кбм водителей с иностранными правами
Кбм водителей с иностранными правами
При обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах и временно используемых на территории Российской Федерации (коэффициенты определяются в соответствии с пунктом 2 настоящего раздела)
Транспортные средства категории «B» (в том числе такси)
Т = ТБ x КТ x КБМ x КВС x КО x КМ x КП x КН
Т = ТБ x КТ x КБМ x КО x КМ x КП x КН
Транспортные средства категорий «A», «C», «D» (в том числе такси), троллейбусы, трамваи, тракторы, самоходные дорожно-строительные и иные машины
Т = ТБ x КТ x КБМ x КВС x КО x КП x КН
Т = ТБ x КТ x КБМ x КО x КП x КН
Прицепы (в том числе полуприцепы и прицепы-роспуски), за исключением принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям
(п. 1 в ред. Постановления Правительства РФ от 29.02.2008 N 130)
(см. текст в предыдущей редакции)
2. При обязательном страховании ответственности владельцев транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах и временно используемых на территории Российской Федерации, для расчета страховой премии применяются следующие коэффициенты:
(в ред. Постановления Правительства РФ от 13.07.2011 N 574)
(см. текст в предыдущей редакции)
(в ред. Постановления Правительства РФ от 13.07.2011 N 574)
(см. текст в предыдущей редакции)
(в ред. Постановления Правительства РФ от 13.07.2011 N 574)
(см. текст в предыдущей редакции)
(в ред. Постановления Правительства РФ от 01.12.2012 N 1237)
(см. текст в предыдущей редакции)
(п. 2 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.03.2009 N 225)
(см. текст в предыдущей редакции)
3. Коэффициент КН применяется страховщиками при заключении или продлении срока действия договора обязательного страхования на год, следующий за периодом, в котором страховщику стало известно о совершении предусмотренных пунктом 3 статьи 9 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» действий (бездействии), в случае нахождения транспортного средства, указанного в страховом полисе, у собственника, указанного в страховом полисе.
Как оформить ОСАГО по иностранным водительским правам
ОСАГО с иностранным водительским удостоверением: нюансы и порядок оформления
Многие владельцы иностранных прав сталкиваются с проблемами при оформлении ОСАГО. Проблемы могут быть разными:
Что говорит Центробанк
Банк России, как регулятор в области страхования, разъясняет, что страховые компании должны оформлять полисы всем обратившимся автовладельцам. Те страховщики, у которых при электронном оформлении ОСАГО иностранные права не вводятся, должны немедленно исправить эту ошибку.
Кто может управлять автомобилем по иностранным правам
На территории РФ управлять автомобилем, имея права, выданные в другом государстве, могут следующие категорий граждан:
ГУОБДД МВД России разъясняет, какие права являются действительными на территории России:
С 2015 года к управлению ТС, задействованным в коммерческих перевозках или используемых в трудовой деятельности, водители с иностранными правами не допускаются.
Не признаются действительными ВУ, выданные государствами, которые не признают российские права.
Национальные иностранные права должны соответствовать требованиям, оговариваемым Венской конвенцией относительно дорожного движения:
Такие ВУ, признаваемые на территории России, могут быть обменены на российские удостоверения после сдачи экзаменов в ГИБДД.
Права, выданные в стране, не входящей в Венскую конвенцию, признаются действительными, если все данные дублируются русскими или латинскими буквами, иначе необходим заверенный перевод. Такие ВУ не могут обмениваться на российские права.
Особенности оформления ОСАГО для иностранцев
Все владельцы ТС, используемых на территории РФ, должны иметь полис ОСАГО. Исключения составляют автомобили, числящиеся за посольствами других стран. В таких случаях ОСАГО оформляется по инициативе руководителей автопарка добровольно.
Для временно пребывающих на территории страны иностранных ТС наше ОСАГО не нужно, если иностранец имеет международную защиту с помощью полиса «Зеленая карта». В остальных случаях полис ОСАГО обязателен.
Полис ОСАГО оформляется так же, как и для российских авто. Он может выдаваться на срок 15 суток, 1, 3, 6,10 месяцев или год. С 5.09.2020 повышающие коэффициенты возраста-стажа отменены, к владельцам иностранных автомобилей применяются те же коэффициенты, что и к водителям отечественных ТС, кроме территориального коэффициента, который равен 1,7 для ТС, зарегистрированных за рубежом.
Особенности оформления ОСАГО для граждан РФ или лиц с видом на жительство, имеющих иностранные права
Для водителей, имеющих действующие иностранные права, страховка ОСАГО оформляется как для водителя с нулевым стажем, то есть с коэффициентом КВС=1,5. Для водителей со значительным стажем и средним возрастом этот коэффициент может оказаться меньше единицы, поэтому есть смысл обменять права на российские тем, кто собирается и дальше жить на территории страны.
При повторном страховании ОСАГО с иностранными водительскими правами в другой страховой компании страховщик может попробовать не учесть КБМ, отражающий безаварийное вождение. В таком случае нужно либо быть настойчивее, либо пролонгировать договор в предыдущей компании, иначе полис может обойтись намного дороже.
В разных страховых компаниях базовые тарифы после 05.09.2020 тоже могут существенно отличаться, так как тарифный коридор был расширен. Чтобы выбрать страховую компанию со щадящими условиями страхования и хорошей репутацией в области выплат, можно использовать калькулятор ОСАГО, который подберет наиболее выгодную стоимость.
Новые правила при расчете ОСАГО с 5 сентября 2020 года
Добрый день, уважаемый читатель.
С 5 сентября 2020 года действует новое Указание Банка России «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств», которое внесло серьезные изменения в правила расчета стоимости страховки ОСАГО.
Нововведений довольно много и первая их часть рассмотрена в статье «Новые тарифы для расчета стоимости ОСАГО с 5 сентября 2020 года». Сегодня, во второй части, будут рассмотрены новые коэффициенты для расчета стоимости страховки и новые формулы, применяемые при расчете.
Новые коэффициенты возраста и стажа (КВС)
В первую очередь рассмотрим изменения, которые затронули таблицу коэффициентов, зависящих от возраста и стажа водителей:
| N | Стаж, лет \ Возраст, лет | 0 | 1 | 2 | 3-4 | 5-6 | 7-9 | 10-14 | более 14 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 1 | 16-21 | 1,93 | 1,90 | 1,87 | 1,66 | 1,64 | |||
| 2 | 22-24 | 1,79 | 1,77 | 1,76 | 1,08 | 1,06 | 1,06 | ||
| 3 | 25-29 | 1,77 | 1,68 | 1,61 | 1,06 | 1,05 | 1,05 | 1,01 | |
| 4 | 30-34 | 1,62 | 1,61 | 1,59 | 1,04 | 1,04 | 1,01 | 0,96 | 0,95 |
| 5 | 35-39 | 1,61 | 1,59 | 1,58 | 0,99 | 0,96 | 0,95 | 0,95 | 0,94 |
| 6 | 40-49 | 1,59 | 1,58 | 1,57 | 0,95 | 0,95 | 0,94 | 0,94 | 0,94 |
| 7 | 50-59 | 1,58 | 1,57 | 1,56 | 0,94 | 0,94 | 0,94 | 0,94 | 0,93 |
| 8 | старше 59 | 1,55 | 1,54 | 1,53 | 0,92 | 0,91 | 0,91 | 0,91 | 0,90 |
Отмена КВС для иностранных транспортных средств
Изменения затронули не только саму таблицу с коэффициентами КВС, рассмотренную выше, но и примечания к этой таблице:
При обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах и временно используемых на территории Российской Федерации, коэффициент КВС устанавливается в следующем размере:
Ранее для транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах, применялись особые правила. Фактический стаж и возраст водителя не учитывался, а для расчета бралось значение 1,7 (для физических лиц) или 1 (для юридических лиц). С 5 сентября 2020 года возраст и стаж водителей иностранных автомобилей учитывается на общих основаниях.
Увеличение КВС для юридических лиц
1. В случае если собственником транспортного средства является юридическое лицо, коэффициент КВС увеличивается в 1,8 раза.
Данное примечание вводит одно из самых серьезных изменений. С 5 сентября 2020 года КВС для всех автомобилей, принадлежащих юридическим лицам, увеличивается в 1,8 раза. То есть это автоматически приводит к тому, что стоимость страховки у транспортных средств юридических лиц возрастает в 1,8 раза.
Например, Андрей имеет стаж 12 лет и возраст 35 лет.
При покупке страховки для личного автомобиля его КВС составит 0,95.
Если Андрей решит купить точно такую же страховку для автомобиля, принадлежащего юридическому лицу, размер КВС составит 0,95 * 1,8 = 1,71
Расчет КВС для водителей, не имеющих российских прав
2. Стаж водителей, не имеющих российского национального водительского удостоверения, принимается равным нулю.
Еще одно очень серьезное нововведение. Если водитель управляет автомобилем на основании иностранных прав, то при расчете стоимости страховки его стаж не учитывается. То есть значение КВС берется из первого столбца приведенной выше таблицы.
Например, Борис имеет стаж вождения 15 лет, а его возраст 61 год. При этом у Бориса есть только иностранное водительское удостоверение, выданное в Казахстане.
При покупке ОСАГО до 5 сентября 2020 года Борис мог рассчитывать на минимальный коэффициент КВС равный 0,93.
С 5 сентября 2020 года стаж Бориса при расчете КВС не учитывается и коэффициент принимает значение 1,55.
Если Вы попали в похожую ситуацию и стоимость страховки серьезно возросла, то имеет смысл обратиться в ГИБДД для замены иностранного водительского удостоверения на российское. В этом случае стаж будет полностью перенесен, после чего страховка станет заметно дешевле.
Отмена коэффициента для управления автомобилем с прицепом КПр
| N п/п | Прицеп в зависимости от типа и назначения транспортного средства | Коэффициент КПр |
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | Прицепы к легковым автомобилям, принадлежащим юридическим лицам, к мотоциклам и мотороллерам | 1,16 |
| 2 | Прицепы к грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой 16 тонн и менее, полуприцепы, прицепы-роспуски | 1,40 |
| 3 | Прицепы к грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 16 тонн, полуприцепы, прицепы-роспуски | 1,25 |
| 3 | Прицепы к тракторам, самоходным дорожно-строительным и иным машинам, за исключением транспортных средств, не имеющих колесных движителей | 1,24 |
| 4 | Прицепы к другим типам (категориям) и назначению транспортных средств | 1 |
Коэффициент КПр полностью исключен из Указания Банка России. Начиная с 5 сентября 2020 года использование прицепа никак не влияет на стоимость страховки. То есть, при наличии любой страховки ОСАГО на автомобиль можно к этому автомобилю присоединить и прицеп. Никакого нарушения при этом не будет.
Что касается финансовой стороны вопроса, то можно сказать, что страховка станет несколько дешевле для тех водителей, кто раньше покупал специальный полис для эксплуатации с прицепом (для личных легковых автомобилей с прицепом такой полис не требовался).
Отмена коэффициента нарушений КН
Коэффициент КН равен 1,5.
Коэффициент нарушений КН применялся при расчете стоимости ОСАГО для тех водителей, которые допустили серьезные нарушения правил страхования.
Например, если водитель скрылся с места ДТП.
Коэффициент нарушений увеличивал стоимость страховки в 1,5 раза. С 5 сентября 2020 года этот коэффициент не используется.
Выбор коэффициента КБМ при наличии нескольких водителей
5. Для договоров обязательного страхования, предусматривающих ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, владельцем которого является физическое лицо, страховой тариф рассчитывается с применением максимального значения коэффициента КБМ, определенного в отношении каждого водителя, допущенного к управлению транспортным средством.
5. Для договоров обязательного страхования, предусматривающих ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, страховой тариф рассчитывается с применением максимального значения коэффициента КБМ, определенного в отношении каждого водителя, допущенного к управлению транспортным средством.
В пункте 5 приложения 4 исчезло упоминание физических лиц, являющихся владельцами транспортных средств. То есть обновленный пункт говорит о том, что при покупке ограниченной страховки правила стали одинаковыми для физических и юридических лиц. В качестве КБМ выбирается наибольший коэффициент среди всех водителей, допущенных к управлению.
Новые формулы для расчета стоимости страховки
Выше были рассмотрены базовые страховые тарифы и коэффициенты, которые изменились с 5 сентября 2020 года. Однако кроме них нововведения затронули и формулы, которые используются для расчета.
| Категория ТС | Старые формулы (для физических лиц для юридических лиц) | Новая формула |
| «B», «BE» (в том числе такси), зарегистрированные в РФ | Т = ТБ * КТ * КБМ водителя * КВС * КО * КМ * КС * КН Т = ТБ * КТ * КБМ юридического лица * КО * КМ * КС * КН * КПр | Т = ТБ * КТ * КБМ * КВС * КО * КМ * КС |
| «A», «M», «C», «CE», «D», «DE», «Tb», «Tm», тракторы, самоходные дорожно-строительные и иные машины, зарегистрированные в РФ | Т = ТБ * КТ * КБМ водителя * КВС * КО * КС * КН * КПр Т = ТБ * КТ * КБМ юридического лица * КО * КС * КН * КПр | Т = ТБ * КТ * КБМ * КВС * КО * КС |
| «B», «BE» (в том числе такси) для движения к месту регистрации или техосмотра | Т = ТБ * КБМ водителя * КВС * КО * КМ * КП Т = ТБ * КБМ юридического лица * КО * КМ * КП * КПр | Т = ТБ * КБМ * КВС * КО * КМ * КП |
| A», «M», «C», «CE», «D», «DE», «Tb», «Tm», тракторы, самоходные дорожно-строительные и иные машины для движения к месту регистрации или техосмотра | Т = ТБ * КБМ водителя * КВС * КО * КП * КПр Т = ТБ * КБМ юридического лица * КО * КП * КПр | Т = ТБ * КБМ * КВС * КО * КП |
| «B», «BE» (в том числе такси), зарегистрированные за границей | Т = ТБ * КТ * КБМ водителя 2 * КВС * КО * КМ * КП * КН Т = ТБ * КТ * КБМ юридического лица 2 * КО * КМ * КП * КН * КПр | Т = ТБ * КТ * КБМ * КВС * КО * КМ * КП |
| A», «M», «C», «CE», «D», «DE», «Tb», «Tm», тракторы, самоходные дорожно-строительные и иные машины, зарегистрированные за границей | Т = ТБ * КТ * КБМ водителя 2 * КВС * КО * КП * КН * КПр Т = ТБ * КТ * КБМ юридического лица 2 * КО * КП * КН * КПр | Т = ТБ * КТ * КБМ * КВС * КО * КП |
Из данной таблицы можно сделать следующие выводы:
В заключение хочу отметить, что с 5 сентября 2020 года правила расчета стоимости страховки ОСАГО изменились довольно сильно. И если Вас в ближайшее время ожидает покупка нового полиса ОСАГО, то рекомендую заранее рассчитать его предполагаемую стоимость с помощью обновленного калькулятора ОСАГО:
Ведь в первое время не исключены ошибки страховых компаний при расчете по новым правилам.
Что касается итоговой стоимости страховки для каждого водителя, то невозможно сделать однозначный вывод о том, станет она больше или меньше. Дело в том, что изменения одновременно затронули множество коэффициентов. Поэтому не исключено, что у кого-то страховка станет немного дешевле, а у кого-то несколько дороже. Расчет в любом случае имеет смысл сделать индивидуально для каждого водителя.
Как считается коэффициент бонус-малус
И как его восстановить при смене прав или ошибке страховой
Стоимость полиса ОСАГО — обязательного страхования автогражданской ответственности — зависит от страховой истории водителя. Могут дать скидку за безаварийную езду или, наоборот, надбавку — если были страховые случаи.
Разберем, как рассчитывается КБМ и сколько можно сэкономить.
Что такое КБМ
При оформлении страхового полиса ОСАГО стоимость полиса — страховая премия — зависит от базового тарифа, который умножается на различные коэффициенты — региональный, стаж водителя, мощность, период использования и другие. Так получается итоговая стоимость полиса.
КБМ — один из таких коэффициентов — это скидка за то, что у застрахованного водителя не было ДТП по его вине. Если ДТП были, то КБМ возрастает и может превратиться в надбавку — тогда полис будет дороже. То есть чем аккуратнее водите, тем дешевле страховка.
Законодательство. Размер базовых тарифов для разных категорий автомобилей и коэффициенты, в том числе КБМ, регулирует Центральный банк РФ.
Например, в конце 2018 года ЦБ изменил градацию коэффициента «возраст-стаж» до 58 ступеней вместо прежних четырех и разрешил уменьшать и увеличивать базовую ставку, но не более чем на 20%.
Где указывается в полисе. В оформленном полисе ОСАГО все коэффициенты, на основании которых была рассчитана страховая премия, указываются в пункте 7 — «Расчет размера страховой премии». КБМ каждого водителя, допущенного к управлению, указан в таблице из пункта 3.
Виды КБМ
При заключении договора ОСАГО страхователь может указать список водителей, допущенных к управлению, или оформить полис на неограниченное количество лиц — любой водитель, который сядет за руль, будет «вписан» в страховой полис. От этого зависит КБМ и стоимость страхового полиса.
КБМ водителя (ограниченная страховка). Если страхователь страхует ответственность конкретных водителей, в полис вносят данные по каждому водителю — фамилию, имя, отчество, номер водительского удостоверения. КБМ считают у каждого водителя по его персональной истории страхования.
Когда рассчитывают стоимость полиса — берут максимальный КБМ, поэтому стоимость страховки зависит от водителя с наибольшим («худшим») коэффициентом.
Например, вы в очередной раз оформляете ОСАГО на себя и хотите вписать второго водителя. Если ваш КБМ равен 0,5, а КБМ второго водителя — 1,4, то скидки при оформлении вы не получите. Стоимость полиса будет рассчитана из расчета наибольшего КБМ — то есть 1,4. Если исключить второго водителя из списка допущенных водителей, полис станет дешевле почти в три раза.
КБМ собственника (неограниченная страховка). Если страховать автомобиль без ограничения списка допущенных водителей, КБМ водителей не будет учитываться.
Например, если страхователь из предыдущего примера — владелец автомобиля, он может оформить договор страхования без ограничения перечня водителей. Тогда при расчете стоимости полиса будет взят КБМ 1, но в этом случае появится коэффициент за «неограниченность» списка водителей — КО. В этом случае он равен 1,87, то есть надбавка 87%. Поэтому неограниченная страховка выгодна, если у одного из водителей КБМ больше 2.
Когда применяется КБМ
КБМ водителя рассчитывают на основании данных ОСАГО за предыдущий страховой период. В зависимости от того, были или нет страховые выплаты, КБМ водителя увеличивается или уменьшается и используется для вычисления стоимости нового полиса.
Когда КБМ не применяется либо равен 1. Если водитель страхуется впервые, его КБМ принимается равным 1, то есть не влияет на стоимость полиса.
Такое может произойти при смене фамилии или водительского удостоверения. Когда водитель получает новое удостоверение, он должен сообщить о замене в страховую компанию и получить новый страховой полис с актуальными данными. Если этого не сделать, при наступлении страхового случая страховая компания может отказать в выплате: формально в полисе указан другой водитель с другим номером прав.
Еще КБМ может «обнулиться» — стать равным значению КБМ нового водителя. Такое происходит, если страховщик ошибся или несвоевременно внес данные в единую базу. Чтобы избежать таких ситуаций, лучше следить за своим КБМ через онлайн-сервис.
Раньше КБМ мог «обнулиться» еще по одной причине — если водитель не заключал договоры страхования за предыдущий период. Так, те, кто часто попадали в аварии, по истечении одного года могли вновь получить полис ОСАГО по номинальной стоимости. Сейчас полученный КБМ можно снизить только безаварийным вождением.
Откуда берут данные для расчета
Когда водитель получает свои первые права, страховая компания присваивает ему КБМ, равный 1. Если бы водитель всегда страховался в той же компании, страховая могла бы сама определить КБМ водителя через год. Но водители могут менять страховую компанию или страховать разные автомобили у разных страховщиков. На этот случай ввели единую базу.
База КБМ АИС РСА — часть автоматизированной информационной системы Российского союза автостраховщиков — хранит историю страхования по каждому водителю. В эту базу попадают данные об оформлении новых страховых полисов ОСАГО из всех страховых компаний, информация о страховых случаях и выплатах, в которых указанный водитель был признан виновником. Эти данные учитывают при расчете КБМ водителя. Данные в АИС РСА могут вносить только страховые компании.
Справка о безаварийной езде — документ, который использовался ранее, когда водитель менял одну страховую компанию на другую. С появлением АИС РСА страховые компании стали запрашивать эти данные самостоятельно.
До появления единой базы эта справка требовалась в новой страховой компании, чтобы верно рассчитали КБМ. Справку о безаварийной езде или о наличии страховых выплат выдавала прежняя страховая компания.
Если водитель предоставил недостоверные сведения при отсутствии технической возможности получения их из базы. Сейчас сложно представить, что страховая выпишет полис без проверки КБМ водителя или собственника по базе РСА. Чтобы оформить полис, страховая компания должна сделать запрос в электронную базу РСА.
Но если водитель по какой-то причине предоставит на оформлении поддельное водительское удостоверение или другие данные, по которым нет истории страхования в базе, ему назначат КБМ в размере 1 — как новому водителю. Но при первом же ДТП при проверке в ГИБДД номера прав страховку признают недействительной, а случай — нестраховым, потому что страхователь предоставил страховщику ложные данные.
Как считается КБМ при оформлении ОСАГО
Раз в год 1 апреля КБМ водителя пересчитывается. Новый КБМ зависит от количества страховых случаев за прошлый год. Но есть и исключения: из-за перехода в 2019 году к новой системе расчета для некоторых пограничных случаев КБМ рассчитывается сложнее. Например, если вы целый год не страховались, то КБМ будет рассчитан с учетом истории страхования, а не обнулится.
Если вы уже страховались после 1 апреля 2019 года, значит, КБМ по новой формуле уже рассчитан. При оформлении страховки на следующий год КБМ можно узнать по таблице.
Таблица КБМ показывает, как изменяется КБМ. Для вычисления КБМ водителя нужно знать две вещи:
КБМ водителя на следующий страховой период находится на пересечении КБМ на начало предыдущего периода и количества страховых случаев.
Чем меньше КБМ, тем больше скидка. Например, КБМ 0,7 соответствует скидка 30%.
Заключение договора ОСАГО в электронной форме должно быть доступно и для водителей с иностранными водительскими удостоверениями
 |
| cristovao / Depositphotos.com |
При заключении договора ОСАГО в виде электронного документа (Е-ОСАГО) сайты некоторых страховщиков не позволяют внести в заявление данные об иностранном водительском удостоверении, поскольку соответствующее поле ограничено 10 символами, необходимыми для российского удостоверения. Об этом свидетельствуют обращения граждан, поступающие в Банк России.
В связи с этим в письме отмечается, что подобная практика недопустима и может повлечь санкции со стороны ЦБ РФ.
Банк России напомнил (Информационное письмо Банка России от 8 декабря 2020 г. № ИН-06-59/168), что договор ОСАГО является публичным. Страховщик обязан обеспечить возможность его заключения в виде электронного документа с каждым владельцем транспортного средства, обратившимся к нему с заявлением о заключении договора Е-ОСАГО.
Перечень сведений, передаваемых автовладельцем с использованием сайта страховой организации для формирования заявления о заключении договора Е-ОСАГО, включает в себя сведения, необходимые для предоставления страховщику при заполнении заявления о заключении договора на бумажном носителе.
Форма заявления о заключении договора ОСАГО не содержит ограничений на возможность указания в нем владельцем транспортного средства сведений об иностранном водительском удостоверении.
Кроме того, страховым законодательством не предусмотрено право страховой организации ограничивать возможность внесения информации об иностранном водительском удостоверении лица, допущенного к управлению транспортным средством, при заполнении заявления о заключении договора Е-ОСАГО.
Все важные документы и новости о коронавирусе COVID-19 – в ежедневной рассылке Подписаться
Таким образом, отсутствие возможности на сайтах некоторых страховых организаций указать при заполнении заявления о заключении договора Е-ОСАГО иностранное водительское удостоверение в качестве документа, подтверждающего право на управление транспортным средством, является нарушением требований страхового законодательства.