Как сделать кузов для машины
AlL8 › Блог › Металшейпинг. Изготовление крыла своими руками. ч1.
Ну, что ж дорогие читатели, сегодня я начну знакомить вас с безграничным миром металшейпинга. А если вы до сих пор не знаете, что это такое, то я вам поясню. Металшейпинг — это формовка изделий из листового металла. Вот например; есть у вас пикап 60х годов, а задних крыльев на него нет. Тут в дело вступаем мы с доктором Ватсоном и изготавливаем вам эти самые крылышки из обычного прямого листа кузовного декопира 0.8
Смотрите как это делается, все очень просто.
для начала заимеем пикап. Он нам понадобиться, чтоб на нем сделать макет этих самых крыльев.
как видно на этой фотографии крыльев ему ой как не хватает.
Итак.
начинаем с привалочной плоскости. ее делаем из 2ки или 3ки.
затем на ней строим каркас. проволоку гнем об колени или еще обо что-нибудь, что будет под руками\ногами.
проволоку стоит брать пожощще, зачем — станет понятно чуть гораздо позже.
на фото проволока 4ка по-моему… это была моя ошибка, т.к. каркас, сволочь, гнулся как хотел…
наращиваем «кости» и с помощью сварочного полуавтомата в итоге получаем каркас-макет.
на этом серьезная веха крылостроения закончена. Поздравляю!
далее с макета снимаются выкройки. Этому вас может научить любая швея, ее только надо найти и обо всем подробно расспросить. Я для снятия выкроек использовал газеты\маркер\ножницы\магниты. Да, мой друг, не удивляйся наличию магнитов с данном списке. Они понадобятся для крепления той самой газеты на каркасе (ты ведь использовал проволоку с магнитными свойствами?) во время снятия выкроек. поэлементные выкройки должны иметь перекрытие в 2-3 см, зечем будет понятно позже.
я разбил крыло на 5 элементов: низ перед, низ зад, середина, передняя щека, задняя щека.
и стал газетные выкройки переносить на декопир. рутина
в следующих постах я расскажу, как из прямого листа получить это
Можно ли сделать автомобиль самому?
Многие водители мечтают о том, чтобы у них был оригинальный автомобиль, который выделялся бы на дороге и привлекал к себе внимание окружающих.
Собрать машину самостоятельно не так просто, как может показаться. Но, тем не менее, если задаться соответствующим вопросом, то вполне можно получить хороший результат, который приятно удивит и будущего владельца, и остальных участников дорожного движения.
Что нужно уметь, чтобы сделать автомобиль своими руками. Процесс создания автомобиля вряд ли кто-то сможет назвать простым и элементарным. Поэтому водитель, который решил заняться этим делом, должен как правило, уметь проводить многие ремонтные работы, работать с металлом, сваркой, электрикой и так далее. Чем больше знаний и умений у водителя, решившего создать собственный автомобиль, тем лучше.
Многим хочется думать, что они первоклассные мастера на все руки и всё смогут сделать самостоятельно, без привлечения помощи. Это, порой, является причиной, по которой проект затягивается на слишком долгое время. Ведь то, что может сделать опытный профессионал за день, любитель может вертеть неделю, а то и дольше. К примеру, если Вы не умеете красить, то можно самому подготовить кузов к покраске, а на саму покраску отвезти машину к маляру. Либо обтягивание салона обивочным материалом можно доверить специалистам в этом деле.
Мастерская и инструменты. В идеале располагать теплой мастерской, в которой можно будет проводить работы, вне зависимости от времени года, погодных условий и климатических особенностей. В такой мастерской комфортно и уютно, а значит, все будет получаться значительно лучше и быстрее.
Изготовление автомобиля своими руками требует наличия необходимых инструментов. Специальные приспособления и станки позволяют сделать работу быстрее и проще, но без них можно обойтись. Составить перечень необходимых инструментов крайне сложно, тут все зависит от индивидуальных особенностей, которые важно учитывать.
К основным условиям, которые важны при сборке автомобиля, можно отнести:
— Необходимо иметь хороший верстак с большими тисками
— Полный набор ручных инструментов
— Дрель, а лучше установку для вертикального сверления
— Болгарка
— Сварочный аппарат
— Компрессор. Для покраски и для функционирования пневмоинструментов.
— Краскопульт
— Зажимы разных размеров
— Специализированные молотки для придания формы металлу
— Листогибочный станок
Как самому сделать автомобиль с нуля. Начало работ по созданию автомобиля своими руками предполагает подготовку всех элементов и предметов, которые понадобятся в работе. В случае, если чего-то у водителя заранее нет, можно сказать, что возникнуть сложности, которые приведут к усложнению процесса ремонта и сборки машин, затянув его по времени.
Начинать сборку собственного автомобиля нужно с плана, который важно заранее разработать и продумать все мельчайшие подробности, которые имеют важное значение. Придерживаясь его можно быстро собрать машину, которая будет передвигаться по дорогам. В идеале, обзавестись машиной-донором, которая станет отправной точкой и значительно упростит процедуру сборки вашего автомобиля.
Важно приобрести руководство, которое полностью соответствует автомобилю донору. По нему можно понять как устроены не только основные узлы, но и важные элементы автомобиля, о которых первоначально можно просто забыть, упустив их из виду.
Отдельные панели. Панели для создания кузова могут создаваться из нескольких сегментов, сваренных вместе. Для этого, в качестве основы, используется проволочный каркас (для контроля и удержания формы), на который и приваривают все части панели. В зависимости от размера и формы, к обратной стороне панели могут быть добавлены усилители. Такой способ позволяет обойтись без формовки сложных панелей при помощи специальных формовочных станков.
Дизайн и макет-основа. Дизайн своего собственного автомобиля это крайне приятное занятие, которому тоже нужно уделить внимание. Только разработав индивидуальный дизайн, который прежде всего, должен отразиться на макет, можно быть уверенным в том, что машина получится такой, как было задумано.
Для проектирования может использоваться компьютер (программа CAD или Alias) с дальнейшей распечаткой полномасштабных чертежей на плоттере. Существуют и уже готовые шаблоны популярных автомобилей в электронном виде, которые можно купить или найти в свободном доступе в интернете. Кроме того, есть компании, которые специализируются на изготовлении готовых макетов. При желании водитель может обратиться к ним и заказать готовый макет будущего автомобиля.
Выбор донора. Автомобиль, который будет использован донором, должен соответствовать всем основным критериям, которые позволят использовать его в качестве основы. Донорами могут быть несколько автомобилей одновременно. Все зависит от того, какую машину изначально запланировано собрать.
Автор автомобиля должен понимать, что использовать в качестве донора машины из разных сегментов не так просто, как может показаться. Все дело в том, что в итоге получается единый автомобиль. А если использованы для этих целей различные машины, то добиться желаемого результата крайне сложно, если не сказать невозможно.
Кузов из стекловолокна. Преимуществами кузова из стекловолокна являются лёгкий вес, дешевизна при производстве в небольших количествах, не подверженность коррозии. Недостатками являются низкое визуальное качество получаемой поверхности, требующей дальнейшего выравнивания, стекловолокно не может играть роль силовой конструкции, способной выдержать значительные нагрузки, поэтому должно устанавливаться на каркас.
Покраска. По подготовке к покраске есть множество видео и текстового материала. Покраску можно перепоручить другим мастерам, либо сделать самому. Качество покраски на 95% зависит от правильной, качественной подготовки. Краска не скроет неровности и несовершенства поверхности, а лишь подчеркнёт их.
Регистрация. В России регистрация самодельного автомобиля реальна. Для этого необходимо пройти целый ряд процедур. Машину нужно будет сертифицировать в лаборатории «Ростехрегулирования». Нужно будет предоставить техническую документацию и чертежи самодельного автомобиля. Конструкция авто должна соответствовать установленным техническим требованиям. Сотрудники правоохранительных органов обратят внимание на габариты автомобиля, рулевое управление, эффективность тормозной системы, работу светотехники. Также, в момент регистрации проверять такой показатель, как содержание вредных веществ в выхлопе. Это крайне важно, тем более, учитывая современные стандарты безопасности.
Итог. Времени на сборку машины может потребоваться довольно много. Но только выполнив все действия можно обратиться к сотрудникам ГИБДД для того, чтобы зарегистрировать ваш автомобиль. В противном случае, передвигаться на нем по дорогам общественного пользования будет невозможно. Или же его могут изъять и поместить на штраф-стоянку.
Сообщества › Самоделки (гаражный автопром) › Блог › Самодельный автомобиль. Дизайн кузова.
Привет всем! Благодарен за критику моего проекта. Учитывая ваши замечания стараюсь доработать дизайн. Изменил пропорции, подкорректировал морду. На мой взгляд стало лучше, но до идеала еще работать и работать. Было желание вообще вылепить кузов заново. На фото вверху то, что было до критики, а внизу то, что я наисправлял благодаря Драйву. На видео можно посмотреть тачку со всех сторон. Критикуйте, кому не лень. Только по делу, а не просто из-за плохого настроения.
Метки: самодельный автомобиль
Комментарии 28
Очень неплохо!
Перегруженность с линиями, особенно на передке
После новости www.drive2.ru/e/B5oNgEAAAaE сам задумался о чем-нибудь эдаком. Но дизайн будет сильно зависеть от «комплектующих» с разборок. Гнуть стойки самому нереально.
Я из пластика буду кузов делать. Каркас из труб.
Все классно. Мне очень нравится. Единственное — очень много линий и углов. Замучаешься их вышкуривать.
Отфрезерую мелким шагом с высокой детализацией. Тогда попроще будет. А вообще, верно говорите, многие линии надо убрать.
И вообще, хотелось бы узнать характеристики проекта и цель?
И ещё, самый оптимальный вариант дизайна это скульптурный пластилин, при условии что это будет воплощаться для человека!Между компьютерной моделью и реальной осязаемой формой целая пропасть!
Цель: создать шоу-кар, чтобы продемонстрировать возможности мастерской. У нас большой станок с ЧПУ. Когда определюсь с 3д моделью, то готовый макет будет сделан примерно за 2 недели из техноплекса, еще несколько недель займет изготовление матриц и кузовных деталей. Потом все это добро будет устанавливаться на шасси донора, под которого и рисовалась данная модель. Донор есть, материалы для кузова есть. Вопрос только в дизайне. Регистрация не особо интересует, т.к. ездить по дорогам на самодельном автомобиле опасно — лично мое мнение. Предпочитаю ездить на обычном стоковом авто.
Даже для серьёзных московских контор это тяжелый и неблагодарный труд.Бог в помощь! Посмотрим через …надцать дней)
Это не трудно рассечь модель на части и прикрутить пенопласт к станку. Также как и пластик клеить не трудно. Я каждый день этим занимаюсь. Это моя постоянная работа.
Даже для серьёзных московских контор это тяжелый и неблагодарный труд.Бог в помощь! Посмотрим через …надцать дней)
Макет 1:5 вырезается за несколько часов. Полностью симметричный. С пластилином симметрия главная проблема.
И вообще, хотелось бы узнать характеристики проекта и цель?
И ещё, самый оптимальный вариант дизайна это скульптурный пластилин, при условии что это будет воплощаться для человека!Между компьютерной моделью и реальной осязаемой формой целая пропасть!
Я заказал пару кг, в отпуске буду фантазировать)))
Согласен, что в цвете будет совсем другое кино. В профиль вижу Ауди р8, в анфас Порше Тайкан. Пропорции бы подкорректировать, задняя часть слишком утяжелена. И наверняка в первую очередь надо плясать от водительского места
Пропорции от Бугатти широн. Прям на основе ее модели нарисована. Колеса и размеры от бугаттти. Хотел реплику, но друзья отговорили. Сказали, что фальшивая бугатти это позорище. Никого уже этим не удивишь. Вот и вдохновляюсь советскими самодельщиками, смотрю старые видео про их легендарные машины.
Перегруженный, без изюминки, глаз не цепляется, если ещё и движка с шасси будут не очем, выброшенные деньги и время.
Двигатель и шасси будут с хорошими хапактеристиками. Как может не зацепиться взгляд за машину со сквозными воздуховодами, через которые улицу видно? Вы такие каждый день видите?
Думаю её я на улице не увижу. Внешне мне не нравиться, думаю что нарисую интересней.
Это дело вкуса. Поэтому машины такие разные. Нарисуйте, покажите. Интересно посмотреть. Можете считать, что мой проект просто картинка, но мне не трудно сделать этот кузов и поставить его на донора. Более того, моя жена директор экспертного учреждения и поможет с сертификацией авто. А ваш рисунок так и станется картинкой.
Из-за всех этих скруглений и плавных переходов везде где только можно, автомобиль напоминает одну большую кость. Ну или генеративный дизайн, когда модель строит компьютер по заданным нагрузкам на элементы (как на картинке ниже).
Я ни разу не дизайнер, но насколько мне известно, при создании автомобиля сначала прорисовываются линии кузова, по которым будет строиться вся геометрия. Это намного проще сделать карандашом на бумаге, так как на модели вы не получите чётких линий. После того, как линии готовы и устраивают создателя, путём закраски, рисунку добавляется объём. И опять правят, если что-то выглядит не так. Вот что-то вроде этого: samcurson.files.wordpress…otive-design-sketches.jpg этого: i.pinimg.com/originals/21…dd0b9d9012a396b9ec882.jpg или этого: i.pinimg.com/originals/b2…97d04cbc47b4a2b3754ea.jpg И только после этого разрабатывается модель, и вносятся некоторые конструктивные поправки С СОХРАНЕНИЕМ ОСНОВНЫХ ЛИНИЙ, либо с равномерным их перемещением.
На вашей модели я не вижу каких-то чётко заметных линии, либо их слишком много.
Если ваша цель — аналогия с генеративным дизайном, то ничего не имею против, выглядит убедительно. Но я привык к более классическому дизайну автомобилей.