Как сделать спиннеры на колеса
Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Диски R17 Спиннеры. Часть-1
По традиции продал прошлогодние летние колеса, Грантовские. По правде долго сомневался, очень они мне нравились. Одни плюсы у них, хороший дизайн, крепкие, легкие, профиль комфортный, короче очень понравились. Но все же повторяться не хотелось. Найти замену оказалось не просто, вторичный рынок притормозил. Рассматривал 16ые, но и поглядывал в сторону 17ых. Разные варианты были, хотя и не много, в основном банальщина. Но тут наткнулся на старых знакомых, 17ые спиннеры. Я даже думать не стал, сразу позвонил и отправился в путь, и поскольку они оказались в норме, повез их домой.
Два года назад я уже собирался купить эти колеса, но все складывалось против. Вначале продавец долго решался, а потом когда ему пришлось быстро продать, у меня как назло не оказалось нужной суммы. Так они и ушли от меня, но состояние правда тогда было хуже. Порывшись в компе, нашел тогдашнее фото.
Они были еще полностью в хроме, но он местами отслаивался, резина была убитая, а главное нужно было заварить два диска. Сейчас же состояние намного лучше. Все заварено, резина на сезон, только сами диски плохо покрашены, но это все поправимо. Прежде чем заняться ими основательно, решил поездить пару дней, испытания провести. Но тест-драйв надо красиво проводить, поэтому первым делом исправил заметные косяки. А именно, покрасил балончиком хромированную центральную часть которая крепится к диску и колпачки на спиннерах. Вид стал намного приятнее, а то была какая-то незавершенность.
Хотел по новой покрасить хромом, но оставил эту идею. У нас мало кто этим занимается, да и цена высокая. К тому же, вначале нужно снять старый хром, а это очень сложно, но возможно, надо искать кто займется. По покраске продумывал разные варианты, в итоге победил серый цвет. Постоянно ездить с колпаками не планирую, а без крутилок они только в сером цвете смотрятся. Чему наглядный пример.
Подумываю сделать заглушки в центральную часть, на повседнев, так сказать. Но они и без того шикарны, так что посмотрим.
Фирму колес как и тогда не нашел, на обратной стороне только размеры, кстати о размерах: диски R17х7,5JJ; 4х100; ET35, резина 205/40/17. С установкой испытал неудобства, главной проблемой является разболтовка. На ВАЗе она 4х98, а тут 4х100. Болты нужны специальные, со смещенным конусом у основания, эксцентрики в простонародье. На первый раз поставил с обычными, но так лучше не делать, благо центровочные кольца уже были. Дальше пришлось отказаться от направляющих, для них выемки в дисках не оказалось. Сзади пришлось подрезать бампер, цепляло где заводское место для самореза, ушко срезал, а саморез перенесу пониже. Спереди оделись без вмешательства, только руль до конца нельзя выкручивать, лонжерон задевает немного.
По езде все норма, не могу сказать что очень жестко, так же как и на 16ых, ожидал намного хуже. Намного тяжелее стало рулевое управление, на месте крутить не желательно, большая нагрузка на ГУР. Вес у дисков без спиннеров не большой, чуть тяжелее зимних колес, а вот с ними другое дело, сами спиннеры очень тяжелые.
На радостях катался весь день, сначала без крутилок, проверял не будут ли раскручиваться болты из-за неправильной разболтовки, не раскручиваются. В реале они кажутся просто огромными, наслаждался отражением в витринах магазинов. Потом одел спиннеры, нагрузка сразу почувствовалась, и добавился шум, но это того стоит, не передать словами как они смотрятся в живую. Реакция людей очень порадовала, на светофоре и пешеходном переходе все внимание было на них. Пока объезжал магазины в поисках болтов-эксцентриков выслушал много приятных отзывов.
В целом колесами доволен, можно вкладываться и реанимировать, в ближайшее время буду этим заниматься. Но попутно нужно будет приобрести хотя бы 14ые штампы, на дальняк я на них не хочу ехать, поскольку заваренные колеса уже не надежны.