какая детская игрушка подсказала форму спускаемого аппарата космического корабля
Зачем космонавтам в космосе игрушки
Утром 18 сентября на орбиту отправился космический корабль «Союз ТМА-9», в экипаж которого входит первая «космическая туристка», американка иранского происхождения Аноуше Ансари. Все прошло по плану. Как известно, успешному старту должны предшествовать некоторые «космические ритуалы» на земле, порой, весьма странные.
Кстати, на праздновании 25-летнего юбилея кинокартины режиссер фильма Мотыль, знавший о викторине, предложил космонавтам задать ему вопрос на засыпку. В ответ на сцену вышел старейший сотрудник Центра подготовки космонавтов Борис Михайлович Есин и спросил: «Как звали кота красноармейца Сухова?»
Экипаж «Союза ТМА-9», как и его предшественники, утром перед полетом расписался маркерами на дверях своих номеров в гостинице «Космонавт», а на улицу вышел под известную «космическую» песню группы «Земляне» «Земля в иллюминаторе».
Сообщалось, что космическая туристка выполнит вместе с экипажем все необходимые «манипуляции», даже самую экстравагантную из них: помочиться на колесо автобуса, везущего космонавтов на стартовую площадку. Традиция берет начало от полета Юрия Гагарина, который попросил остановить машину в казахской степи по дороге на «Байконур». Но некоторые считают родоначальником генерального конструктора Сергея Королёва, который обязательно орошал ракету перед запуском.
После возвращения из полета, космонавты сажают свое именное дерево на аллее космонавтов на Байконуре.
Старт какого-либо корабля космонавты никогда не назовут «последним»: к примеру, «последний старт к станции Мир. » предпочтут назвать «крайним», «итоговым». Также космонавты никогда не прощаются с провожающими.
На космодроме в Плесецке перед запуском ракеты-носителя на ней обязательно пишут «Таня». Говорят, это имя вывел на первой ракете влюбленный в некую Таню офицер. Однажды, когда забыли вывести на корпусе счастливое имя, ракета перед стартом взорвалась.
Напоследок перед стартом космонавты получают от начальника дружественный пинок.
Космонавты никогда не дают автографов до первого полета. Некоторые принципиально избегают ставить автографы чёрными чернилами. Однако весь экипаж обязательно расписывается на бутылке водки, которую выпивают уже на земле, в казахской степи, после удачного полёта.
Какая детская игрушка подсказала форму спускаемого аппарата космического корабля
Мало кто знает, что на борт Международной космической станции с Земли вместе с космонавтами (при полете на пилотируемых кораблях) или вместе с грузом для космической станции (на пилотируемых грузовых кораблях) часто в космос отправляются игрушки для космонавтов.
Поэтому улетая на долгое время в космос, космонавты берут с собой игрушки, которые хотя бы на мгновенье мысленно соединяют и приближают их к родным. Некоторые берут «любимцев» своих детей, чтобы вспоминать, как они играли и веселились вместе с малышами. Например, космонавт Антон Шкаплеров разрешил своей маленькой дочери выбрать игрушку, которую он взял с собой на космический корабль «Союз ТМА-22» 13 ноября 2011 года. По его словам, мягкая игрушка Angry Bird стала талисманом и служила «индикатором невесомости». Подобного рода игрушки космонавты подвешивают на нити прямо за дверью между спускаемым аппаратом и жилым отсеком. Они определяют место нахождения космического корабля. Примерно через 10 минут после вылета игрушка начинает летать в невесомости, что указывает на то, что начало полета было успешным и экипаж уже в космосе.
26 сентябре 2014 года на Международную космическую станцию был отправлен экипаж с первой в истории новой России женщиной-космонавтом Еленой Серовой. В качестве талисмана она взяла на борт космического корабля «Союз ТМА-14М» любимую игрушку своей дочери – зайца с Олимпиады. Кроме того, что «Олимпийский заяц» напоминал Елене Серовой о доме, близких, он стал «индикатором невесомости» на корабле.
Также на их полугодовую космическую командировку припадает празднование Нового года, который они собираются отмечать 16 раз. Так как елка является символом этого праздника, то и космонавты не останутся без нее. По словам Елены Серовой экипаж нарядит «космическую» елку мягкими игрушками, которые хранятся на станции. Будет праздничный стол и подарки, которые они приготовили на земле и взяли с собой на корабль. Например, Елена Серова тщательно выбирала подарки для всех, кто находится на борту МКС. Ведь действительно важно увидеть радость и счастья на лицах людей, которые находятся далеко от дома в такие семейные праздники как Рождество и Новый год.
Не имеет значения, какие игрушки становятся подарками, так как они бывают разных видов и категорий, для самых маленьких и постарше. Они могут быть мягкими, деревянными, интерактивными, развивающими музыкальными, радиоуправляемыми. Можно приобрести игровой набор или настольную игру. Все это зависит от интересов и вкусов самого человека. Главное, чтобы игрушка понравилась и принесла удовольствие от игры с ней. Огромное значение игрушки имеют для самых маленьких, которые всегда в восторге от всего яркого, красочного и музыкального. Большой ассортимент для маленьких можно увидеть и приобрести в каталоге товаров малышам на http://panama.ua/categorys/76289/.
Не забывайте, что смех продляет жизнь человека, а улыбка ребенка и его счастливые глаза – бесценная благодарность за вашу заботу.
А вот еще одна игрушка, которая была сделана на борту МКС астронавтом НАСА Карен Найберг. Игрушку (маленького динозаврика) Карен сделана для своего трехлетнего сына. Молодец, любящая мама…
Наверно у американцев слишком много свободного времени или они настолько профессиональны, что успевают досрочно выполнять все операции и эксперименты на борту МКС. Одним словом деньги американских налогоплательщиков потрачены не впустую.
Робот киробо – игрушка-психолог для японского астронавта
Также нужно вспомнить еще и японского астронавта Коити Ваката с его другом-роботом Киробо, который выступал в роли психолога, часами разговаривая с астронавтом. К сожалению нормально общаться с роботом со всего экипажа мог только сам японец, по той причине что в память Киробо заложили только японский язык.
Видео – робот Киробо передает привет с борта МКС
На чем астронавты НАСА летали, а главное приземлялись?
Хочу обратиться людям уверенным что США страна эльфов, и у них все честно причестно, вспомнить хотя бы пробирку в ООН, и как следствие расхераченую страну, с убийством невиновных и награждением причастных. Минусуйте пост и МОИ коменнты. Дайте людям с маленьким рейтингом слово сказать, без страха быть заминусованным насмерть. Тем боле интересные вопросы могут стать темой для будущего поста. Судя по количеству подписавшихся, тема народу интересна.
В продожение темы первого поста:
До Аполлонов были только низкоорбитальные полеты — «Меркурий», «Джемини».
Скажем, Джемини-три первый пилотируемый полет по программе Джемини, как дружно утверждают будущие астронавты из НАСА.
1965 год, почти пять часов полета.
«Джемини» стал первым американским кораблем, изготовленным с использованием для спускаемого аппарата (отсека экипажа) системы управляемого спуска. Форма спускаемого аппарата была выполнена в виде фары. Вход в атмосферу Земли осуществлялся днищем вперед, и благодаря смещенному центру масс относительно продольной оси полет в атмосфере происходил с постоянным углом атаки. Управляемый полет совершался за счет вращения спускаемого аппарата по углу крена. Спускаемый аппарат корабля «Джемини» двухместный, позволивший выполнять выход в открытый космос. При этом вся атмосфера кабины космонавтов, состоящая из кислорода, стравливалась в космос, а после закрытия люка восстанавливалась за счет запасенного кислорода в баллонах.
Теперь лезем на сайт НАСА и ищем, что это вообще была за штуковина? https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/h.
Смотрим ее внимательно и говорим: ну, что за …#@$₽&.
Может, это макет? Тренировочный? Или реквизит для фильма? НАСА ж все непонятки на тренировки списывает. Или на учебные фильмы. Типа, для съемок, для истории.
А что не нравится-то?
Термокомпенсирующая штамповка сделана поперечной? Ну, да, тупое инженерное решение. И чо? Какую хотим — такую и делаем.
Абляционной защиты никакой? Подумаешь. Всего-то скорость воздушного потока до 6-7 км\сек, а температура до 11000° Цельсиев (а кратковременно и гораздо больше). Фигня. Оцинковка выдержит. Она ведь покрыта суперским защитным слоем, который выдерживает температуру аж до 3000°С. Что вы говорите? Советские спускаемые аппараты защитный слой до 8 см имели, да и то он сгорал в плазме? От же ж дурные эти совки. У нас-то нанотехнологии. Миллиметровое покрытие, а держит лучше ихних 8 см. Ну, а то, что мы такую замечательную, простую и великолепно себя показавшую конструкцию потом на ноль помножили и для Аполлонов начали лепить абляционную защиту и тепловые экраны — тут объяснить трудно, но что-нибудь придумаем.
Ни малейших признаков стопорения винтов? Ну, то, что будет дикая вибрация — так тут ничего особо страшного. Ну, ослабнет крепление, начнут болтаться и дребезжать шайбы, листы обшивки… А если задерется кромка, так может и всю обшивку сорвать — ну, да, вполне может, и что? Слетали же, английским языком говорят вам: слетали! И все хорошо! Может, в те годы вообще было модно для гиперзвука сажать винты на конторский клей.
Шайбы такого огромного диаметра, что аж смешно? Чуть перетянуть шайбу винтом — её края поднимутся и воздушным потоком вместе с самими винтами, которые M5 примерно, повырывает? Да и хрен с ними. Авось обойдется.
Потай для улучшения аэродинамики? Какой-такой потай? Знать не знаем, ведать не ведаем… Тупые? Почему это мы тупые? У нас тут в НАСА все такие.
Половину винтиков недовкрутили? Так они все равно хрен чего удержат при таких нагрузках. И потом, мы ж массу корабля уменьшали. Пару тысяч не вкрутишь — вот уже и грузоподъемность увеличилась. Да и вообще обидные ваши слова — может, еще и успеем довернуть перед самым полетом! Придираетесь, а ведь на самом деле хвалить надо!
Ворота в Джемини, напомню, открываются наружу. Давление внутри 0,3 атмосферы, а снаружи ноль.
И такие вот смешные петельки.
В советских космических кораблях люки открывались только внутрь. Давление внутри должно придавливать люки, снижая вероятность разгерметизации, а не наоборот.
А вот эту хрень куда засунуть?
Вы хорошо представляете себе, что бы было с этой жестянкой при скорости чуть меньше первой космической? Скажем, при 7000 м/сек?
Скорость современных самолетов, если что — порядка 200 м/сек.
Вспомните, как не оставляет камня на камне ураган при скорости 100 м/сек.
Сопоставьте с 7000 м/сек.
Так что не летало это ведро в космос. Возможно сбрасывали с самолета.
Либо второй вариант — летало, но без людей внутри, поэтому и не было задач обеспечить безопасность, а только имитация выполнения этих задач.
Получается, что голливудчина в НАСА началась гораздо раньше пилотируемых Аполлонов.
Для желающих — предлагаю сравнить Великие Американские Космические Технологии 60-х, состоящие из винтиков и шайбочек, со значительно более медленным летательным аппаратом тех же лет, Локхид SR-71:
Хотел попробовать поискать: винтики, гаечки, шайбочки, а также прочие гвозди и саморезы, выпирающие за поверхность самолёта. Но не нашел, фото в более высоком разрешении тоже. :((
Все фотки высоком разрешении взяты на сайте НАСА :
Остальное просто на просторах.
Мой предыдущий анонс я не забыл, просто много букафф получилось. Надо сильно ужать для пикабу. Еще есть тема о лунных камнях. Знаю о них много писалось, тем не мене там есть в чем разбираться. Продолжение следует. БМ ругался на пару фоток и показал голую бабу! Какая тут связь? 🙂
а чего с тех пор больше не летают?
Хотя и 700 град. С — не так уж мало. Теплозащитному экрану более тяжелого «Джемини», возможно, доставалось несколько больше. В отличие от чисто бериллиевого щита «Меркурия», он был покрыт саморазрушающимся покрытием из пластиков, пропитанных фенольными смолами и еще какой-то дрянью. Это — промежуточное решение между теплопоглощающей и абляционной термозащитами. Поэтому и здесь С.М. Еременко поторопился с заключением.
Теперь присмотримся к рисункам Левый не так далек от истины, как кажется автору. Плазмы, обтекавшей «Джемини» на рисунке справа, на самом деле не было, т.к. воздух с температурой в несколько сот градусов можно с большой натяжкой назвать плазмой. То, что там нарисовано, похоже на фронт ударной волны, который скользит вдоль стенок, практически с ними не взаимодействуя. Именно поэтому обшивка «Джемини» и «Меркурия» сильно не нагревалась. От фронта ударной волны доставалось верхней, цилиндрической части капсулы. Он ее не обтекал, как на рисунке, а падал на поверхность под острым углом. Это — наиболее уязвимая часть капсул, которая была полностью облицована бериллиевыми пластинами. Его высокая теплопроводность (в 4 раза больше, чем у стали), коррозионная и термо-стойкость обеспечивали устойчивую работу при спуске в атмосфере без значительного роста температуры на поверхности. Пологая траектория также способствовала успеху этой теплопоглощающей защиты.
Строго говоря, тангенс угла между продольной осью капсулы и фронтом ударной волны, дифрагировавшей на краях теплозащитного экрана, равен отношению скорости звука к скорости капсулы. Если на глазок принять угол при вершине конуса в 45 градусов, то изображенное на рисунке справа обтекание соответствует скорости капсулы 2 — 2,5 Маха. При большей скорости фронт ударной волны даже не приближается к поверхности конуса. Между ним и стенками образуется как бы карман, предохраняющий их от перегрева. Более того, эта воздушная прослойка организует конвекционный отвод тепла от конуса, которое поступает из цилиндрической части капсулы. Роль поглотителя этого тепла, возможно, играл также защитный экран (с бериллиевой основой у «Джемини» и чисто из него у «Меркурия»).
Спускаемый аппарат с киноэкипажем отделился от бытового и приборного отсеков
Спускаемый аппарат корабля «Союза МС-18» с киноэкипажем на борту отделился от бытового и приборно-агрегатного отсеков перед посадкой на Землю. Трансляция идет 17 октября на сайте «Роскосмоса».
В 07:10 мск корабль разделился на три отсека: бытовой, спускаемый аппарат (с экипажем) и приборно-агрегатный. Над спускаемым аппаратом раскрылся парашют.
За полчаса до этого на «Союзе» были включены двигатели на торможение, и корабль начал сход с околоземной орбиты.
Ранее «Союз МС-18» с космонавтом Олегом Новицким, актрисой Юлией Пересильд и режиссером Климом Шипенко на борту расстыковался с модулем «Наука» российского сегмента Международной космической станции (МКС). После отстыковки корабль двигался в автономном режиме.
Приземление спускаемого аппарата, как ожидается, состоится в 07:35 мск в 148 км юго-восточнее от города Жезказган в Казахстане. К месту посадки корабля будут доставлены медики, а также оборудование для эвакуации космонавтов. Также туда направляются глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин и генеральный директор Первого канала Константин Эрнст.
Ракета-носитель «Союз-2.1а» с кораблем «Союз МС-19» с киноэкипажем была запущена 5 октября. Сближение с МКС проходило по двухвитковой схеме.
На орбите киноэкипаж снял художественный фильм. Картина, получившая название «Вызов», является совместным проектом «Роскосмоса», Первого канала и студии Yellow, Black and White.
Спуск американских и русских аппаратов: сравнение
| Спускаемый аппарат «Меркурий» МА-6 | Спускаемый аппарат «Союз»-37 |
| На фото ни малейших следов нагара на стенках капсулы | Вся поверхность покрыта продуктами коксования теплозащиты |
Небольшое отступление: почему вообще должны быть следы нагара на поверхностях спускаемого аппарата?
Нагар − это результат работы абляционной теплозащиты!
Поскольку не все читатели знакомы с физикой данного вопроса, прочитаем для них небольшую, но крайне полезную лекцию.
Термодинамика для «чайников»
Для тех, кто плохо разбирается в космических кораблях, но хорошо разбирается в чайниках, предложим следующую аналогию: спускаемый аппарат космического корабля – это тот же чайник для газовой плиты, только очень большой и немного странной формы…
При всех натяжках, эта аналогия очень точно объясняет суть работы теплозащиты спускаемого аппарата.
Механизм работы теплозащиты изложим в форме вопросов и ответов.
2. Правда ли, что спускаемый аппарат сгорает при торможении в атмосфере из-за слишком высокой температуры воздуха в ударной волне?
Нет, не правда. Например, температура пламени горелки газовой плиты вдвое превышает температуру плавления алюминия, из которого делается кухонная посуда, например, кастрюли, те же алюминиевые чайники. Но чайнику это ровным счетом ничем не грозит, пока в нем налита вода. Поэтому, сама по себе температура газа не является единственным определяющим фактором.
3. Почему сгорает чайник?
Это тот редкий случай, когда любая домохозяйка даст фору даже доктору наук. Элементарно! Потому что в чайнике нет воды!
Теперь переведем данный ответ на язык физики. Все, что нужно знать из курса термодинамики – это то, что тепло передается исключительно от горячего тела холодному, но никак не наоборот! При этом теплообмен пропорционален разности температур двух тел, а не абсолютной температуре как таковой.
Нагревание чайника на газовой плите хорошо описывается законом Ньютона-Рихмана:
dQ = α · (t г – t ст ) · d S · d t
Здесь: t ст и t г – температура стенки и температура газа; α – коэффициент теплоотдачи; d S – поверхность теплообмена; d t – время теплообмена
4. Что происходит с пустым чайником на огне?
Наличие позитивной разницы температур между пламенем и чайником (t г – t ст ) > 0 формирует конвективный теплообмен dQ от пламени на стенку чайника.
Поскольку чайник пуст, то дальше передать полученную теплоту некуда. Поэтому полученное от пламени тепло идет на повышение внутренней энергии металла – на его нагрев. Можно, конечно, сделать чайник исключительно толстостенным, чтобы нагрев металла длился как можно дольше. Но такой чайник будет очень тяжелым и дорогим, а значит – никому не нужным.
6. Что надо сделать, чтобы чайник не сгорел?
Элементарно! Налить в него воды!
7. Что происходит с полным чайником на огне?
На рисунке слева: кипячение воды в чайнике
Собственно, на этом принципе построена абляционная теплозащита спускаемых аппаратов. Только вместо воды, которую невозможно нанести на стенки спускаемого аппарата, применяется смола, которая отбирает тепло и на свое кипение, и еще на термическую диссоциацию (разложение) смолы на коксовый остаток и газы.
При этом газообразные продукты коксования смолы создают пристеночный слой, существенно уменьшающий конвективный теплообмен между теплозащитой спускаемого аппарата и разогретым до состояния плазмы воздухом.