Как сделать лонгборд быстрее
ШКОЛА ЛОНГБОРДА
АЛЕКСАНДРА МАКЕЕВА
Как говорится, всё приходит с опытом. Так и в случае с лонгбордом. Зная больше с самого начала, вам будет проще в будущем.;) Итак, первое с чего мы начнём — это магазин, где вы покупаете лонгборд.
После того как вы определились с выбором и поняли что вам нужна именно «эта» доска, не забудьте спросить у продавцов об одной очень важной вещи — специальном ключе. Этот ключ универсальный и подойдёт практически к любому лонгборду и скейту. Конечно, вы можете сказать, что у вас есть дома или в машине инструмент и зачем тогда вам такая безделушка. Но это не совсем так. Для чего нужен универсальный ключ?! Во-первых: во время катания винты, которыми крепятся подвески к доске, со временем могут ослабнуть, это происходит от того, что когда вы катаетесь доска испытывает различные колебания и вибрации, которые приводят к тому, что винты понемногу начинают раскручиваться. По-этому, время от времени, обязательно проверяйте все гайки на вашем лонге. Во-вторых: подвески на лонгборде можно всегда подстроить. Сделать более поворотливыми или напротив немного затянуть их для большей стабильности. Также при помощи ключа вы сможете длеать различные манипуляции с доской. Разбирать, менять колёса, подшипники, настраивать подвеску и т.д.. В общем, ключ нужная вещь;)
Защита
Защита очень важный атрибут в катании на лонгборде и тут неважно как вы собираетесь кататься- в парке не спеша или гонять с горок и слайдить. Она всегда будет не лишней и в непредвиденной ситуации сможет помочь избежать лишних неприятностей. Хотя бы её минимальный комплект: колени, перчатки, шлем. Одевая защиту, не стоить думать о том, что вы смотритесь в ней как-то странно или ещё что-то. Просто вам непривычно. В повседневной жизни мы этим не пользуемя. Кататься в защите это сейчас тренд во всём лонгбордическом мире. Ролики, которые сняты без шлема не выкладывают на больших зарубежных интернет порталах. Мы тоже за безопасное катание!
Обувь для катания
Уход за лонгбордом
Лонгборд, как и большинство вещей, которыми мы пользуемся в нашей повседневной жизни, время от времени требует ухода, как велосипед, ролики или автомобиль. Крайне не рекомендуется кататься на лонгборде по грязи, под дождём, в сырую погоду или зезжать в лужи. Влага и грязь очень губительны для всех составляющих лонгборда. Особенно это касается подшипников, благодаря которым крутятся колёса. Да и подвески тоже «не любят» этого, они могут быстрее выйти из строя или начать сильно скрипеть. Дека от сырости тоже может испориться и «пойти винтом». Поэтому, если вы пошли кататься и вдруг начался дождь не стоить продолжать катание. Лучше всего взять доску в руки и найти место где можно его переждать, а после того как дождь закончится сразу не кататься, а подождать пока на улице хотя бы немного подсохнет. Тогда доска прослужит вам намного дольше. Если же всё- таки непогода застала вас, после прихода домой незамедлительно полностью разберите вашу доску и тщательно протрите все детали насухо, а после этого лучше всего обратиться к специалисту и сделать полную профилактику, чтобы не пришлось менять подшипники или ещё что-то. Ни в коме случаи не сушите мокрую доску феном. Она должна просохнуть равномерно в противном случае велкиа вероятность её деформации.
Хранение
Лонгборд требует определённых условий хранения. Для доски нежелательны сильные перепады температур, поэтому хранить лонгборд на балконе или в багажнике автомобиля категорически нельзя! Если вы хотите, чтобы ваша доска как можно дольше вам приносила радость, об этом нужно всегда помнить и соблюдать данные условия. Даже если ваш балкон «тёплый», температура там может отличаться и меняться в зависимости от уличной температуры. Лучше всего хранить лонгборд дома — в кладовке, в комнате под кроватью, или в прихожей.
Мытьё
Как вы уже наверное догадываетесь мыть лонгборд нельзя! Это может привести к необратимым последствиям:) Даже если доска пластиковая, подшипники, подвески и винты могут заржаветь, так как в их производстве используется сталь. А если вы хотите почистить шкурку это можно сделать по-другому, об этому я расскажу чуть позже.
Советы
— Если вы учитесь кататься на лонгборде сами, чувствуете пока себя не очень уверенно, лучше всего это делать там, где поблизости нет автодороги, реки или чего-то подобного. Существует немало случаев, когда доска вылетала из под ног и попадала под машину, падала в речку с моста или набережной. Помните об этом;)
— Если вам кажется, что подвески слишком поворотливые = мягкие, не стоит их затягивать до фанатизма. Сделайте оборот или два, если почти ничего не изменится, то для дальнейшей настройки лучше всего приобрести другие бушинги (амортизаторы = резинки в подвеске). При сильной затяжке мягие бушинги могут деформироваться и перестать корректно работать.
— Если вы берёте доску с собой в машину, позаботьтесь о том, чтобы не поцарапать пластик в салоне. Лонгборд может поцарапать его шкуркой. Кладите доску так, чтобы она не касалась, кожи или детаелей интерьера вашего автомобиля. А лучше всего использовать защитный чехол, который продаётся в специализированных магазинах.
Как сделать лонгборд своими руками
Дубликаты не найдены
а где купить колеса для него?
В скейтшопах, где ж ещё.
Вот сделал по этой инструкции) 90 см
Ну спустя год и я задам вопрос, как прогресс?
Пять лет прошло, сообщи тому чуваку
Большое спасибо! Пост помог. Взяв за основу интересующие моменты создал некий surf-board длиной 60 см и шириной 32 по центру. Компактный и приятно кантоваться за счёт ширины)
и во сколько он обошёлся? со всеми затратами
titebond или аналог. Хороший столярный. Но некоторы используют эпоксид
в магазине ) В трактории, гравити, в сша заказывал..
ребятки, а что скажите если клеить из 2-х слоев 6 мм фанеры? жизнеспособный вариант?
Электроскейт своими руками.
А вот и очередной, практически ежегодный пост про электроскейты.
В этом году, после огромного маунтинборда Trampa, я решил сделать микро доску с интегрированным в деку отсеком под аккум и электронику. В итоге эта кроха мне нравится точно не меньше маунтинборда, который я делал в прошлый раз. А может даже и больше.
Куча возможностей для тонкой настройки всех параметров, плюс приложение для телефона, в котором можно следить за расходом, пробегом, скоростью и т.д.
Flipsky 6368 140kv
Caliber E-Trucks. Они чуть шире стандартных Caliber, что на мой взгляд положительно сказалось на внешнем виде доски.
10S2P из высокотоковых ячеек 18650
Небольшой РУ пульт, хорошо зарекомендовавший себя в электолонгбордах.
Дека и кожух собственного производства.
Отсек под аккум и vesc: 34*15*1.7см
В итоге получилась компактная городская доска.
Максимальную скорость я сделал 30км/ч
P.S. Если вас заинтересовала тема электро-лонгбордов, то советую чекнуть мои предыдущие посты (благо их там не много)
Делаем Электролонгборд часть 3
Во второй части я рассказывал какая электроника нам нужна для создания ЭЛЕКТРОлонгборда. В этой части я расскажу, как установить все электронные компоненты на деке.
Для размещения электроники нам нужен прочный корпус. Готовый корпус по размеру найти достаточно сложно, поэтому я сделал корпус из стеклоткани и эпоксидного клея.
В первую очередь необходимо подготовить болванку, с помощью которой можно придать нужную форму корпусу. При ее создании учитываются все размеры для благополучного размещения всех компонентов.
После примерки переходим к следующему шагу.
Перед тем как клеить необходимо защитить деку от клея.
Для этого нужно замотать всю деку пищевой пленкой, а затем обклеить строительным скотчем в нахлест. В дальнейшем будет очень просто снять данное покрытие.
Далее прикладываем болванку и опять проклеиваем скотчем. Для лучшей фиксации можно использовать пару полосок двухстороннего скотча.
Теперь необходимо на часть которую мы будем оклеивать нанести разделитель. Он нужен для того, чтобы клей не приклеился к нашей болванке. Я использовал вазелин 😜
Непосредственно перед оклеиванием нужно подготовить рабочее место.
Для защиты поверхности рабочего места лучше использовать подложку большого размера, предварительно обмотав ее пищевой пленкой.
Дальше все просто: кладем стеклоткань, наносим на нее клей, прижимаем со всех сторон и ждем пока он впитается (минуты 2 не больше или следуйте инструкциям производителя), затем кладем следующий слой и так далее. Количество слоев зависит от того какая прочность необходима. Мне хватило 4 слоя.
После высыхания нужно аккуратно отделить наш будущий корпус.
Теперь необходимо обрезать боковины. Я использовал для этого ножницы и дремель.
Для окрашивания я использовал аэрозольную краску. После чего можно покрыть 1 слоем лака для надежности.
Примеряем всю электронику в наш корпус. Вымеряем и высверливает отверстия по периметру для крепления к деке. Я использовал болты с гайками с фиксатором резьбы.
Для виброразвязки аккумулятора использовал подложку под ламинат 3 мм.
В общем электролонгборд можно считать готовым.
Но я установил еще и независимую подсветку, и защиту спереди и сзади деки.
В качестве бонуса пример первой поездки.
Вот так просто можно собрать себе электролонгборд).
Результатом я очень доволен. Катаюсь с удовольствием и думаю попробовать собрать что-то более серьезное, но это уже совершенно другая история.
Электролонгборд своими руками. Маунтинборд.
Итак, очередной, практически ежегодный пост про электродоски. В этом году речь пойдет о маунтинборде. Сразу хочу заметить – этот маунтин делался для катания по асфальту или по тому, что у нас называют этим словом. Грязь месить на нем никто не будет.
Шкив 66 зубцов на колесо так же от Trampa.
Цена: около 44-46к руб (в зависимости от курса) за доску целиком и шкивы на 66 зубцов.
Кронштейны были найдены на одном из заграничных форумах. Меня подкупил их компактный вид. На траки сели отлично.
Плод труда, слез пота и крови на протяжении трех недель.
В результате получаем корпус на 6 сегментов, который отлично гнется вместе с доской.
Цена: 6-7к руб на материалы (брал много и с запасом). Плюс много руб на инструмент.
Цена: 120$ за 2 мотора
Цена: около 14.5к руб
В этом году настало время экспериментов. Ради интереса, да и чтобы совсем не раздувать бюджет, я решил взять дешевый китайский esc для лонгбордов на два мотора и с пультом в комплекте.
Из минусов – большой радиус разворота, и вес (13кг). Ну и цена, наверное, если сравнивать ее с досками на полиуретановых колесах или с китайскими фабричными вариантами.
Если кого-то заинтересовала тема электролонгбордов, то советую почитать мои прошлые посты (благо их не много). Там я старался максимально подробно рассказать о постройке электролонгборда, начиная с выбора комплектующих и заканчивая сборкой. И цена бордов там гораздо меньше 🙂
Электролонгборд своими руками. Вторая версия.
С момента публикации первых постов(раз, два, три) прошло почти 2 года, и за это время доска претерпела серьезные изменения. О них я сегодня и расскажу. На самом деле проще сказать что не поменялось – это траки и колеса. Остальные же запчасти уступили место новым. Но обо всем по порядку.
Был TURNIGY SK3 5055 280kv мощностью 1500Вт, стал 6364 190kv мощностью 2450Вт.
Мою тушку весом 75Кг он тянет более уверенно и меньше греется. Хотя справедливости ради – и старый не страдал перегревом.
На смену 6s1P 6.000мАч Li-Po пришел аккум 10S4P 10.000мАч из элементов 18650 LG HE2. Ёмкость возросла со 133Вт/ч до 370Вт/ч, что конечно же положительно отразилось и на дальности пробега.
В этот раз решил попробовать поставить ведомый шкив(40зубцов HTD5M), напечатанный из нейлона на 3D принтере. Ведущий шкив(15 зубцов HTD5M) все также из стали.
Принцип действия тот же что и у старой, но вид более презентабельный, да и ток она держит в 2 раза более высокий.
Пульт слегка изменился в размерах, но принципиальных отличий не претерпел.
Подробно процесс сборки я описывал в первых трех частях, так что повторяться не буду. Вся электроника была собрана в обновленный корпус из стекловолокна и прикреплена к дэке снизу.
В текущем виде доска развивает макс скорость около 33-35км/ч, а пробега хватает на 25-30км.
Лонгборд своими кривыми ручками
Дальше вырезаем 3 одинаковых листа из нашей фанеры по размеру данной конструкции. Выбираем какие листы будут верхней и нижней частью нашей доски, обводим шаблон на 1 из листов.
Что касается шаблона, то здесь все зависит от вашей фантазии, но лучше всего посмотреть формы дек в интернете. Я выбрал форму с вырезами по краям и типом крепления подвесок drop-through (дроп-тру)
Дальше наносим на склеиваемые поверхности клей, распределяем его равномерно по всей площади, соединяем листы и кладём на нашу конструкцию из реек.
Теперь придется делать все быстро. По середине кладём нечто тяжёлое, оно будет играть роль пресса, а по периметру пришиваем листы саморезами к нашей конструкции.
Теперь забываем о нашем творении на сутки-двое.
Спустя данное время выкручиваем саморезы и получаем склеенные листы, которые теперь имеют конкейв (поперечный прогиб). Он нужен для большей прочности доски. У меня он получился очень маленьким 😐
Теперь необходимо выпилить заготовку по нарисованным линиям
!Теперь очень важный момент!
Максимально точно и ровно просверливаем отверстия для болтов крепления подвесок.
Теперь можно приступить к шлифовке.
В результате у меня получилось вот это:
Теперь можно даже примерить подвески и колеса к нашей деке.