Как сделать ладу калину тише
Шумоизоляция Калины своими руками
Звук двигателя Калины тихим назвать нельзя, особенно когда обороты превышают 3000об/мин. Сделать автомобиль комфортнее поможет шумоизоляция щитка передка.
Шумоизоляция автомобиля включает в себя ряд мероприятий, которые направлены на разные элементы кузова. Звукоизоляция пола считается одной из наиболее значимых, эффект которой заметен сразу. А Вы знаете, как сделать шумоизоляцию пола Калины своими руками?
Шум в салоне автомобиля в большей степени исходит от колес и дороги, поэтому шумоизоляция арок является преимущественным направлением. А дополнить эффект можно выполнив шумоизоляцию локеров Калины.
Болезнь русских автомобилей — дребезг, сверчки и скрипы, и у ЛАДА Калина панель не исключение, она также сделана из недорогого пластика, как и остальные элементы салона. Разберемся, как сделать шумоизоляцию панели приборов Калины без снятия и с демонтажем.
Крыша Калины в отличии от пола изначально не имеет заводской шумоизоляции, а сам металл довольно тонкий. Расскажем, какие могут возникнуть сложность если Вы решитесь сделать шумоизоляцию крыши Lada Kalina.
Капот Калины имеет штатную звукоизоляцию, но порой этого не достаточно. Дополнительная шумоизоляция капота позволит не только снизить шум двигателя Калины, но и позволит дольше сохранять тепло в подкапотном пространстве.
Звукоизоляция или шумоизоляция ВАЗ всегда пользовалась популярностью, и это не удивительно, русские автомобили никогда не славились тихим салоном. Не исключение и LADA Kalina, которую после покупки сразу начинают дорабатывать для более комфортной езды. В этой статье разберем, как сделать шумоизоляция дверей Калины.
После покупки русского автомобиля принято сразу выполнять антикоррозионную обработку кузова. Если вместо антикора использовать материалы с битумной основой, тогда в дополнении получим шумоизоляцию арок.
Шумоизоляция багажника приносит значительно эффекта, когда речь идет о кузове хэтчбек или универсал. Разберемся, как сделать шумоизоляцию крышки багажника Калины своими руками.
Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › Шумоизоляция пола салона.
Конечно с установкой шумоизоляции на капот в салоне тише не стало, и я решил разобрать полностью полы и сделать там то, что должны были сделать на АвтоВАЗе))) Хотя надо отдать должное ВАЗовцам, стандартоной шумоизоляции, как и виброизоляции они не пожалели, увидите на фотках)))
Итак настали майские праздники, где мне не надо было идти на работу целых 3 дня, и я задумал разбомбить и вынести из салона все что мне мешало))
День первый:
Первый день я тупо все откручивал и приносил домой))), было снято все, в том числе и панель приборов полностью, где её ждал моделин))) Начитался я в инете что есть такое моделин, оказываеться это самоклеящейся тонкая, около 1 мм ткань, предназначенная для декоративной обклейки салона.В автомагазинах г.Балаково я её с легкостью нашел, по цене 250 рубь за кусочек метр на метр, этого вполне хватило для проклейки полностью панели приборов.
Итак, за первый день салон был полностью разобран, кроме крыши и дверей, двери ждала таже учесть, но чуть позже)))
День второй:
Добравшись до голого металла пола, под передними половичками, мной было замечены грызные потеки под стандартной шумоизоляцией салона.ВАЖНО!НЕ ПОЛЕНИТЕСЬ И ПРОКЛЕЙТЕ ПЛАСТМАССОВЫЕ ЗАГЛУШКИ В ПОЛУ ПОД ПЕРЕДНИМИ ПОЛОВИЧКАМИ!Заглушки показаны стрелочками на одной из фото! (10 фото) Достать их можно со стороны днища, отмыть их, просушить и намазать герметиком.Вставить и всееее!Теперь глубокие лужи для салона не страшны!Не поленитесь сделать это, очень много воды попадает в салон через них, а вода в свою очередь впитываеться в стандартную шумоизоляцию и грозит дыркой в днище))))
Других неплотностей в днище замечено не было))
Проделав вышеперечисленное приступил к виброизоляции салона, для этого использовался материл толщиной 1 мм, тут я немного лоханулся, можно было использовать материал толщиной 2 мм, так надежнее))Но переднюю перегородку и арки колес я обработал двойным слоем виброизоляции!Наклеивать её сплошным слоем не стал, клеил сплошным только там где есть большие пространства голого металла, без заводской обработки вибрухой.Кстати на перегородке между салоном и двигателем была очень плохо наклеяна заводская виброизоляция, я ее с легкостью оторвал, нагрел её паяльной лампой и прилепил намертово на прежнее место, теперь она будет работать как положено)))Клеить виброизоляцию надо аккуратно чтобы не было воздушных пузырей, иначе толку от нее будет мало, да и пузырьках может конденсироваться влага и вести к коррозии!
Затем стык в стык, стараясь как можно плотнее, наклеил изолон, толщиной 8 мм.Здесь сложного ничего нет, клеиться он отлично, только вырезай все правильно!
Тут я лоханулся второй раз, надо было купить и проклеить швы изолона фольгированным скотчем, тогда бы все было намного аккуратнее, и потекшая, не дай бог, печка не могла бы пропитать шумоизоляцию!Когда закончил с изолоном, уже было темно и я уже дома на ковре, расстелив панель и нарезав тонкие полоски маделина проклеил все без исключения швы и стыки в панели, результат скажу вам очень хорош, если сделать все хорошо!
Затем потреся саму комбинацию приборов, заетил, что она и есть источник очень неприятного дребезга, там как будто гайки насыпаны)))Аккуратно разобрал ее нашел причину, оказываеться, в стрелках, которые нам указывают на комбинаии приборов, в их центре есть под черным декоративным колпачком, 3 раздельных грузика, которые и гремят друг об друга)), также не была закреплена рамка внутри панели, стоящая перед ЖК монитором.Все было прикручено, а грузики стрелок приклеяны на секундный клей, все, комбинация приборов замолчала!
День третий:
Все собираеться в обратной последовательности, при этом проклеивая и привязывая на пластиковые хомуты все, что только может болтаться и греметь под панелью))) Даже воздуховоды печки на стыках между самой печкой и составными частями были проклеяны моделином.
Вот полезная ссылочка по антискрипу калины, многое было устранено и на моей машине)))
hazadump.narod.ru/faq.htm
После сборки и первой пробной поездке, сразу же заметил что панель приборов наконец то затихла, нет скрипов и громыхания чего либо)) Подвеска стала работать намного тише, меленькая галька, стучащая раньше по пустым задним аркам как будто убралась с дороги))) И стойки стали намного тише в работе.
Движка, по моему, не особо притихла, дизельная работа 8 клапанного 1.6 все равно прослышиваеться)) Но друзья, у которых кстати тоже такие же калины, говорят что в салоне стало тише и это хорошо!
Шумоизоляция Калины: грамотная инструкция
Шумоизоляция Калины во многих случаях является вынужденным процессом. Дело в том, что сборка отечественных автомобилей производится таким образом, что езда на них является очень шумной.
И если водитель Калины решил установить в машине хорошую акустическую систему, то делать это нужно только после качественной звукоизоляции. В противном случае, шум от колес будет перебивать звуки музыкальных композиций. Шумоизоляция Лада Калина – очень важный и ответственный процесс.
Благодаря шумоизоляции, можно будет навсегда забыть о проблеме шума в салоне. Будут устранены любые звуки: от колес, гудения мотора, воздушные шумы. Кроме того, это намного улучшит акустические характеристики автомобиля.
Что необходимо знать
Шумоизоляция на лада калина
Звукоизоляция осуществляется практически одинаково на всех марках автомобилей. Единственной разницей может стать только тип кузова и его характеристики.
Кроме того, в разных машинах шумоизоляция начинается по-разному. Это зависит от возможностей водителя, а также от индивидуальных свойств машины.
Так, если у водителя нет достаточно средств для полной изоляции (пол, крыша(см.Шумоизоляция крыши автомобиля входит в комплекс действий по снижению шума в салоне), задняя и передняя части), то он обязательно должен изолировать двери. Ведь именно они являются основным источником, через который в салон проникает любой шум. Частично изолировать можно и часть багажника, чтобы достичь лучшего эффекта.
Звукоизоляция дверей
Лада калина шумоизоляция
Так или иначе, но на звукоизоляцию дверей нельзя скупиться. Ведь это позволит не только избавиться от посторонних шумов, но и сохранять одинаковую температуру в салоне на протяжении всей езды.
Процесс подразумевает под собой выполнение следующих этапов:
Примечание: в нижней части дверей также должен быть заводской антикоррозионный материал, удалять который ни в коем случае нельзя. Устанавливать звукоизоляцию следует прямо по нему.
Существует огромное количество способов выполнения звукоизоляции дверей. Самой благоприятной является технология, для выполнения которой необходимо 4-5 слоев.
Он является довольно продолжительным и занимает около 10 часов. Но результат превзойдет все ожидания владельца Калины.
Происходит все следующим образом:
Виброматериал для шумоизоляции
Примечание: для лучшего эффекта, рекомендуется покрывать внутреннюю поверхность дверей виброматериалом площадью 50-100%.
Шумоизоляция потолка калины
Примечание. С одной стороны это хорошо, так как будет получена максимальная изоляция. Но с другой, при выходе из строя стеклоподъемников, придется постоянно демонтировать этот материал. Это и становится главной причиной того, что многие отказываются от проведения такого слоя.
Примечание: желательно поменять и клипсы для обшивки, чтобы от скрипов не осталось и следа.
Звукоизоляция багажника
Раньше уже было сказано, что из-за багажника(см.Шумоизоляция багажника не менее важна, чем шумоизоляция салона) также возникает много шума. Особенно, если крышка неплотно прилегает. Из-за этого в процессе езды она постоянно звучит. Такая проблема характерна для Калины.
Чтобы выполнить звукоизоляцию багажника, следует:
Шумоизоляция Лады Калины 2
Примечание: технологические отверстия должны остаться открытыми, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию.
В процессе проведения операции своими руками, рекомендуется просмотреть тематическое видео. Изучение фото с этапами работы – тоже очень важно для успешного завершения процесса.
Наша инструкция тоже должна быть полностью изучена. Цена работы в салоне является относительно высокой, что обусловлено временем, необходимым для выполнения процесса.
Лада Калина Хэтчбек REVIAL › Бортжурнал › Тихий выхлоп Калина 2
Доброго времени суток) наконец-то закончились мои мучения с выхлопом. Прошлый владелец снял катализатор и поставил вместо него вставку паук 4.1, так же перепрошил её на евро 2 (по словам прошлого владельца он решил это сделать до того как катализатор выйдет из строя, а прошивку катали под машину, но на сколько это правда не известно). И так, проблема заключалась в том, что глушитель стал работать громче и на 2500+ оборотах его было слышно в салоне, сначала я на это не обращал внимания, но со временем это стало раздражать. Я менял глушитель, так как думал что проблема в нем, но это результата не дало, в итоге почитал в интернете статьи на эту тему, пообщался с людьми и пришёл к выводу что нужно ставить пламегаситель, так же продавец на рынке посоветовал намотать термо-ленту на паука и если останется намотать дальше, (по его словам это должно было убрать звон и сделать звук выхлопа более низким, в интернете на эту тему писали то-же самое и + с точки зрения тюнинга это сохраняет температуру выхлопных газов, что облегчает их проход по выхлопной системе, но как это работает на практике я не знаю).
Я закупился материалам и приступил к работе
Снял всю выхлопную систему
Пламегаситель вваривал перед резонатором, сразу за гофрой, так как у меня тросиковая коробка места там полно
Далее приступил к обмотке термо-лентой, перед использованием её необходимо замочить в воде, чтобы она была более эластичной, где-то пишут что замачивать надо на 2 часа, где-то что и 5 минут достаточно, я же замачивал по совету продавца на пол часа и этого оказалось достаточно.
Паук у меня вроде из нержавейки, поэтому его я только помыл, а вот труба которая идёт к резонатору из чёрного метала, ее обязательно нужно обработать, так как под этой лентой она может начать гнить. Я зачистил ее железной щёткой, обработал преобразователем ржавчины и покрасил термостойкой краской
Лада Калина Хэтчбек На рельсах › Бортжурнал › Шумоизоляция Калина
Что сделано на данный момент:
Машина проклеивалась постепенно, делал для себя, старался без колхоза)) а как получилось смотрите сами
1. Пол и багажник 4мм вибра, сплен 8мм. полы постоянно были сырые, летела грязь из под резинок каких то. было решено проклеить пол. потрачено 15 листов шумки. сначала все разобрал, протер растворителем и клеил вчистую, проклеено полностью. на ровные поверхности поверх шумки (в места где лежат коврики) клеил сплен 8мм, потрачено 3больших листа. вся работа заняла времени дня 4 по вечерам под пиво, в итоге спина болела неделю. изначально я думал что проклеить пол намного легче))
2. Двери клеил вибра 2мм в 2 слоя. поверх сплен 4мм. ушло листов 7-8 на 4 двери, и 4 листа сплена 4мм. все места где обшивка касается об металл проклеил маделином. и под ежики клеил маделин чтоб они не болтались в обшивке. работа по времени заняла 2-3 вечера. делал для себя, очень старался сделать без колхоза. результат от шумки радует: шум стал меньше, звук от динамиков изменился(стал более детальный, обьемный что-ли), двери легко стали закрываться, нет никакого дребезга консервных банок при закрытии. монолит короче) задние двери без шумки совершенно отказывались закрываться и открываться.
3. Капот вибра 2мм, сплен 4мм. ушло пару листов шумки и часа 3 времени. что поменялось: зимой перестал таять снег на капоте (тепло держится лучше), капот стал жестче, рукой не помнешь. ожидал что по звуку будет огромный результат — НО НЕТ! как будто ничего и не менялось (потому что под капотом 8кл мотор, который работает как беларус)))))
4. Крышка багажника вибра 2мм 2слоя, сплен 4мм. потрачено листа 2 шумки. пол листа сплена. и пластик задней крышки проклеен виброй 2мм. по ощущениям: эффект консервной банки пропал. когда наваливаешь саб, не гремит ничего (до этого гремело ужас)
5. Патрубки печки и все что под панелью. все кто туда заглядывали, видели такую картину: все патрубки висят на соплях, между собой огромный люфт. все это соответственно гремит на кочках, да еще как. Все соединения патрубков клеил маделином и потом плотно вставил патрубки (т.к они изначально должны были быть)
Все места где проводка касается об кузов тоже проклеено маделином т.к она тоже гремит, ну и по мелочи много всего остального проклеено.
Осталось проклеить крышу (это накладно, потолок придется отрывать т.к он приклеен на герметик. а новый стоит 2000) мб этим летом все таки займусь этим делом.
если что то делал не так то напишите в комментах))