Регата что это

29.08.202229.08.2022 admin 0 Комментариев

Регата что это

Значение слова «регата»

Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека

Одной из первых известных регат была состоявшаяся в 1740 году Венецианская регата гондольеров. С середины XIX в. регаты по парусному и гребному спорту стали проводиться в Великобритании, Франции, Германии, Италии, Испании, Швейцарии, Бельгии, с конца XIX — начала XX вв. — в скандинавских странах, России, США, Канаде, странах Латинской Америки и др.

Мировую известность получили Королевская регата Хенли по академической гребле (проводится с 1839 года на реке Темза у города Хенли-он-Темс, вблизи Лондона), Кильская парусная регата (1897, Кильская бухта Балтийского моря, Германия).

Регатой называют также соревнования по парусному спорту, включенные в программу Олимпийских игр, и предшествующие им предолимпийские состязания.

РЕГА’ТА, ы, ж. [ит. regata] (спорт.). Род состязания на гребных или парусных судах.

Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940); (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека

рега́та I

1. соревнование по парусному или гребному спорту, состоящее из серии гонок для судов разных классов

Делаем Карту слов лучше вместе

Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!

Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.

Вопрос: выкобениваться — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?

Источник

Регата

Мировую известность получили Хенлейская регата по академической гребле (проводится с 1839 года на реке Темза у города Хенли, вблизи Лондона), Кильская парусная регата (1897, Кильская бухта Балтийского моря, Германия).

Содержание

Принципы проведения регат

Как и любое соревнование, регаты призваны выявить сильнейших среди яхтсменов. Так как парусный спорт является техническим видом и многое в результатах зависит от яхты, то основной задачей является корректное сравнение результатов с целью выявить фактическое мастерство яхтсмена.

Существует несколько подходов:

Классификация парусных соревнований

по району плавания

по типам или классам яхт

по профессиональному цензу

по составу экипажа

по виду дистанции

по длине дистанции

по правилам проведения соревнований

Международные парусные регаты

Российские парусные регаты

Литература

Ссылки

Полезное

Смотреть что такое «Регата» в других словарях:

РЕГАТА — (ит., от riga ряд). Гонка гребных судов взапуски. В Венеции, в прежние времена, практиковалась гонка гондол в честь знатных иностранцев. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. РЕГАТА ит. regatta, rigatta,… … Словарь иностранных слов русского языка

регата — ы, ж. regate f., regatte f. <, ит. regatta < riga ряд. Большие соревнования на парусных, гребных или моторных судах, традиционно проводимые в определенное время года. БАС 1. Была регата, гонка гондол и легких судов. Вяземский Стар.зап. кн.… … Исторический словарь галлицизмов русского языка

регата — сущ., кол во синонимов: 4 • гонка (39) • каноэ регата (1) • состязание (40) • … Словарь синонимов

РЕГАТА — (итальянское regata, от riga ряд, линия), спортивные соревнования из серии гонок на гребных, парусных или моторных судах. Одна из наиболее популярных в мире парусных регат Кубок Америки (с 1870) … Современная энциклопедия

РЕГАТА — (итал. regata от riga ряд, линия), спортивные соревнования из серии гонок на гребных, парусных или моторных судах … Большой Энциклопедический словарь

РЕГАТА — РЕГАТА, регаты, жен. (итал. regata) (спорт.). Род состязания на гребных или парусных судах. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова

РЕГАТА — РЕГАТА, ы, жен. Традиционно проводимые большие гонки спортивных судов. Парусная р. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

РЕГАТА — жен., итал. гонка шлюпок, гребных судов взапуски. Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863 1866 … Толковый словарь Даля

РЕГАТА — большое открытое состязание на гребных и парусных судах. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941 … Морской словарь

Регата — (итал. regatta) первоначально состязание на весельных лодкахв Венеции, устраивавшееся правительством ежегодно с 1815 г., с цельюприучать юношей к морскому делу. Впоследствии Р. приняли характерблестящих празднеств и появились также в других… … Энциклопедия Брокгауза и Ефрона

регата — соревнование по парусному спорту или академической гребле, состоящее из серии гонок для судов нескольких классов … Морской биографический словарь

Источник

Регата

Регата — это соревнование по парусному спорту, но прежде всего следует отметить, что парусный спорт очень многообразен и мобилизует самые разные области личности яхтсменов, в которых можно проявить максимальным образом свои способности. Это физические способности, квалификация, способность работать в экипаже. В частности эти области личности яхтсмена проявляются в следующих конкретных областях:

Яхтсмены могут эту особенность парусного спорта использовать для выигрыша.
При этом, по умолчанию, считают одинаково важными все упомянутые выше качества яхтсменов, (команд) и яхт.

Комплексной оценкой успеха гонщиков принимают обычно время прохождения дистанции. Оно разделяется на действительное (истинное) или исправленное прохождение дистанции парусной гонки. Истинное время — время от объявленного старта до фактического финиша. Исправленное время — это истинное время, скорректированное с учетом гоночного балла яхты и (или) другими поправками.

Виды парусных регат можно классифицировать следующим образом

Кроме того, яхты типов 1 и 2 подразделяются на:

И даже это не все. Все эти группы яхт, в свою очередь, подразделяются на дивизионы и классы близкие по своим ходовым качествам.

Дистанции на которых проводятся соревнования делятся, как правило на:

По набранным очкам (штрафным), соответственно приходом на финиш. Отделяют несколько систем (n — место в финишном протоколе, номер прихода яхты на финиш):

Гандикап это некий коэффициент служащий для исправления фактического времени прохождения дистанции яхтой. Гандикап призван учитывать скоростные потенциалы яхт. В этом способе, действительное время, затраченное яхтой на прохождение дистанции от старта до финиша исправляется с помощью этого самого гандикапа.

Гандикап вычисляется:

Победитель определяется по минимальному исправленному времени.

Есть гонки с пересадками экипажей. Их проводят на яхтах разного типа, но близких по размерениям. После каждой гонки экипаж пересаживается на другую яхту. Зачет по очкам без гандикапа.

На сколь-нибудь значимых регатах худшие результаты яхт из рассмотрения просто исключаются, т. е. в зачет идут 6 гонок из 7, или 5 из 6, или 4 из 5, и т.д., кроме худшего результата.

Проводятся также регаты, парусные соревнования, без соперников:

Это, по сути, дальние спортивные плавания, как с экипажем, так и одиночек, в которых важно поойти намеченный маршрут, чем – то примечательный. Например протяженностью, сложностью районов мореплавания, удалённостью от портов. В таких плаваниях пожалуй важна «победа над собой», то есть пройти такой маршрут, который открывает возможности для других мореплавателей, делает возможным то, что казалось невозможным ранее. Дальность, продолжительность и маршрут, не лимитированы и устанавливаются (объявляются) самими спортсменами.

Есть нечто похожее на регаты: например заезды на установление рекорда скорости под парусами, который, например, в 1983 г. составлял 32 узла (59,2 км/ч), а 31.10.2006 г. был зафиксирован рекорд скорости на виндсерфере на дистанции одна морская миля равный 41,14 узла (74,87 км/ч).

Документация

Для участия в регатах создается документация, в которой описаны формальные стороны организация регат, ответственность участников. Документация регат состоит из двух блоков:

Для успешной организации и проведения соревнований обязательно наличие обоснованного необходимого промежутка времени между моментами от появления «Положения» (оно же и приглашение к участию в соревнованиях) до момента начала гонок. Проще говоря, заявка на участие в регате принимается, согласно положению о регате, до какого – то установленного времени. Ограничение принятия заявок обосновано тем, что и организатором регаты и их участникам необходимо время. Яхтсменам нужно время для прибытия к месту старта, подготовке лодки к участию в регате, а иногда и время для постройки яхты. Организаторам нужно время для подготовки всех атрибутов регаты (номерных знаков, документации, социальная программа, места для парковки яхт в порту и т.д.) и для обеспечения безопасности всех заявившихся участников.

Цели регат

Цели, которые преследуют организаторы: популяризация парусного спорта, каких либо регионов плаваний, повышение уровня выучки экипажей, выявление сильнейших, воспитание лучших человеческих качеств, поддержка лучших флотских традиций, оценка скоростных и иных качеств конструкций яхт и т.д.. Деловая часть, как правило преследует цели повышения узнаваемости тех или иных брендов, размещение рекламы, извлечение прибыли из самого события проведения регат. Часто регаты сопровождаются выступлениями артистов, чествованием памяти героев и т. д..

Цели, которые преследуют участники гонок: удовлетворение собственных амбиций, налаживание командной работы, объективная оценка, на основании результатов, своей квалификации, навыков, «разгон яхты», отработка навыков тактической и стратегической борьбы, обмен опытом, здоровый отдых и прочее.

Общие принципы, присущие всем видам парусных соревнований:

Участвуя в регатах, яхтсмены, ориентированные на победу, используют весь имеющийся в их распоряжении арсенал знаний, опыта, материальной части и, имея перед собой подобные примеры, волей-неволей обучается чему-то новому. Ну как же брать рифы, когда рядом несут спинакеры, а в вантах уже посвистывает?! Как сохранить спокойствие и найти правильное решение, когда сосед — рукой до него достать можно — почти без ветра вдруг резко уходит? Как выиграть старт, как протестовать или отклонить протест и т.д. и т.п.

Можно найти десятки примеров и подобных загадок, на которые ни одна книга не ответит однозначно. Только лично приобретенный опыт может подсказать единственно правильное действие в сложившейся из многих компонентов ситуации гонки. Таким образом, уважаемые любители плаваний под парусами, позвольте дать вам совет: Гоняйтесь! Гоняйтесь не за призами — за опытом и знанием. Гонка должна приносить удовлетворение, радость. Обстановка, атмосфера и на борту и на пирсе должна быть по сути праздничная! Сама попытка примериться к себе подобному многого стоит, а уже перенять кое-что у профи — тем более.

Обмеры яхты

Яхты, намеревающиеся участвовать в гонках, должны быть обмерены.

Обмер яхт, это процесс, состоящий из:

Яхты, обладающие мерительными документами могут принять участие в регатах проводимых для тех классов яхт, в которых был проведен обмер.

Записывайтесь в нашу гоночную школу или примите участие в регатах вместе со Skipperclub!

Источник

Что такое парусная регата: как научиться кататься на яхте, сколько калорий можно сжечь

Что такое парусный спорт? В чём польза катания на яхте?

Отвечает главный тренер сборной России по парусному спорту.

Мало кто знает, но плавание под парусами — не только увлечение миллионеров, но и отличный способ «прокачать» себя и тело. В воде нагрузка на организм в разы увеличивается, а вместе с тем и активнее сжигаются калории. Ещё один бонус яхтинга: все группы мышц включаются в работу на «полную катушку» — мы проверяли! Особенно хорошо это понимаешь, когда на следующий день просыпаешься с ощущением, будто вспахал целое поле.

Парусный спорт полезен прежде всего средой — солнце, воздух и вода — наши лучшие друзья. Это даёт прекрасные яркие эмоции, а значит, и оздоровление.

Что это такое?

То, что «парусный спорт» — это активный вид водного спорта, слышали почти все. А вот с понятием «регата» знакомы немногие. Рассказываем: регата — это соревнование экипажей парусных яхт, которое состоит из серии гонок. Главный тренер сборной России по парусному спорту Наталья Иванова отмечает, что в каждой гонке стоит задача стартануть, пройти буи в определённой последовательности и финишировать впереди соперников. При этом неважно, на сколько удалось обойти других яхтсменов — засчитывается даже сантиметр. Время не засекается, важна только финишная позиция. Сумма приходов в гонке и есть итоговый результат — чем меньше сумма приходов, тем выше участник располагается в турнирной таблице.

Фото: Михаил Грошев

В чём польза?

Если говорить о физиологии, то парус очень разнообразен и в разных классах судов задействованы разные мышцы. Например, в парусной доске — верхний плечевой пояс, в одиночке — мышцы бедра. Общее для всех — это стабилизаторы и баланс, координация движений.

По словам эксперта, если говорить о гонках на популярных сейчас семиметровых яхтах, то это, скорее, весёлый урок физкультуры. Тем не менее новичок тратит на те же манипуляции гораздо больше усилий, чем профи. Это связано с тем, что движения и действия начинающего спортсмена ещё не отточены, а мышцы не приучены.

Что ещё нужно знать перед первой гонкой?

Фото: Михаил Грошев

Сколько калорий сжигается во время плавания под парусами?

Главный тренер сборной России по парусному спорту говорит, что во время регаты, которая длится шесть дней, яхтсмены сжигают до 6000 калорий. Но так только у профи, у новичков же другие цифры. На примере нашей регаты, по словам эксперта, в среднем за три часа на воде каждый из нас потратил около тысячи калорий.

Мы были на лодке класса j 70 — считается, что она легка в управлении, но нагрузка на мышцы всё равно ощутимая. В основном были задействованы мышцы плеча, предплечья, спины, ног. И самое энергозатратное — это работа всех мышц-стабилизаторов, которые помогают сохранять баланс тела на нестабильной поверхности.

Редакция Lifestyle убедилась в этом на собственном опыте. Мы поехали на регату женской командой, и у каждой девочки была своя работа.

Фото: Михаил Грошев

Генакер — дополнительный парус для гонок

Это непостоянный парус, который в течение гонки нужно было доставать и убирать. На финишной прямой он позволяет яхте идти быстрее.

Управлять яхтой непросто. Первая тренировка, конечно, не требует особых навыков, но команды шкипера вроде «трави» — отпускай, «добери» — тяни, немного путают. Так что знание хотя бы нескольких терминов здесь точно пригодится.

И ещё важный момент: одевайтесь удобно, ведь лодка постоянно кренится и нужно быть всегда начеку, особенно на поворотах. Одно неловкое движение — и можно с лёгкостью оказаться в полушпагате, на нашей регате был такой случай. Но если вы придёте на соревнования (пусть и любительские) уже с пониманием того, что регата — это спорт, а не чилл, это сыграет вам на руку.

Стаксель — передний парус

Несмотря на то что парус всего один, его нужно обслуживать одновременно с правой и левой стороны, чтобы яхта взяла нужный курс. И наш редактор направления «Здоровье» в разделе Lifestyle отвечала за левый фланг.

У меня не было конкретных ожиданий от регаты, но всё равно словила чувство «ожидание — реальность». Мне, пять минут назад впервые узнавшей, как называются парусные канаты, доверили управление стакселем.

Спортивная регата — это совсем не про элегантных мужчин средних лет в белоснежных поло, чинно прогуливающихся по палубе.

Пройтись по яхте можно в пределах метров двух — и то не чинно, а с дрожащими коленками, потому что в первый раз на таком судне. Белая футболка, если вам посчастливилось её надеть, перестанет быть такой уже после первой команды «Три, два, один — поворот!» А если вы сглупили и отказались от перчаток — придётся учиться на собственных мозолях.

Арина вспоминает, как вся команда в течение всей регаты пыталась распутать неправильно закреплённый генакер, и отмечает, что попробовать себя в таком необычном соревновании было очень здорово.

С правым флангом стакселя сражалась редактор направления «Тренды». Но когда с вышеупомянутым генакером вновь и вновь возникали проблемы, она отважно залезала на нос нашей яхты, чтобы расправить парус.

Я первый раз была на регате, и мне очень понравилось. После инструктажа по технике безопасности все мои страхи сразу улетучились. Нам объяснили, что благодаря тяжёлому килю лодку перевернуть практически невозможно. Главное, соблюдать правила безопасности и слушать шкипера.

В тот момент, когда шкипер даёт сразу несколько команд, вам нужно быстро мобилизоваться и выполнить их без урона для всего коллектива. В целом этот вид спорта учит взаимодействию в команде, концентрации, правильному выполнению технических заданий и расставлению приоритетов.

Фото: Михаил Грошев

Грот — задний парус

От того, насколько правильно настроен грот по отношению к ветру, будет зависеть то, как поведёт себя яхта. Если канат перетянут или недотянут хотя бы на один сантиметр, это будет ощутимо для всей команды. Работой грота руководила редактор спортивного направления.

Чтобы справиться с этим парусом, нужны сильные руки и спина. После соревнований эти части тела болели больше всего, а значит, нагрузка шла именно на них. Я находилась ближе всех к румпелю, и шкипер иногда просила меня порулить. Яхта шустрая и качается, поэтому, чтобы не упасть за борт, нужно крепко стоять на ногах. А это значит, что умение балансировать будет большим плюсом.

Яхтенный спорт — точно не для слабаков. Если вы думали, что спортивные яхты — это про лазурный океан и коктейли с зонтиками, то вы ошибались. Это тяжёлая работа, причём командная. Один накосячил, исправлять всем.

Если у нас будет ещё возможность попробовать себя в регате, мы обязательно попробуем. Ну а пока советуем это сделать вам.

Источник

История регат

Тот, кто хоть раз совершал прогулку на яхте, никогда не забудет бурных ярких эмоций, ощущение полной свободы, которые дарит открытое море и попутный ветер.

А если добавить к этому азарт и дух соперничества, присущие парусной регате, то получится по-настоящему головокружительное приключение.

Регата – это крупное состязание, участниками которого могут стать как профессионалы, так и любители парусного или гребного спорта. В ходе регаты проводится серия одиночных и командных гонок с разной длиной и видом дистанции. Соперники, выступающие в таком соревновании, имеют возможность использовать самые разнообразные типы и классы парусных судов: это и килевые яхты, и швертботы, и макси-яхты, и парусные доски. Для каждой категории парусника существует свое первенство.

Первые в истории регаты: как всё начиналось

Первое упоминание об этом удивительном виде соревнований встречается еще в середине XVIII века. В те времена регаты проводились среди венецианских гондольеров – лодочников, орудующих довольно тяжелым удлиненным веслом. Интересно, что спустя много лет, в городе на воде и в наши дни проводятся ежегодные морские марафоны. Хотя по внешнему виду и особенностям конструкции современные лодки во многом отличаются от своих легендарных предшественниц.

Очевидцами первых парусных регат стали жители Великобритании, Италии, Германии, Нидерландов и Франции спустя целое столетие. В середине XIX века в этих странах стал активно развиваться парусный спорт. Этому, безусловно, способствовало географическое положение европейских государств, в которых мореплавание было широко распространено среди населения.

Именно в Европе в те времена появились первые яхт-клубы. Одной из таких популярных спортивных организаций стала «Water Club», ныне известная как «Королевский Яхт-клуб Корка».

Постепенно интерес к парусному спорту приобретал все большие масштабы. Совершенствовалась конструкция судов, появлялись новые виды парусников, а вместе с ними и новые любители водных состязаний. Однако проводимые в те времена парусные гонки чаще всего принимали вид поединка – то есть в соревновании принимали участие двое спортсменов на однообразных судах.

Более масштабное состязание, которое вошло в историю как Кильская парусная регата, состоялось в 1882 году в Киле (Германия) в одной из бухт Балтийского моря. Гонка, в которой приняли участие 20 яхт, имела грандиозный успех. С тех пор ежегодно в Германии проводится Кильская неделя – одно из самых интересных событий в мире парусного спорта.

Со второй половины XIX века парусные регаты стали проводиться не только в Европе. Яхтенный спорт получил развитие в США, Латинской Америке и Канаде.

Интересна история возникновения регат в Соединенных Штатах. На одну из очередных английских парусных гонок, проходивших в 1851 году, прибыла из Нью-Йорка яхта «Америка». Члены экипажей английской Королевской яхтенной эскадры не видели в команде западной шхуны серьезного соперника, ведь Великобритания заслуженно считалась «владычицей морей». Однако на финише американская яхта обошла противников с большим отрывом – в целых 20 минут.

История регат в России

В нашей стране историю этого захватывающего соревнования связывают с фигурой Петра Первого. И в самом деле, вклад первого российского императора в развитие отечественного флота сложно переоценить. Первым в России яхт-клубом историки называют Невский флот, состоящий из 141 судна. Яхты, входящие в состав флота, преподносились в качестве награды за особые достижения высшим сановникам и другим знатным петербуржцам. Обладатель судна мог совершать небольшие путешествия по Неве в любое удобное время, и в обязательном порядке – принимать участие во всеобщих воскресных выходах.

После смерти Петра Первого Невский флот перестал существовать, однако прогулки на яхтах прочно вошли в повседневную жизнь горожан. И уже в XIX веке во времена Николая был учрежден Императорский Санкт-Петербургский Яхт-клуб. Первая парусная регата была проведена в 1847 году в водах Финского залива. Участвовали в ней всего 7 судов.

Парусный спорт дореволюционной России носил классовый характер. Это в значительной степени сдерживало его развитие. Картина поменялась в 20-х годах XIX века. Сохранившиеся после революции яхт-клубы были переданы в распоряжение комсомольских организаций. По всей стране создавались новые мастерские по восстановлению старых и постройке новых судов.

Уже в 1928 году парусная регата была включена во Всесоюзную спартакиаду, в которой приняли участие 66 спортсменов на 22 суднах. Известные яхтсмены того времени, Н.А. Мясников и А.К. Бальсевич стали первыми чемпионами страны по парусному спорту.

Современные регаты России

В наши дни особой популярностью пользуются регаты:

• Кубок Волги – соревнование крейсерских яхт, проводимое в водах Куйбышевского водохранилища;

• Кубок Залива Петра Великого – соревнование, состоящее из 5 гонок и имеющее статус Чемпионата России;

• Большая Черноморская регата – состязание больших парусников международного уровня;

Стать участником парусной регаты возможно при любом уровне квалификации. Чтобы выступать на таких соревнованиях, необходимо стать членом одного из яхт-клубов и пройти специальную подготовку. Как правило, в преддверии очередной гоночной регаты составляются планы обучения и проводятся курсы повышения квалификации яхтсменов. Чтобы разобраться во всех тонкостях парусного спорта, потребуется немало времени, поэтому готовиться лучше начинать уже сейчас!

Парусная регата Volvo Ocean Race

Источник

Все о регатах

Тысячи регат проходят каждый год по всему миру, приглашая всех желающих. Форматы разные: от гонок выходного дня в Подмосковье до регат вокруг света. Давайте разобраться, какие же существуют регаты.

Виды парусных регат

Регаты бывают разными по уровню участников, дистанциям, длительности, месту проведения, удаленности от берега, виду соревнований, составу экипажа и типу флота. Для участия в корпоративной регате выходного дня можно обойтись и без опыта, а вот для оффшорной гонки нон-стоп яхтенная подготовка требуется в обязательном порядке.

В зависимости от уровня сложности и целей мероприятий, есть регаты для любителей и для профессионалов.

Любительские регаты проводятся больше ради развлечения, чем спортивных результатов, внимание уделяется общению, вечерним мероприятиям. Для многих компаний это отличный повод для корпоратива.

Гоночные яхты далеко не все одинаковые, что тоже учитывается на регатах.

Можно классифицировать яхтенные регаты и в зависимости от места проведения:

Клубные

Проводятся обычно на базе яхт-клуба. Количество участников может быть ограничено, а мероприятие рассчитано только на «своих». Но, например, на международные регаты, которые организовывают турецкие яхт-клубы в Мармарисе и Геджеке, приглашаются все желающие.

Местные

Для таких регат выбирают интересную акваторию в определенном городе или регионе, где и разворачиваются парусные баталии. К таким мероприятиям можно отнести регаты на Эгейском море, по островам Хорватии или озеру Байкал.

Все гонки проходят в одной акватории по нескольким дистанциям, либо для регаты выбирается маршрут с несколькими точками-стоянками. Такой формат больше подходит тем, кого интересует не только спорт, но и возможность увидеть новые места, посмотреть достопримечательности в компании других яхтсменов.

Так что можно отметить короткие и длинные дистанции:

Петли и треугольники

Классика парусного спорта. Используются как в местных любительских регатах, так и Олимпийских играх. Протяженность обычно всего несколько морских миль. Именно на таких дистанциях экипаж демонстрирует умение работать в команде, независимо от направления ветра. В качестве старта, финиша и знаков для огибания используются чаще всего буи или судейское судно.

Маршрутные гонки

В таких соревнованиях обычно задействованы крейсерские яхты. Часто гонка идет по одному заданному курсу, как по рельсам, за что получила от яхтсменов название «трамвай».

Чтобы усложнить дистанцию, в маршрут могут быть включены острова, маяки, скалы, которые участники должны обойти с правильной стороны. Например, во время знаменитой регаты Giraglia Rolex Cup все яхты должны обогнуть мыс Джираглиа, который и дал название легендарной гонке.

Еще соревнования на яхтах различают по удаленности от берега и протяженности маршрута:

Прибрежные

Оффшорные

Океанские

Особенной популярностью пользуются трансатлантические гонки, в которых участвуют как с командой, так и в одиночку. Например, это Atlantic Rally of Cruisers и South Transatlantic Race.

Кругосветные

На сайте СпортФлота вы можете узнать больше о регатах, в которых мы участвуем сами и приглашаем всех желающих. Под чутким руководством наших опытных инструкторов понимать происходящее и наслаждаться процессов будет еще легче и увлекательнее!

Источник

Участие в регате

С каждым годом участие в регатах становится все более популярным среди владельцев парусных яхт. Регата – это не просто спорт: для победы в таком соревновании необходимо иметь определенный багаж умений и навыков. Кроме того, как и в любом спорте, в регате важна физическая выносливость. Регаты проводятся на профессиональном и любительском уровнях, поэтому каждый яхтсмен сможет найти себе достойных соперников. Подробнее об особенностях участия в регате вы узнаете из следующей статьи.

Что такое регата

Регата — соревнование на парусных яхтах, состоящее из серии гонок. Участники распределяются по экипажам яхт. Задача команды — пройти заданную дистанцию, согласно правилам парусных гонок, в чем вам поможет опытный шкипер-инструктор.

Регата — соревнование на парусных яхтах, состоящее из серии гонок

Экипажи стартуют одновременно и стремятся финишировать раньше соперников. Профессиональная организация регаты требует четко разработанной схемы мероприятия. Гонка должна быть поистине захватывающей, но и гости соревнований, оставшиеся на берегу, не должны скучать.

Регата – это не простая гонка, ранний финиш которой определяет победителя. Это умение сливаться с управляемой яхтой, вязать настоящие морские узлы, маневрировать судном, пытаясь использовать направление ветра в свою пользу, решать морские ребусы и искать выход из ситуаций.

Любительские регаты

Для участия в этой парусной гонке не нужен опыт — команда любителей из 3-5 человек арендует крейсерскую яхту с профессиональным шкипером. Им дают день или два на подготовку и тренировки, а потом выпускают на дистанцию. А здесь маршрут, кроме привычных коротких дистанций, уже включает в себя и офшорные — в открытом море!

В рамках таких регат достаточно широко распространена практика “один профессионал на борту” — экипаж состоит из любителей с одним профессиональным яхтсменом.

Присутствие опытного моряка здесь просто необходимо — дистанции довольно тяжелые и требуют соответствующего уровня подготовки. Однако в этом и прелесть парусного спорта — кругосветные и океанские регаты тоже открыты для любителей, и вполне реально почувствовать себя настоящим яхтсменом.

Профессиональные регаты

Профессиональные парусные гонки очень разнообразны. Яхтсменов-профи можно увидеть на океанских, кругосветных регатах или регатах с коротким курсом

Яхты, стоимостью в несколько миллионов долларов здесь совсем не редкость, зарплаты у экипажей тоже соответствующие. Но и отдача у спортсменов должна быть на высочайшем уровне. Профессиональные регаты бывают почти всех типов. Здесь и портовые гонки, и океанские и, конечно, кругосветные. America’s Cup, классическая конка с коротким курсом — это, пожалуй, высшая награда для яхтсмена.

Завоевать этот трофей необычайно сложно, но перед этим нужно стать одним из лучших яхтсменов мира, быть минимум в сотне высококлассных профи. Конечно, недостатка в спонсорах и зрителях там нет! Тот, кому больше по душе длительные плавания выберет скорее кругосветные регаты. Они для профессионалов разные по формату, но неизменно тяжелые.

Виды регат

Регата с коротким курсом

Такие гонки проводятся обычно в гавани и продолжаются от 15-20 минут до нескольких часов. Длительность определяют организаторы, но Международная федерация парусного спорта готовит специальные рекомендации на этот счет, руководствуясь правилом, что чем больше размеры у яхт-участниц, тем больше времени им необходимо дать.

При участии регаты с коротким курсом дистанция состоит из нескольких петель или треугольников, огибающих буйки, которыми размечают маршрут

Дистанция состоит из нескольких петель или треугольников, огибающих буйки, которыми размечают маршрут. Длина маршрута составляет обычно от нескольких кабельтовых (1 кабельтов — 185, 2 м) до нескольких миль. Старт и финиш обозначают буйками.

Такие гонки очень интересны с точки зрения тактической борьбы, ведь соперники гоняются близко друг с другом, особенно если сравнивать с теми же океанскими регатами. Любой промах шкипера сразу заметит соперник и будет стараться использовать. В регатах с таким маршрутом могут участвовать самые разнообразные суда — катамараны или классические яхты с килем, этот формат соревнования подойдет почти всем, кроме, разве что, крупных океанских яхт.

Прибрежная регата

Часто организаторы рассчитывают на то, что яхтам понадобится порядка 6 часов на прохождение маршрута. Но встречаются прибрежные гонки длящиеся сутки и более.Название этого типа дистанции объясняется довольно просто — гонка проходит в пределах видимости с земли или же в промежутке между берегом и близлежащими островами.

Офшорная регата

Офшорные регаты довольно сильно отличаются от вышеописанных типов гонок. Прежде всего, это касается маршрута — его прокладывают в открытом море, вне видимости берегов. Протяженность маршрута может быть самой разной — от 150 до 1000 миль.

Во время таких гонок становится более важной ветровая стратегия — гигантское пространство гоночной “трассы” позволяет шкиперам самим выбирать курс, в пределах разумного, конечно. Экипажи, участвующие в прибрежной, а уж тем более в регате вокруг буйков, лишены такой возможности.

Следует сказать, что офшорные гонки часто бывают довольно опасными, поэтому требуется соответствующее оснащение яхт, а иногда вводятся даже плавательные цензы.

Однако существует классическая протяженность дистанции для офшорных гонок — порядка 600 миль. Такое расстояние было признано оптимальным — большинству участников требуется несколько суток чтобы его преодолеть. Хотя и тут есть нюансы — макси-яхты проходят дистанцию намного быстрее.

Трансокеанская регата

Трансокеанские регаты — следующая ступенька после гонок открытого моря. Их особенность в том, что маршрут проходит через весь океан или через значительную его часть

В некоторых источниках она указывается от 2000 миль, в то же время Международная федерация парусного спорта (ISAF) квалифицирует как океанскую любую регату, с маршрутом более 800 миль.

По объективным условиям, Северный ледовитый океан не пользуется популярностью у яхтсменов, как и Индийский, но второй уже по причинам историческим. В первую очередь соревнования устраивают в Тихом и Атлантическом океане. Причем именно трансатлантические рейсы стали особенно популярны и сейчас существует несколько регат с подобным маршрутом.

Кругосветная регата

В большинстве случаев такие регаты проходят на специальных гоночных океанских яхтах — класса Volvo 70, IMOCA 60 и других. Отличают такие соревнования еще и по количеству экипажа — с полным, парным или одиночные кругосветные регаты.

В среднем на прохождение дистанции у яхтсменов уходит несколько месяцев. Организаторы часто жестко регламентируют возможности остановок в портах для участников — в итоге львиную долю времени яхты проводят в открытом океане. Из-за сложности и дороговизны, кругосветных регат несоизмеримо меньше, чем трансокеанских или офшорных.

Типы парусных гонок

Регаты одиночных экипажей (single-handed)

В парусном спорте одиночными называют регаты, участники которых в одиночку выполняют на яхте работу, рассчитанную на несколько человек.

В парусном спорте одиночными называют регаты, участники которых в одиночку выполняют на яхте работу, рассчитанную на несколько человек

Большинство одиночных регат рассчитано на дальние и очень дальние дистанции — кругосветные и трансокеанские (Route du Rhum или Mini-Transat). Совсем жесткие требования безопасности к участникам. Страшный сон любого участника одиночной кругосветки — его смывает в бушующее море, а яхта на автопилоте уходит вдаль…

Поэтому моряки пользуются кучей канатов и страховок при передвижении по палубе, а некоторые даже бросают канат с кормы в воду на всякий случай, хоть это и будет отчаянным везением, если удастся спастись благодаря нему. Одиночные регаты считаются тяжелейшим испытанием для моряка любого уровня.

Парные регаты (double-handed)

Психологическая устойчивость тут необычайно важна, ведь в случае какой-либо опасности надеяться придется только на второго члена экипажа. Неудивительно, что участвуют в парных регатах преимущественно яхтсмены-профессионалы. Есть и подобные регаты с коротким курсом, но там “парность” обусловлена небольшими размерами яхт.

Регаты с полным экипажем

Регаты с полным экипажем характеризуются тем, что моряков на яхте столько, сколько предусмотрено конструкцией

Регаты с полным экипажем популярны и среди любителей. Новички могут взять в аренду яхту с 1-2 опытными яхтсменами и погонятся с конкурентами. По такому принципу проходит довольно много прибрежных регат, хорошим примером будет уже упомянутая выше Marmaris International Race Week.

Участие в регате

Русская парусная неделя Volvo

Дважды в год, в мае и октябре, наша регата поднимает паруса у берегов Средиземного моря. Дважды в год мы бросаем вызов стереотипам о яхтинге как о недоступном и дорогом удовольствии для избранных, вдохновляя новичков становиться под парус и открывать для себя мир ярких впечатлений, неподдельных эмоций и живого общения.

«Русская парусная неделя Volvo» — это приключение для тех, кто не мыслит жизни без моря, но при этом устал от пляжного отдыха и готов к новым свершениям. Если у вас еще нет опыта в яхтинге, но вы готовы покорить стихию и принять участие в парусных соревнованиях, профессиональные шкиперы научат вас управлять парусной лодкой.
Если вы уже ходили под парусом, но хотите испытать гоночный азарт — регата Volvo вам прекрасно подойдет. Если вы — сплоченная команда, готовая бросить вызов победителям, мы вас тем более ждем.

Благодаря мягкому климату Средиземноморья, отличной яхтенной инфраструктуре и современному флоту «Русская парусная неделя Volvo» из года в год проводится на должном уровне комфорта и безопасности.

Маршрут регаты и график соревнований рассчитываются таким образом, чтобы лодки ежедневно швартовались в новой живописной бухте, где наверняка есть интересные достопримечательности и уж точно — хороший ресторан. При этом «Русская парусная неделя Volvo» — это самые настоящие парусные гонки, с азартом, слезами, победами и протестами.

«Русская парусная неделя Volvo» — это приключение для тех, кто не мыслит жизни без моря, но при этом устал от пляжного отдыха и готов к новым свершениям

Мы каждый вечер чествуем победителей очередного этапа, а по итогам регаты лучшая команда становится обладателем хрустального кубка. На протяжении всех десяти с лишним лет генеральным партнером регаты выступает компания Volvo Car Russia.

Идеалы бренда Volvo, среди которых возможность безопасно и с комфортом проводить время с близкими и друзьями, учиться чему-то новому, получать вдохновение для будущих свершений в жизни, прекрасно соотносятся с духом парусной регаты, который вы непременно должны ощутить сами. ХХIII «Русская парусная неделя Volvo» будет проходить с 5 по 12 мая 2018 года по маршруту Бозбурун — Мармарис. Добро пожаловать на борт!

Участие в регате «The Rolex Middle Sea Race 2018»

Гонка The Rolex Middle Sea Race проходит в режиме нон-стоп, имеет протяженность маршрута 606 морских миль и проводится в центре Средиземного моря. Старт и финиш на Мальте. Маршрут имеет форму петли: старт на Мальте, далее яхты огибают Сицилию левым бортом, проходят пролив Мессина, оставляют слева по борту острова Страмболи, Пантелерия, Лампедуза и финишируют на Мальте.

В яхтенном мире, регата позиционируется как закрытие сезона в Средиземном море, после её завершения лодки начинают миграцию на запад, на Канарские острова для участия в гонке ARC или осуществляют перегоны на Карибские острова для зимнего сезона.

В конце октября Средиземное море непредсказуемо, высока вероятность резкого ухудшениия погоды. Участников ожидает 606 миль гонки в жестких условиях, как говорят ветераны – впечатлений хватит на всю зиму.

Участие в парусных регатах в Подмосковье

В течение всего лета в акватории Пироговского и Клязьминского водохранилищ проходит ряд любительских и профессиональных регат. В разные годы здесь проводились международные первенства самого высокого уровня: Чемпионат Мира в олимпийском классе яхт «49-er»-2005 г., Чемпионат Мира в международном класс яхт «Микро» в 2009 г., Первенство Мира в олимпийском классе яхт «Финн»-2011г.

В течение всего лета в акватории Пироговского и Клязьминского водохранилищ проходит ряд любительских и профессиональных регат

Чем же так привлекательно Пироговское водохранилище? Во-первых, близостью к Москве. Всего 10 километров от МКАДа и вы на большой воде. Во-вторых, на всем водохранилище властвуют парусные яхты, так как практически нет судового хода и именно Пироговский рукав Клязьменского водохранища притягивает яхтсменов с 1938 года.

Парусные гонки на водохранилищах вблизи Москвы проходят по небольшим дистанциям (треугольник, либо петля), что делает их очень динамичными и зрелищными. Старт первой гонки каждого дня соревнований обычно дается на 11 часов и в день проходит не меньше 3-х гонок.

Мы очень рекомендуем перед тем, как принять участие в регате, взять несколько трехчасовых тренировок в команде, чтобы выйти на гонку подготовленными и со знанием дела. Пройдя несколько занятий и научившись управлять яхтой самостоятельно, вы сможете затем взять ее в аренду уже без капитана наставника.

Участие в международной парусной регате 2018 года «Rodos Cup»

Регата традиционно проходит с 15 по 22 июля 2018 года и привлекает более сотни любительских и профессиональных экипажей со всего мира. Регата «Rodos Cup» входит в десятку самых известных регат мира. Маршрут регаты проходит по греческим островам (Кос, Тилос, Суми), завершаясь на острове Родос.

Яхтсмены изо всех стран собираются для участия в гонках в одной из самых красивых акваторий Средиземного моря. Эта регата хоть и начального уровня, тем не менее дает множество возможностей ощутить весь драйв яхтенных гонок.

Немалую роль в популярности регаты сыграло гостеприимство Родосского яхт-клуба, который каждый вечер на стоянке устраивает роскошную вечернюю программу, с богатым ужином и развлечениями. Участие в регате – это уникальная возможность получить опыт участия в парусной гонке под руководством опытного инструктора.

Участие в парусной регате Heineken

Регата Heineken, одна из самых известных парусных гонок в мире теперь также проводится в Хорватии! Созданная по образу и подобию легендарной парусной гонки на Сент-Маартене, Heineken Regatta в Хорватии приглашает всех желающих не только погоняться, но и весело провести время. Славящаяся своими вечеринками открытие регаты Хайнекен ознаменуется большим концертом в одном из лучших клубов города Сплит.

Взяв старт у города Сплит участники регаты отправятся по маршрут гонки проложенному вдоль побережья Адриатики с посещением островов Брач и Вис. И конечно же каждый гоночный день будет ознаменован масштабной вечеринкой или концертом.

Rick Swann выступит на пляжной вечеринке на острове Вис, всемирно известный ди-джей Michael Feiner порадует участников соревнований зажигательными сетами в средневековой крепости на острове Брач. Вкусная еда, хорватское гостеприимство и море пива Heineken – все это в рамках одного из самых незабываемых мероприятий в августе.

Источник

Классификация регат в парусном спорте. 5 основных типов регат

В парусном спорте все регаты делятся на 5 типов, каждое соревнование сочетает в себе следующие метрики:

ДИСТАНЦИЯ

Короткий курс
Прибрежные
Оффшорные
Трансокеанские
Кругосветные

ЭКИПАЖ

Одиночные
Парные
Полные

ФЛОТ

ФОРМАТ

Гонки флота
Матч-рейсы
Командные

УРОВЕНЬ

Самые известные регаты в мировом парусном спорте:

Регата с коротким курсом: 0.2 — 3 мили

Прибрежная регата: 20 — 50 миль

Оффшорная регата: 150 — 1000 миль

Трансокеанская регата: более 800 миль

Кругосветная регата: более 25000 миль

Регата с коротким курсом

Чаще всего яхты стартуют на участке между судейским судном и стартовым буйком, как на Кубке Америки (про Кубок Америки читайте тут), например. В таком случае их главная задача — быстро набрать ход в этом промежутке и выйти за стартовый буек на максимальной скорости.

Петли вокруг буйков могут “выписывать” яхтсмены с самым разным уровнем мастерства. Ведь подобная дистанция — классика, ее можно встретить на регатах любого уровня: от местных любительских до Олимпийской дистанции.

Extreme Sailing Series — стремительно набирающая популярность регата как раз такого типа. О парусной регате Extreme Sailing Series читайте здесь. Специально спроектированные катамараны гоняются в коротких гонках по несколько минут в гаванях самых красивых портовых городов мира. Драйва и скоростей этой гонке не занимать! Для зрителей особенно важно, что они могут рассмотреть парусную регату в деталях своими глазами — в океанских и даже прибрежных гонках они лишены такого удовольствия.

Оффшорная регата

Оффшорные регаты довольно сильно отличаются от вышеописанных типов гонок. Прежде всего, это касается маршрута — его прокладывают в открытом море, вне видимости берегов. Протяженность маршрута может быть самой разной — от 150 до 1000 миль. Во время таких гонок становится более важной ветровая стратегия — гигантское пространство гоночной “трассы” позволяет шкиперам самим выбирать курс, в пределах разумного, конечно. Экипажи, участвующие в прибрежной, а уж тем более в регате вокруг буйков, лишены такой возможности.

Однако существует классическая протяженность дистанции для оффшорных гонок — порядка 600 миль. Такое расстояние было признано оптимальным — большинству участников требуется несколько суток чтобы его преодолеть. Хотя и тут есть нюансы — макси-яхты проходят дистанцию намного быстрее.

Место старта и финиша может совпадать, а может находиться в разных местах — как в регате Сидней-Хобарт, например. Следует сказать, что оффшорные гонки часто бывают довольно опасными, поэтому требуется соответствующее оснащение яхт, а иногда вводятся даже плавательные цензы. То есть чтобы поучаствовать в соревновании класса Fastnet Race (более подробно тут) вам придется пройти в море несколько сотен миль. Обе эти регаты сейчас спонсируются компанией Rolex, а если учитывать еще и Rolex Middle Sea Race, то можно сказать, что швейцарский бренд забрал “под крыло” одни из самых престижных оффшорных регат.

Прибрежная регата

Прибрежные регаты отличаются от регат с коротким курсом большей длительностью маршрута. В среднем дистанция составляет 20-50 миль, но встречаются соревнования и с более долгим маршрутом, иногда в 3-4 раза. В зависимости от этого варьируется и время, которое экипажи проводят в море. Часто организаторы рассчитывают на то, что яхтам понадобится порядка 6 часов на прохождение маршрута. Но встречаются прибрежные гонки длящиеся сутки и более.

Частенько организаторы совмещают два типа регат — и с коротким курсом, и прибрежные проходят в рамках одного соревнования. Увидеть это можно на примере турецкой регаты Marmaris International Race Week больше информации здесь. Три небольших гонки проходят в гавани, а две другие — у берегов Мармариса.

Участникам прибрежной регаты следует помнить о специфических условиях, выдвигаемых организаторами, в первую очередь, в сфере безопасности экипажа и технического оснащения судов.

Трансокеанская регата

Трансокеанские регаты — следующая ступенька после гонок открытого моря. Их особенность в том, что маршрут проходит через весь океан или через значительную его часть. Протяженность дистанции высчитывают по-разному. В некоторых источниках она указывается от 2000 миль, в то же время Международная федерация парусного спорта (ISAF) квалифицирует как океанскую любую регату, с маршрутом более 800 миль.

Конечно, чтобы пересечь океан требуется немалое мастерство. В то же время сейчас проводятся несколько любительских регат — South Transatlantic Race или OSTAR послужат отличным примером. Но и для таких соревнований существуют жесткие правила безопасности. Они касаются всего — выучки экипажа, радиосвязи, НЗ воды и продуктов, технического состояния судов. Впрочем, почет после завершения такого плавания обеспечен любому, даже непрофессиональному яхтсмену.

Кругосветная регата

Кругосветные регаты — это высший пилотаж в мире яхтинга, а шкиперы, закончившие их, считаются настоящими асами. Неудивительно — минимальная протяженность дистанции таких гонок достигает 40 000 км! В большинстве случаев такие регаты проходят на специальных гоночных океанских яхтах — класса Volvo 70, IMOCA 60 и других. Отличают такие соревнования еще и по количеству экипажа — с полным, парным или одиночные кругосветные регаты.

Первую подобную гонку организовала в 1968 г. газета Sunday Times. Сейчас, через 50 лет, у шкиперов выбор побольше — есть и командная Volvo Ocean Race (подробно о регате здесь), и одиночная Vendee Globe, и несколько других, не менее интересных.

Еще одним способом классификации регат стало разделение их по количеству яхтсменов в команде яхты-участницы. На сегодня существует три основных типа парусных гонок:

Регаты одиночных экипажей (single-handed)

Следует сказать, что данный термин стоит употреблять правильно. Фактически, к single-handed можно отнести довольно много соревнований, в том числе те, где участвуют маленькие яхты (класса Optimist или El Toro) — такие суда в принципе строились и конструировались на одного человека. Но в парусном спорте одиночными называют регаты, участники которых в одиночку выполняют на яхте работу, рассчитанную на несколько человек. Например, в одиночную кругосветную регату Vendee Globe участники отправляются на яхтах класса Open 60, а ними ведь и вдвоем-то не так легко управлять! Большинство одиночных регат рассчитано на дальние и очень дальние дистанции — кругосветные и трансокеанские (Route du Rhum или Mini-Transat).

Еще одной проблемой для яхтсмена-одиночки является быт. Во время прохождения дистанции надо умудрятся спать и готовить — а как это сделать, если некому поручить управление лодкой? Моряки прибегают к самым разным уловкам — спят короткие периоды по 20-30 минут, чтобы постоянно контролировать обстановку, используют автопилот.

Совсем жесткие требования безопасности к участникам. Страшный сон любого участника одиночной кругосветки — его смывает в бушующее море, а яхта на автопилоте уходит вдаль… Поэтому моряки пользуются кучей канатов и страховок при передвижении по палубе, а некоторые даже бросают канат с кормы в воду на всякий случай, хоть это и будет отчаянным везением, если удастся спастись благодаря нему. Одиночные регаты считаются тяжелейшим испытанием для моряка любого уровня.

Парные регаты (double-handed)

Парные регаты, в общем-то, идентичны одиночным, но есть ключевое отличие — команда состоит из двух яхтсменов. Так же как и одиночные, double-handed тоже проводятся на длинных дистанциях — океанских, кругосветных. Одна из самых известных парных регат — Barcelona World Race. Это уникальное в своем роде соревнование, единственная кругосветная парная гонка. О Barcelona World Race вы можете больше узнать тут. Есть, конечно, и дистанции покороче — Transat Jacques Vabre или Round Britain and Ireland Yacht Race.

Может показаться, что с напарником в море проще, и требования к безопасности пониже. Но это только одна сторона медали — не стоит недооценивать вопрос психологии. Провести с одним и тем же человеком порядка трех месяцев подряд на небольшой яхте задача не самая легкая. Психологическая устойчивость тут необычайно важна, ведь в случае какой-либо опасности надеяться придется только на второго члена экипажа. Неудивительно, что участвуют в парных регатах преимущественно яхтсмены-профессионалы. Есть и подобные регаты с коротким курсом, но там “парность” обусловлена небольшими размерами яхт.

Регаты с полным экипажем

Этот тип можно найти на всех видах дистанций — от коротких гонок вокруг буйков вроде Кубка Америки до кругосветных регат таких как Volvo Ocean Race. Эти регаты характеризуются тем, что моряков на яхте столько, сколько предусмотрено конструкцией. Естественно, это зависит от типа и размера судов, а иногда и от состава команды. Например, для яхты Volvo Ocean 65 чисто мужской экипаж составляет 8 человек, чисто женский экипаж для такой же яхты — 11, а в случае смешанного экипажа — 9 яхтсменов. В некоторых случаях счет идет на десятки! Для управления легендарным J-классом может потребоваться до 30 моряков.

Одно из важнейших различий в регатах — в типе яхт-участников и системе определения победителя. Эти два показателя тесно связаны между собой, и составляют важный нюанс яхтенного дела.

Регаты на монотипах

Регаты, где гоняются монотипы, одни из самых простых в плане организации и понимании правил. Их суть в том, что все яхты на дистанции конструктивно ничем не отличаются друг от друга, кроме, пожалуй, возраста. При таком формате соревнования определить сильнейшего не так сложно — скорость прохождения дистанции в большинстве случаев зависит от уровня подготовки экипажа и тот, кто пришел первый заслуженно получает награду.

Монотипы чаще всего можно наблюдать в небольших гонках, а самым каноничным примером будут Олимпийские игры. Известных монотипов довольно много: здесь и олимпийские Finn, Laser, Nacra 17, и популярные среди любителей яхты SB 20, и большие океанские TP 52.

Регаты смешанного флота

При смешанной системе в регате могу участвовать яхты совершенно различной конструкции. Но в таком случае возникает закономерный вопрос: как справедливо определить победителя? Очевидно, что на 600-мильной дистанции Fastnet Race, например, 30-метровая макси-яхта легко обойдет относительно небольшую яхту типа Class 40 из-за лучшей мореходности и фантастической площади парусов. Здесь организаторам приходится изощряться, обычно используют два метода: введение дивизионов и определение победителя по гандикапу.

Дивизионы нужны для распределения яхт на группы — в каждом из них собраны яхты с примерно одинаковыми ходовыми характеристиками. В отличие от гонки монотипов, в подобных регатах нельзя ограничиться одним трофеем — для каждого дивизиона он свой. А учитывая разнообразие специальных кубков, в крупных регатах может набираться до 10 наград в разных “номинациях”.

Гандикапная система необходима для уравнения шансов яхт. В регатах, с разнообразным составом яхт-участников, приход к финишу первым вовсе не гарантирует победы! Для начала все суда-участники определяют свой индекс по специальной рейтинговой системе, а после финиша время экипажа пересчитывают с учетом индекса яхты. И уже по скорректированному времени определяют победителя.

Впрочем, не надо думать, что если вы придете первым на типичной парусной регате с не монотипным флотом, например, Sydney to Hobart race, то останетесь совсем без трофея. Нет, для таких судов есть специальный приз — Line Honour, за него обычно ведут жесткую борьбу макси-яхты, которые первыми приходят к финишу.

Парусные регаты проводят сразу в разных форматах, подбирая их под специфику маршрута, судов, участников. Принято выделять три главных формы проведения соревнований:

Гонки флота

Гонки флота в яхтинге один из самых распространенных видов регат. Причиной этому стала универсальность формата, возможность его адаптировать практически под любые условия. Его суть — яхты, объединенные в одну зачетную группу, проходят дистанцию одновременно, в одинаковых условиях, по одному и тому же курсу. Образно говоря, правила можно описать как “каждый сам за себя”.

Конечно, в регатах серьезного уровня не удается избежать очных поединков между лидерами, особенно если это негласное противостояние длится годами. По сравнению с другими форматами регат тактическая составляющая здесь самая слабая, хотя и присутствует. Длительность и маршрут гонки не имеет значения — гонку флота можно увидеть в оффшорной 600-мильной Middle Sea Race и в 12-мильных дистанциях Gocek Race Week. Больше информации о Gocek Race Week читайте тут.

Командные

Сейчас этот вид парусных гонок не пользуется популярностью — его вытеснили два предыдущих формата. Суть такой регаты в том, что команда в составе 2, 3 или 4 яхт гоняется на дистанции с другими командами в таком же составе. Победитель определяется после суммирования результатов всех судов команды. Конечно, тактическая составляющая таких соревнований на высоте, как и уровень спортивной интриги.

Но в теперешних условиях выставить даже одну команду профи с собственной яхтой довольно дорого. А уж 2 или 3 команды могут оказаться не по карману даже самым крупным спонсорам. По этой причине командных регат все меньше, что, впрочем, не делает яхтинг скучнее.

Матч-рейсы

Регаты в форме матч-рейсов становятся все популярнее, хотя могут похвастаться и солидной историей. Некоторые отсчитывают историю этого формата соревнований с 1660 года — тогда английский король Чарльз II с братом Джеймсом соревновался в очной гонке за символический приз в 100 гиней.

Причиной современной популярности послужила активная коммерциализация регат, увеличивающийся интерес со стороны спонсоров и зрителей. Оказалось, что матч-рейсы очень удобны для ТВ-трансляций и в силу своей бескомпромиссности очень увлекают болельщиков.

Суть матч-рейса в том, что соревнование проходит между двумя яхтами на небольших дистанциях. Очное противостояние экипажей характеризуется огромным накалом страстей и особенно большим весом тактических ходов.

Первым и самым знаменитым парусным соревнованием, проведенным в таком формате, стал Кубок Америки. Именно там противники гонялись друг с другом на нескольких дистанциях — то есть в полной мере реализовывали принцип матч-рейсов. Хотя такая традиция проведения КА сохраняется до сих пор, эту регату нельзя назвать самой каноничной.

Матч-рейсы стараются проводить в классе монотипов — то есть абсолютно идентичных по конструкции яхт. Это фактически полностью уравнивает шансы соперников. В то же время в КА участники руководствовались так называемыми “box rules” — это такой формат конструкторских ограничений, где требования предъявляют только к каким-то ключевым аспектам, оставляя прочие на усмотрение дизайнеров и инженеров.

Впрочем, для КА 2017 организаторы вводят более жесткие правила. Итальянская команда Luna Rossa в знак протеста против подобного ввода монотипов даже отозвала свою заявку на участие в регате. Апеннинцы мотивировали тем, что это идет вразрез со столетней традицией Кубка Америки. Но следует признать — это вряд ли возымеет какое-то действие на организаторов.

Если КА использует катамараны — многокорпусные яхты, то для однокорпусных судов классической конструкции самым престижным соревнованием стал World Match Racing Tour. Серия матч-рейсов, проводящихся на трех континентах по всему миру под эгидой ISAF. Это соревнование для профессионалов, проходящее в формате классического матч-рейса, как в Кубке Америки, с той разницей, что участников здесь больше двух, соответственно и этапов тоже.

Обычно один этап матч-рейса включает четыре гонки, но это не жесткое правило, оно может меняться в зависимости от дистанции, яхт или других требований. Особенно важно в таких регатах — грамотное тактическое руководство яхтой. Если в гонках флота какое-то судно нарушит правила и сделает штрафной поворот — это мало скажется на общих результатах. А вот в матч-рейсах один фол может легко привести к проигрышу. Именно поэтому шкиперы часто выбирают не самый короткий курс, а самый выгодный с точки зрения “рисования фола”. Поэтому матч-рейсы с полным правом могут претендовать на статус самых зрелищных, динамичных и сложных регат.

Важным фактором, определяющим уровень регаты, является уровень экипажа. Олимпийцы — специфический вид экипажей. Это спортсмены, участвующие в соревнованиях на уровне страны, континента, мира и, конечно, Олимпийских играх. Именно Олимпиада с ее, казалось бы, совсем незрелищными короткими курсами и маленькими яхтами, вроде Laser class, часто привносит самые незабываемые моменты в парусный спорт. А многие Олимпийские чемпионы становятся профессионалами и завоевывают трофеи уже другого уровня.

Но как и в любом виде спорта, в яхтинге есть и профессионалы и любители. Естественно, любительские регаты отстают от профессиональных в плане уровня сложности и зрелищности. Но так бывает не всегда! В той же Sidney to Hobart Race некоторые австралийские яхтсмены участвуют на протяжении десятилетий и едва ли такие любители очень уж уступают профи. Однако градация регат существует.

Любительские регаты

Парусные соревнования, где абсолютное большинство участников любители — не редкость в яхтинге. Первые шаги шкиперы-любители обычно делают на местных регатах, где яхты арендуются, серьезная подготовка не нужна, а дистанции довольно короткие. Но ведь главный плюс парусного спорта — даже в таких условиях он искренне захватывает!

Когда начинающий яхтсмен понимает, что гонятся в акватории родной реки ему уже неинтересно, обычно переходит на новый этап — едет на международную регату для любителей. Хорошим примером такого состязания служит Marmaris International Race Week. Ранее о ней уже говорилось. Для участия в этой парусной гонке не нужен опыт — команда любителей из 3-5 человек арендует крейсерскую яхту с профессиональным шкипером. Им дают день или два на подготовку и тренировки, а потом выпускают на дистанцию. А здесь маршрут, кроме привычных коротких дистанций, уже включает в себя и оффшорные — в открытом море!

Те, кто переходят дальше — отправляются на серьезнейшие соревнования вроде Fastnet Race или Clipper Round the World. В рамках таких регат достаточно широко распространена практика “один профессионал на борту” — экипаж состоит из любителей с одним профессиональным яхтсменом. Присутствие опытного моряка здесь просто необходимо — дистанции довольно тяжелые и требуют соответствующего уровня подготовки. Однако в этом и прелесть парусного спорта — кругосветные и океанские регаты тоже открыты для любителей, и вполне реально почувствовать себя настоящим яхтсменом.

Профессиональные регаты

Профессиональные парусные гонки очень разнообразны. Яхтсменов-профи можно увидеть на океанских, кругосветных регатах или регатах с коротким курсом. Характеризуются такие регаты не только высоким уровнем навыка у экипажей, но и большими деньгами, без которых в современном спорте мало что возможно. Яхты, стоимостью в несколько миллионов долларов здесь совсем не редкость, зарплаты у экипажей тоже соответствующие. Но и отдача у спортсменов должна быть на высочайшем уровне.

Профессиональные регаты бывают почти всех типов. Здесь и портовые гонки, и океанские и, конечно, кругосветные. America’s Cup, классическая конка с коротким курсом — это, пожалуй, высшая награда для яхтсмена. Завоевать этот трофей необычайно сложно, но перед этим нужно стать одним из лучших яхтсменов мира, быть минимум в сотне высококлассных профи. Конечно, недостатка в спонсорах и зрителях там нет! Тот, кому больше по душе длительные плавания выберет скорее кругосветные регаты. Они для профессионалов разные по формату, но неизменно тяжелые. Vendee Globe — одиночная кругосветка или Volvo Ocean Race, единственная кругосветная регата с полным экипажем — любой из этих кубков ставит шкипера в ряд лучших в своем деле.

Естественно, яхты тоже совсем разные и подобрать себе класс, который больше импонирует по стилю, никому не составит труда. Есть IMOCA Open 60 — мощное и стремительное океанское судно, выдерживающие чудовищную непогоду, идеально приспособленное для кругосветного плавания. Тот, кто больше ценит чистую скорость не останутся равнодушны к катамаранам АС класса — яхтам для Кубка Америки. Пусть они совсем не приспособлены к океанским переходам, в портовых гонках им нет равных. Сверхтехнологичные суда, буквально парящие над поверхностью воды благодаря подводным крыльям, дадут в скорости фору многим!

Надо помнить, что парусные регаты только кажутся сложными и непонятными, но на самом деле это всего лишь первое впечатление. Яхтенный спорт отличается исключительной открытостью для новичков и любителей. Нужно всего лишь правильно подать информацию, яхты стоят того, чтобы в них разбираться!

Источник

Регата

Смотреть что такое «Регата» в других словарях:

регата — сущ., кол во синонимов: 4 • гонка (39) • каноэ регата (1) • состязание (40) • … Словарь синонимов

Источник

Значение слова регата

Словарь Ушакова

рег а та, регаты, жен. (итал. regata) (спорт.). Род состязания на гребных или парусных судах.

Энциклопедический словарь

Словарь Ожегова

РЕГАТА, ы, ж. Традиционно проводимые большие гонки спортивных судов. Парусная р.

Словарь Ефремовой

ж.
Большие соревнования на парусных, гребных или моторных судах, традиционно
проводимые в определенное время года.

Энциклопедия Брокгауза и Ефрона

(итал. regatta) — первоначально состязание на весельных лодках в Венеции, устраивавшееся правительством ежегодно с 1815 г., с целью приучать юношей к морскому делу. Впоследствии Р. приняли характер блестящих празднеств и появились также в других городах. В новейшее время Р. обратились в весьма распространенный спорт, причем различаются парусные и гребные Р. Особенное распространение получили Р. в Англии. В Германии Р. впервые были введены в Гамбурге в 1844 г.; они способствовали улучшению судостроения. Парусные Р. устраиваются или морские, или на внутренних водах. При определении результатов Р. принимается во внимание, кроме величины судов, сила ветра, который оказывает неодинаковое влияние на суда различной конструкции; победителем часто оказывается поэтому не то судно, которое пришло первым. Гребные Р. устраиваются на возможно прямом и широком водном пространстве в каждой отдельной гонке (races, matches) должны участвовать лишь суда одинаковой конструкции и с одинаковым числом гребцов. Наиболее известны Р., устраиваемые ежегодно в апреле на р. Темзе студентами Оксфордского и Кембриджского университетов; затем идут: в Великобритании гребные Р. в Путнее и Генлее и парусные в Коус и Гласго, в Германии гребные во Франкфурте-на-Майне, Эмсе, Берлине, Гамбурге, Бреславле, Мангейме, парусные — в Берлине, Гамбурге, Киле, Бремене. (См. Гонка).

Источник

РЕГАТА

— большое открытое состязание на гребных и парусных судах.

Смотреть что такое «РЕГАТА» в других словарях:

регата — сущ., кол во синонимов: 4 • гонка (39) • каноэ регата (1) • состязание (40) • … Словарь синонимов

Источник

Регата

Смотреть что такое «Регата» в других словарях:

регата — сущ., кол во синонимов: 4 • гонка (39) • каноэ регата (1) • состязание (40) • … Словарь синонимов

Источник

Регата

Из Википедии — свободной энциклопедии

Внешние изображения
	Седьмая Балтийская регата (1954), Эдуард Калнынь (1904-1988)

Одной из первых известных регат была состоявшаяся в 1740 году Венецианская регата гондольеров. С середины XIX века регаты по парусному и гребному спорту стали проводить в Великобритании, Франции, Германии, Италии, Испании, Швейцарии, Бельгии, с конца XIX века—начала XX веков — в скандинавских странах, России, США, Канаде, странах Латинской Америки.

Мировую известность получили Королевская регата Хенли по академической гребле (проводят с 1839 года на реке Темза у города Хенли-он-Темс, вблизи Лондона), Кильская парусная регата (1897, Кильская бухта Балтийского моря, Германия).

«Регатой» называют также соревнования по парусному спорту, включённые в программу Олимпийских игр, и предшествующие им предолимпийские состязания.

Источник

ПАРУСНЫЕ РЕГАТЫ для новичков и опытных яхтсменов

ПОДГОТОВКА К РЕГАТЕ

или что нужно знать, отправляясь на гонку впервые

Во все времена и эпохи море, такое загадочное и непостижимое, манило человека. И он вставал под парус. Но насколько водная даль загадочна, настолько же коварна и опасна. А хождение под парусом это не только романтика, прекрасные виды и новые места. Это так же риск, взаимопомощь и ответственность. Вашему вниманию представлены вещи, о которых лучше знать и позаботиться прежде, чем ваша нога впервые ступит на трап судна, участвующего в регате.

Категория регаты

Отсутствие опыта хождения под парусом не является критерием, по которому вам могу запретить участие в какой-либо регате. Но всё же, если вы отправляетесь на гонку впервые, то желательно, что бы это было любительское соревнование. Оно подразумевает более щадящий режим прохождения маршрута т.к. проводится в формате #SailingDay и предполагает ежедневное захождение в порт. А вашими соперниками, вероятнее всего, будут такие же новички.

Регионы проведения этих регат подбираются так, что бы сохранить благоприятные погодные условия для новичков. Обычно такие гонки проходят в акваториях Средиземного или же Адриатического моря, к ним относятся: International Race Week и Gochek Race Week – проходящие у берегов Турции, а так же Хорватские Hanse Cup и Bavaria Cup.

Отличие профессиональных регат заключается в том, что дистанция может быть очень длинной, а нахождение в пути, без заходов в порт, растягивается на несколько дней. Всё это сопровождается, куда худшими, погодными условиями и требует значительной подготовки, включающую: корректировку маршрута, анализ погодных условий, техническую подготовку яхты, подбор снаряжения и многое другое. Не стоит забывать о выносливости участников, как физической, так и моральной.

Время под парусом

Как уже упоминалось выше, гонки для новичков проходят в щадящем режиме. Как правило, это чартерные яхты и стандартная чартерная неделя, которая включает: общий сбор, трёхдневную тренировку, четырёхдневную гонку, один вечер на проверку яхты и отбытие в последующие пару дней. Отталкиваясь от погодных условий, организаторы, чередуя, проводят несколько коротких гонок и дают пару длинных дистанций, преодоление которых занимает до целого дня.

Правила и погода

Это один из наиболее влиятельных, капризных и неподвластных факторов проведения регаты. Регламент соревнований предусматривает их отмену или ограничение дистанции при условии, что скорость ветра превышает 40 узлов. Известны случаи, когда гонка не единожды была отменена или участники так и не были допущены к завершению маршрута.

Но чаще всего это относится к соревнованиям профессионалов. Как уже говорилось – новичку, что бы получить удовольствие и не отбить желание повторного участия, предпочтительнее выбрать соревнования, проходящие с конца весны и до середины осени, маршрут которых пролегает в акваториях Италии, Турции, Хорватии и Черногории.

Экипировка и снаряжение

Парусная регата – это спорт. Она, как любой вид соревновательной деятельности, требует определенной экипировки. Одежда, в которой вы будете проходить маршрут, должна быть вполне удобной и не сковывающей движения. Вам должно быть в ней не холодно и не жарко. Проще говоря, этот нюанс не должен доставлять неудобства и отвлекать вас от участия в гонке. Стоит помнить об изменчивости морской погоды и собрать комплекты для разных условий, будь то жара, сильный ветер или дождь.

Командная работа

Если вы определись с проводимым соревнованием, уточнили прогноз погоды, со всей ответственностью подошли к подготовке и готовы уже вступить на борт судна, то стоит помнить главные принципы работы участников регаты.

Работа осуществляется только в команде и каждый, хоть и выполняет именно свою работу, несёт ответственность за результат. Ведь даже незначительная ошибка, допущенная одним из участников, может обернуться поражением команды.

Всегда помогайте друг другу, но лишь при условии, что своя работа уже выполнена.

При возникновении сомнений любого рода, стоит проявлять интерес у капитана. Помните, что самый глупый вопрос – этот тот, который не был задан и привёл к ошибке.

Самый медленный работник определяет скорость работы команды т.к. все будут ориентироваться на него и ждать при необходимости. Но не стоит, в угоду скорости выполнения, жертвовать качеством работы, безопасностью и удовольствием от гонки.

Распределение ролей

От принципов выполнения работы, логично будет перейти к ролям участников команды. Основной классификатор делит состав экипажа на опытных, имеющих за плечами ни одну регату и физически выносливых и сильных людей.
Количество опытных яхтсменов в команде может послужить залогом победы и менять эту цифру в меньшую сторону весьма нежелательно. Обычно это порядка пяти человек, которые получили следующие роли.

Источник

Идти в лавировку: шесть самых популярных регат в мире

The Ocean Race

«Это самая главная, знаменитая и зрелищная регата с самыми сумасшедшими видео на свете, которыми полнится весь интернет. И это достаточно экстремальная гонка, куда сложно попасть», — рассказывает Саша Сколков, креатив- ный директор и сооснователь «Силы ветра».

The Ocean Race — командная кругосветная регата на парусных яхтах Volvo Ocean 65. Она появилась в 1973 году, сейчас же соревнование проводится каждые три года. В течение почти девяти месяцев — с октября по июнь — суда оги- бают всю планету. Места старта и финиша и сам маршрут меняются.

Раньше эта регата называлась Volvo Ocean Race, но с тех пор, как компания Volvo вышла из состава генеральных спонсоров, гонка получила свое современное название — The Ocean Race. В гонке участвует множество команд, регата проходит в несколько этапов, за каждый из них команды набирают очки.

Copa Del Ray

Copa del Rey — одна из регат серии гонок Большого шлема, она проводится в Испании с 1982 года. Каждый год в ней участвует даже испанский король. Гонки проводят на коротких дистанциях — по нескольку в день. Место проведения — гавань Пальма-де-Мальорка. Регата проходит летом, в июле-августе.

«Я участвовал в огромном количестве регат по всему миру, среди всех могу отметить несколько особенно любимых. В первую очередь это испанская регата Copa del Rey, проводится на Мальорке в начале августа. Отличается очень сильным составом участников и отличной насыщенной спортивной программой. Для меня она номер один среди всех регат», — говорит Михаил Кондратьев, генеральный директор PROyachting, мастер спорта международного класса по парусному спорту.

Rolex Middle Sea Race

Rolex Middle Sea Race ежегодно проходит на Мальте в октябре. Осенью погода бывает капризна, так что эта регата — серьезное испытание для яхтсменов. Сейчас гонку организует Королевский яхт- клуб Мальты (Royal Malta Yacht Club), а с 2002 года она проходит при поддержке компании Rolex — отсюда и название. Но история этого соревнования началась еще в 1968 году, когда англичане Джимми Уайт и Алан Грин и маль- тийцы Пол и Джон Рипарды решили создать аналог британской регаты Fastnet Race — толь- ко в Средиземном море. За время гонки суда огибают Сицилию и множество небольших островов. Rolex Middle Sea Race входит в список гонок «открытого моря», или «офшорных». Это значит, что часть маршрута (или даже весь путь) проходит вне видимости берега. В 2020 году под российским флагом в этой регате участвовало четыре яхты.

«Я участвовал в Rolex Middle Sea Race семь раз, и каждый раз все было по-новому. Дистанция — 600 морских миль по очень красивому маршруту, часто дуют хорошие ветра. Эта регата привлекает большое количество яхтсменов со всего мира», — делится Михаил Кондратьев.

Кроме того, у Rolex есть еще несколько знаменитых регат, и все они 600-мильные.

America’s Cup

Старейшая в мире регата получила свое название Кубок «Америки» в честь шхуны «Америка», которая победила в первом соревновании. Регата была основана в Велико- британии в 1851 году. Позже появился и юношеский Кубок «Америки». Долгие годы местом проведения были США, однако так было не всегда. Кубок «Америки» проходил так- же в Новой Зеландии, Австралии, Испании. Современный Кубок «Америки» проходит раз в четыре года в марте.

«Классическое, довольно изысканное соревнование, которое проходит в формате матч-рейса, когда две лодки соревнуются друг с другом. Там, естественно, участвуют больше команд. В этой гонке есть система дуэлей. Это много этапов, в которых соревнуются сначала одни, потом другие, потом третьи. Они проходят отбор, и в конце оста- ются две финальные команды. Победитель забирает Кубок «Америки» себе. Это считается старейшим из существую- щих в мире соревнований в принципе, не только в парус- ном спорте. Оно появилось даже раньше, чем Английская футбольная лига», — рассказывает Саша Сколков.

Что касается России, то она никогда не принимала участия в Кубке «Америки», хотя в 2021 году команда PROyachting совместно с бизнес-школой «Сколково» успешно зарегистрировалась на участие в юношеском Куб- ке «Америки». Однако гонка не состоялась.

«Мы проделали колоссальную работу, но, к сожалению, регату отменили из-за пандемии», — рассказывает Екатери- на Скудина, идеолог проекта PROyachting, заслуженный ма- стер спорта и чемпион мира и Европы по парусному спорту.

Vendee Globe

Раз в четыре года проводится единственная в мире кругосветная регата яхт-одиночек — Vendee Globe, весьма экстремальное соревнование. Оно начинается в ноябре и завершается в феврале. Первая такая гонка прошла в 1989 году. Никаких остановок, кроме временных стоянок на якоре в случае поломки, и никакой помощи со стороны — вот условия Vendee Globe. Протяженность пути составляет около 24 000 миль. Стартуют яхты во Франции, затем по Атлантике отправляются на юг, через южноафриканский мыс Доброй Надежды, австралийский мыс Луин в Индийском океане и чилийский мыс Горн в Тихом океане суда возвращаются в исходную точку. Опасно, сложно, зрелищно.

«Vendee Globe можно считать самой экстремальной регатой в мире. По одному гонщику садятся на огромные лодки Open 60, выходят из французского Ле-Сабль-д’Олон и без остановки огибают планету, воз- вращаясь в Ле-Сабль-д’Олон. Экстрим сумасшедший — один человек едет на скорости, не имеет возможности сделать остановку на ремонт, спит по 20 минут через 20 минут, мчит вокруг земного шара, и за ним следит весь мир», — рассказывает Саша Сколков.

Источник

регата

Смотреть что такое «регата» в других словарях:

регата — сущ., кол во синонимов: 4 • гонка (39) • каноэ регата (1) • состязание (40) • … Словарь синонимов

Источник