Как сделать кпп зил скоростной
установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Страница 98 из 143
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
вовик иваненко спасибо за разьяснение.как погода наладится я тоже сфоткаю как закреплён двигатель и коробка кнему.
Вот и кончились гулянки,
Кутерьма, загул и пьянки.
Больше нету недосыпа,
Больше морда не разбита.
Кожуры нет на ушах
Ноги, руки не в бинтах.
Чистота, порядок в доме,
Нет бутылок на балконе.
Нет в салатах фейерверка,
Вновь прикручены все дверки.
Нет на люстре колбасы,
Не разбросаны трусы.
Даже кот после веселья
Перестал болеть с похмелья.
Засыпаю не в салатах.
Изо рта приятный запах.
Чисто выбрит и помыт
Новый год совсем забыт.
Выйду скоро на работу
Окунусь в свои заботы.
Черт! Забыл! Аж, снова в пот!
Сёдня ж старый Новый год.
Глаза боятся, а руки делают.
ЗиЛ- управляй мечтой!
Спасибо огромное! конечно поможет, особенно третье фото, то, что я искал. если возможно сделать подробней фото, на досуге 
ЗиЛ- управляй мечтой!
Всем привет. Сначала будет непривычно, а потом и незаметно будет, что скорость больше.
Глаза боятся, а руки делают.
Серёжа, у меня 9ти ступка, но 9я передача прямая.
Глаза боятся, а руки делают.
Володь у тебя понятно. Но КПП сделал максим николаевич П.
ребят у меня ведь газ 66 а не зил 
!да и груз я на нем не вожу,он у меня для покатушек и активного отдыха!скоро буду ставить скоросную кпп 
Привет всем!Максим Николаевич П,с переделкой кпп я сколько то понял и сколько то непонял или что то упустил.техническая перестановка шестерён и передаточные числа это понятно,а как потом со схемой переключения передач?и вообще, извените заранее за возможно глупый вопрос?,-кпп скоростная зил от чего оно,на какой авто она стоит?если на Бычке,автобусе ПАЗ или наМАз Зубрёнке-эти автомобили у нас большая редкость.заранее спасибо.
ребят у меня ведь газ 66 а не зил !да и груз я на нем не вожу,он у меня для покатушек и активного отдыха!скоро буду ставить скоросную кпп
Для таких целей удачно получилось, Машина будет очень шустрой т.к лёгкая, да и раздатка если необходима сделает своё дело. Удачи.
Привет всем!Максим Николаевич П,с переделкой кпп я сколько то понял и сколько то непонял или что то упустил.техническая перестановка шестерён и передаточные числа это понятно,а как потом со схемой переключения передач?и вообще, извените заранее за возможно глупый вопрос?,-кпп скоростная зил от чего оно,на какой авто она стоит?если на Бычке,автобусе ПАЗ или наМАз Зубрёнке-эти автомобили у нас большая редкость.заранее спасибо.
Максим Николаевич П спасибо за разьяснение.как вы думаете,выдержит ли такое кпп нагрузки на зил-131ом?вы её поставили ещё или нет,если нет какая скорость будет при 2000тысячи об.не подсчитали? и всеже, от чего кпп зил скоростная,например на последней строке таблицы сергея елесеева?
Максим Николаевич П спасибо за разьяснение.как вы думаете,выдержит ли такое кпп нагрузки на зил-131ом?вы её поставили ещё или нет,если нет какая скорость будет при 2000тысячи об.не подсчитали? и всеже, от чего кпп зил скоростная,например на последней строке таблицы сергея елесеева?
Доброе утро.
Такая кпп стоит на газ 3309 с дв 245 на ней выбито на корпусе 3309.
Аврора имеет скорость за счет заднего редуктора с передаточным числом 4.62.
Редуктор 4.62 отличаеться от редуктора 5.29 хвостовиком.
На 4.62 хвостовик 8зб на 5.29-7зб планетарка у этих редукторов одинаковая.
Есть вопрос по установке мотора с газ 3309 ммз 245 на зил.Кто ставил зиловский колокол на 245 мотор с 3309.
Хочу установить мотор с 3309 на зил оставив колокол кпп зиловские первичный валик укорочен так как уже стоит 245.12 с бычка.
Доброе всем!спосибо за разьяснение на счёт скоростной кпп зил.такая же коробка стоит на газ садко 4х4.водитель пока только хвалит,не жалуется. И ещё друзья,продаётся зил4331,вид хороший,пробег 102тыс.км,колёса новые пятачковые.Стоит ли её покупать,и вообще хорошие ли эти машины?заранее спасибо и успехов.
Скоростная КПП устанавливается на ЗИЛ 432930 с коротким первичным валом, на ПАЗ АВРОРА и МАЗ ЗУБРЁНОК с длинным валом. Внешне она такая как зил 130.
близнец 52
Блоки двигателей Д245 одинаковые, кроме Д245.35. У Д245.35 коренные шейки КВ больше диаметром.
максим николаевич П
Извините меня, если я не прав. Такая конструкция КПП долго не проработает. Проще доехать до Тамбова и там купить заводские шестерни.
максим николаевич П
Извините меня, если я не прав. Такая конструкция КПП долго не проработает. Проще доехать до Тамбова и там купить заводские шестерни.
Шестерни 130 и скоростной кпп невзаимозаменяемы. Нужно ставить всю начинку. а она стоит как боинг.
Глаза боятся, а руки делают.
близнец 52
Блоки двигателей Д-245 одинаковые, кроме Д-245.35. У Д-245.35 коренные шейки КВ больше диаметром.
Привет, александр_642007! Приятно, что ещё кто-то не равнодушен к НОВОСТЯМ тракторостроения. 🙂 Добавлю немного.
Особого внимания заслуживает модификация дизеля Д-245.35Е4, предназначенная для Минского автомобильного завода. Этот мотор значительно отличается от собратьев. Для достижения мощности 177 л.с. (пока это самая мощная «четверка» уровня Евро-4 в нашей линейке) специалисты УГК изменили конструкцию блока цилиндров (увеличен диаметр коренных опор), шатуна (увеличен диаметр нижней головки), применен коленчатый вал с увеличенными коренными и шатунными шейками, шатунные и коренные вкладыши увеличенного диаметра.
На сколько я понял, коренные и шатунные шейки стали толще на 1 см! 🙂 Не знаю как 177 л.с. а 136 л.с. выдержит точно. Д 245.30_Е_2/Е_3, наверное, слабоват. «всего» 156 л.с.
Хватит издеваться над МТЗ 80!? 🙂
установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Страница 27 из 143
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Привет. Спасибо за совет, плёнка тёмная, ГБЦ сниму позже, пока машина нужна Идёт уборка семечки.
Спасибо за информацию по КПП ЯМЗ-204, заказал себе ещё одну в запас. Езжу на оборотах 1800-2000, редко 2100, на ваз засекали при скорости 80км обороты 1900-2000
У меня есть кпп с краза но незнаю как она называется. Зимой хочу на зил 4331 ставить ямз236 с этой коробкой. Сергей у тебя кпп случайно не скраза?
У меня есть кпп с краза но незнаю как она называется. Зимой хочу на зил 4331 ставить ямз236 с этой коробкой. Сергей у тебя кпп случайно не скраза?
Привет, у меня КПП от урала карбюраторного марка ЯМЗ-204У.
уже 6 лет езжу на Зил 431410 с двигателем Д243 без турбины, КПП Зил-130, редуктор гипоидный 6,33
скорость конечно маловата, на трассе всем мешаюсь. Сейчас собрал Зил 431512 с длинной рамой, двигателем Д245.12с-231Д, редуктор гипоидный 6,33 кпп Зил-130 но еще испытания не проводил.
У меня к вам вопрос! Какую максимальную грузоподъемность стоит ожидать от собранной машины, скорость и как по вашему мнению стоит ли поставить редуктор 5,29 и кпп бычка? И еще. По вашему опыту вижу что скоростная коробка не выход из положения и искать её не стоит.
Елисеев Сергей, что такие нашивки маленькие?:)
Добрый вечер.
Кто сталкивался с заменой главной пары зил 38зб на 37зб поделитесь инфой? хочу заменить шестерни так как скоросной редуктор не найти.
Так же интересует данный вопрос. Есть главная пара 37/7 зубьев. Кто пробовал менять? Какие хитрости? спасибо за информацию, если у кого есть таковая.
И вопрос: eliseev.cergei
Что даёт в эксплуатации задний мост с блокировкой по сравнению с простым, просто находил редуктор с блокировкой,но там было 38 зубьев (6,33), подумал и не стал покупать. Сейчас думаю может зря?
Какое ваше мнение?
Привет. Блокировка хорошо помогает с песчаном карьере. С заменой главной пары не сталкивался.Нашивки по грузоподъёмности точно 6тонн. это я на колыме в колхозе. У нас свои комбайны СК-5.
Бориске: есть ли на вашем Зил 4331 с дв. Д245-12с куллер и что дало в эксплуатации установка редуктора 5.29 взамен 6,33. На сколько повысилась скорость и упала грузоподъемность. Спрашиваю потому что собрал Зил 431510(длинная рама, как у 4331) с двиг. д245-12с, ред. 6,33 и Кпп Зил-130 и думаю что лучше сделать для увеличения скорости: поставить скоростной редуктор 5,29 или скоростную коробку, или поставить куллер. Груз не будет превышать массу 5 тонн.
Заранее спасибо за информацию!
Такой дым пошел из-за позднего зажигания (две прокладки увеличили камеру сгорания и уменьшили степень сжатия).Две прокладки «геморой» скоро пробивает. Здоровья.
Продают 2 коробки, вроде бы как у тебя, Сергей, цена 3.500 но там продавец не знает от чего она, но похожи на твою. Там есть маркировка 375-1601013Д-Ж.
Бориске: есть ли на вашем Зил 4331 с дв. Д245-12с куллер и что дало в эксплуатации установка редуктора 5.29 взамен 6,33. На сколько повысилась скорость и упала грузоподъемность. Спрашиваю потому что собрал Зил 431510(длинная рама, как у 4331) с двиг. д245-12с, ред. 6,33 и Кпп Зил-130 и думаю что лучше сделать для увеличения скорости: поставить скоростной редуктор 5,29 или скоростную коробку, или поставить куллер. Груз не будет превышать массу 5 тонн.
Заранее спасибо за информацию!
Продают 2 коробки, вроде бы как у тебя, Сергей, цена 3.500 но там продавец не знает от чего она, но похожи на твою. Там есть маркировка 375-1601013Д-Ж.
Бориске: есть ли на вашем Зил 4331 с дв. Д245-12с куллер и что дало в эксплуатации установка редуктора 5.29 взамен 6,33. На сколько повысилась скорость и упала грузоподъемность. Спрашиваю потому что собрал Зил 431510(длинная рама, как у 4331) с двиг. д245-12с, ред. 6,33 и Кпп Зил-130 и думаю что лучше сделать для увеличения скорости: поставить скоростной редуктор 5,29 или скоростную коробку, или поставить куллер. Груз не будет превышать массу 5 тонн.
Заранее спасибо за информацию!
Зил самосвал
Коробка передач автомобиля ЗИЛ-130 и ее устройство
Коробка передач ЗИЛ-130 и ее свойства
СОДЕРЖАНИЕ
1 Коробка передач ЗИЛ-130 и ее свойства
2 Коробка ЗИЛ-130 схема
3 Синхронизатор
4 Коробка отбора мощности
5 Схема переключения передач
6 Первичный вал
7 Вторичный вал
8 Промежуточный вал
Если сцепление необходимо для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, то коробка передач служит для его изменения в зависимости от условий движения. Коробка обеспечивает движение автомобиля задним ходом и длительное разобщение трансмиссии от двигателя.
КПП ЗИЛ-130 имеет 5 передач для движения вперед и одну для движения назад. Коробка имеет 3 вала. Первичный, вторичный и промежуточный, а также 2 синхронизатора инерционного типа. Установленные на валах шестерни можно группировать в необходимой комбинации и получать передаточные числа соответствующие той или иной передаче.
Перемещение шестерни ведомого вала вперед включается первая передача. 2 передача включается перемещением муфты синхронизатора назад. Если переместить муфту синхронизатора вперед, то включится 3 передача. Перемещением муфты 2 синхронизатора назад включается 4 передача. Если переместить муфту этого же синхронна вперед, то включится 5 передача. Промежуточный вал в передаче крутящего момента не участвует. Задний ход включается перемещением шестерни 1 передачи до включения ее с блоком шестерни заднего хода.
Коробка передач, в которой изменение крутящего момента по величине производится за счет изменении передаточного числа. Наибольшее распространение получили ступенчатая:
Схема переключения передач
коробки передач, где изменение передаточного числа осуществляется увеличением или уменьшением передаточного отношения зубчатых передач. Механизмы, которые изменяют в известных пределах передаточное число непрерывно, называются бесступенчатыми передачами.
» На автомобилях применяются бесступенчатые передачи следующих типов: гидравлические (Гидродинамические и гидрообъемные, иначе называемые гидростатическими), механические (фрикционные и импульсные) и электрические.
Наибольшее распространение в качестве бесступенчатых передач получили гидродинамические преобразователи-гидротрансформаторы, которые обычно устанавливаются в сочетании со ступенчатыми или планетарными коробками. Такие передачи называют гидромеханическими.
Ступенчатые коробки сравнительно просты ‚по конструкции и дешевле бесступенчатых передач, однако количество передаточных чисел у них ограниченное от трех до пяти.
На автомобилях повышенной проходимости и грузоподъемности число передач увеличивается благодаря применению дополнительной коробки передач. Крутящий момент будет тем больше, чем выше передаточное число шестерен, находящихся в зацеплении.
Ступенчатые коробки передач имеют принудительное ручное управление, а планетарные и бесступенчатые, в основном полуавтоматическое и автоматическое. Пятиступенчатая коробка передач показана на рис 131 Первичный (ведущий) вал 1 через сцепление соединяется с коленчатым валом двигателя. Вторичный (ведомый) вал является, как бы продолжением первичного вала и расположен с ним на одной оси.
Один конец вторичного вала насажен на роликовый подшипник 10, установленный в конце первичного вала, поэтому вторичный вал может вращаться независимо от первичного; второй конец вала установлен в шариковом подшипнике 8.
На промежуточном валу 9 насажены шестерни. Все, они, кроме шестерни первой передачи, изготовлены отдельно и закреплены на нем шпонками. Для уменьшения шума при работе и повышения долговечности шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении, выполнены косозубыми.
Особенностью конструкции коробки автомобиля ЗИЛ-130 является наличие шестерен постоянного зацепления на вторичном валу. Эти шестерни благодаря специальной обработке (фосфатированию) сопряженных поверхностей вала и шестерен их канавок для смазки установлены на валу без специальных втулок и подшипников.
У коробки передач типа МАЗ—500 игольчатые подшипники шестерен вторичного вала, находящихся в постоянном зацеплении, смазываются маслом …под давлением. Для этого против переднего конца промежуточного вала с внешней стороны картера коробки передач установлен шестеренчатый масляный насос, приводящийся во вращение от переднего конца промежуточного
Окружная скорость шестерни зависит от числа оборотов вала, на котором она установлена, и от ее диаметра: чем больше диаметр шестерни и число оборотов вала, тем больше ее окружная скорость. Для выравнивания окружных скоростей шестерен перед вводом их в зацепление применяют особый механизм синхронизатор, который обеспечивает их бесшумное и безударное включение.
СИНХРОНИЗАТОР
Синхронизаторы обеспечивают бесшумность при включении. Разница в частоте вращения муфты синхронизатора и включении шестерни выравнивается плавно благодаря возникающей между ними силе трения. Механизм переключения КПП имеет фиксирующее устройство оно удерживает стержни переключения в требуемом положении.
Синхронизатор ЗИЛ-130
Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.
При перемещении муфты 11 влево с помощью вилки переключения коническое бронзовое кольцо передвинется вместе с ней и прижмется к конической поверхности шестерни 1. Конические кольца 7 и муфта ]] связаны между собой не жестко, а через три фиксирующих пальца 5 с шариками и пружиной. Шестерня 1 и кольца 7 вращаются с разной окружной скоростью. До тех пор, пока за счет силы трения эти скорости не сравняются, муфта 11 будет смещаться (рис. 132, б).
Синхронизатор ЗИЛ-130
Оба бронзовых кольца 7 жестко связаны друг с другом при помощи пальцев 12. Муфта 11 будет передвигаться до того момента, пока коническая поверхность 10 муфты не упрется в коническую поверхность 9 пальца (рис. 132, а и г). Когда же скорости колец 7 синхронизатора и конуса шестерни 1 выравняются, палец 12 расположится по центру отверстия муфты 11, блокирующие конические поверхности разъединятся (рис. 132, в и д), и муфта продолжит свое смещение. Ее наружные зубья 13 войдут в зацепление с внутренними зубьями шестерни вала 1, которая, таким образом, соединится с помощью синхронизатора с ведомым валом 14.
Коробка отбора мощности КОМ.
Ее название намекает на то- что она отбирает часть крутящего момента двигателя и передает его на специальные механизмы. Это может быть гидронасос или навесное оборудование коммунальной техники. КОМ работает в тесной связке с коробкой передач, а включается из кабины транспортного средства. На это маленькое устройство ложится огромный объем нагрузок и работ.
Коробка отбора мощности
Поэтому его всегда стремятся сделать прочным и долговечным. Существует 2 типа КОМ зависимый и независимый от сцепления. Первый работает тогда, когда двигатель работает на холостом ходу. Зависимый КОМ легкий их просто установить и почти не нужно обслуживать. Они монтируются на механической КПП и включается водителем из кабины. Независимая КОМ может работать как с механикой, так и с автоматом.
Она устанавливается на бетоносмесителях, дорожноочистной технике, сель-хоз машинах. Место прописки КОМ может стать КПП, раздаточная коробка, двигатель или пространство между двигателем и КПП. КОМ высокопрочный агрегат, но даже он может ломаться.
Зачастую поломки видны сразу, КОМ либо перестает нормально включаться, либо начинает громко шуметь. Проблемы решаются по разному, начиная простым затягиванием гаек и заканчивая полной разборкой КОМ. В любом случае без соответствующих знаний и навыков самостоятельный ремонт КОМ не рекомендуется производителем.
СМОТРИТЕ ВИДЕО
Схема включения передач
Первичный вал
Первичный вал изготовляется из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементованного слоя 0,6…0,8 мм, твердость поверхностного слоя НRCэ 61…66, твердость сердцевины HRCэ 37…46.
Основные данные посадочных мест вала, допустимые износы шлицев, шеек и гнезд вала под подшипники, а также данные о шестернях.
Толщина зубьев прямоточных шлиц-5, 805…5, 855
Диаметр гнезда под роликовый подшипник — 43,980…44, 007
Диаметр шейки вала под шариковый подшипник — 60,003…60,023
Диаметр шейки конца вала — 24,975…24,995
Вторичный вал
Вторичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементации 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCэ 61…66, твердость сердцевины HRCэ 37…46.
Биение шеек вторичного вала относительно оси допускается не более 0,05 мм. Применение шеек к выкрошенным цементированным слоем усталостного характера не допускается.
Параметры шлицев шеек вторичного вала
Диаметр шейки переднего конца вала под роликовый подшипник — 29,939..29,960
Диаметр шейки под шариковый подшипник — 50,003…50,020
Диаметр шейки под втулку шестерни постоянного зацепления четвертой передачи — 47,003…47,020
Диаметр шейки под косозубую шестерню постоянного зацепления второй передачи — 60,920…60,940
Толщина зуба шлицевой части вала под синхронизатор:
второй и третьей передач — 8,88…8,94
четвертой и пятой передач — 10,90…10,95
Толщина зуба шлицевой части вала под шестерню первой передачи — 10,88…10,94
Толщина зуба шлицевой части вала под фланец — 5,99…5,94
Промежуточный вал
Промежуточный вал изготовлен из стали 25ХГМ, глубина нитроцементации 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCэ 58…61, твердость сердцевины HRCэ 35…45.
Биение шеек промежуточного вала относительно оси допускается не более 0,04 мм. Неисправные шейки вала могут быть отремонтированы хромированием с последующей их обработкой под номинальные размеры.
Размеры сальников: 1 Первичного вала сальник 42х62х10 2 Вторичного вала сальник 58х8х16
Масло в коробку ЗИЛ-130 Тад-17 5,1 литра
СМОТРИТЕ ВИДЕО