Как сделать ключ для машины

Nissan Almera 1.5 седан «Cappuccino»☕ › Бортжурнал › Как сделать дополнительный комплект ключей? (Часть 2)

Ссылка на первую часть www.drive2.ru/l/500477627950170151/
Ну что, вы готовы?Тогда продолжим!)
В первой части мы разобрали сигнализацию и штатную систему дистанционной разблокировки дверей.
Далее мы рассмотрим само жало ключа и чип, который находится в нём.

Начну с примера. Как-то коллега потерял единственный ключ с чипом. Автомобиль Хонда Цивик, но суть не в этом. Принцип запуска/блокировки у автомобилей одинаковый. Брелок от сигнализации у него остался, поэтому доступ к авто был.
Он вызвал специалиста. Тот изготовил по замку новые ключи(жала), запрограммировать штатные брелки на открытие/закрытие и прописал чипы в иммобилайзере. Вроде всё просто? Но на самом деле обычному человеку это не под силу! Нужны знания, оборудование и материалы!
А теперь самое главное. Стоимость такой услуги составила 16000 рублей!😨 И это был 2012 год.
А ведь можно было избежать таких затрат!☝️
Достаточно было изготовить дубликат жала ключа. Причём не обязательно чтоб ключ был оригинальный и с чипом. ПРОСТО ЖАЛО! И это уберегает Вас от необходимости изготавливать ключ по личинке замка.
Вот например я в деревне сделал себе такой вариант.Стоило около 180₽ за всё.

Есть конечно ещё один вариант при утере единственного жала ключа. Это замена замка зажигания. Покупаем на разборке замок с ключами и меняем. Но тут есть несколько неприятных моментов! Во-первых по-хорошему нужно менять все личинки, т.е. и в дверях/багажнике тоже. И во-вторых замок зажигания снимается с использованием ключа в замке! Это своего рода защита от угонщиков. Да можно снять и без ключа, но придётся повозиться! И уверен что если Вы решите покупать и демонтировать замок зажигания, то перед глазами у Вас будет мой ключик за 180₽😟
Если авто остался без ключа, а выездных специалистов, изготавливающих ключи по замку, нет. То можно снять личинку двери, либо крышки багажника и отвезти её в специальную контору, которая это сделает.
Функция жала пожалуй итак понятна. Это механическая защита. Т.е. без нужного жала не провернуть личинку замка, а следовательно и не включить зажигание.А без этого не только нельзя завести машину, но и руль крутить тоже(он блокируется).
Если у Вас потеряно/сломано только жало ключа, то можно его купить отдельно и выточить потом в любой мастерской. Вариантов в интернете много стоимость на них 100-200₽, впрочем можно сразу заказать и корпус ключа с ним, это уже будет подороже(от 500₽).Есть ещё вариант заказать корпус в Китае(от 150₽), но сразу хочу предупредить что качество металла там не очень, по сравнению с оригиналом, также могут прислать не совсем правильные размеры жала!(толще, шире и т.п.) Так что где заказывать решать Вам. Лично у меня два ключа с «китайским металлом» и проблем никаких нет👌
С этой частью ключа пожалуй разобрались.Не вижу смысла ещё чего-то добавлять?

Теперь самое интересное! Система иммобилайзера.
Я конечно мог бы закидать Вас скопированными текстами с различных ресурсов. Но пожалуй не буду этого делать! Попробую объяснить своими словами на доступном всем языке.
Основные элементы системы это:
-чип(транспондер)
-антенна(катушка)
-блок управления, где происходят все основные процессы(блокировка или разрешение запуска ДВС, регистрация новых чипов и прочее). В нашем случае это блок комфорта. Без него ничего не будет работать! И если он не будет работать, то и машина не заведётся! Находится он примерно над правым коленом водителя под накладкой салона.

С блоком всё понятно. Далее антенна иммобилайзера.
Она находится на замке зажигания. Таким образом при повороте ключа в замке зажигания, антенна должна поймать сигнал от чипа в ключе. И если его не будет, то блок комфорта не позволит завести авто!
Иногда плохой контакт на разъёме антенны иммобилайзера не даёт завести машину. Распространённая проблема у Almera N16. Здесь нужно понимать что если антенна сразу не увидела чип, то нет смысла «маслать» ключ туда-сюда. Система(блок комфорта) уже запретила запуск ДВС! Правильным решением будет вытащить ключ из замка и только потом попробовать снова завести. При этом можно выждать несколько секунд времени, а ещё лучше поставить и снять авто с охраны(или ЦЗ с ключа).
Но есть и «обратная сторона монеты». Сигнал от чипа нужен только в момент запуска ДВС. Т.е. главное завести авто, а потом уже никаких блокировок не будет. Например я беру свой чудо ключик за 180₽, прислоняю чип к замку зажигания(антенне иммо) и завожу авто.

Всё! Больше мне чип не нужен! Я его выкидываю, съедают, отдаю соседу убираю. Да, на приборке загорится индикатор иммобилайзера, но сделать блок комфорта уже ничего не может, в плане блокировки😝

Источник

Skoda Octavia 1.8Т AUM › Бортжурнал › Дубликат ключа с чипом иммобилайзера своими руками

UPD. Шнур VAG CAN Commander 5.5 + Pin reader 3.9 не нужен. Обычный KKL 409.1 на чипе FTDI годится для получения пина приборки. Сама инструкция

Прошлой осенью умудрился потерять комплект ключей. Причем ключ блокировки КПП остался, а ключ зажигания с брелком сигналки куда-то «ушли».
Поиски в вероятных и маловероятных местах результатов не дали, было решено заняться исследованием вопроса изготовления дубликата.
На форуме шкода-клуба и шкода-питера никто ничего дельного не предложил, кроме как обратиться к дилеру. Дилер предложил мне расстаться с 10к рублей. Приятель на спб_ауто.жж.ком обещал помочь через закомого, но знакомый отказал и тоже предложил обратиться к дилеру.
Прошло немного времени, я практически начал откладывать деньги на новый ключ, как мне пришла в голову мысль, а не странно ли что для платформы гольф4 старой как мир выпускаемой аж с 1996 года до сих пор разные неофициальные мастера не делают ключей? Сомнения подтвердились когда я то ли на драйве то ли на шкода-клубе нашел человека из МСК который был готов продать мне мне ключ с чипом и привязкой нового чипа к приборке за 2200 и удивился что с этим могут быть какие-то сложности.

Решено было обратиться к гуглу и исследовать рынок в СПБ собственноручно. Хочешь чтобы что-то было сделано хорошо делай это сам. Как оказалось, масса контор делают то что мне нужно по цене от 4.5 до 2.5р без нарезки.

Гугление интернета и драйва2 на предмет стоимости расходников также принесло плоды — оказывается, ключ и колбу иммо можно заказать за копейки из Китая, ну или купить у перекупщиков за разумные деньги.

Нарезка в СПБ подорожала. В обычных ларьках по изготовлению дубликатов ключей при словах «автомобильный ключ» у резчиков появляются доллары в глазах и ценник подскакивает до 700-1000р. В результате нарезал у тех же ребят, в eobd за 400.
Далее — привязка. Одним шнурком VAG-COM дело не ограничилось. Понадобился еще один, другого типа.

На форуме шкода-питер мной был получен во временное пользование шнур VAG CAN Commander 5.5 + Pin reader 3.9 (это не то же самое что обычный VAG COM). Под Win7 работать не захотел, пришлось доставать ноутбук с XP, под ним VAG CAN Commander тоже работать отказался, но заработал Pin Reader, которым я благополучно скачал дамп приборки и узнал какой-то PIN. Не было уверенности что это именно код приборки и я продолжал изыскания поиском по драйву. Знающий юзер VampireLo прочитал мой дамп и подтвердил что пин и есть код приборки.
Далее осталось отключить кабель VAG CAN и на этот раз с помощью обычного шнура VAG-COM (у меня 11.11.3) этого отчетапрописать дополнительный ключ.

Особенности работы с PIN reader — он не знает шкод. Ему нужно указывать Golf4 2002 года выпуска, приборка VDO. Можно просто считать дамп и открыть его программой ImmoRead (могу прислать), которая умеет вытягивать код приборки из дампа.

Сначала казалось, что у радиомодуля иммобилайзера — большой радиус действия и если первый ключ находится в салоне — то машину можно завести даже пустой «нарезкой», однако это оказалось не так. Не то что нахождение в салоне, а даже прижатие его к замку зажигания не давало ровным счетом ничего. Машина заводилась и глохла.

Итого, я получил ключ стоимостью не 10 и не 4,5 и даже не 2.5тр. А за 1250р!
Буду заказывать еще третий с колбой, на всякий случай, возможно выкидной, уже из Китая или с ebay.

Большое спасибо всем кто помогал. Питерскому шкода-юзеру tsrodger
И гольфоводу с драйва VampireLo который смог вытянуть код приборки из дампа без всяких программ :).
А также Vitamin174 за предоставленный фотоотчет по привязке ваг-комом.

Источник

Где и как изготовить второй чип-ключ для автомобиля

Современные автомобили комплектуются не обычным ключом зажигания, который механическим путем замыкает контакты и производится запуск двигателя. Это устаревшая техника, не обеспечивающая безопасности – любой школьник знает, что угнать автомобиль с таким зажиганием можно с помощью простой отвёртки или замыкания проводов.

Поэтому сейчас завести автомобиль можно лишь с помощью специального чип-ключа, который еще называют транспондером. Он бывает разного типа и выполняет несколько функций.

Что такое чип-ключ и зачем он нужен

Такой ключ имеет специальную микросхему — чип, которая запрограммирована определённым образом и может дистанционно сообщаться с системой безопасности автомобиля. Микросхема сообщает ей специальный PIN-код, который разблокирует важнейшие системы, без которых невозможен запуск двигателя.

У каждого автомобиля уникальный ключ, который не подходит к другим. Такая технология позволяет существенно повысить безопасность и очень сильно усложнить жизнь угонщикам.

Виды ключей

Эти устройства используются довольно давно, и претерпели несколько модификаций. Поэтому на разных моделях автомобилей разных лет выпуска можно встретить такие варианты чип-ключей:

Второй вариант самый распространённый и такой ключ можно восстановить, поэтому далее речь пойдет о нём.

Зачем нужен дубликат

Имея всего один ключ, автовладелец может столкнуться с большими неприятностями в самых разных ситуациях:

Конечно, это лишь самые распространённые ситуации, но все они очень неприятны, и попасть внутрь машины не получится, не говоря о поездке. Если транспондер оказался внутри, дело может обойтись взломом замков или разбитым стеклом, но при его утере придётся изготавливать дубликат, причём полный аналог не только ключа, но и чипа.

Где сделать чип-ключ для автомобиля

Еще несколько лет назад для получения дубликата надо было обращаться к официальному дилеру и делать заказ. Потом приходилось долго ждать, пока на заводе его изготовят и доставят. Стоит это немало, и тянется долго, и всё это время автомобиль вынужденно простаивает.

Сейчас сделать дубликат в городе можно на СТО, притом довольно быстро. Там, где делают ключи для автомобиля, можно обычно заказать копию чип-ключа. Самостоятельно это сделать очень сложно, так как требуется специальное оборудование. И если металлическую часть ключа еще можно изготовить после нескольких попыток, то правильно запрограммировать микросхему будет затруднительно. Ведь нужно еще и прочитать информацию с оригинала или с приборной панели.

Конечно, всё упрощается если есть оригинал ключа и нужно просто сделать еще одну копию. Но гораздо сложнее, если он был утерян. Соответственно и стоимость может отличаться.

Сколько стоит услуга

Существует немало специализированных мастерских, где делают новые ключи от машины. Цены везде разные, зависят как от города, так и от модели автомобиля. Например, для Москвы стоимость работ примерно такая:

В других регионах цены могут быть несколько другими. Если вы принесете оригинал в специализированную мастерскую, где есть всё оборудование, то его клонирование займет буквально 15 минут. Если оригинала нет, то нужно доставить туда автомобиль или вызвать мастера к нему – для извлечения необходимой информации.

Как сделать дубликат ключа с иммобилайзером самостоятельно

Изготовить второй комплект ключей для автомобиля самостоятельно не получится. Для этого нужно проделать следующие операции:

Все эти операции требуют высокой точности и специального оборудования, которое может быть только у тех, кто этим занимается профессионально. Даже изготовление лезвия ключа требует профессионального подхода – малейшее отклонение обесценит всю работу. Поэтому в специализированных мастерских используют специальные автоматы, которые воспроизводят оригинал с идеальной точностью. Конечно, можно поработать и напильником, но это только половина дела.

Контактный автомобильный иммобилайзер

Программирование чипа также требует специального оборудования. Неверное определение исходного PIN-кода также сводит к нулю всю работу. Если же оригинала нет, нужно восстановить ключ по замку зажигания, и считать информацию с бортового компьютера, то это становится и вовсе непосильной задачей для обычного автовладельца.

Поэтому лучше обратиться к специалистам, которые сделают всё быстро и сравнительно недорого. Покупать всё оборудование и искать специальное программное обеспечение ради одного ключа явно не стоит.

Инструкция по изготовлению

Сам автовладелец может предпринять некоторые шаги, если оригинальный ключ был утерян:

Затем наступает этап работы с чипом.

Особенности программирования

Каких-то конкретных советов по программированию транспондеров дать невозможно. У каждой модели автомобиля есть отличия как в программном обеспечении, так и в системе безопасности, не говоря уж о конструкции. Поэтому и ключи могут сильно отличаться даже у разных моделей одного производителя, а у разных — тем более.

В самом общем случае программирование нового чипа происходит после считывания информации с оригинала или с приборной панели. Для этого нужны специальные программы и оборудование. Поэтому занимаются этим специалисты, которые имеют опыт работы с разными моделями автомобилей.

Поэтому, казалось бы, такая простая операция – сделать второй ключ для машины – сегодня требует обращения к специалистам. Самостоятельно это не делается.

Изготовление чипа для автозапуска

Для изготовления чипа автозапуска также требуется специальное оборудование. В самом простом случае информация просто переносится на новую «болванку» — пустой чип. В сложных случаях каждое новое устройство требует прописывания его кодов в бортовой компьютер. Так что это также требует обращения к специалистам.

Источник

Что делать, если ключи от машины потерялись

Рано или поздно это случается почти с каждым. Вы стоите перед своим запертым автомобилем, а ключа у вас нет. Давайте пропустим спаси­тельные сценарии — «дома забыл», «вот же они, в другом кармане», «хорошо, что у меня есть второй комплект» — и перейдём к самому неприятному. Ключи действи­тельно пропали, а машина фактически превратилась в «недвижимость».

Рассказываем, как вести себя в такой ситуации, спокойно и по пунктам.

Попробуйте найти ключи

Вполне вероятный вариант: ключ просто выпал из кармана и лежит где-то неподалёку. Если на автомобиле стоит сигнали­зация с обратной связью, качните его, ударьте ладонью по стеклу или крыше — короче, заставьте систему сработать. Тогда вы или ваши близкие получат шанс найти связку по тревожному сигналу — по вибрации или пиликанью брелока.

А ещё лучше подстраховаться заранее и прикрепить к ключу маленький GPS-трекер, который можно отслеживать через прило­жение в смартфоне. Тогда найти потерянные ключи будет проще.

Если все попытки найти ключ оказались безуспешными, автомобиль придётся вскрывать. Как это сделать при тех или иных обстоя­тельствах, мы подробно уже писали в статье, посвящённой ключам, запертым в салоне.

Что делать с сигнализацией?

Мало просто открыть автомобиль: на вскрытие отреагирует сигнали­зация, отключить которую без ключа или брелока будет непросто. Для деактивации противо­угонной системы обычно ставят секретную кнопку (Valet) или используют специальную последова­тельность действий: например, одновре­менное нажатие на секретную кнопку и какой-то орган управ­ления. Другие сигнали­зации требуют ввести специальный пин-код — стоит найти или вспомнить его заранее, или узнать у установщиков.

О том, как открыть автомобиль без повреждений, мы уже рассказывали.

Как восстановить ключ с чипом

Итак, машина снова в вашем распоряжении — но как эксплуатировать её дальше? Нужны новые ключи, а большинство современных ключей снабжены встроенным чипом, взаимодей­ствующим с иммоби­лайзером. Поэтому и создание дубликата ключа подразу­мевает не только физическую обработку болванки на станке, но и программи­рование чипа. Нет второго ключа, по которому можно сделать дубликат? Тогда, обнаружив пропажу, свяжитесь с дилерским центром — везти туда автомобиль придётся на эвакуаторе.

Помимо некоторой суммы денег, во время визита к дилеру вам придётся предъявить удосто­верение личности и документы на машину. К сожалению, производство нового ключа может занять немало времени: заявку отправ­ляют на завод-изготовитель, и откуда приходит уже нарезанная «болванка». Потом дилер с помощью своего оборудо­вания «привяжет» новый ключ к иммоби­лайзеру автомобиля, запрограмми­ровав встроенный чип.

Если вашу машину отпирала красивая пластиковая смарт-карта (например, от автомобиля Renault), то алгоритм её восстанов­ления будет примерно таким же, что и в случае чип-ключа, только сама карта обойдётся дороже. А иногда при замене утерянного ключа приходится покупать в комплекте и новые личинки всех замков.

Как восстановить простой ключ

Ключ без чипа без труда выточат в мастерской по металлоремонту по второму экземпляру — даже документы на машину никто не спросит. При потере единст­венного ключа его копию можно сделать по замку двери или зажигания — в специализи­рованной компании. Там вам предложат три варианта действий.

Первый дешевле, но сложнее. Нужно демонтировать замок и отвезти его в мастерскую. Там замок разберут, сделают по его элементам (пинам) мерку и потом выточат дубликат. Второй способ более затратный — можно вызвать специ­алиста прямо к машине. Тот мастер-устройством «считает» пины без демонтажа замка и на месте изготовит ключ. Предвари­тельно, конечно, мастер должен удосто­вериться по документам, что вы владелец автомобиля. Третий вариант самый простой: нарезать ключ в мастерской по коду на бирке, которую выдают при покупке машины некоторые автопроизво­дители. С помощью специального программного обеспе­чения этот код можно расшифро­вать и изготовить ключ, который подойдёт к вашему автомобилю.

Если ключ, кажется, украли

Если есть подозрения, что ключ от вашей машины не просто потерялся, а был намеренно украден, то обязательно подайте заявление в полицию. В случае угона автомобиля подтверж­дение об обращении в полицию суще­ственно упростит общение со страховой компанией. В выплатах по КАСКО в случае угона часто отказывают — в том случае, если вы не предостав­ляете в страховую полный комплект ключей. Это считается халатным исполне­нием своих обязан­ностей страхо­вателя, а может быть расценено и как повод для обвинения в мошенничестве.

Как обезопасить машину на будущее

Если есть подозрение, что ключ у вас пропал не случайно, или вы просто пере­живаете, что кто-то воспользу­ется найденным ключом в криминальных целях, не ограничи­вайтесь заказом дубликата. В дилерском центре или в специали­зированной компании можно воспользо­ваться услугой пере­программи­рования иммоби­лайзера. Для этого автомобиль необходимо доставить к дилеру или в выбранный сервис-центр, где специ­алисты целиком пере­прошьют штатные «мозги» охранной системы и запрограмми­руют новые чип-ключи. А главное — полностью сотрут из памяти устрой­ства информацию о предыдущих ключах. Аналогичную процедуру стоит провести и с дополни­тельно установ­ленной противо­угонной системой.

Итак, совсем коротко

Прежде чем вскрывать автомобиль, попробуйте найти ключ. А лучше заранее повесьте на него GPS-трекер.

Перед вскрытием узнайте, как деактивиру­ется сигнализация вашего автомобиля: где расположена секретная кнопка, каким образом вводится код.

Простой ключ можно восстановить в специальном сервисе — по замку двери или зажигания, даже без снятия с машины. Либо по особому коду от автопроизво­дителя, если он есть.

Современный ключ с чипом придётся заказывать у официального дилера марки.

При подозрении на кражу ключа необходимо заявить об этом в полицию — это упростит общение со страховой, если с машиной что-то случится.

Если ключ был украден, лучше целиком пере­программи­ровать иммоби­лайзер — чтобы воры не могли открыть автомобиль.

Что делать, если ключи остались в запертой машине

Что делать, если потерял документы на машину

Источник