Как сделать ксенон на скутер
Установка ксенона на скутер — без переделки генератора
Постоянный читатель нашего сайта под именем Евгений, сегодня поделится с нами своим опытом установки ксенона на свой скутер. Сложности большой в установке данного девайса нет никакой, цена доступная, а разница с обычной лампой накаливания очень заметная. Итак, — усаживаемся по-удобнее в кресло и читаем…
В одном из комментариев, я обещал рассказать об установке ксенона на скутер, без всяких переделок генератора.
Вот, что представляет из себя ксенон (картинка взята с оф.сайта производителя)
Ну, а теперь собственно процесс установки. Я хотел бы заметить, что генератор я не переделывал.
Для начала снимаем защитный колпачок с лампы.
Вставляем ксеноновую лампу в фару скутера (ксенон на фото слева), место родной.
Переходник я использовал штатный, которые был в фаре, правда пришлось немного его подточить. Те переходники которые шли вместе с ксеноном в комплекте, не подошли по диаметру.
Далее нам нужно выбрать свет, будет это ближний, или же дальний. Я выбрал дальний, так как для езды днем вполне хватит 35 ватной груши, а вот для темного времени суток, я выбрал дальний свет ксенона. В общем, выбираем нужный нам свет и подпаиваем провода.
Как можно заметить от блока розжига идет три провода. Черный – земля. Коричневый – ближний свет. Синий – дальний свет.
Определить, какой свет именно вам нужен очень просто, черный провод мы должны подсоединить на минус аккумулятора, а дальше мы должны по очереди подсоединять синий или коричневый провода. Дальний свет будет как бы разгораться, а ближний просто гореть.
Теперь непосредственно подключаем наш ксенон к скутеру.
Проверяем крепление лампы.
Вот как это все безобразие выглядит после подключения.
Обратите внимание на фото ниже:
Ну и, пожалуй, заключительный штрих, это показать всем читателям, как все это дело работает в темное время суток. Ксенон + груша. Слева – ксенон, справа – груша.
Обратите внимание на то, что скутер находится в работающем состоянии, то есть двигатель на момент включения ксенона тарахтел на холостом ходу.
Статью прислал пользователь под именем: Pocik29 ( Евгений)
Установка ксенона на мотоцикл и скутер
Установка более мощных осветительных приборов на мотоцикл и скутер пользуется большой популярностью. Это не только красиво и интересно. Установка ксеноновых ламп повышает безопасность водителя за рулем, поскольку освещение становится лучше и мотоцикл с такими фарами будет видно издалека. Ксеноновые лампы по качеству освещения значительно превосходят галогеновые.
Особенности применения ксенона
Принцип действия ксеноновых ламп состоит в том, что под воздействием электрического тока, который проходит через инертный газ, возникает свечение. При этом следует учитывать, что световой луч, который возникает в лампе, по своим характеристикам превосходит другие источники освещения.
Ксенон применяется для ближнего и дальнего света. Однако дальний свет может слепить водителей встречных транспортных средств, что как минимум не этично. К тому же это достаточно опасно!
Для того, чтобы получить ответ на вопрос, как поставить ксенон на мотоцикл, следует ознакомиться с типами и параметрами ламп. Ксеноновые лампы имеют три серии выпуска: Н, D, HB. Лампы серии Н имеют световую температуру от 3000 до 8000 К. В зависимости от световой температуры, лампы имеют различные сферы применения. Их устанавливают в ближний свет, в дальний свет, в противотуманки. Серия D применяется преимущественно для ближнего света. Лампы серии HB применяются достаточно редко, поскольку имеют большую световую температуру.
Установка ксенона в фары для галогеновых ламп запрещена законодательством по причине того, что такие лампы слепят встречных водителей. Использование ксенона возможно только в том случае, если это идут либо заводские фары, предназначенные именно для этого, либо модифицированные, но которые соответствуют требованиям.
Установка ксенона в фары со специальными отражателями и линзами, визуально не будет сильно отличаться от галогеновых фар, но при этом качество освещения будет выше. Одним из условий применения мотоксенона является то, что фары должны быть всегда чистыми, поскольку при наличии грязи, механизм преломления света изменяется и лампа будет слепить.
Преимущества и недостатки установки ксенона
Преимущества применения ксенона:
Как поставить ксенон на скутер и на мотоцикл
Комплект ксенона для мотоцикла состоит из одной лампы и блока розжига. Различий между ксеноном для автомобилей и мотоциклов нет. По всем характеристикам это идентичные осветительные приборы. Процесс установки ксенона достаточно сложный, поскольку сводится не только к замене ламп накаливания. Требуется установление блока розжига. От того, насколько качественно выполнена установка, зависит качество освещения и срок его службы.
Сложность установки ксенона на байк состоит в том, что необходимо определенное пространство, которого, зачастую, нет в мотоцикле. Для решения данной проблемы были разработаны ультратонкие блоки розжига, которые не занимают много места. При выборе цветовой температуры мотоксенона не стоит превышать показатель в 5000 К. Это наиболее оптимальный вариант для различных погодных условий. Более высокая температура показала себя неэффективно в сложных погодных условиях. А поскольку движение мотоцикла усложняется в дождь или в тумане, недостаточно продуманное освещение может стать причиной аварии.
При установке мотоксенона возникает ряд проблем. Во-первых, необходимо свободное место для размещения блока розжига. Во-вторых, у многих ламп цоколь рассчитан на автомобили, а это требует дополнительного переделывания. Негативным результатом «переделки» может стать разгерметизация системы.
В – третьих, мотоцикл более сильно реагирует на тряску и в ситуации, если система не полностью герметична, блок может не выдержать уровня вибрации. Устанавливая ксенон самостоятельно следует обращать внимание на такие моменты, как: выбор блока в соответствии с размерами свободного пространства и обеспечение полной герметичности оборудования. При необходимости следует доставить стабилизатор напряжения.
Скутер отличается от мотоцикла по своим характеристикам, поэтому процесс установки ксенона рассмотрим отдельно. На многих скутерах система головного света, а также система заряда батареи устроены таким образом, что установка ксенона не является возможной. При условии, что данную систему можно переделать, в первую очередь необходимо произвести замену реле генератора. Проводка и генератор не должны остаться без внимания. Проблема также может заключаться и в подборе размера цоколя. У большинства скутеров лампа головного света имеет нестандартный цоколь, а ксенон разрабатывается в соответствии с размерами автомобильных фар.
Поэтому процесс подбора может быть достаточно длительным. Проблема заключается не только в подборе лампы, но и в дальнейшем ее креплении. Следует учитывать, что лампа должна быть не только жестко зафиксированной, но и обязательно попадать в фокус отражателя. В ином случае поток света будет нарушен, что небезопасно как для самого мотоциклиста, так и для встречных транспортных средств.
Поскольку система освещения играет одну из решающих ролей в обеспечении безопасности движения, к замене ламп накаливания на ксенон следует подходить очень обдуманно. При малейших сомнениях в своих способностях хорошо выполнить данную задачу, мотоцикл лучше отдать в руки профессионалов.
[sc:ads5]
Скутеры Обслуживание и ремонт
Ксенон на скутере — подробная инструкция по установке, преимущества и недостатки
Сразу же после создания ксенона, этот тип освещения обрел невероятную популярность, благодаря исключительным характеристикам по яркости и низкому энергопотреблению. Любой уважаемый себя автопроизводитель, на данный момент, оборудует свои автомобили различными модификациями ксеноновых ламп, дабы идти в ногу со временем и не терять свои позиции на рынке.
Всем известно, что ночью невозможно получить такой же обзор дороги, как и днем. Отсюда, очень много ДТП происходит именно ночью.
Владельцам скутеров этот момент особенно важен, так как стандартное освещение на скутере (обычно это обычная лампочка 35w или две лампочки меньшей мощности) не может дать даже половины, от требуемого показателя.
Установка ксенона на скутер поможет решить абсолютно все проблемы с освещением, но не каждый может себе это позволить как финансово, так и технически.
До того, как мы перейдем к практике по установке ксенона на скутер, давайте определим основные преимущества и недостатки ксенона на скутере, а также выясним, нужно ли устанавливать ксенон именно на ваш скутер, нужен ли он вам вообще.
Преимущества ксенона на скутере:
1) Ксеноновая лампа, установленная на скутер, дает более чем в два раза яркий пучок света, по сравнению с обычной лампочкой. На некоторых моделях скутера, разница по сравнению с родной лампочкой, колоссальна.
Пример освещения дороги
Ксенон на ретро скутере
Освещение дороги и пример того, как ксенон слепт глаза.
Работа ксенона сразу после установки
Ксенон на скутере Honda Dio 35ZX
Пример установки ксенона на китайский скутер
2) Срок службы ксеноновых ламп значительно больше, чем его обычные аналоги (лампы накаливания). В среднем разница эта составляет около 10 раз. То-есть, ксенон прослужит в 10 раз дольше, а это приличный показатель. Это связанно с тем, что в ксеноновой лампе нет нити накаливания, которая перегорает.
3) Пассивная безопасность.
4) Ксеноновые лампы греются меньше обычных и не вредят оптике.
Недостатки ксенона на скутере.
1) Для установки ксенона на скутер, потребуется специальный блок розжига, который нужно будет куда-то запихнуть.
2) Для установки ксенона на скутер, нужно будет переделывать электрооборудование (об этом подробнее ниже), иначе эффективность ксенона будет не та.
3) И один из основных недостатков — это дороговизна. Действительно, чтобы переоборудовать скутер под ксенон (вместе с комплектом естественно), нужно будет выделить около 100 долларов, и скорее всего, воспользоваться услугами электрика, который знает толк в установке ксенона на скутер.
Ксеноновые лампы для установки на скутер.
Основные параметры блока розжига.
Ток в цепи в момент пуска ламп: 10-15А
в рабочем режиме:
Диапазон допустимых напряжений: 9-16В
балласты Acumen: 8-32В
Защиты:
от падения напряжения ниже 5±1В
от скачка напряжения выше 28±1В
от размыкании цепи
от короткого замыкания
от перепутанной полярности
Как видите, блоки достаточно защищены от возможных негативных воздействий.
Выбор ксеноновых ламп для скутера.
Еще один важный момент при установке ксенона на скутер, это вариации с цоколем. Иногда можно подобрать что-то подходящее именно для вашего скутера. Ниже приведены все основные ксеноновые лампы с маркировкой:
Как поставить ксенон на скутер?
Установка ксенона потребует некоторых изменений в электрооборудовании скутера. Регулятор, генератор и проводка скутера не рассчитана на нагрузки, который создает блок розжига, поэтому определенные переделки могут поменять ваше мнения и желание. Также нет смысла ставить его в небольшие фары или линзы, от высокой температуры они просто начнут плавится. Подробнее об установке рассмотрим в отдельной статье.
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
38 комментариев на “Ксенон на скутере — подробная инструкция по установке, преимущества и недостатки”
ребят всем привет, у меня хонда дио аф 27, не могу поять что такое, даешь газу на всю бывает глохнет и еще газ на всю а он с места не трогается, что делать? сподскажите плиз
игорь ответил:
11 сентября 2015 в 22:50
Табуретку на металлолом маленький моторесурс
смесь газов плохая выстрелы если то конец поршне у меня также было выстрелы рывок и останавливается поршня клинит кольца такчто посмотри поршню ))
у меня мопед yamasaki cobra и я не знаю какой цоколь у меня((( там лампа в виде груши) помоги те плииз очень хочу туда поставить ксенон) и еще говорят что ксенон может расплавить фару.правда или нет?
игорь ответил:
11 сентября 2015 в 22:48
Под такие по идеи должен аш 4 стоять посмотри и увмдиш если стоит как на авто скажем ваз 2106 в виде скребки и патрона то это аш4 подойдёт
Ребят у меня Orion,стоит ксенон 6000К под H1,с электрикой ничего не делал,светит отлично,на ближнем противотуманки с диодными лампами, фара греется меньше чем от галогенки,советую поставить результат вас порадует)))
игорь ответил:
11 сентября 2015 в 22:45
Поддерживаю и с аш4
Дмитрий ответил:
7 мая 2016 в 22:10
Здравствуйте,можите поподробнее рассказать как поставили ксенон?
игорь ответил:
11 сентября 2015 в 00:03
Ксенонон можно устоновить на 4т скутера на 2х не рекомендуется ставь розжиг и лампу проводку и воля имей виду генератор мопеда выдержит 1 мощную лампу на обычные нечерта несветят если ставишь то ставь сведодиотки на прибор,стопари,по воротники т.к меньше будет нагрузка на цепь
игорь ответил:
11 сентября 2015 в 22:20
Роман Есть один способ как установить ксенон на скутер 1.установить лампу,2установить блок розжига,3 проводка надо доделать(1провода 2шт красный и чёрный чтобы до АКБ дотянулось 2 клемы м6 2шт бери которые из алюминия закрытая очень удобная на подключения массы и плюса 3термолента)( расказываю убираеш клемы с АКБ и проводки ксенона отрезай под корень очищаеш их 1от проводки ксена на проводку электоростатора и предохранителя как зачистил скручиваеш красный и усаживаеш термолентой чёрный также если их 2шт нечего скручиваеш также как и с красным если есть для фишки 2 блока в пакет и хамутом скручиваеш чтобы влага не попала вот ты достал до АКБ те провода которые ты будешь подсееденять прячиш и закручиваеш токо шариком ненадо берег новые клема и утопаеш доканца и пласкогубцами 3 зажимаеш так чтобы провод зажал везде если родной предохранитель стоит меняй на авто. недорогие в автор и в оптом последнее когда ты установил провода на своё законное место отсеедени с АКБ 1клемо с болта пока неспеху чтобы мопед был под напряжением от АКБ устанавливливаеш к проводке ксена на розжиг и лампы мотируеш обратно и утанавливай провод на АКБ и заводиш светит очень ярко то все в порядке если тухнет иши поврежденную цепь если все в норме то 1останетчя реле зарядки
Сообщества › Околоколесица (мотоциклы, ATV, гидроциклы) › Форум › Ксенон в скутер, вопрос
Ребят привет, скоро весна. Вот занялся восстановлением скута хонда дио. купил ксенон, установил.теперь вопрос с подключение, как из переменного тока сделать постоянный? сразу отпадают такие варианты как «питать от акума»
а вот для этих целей и существует диодный мост
от чего его снять можно? в пайке я не понимаю нечего
да хоть от генератора автомобильного
да не за что. или возьми выкуси диоды из какой нибудь старой схемы
а какие диоды именно? и что с ними дальше делать? подскажи если не трудно
незнаю как здесь нарисовать. вбей в поисковике схема диодного моста. там мощьность не большая почти все подойдут
у меня товарищ хотел себе на скутер 50сс поставить ксенон взял блок розжига с лампой мучался часа 2-3 и не было положительных новостей… как он мне обьяснил АКБ от скутера не хватает что бы разжечь ксенон, а от автомобильного без проблем… но все равно удачи!
у моего аккума хватает точно.не хотелось бы только так примитивно питать)) спасибо!
А разве там нет прикуривателя с постоянным током?
Только там предохранитель на 0,8А, смотри по диаметру проводов чтобы ничего не спалить.
Ксенон неплохая идея если фары низко. Джипы так засвечивают пешеходов, что на пешеходные пешеходы вообще соваться нельзя если машины притормаживают. Они видят пешеходов, а ты — нет.
С двумя лампами по 35W ездить элементарно опасно.
родные фары не светят вообще. 2 метра максимус. Извиняюсь, а какой прикуриватель там должен быть?
На моём естьприкуриватель с постоянным током. Предохранитель на 0,8А, то есть 0,8Ах12В=примерно там 9Вт или около.
Не знаю, всё нормально и с предохранителем на 2А.
Диодный мосто делается просто из трёх диодов, там главное пропаять так чтобы от вибрации не развалились — из диодов выходят не многожильные проводки, а один толстенький.
а случаем схемы нет как спаять и с каких именно диодов? в пайке нуль…
Да я так не вспомню.
Нужно поискать в Интернете.
При пайке закрепи сами диоды, чтобы они своим весом не разбалтывали спаянное соединение.
а случаем схемы нет как спаять и с каких именно диодов? в пайке нуль…
Диодный мост есть в зарядных, и вообще после трансформаторов в схемах.
зарядных мобильных или же других?
по мощности скорее аккумуляторных зарядных, да и в мобильных — диодный мост из переменного тока оставляет его положительные колебания, чуть сглаживает их и делает почти постоянный, чуть пульсирующий ток.
зарядных мобильных или же других?
Только чтобы не распаялись от вибрации.
Спасибо! Вот направил на путь верный, так направил!))) надо поискать будет комплектующие к этому делу.
Радиомагазины, или магазины с названиями типа «Дельта» и т.п.
Также вариант какой-нибудь chipmaker.ru сразу может там и статья как сделать, и расходники продадут.
Но я так ничего не покупал в Интернете, только в магазинах.
унас есть в городе магазин радио деталей, на днях заскочу туда. там точно должно быть, выбор хороший.
Да, как вариант расположить всё под пластиком. Там куча места. Лишь бы не забрызгивало водой от колёс.
Однозначно греются. А иначе и не может быть — работу же совершают — пускают электроны в одну сторону, а обратно — нет.
Но они не настолько греются, как мне кажется.
Вообще, нужно узнавать, они ведь рассчитаны на какую-то выходную мощность, которая является их стандартным режимом работы…
И предохранитель вделать перед всем этим делом неплохо бы, автомобильные, кажется, от 2А идут.
хорошо, учту при сборке
Однозначно греются. А иначе и не может быть — работу же совершают — пускают электроны в одну сторону, а обратно — нет.
Но они не настолько греются, как мне кажется.
Вообще, нужно узнавать, они ведь рассчитаны на какую-то выходную мощность, которая является их стандартным режимом работы…
И предохранитель вделать перед всем этим делом неплохо бы, автомобильные, кажется, от 2А идут.
еще раз большое человеческое спасибо!
Смотри осторожнее на скутере — колёса-то маленькие.
Я когда ночами ездил, замечал авто за собой — на безлюдной дороге попытались бы остановить, все думали что это нечто особенное, а это всего-то новый 50см3, он и на заднее колесо вставал неожиданно, особенно при разворотах через середину дороги с трамвайными путями.
Ночью в одиночку не езди, байкеры тусуются только в городе в местах где можно чай да бутерброды поесть.
И помни при нашем климате про лёд на асфальте до 9 утра, вечерами его до поздней ночи нет, а утром заваливаешься.
Честно сказать я его не для себя делаю, на продажу. Я имел дело с хонда сбр600. Упал сильно с него, когда учился ездить.Забылся на момент что двигатель мотоцикла обороты набирает очень быстро. Для себя решил что мото техника это не моё. За советы спасибо конечно!
Эндуро какой-нибудь с 250см3 да подспущенными покрышками неплохо бы ехал по бездорожью.
А 600см3 — это для асфальта с каучуковым покрытием, иностранных государств. 🙂
иж ПС под эндуро видел в городе у себя, красавец!
Честно сказать я его не для себя делаю, на продажу. Я имел дело с хонда сбр600. Упал сильно с него, когда учился ездить.Забылся на момент что двигатель мотоцикла обороты набирает очень быстро. Для себя решил что мото техника это не моё. За советы спасибо конечно!
И сколько думаешь выручить?
Я бы свой продал тоже, честно сказав всё покупателю.
Для станта вполне годится и т.п. — а я на бездорожье сворачиваю…
Теперь права нужны на такие…
пока даже не знаю, по завершению видно будет. в зависимости сколько в него еще вложено будет. на данный момент уже закинул в него больше 200доляров. сам он мне обошелся в 100 доляров
ты наверное и инструментом каким-то обзавёлся, не только в скутер деньги.
нет. запчастей в городе нет почти на него, тащу с соседних городов.(запчасть+доставка) инструменты слава Богу есть))
Б/у скутеры вроде бы за 15000 покупают, не знвю выгодный ли деньгами у тебя проект.
выгодный, сейчас сезон откроется. продастся без проблем.
Ну например, какова цена скутеру с документами, проездившему один сезон, 50-кубовому?
родные фары не светят вообще. 2 метра максимус. Извиняюсь, а какой прикуриватель там должен быть?
Да, они не светят вообще, едва хватает. Не на 2м конечно светят, но их освещение — полная ерунда.
Ну и что, кто-то купит дороже чем за 15тыс.руб?
запросто. все зависит от состояния
Ну так-то да, проехать-то можно много на скутере, и удобно мешки возить со всякой ерундой.
Но всё-таки не верится что смогут судить по состоянию и купить дорого. Мне кажется просто пойдут другого «продавца» искать.
Но за сколько?
За сколько можно продать скутер 50 см3, который и на заднее колесо встаёт без проблем, с пробегом в один сезон, купленный за 37тыс?
Если заменить сиденье, добавить ручки управления, то скутер сгодится для стантрайдинга, как некоторые и говорили на этом сайте.
тысяч за 20-25 думаю смело уйти должен.
Даже несмотря на то что он 50см3?
И ведь теперь на такие нужны водительские права…
Попробую наверное продать — он хорош только на асфальте, а я не гоняю по асфальту. Может быть напишу что он тяговитый.
на счет прав можно не заморачиваться. многие берут, и ездят без прав. попробуй
Я бы Урал купил на эти деньги…
Наверное нужно попробовать дать описание в Интерне — я заваливался на грунтовке и сзади на пластике есть трещинки, стёкла поворотников задние в трещинках.
Зато в редукторе Dextron III, в моторе скутерное масло от Motul…
это мелочи. урал это урал, а скут это совсем другое
не пойму, чем крут скутер…
У нас цены 8-23 тыс.
Но мой — с документами. Но покрышки пригодны только для асфальта…
урал врят ли купит школьник или же худощавый парень, так как урал весит далеко за 100 кг. урал это большая, тяжелая игрушка для настоящего мужика. скутера маленькие, маневренные, запчасти продаются везде. а урал это большой геморой в бестолковых руках
да, точно.
ну урал ещё это колёса и покрышки для выезда на грунтовые дороги.
надо бы озаботиться и продать нафиг скут.
а урал весит 247кг без топлива, 390 с коляской.
Урал хорош для развития мышц плеч.
урал вроде 40 лошадей в двигателе имеет. это очень много для начинающего байкера.
Для начинающего опасен вес Урала.
А вот вариант на скутере встать посреди полосы встречного движания из-за топлива в оде — более чем реален.
Я всегда прикрывался попутными машинами (динамика у скутера низкая) — в нарушение требований при повороте не въезжать на полосу для встречного движений.
Даже снимали это на камеру и останавливать пытались — игнорировал и не останавливался.
урал вообще опасен, он ошибок не прощает.как и ява.
не знаю честно говоря про скут, я на нем по трассе не ездил)
ну вот с трассы вылетать на обочину неприятно.
всё дело в маленьких колёсах — им тяжело катиться по неровностям. Это джипперы больше знают.
Да и просто живя в Советском союзе все знали про унификацию — так вот Ниву хотели оставить на колёсах от Жигулей, но она бы ехала заметно хуже. И на УАЗик пришлось мудрить свой размер побольше под его вес.
А японские грузовички-тонники и полуторки с маленькими колесами для ровных поверностей — иначе и накат хуже будет.
Ну а на Урале я бы не стал гонять.
Мне Урал так, как на кадрах кинохроники немного поездить по грунтовым дорогам, не лезть никуда где если он завалится будет проблема.
Большие эндуро тоже очень тяжелы, их вес от 180 кг наверное, да часто за 200кг переваливает…