но в итоге она скончалась от отёка мозга.
А Росздравнадзор в марте предупредил россиянок, что «в последнее время специалисты. констатируют возросшее количество осложнений у пациентов после проведения косметических услуг ненадлежащего качества».
К смерти (и вообще неприятностям) могут привести осложнения (они порой возникают, даже если медики делают всё хорошо), врачебные ошибки, а также обман. Как показывает практика, обманывают в индустрии красоты очень часто.
Врач выдал вазелин за современный имплант
— Однажды к нам обратилась женщина около 30 лет, — рассказал пластический хирург Федор Красковский. — В другом регионе, на юге России, ей ввели в грудь синтетическое вещество. Со слов пациентки, это был стерильный вазелин. Через несколько месяцев её грудь потемнела и стала очень твёрдой, как будто дубовой. Ей пришлось приехать в Москву, потому что дело было уже очень серьёзным. Начался некроз тканей. Грудь пришлось удалить полностью.
Как объяснил врач, вазелин, силикон или масла нельзя без оболочки вводить в тело человека. Эти вещества впитываются в ткани и мешают кровоснабжению — в результате участки тела отмирают. Остаётся только один выход — удалить орган.
— Мировым сообществом пластических хирургов оговорено, что нельзя вводить синтетические материалы без оболочки, — сказал Федор Красковский. — Но до сих пор есть шарлатаны, которые это делают. Первое время ничего не происходит, проблемы начинаются спустя несколько месяцев.
Вещество может мигрировать по телу. Например, из груди перетечь в живот. А из ягодиц — на заднюю поверхность ног. Потом приходится делать операции, чтобы вычистить гель. Но до конца от него избавиться невозможно, потому что он впитывается в мышцы.
— Пациенты — обычные люди и не разбираются в медицине. Женщина приходит к врачу и говорит, что хочет увеличить грудь. Врач предлагает ввести стерильный вазелин. Якобы он придаст желанный объём груди. Пациентка соглашается, потому что эта процедура стоит 30 тыс. рублей, а качественная и безопасная операция у пластического хирурга — 300 тысяч. На такой обман клюёт много людей, — сказал Федор Красковский.
Уникальное лекарство оказалось фейком
В апреле 2018 года Судебная коллегия по гражданским делам Ярославского областного суда рассмотрела иск местной жительницы к клинике «Бьюти плаза». Клиентке предложили сделать инъекцию чудо-препарата, который запатентовал один из врачей клиники. Правда, названия не сказали.
Женщина заплатила 227 тыс. за две процедуры. Потом у неё возникли осложнения (какие — не указано). Зато в решении суда прописано, что, как выяснили следователи, это был никакой не патент врача, а довольно популярные у косметологов средства. Обычно они стоят гораздо дешевле.
А в 2016 году Нахимовский районный суд города Севастополя рассмотрел дело против косметолога, который вводил пациентке в лицо воду для инъекций. Обычно ею разбавляют лекарственные препараты, но этот «врач» использовал пустую воду.
Причём косметолог говорил, что это лекарственное средство «Inno TDS». Женщина заплатила 17 тыс. рублей за «курс мезотерапии и биоревитализации» (то есть курс, улучшающий состояние кожи).
Позже оказалось, что это никакой и не косметолог — диплом и сертификаты у него липовые. А вскрылось преступление, когда он развёл на деньги владелицу своего же салона (одолжив у неё 36 тыс. рублей и не отдав) и других своих коллег.
Поддельные дипломы и фейковые регалии — один из самых распространённых видов обмана в индустрии красоты. На сайте Российского общества пластических, реконструктивных и эстетических хирургов (РОПРЕХ) размещено предупреждение: «Некоторые пластические хирурги публикуют заведомо ложную информацию на своих сайтах и публичных сетях об их принадлежности к обществу РОПРЭХ, тем самым вводя в заблуждение своих пациентов и коллег!»
Один из них — хирург Сергей Харитонов. Он разместил на сайте beautydoctor.ru свою страничку, где было указано, что он член РОПРЕХ (сейчас эта информация удалена).
В апреле 2018 года Судебная коллегия по гражданским делам Ярославского областного суда рассмотрела иск местной жительницы по имени Екатерина к компании «Клиника константа». Екатерина хотела сделать подтяжку груди. Она заплатила 31 тыс. рублей, и ей сделали операцию.
«Молочные железы выглядят намного хуже, чем до операции, истица испытывает боль в области молочных желёз. Считает, что медицинская услуга оказана ей некачественно», — говорится в судебном решении.
Суд пришёл к выводу, что тем способом, которым проводилась подтяжка (периареолярный, то есть устранение излишков кожи молочных желёз), заведомо нельзя было достичь результата, который обещали врачи. То есть они просто обманули пациентку. Суд взыскал с клиники в пользу Екатерины 90 тыс. рублей.
Не верьте на слово
Пластический хирург Геворг Степанян обманул не только свою пациентку, но и коллег. Об этом сказано на сайте РОПРЕХ. По этому поводу в мае 2018 года было проведено заседание Этического комитета общества. В итоге Общество обвинило хирурга в «предоставлении пациенту ложной, фальсифицированной или вводящей в заблуждение информации о предоставляемых услугах и их результатах».
Как Лайфу рассказали в РОПРЕХ, у 30-летней Людмилы Пивинской плохо дышал нос и девушка решила обратиться к пластическому хирургу, чтобы исправить ситуацию. Хирург Геворг Степонян обещал сделать всё, как надо, взял с пациентки плату и провел операцию.
Но результат не устроил Людмилу — нос по прежнему не дышал. Пациентка обратилась в РОПРЕХ. Общество связалось с этим врачом.
— Степонян лишь отмахивался, что пациентка выдумывает и все у неё нормально. Позже врач согласился оплатить повторную операцию для Людмилы, но затем передумал. В итоге нос Людмилы бесплатно оперировал президент общества Константин Липский. Он говорит, что у девушки сейчас всё хорошо, — рассказал председатель этического комитета Владимир Корчак.
Пластический хирург Юрий Диков рассказал, как обезопасить себя от обмана:
— К пластической операции нужно подойти максимально серьёзно и собрать как можно больше информации. Лучше выбирать крупные клиники, в которых есть реанимация и круглосуточный стационар. На приёме у врача пациент должен не стесняться задавать все интересующие вопросы, попросить показать фото пациентов со схожими случаями до и после операции. Самое главное, что должно быть у медицинского специалиста, — это диплом о соответствующем образовании и сертификат пластического хирурга.
Да, диплом, как показывает практика, может быть поддельным. Поэтому лучше не доверять только диплому.
— К выбору хирурга тоже нужно отнестись с полной ответственностью и не лениться искать о нём побольше информации, — сказал Юрий Диков. — Слава о хирурге гуляет в соцсетях. На сайтах-агрегаторах, где пациенты пишут мнения о врачах, можно найти много отзывов. Реальные отзывы можно отличить по манере речи и детальности описания истории пациента.
Все эти рекомендации подходят также, если вы выбираете косметолога. Инъекции в губы, например, тоже серьёзная процедура, а осложнения могут доставить очень много неприятностей.
И как бы убедительно ни говорил врач, которого вы выбрали, не стоит ограничиваться только его мнением.
— Хорошо сходить на приём к нескольким специалистам и выслушать их, — сказал эксперт.
То есть если в одной клинике вам впаривают какую-то ерунду под видом суперсовременного препарата в другой, вполне вероятно, вам скажут, что это фейк.