Как сделать мазду 626 мягче

Mazda 626 The best car. › Бортжурнал › Мне на заметку!

Бензонасос подходит от 2110 идеально
Отбойники и пыльники амортизаторов от 2110
Пыльники шрусов — наружные от Нивы
Коврик в багажник ВАЗ 21099
Пыльники передних стоек 2109
Лямбда-зонд Bosch 0 258 005 133
Сальник вала трамблера Honda 91209-612-00
Chery SMD-179909 Втулка уплотнительная
Chery SMD-183547 Клапан вентиляции картера двигателя md183547
Подкрыльники от 41-го Москвича
моторчик для омывателя стекл от нивы подходит.
Подушки под задние пржины от класики. И тише работают задние стойки по сравнению со стандарной резиновой прокладочкой.
Пружины задние — от пассата В3 передние, от дизельного. Можна от гольфа2 передние, но они слишком мягкие.
Задние стойки
— по не проверенной мною информацией подходят от Ланоса (пружины точно). С переделкой (иногда без) — передние от 2108. Фотоотчет переделки от 2108
— Стойки на GC 86 г. поставил Плаза газомасляные, (с обрезкой и сваркой), для Mazdы выпускает Питер несколько модификаций (спорт, зима и …) накатал 25 т.км. пока всё нормально. жестковато конечно для наших дорог но на трассе держит о-го-го, и плюс цена почти в два раза ниже KYB. Пыльники на них от 10- тки.
сайлентблоки поперечных рычагов задней подвески
— Мерс 124;
Передние ступичные подшипники
— как на AUDI 80
— на GC подходят один в один передние ступичные подшипники от Пассата Б2, он же Ауди-80 года так 79.
— Когда-то давно родной подшипник передней ступицы стоил 200 грн (лет эдак 8-9 назад) переточил под подшипник передней ступицы Москвича — 2141, на тот момент он стоил 30 грн. Требуется токарь с координатным станком.
Езжу много, меняю сам, бывают попадаются некачественные подшипники (Беларуссия, Россия), хорошо себя зарекомендовали словацкие подшипники. Главное не влетать в глубокие ямы на скорости, 90% убивается подшипник.
Маленький конический подшипник задней ступицы,
— подходит с передней ступицы Жигуля классика.
Подвесной подшипник правого внутреннего Шруса
— 206 отечественный.
Люфт внутреннего ШРУСа устраняю только сваркой к полуоси изнутри, когда скончается подшипник или Шрус надо покупать новую полуось 10$. Подкладывал металическую полосу, иглы забивал, на эпоксидную смолу сажал все разбивается.
Новый ШРУС и уезженная полуось несопрягаются как положенно. (sl09)
Стабилизаторы поперечной устойчивости покупаю от Москвича 2141 они идут в комплекте с гайками и резинками и недороги
Регулировачная гайка задней ступицы GC (барабаны) М16 шаг 1,5 подходит от задней ступицы КАМАЗА., Гайка М16 ступицы передн.и задн. колеса КамАЗ, Код производителя: 251649
Гайка передней ступицы — Передние М20х1.5 с контрящей закраиной. 14044271 по конструкторской документации; Гайка М20 самоконтр. подвески двиг. ступицы ВАЗ 2108, КамАЗ. Код производителя: 853528

Кузов
Подкрылки
— назад на GC(возможно и GD) — задние от тАЗ-2106 с отрезанием лишнего
— вперед и назад на GC подходят от ТАЗ-2115. Правда не без помощи строительного фена
— слышал что подкрылки от 41 москича народ ставит на перед нормально подходят, на зад (те же передние) с феном. Я себе ставил. Точно, передние с москвича (почти) подходят на зад. Пришлось повозиться, но получилось. Однако они не защищают стакан, в котором амортизатор крепится, а там слабое место
— Защита задних арок — подходит с Шевроле Лачетти
Решетка передняя с шильдиком мазда
— ВАЗ 2109 — просто натягиваете сеточку на нее и все нормально, выглядит кстати лучше
Поворотники
— (те, что на крыльях по бокам, такие маленькие оранжевые) — Форд Мондео 97 год цвет у них белый, но на светлой машине смотрится то, что надо
Противотуманки на ГТ (те, что в решетке)
— Восёмовские — тютя в тютю.
Передние и задние бампера
— становятся на выбор либо ВАЗ 2115 — либо 626 GD — с небольшой подгонкой

Пыльники
наружных шрусов
— от нивы — один к одному
рулевой рейки
— от оки (немного великоват, но хомутом стягивается)
рулевых наконечников
— от 2108
шаровой опоры
— один раз устанавливал от наконечнека ВАЗ 2108, предварительно выточив Т-образное колечко и напесовав на выступ, где был старый пыльник. Проехал 12000 и пыльники «закончились». Сейчас поставил Волговские с железной обоймой. Пробег 8000 и пока в хорошем состоянии.
рулевых тяг
— Рено 19, Дачиа Логан
Гофра на воздушный фильтр
— можно использовать пыльник аммортизатора от десятки ))
гранаты, короче внутренний пыльник подходит от 8-ки один к одному(на 8-ке он внешний), а пыльник от шаровой-москвичевский, с рулевого наконечника

Разное
Радиатор
-от НИВА 21213
— Радиатор охлаждения лучше поставить родной, но если с финансами туго (а ето бывает часто), то береш от 2108, Вытаскуеш родной термостат, собираеш систему охлаждения как у 2108 с восьмерочным термостатом, расшырителыный бачок 2108, ДАТЧИК включения вентилятора от АЗЛК 2141, т.к. длина шлангов будет незначительно увеличенна. В результате получаеш надежную и недорогую цыкуляционную систему охлаждения.
Ковер салона
— знакомый сказал, что стелил от ВАЗ 2106 — местами подрезал
— Коврики в салон — 2108-09 (передние как родные, задние чуть меньше, хотя вполне нормально)
— задние ковры от 2110 чуть по меньше не до конца под сидение, даже с перегибом из резины встают как там и были. (спс SANSKRIK)
насос ГУ
— Фольц пассат (с доработками по крепежу)
Глушитель
— Дачиа логан (с доработками по крепежу) (лично я себе от восьмерки ставил, нужна сварка).
Зажигание:
— удалив из трамблера родной блок-коммутатор к верхней пластине подшипника, обеспечивающего опережение зажигания, которая подключается к вакуумнику, приварил площаку и установил датчик холла от ВАЗ 2108. Выточл на токарном станке «грибок» с четырмя прорезями напоминающий Немецкий крест 1-ой. Мировой войны. Установил все в родной трамблер и выставив по первому цылиндру «грибок» приварил к валу центробежного механизма. Все остальное как у всех (коммутатор, катушка, касичка ВАЗ-2108).
Катушка зажигания
— 2108-09
Генератор
— от волги/газели с 402-м движком (немного подпилить кронштейн и переставить шкив).
По мощности этот генератор как родной, 65А.
— Тут недавно снимал генератор и вдруг обнаружил, что один в один становится опелевский.
Потом уже специально стал все оставшиеся детальки проверять на одинаковость и выяснилось — задние амортизаторы — тоже один в один, подшипник ступицы чуток велик
Регулятор — от этого же генератора выносной
Коммутатор
— подходит от Газели (но тут на свой страх и риск) становится без доработок
Высоковольтные провода
— Силиконовые Ваз2109 — брать надо черные, т.к. другие не держатся на свечах, один провод, тот что на трамплер идет докупаете отдельно, так как из комплекта коротковат
— как на 2101, но еще нужен один более длинный провод на 1-й цилиндр, по длине
типа как от катушки к трамблеру
Подушки
-подушка двига передняя — Волга (это кому пофиг вибрация
— Переднюю левую подушку под двигатель FE (резинка прямоугольная) переделал с Мазды более поздней модели год 89-91 (круглую), пришлось обрезать штатное крепление и приварить новое, проблема отпала надолго.
— Подушки крепления движка прямоугольные — от газели (просверлить дырку в кронштейне). Круглая
подушка справа внизу — с переделкой крепления от класики жигулей. (фотоотчет)
уплонители дверных стёкол (бархотки)
— Москвич (немного торчат, 2-3 мм, за-то стекло не дребезжит). (Фотоотчет)
Защита на двигатель
— Ваз2109 — необходимо немного подравнять проушины на краях защиты
Мухобойка
— подходит от Ваз 2109 — необходимо немного подпилить края
Втулки на стартер
— большая подходит от 31 Волги а меньшая от Оки (Эх не знал я раньше об этом )) )
Тросы ручника
— с небольшой переделкой подходят от ВАЗ 2108
Втягивающее стартера
-с доработкой сердцевины — от 2108 (Фотоотчет)
Датчик давления масла
— через переходник подошёл ТАЗовский(классика)
Трапеция привода дворников
— пластмасски от таза 10
На кардан рулевого вала GC подходит крестовина от классики (05-07).
Клаксон, он же «бибикалка», он же «сигнал» — поставил штатный от Волги.
Комплект из 2-х штук — «высокий тон» и «низкий тон». Контакт один, как у родных
(а может стоит расточить посадочное место?). Цена то раза в три дешевле…
Стойки задней двери хэтчбека
— от ВАЗ 2111 (правда дверь теперь будет открываться на чуть меньший угол)
Бензонасос электрический
— от печки запорожца (но наверное есть и более достойные варианты)
— ГАЗ 3110.Маркировка 50.1139 12В.
Щетки стеклоочистителя
— от газели (просверлить дырку в кронштейне)
Свечи
— такие же как для 2108
Манжеты тормозов
— от москвича какого-то (говорят что еще даже подходит ремкомплект с поршеньками от газели или волги, но еще не проверял)
Верхний шланг радиатора
— от трактора МТЗ-40 (в свое время потек тосол как раз рядом с магазином)
— Верхний патрубок радиатора Mazda от 2108 только нижний.

прокладка резиновая на верхнюю чашку переднего амморта от Лады Калины фирмы SS20- сам ставил подходит идельно)

P/S запись найдена мною на просторах интернета, так что прежде чем что-то применять думайте и проверяйте.

Источник

Подвеска мазда 626 с регулировкой дорожного просвета

Опции темы

Поиск по теме

Подвеска мазда 626 с регулировкой дорожного просвета

Добрый день! Не смог в инете найти информации по данной теме. Предлагают контрактные стойки с баллонами для регулировки дорожного просвета на капеллу в отличном состоянии и очень по демократичной цене. Вот думаю стоит ли так заморачиваться и какой эффект будет от ее применения на выходе? Мазда универсал 2001.

Это не обсуждалось, такие стойки похоже не существуют. Рекламу об этом видел. Сейчас что только не придумают, лишь бы развести на деньги.

Видел такие в разборках Владика. Стояли в каких то комплектациях самовыравнивающиеся. Не знаю будут они без стабилизатора работать.

Они штатно шли на универсалах 626-х. В природе существуют. Сам руками трогал. В мануале на мою маську о них упоминание есть. Я думал, что может кто юзал?

код на них стоит 1 А 22 2А 16168-В

Судя по надписям на фото «GW5R», эти стойки стояли на полноприводном вагоне. Куда ты собираешся подсоединять задний стаб?!
На 626-е таких стоек никогда не было, как и полного привода.

Бывают стойки с регулировкой жесткости и заниженными пружинами-Маздаспид.
У меня такие на 323-й стоят.

Спасибо за консультацию). Теперь от покупки откажусь) Хотя ценник за обе просят 8 килорублей.

А эти стойки по высоте чем регулируются? маслом. или воздухом?

Для регулировки стоек(маслом или воздухом) нужен насос, и блок управления этим насосом

У кореша на Субару Легаси такие были. Воздух компрессор накачивал. Причем на кочках сам включался, поднимая машину. Но это было давно. еще в 90-х.

Продавец говорит что инструкция по установке прилагается в соответствии с которой при установке необходимо закачать в баллоны стоек с определенным давлением воздух. Никаких других устройств там не предусматривается. При загрузке багажника свыше 40 кг якобы стойка сама поднимет кузов для компенсации дорожного просвета.

Так это регулировка жесткости, а не дорожного просвета.
Выше ограничителя стойки кузов никак не поднимется.

Вот брать их или нет. Прямо голову сломал

Так то прикольно, регулируй как хош, хочешь мягче-не нравиться, делай жестче.
У меня, на «1» примерно как стоковая стойка, по жесткости.
Я езжу на «2ке», дальше уже слишком жестко, только для идельно ровных дорог.

Я бы за 8 тыр две стойки не взял бы.
Я брал, пару лет назад, за 5 тыр все четыре, перед+зад.
Единственое, свозил их на накачку азотом, что бы всё ровно было.

Ну ок..не буду брать, тем более, что 2 недели назад установил на свой вагон токико назад от хэтча (шток более тонкий по сравнению с универсаловскими) и пружины от вагона. 5000 проехал и очень доволен. Машина более мягко задницей стелит и не бьет на неровностях как с родными стойками. В общем экспериментальным путем понял, что если авто не используется для перевозки каждый день тяжестей в багажнике, то от хэтча стойки самое оно для вагона в городе.

Источник

Как сделать мазду 626 мягче

Группа: Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 26.06.2012
Из: Полтава

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: mazda 626 1985 GC

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 588
Регистрация: 24.06.2008
Из: ОДЕССА

Спасибо сказали: 50 раз(а)
Авто: MAZDA 626
Имя: Саша

вообще подвеска не сильно жосткая у GC но коль так)))
1 меняй стойки на маслянные (хотя они скорей всего и стоят)
2 поменяй сидения
3 пневмоподвеску ставь
4 купить жигули
5 добавить в весе кг так на 60-80 и плыть как на карабле

Разборка по всем моделям MAZDA 626 и 323 c 1983-2000 год, большой выбор б\у запчастей ]]> http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=59986 ]]>

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,090
Регистрация: 30.08.2011
Из: Липецк

Спасибо сказали: 110 раз(а)
Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 854
Регистрация: 06.07.2011
Из: Южноукраинск

Спасибо сказали: 14 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE 1.8i,Mazda 626 GC 2.0,Mazda 323 BD
Имя: Виталий

Сайленты играют тоже роль,жоще/мягче,и смотря какие стойки стоят может там колхоз?

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 97
Регистрация: 02.10.2011
Из: Симферополь, Крым

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: mazda 626 gc 1987

Источник

Mazda 626 V BLACK&GRAY › Бортжурнал › Как поднять зад? РЕШЕНО!

Привет!
Хочу поделиться своей находкой, доработкой и личным опытом…
Тем аналогических туча, но мне не прокатило…

В связи с тем, что у меня в багажнике газовый баллон, саб и еще немного хлама — задница у машинки присела…
Не радовало ни глаз, ни езда по неровностям (постоянно в ожидании страшного звука дном по дороге)…

Самый оптимальный вариант, который я находил — поставить пружины от универсала…
Звонок на разборку — нету в наличии.
Новые брать не охота, ценник кусается…
Заказывать б/у с другого региона — тоже не вариант… Если не поможет, далеко не факт, что у меня их возьмут обратно…

Была мысля точить проставки между опорой стойки и стаканом в кузове… Пошел к дяде-токарю. Цена ошеломила…

И как-то чисто случайно подумал о проставке из резины между пружиной и опорой (в верхней части, где диаметр меньше и край витка сближен с следующим… снижу между ними слишком большое расстояние).

Взял старую пружину, пошел на авто-рынок и методом примерки как родные подошли от жигуля)

Радость распирала)
Но впереди примерка, и поэтому слишком не радовался…

Поехал к другу на СТО, чтоб одолжить подъемник на пару часов, и механизм стягивания пружины.

Сзади (где крепление ремня безопасности) снял крышки, открутил само крепление ремня и показались 4 болта крепления стойки. Открутил.

Снял колесо, открутил стойку снизу и пошла разборка-вставка резины-и сборка стойки обратно.

Все собрали, и друг начал опускать Маську на землю…

Я на секунду отвлекся и не видел сей процедуры.

Оборачиваюсь — а у меня джип)

По началу думал, что он прикалывается, что машина еще на подъемнике стоит, но когда он убрал лапы — я был в восторге!

Да, стало немного жестче.

Я быстро по хреновой дороге не катаюсь, ходовку берегу, и поэтому особо не парюсь, что что-то там раньше времени надо будет менять)

Ну и результат ДО и ПОСЛЕ)

Раньше арка заднего колеса перекрывала чуток протектор, а сейчас несколько сантиметров зазора)

Источник