какие бывают шины по форме профиля тест
Классификация шин
Автомобильные пневматические шины классифицируются
I. По назначению
II. Способу герметизации
III. Конструкции.
IV. Форме профиля.
I. По назначению шины делятся на две группы:
1. Для легковых автомобилей и прицепов к ним.
2. Для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости.
II. По способу герметизации шины могут быть:
1. Камерными.
2. Бескамерными.
III. По типу конструкции (в зависимости от построения каркаса) различают шины:
1. Диагональные (нужна схема в разрезе диагональной и радиальной шины)
2. Радиальные.
IV. По форме профиля поперечного сечения шины подразделяют на шины:
1. Обычного профиля.
2. Низкопрофильные.
3. Сверхнизкопрофильные.
Шины обычного профиля изготавливаются камерными и бескамерными. Принадлежность шины к определенной группе зависит от типа рисунка протектора, деталей внутренней структуры и состава резины. В зависимости от назначения и условий эксплуатации, шины можно условно разделить на следующие группы:
1. Дорожные
Шины с дорожным рисунком протектора выпускаются нескольких разновидностей:
А. Шины с обычным дорожным рисунком протектора, предназначенным для эксплуатации преимущественно на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием (I, II и III категорий).
В. «Дождевые» шины со специальным рисунком протектора для применения в условиях повышенной влажности дорожных покрытий.
2. Универсальные
Универсальные шины изготовляются с различными конструктивными разновидностями рисунка протектора, который у некоторых моделей шин приближается к зимнему. Такие шины предназначены для эксплуатации по дорогам любого качества, но преимущественно с усовершенствованным облегченным покрытием (III и IV категорий) и переходных дорогах (IV и V категорий).
3. С рисунком протектора повышенной проходимости.
Шины с рисунком протектора повышенной проходимости применяются в условиях бездорожья и на мягких грунтовых дорогах.
4. Зимние.
Зимние шины можно условно подразделить на две группы:
А. Нешипуемые
В. Шипуемые.
Они предназначены для эксплуатации на обледенелых и заснеженных дорогах.
Cравнительный тест разнопрофильных шин 2018
Бюджетную пятнадцатидюймовую или дорогущую восемнадцатидюймовую — какую резину поставить на свою машину? Тестовая группа ЗР испытала четыре шины с разными посадочными размерами и сделала занимательные выводы.
Диапазон размерностей определил любимый всеми шинниками Volkswagen Golf. Для сравнения взяли четыре рекомендованных для него типоразмера — от бюджетной покрышки 195/65 R15 до дорогой 225/40 R18, а также промежуточные 205/55 R16 и 225/45 R17.
Включать в тестовую компанию шины 225/35 R19 не стали, поскольку такая размерность не пользуется в России устойчивым спросом. А понять, как влияет высота профиля на характеристики автомобиля, можно и по результатам «семнадцатых» и «восемнадцатых» покрышек, имеющих одинаковую ширину.
К традиционной программе испытаний летних шин добавили тесты на аквапланирование и оценку прочности. В России подобные работы провести невозможно — нет ни площадок, ни соответствующего оборудования. Поэтому эксперты За рулем обратились за поддержкой к компании Continental.
В качестве подопытных использовали шины ContiEcoContact 5 (15, 16, 17 дюймов) и PremiumContact 6 (18 дюймов). Каждый размер был представлен десятком шин. По четыре использовали в Тольятти, еще по шесть — в Ганновере, на полигоне Контидром: четыре взяли для тестов на аквапланирование, а оставшуюся пару испытали на разрушение.
В итоге тест, задуманный как сравнение одноименных шин разных размерностей, превратился скорее в тест разных продуктов, отличающихся друг от друга не только геометрическими параметрами, но и конструктивом.
Всё вышесказанное касается и шин других брендов, поэтому почти все результаты теста справедливы и при сравнении разноразмерных шин большинства марок.
Сцепные свойства шин, поведение обутого в них автомобиля на высокой скорости и при экстремальном маневрировании, влияние на экономичность и комфорт (плавность хода и шумность) оценивалась на полигоне АВТОВАЗа, что близ Тольятти, в августе прошлого года, выбрав для испытаний Volkswagen Golf.
Методика отработана до мелочей. Начинают с прогревочного круга по скоростной дороге полигона на скорости 130 км/ч. Одновременно эксперты оценивают курсовую устойчивость машины на прямой и при мягком маневрировании. Сразу после прогрева на горизонтальном участке дороги замеряют топливную экономичность. Параллельно выставляются первые оценки за комфорт, которые подтверждаются в ходе заездов на специальной дороге — разбитой. Так прошерстили все четыре комплекта, а потом вновь проверили первый, чтобы убедиться, что все результаты сошлись.
Следующий этап — определение тормозного пути со скорости 80 до 5 км/ч на мокром покрытии, затем то же самое на сухом асфальте, но уже со скорости 100 км/ч.
Завершающее испытание — определение максимальной скорости при выполнении маневра «переставка» и оценка поведения автомобиля в этих условиях.
Оценка курсовой устойчивости, замеры тормозного пути и расхода топлива дали ожидаемый, «академический» результат: чем больше ширина шины и чем меньше высота ее профиля, тем эффективнее торможение и лучше курсовая устойчивость, но выше расход топлива. Примечательно, что шины размерностей 195/65 R15 и 205/55 R16 продемонстрировали одинаковую экономичность. В чем причина таких достижений «шестнадцатых» покрышек? Во-первых, в погрешности измерений. Это означает, что при обычной эксплуатации разница столь мизерна, что уловить ее нереально. Во-вторых, инженеры фирмы Continental, как они сами утверждают, каждый год пытаются чуть-чуть снизить сопротивление качению шин ContiEcoContact 5 размерностью 205/55 R16, играя составом смеси. И вот — результат.
Ожидаемыми получились и результаты оценки плавности хода. Некоторые отклонения отмечены лишь у «восемнадцатой» шины — она оказалась чуть мягче «семнадцатой», у которой профиль выше. Причина кроется в том, что самый большой размер представлен иной моделью: новые шины PremiumContact 6 оказались комфортнее, чем ContiEcoContact 5.
Переставка — как на сухом покрытии, так и на мокром — спутала все карты. Оно и понятно, ведь мы сравниваем не просто разноразмерные шины, а разные по своей направленности продукты. Пятнадцатидюймовая EcoContact 5 и по максимальной скорости, и по оценкам за управляемость оказалась успешнее более широких и низкопрофильных родственниц, а «шестнадцатая» шина провалилась. Шины диаметром 18 дюймов подтвердили звание самых быстрых и предсказуемых, а значит и самых безопасных.
Оценка сопротивления аквапланированию и тесты шин на разрушение требуют специализированных испытательных площадок и дорогого инструментария. Потому в октябре прошлого года эксперты отправились в Ганновер, где расположен исследовательский центр компании Continental и полигон Контидром; во всех испытаниях использовался Volkswagen Golf.
Вместе проанализировали и провал 16‑дюймовой шины. Сначала предположили, что во всем «виноват» ее низкий индекс грузоподъемности: более жидкий каркас хуже противостоит боковым перегрузкам и потому больше деформируется. Но после долгих дебатов специалисты пришли к иному мнению: львиная доля вины лежит на измененном ради экономичности составе смеси протектора.
При замерах продольного и поперечного аквапланирования места среди покрышек распределились так же, как и в номинации «Комфорт». В линейке одной модели лучшие результаты показали «малоразмерные» шины, они закономерно обставили более широкие. А вот новая модель PremiumContact 6 обыграла ContiEcoContact 5 такой же ширины, но с более высоким профилем. На сопротивление аквапланированию значительное влияние оказывает рисунок протектора — новинка лучше отводит воду из пятна контакта.
К завершающему тесту на разрушение привлекли по две шины каждой размерности — чтобы набрать больше статистики и исключить случайные результаты. Мало того, выполнили «разрушительный» тест дважды.
В первый раз пилоты вынужденно проводили его под моросящим дождем, что несколько смягчило условия испытаний. Затем удалось повторить замеры по сухому, где пошли в ход шины, участвовавшие в оценках управляемости и аквапланирования. Закономерности выявились одинаковые и вполне предсказуемые: чем ниже профиль шины, тем проще ее пробить.
В начале ноября прошлого года на полигоне АВТОВАЗа проводился еще один тест — сравнивалось, как ведут себя шины размерностей 195/65 R15 и 225/45 R17 разных марок при торможении на мокром холодном асфальте.
Набрав богатую статистику, был выявлен еще один недостаток более широких шин — у них по сравнению с узкими значительно ухудшается сцепление на холодном мокром покрытии. Тому виной интенсивное охлаждение широких шин (из-за большей площади протектора), которое не позволяет им прогреться и стать эластичнее.
Итоговая картина получилась сложносоставной и насыщенной, зато почти не противоречащей теоретическим выкладкам.
Широкие шины показали высокое сцепление и на сухом, и на мокром асфальте, что обеспечивает меньший тормозной путь. Однако у каждой медали есть оборотная сторона. «Лапти» всплывают в лужах на меньшей скорости, они ощутимее, чем узкие покрышки, теряют сцепление на мокрой дороге при понижении температуры. На управляемость широкие шины влияют положительно, поскольку имеют лучший «зацеп» и, следовательно, поведение автомобиля становится более понятным и безопасным. Расплачиваться за это приходится экономичностью, плавностью хода и большей вероятностью повредить шину на неровностях. Очевидно, что высокопрофильные узкие покрышки по этим параметрам лучше.
Кстати, способность шин противостоять ударам зависит и от того, насколько сильно они накачаны. И это подтвердилось в ходе испытаний: вероятность повреждения можно снизить за счет повышения (в разумных пределах) давления. И наоборот — недокачанные шины становятся более уязвимыми.
Автор: За рулем
Другие тесты
Стиль вождения: смешанный
Вся представленная на сайте информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
Пользовательское соглашение
© 2006–2021 ООО «Пауэр Интернэшнл-шины»
Вся представленная на сайте информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
Пользовательское соглашение
Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.
Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
Конфиденциальность персональной информации
1. Предоставление информации Клиентом:
— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;
— адрес электронной почты;
— номер контактного телефона;
— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).
1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.
1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.
1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:
· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;
· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;
· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.
1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.
2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:
2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.
2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.
2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.
2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.
2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.
ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ по дисциплине «Устройство, эксплуатация и ремонт автомобилей» по профессии «Автомеханик»
Ищем педагогов в команду «Инфоурок»
ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ по дисциплине «Устройство, эксплуатация и ремонт автомобилей» по профессии «Автомеханик»
1. Заполните пропуски:
Эталон: карбюраторные; газовые; дизельные.
2. Дополните предложение:
а)менее экономичны; более экономичны; имеют одинаковый расход топлива.
3. Дополните предложение:
а)смазывания трущихся деталей;
б)подачи масла к трущимся деталям и отвода от них тепла и продуктов износа;
в)снижения трения между деталями;
г)предотвращения заклинивания двигателя.
4. Дополните предложение:
а) подачи в цилиндры горючей смеси в соответствии с порядком работы двигателя;
б) приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя;
в) своевременной подачи в цилиндры воздуха и распыленного топлива;
г) очистки воздуха и топлива
5. Какие способы применяются при пуске двигателя автомобиля?
б) при помощи электрического стартера;
в) и тот и другой способы.
6. Для чего предназначена трансмиссия автомобиля?
а) для передачи крутящего момента на ведущие колеса;
б) для изменения крутящего момента;
в) для распределения крутящего момента между колесами в зависимости от нагрузки на них;
г) для передачи крутящего момента с двигателя на ведущие колеса и изменения его по величине и направлению.
7. Дополните предложение:
а) уменьшить длину коробки передач;
б) уменьшить габаритные размеры автомобиля;
в) осуществить реверс на все передачи;
г) достичь всех перечисленных целей.
8. При каких неисправностях рулевого управления запрещена эксплуатация автомобиля?
а) «заедание» рулевого управления;
б) люфт рулевого колеса больше допустимого;
в) большой износ деталей рулевого управления;
г) ослабление креплений и нарушение шплинтовки;
д) при всех перечисленных неисправностях.
9. По какой причине происходит неполное торможение автомобиля?
а) из-за негерметичности пневматического привода;
б) из-за нарушения регулировок тормозных механизмов;
а) из-за замасливания и износа фрикционных накладок;
г) при наличии любой из перечисленных неисправностей.
10. Дополните предложение:
б) одно-, двух- и многоосными;
в) двух- и многоосными;
г) одно- и многоосными.
11. Какой процесс происходит в аккумуляторе?
а) химическая энергия преобразуется в электрическую;
б) электрическая энергия преобразуется в химическую;
12.При какой температуре можно нагружать двигатель автомобиля?
1З. Какие двигатели имеют внутреннее смесеобразование?
14.Для чего предназначена система охлаждения двигателя автомобиля?
а) для охлаждения двигателя;
б) для быстрого прогрева двигателя;
в) для поддержания оптимального температурного режима.
15. Какие детали двигателя смазываются под давлением?
а) стенки цилиндров и поршней, поршневые пальцы, распределительные шестерни;
б) коленчатый вал, распределительный вал;
в) клапаны, пружины клапанов, толкатели.
16. Для чего предназначен топливный насос высокого давления дизельного двигателя?
а) для подачи топлива в цилиндры двигателя;
б) для сжатия топлива до высокого давления;
в) для подачи к форсункам точно отмеренных порций топлива;
г) для подачи топлива под давлением к фильтрам очистки топлива.
17. Для чего предназначено сцепление?
а) для соединения двигателя с трансмиссией;
б) для разъединения двигателя с трансмиссией;
в) для обеспечения плавного трогания с места;
г) для выполнения всех перечисленных функций.
18. В результате чего увеличивается люфт рулевого колеса?
а) увеличения зазоров в подшипниках ступиц направляющих колес;
б) увеличения зазора в рулевых тягах;
в) ослабления корпуса рулевого механизма;
г) недостатка масла в рулевом механизме с гидроусилителем;
д) в результате всех перечисленных неисправностей.
19.Какой тип тормозов имеет автомобиль КамАЗ-5320?
в) дисковый и колодочный.
20. Каковы причины возникновения короткого замыкания пластин аккумуляторной батареи?
Ответ-эталон: разрушение сепараторов; выпадение большого слоя осадка.
21. На сколько процентов мощности допускается загружать новый или отремонтированный автомобиль в период обкатки?
22. Для чего предназначено сцепление автомобиля?
Эталон-ответ: Сцепление автомобиля предназначено для кратковременного отсоединения двигателя от ведущих колес и плавного трогания с места.
23. Из каких частей состоит механизм сцепления автомобиля?
Эталон-ответ: Механизм сцепления автомобиля состоит из кожуха, ведущего и ведомого дисков, выжимных рычагов и нажимных пружин.
24. Как работает сцепление автомобиля?
Эталон-ответ: При нажатии на педаль сцепления ведущий диск отходит от маховика, сцепление выключается, передача крутящего момента на ведомый диск прекращается. При неполном включении сцепления ведомый диск пробуксовывает относительно ведущего диска, что обеспечивает плавное трогание автомобиля.
25. Для чего предназначен привод сцепления автомобиля?
Эталон-ответ: Привод сцепления автомобиля предназначен для обеспечения легкого и эффективного управления функционированием сцепления.
26. Из каких основных частей состоит привод сцепления автомобиля КамАЗ?
Эталон-ответ: Основными составными частями привода сцепления автомобиля КамАЗ являются главный цилиндр и механизм пневмогидравлического усилителя.
27. Как работает привод сцепления автомобиля КамАЗ?
Эталон-ответ: При нажатии на педаль сцепления жидкость из главного цилиндра попадает в пневмогидроусилитель, открывает доступ сжатого воздуха в рабочий цилиндр, который оказывает давление на поршень и выключает сцепление.
28. Назовите основные неисправности сцепления автомобиля.
а) пробуксовка сцепления;
б) неполное выключение;
г) дополнительно резкое трогание автомобиля с места.
29. Для чего предназначено техническое обслуживание сцепления автомобиля?
Эталон-ответ: Техническое обслуживание сцепления автомобиля предназначено для предупреждения возникновения в нем отказов.
30. Какие контрольные операции необходимо выполнить при техническом обслуживании сцепления автомобиля КамАЗ?
Эталон ответ: При техническом обслуживании сцепления автомобиля КамАЗ необходимо проверить герметичность привода его выключения, действие оттяжных пружин педали сцепления и рычага вала вилки выключения.
31. Как устраняются обнаруженные неисправности в сцеплении автомобиля КамАЗ?
Эталон-ответ: Неисправности устраняются следующим образом: регулируется свободный ход толкателя поршня главного цилиндра привода сцепления (свободный ход должен быть 3. 4 мм) и свободный ход рычага вала вилки выключения сцепления (6. 15 мм). Закрепляется пневмогидравлический усилитель, смазываются подшипник муфты выключения сцепления, втулки вала вилки выключения. Доводится до нормы уровень жидкости в главном цилиндре привода. Сливается отстой из пневмогидравлического усилителя.
32. Для чего предназначена тормозная система автомобиля?
Эталон-ответ: Тормозная система автомобиля предназначена для эффективного управления процессом замедления его движения и предотвращения возникновения дорожно-транспортных происшествий.
33. Какие бывают приводы тормозных систем современных автомобилей?
Автомобильные шины: виды, типы и конструкция. Все, что нужно знать водителю
Классификация автомобильных шин
Помимо этого, все типы легковых шин имеют свой радиус, который соответствует размеру колесного диска
Обозначение на шинах
Показатели максимальных нагрузок важны для грузовиков, автобусов и коммерческого транспорта.
Показатели максимальной нагрузки
Протекторы шин. Их влияние на ходовые качества автомобиля
Устойчивость автомобиля на дороге и его хорошее сцепление с покрытием во время дождя и гололеда обеспечивает протектор. Существуют разные виды протекторов шин для легковых автомобилей:
Наибольшей универсальностью обладает ассиметричный рисунок протектора.
Асимметричный рисунок протектора
Он состоит из двух половин, где правая часть отвечает за контакт с дорогой во время влажной погоды, а левая – за устойчивость автомобиля на сухом покрытии.
Внутренняя и наружная часть имеют не только разный рисунок, но и неодинаковую жесткость резины. Наружная сторона более мягкая, что обеспечивает максимальную устойчивость во время выполнения маневров при любой погоде.
Асимметричный рисунок имеет внешнюю и внутреннюю стороны, которые нельзя менять местами, иначе все ее свойства утратятся. Для того чтобы совершить монтаж правильно, все изделия имеют маркировку Outside (наружная сторона) и Inside (внутренняя сторона).
Стороны outside и inside
Асимметричные шины, так же как и обычные, симметричные, могут быть направленными и ненаправленными.
Направленный асимметричный рисунок протектора шин 
Ненаправленный рисунок протектора шин
Первые отличаются особым рисунком протектора, который лучше отводит воду от резины во время езды по мокрой дороге.
Стрелка на боковой поверхности изделия и надпись ROTATION
Направленные покрышки имеют строго определенное направление вращения, на что указывает стрелка на боковой поверхности изделия и надпись ROTATION.
Достоинства и недостатки протекторов
| Достоинства | Недостатки |
| Симметричные ненаправленные | 1. Универсальность. Подходят на любую сторону автомобиля. |
2. Низкая цена (по состоянию на 16.10.2018 составляет 25 долларов и выше).
3. Отсутствие лишнего шума во время движения.
4.Легкость управления на сухой и немного влажной дороге.
2. Забивается грязью во время движения по бездорожью.
3. Тяжелое управление на большой скорости.
2. Отвод воды с помощью специальных канавок на протекторе.
3. Хорошая управляемость на высоких скоростях и во время выполнения маневров.
2. Невозможность заменить одно колесо другим, если направление не совпадает.
3. Плохая управляемость на грунтовых дорогах.
2. Безопасность в любую погоду, эффективный отвод воды.
2. Быстрый износ протектора.
3. Невозможность заменить одно колесо другим, если направление не совпадает.
4. Необходимость установки в строгом соответствии маркировке производителя.
Каждый тип протектора шины легковых автомобилей предназначен для использования в определенных условиях.
Симметричные ненаправленные — подойдут для бюджетных авто, которые ездят преимущественно по городу и с небольшой скоростью.
Направленные протекторы — подойдут для тех водителей, которые много передвигаются, и вынуждены совершать поездки в любую погоду.
Для удобства выбора и правильного монтажа, производитель всегда маркирует свою продукцию. На изделии это выглядит следующим образом:
Стоимость напрямую зависит от вида протектора. Самыми дорогими являются покрышки с асимметричным рисунком, следом идут направленные, а самыми дешевыми будут симметричные ненаправленные модели.
| Вид | Симметричные ненаправленные | Симметричные направленные | Асимметричные | Асимметричные направленные |
| Цена за штуку | От 25 долларов | От 30 долларов | От 40 долларов | От 40 долларов |
*цены актуальны на состояние 16.10.2108.
Зимние, летние, всесезонные. Какие шины лучше выбрать?
Всесезонные шины вызывают массу споров у владельцев автомобилей.
Эта резина сделана таким образом, что противостоит как сильной жаре, так и морозу. На практике, это не обеспечивает достаточный комфорт летом и безопасность зимой. Всесезонный вариант подходит для регионов, где перепад летних и зимних температур составляет от +20 °C до – 7 °C, и не пользуются спросом в нашей стране. Это обусловлено тем, что «всесезонка» отличается высокой стоимостью ( от 43 долларов) и недолгим сроком службы (30 000 км).
Маркировка шин «M+S»
Для того чтоб понимать какая шина перед вами, необходимо посмотреть на ее маркировку сбоку колеса. На зимних покрышках можно увидеть небольшую пиктограмму в форме снежинки, тогда как на летних схематично изображено солнце. Многие производители снабжают свои изделия (Mud+Snow), что переводится как «грязь и снег», и говорит о том, что шины предназначены для использования в соответствующих погодных условиях.
Стоимость зимней резины в среднем на 30% больше, чем летней. Это обусловлено составом резиновых изделий. Например, летние покрышки известного производителя Goodyear по состоянию на 16.10.2018 стоят 45 долларов, а такие же зимние шины обойдутся автовладельцу примерно в 54 доллара за штуку.
Конструкция автомобильных шин
Внутри каждой шины имеется тонкая прочная основа, именуемая кордом. Она представляет собой переплетение нитей или проволоки, и увеличивает износостойкость резины, позволяя ей держать форму даже при сильных нагрузках.
Конструкция автомобильной шины
Существует два вида расположения корда: диагональный и радиальный. На сегодняшний день используется преимущественно второй вариант, хотя на многих старых автомобилях можно встретить и диагональное переплетение.
Преимущества и недостатки диагонального и радиального переплетения
Маркировка буква R
Низкопрофильная резина 
Широкопрофильная резина
Широкопрофильная шина низкого давления
Вбитые надписи на покрышке
Обозначение наличия или отсутствия камеры
Минимальные и максимальные показатели давления
Шина внедорожника
Устройство автомобильной резины
Шины на Ваз 2110
HYUNDAI SantaFe 2014 года