Как сделать кемпер прицеп
Кемпер своими руками из легкового прицепа к легковой машине
В последнее время огромной популярностью в восточной Европе начали пользоваться дома на колесах. Интерес такой, мало сказать, удобный транспорт-дом вызывает у современных водителей уже давно, но увидев цены на заводские варианты многие откладывают эту затею в долгий ящик, но не все.
Как говорят «дело мастера боится», поэтому некоторые народные умельцы, пораскинув мозгами придумали просто гениальное решение, сделать кемпер своими руками из прицепа.
Такое транспортное средство позволяет ездить на отдых на дальние расстояния, при этом жить вполне комфортных условиях совершенно за это не платя. Дом из прицепа является пока еще диковинкой на нашем рынке, но с каждым годом их все больше появляется на дорогах.
Чертежи, касающиеся создания жилого прицепа сегодня можно без проблем найти на просторах интернета, но, чтобы сделать по-настоящему качественный и надежный кемпер из прицепа придется потрудиться
Чтобы не было проблем с перерегистрацией самодельного авто-дома лучшим вариантом будет создание съемного модуля, который можно легко установить и закрепить на прицепе, а при необходимости также легко его снять.
Как правило, прицеп своими руками лучше всего делать из лодочного прицепа. Стоит обратить внимание на производителя такого транспортного средства, так как в инструкции многие производители четко указывают, что данный вариант прицепного устройства предназначен именно для транспортировки лодки, и соответственно установка на него других грузов и в частности кемпера для прицепа запрещено. В принципе это не на столько важно, но возможно, это позволит избежать в будущем проблем с ГИБДД.
Желательно, чтобы дом на колесах из прицепа обязательно соответствовал размерам самого прицепа. Модуль должен обладать высокой прочностью, так как сами понимаете, что фанерный домик для кемпинга для наших дорог просто не подойдет. Поэтому необходимо сварить надежный каркас из металла.
Для основания самодельного домика советуется использовать металлический профиль 60×30 миллиметров, а для стен и потолка использовать профиль 20×20 миллиметров. Также для каркаса трейлера необходимы две изогнутых трубы, которые будут образовывать непосредственно потолок и придавать дому его узнаваемый вид.
Важным этапом в создании дома из легкового прицепа является дверь. Сегодня можно без проблем приобрести заводские двери для кемпера из прицепа, но цена на них, как правило, не маленькая.
Также можно приобрести оригинальное оборудование, такое как: люк для крыши, газовая плита, раковина, обогреватель и многое другое, но вся проблема, как всегда, в стоимости, поэтому советуется выбирать то, что можно найти в хозяйственных магазинах, ну или в интернете в конце концов.
Входные двери для дома на колесах своими руками советуется делать со стеклоподъемниками, если позволяет бюджет. Это обусловлено тем фактором, что дверь будет служить еще и окном, которое можно открыть при необходимости. Но стеклоподъемники можно заменить обычными ручками, как в автомобиле.
После того, как был сварен каркас прицепа, его необходимо обшить и утеплить. Для обшивки, как правило, используют листы из алюминия 0.8 мм, а в качестве утеплителя минеральную вату или листы пенополистирола.
Желательно выбирать листы большого размера, чтобы в обшивке не было стыков. Алюминиевые листы необходимо заклепать по периметру конструкции, а стыки тщательно герметизировать. Стоит уточнить, что подобный автодом своими руками построенный,невозможно оснастить холодильником в силу того, что модуль является съемным и использует автомобильный аккумулятор.
Дом из прицепа необходимо оборудовать несколькими розетками. Конвектора на 400W вполне хватит для телевизора и светодиодного освещения.
Также в специальном отделении в доме на колесах необходимо установить бак для воды, подача которой будет осуществляться специальным насосом для фонтанов, а также газовый баллон для плиты.
Вес такого автодома составляет примерно 600 килограмм и еще около 300 килограмм весит разнообразное оборудование, конструкции из ДСП и т. п.
Легковой автомобиль может без проблем транспортировать такой модуль с прицепным устройством. Естественно скорость лучше не превышать, а передвижение должно происходить по максимально ровным дорогам.
Сообщества › Сделай Сам › Блог › Дом в прицеп. Может сделать каждый! Окна, дверь, стойки, кровать и т.д.
Всем привет! Продолжаю постройку жилого модуля в прицеп.
Сегодня расскажу о отделке стыков, монтаже окон, двери, стоек и кровати.
Начинаю с подготовки модуля к отделке уголками — убираю защитную пленку.
Для отделки углов использую алюминиевый профиль 25 на 25 мм. Нарезаю его торцовочной пилой. Это быстро и удобно. Так же можно использовать стусло или угольник.
Семь раз отмеряю — один раз отрезаю. И так с каждым уголком…
Важно заполнить клеем все стыки. Что бы из щелей пошел клей (лишнее убрать).
Более того, важно наносить клей сплошной полосой, что бы создать замкнутый контур во избежании протечки.
Работа монотонная и скрупулезная, а иначе ни как… нужно отделать все углы модуля.
Далее я обратился за помощью к другу, что бы он помог мне перевернуть модуля для отделки его уголками снизу.
После я приступил к отделке внутреннего проема.
А так же кухонной (входной) зоны. Использовал уголок 10 на 10 и 15 на 15 мм.
Стыки пластика заделывал вот таким клеем!
Получилось все очень красиво!
Перехожу к монтажу окон. Буду делать скрытый монтаж окна — крепить его через паз, где бархотка! Так не будет видно крепежа.
После установки заделываю клеем-герметиком все щели снаружи и изнутри.
Запениваю «уголки» окна, срезаю лишнюю пену и окрашиваю пену автомобильной краской. Бюджетно и весьма эстетично!
Затем уголком 15 на 15 облагораживаю оконный проем.
Так же полосой 15 на 2 мм скрыл стык листов на потолке возле ручек (укосин).
Перехожу к установке детской кровати 140 на 70 см. Использую уголок в качестве опоры кровати. Монтирую его в закладные, учтенные при постройке каркаса.
Кровать изготовил из той же фанеры что и настил пола, так же использовал металлический профиль 40 на 20 для придания жесткости.
Далее дело за стойками. Использую специальный хомут для стоек (продается в магазине для прицепов).
Зафиксировал их через проставку к модулю с помощью болтов и таких вот гаек с шляпкой. Эстетично и безопасно!
Готовлю стойки, две из них изогнутые. Это сделал специально под арки колес, что бы можно было выкатить прицеп. Использовал отводы для трубопровода.
Окрасил и поставил заглушки с двух сторон. Удобно и быстро!
Для подъема двери (козырька) использовал газлифты от ВАЗ на 480 ньютон. Крепеж для них изготовил из строительного уголка.
В качестве уплотнителя использовал самый доступный в продаже дверной / оконный уплотнитель
Обращаю внимание, что монтировать его нужно на дверь, а не на модуль!
Для фиксации (запирания) двери и прижима уплотнителя использовал вот такой замок (так же для прицепов)
Более подробно о всех этих этапах рассказываю в видео. Приятного просмотра!
Ну а в следующем выпуске расскажу о монтаже кухонной зоны, погрузке и разгрузке модуля в прицеп и т.д.
Спасибо что прочитали, сделали репост и поставили лайк. Ценю!
Метки: дом на колесах, дом на колесах своими руками, прицеп дача, дом в прицепе, прицеп капля, автодом своими руками
Комментарии 47
Покрашенной пеной ты меня просто бульдозером закатал в землю! =))
Иван, газлифты необходимо перевернуть штоками вниз, иначе они теряют герметичность (те две капли масла, что находятся в цилиндре, перестают смазывать и уплотнять поршень штока) и «сдуваются», перестают держать.
Классно получается!))) Мы только вчера сеье купили такую раковину и сейчас ее увидел у вас в конце )))
Если за тысячу взяли — качество отсутствует, если в пределах трех, вот это вещь.
Качество отсутствует в раковину из Леруа за 130 рублей 😜🤣🤙😂😂😂
Смотрю каждый выпуск с удовольствием.
Мне кажется, конструктив уплотнения задней двери очень сомнительный. В транспорте такое уплотнение не применяют. Подобное только на холодильниках работает.
Ещё, листы по периметру нужно было саморезами закрепить(не часто и только по периметрам), уголки их не только закрыли, он и загерметизировали.
Применение клея для обшивки — очень грамотное решение, но всё же в местах нагрузки применяют сварочный и механический крепёж! Такое решение можно увидеть в автомобилестроении, все стыки не только приклеены, но и имеют точечную сварку. В самолётостроении тоже применяют в нагруженных местах механический крепёж(клёпки) совместно с клеем-герметиком. Вклеиваемые стёкла имеют клеевой крепёж, но это связано с разностью материалов(металла и стекла), там клей имеет довольно толстый слой, который компенсирует разность линейных расширений и деформаций(упругость)
Приклеиваются только те элементы, которые не испытывают несущие нагрузки, а только декоративные функции или нагрузки на сжатие по площади(не сдвиг или разрыв!).
Спасибо за «мысли». Да, уплотнитель «сомнительный» от того и очень бюджетный. А вкрутить саморез — никогда не поздно (мое золотое правило) ))). По окнам — посмотрите внимательно видео — оно закреплено на саморезы.
немного не правильно трактуешь…
не сам уплотнитель сомнительный, а конструктив уплотнения! Такой конструктив мне пришлось применит на двери мастерской — теперь проблемы с закрытием двери, такое уплотнение требует прижимного устройства с сочетанием прочности двери на кручение и направляющих для компенсации сдвига при диагональном кручении. В транспорте применяется торцевое уплотнение на скольжение в сочетании лепестковой формы, как рефрижераторах полуприцепов например.
саморез вкрутить уже поздно, уголок просто так не оторвать и потом обратно аккуратно не приклеить, а саморезить через уголок — будут проблемы с герметичностью.
в твоём случае окно не является несущей конструкцией.
плохо что мы с тобой не пересеклись в Москве и пряники я сожрал))) есть мысли у меня по-поводу окон самодельных, хотел поделиться ими.
Жизнь продолжается, еще увидимся!)) надеюсь, пряники не закончатся?
Завод вроде работает)))
Космофен, он же «жидкий пластик», через некоторое время трескается. В зависимости от партии примерно через месяц, бывает даже без нагрузки.
У меня за пол года ничего не треснуло. Видимо Вы каждый раз покупали брак, либо с технологией монтажа намудрили, хз…
Кемпер, сделанный своими руками из прицепа: конструкция и изготовление
Путешествуя длительно на автомобиле для проведения комфортного отдыха в пути, прекрасно подойдёт небольшой трейлер на колёсах или кемпер, изготовленный своими руками дом из прицепа и оснащённый всем необходимым для жилья.
Об кемпере или доме на колёсах из прицепа
На рынках представлены различные варианты автомобильных трейлеров зарубежного исполнения, которые имеют комфортабельные условия и могут использоваться для длительного проживания в дорожных, полевых условиях.
По стоимости они равняются от квартиры до жилой комнаты и для коротких путешествий не очень выгодны. В России таких прицепов изготавливают очень мало и по характеристикам, качеству изготовления они значительно уступают импортным.
Поэтому многие автовладельцы для изготовления кемпера под свои нужды и с минимальными затратами рассматривают разные имеющиеся условия. Можно самому изготовить такой дом на колесах из прицепа.
Для этого потребуется сам транспортный прицеп с документами, который можно использовать с автомобилем и соответствующая категория в правах водителя для управления. У сотрудников ГИБДД не будет вопросов к управлению, если соблюдать правила ПДД и соответствовать техническим значениям прицепа, поэтому следует придерживаться правил:
Способ перестроения прицепа и создание транспортного дома с требуемыми характеристиками и оборудованием является решением каждого собственника. Главное, что бы данные изменения не имели в дальнейшем претензий от сотрудников дорожной инспекции.
Рассмотрим вопрос, как сделать кемпер своими руками из прицепа, недорогой и в соответствии с предъявляемыми требованиями.
О конструкции и строительстве кемпера
Прежде всего следует разработать эскиз и чертежи на предполагаемый проект конструкции собственного трейлера, используя сведения из интернета, от других подобных конструкций кемперов.
Передвижные дома можно классифицировать на следующие:
Как сделать дом на колесах и законно передвигаться на нем по стране?
Многие люди мечтают о доме на колесах. Эта мечта появляется, когда все, вроде уже есть, дом построен, дети подросли, сад выращен… Теперь хочется повидать всю нашу огромную страну, жить то там, то здесь, но при этом с комфортом, в окружении привычных и любимых вещей. Но как построить такой дом, придется ли платить за него налоги, и как вообще путешествовать в нем, не нарушая закона? Все это довольно легко – мы подготовили разъяснение в восьми карточках.
Да. Фундаментом для такого дома будет автомобильный прицеп, а уже на прицепе возводится tiny house, крошечный дом. Его делают по стандартной технологии, используя фанеру или ОСП, пароизоляционную пленку и утеплитель. Спальное место в таком доме делают на антресолях, там обязательно предусмотрен санузел, душ, кухонька, универсальный стол для работы и еды. Главное, чтобы конструкция позволяла транспортировать дом по обычным российским дорогам.
Отличный tiny house построил наш пользователь с ником Зурбаганский. Он и его жена отказались от жизни в большом доме в несколько уровней, чтобы работать, сколько захотят, и путешествовать по нашей огромной и прекрасной стране. Размеры этого дома 5,4х2,5 м, высота – 4 метра, есть крытое крыльцо 80х80 см. Дом поставлен на прицеп 2х5,2 с платформой между колесами (это лучше, чем платформа над колесами – так меньше погрузочная высота). Одним из главных критериев было, чтобы прицеп мог тащить груз 2,5 т. На кормовой части прицепа сделаны упоры, и если все соберутся в одном углу дома, не будет никаких перекосов. Кровля легкая, алюминиевая – производитель дал гарантию на несколько десятков лет.
Нет, дом на колесах не считается недвижимостью, и он не облагается налогом. Транспортным налогом он тоже не облагается, потому что прицепы не относятся к самоходным транспортным средствам. Также для прицепов менее 3,5 т не предусмотрен техосмотр, не требуется ОСАГО (По закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (статья 4, пункт 3) говорится, что обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельце прицепов к легковым автомобилям, если эти автомобили принадлежат частным лицам. Но если это прицеп к грузовику, ОСАГО уже потребуется.
Отошлите его к упомянутому выше закону об ОСАГО. В пункте 3 говорится, что у владельца прицепов легковых автомобилей нет обязанности по страхованию гражданской ответственности; а в пункте 7 – о том, что пометка вносится в полис обязательного страхования всех владельцев прицепов, кроме прицепов к легковым автомобилям.
Нет, по российским законам транспортным средством считается прицеп, а дом считается грузом. Прицеп, как транспортное средство, зарегистрирован в ГИБДД, а раз дом на нем – это просто груз, стало быть, по закону его владелец обязан выполнять правила перевозки грузов конкретного региона. Как правило, они сводятся к тому, чтобы груз был надежно закреплен и не выступал за габариты прицепа. И никаких документов, кроме водительских прав, регистрационных документов на автомобиль и на прицеп не нужно.
За пределами населенных пунктов автомобиль, который буксирует прицеп с tiny house, может передвигаться со скоростью 90 километров в час, а на остальных дорогах – не более 70 километров в час.
Продаются и готовые дома на колесах, так называемые автодома. Грубо их можно поделить на три категории: в одну входят европейские автодома, вэны, интегралы и полуинтегралы; дачи-прицепы и разные переделки на грузовых платформах вроде ГАЗ, Камаз, Mercedes, и автодома, оборудованные в миниатобусах и «Буханках». Как написал один из наших пользователей, купить готовый автодом можно, но это «не вкусно».
Если максимальная масса прицепа, на котором установлен дом, не превышает 3,5 тонн – а в большинстве случаев так и есть – специальные права не нужны. Если масса выше, то буксировать их могут только водители, у которых есть удостоверение категории «В» + «Е» и, соответственно, «С» + «Е».