Как сделать копию винта
Тема: Создание копии винта с лицензионной виндой. Наивные вопросы ))
Опции темы
Создание копии винта с лицензионной виндой. Наивные вопросы ))
Доброго дня заглянувшим
Исходные данные. Есть старый нетбук с винтом на 160 гиг. На винте четыре раздела: С, D, hidden на
5 гиг и неопределенный на
 |
|
Бук катается со мной по командировкам. Чаще всего нет под рукой нет внешнего привода или флешки для восстановления системы «если что». Возможность восстановиться с собственного винта есть хорошо. Хочу сохранить, а винт не вечен. Вот на всякий случай изучаю ситуацию
Acronis True Image
Norton Ghost
с легкостью решат поставленную задачу по клонированию инфы.
они умеют копировать разделы с непойми чем?
Нужно сохранить именно систему или какие-то данные?
|
Предустановленная винда содержит в себе разные приблуды асусовские для ноута, энергосбережение там, еще что-то. Разбираться не было времени за всю жизнь ноута у меня. Скорость работы системы после переустановки штатными средствами из скрытого раздела меня устраивала, однажды уже восстанавливался так.
В точку. Именно неопределенность скрытого раздела в 47 метров меня напрягает. Об этом и вопрос
Именно копию системных разделов винта, с которых можно штатными средствами восстановить систему, в смысле поставить заново, начисто. Все важные данные живут на разделе D разумеется.
От рождения на винте было три раздела: С, скрытый на 5 гиг и скрытый неопределяемый на 47 метров. Основной раздел был сразу разделен на C и D. Скрытые остались. С них я однажды систему ставил заново. Результат меня устроил.
А чего боишься тогда?
|
Я боюсь? Я спросил «Можно ли и как сделать копию винта, включая скрытые разделы?» В том смысле, чтоб заменить винт на новый, и на нем присутствовало все то, что позволит, при необходимости, поставить заново систему в полевых условиях, без загрузочной флешки или внешнего привода с установочным диском 
Я просто не понимаю, как акронисом или парагоном записать скрытые разделы. Куда они запишутся, в смысле в какое место диска? Если диск большего размера например. Хочу не морочиться, а выбрать пункт в штатном меню, и получить поставленную заново систему, вот и все
Систему, если что, восстановишь из спецраздела. А нужные данные храни в каком-нибудь облаке.
|
Ок. Спрошу по-другому. При загрузке бука я, условно, жму на F8 и попадаю в меню загрузчика для восстановления системы или установки ее заново штатными средствами. Важно ли для данного способа восстановления, где на винте лежит тот скрытый раздел на 5 гиг, где, как я понимаю, живет образ винды? Важно ли наличие и расположение на винте скрытого шифрованного раздела на 47 метров (см. скриншот)?
|
Стало быть, скорее всего надо скопировать весь винт в начало нового побайтно, как предложил McAbel. А в оставшемся месте сделать еще один раздел. Единственное «но»: у меня сейчас нет под рукой настольного компа с линухом, чтоб прицепить добавочно два винта для операции 
Потому я и спросил про какой-нибудь другой софт, имея ввиду упомянутый акронис например. Вот парагоном я восстанавливал систему из образа на настольном компе много раз. Но без плясок с бубном. Поставил начистую винду, дрова, софт, сделал образ, и восстанавливайся потом сколько хочешь. А здесь со скрытыми разделами задумался. Знаний не хватает
Каждый производитель мутит по-своему.
чем лучше всего сделать копию винта?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сообщений [ 14 ] Просмотров: 901 [Закрыто]
1 Тема от Dimorus 28.03.2014 07:59:43 (6 лет 11 месяцев назад)
Тема: чем лучше всего сделать копию винта?
2 Ответ от Athlon82 28.03.2014 08:02:44 (6 лет 11 месяцев назад)
Re: чем лучше всего сделать копию винта?
стандартно paragon или acronis
3 Ответ от nofirst 28.03.2014 08:19:17 (6 лет 11 месяцев назад)
Re: чем лучше всего сделать копию винта?
Старый добрый Norton Ghost.
4 Ответ от Dimorus 28.03.2014 08:22:54 (6 лет 11 месяцев назад)
Re: чем лучше всего сделать копию винта?
мне надо полную абсолютно копию, вплоть до байта.
5 Ответ от Athlon82 28.03.2014 08:26:22 (6 лет 11 месяцев назад)
Re: чем лучше всего сделать копию винта?
мне надо полную абсолютно копию, вплоть до байта.
угу. я парагоном делал копию одного винта на другой. ХЗ как он там все это делает, но все работает. и инфу поднимал так же. слил копию на другой винт и с ним работал
чтоб потом с этим образом работать с прогами другими.
Отредактировано (28.03.2014 08:27:01, 6 лет 11 месяцев назад)
6 Ответ от Pavel 28.03.2014 08:29:40 (6 лет 11 месяцев назад)
Re: чем лучше всего сделать копию винта?
Вот и я им же делал.
7 Ответ от RCB 28.03.2014 08:56:28 (6 лет 11 месяцев назад)
Re: чем лучше всего сделать копию винта?
acronisom делали копию диска с МФУ на др МФУ все работает
8 Ответ от Dimorus 28.03.2014 09:07:28 (6 лет 11 месяцев назад)
Re: чем лучше всего сделать копию винта?
acronisom делали копию диска с МФУ на др МФУ все работает
какие еще диски? на МФУ?
и одно дело когда надо просто файловую структуру скопировать по человечески, а другое дело что файловая структура нарушилась и теперь надо файлы восстановить.
Отредактировано Dimorus (28.03.2014 09:08:52, 6 лет 11 месяцев назад)
9 Ответ от mixall 28.03.2014 09:09:57 (6 лет 11 месяцев назад)
Re: чем лучше всего сделать копию винта?
10 Ответ от Dimorus 28.03.2014 09:19:09 (6 лет 11 месяцев назад)
Re: чем лучше всего сделать копию винта?
11 Ответ от ScorpSAN 28.03.2014 09:22:35 (6 лет 11 месяцев назад)
Re: чем лучше всего сделать копию винта?
Нет простых утилит позволяющих копировать неисправные винты.
Возможность вычитывания сбойных секторов и не вывалиться по ошибке «потеря готовности» это для них не доступно.
Конечно можно пропускать любой подозрительный сектор, но тогда вопрос? Зачем спасать пустышки??
12 Ответ от hanz45 28.03.2014 09:23:46 (6 лет 11 месяцев назад)
Re: чем лучше всего сделать копию винта?
acronisom делали копию диска с МФУ на др МФУ все работает
какие еще диски? на МФУ?
и одно дело когда надо просто файловую структуру скопировать по человечески, а другое дело что файловая структура нарушилась и теперь надо файлы восстановить.
R-studio умеет сдампить том. Им же и покопаться потом можно.
13 Ответ от bis 28.03.2014 09:40:16 (6 лет 11 месяцев назад)
Re: чем лучше всего сделать копию винта?
14 Ответ от RCB 28.03.2014 17:23:02 (6 лет 11 месяцев назад)
Re: чем лучше всего сделать копию винта?
и одно дело когда надо просто файловую структуру скопировать по человечески, а другое дело что файловая структура нарушилась и теперь надо файлы восстановить.
Где в теме написано что винт полетел? я написал чем полный клон диска сделать. в МФУ стоят 2,5 винты, дак вот мы когда прошивку запороли точно с такого же копию делали.
Расчёт винтов и двигателей модели-копии
GOLF_stream
опытный
На форуме часто задают вопросы: «Какой винт поставить?», «Какой двигатель поставить?». Таких вопросов было много, и они будут продолжаться. Это подвигло меня написать небольшую статейку, посвящённую этой теме.
Прежде всего, необходимо понять, что эти два вопроса не могут решаться независимо друг от друга, а должны рассматриваться в комплексе. Только комплекс двигатель-винт (двигатель-редуктор-винт) может обеспечить модели требуемую скорость. И вот почему: чтобы модель двигалась с заданной скоростью, винт, имеющий совершенно определённый шаг должен вращаться с совершенно определённой скоростью. При этом затрачивается совершенно определённая мощность. Вот эти три параметра: шаг винта, частота вращения и мощность двигателя требуется определить. Ниже будут даны формулы для их расчёта. Для винтов моделей-копий этого достаточно, потому что остальные параметры винтов (диаметр, количество и форма лопастей, дисковое отношение) берутся с прототипа. Также с прототипа берётся требуемая мощность чтобы не заморачиваться с определением сопротивления модели.
Для тех, кому интересно узнать чуть больше из теории гребных винтов:
http://jmk-project.narod.ru/b/JoniorShipBuilder76/144.htm
Перейдём непосредственно к расчётным формулам. Прежде всего, определим требуемую мощность, исходя из мощности прототипа. Надо заметить, что эта формула эмпиричекая. Она даёт неплохой результат, но полученная цифра является скорее ориентировочной, чем абсолютно точной, в отличие от всех других приведённых формул.
Мощность модели, Вт:
Nм = 2 * Nпр / m 3.5
где Nпр – мощность двигателей прототипа. Если мощность задана в л.с., не забудьте перевести её в ватты: 1л.с. = 745,7 Вт.
m – масштаб модели. (Если масштаб 1:50, то m = 50).
Масштабная скорость, м/с:
Vм = Vпр / m 0.5
где Vпр – скорость прототипа. Если скорость прототипа задана в узлах, не забудьте перевести их в м/с: 1 уз = 0,514 м/с
Расчётную скорость модели можно задать отличной от масштабной. В этом случае не забывайте, что требуемая мощность изменяется пропорционально квадрату изменения скорости. Т.е. при увеличении скорости в 1,5 раза требуемая мощность увеличится в 2,25 раза.
Скорость модели зависит от шага винта и частоты его вращения:
Vм = H * s * n
Таким образом, обеспечить требуемую скорость модели мы можем двумя путями:
1. подобрать шаг винта под заданные обороты двигателя
2. подобрать обороты, задав шаг винта.
Ниже приведены формулы для каждого из этих случаев. В формулах скорость модели задана в м/с, частота вращения в об/мин, шаг винта в мм.
Определение шага винта при заданной скорости и частоте вращения:
H = Vм * 1000 * 60 / (0,75 * n)
Определение частоты вращения при заданной скорости и шаге винта:
n = Vм * 1000 * 60 / (0,75 * H)
Теперь у нас имеются все данные: мощность двигателя, частота вращения и шаг винта. И можно подобрать необходимую связку двигатель-винт, которая обеспечит требуемую скорость модели.
Напоследок хочу заметить, что для копий не следует увлекаться большими оборотами на винте, которые обеспечивают многие современные модельные двигатели. Эти двигатели предназначены для скоростных моделей – там другие винты и другие скорости. Также не следует сильно нагружать двигатель, подавая повышенное напряжение. Лучше когда двигатель имеет запас мощности и работает в диапазоне средних нагрузок – тогда и потребляемый им ток будет меньше, и греться он не будет.
В прилагаемом файле простенькая программка в Екселе для этих расчётов.
Anton_Malygin
втянувшийся
А разве диаметр винтов не играет тут роли.
Просто думаю не учли его ни где.
По поводу л.с я дак немного по другому считал (пару недель назад, по вашим рекомендациям в соседнем топике)
Лошадиная сила (л. с).
Устаревшая внесистемная единица мощности: была введена в 18 веке и продолжает применяться в ряде отраслей техники, главным образом в автомобилестроении и тракторостроени. Обозначается л. с., PS (Pferdestärke, немецкий), CV (cheval-vapeur, французский), HP или hp (horsepower, английский).
Огромная путанница с лошадиной силой в рунете (да и в справочниках тоже). Обычный поиск в Яндексе выдает все возможные значения от 730 до 750 ватт на лошадиную силу.
В СССР, России и некоторых других странах 1 лошадиная сила (1 PS, 1 CV) = 75 кгс м/сек = 735,49875 ватт (точно).
В США, Великобритании и других странах 1 hp = 550 фут фунт/сек = 745,69987158227022 ватт (точно).
MikleB
втянувшийся
GOLF_stream> Теперь у нас имеются все данные: мощность двигателя, частота вращения и шаг винта. И можно подобрать необходимую связку двигатель-винт, которая обеспечит требуемую скорость модели.
GOLF_stream> Напоследок хочу заметить, что для копий не следует увлекаться большими оборотами на винте, которые обеспечивают многие современные модельные двигатели. Эти двигатели предназначены для скоростных моделей – там другие винты и другие скорости. Также не следует сильно нагружать двигатель, подавая повышенное напряжение.
Подача повышенного напряжения не нагружает мотор, а увеличивает обороты, мотор нагружается винтом. Потребляемый ток определяется именно моментом на валу, а нагрузочный момент создает винт. Измерьте потребляемый ток мотором на ХХ, при номинальном и удвоенном напряжении, он практически не отличается.
GOLF_stream>Лучше когда двигатель имеет запас мощности и работает в диапазоне средних нагрузок – тогда и потребляемый им ток будет меньше, и греться он не будет.
Параметры электромотора всегда указываются для номинальной мощности т.е. для максимального КПД, а запас по мощности у них и так двукратный.
Попробуйте практически из выше приведенных формул, рекомендовать мотор для тех примеров, которые были указаны в предыдущем теме про моторы.
Имеенно момент на валу, определяет пару мотор винт. Т.к. на момент влияет диаметр винта, аж в 5 степени.
Последовательность расчета следующая.
1. Сначала для заданного мотора, при его номинальных параметрах, расчитываем момент на валу, и обороты (либо берем из данных на мотор)
2. Для заданной скорости и найденных оборотов с учетом скольжения, вычисляем шаг винта.
3. По формуле из Сахновского для известных шага, скорости (с учетом попутного потока), оборотов и момента находим диаметр винта.
4. Если найденный диаметр винта отличается от необходимого, подбираем новые параметры мотора, либо сам мотор, либо его режим работы, либо применяем редуктор, который при 1:N изменяет параметры мотора на валу. Момент вала=момент мотора*N, обороты вала=обороты мотора/N.
В тех примерах, в предыдущей теме, я хотел показать, что на практике можно успешно использовать доступные моторы для моделей копий. Только надо правильно их использовать т.е. согласовать с винтом.
Как я перестал покупать винты!
Здраствуйте товарищи!
Хочу подельться своим изобретением, станк для изготовления деревянных винтов!
В общем, дело было так!
Мне очень нравятся самолеты первой мировой, а у этих самолетов как вы все знаете деревянные винты.
Но кто-то скажет, купи деревянный винт, или вообще не парься какой там винт какая разница, пластмассовый или деревянный, главное чтоб летел, и будет прав.
Второй скажет, сделай винт сам, чего тут сложного, и тоже будет прав.
Я больше склоняюсь ко второму варианты!
Но есть одно но! мне было лень его строгать ручками 🙂
Поэтому я решил, как то облегчить себе жизнь.
Строить всякие приспособы я люблю, ЧПУ. подумал я, и начал считать. Бюджет 🙁 не потянул, да и оправданность проекта, дорогие пропеллеры выйдут, но есть и плюсы, это универсальность ЧПУ!
Но тут меня опять охладил кошелек 🙁
Так что же делать? подумал я и решил, делать копировальный станок!
Но какой, полазив в интернете, наткнулся на стандартные копировальные станки коих в интернете полно!
Вот так они и им подобные выглядят!
Но тут мне не хватало автоматики и я начал прикидывать, как его более автоматизировать!
И в ходе моих размышлений родился набросок, будущего станка!
И я начал строить!
Скажу сразу полной постройки станка выкладывать не буду, так как ее нет, по причине того, что станок я строил, когда было свободное время, а так как я работаю на двух работах времени у меня очень мало!
Да и сам станок претерпел многократного рестайлинга!
Вот фото самого первого рабочего образца.
Как видно на фото, в качестве режущего инструмента была выбрана простая народная болгарка, с дисковой фрезой.
Такой инструмент был выбран не случайно, его доступность, дешевизна фрез и сыграло ключевую роль!
Этот станок уже мог, делать пропеллеры но я не остановился. там было много минусов:
1) он приводился в движение руками, приходилось крутить ручку, которая была прикреплена к шпильки (ее не видно на фото).
2) это люфты кареты на которой висит болгарка.
3) это ременная передача которая могла соскочить во время работы и тем самым свисти ее к нулю.
Последовал второй вариант!
Из воспоминаний о нем осталось только коротенькое видео.
Как видно из видео, станок автоматизирован!
Шпильку крутит мотор с редуктором, а передача крутящего момента, на ось с заготовкой и шаблоном происходит с помощью шестеренок.
Но и здесь без минусов не обошлось, выделю один и очень большой.
Это скручивание шаблона пропеллера, чем дальше от начала, тем сильнее. Вследствие чего лопасти были не одинаковыми!
Этого не было замечено в первом варианте станка так как там, в качестве шаблона был использован отлитый из обычного свинца пропеллер, он был достаточно жестким и не скручивался.
Но я хотел использовать обычные винты, которые можно купить в интернет магазинах.
И уже используя их в качестве шаблона выпиливать свои!
И я стал использовать вот такой.
Вот тут то и появилось, то самое скручивание!
Я немного помучался в попытках как то решить эту проблему и забросил станок.
И так прошел год, решение пришло ко мне само собой (не буду писать где это произошло 🙂 )
В общем решение довольно простое, всего то на всего нужно вращать шаблон с двух сторон!
И тут понеслась, первое что мне пришлось осознать так это то, что мой прежний станок не подходит для модернизации. Банально не хватало места на его основании, да и основание было мягко говоря не ахти. Поэтому было принято решение о постройке совсем нового станка. Разобрав старый станок, я приступил к поиску нового основания, им стал лист МДФ 20мм.
Детально описывать процесс постройки нет смысла, да и сам процесс не фиксировался. Так как плана или чертежа постройки станочка небыло, была чистая импровизация, и поэтому станок в процессе постройки неоднократно менял конструкцию.
Так что я просто разобрал его на основные узлы, чтоб продемонстрировать вам как он устроен.
Смотрим фото товарищи!
Самодельный редуктор из старой оргтехники, с асинхронным мотором, есть реверс на всякий случай!
Второй редуктор. (использован мотор РД-9 с редуктором)
Передняя и задняя бабки.
Вот эта приспособление используется вместо гайки, позволяет быстро вернуть режущую часть станка в исходное положение.
Основная движущая часть станка выполнена на вот таких направляющих.
Еще одно направляющее служит для поддержания, тем самым исключая перекосы при движении вверх и вниз.
Далее следует одна из основных деталей станка, не знаю как ее назвать, но ее роль понятна.
Еще одна немаловажная деталь, это щуп.
Выполнен из двух стальных уголков, радиус полукруглого спила равен радиусу фрезы.
Есть возможность регулировки высоты.
Ну друзья впринцепи все основные моменты я описал, и пора уже посмотреть на что он способен.
На выпиливание винта 8х4 уходит порядка 8-10 минут.
Вот что мы получаем в итоге.
Остается ошкурить, просверлить отверстие, отбалансировать и по возможности покрыть лаком!
В качестве материала использую липу, мне очень нравиться.
Станок постоянно дорабатывается и уже на момент написания статьи были внесены мелкие изменения.
Ну в общем и КОНЕЦ!
п. с. Друзья еще раз утверждаю, люди которые будут говорить что легче купить пропеллер и все такое вы правы, спорить не буду, самолеты тоже можно покупать, а не строить.
Но те кто любят делают что то своими руками меня поймут.